2025铁路线路工（高级技师）精练考试题库及答案（浓缩300题）

PAGEPAGE12025铁路线路工（高级技师）精练考试题库及答案（浓缩300题）一、单选题1.线路制图采用的折断线线宽（）b，用于断开界限。A、0.3B、0.35C、0.5D、1答案：B2.调节器大修验收，在尖轨轨底上表面单块密贴间隙应小于或等于（）mm，不应连续出现。A、0B、0.5C、1D、1.5答案：B3.钢轨预防性打磨，条件具备时，侧面（）Mt通过总质量打磨一次，每次打磨量0.2~0.3mm。A、10-20B、15-25C、20-30D、25-35答案：B4.道岔小机打磨时用角向磨光机对尖轨、基本轨工作面、顶面、非工作面进行抛光，消除打磨磨痕、（）。抛光后，清扫打磨遗留铁屑。A、肥边B、飞边C、毛刺D、金属碎裂答案：C5.线路平面、纵断面缩图选用比例尺应为平面：（）。A、l:5000~1:50000B、l:10000~1:50000C、l:10000~1:100000D、l:50000~1:500000答案：D6.在（）范围内，左右两股轨条锁定轨温差不超过5℃。A、中间锁定轨温B、锁定轨温C、实际锁定轨温D、设计锁定轨温答案：D7.BOPPPS教学法，Participation的意思是（）：通过让学生积极参与，例如提问、小组讨论、互动等方式，促使他们更加深入地理解和应用新知识。A、引入B、目标C、先前评估D、参与答案：D8.远期到发线有效长度1050m，最小坡段长度为（）m。A、400B、350C、300D、250答案：A9.新钢轨实际弯折量（mm）＝理论弯折量×（）。A、1.5B、1.6C、1.7D、1.8答案：B10.线下预铺单开道岔，预铺基础的木枕超过两层时，必须使用（）加固。A、铁线B、扒钉C、道钉D、组钉板答案：B11.200km/h以下铁路（不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路）站线道岔基本轨、可动心轨辙叉翼轨、导轨钢轨头部侧面磨耗重伤限值为（）mm。A、5B、6C、8D、11答案：D12.所谓“预设动画”（也称“动画方案”）功能是指调用内置的现成动画（）。A、设置内容B、设置模板C、设置形式D、设置效果答案：D13.施工地段开通线路限速V≤45km/h时，冻害垫板平台两端的顺坡长度不得小于冻起高度的（）倍。A、200B、400C、600D、800答案：A14.全站仪极坐标法测设中桩的点位误差容许值为（）cm。A、±5B、±10C、±15D、±20答案：A15.Ⅱ级铁路，内燃牵引，丘陵铁路最大限制坡度为（）。A、6‰B、9‰C、15‰D、20‰答案：B16.远期到发线有效长度750m，最小坡段长度为（）m。A、350B、300C、250D、200答案：B17.道岔大修验收，道床清洁，道砟中粒径小于（）mm的颗粒质量不得大于5%。A、10B、15C、20D、25答案：D18.远期到发线有效长度550m，最小坡段长度为（）m。A、350B、300C、250D、200答案：D19.CZ560道岔尖轨导曲线实际起点前为直线形，实际起点后为（）形。A、抛物线B、三次抛物线C、圆曲线D、缓和曲线答案：C20.既有线放大纵断面图选用比例尺应为横1:10000，竖1:100、（）。A、1:200B、1:500C、1:1000D、1:5000答案：A21.Ⅱ级铁路，内燃牵引，山区铁路最大限制坡度为（）。A、6‰B、9‰C、15‰D、20‰答案：C22.长轨列车进出作业区间如需要推进运行时，推进速度不得高于（）。A、15km/hB、25km/hC、30km/hD、45km/h答案：C23.更换道岔正线道岔补砟量为（）m³。A、30~50B、50~70C、70~90D、80~100答案：D24.坡段过短，列车跨越（）过多，不利于列车平稳运行。A、坡段B、变坡点C、竖曲线D、坡底答案：B25.课件制作要选择适当的多媒体课件开发工具，根据课件脚本的要求，把各种准备好的媒体素材（）、合成为最终的产品。A、连接B、融合C、关联D、组织答案：A26.更换道岔时，道岔间夹直线（）m用新钢轨贯通。A、≤25B、≤50C、≤75D、≤100答案：B27.SC330道岔尖轨尖端框架尺寸为（）mm。A、1437B、1456.4C、1466.2D、1480答案：A28.道岔大修验收，尖轨与基本轨、尖轨与尖轨间的相错量不得超过（）mm。A、5B、10C、15D、20答案：B29.