汽车电子控制技术试题库与参考答案

汽车电子控制技术试题库与参考答案一、单选题（共36题，每题1分，共36分）1.采用爆燃传感器来进行反馈控制，可使发动机不发生爆燃情况下尽可能（）点火提前角。A、减少B、都不是C、不变D、增大正确答案：D答案解析：爆燃传感器用于监测发动机是否发生爆燃。当采用爆燃传感器进行反馈控制时，其目的是根据发动机的实际运行情况，实时调整点火提前角。在确保发动机不发生爆燃的前提下，尽可能增大点火提前角可以提高发动机的燃烧效率，从而提升动力性能和燃油经济性。如果减少点火提前角，会降低发动机的效率；而保持不变则无法充分发挥爆燃传感器反馈控制的优势来优化发动机运行。所以应选择增大点火提前角。2.甲说：所有的汽车都可以作失速试验。乙说：车况极差、过于陈旧的汽车不易作失速试验。A、甲正确B、两人都正确C、乙正确D、两人都不正确。正确答案：C答案解析：乙的说法是合理的，车况极差、过于陈旧的汽车由于自身状况不佳，进行失速试验可能会对车辆造成进一步损坏或存在安全隐患，所以这类汽车不易作失速试验，而甲说所有汽车都可以作失速试验过于绝对，所以乙正确，甲错误。3.当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）A、工作温度B、点火提前角C、不知道D、喷油脉宽正确答案：D答案解析：电磁喷油器的喷油量主要决定于喷油脉宽，喷油脉宽是指喷油器开启的时间长度，在结构确定后，喷油脉宽越大，喷油量就越大。点火提前角主要影响燃烧过程，与喷油量无关；工作温度对喷油量有一定影响，但不是主要决定因素。4.汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。A、怠速调整螺钉B、继电器C、步进电机D、自动阻风门正确答案：C答案解析：汽油喷射发动机的怠速通常由怠速控制阀控制，步进电机是怠速控制阀的一种常见类型。自动阻风门主要用于冷启动时调节进气量；怠速调整螺钉是传统化油器发动机调节怠速的方式；继电器是一种控制电路通断的电气元件，均与怠速控制无关。5.在装有()系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。A、废气再循环B、涡轮增压C、排气制动D、可变配气相位正确答案：D6.下列说法正确的一项是（）。A、在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角；B、辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小；C、初级电路被短开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关；D、随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大。正确答案：B答案解析：选项A中在怠速稳定修正中，ECU根据实际转速与目标转速的差值修正喷油量等，而不是修正点火提前角；选项C中初级电路被短开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短有关；选项D中随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角应减小。而辛烷值较低的汽油，抗爆性差，为防止爆燃，点火提前角应减小，所以选项B正确。7.甲说一会能换档，一会不能换档，是因为自动变速器油加得太少了。乙说出现这种故障是油加多了。A、两人都正确B、乙正确C、两人都不正确。D、甲正确正确答案：C答案解析：自动变速器油加得太少或太多都可能导致换挡问题，但不能简单地认为一会能换挡一会不能换挡就一定是油加得太少或太多，还有可能是其他故障原因，所以两人说法都不正确。8.发动机转动时，检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为（）。A、5VB、0VC、0到5V之间D、4V正确答案：C答案解析：发动机转动时，霍尔传感器工作会输出信号电压，其输出信号电压通常在0到5V之间，所以检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为0到5V之间。9.ECU判别出发动机爆燃时，将（）点火提前角。