《运输管理实务》课件-项目1 中国货运体系认知

运输管理实务现代物流管理专业核心课程项目任务项目1:中国货运体系认知任务1：中国货运体系认知任务2：中国公路货运行业认知任务3：公路货运公司职业岗位认知任务4：公路货运技术装备与设施项目2:公路货物运输基础管理任务1：公路零担线路设计任务2：公路货物运输成本核算任务3：货物运输安全管理项目3:公路零担货运业务操作任务1：营业部托运业务办理任务2：公路零担货物运输费用结算任务3：货物中转作业任务4：营业部送货作业任务5：车辆调度和配装配载项目4:其他运输形式任务1：航空运输、水路运输、铁路运输认知任务2：多式联运、冷链运输认知项目5：1+X运输模块任务1：网络货运平台任务2：高铁货运任务3：甩挂运输目录本次课思维导图课程目标思想政治教育目标能力目标知识目标了解中国货运行业现状；理解常见的公路货运实体形式；掌握货运体系构成；培养学生国家富强、民主的民族自豪感；培养学生爱国主义精神；培养学生民族自信。具有对中国货运发展现状的时政意识；运输产生的年代，几乎无法考察。自有文字记载以来，就有了人类从事运输活动的记载。原始社会人类的祖先为了取得赖以生活资料，从事搬运和狩猎是不可少的活动。

最初穴居陆上行走，其后是架木为巢并从事畜牧及农业活动，利用自然水道以通舟楫，造“木牛流马”式独轮车在运输中可以节约体力，其后更以牛马驾车从事运输，从而进入了比较发达的农业为主的封建社会。古代运输方式导入：清代画家江萱所绘的《潞河督运图》（局部）古人的运输方式仅水运和陆运两种。由于大一统帝国内，不同地区风物有极大不同，汉桑弘羊所言：“吴越之竹，隋唐之材，不可胜用……而邹、鲁、周、韩、藜藿蔬食……多者不独衍，少者不独馑。”为了平衡国内不同地区的物产，丰富的物流手段应运而生。导入：北宋张择端所绘的《清明上河图》（局部）古代运输方式看中国古代现代物流运输导入：古代运输方式现代运输方式导入：运输在整个物流过程中具有举足轻重的特殊地位。运输在物流中的作用物流产业的发展是离不开交通运输业的。交通运输业的发展状况决定着物流产业兴旺与衰退，具有意义深远的影响。导入：课程名称：运输管理实务项目一中国货运体系认知任务1：中国货运体系认知（一）中国物流行业图谱仓储快递快运即时车货匹配平台整车零担运输海运江河铁路物流园区国际物流冷链物流一、认识中国货运体系运输一、认识中国货运体系中国货运体系包括公路、铁路、航空、水运、管道等方式公路货运最繁荣我来提问，你来答：哪种运输方式占比最大？（二）中国货运体系近年来，中国公路营业里程和货运总量总体呈逐年增长态势。数据显示，公路运输量占比最大,达到了75%左右，占我国货物运输行业的主导地位。二、中国货运行业发展现状2020202120222023年公路总里程519.81万公里528.07万公里535.48万公里543.68万公里货运总量464.40亿吨521.6亿吨506.63亿吨547.47亿吨其中：公路货运量342.7亿吨391.4亿吨371.19亿吨403.37亿吨占比73.8%75.0%73.3%73.7%中国公路货运行业指标数据来源：2020-2022年交通运输行业发展统计公报全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高，港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长。（2016-2021）二、中国货运行业发展现状（一）整体情况（1949-2021）我国货运量及构成40年前,中国市场上尚未出现“物流”这个词汇概念，随着公路运输基础设施逐步完善以及运输业的蓬勃发展,如今的中国已经成为世界上最大的物流市场。改革开放以来,中国经济飞速发展,公路建设亦突飞猛进。1978年，世界上约有50个国家拥有高速公路,而中国的高速公路建设还未起步,彼时公路的总里程不足90万公里,甚至有三分之一以上的镇村不通公路。40多年来,中国高速公路建设从零扩展到11.99万公里,全国99%的建制村已经通了公路。（二）中国公路货运公路货运40年演变历程二、中国货运行业发展现状公路货运行业是国家基础性、战略性的产业,是社会经济发展的重要组成部分，也是保障产业供应链稳定的关键环节。改革开放以来,我国经济快速发展,货运行业发展成果显著。自80年代以来，中国经济腾飞的40年,也是货运市场蓬勃发展的40年。二、中国货运行业发展现状（二）中国公路货运NO1我国已成为世界第一大公路运输市场货车司机约3000万人截至2023年底，载货汽车1170.97万辆（普通货车358.71万辆、专用货车68.68万辆、牵引车370.37万辆）中国公路的货运量和周转量正在逐渐上升（二）中国公路货运二、中国货运行业发展现状（二）中国公路货运二、中国货运行业发展现状认识一下：中国公路货运企业快递企业快运企业网络货运平台企业（二）中国公路货运二、中国货运行业发展现状网络货运平台企业玩得就是高科技快递企业快运企业二、中国货运行业发展现状（三）中国铁路货运中国铁路是中国境内的一种交通运输形式，为国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。二、中国货运行业发展现状（三）中国铁路货运中国高速铁路，是目前世界上最大规模的高速铁路网。中国高铁始建于2005年，新建的高铁，分两个等级——时速350等级和时速250等级。中国的高铁路线仍持续兴建中，预计在2025年将建成约60,000千米的高速铁路网。年份1993199720072008铁路时速4854.9200350中国高铁二、中国货运行业发展现状（三）中国铁路货运中国高铁建设规模之大、速度之快令人惊叹。截至2023年，中国高铁总里程已超过4.5万公里，占全球高铁总里程的三分之二以上。中国名片世界首列，时速350公里货运动车组二、中国货运行业发展现状（三）中国铁路货运高铁极速达即日产品是在指定服务范围和寄递时间内收寄，使用高铁图定车为主要运力资源且承诺在当天送达的即时快递产品。