铺设前，将待铺长钢轨向始点方向拉至轨端超出始点（）mm，使待铺长钢轨轨端穿过换轨小车后，落在始点位置。A、15-20B、20-25C、20-30D、30-40答案：C30.道岔小机打磨过程中，要注意观察，经常检查（），防止打磨过量。A、轨面状态B、砂轮状态C、几何尺寸D、钢轨廓形答案：A31.线路制图采用的粗虚线线宽（）b，用于设计线的比较线、隧道中心线。A、0.3B、0.35C、0.5D、1答案：D32.不同车轮与钢轨型面配合条件下所形成的不同（），对车辆通过曲线时的整体转弯性能和稳定性具有非常大的影响。A、内轮差B、滚动半径差C、磨耗差D、内外半径差答案：B33.12号道岔AT型弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距（）mm，道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。A、1435B、1437C、1445D、1450答案：B34.预铺道岔时，为避免误差积累，必须使用不短于（）m的卷尺进行岔枕定位。A、10B、30C、50D、100答案：C35.调节器大修验收，尖轨轨头切削范围内轨顶降低值15mm断面～零降低值断面（）mm。A、±1B、±2C、±3D、±4答案：A36.Ⅲ级铁路，电力牵引，平原铁路最大限制坡度为（）。A、9‰B、15‰C、18‰D、25‰答案：A37.道岔小机打磨时在尖轨刨切面非工作边至轨顶过渡位置处进行R（）mm的圆弧倒角。A、1~2B、1~3C、2~3D、2~4答案：D38.200km/h以下铁路（不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路）站线道岔尖轨、可动心轨、叉跟尖轨顶宽10mm断面头部侧面磨耗重伤限值为（）mm。A、4B、6C、9D、9.5答案：A39.普通无缝线路的长轨条长度不大于1200m时，可设置（）组位移观测桩。A、1B、2C、3D、5答案：D40.如单独更换尖轨时，在更换前应校核尖轨（），更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合技术标准。A、长度B、高度C、结构尺寸D、几何尺寸答案：D41.施工地段开通线路限速V≤45km/h时，轨枕每隔6根可空（）根.A、1B、2C、3D、4答案：A42.曲线形尖轨的轨向整治可采用（）和支距法等。A、矫直法B、正矢法C、切线法D、仪器法答案：B43.调节器大修验收标准，道钉浮离不得超过（）%。A、6B、8C、12D、15答案：A44.铺设长钢轨线路开通前，（）应全面检查线路状态，确认已符合开通线路的条件，开通线路。A、作业负责人B、工长C、车间主任D、施工负责人答案：A45.BOPPPS教学法中Pre-Assessment的意思是（），了解学生的先前知识和理解水平，以便调整教学策略和内容。A、引入B、目标C、先前评估D、参与答案：C46.波磨深度或肥边宽度超过（）mm等伤损时，应进行修理性打磨（或铣磨）。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B47.抛物线形竖曲线它的一个重要特性是：（）等于正矢。A、切曲差B、支距C、轨顶高差D、外矢距答案：D48.目标轨廓的打磨可降低轨检数据中（）的幅值和频率。A、高低超限B、振动加速度C、垂向振动加速度D、横向振动加速度答案：B49.线路详细纵断面图选用比例尺应为横（），竖1:500、1:1000。A、1:500B、1:5000C、1:10000D、1:50000答案：C50.道岔大修验收，轨距变化率（不含构造轨距加宽顺坡）允许速度大于120km/h正线不得大于（）‰。A、0.5B、1C、2D、3答案：B51.按照《测规》要求：延长直线正倒镜点位横向误差，当距离大于400m时，最大不应大于（）mm。A、5B、10C、15D、20答案：D52.多媒体信息素材包括文本、图形、图像、（）、音频和视频等内容。A、动画B、链接C、配音D、表格答案：A53.（）是开发多媒体课件的前提。A、教学设计B、教学模式C、教学方法D、教学理念答案：A54.道岔钢枕和钢枕垫板下胶垫及（）垫片损坏、失效，应有计划地进行修理或更换。A、防切B、高弹C、调高D、坡型答案：A55.