A、增大；B、减小；C、不变；D、不确定正确答案：B答案解析：当ECU判别出发动机爆燃时，为了避免爆燃对发动机造成损害，会采取措施来降低爆燃的可能性，通常会减小点火提前角，使混合气燃烧的时间更合理，从而减少爆燃现象的发生。10.汽车动力及其传动系统的控制器主要包括发动机电子控制系统EEC、电子控制自动变速系统ECT、防抱死制动系统ABS、电子调节悬架系统EMS等，其CAN一般采用C类高速CAN总线连接，数据传输速率可达：A、1Mb/sB、10Mb/sC、50Mb/sD、100Mb/s正确答案：A答案解析：汽车动力及其传动系统的控制器中CAN一般采用C类高速CAN总线连接，其数据传输速率可达大于1Mb/s。11.丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在()。A、—曲轴皮带轮之后B、曲轴皮带轮之前C、分电器内部D、曲轴靠近飞轮处正确答案：C12.共轨柴油机将共轨压力传感器插头拔掉，起动发动机能否着火？（）A、不一定，应结合具体机型分析B、不能着火C、能着火正确答案：A答案解析：共轨柴油机的工作依赖于共轨压力传感器来精确控制喷油等工作过程。一般情况下拔掉共轨压力传感器插头，发动机的控制系统会检测到异常，可能会采取保护措施使发动机无法正常着火。但不同机型的发动机控制系统设计有所不同，有些可能有备用模式或跛行回家功能等，仍有可能在拔掉插头后着火并以一定方式运行。所以不能一概而论，要结合具体机型分析。13.甲说：变矩器故障只会引起汽车低速时加速不良。乙说：变矩器不能进入锁止工况或支承导轮的单向离合器打滑都会造成汽车中高速时加速A、甲正确B、两人都正确C、乙正确D、两人都不正确。正确答案：C答案解析：变矩器故障不只会引起汽车低速时加速不良，在一些情况下也会影响中高速性能。变矩器不能进入锁止工况或支承导轮的单向离合器打滑，确实会造成汽车中高速时加速不良，所以乙的说法正确，甲的说法错误。14.对电控燃油喷射发动机进行燃油经济性测试时，油量计应串接在（）之间。A、电动燃油泵与燃油滤清器B、气体分离器与燃油分配管C、燃油滤清器与气体分离器D、燃油箱与电动燃油泵正确答案：B15.悬架刚度电子控制系统又称为（）系统A、弹性悬架B、多连杆悬架C、变刚度空气弹簧悬架D、麦弗逊悬架正确答案：C答案解析：变刚度空气弹簧悬架能够通过电子控制系统来改变自身的刚度，以适应不同的行驶工况，所以悬架刚度电子控制系统又称为变刚度空气弹簧悬架系统。16.下列哪个因素不会引起燃油压力过低？A、燃油泵压力调节器出故障B、燃油泵入口有阻塞C、燃油泵连接件松动D、燃油泵膜片不合格正确答案：B17.测试自动变速器的主油道油压过高，说明_()。A、储压器背压过高B、主油压调节阀不良C、油泵的吸滤器堵塞D、伺服机构存在内部泄漏正确答案：B答案解析：自动变速器主油道油压过高，可能是主油压调节阀不良导致其无法正常调节油压，使得主油道油压超出正常范围。油泵吸滤器堵塞一般会造成油压过低；伺服机构内部泄漏会影响换挡执行元件工作，而非直接导致主油道油压过高；储压器背压过高与主油道油压过高没有直接关联。18.下列哪种情况下,()实际点火提前角等于初始点火提前角？A、大负荷B、起动C、中速D、小负荷正确答案：B答案解析：在发动机起动时，由于转速较低，进气管真空度小，节气门开度小，发动机的负荷较小，此时实际点火提前角等于初始点火提前角。小负荷、中速、大负荷时实际点火提前角会根据发动机工况等因素进行调整，不等于初始点火提前角。19.甲说：变矩器是靠油液衰减振动。乙说：变矩器在锁止工况前是靠油液衰减振动,进入锁止工况后则是靠减振弹簧衰减振动。A、甲正确B、两人都不正确。C、两人都正确D、乙正确正确答案：D20.四轮驱动4WD汽车，其差速器的数量是()。A、1B、2C、3D、4正确答案：C21.丰田公司的发动机上，ECU把C1或C2信号()第()个Ne信号定为压缩行程上止点前10°。A、前……1；B、前……2C、后……1D、后……2正确答案：A22.某自动变速器的车辆经常跑高速，但耗油量近日增大，检查发动机基本正常，车辆起步及高、低速未见异常，最大的可能原因是_()。A、自动变速器控制液压过高B、液力变矩器锁止离合器的故障C、车速传感器损坏D、节气门位置传感器不良正确答案：B答案解析：液力变矩器锁止离合器的故障会导致车辆在高速行驶时不能有效锁止，发动机动力损失较大，从而使耗油量增大。