（四）中国航空货运二、中国货运行业发展现状目前，中国已经拥有除了美国以外的全球第二国内航空运货市场。2023年是新冠疫情防控转段后经济恢复发展的头一年，受益于跨境电商新中国民航全行业货邮运输量，从2014年的594.10万吨增长至2019年的753.20万吨，呈现单边递增趋势，而三年疫情期间经历国内多地封城、流通不便，防疫物资出口撑起了民航的持续发展。（四）中国航空货运二、中国货运行业发展现状中国民用航空局获悉，2024年以来，我国航空货运量保持快速增长趋势，航空货运总体规模达到历史最好水平。上半年，航空业完成货邮运输量417.4万吨，同比增长27.4%。2023年是新冠疫情防控转段后经济恢复发展的头一年，受益于跨境电商新业态的高速发展，我国航空物流市场快速提升，共完成货邮运输量735.4万吨，同比增长21%，恢复至2019年的97.6%，展现出强大的市场活力，为经济社会稳定发展提供了有力的支撑。（四）中国航空货运二、中国货运行业发展现状我国航空货运国内市场增长主要受需求回升、政策利好及供给增加等因素驱动。国内多家航空公司引进货机，全行业货运机队规模持续扩大，航空货运运力显著提升。航空货运国内市场航空货运国际市场同样表现亮眼，国际货运航班保持高位运行。为适应跨境电商（拼多多（TEMU）、希音（SHEIN））、电动汽车、锂电池和光伏产品“新三样”等货物运输的时效性、灵活性要求，国际货运不定期航班量也保持增长的趋势。我国一些跨境电商平台在海外布局，业务增长迅猛，空运需求强劲。现阶段，跨境电商已成为我国重要的空运货源。航空货运国际市场（四）中国航空货运二、中国货运行业发展现状经过70年不断发展，中国航空货运行业的生产运营效率持续提高、航空货运企业竞争力大幅提升、发展质效显著优化，与临空经济、军事物流等相关产业的融合更加紧密，与公路、铁路、海运等其他运输方式的联运持续深化，大数据、云计算、人工智能、无人机等技术手段不断成熟应用，航空货运正以中国速度适应并推动中国社会的持续稳定发展。二、中国货运行业发展现状（五）中国水路货运水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。是各主要运输方式中兴起最早、历史最长的运输方式。经济强国必定是海洋强国、航运强国。我国是海洋大国、航海大国、造船大国，拥有广袤的管辖海域和漫长的海岸线。二、中国货运行业发展现状从交通运输部获悉，今年1—6月，我国沿海和内河港口进出港船舶数量达1521.17万艘次，货物吞吐量达91.84亿吨，同比分别增长14.35%，4.85%。江河湖海之上，航运贸易蓬勃发展，国内国际双循环畅通有力。（五）中国水路货运二、中国货运行业发展现状我国航运事业的起源可追溯到人类文明的初始时期，距今约7000年前，中国原始居民已经学会制造木筏和独木舟，开启了沿海岛屿间的海上交通模式。唐朝时期，我国对外交往空前繁荣，中日航线开通，中外商船频繁往来于中国、印度和阿拉伯之间。同时，伴随着中国造船、航海技术的发展，中国通往东南亚、马六甲海峡、印度洋、红海，及至非洲大陆的航路的纷纷开通与延伸，海上丝绸之路成为中国对外交往的主要通道。清朝时期，我国实施海禁政策，闭关锁国，严重阻碍了中国航运业的进一步发展和航海科学技术的不断进步。新中国成立后，为了打破西方国家的封锁禁运，中国开始组建自己的船队。1965年，新中国自行设计建造的第一艘万吨轮“东风号”试航成功并投入使用，标志着中国在远洋运输和船舶制造方面迈出了重要一步。1979年以来，随着改革开放的深入，中国航运业开始逐步市场化。2006年，航运被列为国家保持绝对控制权的7个战略产业之一，行业进入高速成长期。近年来，全球航运市场震荡起伏，且资本市场对航运业的信心略有不足，企业经营面临一定的市场压力。我国航运事业在政策监管的推动下，正经历深刻的转型和升级，在全球经济承压的大背景下‌整体呈现稳定向好的发展趋势。（五）中国水路货运目录项目任务项目1:中国货运体系认知任务1：中国货运体系认知任务2：中国公路货运行业认知任务3：公路货运公司职业岗位认知任务4：公路货运技术装备与设施项目2:公路货物运输基础管理任务1：公路零担线路设计任务2：公路货物运输成本核算任务3：货物运输安全管理项目3:公路零担货运业务操作任务1：营业部托运业务办理任务2：公路零担货物运输费用结算任务3：货物中转作业任务4：营业部送货作业任务5：车辆调度和配装配载项目4:其他运输形式任务1：航空运输、水路运输、铁路运输认知任务2：多式联运、冷链运输认知项目5：1+X运输模块任务1：网络货运平台任务2：高铁货运任务3：甩挂运输本次课思维导图课程目标思想政治教育目标能力目标知识目标掌握中国公路货运分类；掌握公路零担运输概念、条件及特点；掌握公路整车运输概念、条件及特点；掌握公路快运类型与特点。培养学生国家富强、民主的民族自豪感；培养学生自我学习的能力；培养学生爱国主义精神；培养学生民族自信。能够利用公路运输企业等级划分标准对国内著名货运企业进行等级划分；能够通过网络搜索，整理国内著名公路货运企业运输类型开设情况；公路零担产业链图谱一、中国公路货运行业发展现状（一）中国公路货运细分市场格局一、中国公路货运行业发展现状（一）中国公路货运细分市场格局公路运输业务根据单票重量大小可以分为快递、零担和整车三大板块（同城除外）。公路运输同城快递零担大票零担小票零担整车计划性熟车市场陌生市场临时性同线竞争严重，零担专线物流占据了重要的车队组成部分，全国物流公司280万家80%是专线公司，约占95%的零担物流市场。目前我国快递业正在从快速增长转向高质量发展，集合度大步领先整车和零担市场。大型货主往往会和第三方物流公司签订定期的运输合同，定期履行运输计划。占比20%。运输高峰期或突发情况下货主固定物流运力无法满足需求时，需要临时调车补充运力空缺。占比80%。