线路平面、纵断面缩图选用比例尺应为线路平面图：（）、1:5000、1:10000、1:50000A、1:500B、1:1000C、1:1500D、1:2000答案：D56.曲线详细测设中桩间距要求，平曲线上中桩间距宜为（）m。A、20B、40C、60D、80答案：A57.线路大修纵断面图里程栏以外业丈量里程作为（），并按纵向比例尺，绘制出公里标和百米标。A、设计里程B、图示里程C、实际里程D、计划里程答案：A58.幻灯片母版通常用来统一整个演示文稿的（）格式。A、动画B、幻灯片C、播放D、多媒体答案：B59.线路平面图中常用的地物、地貌有河流、房屋、道路、桥梁、（）、植被、供测量用的导线点、水准点等。A、电力线B、山峰C、峡谷D、盆地答案：A60.Ⅱ级铁路，内燃牵引，平原铁路最大限制坡度为（）。A、6‰B、9‰C、15‰D、20‰答案：A61.明桥面必须设在坡道上时，最大坡度不宜超过（）‰。A、2B、3C、4D、5答案：C62.线下预铺单开道岔时，垫轨长度不短于（）m，平行既有道岔纵向设置。A、6B、8C、12.5D、25答案：C63.尖轨长度7700㎜以下以下的直线型尖轨，尖轨尖端轨距为（）㎜。A、1437B、1445C、1450D、1453答案：B64.当列车通过桥梁时，易产生（）现象。A、脱轨B、车轮悬浮C、晃车D、横向力增大答案：B65.200km/h以下铁路（不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路）正线道岔尖轨、可动心轨、叉跟尖轨顶宽15mm及以上断面头部垂直磨耗重伤限值为（）mm。A、4B、6C、8D、10答案：B66.调节器大修验收，护轨道钉或扣件齐全完好，道钉浮离2mm或扭矩不符合规定者不超过（）%。A、5B、6C、7D、8答案：A67.调节器大修验收，轨距变化率（不含构造轨距加宽顺坡）不得大于（）mm/2m。A、1B、2C、3D、4答案：B68.200km/h以下铁路（不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路）站线道岔尖轨、可动心轨、叉跟尖轨顶宽15mm及以上断面头部垂直磨耗轻伤限值为（）mm。A、4B、6C、8D、9答案：A69.直线型尖轨长6250mm以下，尖轨尖端轨距（）mm。A、1435B、1437C、1445D、1453答案：D70.静态病害入库由线路车间负责，3级及以上病害必须于检出后（）小时内入库。A、6B、12C、24D、48答案：C71.道岔护轨垫板（），应有计划地进行修理或更换A、折损B、锈蚀C、磨耗D、变形答案：A72.12号道岔AT型弹性可弯尖轨跟端轨距直、侧向均为（）mm。A、1435B、1437C、1439D、1450答案：A73.工程制图文字说明用（）铅笔。A、2HB、HC、HBD、2B答案：C74.预铺道岔验收直线轨向用与道岔等长的弦线量测误差（）mm。A、±1B、≤1C、±2D、≤2答案：A75.最小坡段长度的确定，既要满足列车运行的平稳性要求，又要尽可能地（）。A、节约工程投资B、减小工程量C、减小牵引阻力D、减少线路长度答案：A76.Ⅰ级铁路，内燃牵引，丘陵铁路最大限制坡度为（）。A、6‰B、9‰C、12‰D、15‰答案：B77.调节器大修验收，基本轨伸缩零点位置或预留伸缩量位置（）mm。A、±5B、±10C、±15D、±20答案：B78.调节器大修验收，尖轨轨底与台板密贴单块铁垫板上密贴间隙应小于或等于（）mm，不应连续出现。A、0B、0.5C、1D、1.5答案：B79.工程制图时，图样加深完后，应达到图面干净，线型分明，图线匀称，（）合理。A、尺寸B、粗细C、虚实D、布图答案：D80.调节器大修验收标准，护轨顶面高于尖轨（基本轨）顶面不大于（）mm。A、5B、10C、15D、25答案：A81.道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良，顶铁和轨腰离缝大于（）mm，应有计划地进行修理或更换。A、1B、2C、3D、4答案：B82.静态检查数据录入由车间或工区负责完成，检查数据的录入要在检查当日完成后（）小时内完成。A、6B、12C、24D、48答案：D83.道岔大修验收，岔枕间距误差不得超过（）mm，配置符合要求。A、10B、20C、30D、40答案：B84.线路制图采用的基本线宽b宜选用（）mm。A、0.4B、0.5C、0.6D、0.7答案：D85.道岔大修验收，轨距符合（）标准。