润滑与密封飞机与发动机基本维护课件

润滑与密封主讲人：范华明《飞机与发动机基本维护》01.常用润滑剂及其选择02.密封的认知03.密封胶基本操作及应用04.封严件密封目录contents常用的润滑剂一般为润滑油、润滑脂，在特殊工况下，还可采用固体润滑剂及水和空气等。常用润滑剂及其选择1、润滑油润滑油是滑动轴承中应用最广的润滑剂，目前使用的润滑油多位矿物油。润滑油最重要的屋里性能是粘度，它也是选择润滑油的主要依据。粘度标志着液体流动的内摩擦性能。粘度越大，内摩擦阻力越大，液体的流动性越差。粘度的大小可用动力粘度（又称绝对粘度)或运动粘度来表示。工业上多用运动粘度标定润滑油的粘度。根据国家标准，润滑油产品油牌号一般按40°C时的运动粘度平均值来划分，我们需要时可以查阅相关手册或资料参考选择。润滑脂是在润滑油中添加稠化剂(如钙、钠、铝、锂等金属)后形成的胶状润滑剂。因为它稠度大，不宜流失，所以承载能力较大，但它的物理、化学性质不如润滑油稳定，摩擦功耗也大，故不宜在温度变化大或高速条件下使用(一般在轴承相对滑动速度低于1~2m/s时或不变注油的场合使用）。常用润滑剂及其选择目前使用最多的是钙基润滑脂，它有耐水性，常用于60°C以下的各种机械设备中的轴承润滑。钠基润滑脂可用于115~145C以下但抗水性较差。锂基润滑脂性能优良，抗水性好，在-20~150°C范围内广泛使用，可以代替钙基、钠基润滑脂。2、润滑脂常用润滑剂及其选择常用的固体润滑剂有石墨和二硫化钼。在滑动轴承中主要以粉剂加入润滑油或润滑脂中，用于提高其润滑性能，减少摩擦损失，提高轴承使用寿命。尤其高温、重载下工作的轴承，采用添加二硫化钼的润滑剂，能获得良好的润滑效果。3、固体润滑剂密封的认知密封是飞机制造和维修过程中必不可少的工序，密封的作用十分重要。在飞机的机舱、驾驶舱需要密封，可以维持舱内压力，防止气体泄漏，保持舱内的舒适度。在飞机燃油箱中，主要靠安装密封紧固件使金属面紧密配合，以及施涂密封胶来密封。在飞机外侧表面密封，可以防止水或其他流体进入到内部，并可形成气动平滑表面。还有其它一些区域。如易发生腐蚀的区域、防火墙区域等。密封的认知飞机的密封措施分为密封胶密封和封严件密封两大类。密封胶密封主要用于飞机结构的密封，比如密封油箱结构，防止整体油箱漏油；维持座舱气密条件；阻挡水分或腐蚀性液体或气体渗入到结构内部，防止结构腐蚀；形成气动的平滑表面等。封严件密封主要用于飞机工作系统的密封，防止液、气的泄漏及异物的侵入，确保系统的正常工作。密封胶基本操作及应用密封胶的特性及要求(1)密封性，良好的弹性和塑性，耐温、耐油、耐水、耐气候及良好的粘接力。(2)无腐蚀作用，毒性小，对人体的健康影响较小。密封胶基本操作及应用密封胶的术语挤出时限就是指密封胶从解冻后到不能再从贴合处挤出的时间范围。2挤出时限︰3无黏性状态︰用一片薄纸按压在密封胶上，薄纸不会被粘接。1施用时限︰密封胶可用涂刷或密封枪进行有效施工的时间范围，一般在75F，50%相对湿度的条件下得出。4固化时限︰密封胶通过化学变化以及溶剂挥发的方式硬化或凝固的过程所需要的时间范围。密封胶基本操作及应用密封胶的环境控制施工的环境温度应控制在15℃～30°℃范围内，空气相对湿度应保持在40%~80%。1工作间应清洁，通风良好。2穿戴安全防护服。3密封胶基本操作及应用(1)施工前对受施工影响的区域采取适当的屏蔽保护措施。施工程序1去除密封胶(2)使用专用的铲刀去除旧密封胶，然后再用布和清洁剂擦拭干净。(3)如果密封胶有一定的厚度及硬度，可先用专用铲刀去除密封胶，然后再用布和清洁剂擦拭干净。密封胶基本操作及应用一般是把溶剂倾倒在白布上，采取局部、循序渐进的清洁方式。反复清洁操作直至在布上没有可见的污渍。2表面预处理因为表面有尘土和油脂会影响密封胶的黏附力和粘接力，在密封前先要对表面进行彻底清洁。05按照手册的规定，采取正确的施工形式进行施工，确保外形和尺寸等参数满足要求﹐并在规定的施工时限内完成。04遵循密封胶标签上有关密封胶调制准备的说明，按规范操作。密封胶基本操作及应用3确保底漆完好4配制密封胶5施用03根据手册要求，确保表面底漆层完好，必要时应重新喷涂。07密封区域必须保持清洁，正确地处理多余的密封胶，分解工具并清洗干净、妥善存放。06注意把握密封胶的固化时间。在密封胶充分固化后，才可覆盖其他涂层。密封胶基本操作及应用6固化检查7做好清理工作密封胶基本操作及应用密封胶密封的施工形式(1)预先刷涂/填充密封(precoat/prepackseal）预先刷涂密封密封胶基本操作及应用(2)贴合面密封(fayingsurfaceseal)密封胶贴合表面大约0.06in贴合表面边缘挤出的密封胶成形的尺寸要求密封胶基本操作及应用(3)填充(塞孔和塞缝)密封(holeandslotseal)塞缝密封与压力或油液接触填孔密封大约0.1in与压力或油液接触A=最小0.25in，并且不能小于w1。