中国公路货运实际运营中重卡合计为780万台，在公路货运领域车队按规模和区域划分：个体司机、地域性微小车队（2-10台）、地域性中级车队（10-50台）、地域性大型车队（20-201台）、全国性大车队（200-1000台）、超级车队（1000+台）等六大类型。车队个体司机1台550万台地域性微小车队2-10台27.4万家地域性中级车队10-50台3.9万家地域性大型车队50-201台2200多家全国性大车队200-1000台1060家超级车队1000+台200多家3500家，占比9.3%占比72.4%31.3万家，116万辆，占比18.3%一、中国公路货运行业发展现状（一）中国公路货运细分市场格局一、中国公路货运行业发展现状类型单票重量（公斤）平均价（元/公斤）服务对象货源结构运输方式经营主体代表企业同城餐饮外卖跑腿代办同城货运生鲜宅配同城零售——8+个人、企业文件、餐饮、消费品、电器、家具等市内外卖平台、快递企业美团外卖和饿了么闪送和顺丰同城货拉拉、滴滴货运、快狗打车每日优鲜和叮咚买菜达达快递商务快件0-3快递企业、合同物资企业C2C、B2C以三通一达、顺丰、EMS几家公司形成寡头垄断电商快递80%1-105-10个人、企业、电商企业文件、包裹、印刷品、消费品中心分拨大件快递3-60零担零担快运（小票零担、快运）95%30-5001.5工商企业个体经营户个人小批量产成品中转或直达网络型和区域性货运企业C2C、B2C顺丰快运、德邦快递、安能物流、壹米滴答、百世快运、中通快运零担专线（大票零担）500-30000.5工商企业合同物流企业大批量产成品直达中小货运企业、B2B中小专线企业、卡行天下等平台型企业整车整车运输3000及以上0.5-1.5商贸企业合同物流大批量原材料、产成品直达，中小货运企业、车队、个体司机B2B合同物流企业、大型物流企业（一）中国公路货运细分市场格局——四大市场分析一、中国公路货运行业发展现状（一）中国公路货运细分市场格局——供应链角度随着《中国制造2025》战略的不断推进，我国供应链体系日趋发达。快运作为链接厂商和终端消费者之间的重要纽带，其能否跟上供应链客户的发展，能否为客户提供全链条、高品质的服务变得尤为重要。基于上下游位置，供应链可分为产业供应链（B2B）与消费供应链（B2B/B2C）两大类，映射至物流业则表现为公斤段的差异。一、中国公路货运行业发展现状（一）中国公路货运细分市场格局——供应链角度二、公路运输业务认知（一）中国公路货运细分市场格局——从企业角度去了解一、中国公路货运行业发展现状三大公路运输板块物流链条分析（一）中国公路货运细分市场格局一、中国公路货运行业发展现状（一）中国公路货运细分市场格局——三大市场对比整车零担快递中国公路运输市场中，整车运输最大（60%），零担次之、快递第三。一、中国公路货运行业发展现状（一）中国公路货运细分市场格局——盈利能力整车大票零担快递小票零担500-3000kg30-500kg小票零担（快运）大票零担（专线）市场竞争有点激烈啊！德邦中小专线企业一、中国公路货运行业发展现状（一）中国公路货运细分市场格局——市场竞争快递顺丰看一看，瞧一瞧，物流玩家玩哪些？2022中国零担排行榜中国公路零担货运企业前30名一、中国公路货运行业发展现状（一）中国公路货运细分市场格局——零担排名数据来源：运联研究顺丰快运、德邦物流、安能物流、壹米滴答、百世快运、三志物流、中通快运、德坤物流、韵达快运、宇鑫物流、天地华宇、黑豹物流、盛丰物流、长通物流、永昌物流、京东快运、巴蜀物流、宇佳物流、佳吉快运、鸿泰物流、辽西物流、豪翔物流、龙兴物流、长吉物流、速腾物流、方圆物流、腾达物流、丰和园物流、联达物流、达利园物流2023中国零担排行榜中国公路零担货运企业前30名2024中国零担排行榜中国公路零担货运企业前30名一、中国公路货运行业发展现状（一）中国公路货运细分市场格局——零担排名数据来源：运联研究德邦2023年融合了京东物流的大部分业务零担市场风云变幻一、中国公路货运行业发展现状（一）中国公路货运细分市场格局——零担收入占比数据来源：运联研究马太效应强者愈强弱者愈弱马太效应反映了社会中的两极分化现象，即富人越来越富，穷人越来越穷。这一现象不仅存在于经济领域，还体现在教育、职场、科研等多个方面。1.零担市场整体规模继续下降2023年，全国零担市场规模达到了1.22万亿元，同比2022年下降9.63％，相较2021年降幅更是达到了12.65％。可见自2021年后大经济环境影响下，公路货量继续下降，包括零担市场在内，快递、整车、城配等市场也受到不小的冲击。2.市场集中度提升，头部占比超过90％虽然行情下行，但零担30强企业2023年的总收入相比2022年实现增长，合计收入1521.1亿元。其中，前10企业收入突破1375亿元，更是有4家企业零担收入超过百亿元。行业集中度再次提升，CR10占30强榜单总收入的90.4％，第一梯队已经呈现绝对领先的态势。第11-20名的第二梯队玩家总收入102.5亿元，同比2022年的127.5亿元下降了20％之多，在零担30强榜单总收入中的占比也从10.6％下降到了6.7％。第21-30名的第三梯队玩家总收入43.51亿元，同比2022年的44.8亿元下降了2.9％，在零担30强榜单总收入的占比下降到了2.9％。一、中国公路货运行业发展现状（一）中国公路货运细分市场格局——零担市场特点2022全网快运12强顺丰快运、安能物流、壹米滴答、中通快运、百世快运、德邦快递、韵达快运、京东快运、跨越速运、速通物流、天地华宇、铁中快运一、中国公路货运行业发展现状（一）中国公路货运细分市场格局——快运排名数据来源：运联研究2023全网快运12强2024全网快运10强一、中国公路货运行业发展现状（一）中国公路货运细分市场格局——快运市场1.全网快运十二强变十强，头部发生剧变从“12强”变成了“10强”。这主要是由于天地华宇转型更换了赛道，京东物流与德邦的快运业务融合。2.快运成唯一增长市场，上市抢货持续进行快运是整个零担市场中唯一的增量市场。2023年全网快运10强整体货量达到8874万吨，同比2022年的7728万吨上升了14.8％。