A、作业验收B、计划维修C、日常保持D、优先维修答案：A86.道岔大修验收，在尖轨密贴状态下，辊轮与尖轨轨底的间隙应为（）mm。A、0~1B、1~2C、2~3D、3~4答案：B87.Ⅲ级铁路，电力牵引，山区铁路最大限制坡度为（）。A、9‰B、15‰C、18‰D、25‰答案：D88.道岔大修验收直线目视直顺，符合（）标准。A、作业验收B、计划维修C、日常保持D、优先维修答案：A89.线路纵断面图选用比例尺应为横1:100001:50000，竖（）、1:1000。A、1:100B、1:200C、1:500D、1:800答案：C90.Ⅱ级铁路，电力牵引，平原铁路最大限制坡度为（）。A、6‰B、9‰C、15‰D、20‰答案：A91.在闭合状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为（）mm。A、0.5~1B、1~1.5C、1~2D、1.5~2答案：C92.CZ560道岔导曲线实际起点距尖轨尖端（）mm，轨头宽度为30mm。A、2222B、2778C、5640D、5781答案：B93.调节器大修验收标准，扣件齐全、密靠，离缝不得超过（）%。A、6B、8C、12D、15答案：A94.辊轮槽（）应保持畅通。A、泄水孔B、导流槽C、排水孔D、排水槽答案：C95.普速铁路正线半径800m及以下曲线或磨耗达到轻伤的曲线，设备管理单位每（）至少测量一次磨耗数据。A、月B、季度C、半年D、年答案：B96.施工地段开通线路限速V≤45km/h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土枕、复合材料桥枕可每隔（）根拧紧1根。A、1B、2C、3D、4答案：B97.调节器大修验收，基本轨轨底与铁垫板密贴，单块铁垫板上密贴间隙小于或等于（）mm，不应连续出现。A、0B、0.5C、1D、1.5答案：B98.树状课件结构知识点按照（）关系排列。A、层次B、隶属C、主次D、平行答案：A99.限制坡度是单机牵引普通（）、在持续上坡道上、最后以机车计算速度等速运行的坡度A、货物列车B、客车C、混编列车D、重载列车答案：A100.比例大于等于（）时，线路平面图应绘制曲线交点，并标注交点编号，曲线要素标注偏角、半径。A、1:1000B、1:2000C、1:5000D、1:10000答案：D101.卸长轨前，砟肩宽度不足需匀足石作补充，或加垫承托长钢轨的（）。A、短轨头B、枕木头C、木撑D、长岔枕答案：B102.如道岔的导曲线和竖曲线重合，导曲线（）对车体将产生横向作用，再叠加竖向作用力后，降低了乘客的舒适度和安全度。A、未被平衡的欠超高B、未被平衡的过超高C、未被平衡的加速度D、未被平衡的附加力答案：C103.道岔大修验收，连接曲线用10m弦量，连续正矢差不得超过（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：B104.一般干燥状态下钢-钢接触界面的摩擦系数为（）（或更高）。A、0.3~0.5B、0.4~0.6C、0.5~0.7D、0.6~0.8答案：C105.200km/h以下铁路（不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路）正线道岔尖轨、可动心轨、叉跟尖轨顶宽10mm断面头部侧面磨耗轻伤限值为（）mm。A、3B、6C、8D、9答案：A106.尖轨长度6250㎜～7700㎜以下以下的直线型尖轨，尖轨尖端轨距为（）㎜。A、1437B、1445C、1450D、1453答案：C107.200km/h以下铁路（不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路）站线道岔尖轨、可动心轨、叉跟尖轨顶宽15mm及以上断面头部垂直磨耗重伤限值为（）mm。A、5B、6C、8D、11答案：B108.CZ560道岔导曲线理论起点距尖轨尖端（）mm。A、782B、666C、380D、186答案：A109.铺设无缝线路新轨与既有钢轨类型不一致时，站线如采用异型接头时，应使用标准异型夹板，并加垫（）。A、调高垫板B、短枕头C、胶垫D、桥型垫板答案：D110.允许速度大于160km/h线路，困难条件下最小坡段长度不应小于（）m。A、200B、400C、600D、800答案：B111.线路制图采用的中虚线线宽（）b，用于预招设计线、既有隧道中心线。