车速传感器损坏会影响车速信号传递，但一般不会直接导致耗油量增大；节气门位置传感器不良主要影响发动机的进气量控制，对高速行驶时的耗油量影响相对较小；自动变速器控制液压过高也不一定直接导致耗油量增大，且题干中未提及相关故障现象。所以最大可能原因是液力变矩器锁止离合器的故障。23.车身高度传感器按传感器工作原理来说，一般采用哪种类型的传感器？A、磁感应式传感器B、光电式传感器C、霍尔式传感器D、磁脉冲式传感器正确答案：B24.在单行星齿排中，如果有锁止元件并且行星架作为输出轴，其输出结果必定是_()。A、等速等转矩B、减速增转矩，但方向相同C、增速减转矩D、减速增转矩，但方向相反正确答案：B答案解析：单行星齿排中，当有锁止元件且行星架作为输出轴时，相当于行星齿轮机构被锁止，动力直接从太阳轮经行星架输出，实现减速增转矩，且方向相同。25.汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为（）。A、机械式、机电式、电控式B、连续喷射、间歇喷射C、单点汽油喷射、多点汽油喷射D、同步、非同步喷射正确答案：C答案解析：汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为单点汽油喷射和多点汽油喷射。单点汽油喷射是在节气门体上安装一个或两个喷油器，向进气总管中喷油；多点汽油喷射是在每个气缸的进气门前安装一个喷油器，直接向气缸内喷油。A选项是按控制方式分类；B选项是按喷射方式分类；D选项是按喷射时刻分类。26.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）A、小于B、大于C、等于D、接近于正确答案：D27.发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。A、不变B、与温度无关C、减小D、增大正确答案：D答案解析：发动机工作时，冷却液温度升高，会使混合气在压缩终了时的温度和压力升高，从而增加了爆燃的倾向。所以随冷却液温度提高，爆燃倾向增大。28.电子控制燃油喷射系统，当传感器不能准确检测而向控制器传送错误电信号时，引起喷油量失准，导致（）。A、油耗增加B、油耗减少C、油耗不变D、其他正确答案：A答案解析：当传感器不能准确检测而向控制器传送错误电信号时，会引起喷油量失准。如果喷油量过多，就会导致油耗增加。比如空气流量传感器故障导致检测到的空气量比实际少，控制器会相应增加喷油量，从而使油耗上升。29.汽车电子控制系统的控制核心是（）。A、传感器；B、ECU；C、执行元件；D、电源；正确答案：B答案解析：汽车电子控制系统的控制核心是电子控制单元（ECU）。传感器负责采集各种信号，执行元件根据ECU的指令进行相应动作，电源为系统提供电力支持，而ECU接收传感器信号，经过处理分析后发出控制指令，协调各部件工作，所以其是控制核心。30.怠速控制步进电动机步进角的大小取决于（）A、不知道B、发动机转速C、步进电动机转速D、控制脉冲的宽度正确答案：D答案解析：步进电动机的步进角是由控制脉冲的宽度决定的。控制脉冲宽度不同，步进电动机转过的角度不同，从而实现对怠速的精确控制。发动机转速和步进电动机转速与步进角大小并无直接关联。31.某自动变速器作失速试验，测得失速转速为2900～3100r/min，说明这个变速器_()。A、制动带或离合器出现打滑B、液力变矩器锁止离合器损坏C、导轮单向离合器有故障D、性能基本正常正确答案：A32.甲说自动变速器油加少了，空气会侵入油道。乙说油加多了，空气也会侵入油道。A、两人都正确B、甲正确C、乙正确D、两人都不正确。正确答案：B33.自动变速器的油泵，是被_()驱动的。A、变矩器B、导轮间接C、从泵轮抛向涡轮的油流D、单向离合器A正确答案：A答案解析：自动变速器的油泵通常是由变矩器驱动的。变矩器内有泵轮，当发动机运转时，泵轮随之转动，从而驱动油泵工作，为自动变速器提供必要的压力油等，以保证变速器正常工作。34.在自动变速器的控制系统中，制动带与制动鼓之间的间隙调整，是通过()_来进行的。A、换用不同长度标准的推杆B、换用不同长度标准的弹簧C、换用不同长度标准的制动带D、换用不同长度标准的活塞正确答案：A答案解析：在自动变速器控制系统中，制动带与制动鼓间隙调整主要依靠换用不同长度标准的推杆来实现。推杆长度不同会改变制动带作用于制动鼓的距离等参数，从而调整间隙。而活塞、制动带、弹簧一般不直接用于这种间隙调整。35.EGR系统是指：（）。