这主要是因为规模效应下，头部企业收获盈利后继续拓展市场。几乎所有快运企业在2023年都获得超过10％的增长。头部快运网络达到千万吨规模后，大家在货量上踩刹车，开始探索盈利密码。安能财报数据显示，2023年安能货量基本与2022年持平，但是其货源结构发生重要改变，迷你小票和小票零担订单大幅增长，有效降低了票均重量的下降，带动盈利能力的提升。一、中国公路货运行业发展现状（一）中国公路货运细分市场格局——专线排名与市场情况2024全网专线10强2023年，专线整体市场规模达到10626亿元，同比下降9.2％，是零担三大市场中降幅最明显的细分市场。显然，2019年以后专线市场的发展就进入了瓶颈期。全国有10万家专线。近些年来，全国经济下行，专线企业数量不断减少。据运联智库不完全统计，目前全国约剩下7.2万家专线。具体业务层面:针对20-100KG大件包裹，顺丰快运提供高品质、超省心的一站式宅配服务；针对100-500KG货物，提供便捷高效的综合型物流服务；针对500-3000KG货物，提供厂仓、仓仓、仓店的门到门服务；针对3吨以上货物，提供整车运输服务。大聪明顺丰快运顺丰快运的运营主体为深圳顺丰快运公司，该公司由顺丰全资子公司深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司100%持股，法人代表为顺丰助理CEO黄贇，总经理为顺丰重货负责人黄偲海。B2C电商大包裹、B2B门店调拨场景、B2B零担托盘货与批量件的客户。（家具家电/服装鞋帽/机具仪器）深圳顺丰快运股份有限公司，提供高品质的大件综合物流服务。专注于高效解决客户厂仓、仓仓、仓店、电商及日常生活大包裹等具体物流业务场景问题。大聪明顺丰快运生产制造企业客户的厂仓、仓仓调货（生产设备、成品备货、工业原料）工业区、专业市场客户为主的原材料运输及仓间调拨（经销商备货、紧急物资、厂区搬迁）大聪明顺丰快运大聪明德邦快递德邦快递，于1996年成立，2018年在上海证券交易所挂牌上市。今天德邦快递已成为一家联动快递、物流、跨境、仓储与供应链的综合性物流供应商。安能物流上海安能聚创供应链管理有限公司（简称安能物流）于2010年6月1日在上海成立，是国家AAAAA级综合服务型物流企业。作为零担快运头部企业，截至2022年6月30日，安能在全国拥有近148家自营分拨中心、自营车队拥有9900多辆运输卡车及挂车，拥有32000多家货运合作商和代理商，快运网络覆盖中国约98%的县城和乡镇，为中国各行业和地区超过430多万客户提供服务，包括电商、制造商、批发商、零售商及个人等，2021年，安能物流单日货量峰值突破51000吨。2021年11月，安能物流在香港联合交易所上市，正式成为“港股快运第一股”，股票代码9956.HK。大聪明壹米滴答壹米滴答供应链集团有限公司（简称：壹米滴答）成立于2015年3月，是一家以物流供应链管理为核心，布局物流网络运营和互联网科技研发的创新型平台企业，致力于打造全球化智慧快运网络。壹米滴答快运是壹米滴答旗下快运品牌，是一家专注于为客户提供高品质、高时效服务的全国快运网络。壹米滴答快运以区域联盟起步，将省内网络进一步向外扩张并结合自建，形成全国性快运网络。目前已快速完成了全国网络覆盖，一二级城市覆盖率100%、区县级覆盖率96.7%，拥有业内领先的干支线数量和货量。大聪明百世快运百世集团（股票代码：BEST）成立于2007年，是中国和东南亚领先的智慧供应链解决方案和物流服务提供商，集快运、供应链管理、国际物流等业务板块于一体，建立了“门到门”的B2B2C的一站式服务。大聪明二、公路运输业务认知类型单票重量（公斤）同城货运快递运输30以下零担运输（快运）30-500零担运输（专线）500-3000整车运输3000及以上几个概念你懂不？中国公路货运细分市场回顾一下：同城货运分为同城即配和同城配送。同城货运以货拉拉为代表的同城配送，同城即时配送可以分为四类，分别是以美团外卖和饿了么为代表的餐饮外卖，以达达为代表的同城零售，以每日优鲜和叮咚买菜为代表的生鲜宅配，以闪送和顺丰同城为代表的跑腿代办。二、公路运输业务认知（一）同城货运“零，指的是零散的，担，古代指的是扁担，在这里指的是车，零担就是不够一扁担，即不够一车的意思。”二、公路运输业务认知（一）公路零担运输——1.基本概念根据我国《物流术语》的定义，“零担运输（less-than-truck-loadtransportation）是指按零散货物办理承托手续、组织运送和计费的货物运输”。是指一次托运、计费重量不足3t的货物。A客户B客户C客户D客户E客户F客户一车货里包含多家客户货物的运输我就是“拼车”始祖公路零担运输＜3吨＜3吨＜3吨＜3吨＜3吨＜3吨二、公路运输业务认知（一）公路零担运输——2.企业类型零担企业类型全国网络型专线型区域网络型代表企业：顺丰快运、德邦快递、安能物流企业数量少，具有全国性的网络能力，对网络信息、路由设计、运输能力等要求较高这类企业往往深耕一隅，如华南或华东企业数量多，专跑一段线路新邦、大田、佳宇……二、公路运输业务认知（一）公路零担运输——2.企业类型全国网一般以规模较大的零担运输企业为主，采用轴辐式中转的网络化运作模式，并利用信息和现代管理手段，实现各类运输资源的集约配置,以提高网络化运输的效率。代表企业如顺丰快运、德邦快递、安能物流、百世快运、中通快运、壹米滴答等。这类企业在运营模式上基本相同，在结算方式与产品策略上有所差异。（1）全国网络型其中，德邦快递、顺丰快运的产品切的是高端小票市场，用自营的强服务能力赚取高利润；而安能物流、百世快运、中通快运、壹米滴答、韵达快运等，则是利用自身的加盟模式优势，做薄利的平价小票。二、公路运输业务认知（一）公路零担运输——2.企业类型区域网网络一般为放射式和成块连片式，其覆盖的范围较小，一般在货物较多的单个省份或珠三角、长三角、京津冀等经济圈内会有多家共存，其转运中心一般建在省会城市周边。