A、0.3B、0.35C、0.5D、1答案：C112.Ⅲ级铁路，内燃牵引，山区铁路最大限制坡度为（）。A、8‰B、12‰C、15‰D、20‰答案：C113.钢轨弯折量偏差不大于（）mm。A、±1B、±2C、0~+2D、0~+3答案：C114.道岔大修验收，轨距变化率（不含构造轨距加宽顺坡）允许速度不大于120km/h正线及到发线不得大于（）‰。A、0.5B、1C、2D、3答案：C115.对于尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗自轨头（）测量。A、最高点B、最低点C、1/2处D、1/3处答案：A116.SC330道岔直尖轨顶宽35mm处直股轨距为（）mm。A、1436.4B、1436.2C、1435.8D、1435.6答案：B117.调节器大修验收标准，铁垫板及橡胶垫板、橡胶垫片齐全，歪斜者不得超过（）%。A、6B、8C、12D、15答案：A118.相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为（）形或圆曲线形竖曲线。A、抛物线B、短坡C、螺旋线D、多次抛物线答案：A119.焊接接头必须探伤，（）不得上道。A、有伤B、轻伤C、重伤D、外观不良答案：A120.200km/h以下铁路（不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路）正线道岔基本轨、可动心轨辙叉翼轨、导轨钢轨头部垂直磨耗重伤限值为（）mm。A、4B、6C、8D、10答案：C121.尖轨相对于基本轨降低值：轨头顶宽5mm至20mm断面处的降低值与设计值正偏差（实测值减去设计值）不应大于（）mm。A、2B、3C、4D、5答案：B122.更换道岔时，正线道岔前后及夹直线更换为（）在线热处理新钢轨。A、U71MnB、U75VC、U78CrVD、PD3答案：B123.CZ2209道岔辙叉角为（）。A、3°40′47″B、4°45′49″C、6°20′25″D、9°27′44″答案：C124.SC330道岔尖轨尖端3972mm处框架尺寸为（）mm。A、1437B、1456.4C、1485.6D、1506答案：C125.道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）mm。应有计划地进行修理或更换。A、1B、2C、3D、4答案：C判断题1.一旦修改了幻灯片母版，则所有采用这一母版建立的幻灯片格式也随之发生改变，快速统一演示文稿的格式等要素。A、正确B、错误答案：A2.不得采用手工涂刷液体润滑油的方法润滑钢轨，尤其是非机油。A、正确B、错误答案：A3.卸轨后，施工现场在明桥面上应做好防止长轨外移的措施。A、正确B、错误答案：B4.Flash是Adobe公司的主要产品。A、正确B、错误答案：A5.PowerPoint是最简便直接的幻灯片制作和演示的软件之一。A、正确B、错误答案：A6.工程制图图样铅笔加深应用较硬的铅笔。A、正确B、错误答案：B7.道岔无缝化时，辙叉跟端直曲股不加长，趾端不加长、不钻孔、预留焊接。A、正确B、错误答案：B8.切垂距是由圆心向切线作垂线的垂足到圆心的距离。A、正确B、错误答案：B9.CN系列道岔因采用了优化轨距技术，其直向和侧向基本轨都有顶弯，直基轨的方向用仪器测量。A、正确B、错误答案：B10.严格执行道岔预铺验收制度。各设备管理单位在更换道岔施工前，必须由设备管理车间组织对预铺道岔进行验收，填写验收记录。A、正确B、错误答案：B11.列车通过变坡点时，其前后运行阻力相同，使局部列车的发生变化，而产生车钩的附加应力和车辆的局部加速度。A、正确B、错误答案：B12.预铺成组道岔必须按设计要求进行组装，组装标准按相关规定执行。上道前检查各部尺寸达到预铺作业标准，并由集团公司验收签认，验收不达标不准上道。A、正确B、错误答案：B13.线路大、中修及设备改造竣工，设备接管单位验收合格后，段、车间、班组及时修改《曲线履历表》和线路技术台帐资料。A、正确B、错误答案：A14.缓和曲线切线角是圆曲线被缓和曲线所代替的那一段弧长对应的圆心角。A、正确B、错误答案：A15.静态病害入库由检查工区负责。A、正确B、错误答案：B16.线路平面图中，应用文字注明铁路沿线的河流、道路、村镇、车站及桥隧建筑物等。沿线的车站、大中桥、隧道、平立交道口等建筑物，并注明里程、类型和大小。