w1=用于管道和压力密封，最大0.25in。

w2=用于燃油和耐气候密封，最大0.50in。

B=最小0.25in。

注：如果w1或w2小于或等于0.1in，一般不必进行填孔施工。密封胶基本操作及应用(4)填角密封(filletseal)1.涂胶2.平整尺寸要求：A=0.04~0.15in(当B≥0.15in，A=0)D=最小0.08inW=0.12~0.25in密封胶基本操作及应用(5）航空动力平滑表面密封(aerodynamicseal)1.涂胶2.抹平、压实3.修平密封胶基本操作及应用(6)注射密封(injectionseal)密封胶从孔的另一端流出，表明注射完成注射枪注射孔用压板挡住，防止密封胶继续流出密封胶基本操作及应用(7）紧固件密封(fastenerseal)与压力或油液接触的一侧紧固件安装时密封胶的施工紧固件安装后密封胶的施工埋头紧固件密封形式密封胶可涂抹于安装孔或紧固件上最小厚度0.05in最小厚度0.06in最小厚度0.05in最小厚度0.06in紧固件安装后密封胶的施工用于密封凸头紧固件或螺帽的金属密封盖及密封胶的施工金属密封盖封边及封口处的密封胶凸头紧固件密封形式密封胶基本操作及应用密封胶密封的施工形式配制密封胶时，应先阅读容器上的标签或参考材料安全数据单(MSDS)，明确相应的安全保障信息。施工时，佩戴护目镜，戴手套避免皮肤接触。1密封胶和清洁剂属易燃危险品，施工时要保证良好的通风。不要长时间呼吸密封胶的挥发物。遇有大量挥发物释放，应把受害者立刻安置到空气清新的地方进行治疗。2施工时，严格按照手册规范施工。不要让密封胶堵塞排水口，在燃油箱施工时，不能用塑胶刮板，以防止摩擦产生静电。施工后，应留样本，以备检查固化情况。做好工作区域及个人的清洁工作，废弃物应按规定进行处理。3封严件密封封严件的用途“”封严件，通常称为密封圈，其作用是为了防止流体系统（燃油系统、液压系统或空调系统）里的流体渗漏、灰尘渗入，确保系统工作正常。封严件密封封严件的分类与识别密封圈的材料与特性材料原料特性丁腈合成橡胶耐石油、不耐酸氯丁乙炔基橡胶耐石油抗磨、不耐酸异丁原油合成橡胶抗酸、耐液压油聚四氟乙烯四氟乙烯的聚合物耐温、适合各种介质、膨胀小密封元件的材质不同，其物理特性也不同，能耐受的介质也不同。密封元件形状不同，其密封作用也不同。封严件密封密封圈的形状与作用封严件的形状作用O形密封圈防止内漏和外漏的双重功能密封胶碗用于动态密封，如油泵支撑圈侧面支撑O形密封圈刮圈防止污染物渗入系统铜石墨封严防止油液渗漏封严件密封封严件的操作(1)拆卸时，使用正确的工具，以免损伤安装面。拆除的旧密封元件不得重复使用。(2