由于区域网覆盖面积较小，转运中心数量少，甚至一些企业只有1个或2个转运中心，因此就形成了单分拨放射式或经典的轴辐式网络结构，代表企业如宇佳物流和辽西物流。部分企业突破了单个省份限制，覆盖了周边多个省份连成一大片区，形成了大区域网模式，如宇鑫物流、长吉物流。成块连片的升级版为多个省的区域网企业联盟，形成相对松散互助型的全网覆盖平台；如蚁链，融合能力更强的则可以进化为一家全网快运企业，如壹米滴答。（2）区域网络型各地商贸集散地、各类物流园区充斥的大多属于这类公司。零担专线物流占据了重要的车队组成部分，全国物流公司280万家80%是专线公司，约占95%的零担物流市场。其管理分散，杂乱。二、公路运输业务认知（一）公路零担运输————2.企业类型（3）专线型资金雄厚的可以自备车辆、其他可租赁车辆。准入门槛较低几个伙计或夫妻基础设备十几万-几十万资金＋＋二、公路运输业务认知（一）公路零担运输——2.企业类型（3）专线型二、公路运输业务认知（一）公路零担运输——2.企业类型大票零担类型：根据大票零担的运营模式，可以将其分为点到点单边、点到点大干线、点到点双边、点到区域、点到全国、区域到区域等六种类型。（3）专线型大票零担是相对于网络型快运的叫法，模式上以非网络化的点对点运输为主。一般一家企业只有单条或者少数几条运输线路作为主要营业范围。车辆挂靠经营是指个人或者个人合伙出资购买车辆，为了交通营运过程中的方便，将车辆登记在某个具有运输经营资格的运输企业名下，签署挂靠协议，并以其名义进行客货运输经营，由挂靠单位提供适于营运的法律条件，挂靠者向挂靠单位缴纳一定的管理或服务费用，自行联系业务，独立经营，自负盈亏的一种经营方式。国家不允许个人办理货车道路运输经营许可证，想要拥有营运资格就必须挂靠。货车挂靠在货运行业比较普遍，是我国特有的货车营运模式。车辆挂靠小知识在中国公路货运产业链中，挂靠公司以及单体个体司机的车辆合计为550万台，占整体72.4%。个体司机依然是运力市场的最大群体。小知识但这种挂靠关系非常弱，司机向公司支付挂靠费，公司只提供简单的服务，不干涉和管理司机的运输业务，司机自主经营。同时，不少挂靠公司还存在不规范收费的情况，司机们对此抱怨不少。车辆挂靠公路整车运输（Full-Truck-Load），通常是因货主单次托运的货物重量较大（其单票货重一般高于3000公斤），或性质、体积、形状等其他原因，无法和其他货主托运的货物共用同一车辆，需要单独一辆汽车进行运输，据规定批量按整车货物办理承托手续、组织运送和计费的货物运输方式。A客户公路整车运输≥3吨按照客户的时效要求，提供门到门一站式服务二、公路运输业务认知（二）公路整车运输欣赏一下二、公路运输业务认知公路整车运输类型快件货物整车运输危险货物整车运输出租汽车整车货运集装箱整车运输笨重物件整车运输（二）公路整车运输二、公路运输业务认知公路整车运输类型计划性（占比20%）临时性（占比80%）熟车市场（占比50%）陌生市场（占比50%）（二）公路整车运输指中小型货主有相对熟悉或厂家自配的货车司机可以满足自身的临时性需求中小型货主需要通过线下货运信息部/黄牛或线上化货运平台寻合适的货车司机进行运输计划性订单指大型货主往往会和第三方物流公司签订定期的运输合同，定期履行运输计划临时性需求指运输高峰期或突发情况下货主固定物流运力无法满足需求时，需要临时调车补充运力空缺三、网络货运平台路歌、满帮、货拉拉、中储智运、快狗打车、滴滴货运、货运宝、G7、货骑士、云鸟配送、积微物联等。中国将近50%的车辆运输是空载的。传统、粗放的发展模式是造成物流低效率、低质量、高空驶率、高成本的根源。数据显示，目前我国约有1500万载货汽车、3000多万名货运从业者，货车司机近90%为个体司机，虽然法律上挂靠在物流公司，但实际上是自主经营，缺乏组织保障和人文关怀。问一个问题：听没听说过（一）背景三、网络货运平台网络货运平台作为一个开放、共赢的平台，可以为卡车司机、货主企业、快递等物流企业提供普惠、开放、统一标准的公共服务，并利用信息技术、物联网等积累物流大数据、完善物流诚信体系、规范物流业务和市场秩序，形成新的公路物流行业生态圈，净化和改善公路物流行业现状。（二）概念课程导入三、网络货运平台（三）市场分析自2020年1月1日《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）实施以来，历经近4年，网络货运依然保持着快速发展之势。交通运输部网络货运信息交互系统统计显示，截至2023年6月底，全国共有2818家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力685.7万辆，整合驾驶员577.3万人。上半年共上传运单5292.8万单，同比增长23.5%。三、网络货运平台（三）市场分析三、网络货运平台合肥维天运通信息科技股份有限公司（股票代码：02482.HK，品牌名“路歌”），成立于2010年（公司前身“北京怡和佳讯”创始于2002年），是国内领先的全链路数字货运服务商。2023年3月，公司在香港联合交易所主板上市，成为港股“数字货运第一股”。公司运营着国内最大的数字货运平台之一，打造了全国首个货车司机社区“卡友地带”。连续四年位列网络货运平台TOP10榜首。东物泊科技有限公司，大力增强货源组织，车船整合，运输监管，保险理赔等能力，不断完善公铁，公水联运功能，已逐步发展成为线上交易和线下服务为一体，运营网络覆盖全国主要城市和全球主要经济区域，业务涵盖大宗商品供应链，互联网+物流，工程物流，金融物流等领域的大型科技创新型综合物流服务商。传化货运网-陆运通是传化智联旗下的网络货运平台，拥有丰富货源以及百万司机，是针对长途货运市场设计的物流信息交易平台。（四）代表企业三、网络货运平台满帮集团，是2017年11月27日，江苏满运软件科技有限公司（运满满）与贵阳货车帮科技有限公司（货车帮）战略合并的集团。运满满创立于2013年，是国内首家基于云计算、大数据、移动互联网和人工智能技术开发的货运调度平台，是公路物流领域高新技术综合应用的典型代表。