A、正确B、错误答案：B17.网状课件结构模拟人脑的联想思维，知识点按内在逻辑相关性建立链接。A、正确B、错误答案：A18.设置“增补支距”可以用来检查顶铁尺寸是否符合要求。A、正确B、错误答案：A19.长轨列车进入卸轨封锁区间前，应拆除上层轨面上含锁定装置外的一切障碍物。A、正确B、错误答案：B20.车轮和钢轨的材质不会影响钢轨型面随系统运行时间变化的走势及轮轨磨耗和疲劳的发展。A、正确B、错误答案：B21.卸长轨前，应做好长轨横跨平交道口维持车辆通行的安全措施。A、正确B、错误答案：A22.钢轨廓形随着通过总质量变化，不同线路钢轨廓形具有集中性。A、正确B、错误答案：B23.线路纵断面图中，横向表示线路高度，竖向表示长度。A、正确B、错误答案：B24.当道岔多为侧向过车时，列车的摇晃及曲尖轨的侧磨等病害都与曲尖轨的圆顺度及顶铁过长等有很大的关系。A、正确B、错误答案：A25.一般通过计算所求得的曲线半径都不是整数，应取为整数。A、正确B、错误答案：A26.在道岔辙叉部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。A、正确B、错误答案：B27.工程竣工后，应对竣工资料进行台账核对。A、正确B、错误答案：B28.辙叉部分轨距，直、侧向均为1435mm（采用心轨加宽技术的辙叉应符合设计要求）。A、正确B、错误答案：A29.道岔无缝化时，复式交分道岔辙叉按左右对称设置联结垫板，趾端、跟端不钻孔。A、正确B、错误答案：B30.矫直钢轨时，将待矫尖轨或基本轨选择宽敞平坦处，用四个短枕木头或防爬支撑放在适当位置垫高搁平。A、正确B、错误答案：B31.一般曲尖轨由两段组成，前面是曲线段，后面有一小段直线段，然后才是曲线段。A、正确B、错误答案：B32.长轨列车进入卸轨封锁区间前，应将作业中车（一）上的卸轨钢丝绳的一端，挂在第一对长轨端部螺栓上。A、正确B、错误答案：B33.切线丈量误差是影响曲线闭合的因素。A、正确B、错误答案：A34.树状课件结构是由教学内容的自然逻辑形成的。A、正确B、错误答案：A35.卸长轨前，应在明桥面上做好防止长轨纵移的措施。A、正确B、错误答案：B36.《曲线履历表》执行集团公司、段、车间三级管理制度。A、正确B、错误答案：B37.当轨距角未磨合时，不需要采用任何形式的润滑，以免钢轨轨距角出现鱼鳞裂纹，导致剥离掉块和出现疲劳核伤。A、正确B、错误答案：A38.PPT“预设动画”形式多样，可以满足各种课件制作需求。A、正确B、错误答案：B39.跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于1200m。A、正确B、错误答案：B40.工程竣工后，根据现场核准的竣工资料，2个月内对PWMIS系统线路设备数据库及相关线路综合图、车站配线图进行编制、修改。A、正确B、错误答案：B41.圆曲线测设是圆曲线控制点（也称主点）的测设。A、正确B、错误答案：B42.道岔无缝化时，岔后直曲股各加长600mm，钻标准孔。A、正确B、错误答案：A43.旧钢轨实际弯折量（mm）＝（理论弯折量+已有弯折量）×1.6。A、正确B、错误答案：B44.Flash动画具有高清晰度的特点，及强大的交互性优势。A、正确B、错误答案：B45.对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等可采用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数。用于钢轨侧面润滑的润滑材料不得涂覆到钢轨顶面。A、正确B、错误答案：A46.预铺道岔验收，轨距杆不得脱节、松动，销子齐全有效。A、正确B、错误答案：B47.加力牵引坡度是一台以上机车牵引普通货物列车、在持续上坡道上、最后以机车计算速度等速运行的坡度。A、正确B、错误答案：A48.卸长轨前，应做好卸轨起点位置的标记。A、正确B、错误答案：A49.道岔无缝化时，P50和P60道岔全部采用U78CrV全长淬火钢轨。A、正确B、错误答案：B50.Flash是功能单一的动画开发工具。A、正确B、错误答案：B51.新出厂道岔的侧股基本轨，现场检查时，一般有正矢检查法和支距检查法两种。A、正确B、错误答案：B52.由于用全站仪极坐标法进行中桩测设时，误差一般很小，完全能够达到精度要求，可不做调整。A、正确B、错误答案：A53.