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陕铁院车辆机械系统检修——F8型分配阀特点F8型分配阀特点0102性能特点1.F8型分配阀具有良好的制动管局部减压作用。采用了第一阶段和第二阶段两个阶段的局部减压作用，提高了制动管的制动波速，使列车制动的一致性更好，减少了列车的纵向冲动，更适合较长编组的旅客列车。2.具有良好的阶段缓解性能，提高了列车操纵的灵活性。并有阶段缓解和一次缓解的转换装置，便于与其他类型的制动机混编运行。延迟符（三）F8阀作用性能上的特点0304性能特点仍采用常用制动与紧急制动分部作用方式。在紧急制动时，制动管压缩空气直接从辅助阀排向大气。产生强烈的紧急局部减压作用，提高了列车的紧急制动波速。而在常用制动时又不发生紧急局减作用，既保证了常用制动的安定性，又具有良好的常用制动转紧急制动的性能。制动缸压强有限压阀控制,其最高压力可根据需要在一定范围内调定。同时制动缸压力与制动缸活塞行程无关。长大坡道时保证制动力不衰减。延迟符F8型分配阀特点F8型分配阀特点0506性能特点

F8型分配阀具有自动补风作用，即当制动缸有轻微漏泄时，副风缸可自动向制动缸补充压缩空气，使制动缸的压力不衰减，.F8阀的辅助阀既是单独设置的紧急制动的（二压力）控制机构，又具有能使（三压力）主阀彻底缓解加快的性能，紧

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