货拉拉，于2013年创立，成长于粤港澳大湾区，是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城，货拉拉通过共享模式整合社会运力资源，实现多种车型的即时智能调度，为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。滴滴货运，是天津快桔安运货运有限公司推出的服务，完备人脸识别、行程录音、行程分享、号码保护、实时位置保护等功能，2020年6月16日，滴滴货运宣布，选定成都和杭州为首批试运营城市，上线日期为6月23日。（四）代表企业三、网络货运平台货运宝，是一个具有车货匹配、过程管控、税务筹划与物流管理等功能网络货运平台，通过平台可以实现车辆调度、可视化运输管理、在线结算等目标，发货找车有票、服务优质专业，为客户提供定制化网络货运指导服务。G7成立于2010年，总部位于北京，是公路物流行业领先的物联网科技平台，G7以物联网技术为核心，逐步发展了车队管理平台、主动安全服务、数字能源结算、智能挂车租赁、金融保险、卡车后市场等一系列业务。中储智运，于2014年7月成立中储南京智慧物流科技有限公司，“中储智运”致力于构建一个服务于广大客户的物流与供应链电子商务生态系统，持续为客户创造非凡价值与客户体验。请完成习题作业或实训作业作业来啦！啦！啦！项目任务项目1:中国货运体系认知任务1：中国货运体系认知任务2：中国公路货运行业认知任务3：公路货运企业职业岗位认知任务4：公路货运技术装备与设施项目2:公路货物运输基础管理任务1：公路零担线路设计任务2：公路货物运输成本核算任务3：货物运输安全管理、保险项目3:公路零担货运业务操作任务1：营业部托运业务办理任务2：公路零担货物运输费用结算任务3：货物中转作业任务4：营业部送货作业任务5：车辆调度和配装配载项目4:公路整车货物运输任务1：公路整车货物运输认知项目5:其他运输形式任务1：航空运输、水路运输、铁路运输认知任务2：多式联运、冷链运输认知目录本次课思维导图课程名称：运输管理实务项目一中国货运体系认知任务3：公路货运企业职业岗位认知课程目标思想政治教育目标能力目标知识目标理解运输相关岗位的职责；掌握公路货运公司里设置的运输岗位。培养学生积极的生活态度、职业理想；培养学生的正确的世界观、人生观、价值观；培养学生自我发展规划的能力。能够通过网络搜索，了解国内著名公路货运企业职业岗位设置情况；学会思考自己在公路货运企业的职业发展通路。导入1：小陈同学是物流管理专业毕业生，即将离开学校，寻找合适的就业岗位。某日他在网络上看到一则公路货运企业的招聘信息，很感兴趣。导入1：小陈同学为了了解应聘企业的基本信息，特地上网查阅了资料，大概了解了该该企业的组织架构情况，并了解到自己应聘的岗位属于该公司B大区的运营岗。经营？运营？是个什么鬼？导入2：京东物流2023年4月组织结构战略调整，大厂纷纷开启权力下放模式一、公路货运企业组织架构京东物流2020-2022组织架构图组织架构是企业的流程运转、部门设置及职能规划等最基本的结构依据，常见的组织架构形式包括中央集权制、分权制、直线式以及矩阵式等。一、公路货运企业组织架构顺丰快运组织架构图总部组织下设市场产品处、运营规划处、经营管理处、中转作业处、收派作业处、人力资源处、财务管理处等多个处室，而区域下的各大战区会有对应的组织，用来执行总部的政策，上传下达，高效作业。相对垂直型的组织最大的优点就是执行力强，统一作战德邦快递组织架构图一、公路货运企业组织架构二、公路货运企业组织结构岗位解析公路货运企业的岗位可分为管理类、专业类、行政类和操作类四种。二、公路货运企业组织结构岗位解析二、公路货运企业组织结构岗位解析二、公路货运企业组织结构岗位解析（一）管理类岗位管理类岗位经营系列岗位运营系列岗位职能系列岗位主管、经理、区域经理（区长）、经营大区总经理、经营副总经理、总经理。主管、经理、高级经理、运营大区总经理、运营副总经理、总经理主管、经理、高级经理、总监、职能副总经理、总经理职能部门经营部门运营部门运营部门：不同工作岗位，分别有调度、规划、质量、车辆、人员、区域等，这些岗位分别对应着日常监控和异常处理（调度），成本优化和效率提升（规划），物流质量跟进和完善（质量），物流车辆和司机管理（车辆），一线业务人员的管理（人员）和每个分公司区域划分调整（区域）等。经营部门：制定公司的年度目标，年度计划，然后拉通各个组织开会，跟进各部门、按时完成指标。职能部门：是指组织中对下属单位具有计划、组织、指挥权力的部门。人力资源部、企业发展部、总经理办公室等。二、公路货运企业组织结构岗位解析（二）专业类岗位专业类岗位技术类岗位管理类岗位市场研究类、工程监理类、广告设计类、IT类、运营研究及技术支持类（如专线总监、外场总监、车队总监）财经类、人力资源类、法务类、秘书类、资本运营类、流程管理类、企业文化类、调度/安全员和采购类等。二、公路货运企业组织结构岗位解析（三）行政类岗位行政类岗位主要指的是从事非专业性辅助管理类工作的文员。行政后勤管理类、查询员类、统计员类、保安员类、营业员和商务车司机类等。二、公路货运企业组织结构岗位解析（四）操作类岗位操作类岗位主要指的是普通装卸人员、各级技工及基层辅助管理人员。主要包括：接送货员、分单员、仓管员、司机、外场操作员、保洁员、洗车工和修理工等。总部管理经营管理岗位区域中心经营管理岗位中转站运营岗位营业部运营岗位二、公路货运企业组织结构岗位解析（五）物流专业毕业生岗位中高端经营管理岗位终端运营岗位物流毕业生运输就业岗位公路货运企业总部的岗位众多，岗位大多属于中高端，任职要求较高，对于学历和工作经验要求较高，具体岗位主要有：总裁、董事会办公室专员、网管经理，物流规划经理，运营经理、线路规划专家、供应链方案设计高级专员、仓储运营中高级专员、产品与市场规划专员、运输规划研究专员、电商产品研究专员、资深包装工程师、公关专家、财务与预算、培训研究专员、集团内部审计专员、中高级供应链销售专员、投资发展资深专员、行业分析解决方案专家、物流解决方案设计专家、工程项目经理、高级成本支持专员等。