在道岔转辙部分改道时，要整治好基本轨、尖轨病害，结合转辙部框架尺寸进行轨距调整，合理地改正轨距。A、正确B、错误答案：A54.预铺道岔验收，可动心轨动程符合设计要求。A、正确B、错误答案：A55.预铺道岔验收，铁垫板及橡胶垫片齐全，无歪斜；扣件齐全、密靠，无离缝。A、正确B、错误答案：A56.预铺道岔验收护背距离≥1348mm。A、正确B、错误答案：B57.调节器大修轨道道床清筛不合格，经整修后复验达到标准，评为“优良”。A、正确B、错误答案：B58.预铺道岔岔枕码放时，应保证岔枕螺栓孔全部涂油。A、正确B、错误答案：B59.在纵断面图上用示意图注明线路的直线和曲线位置，可以表明曲线与曲线的重叠情况。A、正确B、错误答案：B60.两最远铁垫板间距：双向调节器从基本轨始端至尖轨跟端的铁垫板间距。A、正确B、错误答案：B61.内移距是加缓和曲线后，圆曲线相对于切线的内移量。A、正确B、错误答案：A62.相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为圆曲线形竖曲线。A、正确B、错误答案：B63.钢轨、岔枕必须采用吊车或滑杠卸车，防止碰、撞、摔、掷造成损伤或失效。A、正确B、错误答案：B64.CZ2209道岔导曲线起点在尖轨跟端。A、正确B、错误答案：A65.线路坡度就是每100m水平距离高程上升或下降的数值。A、正确B、错误答案：B填空题1.纵断面上的坡段有上坡、下坡和（）。答案：平坡2.线路纵断面图中，路基填挖高度等于（）与路肩设计标高之差。答案：地面标高3.小半径曲线长钢轨铺设前，必须将（）校正。答案：线路平面4.严重漏水和潮湿的隧道，长钢轨及其扣件应采取（）。答案：防锈措施5.直线形尖轨道岔的曲基本轨弯折点第二弯折点在（）。答案：尖轨尖端前6.钢轨大修时应对混凝土枕（）改锚。答案：螺旋道钉7.线路纵断面图中，给排水管、沟、槽及道路、场地、路基面等坡度宜用坡度符号表示。坡度符号应由（）、单边箭头以及在其上标注的千分数或百分数组成。答案：细实线8.铺设长轨条施工单位应组织有关人员根据（）在现场逐一核对长钢轨长度。答案：施工组织设计9.长大坡道长钢轨铺设后，应特别注意（）和轨枕扣件的整正、拧紧和复拧工作，同时加强线路的防爬锁定。答案：接头螺栓10.（）利用计算机模拟真实的自然现象和社会现象，供学习者观察、操作和思考，帮助学习者认识和理解这些现象的本质和规律。答案：模拟实验型课件11.地形图中地形的起伏变化及变化程度用（）来表示。答案：等高线12.曲线形尖轨直线密贴方式道岔的曲基本轨有（）个弯折点。答案：两13.长轨卸车，卸（）钢轨时，在不停电的情况下要做好安全防护。答案：第三、第四层14.车载仪数据为（）系统。答案：自动导入15.线路纵断面图中，中心线向下凹表示该曲线为（）曲线。答案：左转16.维修引起的（）（如调整曲线超高更换伤损及磨耗钢轨等），车间主管线路维修副主任（技术员）及时向段设备图表管理人员提交《工务线路设备变化通知单》。答案：线路设备变化17.曲线形尖轨采用曲线密贴方式的道岔各弯折点的位置按（）定位。答案：各段长度18.利用计算机技术重点针对教学各环节，教师和学生在计算机技术辅助下完成教学目标，称为计算机（）（CAI，ComputerAidedInstruction）。答案：辅助教学19.线路纵断面图中，坡度栏中竖线为（）的位置。答案：变坡点20.卸再用轨时，应核对钢轨的（）（材质、生产厂家等），为焊接提供基础数据。答案：轨型21.钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后（）进行，一般不宜超过10Mt通过总质量。答案：尽快22.根据已测出的线路中线里程和（），即可绘制纵断面图。答案：中桩高程23.线路平面图中，站线曲线外侧采用（）表示交点编号。答案：V24.道岔预铺时，影响位移的（）应尽可能的少，且易拆除和恢复。答案：障碍物25.Flash、Director等属于基于（）的多媒体课件开发工具。答案：时间轴26.普通无缝线路的铺设是铺入长轨条后以（）与相邻长轨条相连。答案：缓冲区27.线路纵断面图中，坡度符号的箭头应指向（）。答案：下坡方向28.SS4型机车磨耗型踏面轮缘高度为（）。答案：25mm29.列车通过变坡点时产生竖直（）和离心加速度a_v。答案：离心力30.讲义应该涵盖全面且（）的信息。答案：准确31.改建既有线平面图应绘制既有线和改建线，并应标注改建（设计）线起终点里程和（）里程、断链关系。