总部管理经营管理岗位中高端管理岗位之艳羡岗位系列苏宁总部（南京）京东总部（北京）德邦总部（上海）（五）物流管理专业毕业生岗位二、公路货运企业组织结构岗位解析崔维星（德邦快递曾经CEO）他从“4个人、8平方米”起步，如今是121万平方米物流转运中心的掌门人；他会计出身、曾每天埋头对账，如今携手员工，为跨行业的客户提供快运、快递、整车、仓储与供应链的综合物流服务；他从广州起家，如今秉承着开放的心态，统筹管理着覆盖全国32个省级行政区的综合物流网络……在崔维星的带领下，德邦在过去20年里从一个货运小公司，稳步成长为一个以客户为中心、以先进的互联网技术为支撑的综合性物流集团。（五）物流管理专业毕业生岗位中高端管理岗位之艳羡岗位系列崔维星，出生于山东诸城，毕业于厦门大学会计系，管理学学士学位，曾担任德邦快递董事长兼总经理。二、公路货运企业组织结构岗位解析黄华波（德邦快递现任CEO）黄华波男,1979年2月出生,大学专科学历,中国国籍,无境外永久居留权。黄华波先生2001年7月至2005年10月任广州市德邦物流服务有限公司营业部经理,大区区长,汽运专线经理;2005年11月至2009年8月任广东德邦物流有限公司运营中心副总监,品管部总监,财务负责人;2009年7月至2019年3月曾担任德邦股份财务负责人,营运事业群总裁,轮值CEO,副总经理;2018年8月至2019年5月任公司董事;2019年8月至2022年4月先后任公司效率与客户体验管理中心总裁、运营管理中心总裁,2022年4月至2022年8月任公司总裁特别助理,2022年8月至今任本公司总经理。（五）物流管理专业毕业生岗位中高端管理岗位之艳羡岗位系列二、公路货运企业组织结构岗位解析王卫（顺丰速运现任CEO）1970年出生于上海，顺丰速运的创始人以及实际控股人，现担任董事长.（五）物流管理专业毕业生岗位中高端管理岗位之艳羡岗位系列/s?id=1772135748672183201&wfr=spider&for=pc二、公路货运企业组织结构岗位解析黄赟（顺丰快运现任董事长）顺丰集团助理CEO、顺丰快运董事长（五）物流管理专业毕业生岗位中高端管理岗位之艳羡岗位系列原麦肯锡咨询顾问黄贇（负责德邦物流咨询项目）以2000万年薪加入顺丰，担任顺丰事业群助理CEO一职，负责重货物流业务。二、公路货运企业组织结构岗位解析余睿（京东物流上届CEO）现担任京东物流CEO。2020年12月30日，接替王振辉担任京东物流CEO。余睿于2008年7月以管培生身份加入京东，历任上海和北京分公司物流经理、全国大家电物流中心运营高级经理，在每一个岗位上都屡创佳绩。中高端管理岗位之艳羡岗位系列（五）物流管理专业毕业生岗位2011年1月，出任京东华中区域总经理。2012年10月，出任京东华东区域总经理。2014年7月，晋升为京东集团副总裁，成为京东最年轻的副总裁。[1]2016年9月，出任1号店CEO2018年5月，出任京东集团客户卓越体验部负责人;同年10月，出任京东零售客户体验与服务部负责人2019年2月，余睿晋升为京东集团高级副总裁，同时被任命为京东集团首席人力资源官2020年1月，晋升为京东集团高级执行副总裁。12月30日集团任命余睿接任京东物流CEO。二、公路货运企业组织结构岗位解析胡伟（京东物流现任CEO）胡伟,男,1983年出生,中国国籍。胡伟先生拥有丰富的物流行业运营及管理经验,自2010年1月至2015年4月担任京东集团物流部人力资源部总监,自2015年5月至2017年11月担任京东集团物流部西南地区总经理,自2017年12月至2019年3月担任京东物流华北地区总经理,自2019年4月至2023年6月担任京东智能产发股份有限公司首席执行官,自2023年6月至今担任京东物流执行董事、首席执行官。中高端管理岗位之艳羡岗位系列（五）物流管理专业毕业生岗位二、公路货运企业组织结构岗位解析大区总经理（总监）、区域经理（高级经理）等，主要负责区域内分拣、车队、业务开发等事务。区域中心经营管理岗位中高端管理岗位之艳羡岗位系列苏宁总部（南京）京东总部（北京）德邦总部（上海）京东物流杭州片区经理吕钦华（2011级学长）德邦集团副总裁兼公共事务本部总裁、公司副总经理田民芽德邦物流股份有限公司董事施鲲翔德邦物流股份有限公司副总经理刘建青、李建雄、李浩、林志彬、姚晓舟、崔维刚、郑荣国（五）物流管理专业毕业生岗位二、公路货运企业组织结构岗位解析中转站运营岗位主要有：基层文职岗位：中转站经理（分拨经理）、营业员（收银员）、大客户销售员、统计分析员；基层操作岗位：分拣员、理货员、异常处理员、装卸作业员、仓管员、运输调度员、接送货员、物流操作员、班车司机等。中转站运营岗位终端运营岗位之苦逼岗位系列苏宁总部（南京）京东总部（北京）德邦总部（上海）货物转运中心，挺辛苦的（五）物流管理专业毕业生岗位二、公路货运企业组织结构岗位解析营业部运营岗位主要有：基层文职岗位：经理、经理助理、仓管员、营业员（收银员）；基层操作岗位：派送员/快递员、驾驶员、装卸工等营业部运营岗位终端运营岗位之苦逼岗位系列苏宁总部（南京）京东总部（北京）德邦总部（上海）来来来，这个工作可以有（五）物流管理专业毕业生岗位2013级梅家煜2015级王洋二、公路货运企业组织结构岗位解析终端运营岗位之苦逼岗位系列（1）负责指导客户填写托运单及相关信息，并录入系统。（2）及时处理货物异常及相关理赔。（3）通知客户来派送部提取货物，预约派送货物的送货时间，提高到达货物自提、派送时效。（4）负责接待上门客户提货、办单，进行派送单据的打单、收单、返签收等业务，提高客户满意度。（5）整理客户签收联并及时扫描、上传，协助收银员为客户开具、邮寄发票等服务。（6）负责派送异常单跟踪，及时处理派送更改、转货、内部带货等业务，处理仓库异常货物。