答案：既有线32.线路平面图中，整千米处注明线路里程，里程前的符号（）用DK。答案：施工设计33.曲线形尖轨直线密贴方式道岔的曲基本轨第二弯折点在（）。答案：尖轨竖切起点34.铺设无缝线路单元轨条时，（）天窗数以及人员、设备、材料均占用较多。答案：插入法35.资料工具型课件一种是“百科全书”式的安排，即按教学内容内在的（）来编排，如各种电子工具书、电子字典等。答案：逻辑关系36.线路纵断面图中，地面标高大于路肩设计标高时为（）。答案：路堑37.曲线形尖轨采用曲线密贴方式的道岔曲基本轨有（）个弯折点。答案：两38.钢轨打磨可延长轨道设备使用寿命和（）。答案：维修周期39.曲线形尖轨采用曲线密贴方式的道岔第二个弯折点一般不测量，用（）进行控制。答案：框架尺寸40.更换道岔设计确需优化平纵断面时，严格执行设计文件签定（）的相关要求。答案：会议纪要41.铺设无缝线路单元轨条连入法是逐条铺设单元轨条，相邻的单元轨节（）依次焊联的铺设方法。答案：始点和终点42.实践证明，（）比润滑脂效果好。答案：干式润滑43.线路纵断面图图式栏中应标注断链关系，根据设计阶段绘制（）编号、高程及所在位置。答案：水准点44.地形图上应画出指北针或（）。答案：坐标网45.信息系统使用管理必须符合（）有关规定。答案：网络安全46.站场平面图中线路、道路高程可用（）形式标注。答案：坡度标47.车载摩擦控制系统一般分为（）和液体喷涂两种不同涂覆方式。答案：干式固块48.钢轨打磨是合理延长钢轨（）的重要环节之一。答案：使用寿命49.轮轨界面是轨道和车辆两个主系统的唯一（）。答案：接触部位50.训练复习型课件主要通过练习或测验的形式来训练、强化学生某方面的知识和能力，适用于（）与技能的学习和巩固。答案：基本知识51.长大隧道铺轨前应全面整修好线路，更换（）和扣件。答案：失效轨枕52.PPS格式的文件，不需要进入PowerPoint环境，即可（）。答案：直接放映53.设计线路平面图的绘制就是将线路的设计平面套绘在（）地形图上。答案：等高线54.取轨条始端入槽和终端入槽时轨温的（）作为轨条自由状态轨温是确定自由状态轨温的方法之一。答案：平均值55.尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：AT型弹性可弯尖轨（）普通道岔为160mm或180mm。答案：12号56.从狭义上讲，课件是在一定的教学理论和（）的指导下，经过教学目标确定、教学内容和任务分析、教学活动结构及界面设计等环节，而加以制作的课程软件。答案：学习理论57.Authorware属于基于（）的多媒体课件开发工具。答案：图标58.在滚动接触状态下，摩擦力随蠕滑率的变化而（）改变。答案：连续59.轮轨界面状态管理，必须对车轮和钢轨的型面及相互间的（）仔细分析与管理。答案：匹配关系60.卸轨完成后，施工负责人应（）检查卸在道床砟肩上长轨的状态。答案：全面61.将长钢轨放置在滚筒上，让其能（）伸缩。答案：较自由地62.直线尖轨道岔的曲基本轨，为避免因弯折圆弧造成尖轨尖端不密贴，应在尖轨尖端前（）进行弯折。答案：100mm左右63.道岔预铺时，场地应（）。答案：平整牢固64.直线尖轨道岔曲基本轨各弯折点的计划弯折矢度为其（）的一半。答案：弯折量65.人工检查数据在系统（）-检查数据上报-人工检查上报进行录入。答案：检测管理66.大修纵断面设计时，应尽可能设计较长的坡段，并取为（）的整倍数。答案：50m67.在讲义中，应该将（）标注出来，给予特别的强调，以便读者能够更快速地获取关键信息。答案：重点内容68.施工单位收到设计文件后，根据（）的要求，及时组织材料、机具设备。答案：施工组织设计69.线路纵断面图中，两相邻曲线间的水平线表示（）。答案：直线段70.固体润滑块，直接施加在铁路车辆的车轮（）部位。答案：轮缘71.打（铣）磨列车对成段钢轨或整组道岔（）进行修理。答案：调节器72.缩短轨根数＝（）/一根标准缩短轨缩短量答案：总缩短量73.钢轨打磨以（）打磨为主、修理性打磨为辅。答案：预防性74.直线尖轨道岔曲基本轨各弯折点的位置按各段长度定位，一般采用（）测量其矢度。答案：双倍弦75.自主学习型课件通常包括进行练习测试的（）模块。答案：检测76.道岔预铺时，应便于（）设备的使用。答案：机械77.新换道岔与木枕衔接时，混凝土轨枕应（）不少于5根混凝土枕。答案：过接头78.在两尖轨竖切起点处，两基