营业员岗位职责（五）物流管理专业毕业生岗位二、公路货运企业组织结构岗位解析终端运营岗位之苦逼岗位系列（1）全面配合营业部经理的管理工作，做好营业部的人、财、物的管理。（2）部门业务营销，协助经理维护客户。（3）负责对货物运输过程中的跟踪与监控，及时处理货物异常及相关理赔。（4）定期汇总各项物流管理报表，并根据管理报表改进物流运作。（5）通过数据分析与问题挖掘，提升营运工作效率、降低运行成本。经理助理岗位职责（五）物流管理专业毕业生岗位二、公路货运企业组织结构岗位解析终端运营岗位之苦逼岗位系列1、负责所辖营业部业务的整体运营管理，提升运营指标，降低运营成本；2、通过流程优化，标准化实施，确保各业务模块运营平稳，保证良好的运营质量和客户体验；3、根据集团或区域的战略目标，完成站点业务拓展及经营计划；4、建立与当地政府部门沟通渠道，保证业务在合法合规的前提下正常运营；5、负责站点团队建设和人才梯队培养；6、统筹站点制定商业发展战略，前瞻性、系统性的规划业务结构与业务发展方向，并协助推动内外资源抢占市场，达成业务目标；营业部经理岗位职责（以京东物流为例）（五）物流管理专业毕业生岗位二、公路货运企业组织结构岗位解析终端运营岗位之苦逼岗位系列（五）物流管理专业毕业生岗位华中区域负责人说，如果一个站点月收入50万，站长收入就会过万。二、公路货运企业组织结构岗位解析三、毕业生发展通道悄悄告诉你：大型公路货运企业组织结构中主要分为总部、大区、小区和营业部。对于物流专业背景的员工来说，主要的就业岗位为经营管理岗和运营岗，个人发展通路一般也是两个方向，即经营管理岗和运营岗，两个岗位可以互通。晋升渠道：员工—经理—区长(高级经理)--大区总(总监)--事业部总裁(高级总监)--副总裁均属于垂直类晋升岗位脚踏实地，实现学生阶梯状职业通路三、毕业生发展通道三、毕业生发展通道问一问：搞懂未来从事的职业生涯发展路径了没？各行各业都一样，要认真、努力、智慧！还要跟着我们老师好好学本领！（划重点）请完成习题作业或实训作业作业来啦！啦！啦！项目任务项目1:中国货运体系认知任务1：中国货运体系认知任务2：中国公路货运行业认知任务3：公路货运企业职业岗位认知任务4：公路货运技术装备与设施项目2:公路货物运输基础管理任务1：公路零担线路设计任务2：公路货物运输成本核算任务3：货物运输安全管理、保险项目3:公路零担货运业务操作任务1：营业部托运业务办理任务2：公路零担货物运输费用结算任务3：货物中转作业任务4：营业部送货作业任务5：车辆调度和配装配载项目4:公路整车货物运输任务1：公路整车货物运输认知项目5:其他运输形式任务1：航空运输、水路运输、铁路运输认知任务2：多式联运、冷链运输认知目录本次课思维导图课程名称：运输管理实务项目一中国公路货运认知任务4：公路货运技术装备与设施课程目标思想政治教育目标能力目标知识目标掌握公路货运企业常用的货车类型；掌握公路货运企业货运站类型与功能；掌握公路货运企业运输网络图。培养学生科学严谨职业素养；具有较扎实的专业岗位知识和专业技能，掌握行业的发展方向。可以为公路货运企业运输网络中的节点配置合适的货车；可以对营业部平面图进行规划设计。情境导入：小刘同学有一个创业的梦想，毕业后打算和小伙伴共同创建一家公路货运公司。他特别想搞清楚一家公路货运公司如何进行车辆配置，要配置怎样的办公场所才合适，需不需要信息化管理？一、公路货运企业运输设施设备的配置公路货运企业运输设施主要指的是货运站，设备主要指的是货车，还有物流相关设备。设施中转站（一个片区）营业部（门店）货运站设备市内运输货车

城际运输货车（干线运输车）长干线运输车短干线运输车到客户处上门服务中转站城市间中转站辐射城市间市内转运车市内取派车营业部到城市运输中心货车信息技术设备二、货运站“街头”营业部（一）营业部二、货运站（一）营业部德邦营业部国内分布情况二、货运站（一）营业部德邦合肥市区营业部分布图2017年2022年二、货运站（一）营业部2016年2014年德邦快递(合肥)目前已在蜀山区、瑶海区、肥东县、肥西县、长丰县、庐江县、巢湖市、包河区、庐阳区有网点。二、货运站（一）营业部营业部是公路货运企业服务于客户的最基层的营业点，根据货物量及市场情况开设。1.营业部概念二、货运站（一）营业部营业点分布是按照区域划分，由于每个区域的经济发展有差距，导致业务量差距很大，在比较偏僻的区域，常常出现人员空缺，货物运输量下降的恶性循环。2.营业部分类公司根据营业部业务量来决定是否能够做自提和派送。三级营业部发货、自提、送货发货发货、自提二级营业部一级营业部二、货运站（一）营业部3.营业部主要工作（1）接待客户，主要负责对上门发货的客户和网上下单的客户开单、收货、称重量方、打包；（2）安排货物（约车）集运至货运站（集散中心）。（3）根据客户货量大小安排车辆上门提货；（4）市场拓展、客户关系维护；二、货运站（一）营业部4.营业部主要设施

仓库营业厅营业厅、仓库两大区域二、货运站（一）营业部办公设备：电脑、激光打印机、条码打印机、桌椅、空调等营运设备：信息系统、手持终端、电子磅秤、装卸搬运车、托盘、纸箱、木箱等5.营业部主要设备配置二、货运站（一）营业部各街道全市区域营业部5营业部2营业部3营业部4送货、自提、发货发货、提货发货自提、发货发货、提货、送货发货营业部1….班车班车派车班车集散中心货运站中转站1班车班车班车营业部56.营业部在网络图中的位置零担货运城市内的点与线二、货运站（一）营业部1.中转站的概念（转运中心、分拨中心、运输中心、集散中心)中转站是货物运送过程中货物（或集中地点）之间所设的中转站点。公路货运企业通过运输工具把发货人的物品运送到目的地的整个过程，由于目的地距离较远或无法直接到达，必须通过一个或多个地点完成中转，最后运送到目的地。二、货运站（二）转运中心中转站1城市1城市2城市3区域1城市8城市9城市10中转站2区域2城市20城市21城市22中转站3区域3中转站4城市31城市32城市33区域4零担全国业务组织图（城市间）