A、废气再循环B、二次空气供给C、防抱死系统D、不知道正确答案：A答案解析：EGR系统即废气再循环系统，主要作用是将部分废气重新引入进气系统，与新鲜空气混合后进入气缸燃烧，从而降低燃烧温度，减少氮氧化物的生成。二次空气供给系统是向排气中喷入新鲜空气以促进未燃尽的HC、CO进一步氧化；防抱死系统是ABS。所以答案选A。36.微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用()中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到()A、中央处理器A／D转换器B、内存A／D转换器C、内存输出通路D、中央处理器输出通路正确答案：C二、多选题（共3题，每题1分，共3分）1.电磁感应式车速传感器的主要组成部分（）。A、感应线圈B、永久磁铁C、二极管D、三极管正确答案：AB答案解析：电磁感应式车速传感器主要由永久磁铁和感应线圈组成。永久磁铁用于产生磁场，感应线圈在磁场变化时产生感应电动势，从而将车速信息转换为电信号。三极管和二极管不是电磁感应式车速传感器的主要组成部分。2.LAN按功能分类分为：A、B、CLAN三种类别，其数据传输率为：（）、（）、（）。A、1～10kb/sB、10～125kb/sC、125kb/s～1Mb/sD、1Mb～10Mb/s正确答案：ABC3.三元催化器可以（）A、还原HC和COB、还原NOXC、氧化NOXD、氧化HC和CO正确答案：BD三、判断题（共63题，每题1分，共63分）1.油箱外置型电动燃油泵安装在油箱外，并联在输油管上。A、正确B、错误正确答案：B2.空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。A、正确B、错误正确答案：A3.自动变速器中的内啮合式齿轮泵，其内齿轮是不旋转的。A、正确B、错误正确答案：B4.汽车电子化越发达，对传感器的依赖性就越大。A、正确B、错误正确答案：A5.内置式电动燃油泵多采用滚柱式，外置式电动燃油泵则多采用涡轮式。A、正确B、错误正确答案：B6.废气涡轮增压器输出的压力过低可能是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。A、正确B、错误正确答案：B7.存储器中只读存储器ROM是用来存储固定信息的。A、正确B、错误正确答案：A8.所谓液力变矩器的“锁止”，其含义是把其内的导轮锁止不动，以提高传动效率。A、正确B、错误正确答案：B9.现代汽车电子技术发展趋势是由集中控制到单独控制系统。A、正确B、错误正确答案：B10.现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。A、正确B、错误正确答案：A11.电磁喷油器通过控制喷油压力来改变喷油量的。喷油压力越高，喷油量越大。A、正确B、错误正确答案：B12.发动机爆燃控制的最好效果为使发动机处在爆燃与不爆燃的边缘状态。A、正确B、错误正确答案：A13.独立喷射可使燃油在进气管中滞留的时间最短。A、正确B、错误正确答案：A14.在多缸柴油机工作时，由于喷油量控制指令值一定，所以各缸喷油量就一定。A、正确B、错误正确答案：B15.如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大阻力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。A、正确B、错误正确答案：A16.节气门位置传感器装在节气门体上，跟随节气门轴同步转动。A、正确B、错误正确答案：A17.对于某一型号的发动机来说，基本喷油脉冲宽度不是标准数据。A、正确B、错误正确答案：B18.将燃油泵测量端子跨接到12V电源上，点或开关置ON位置，若听不到油泵工作声音，则应检查或更换油泵。A、正确B、错误正确答案：A19.进气温度传感器中的热敏电阻随着进气温度的升高而变大。A、正确B、错误正确答案：B20.发动机快怠速的转速比一般怠速稍高，目的是加快暖机过程，以利汽车起步。A、正确B、错误正确答案：A21.ECU接地线对发动机管理系统的正常工作影响并不是很大。A、正确B、错误正确答案：B22.液力变矩器的导轮改变并加强了从泵轮流出的油流，使涡轮得到增强的油流，从而使涡轮增矩。A、正确B、错误正确答案：B23.怠速控制的实质是控制怠速时的进气量。A、正确B、错误正确答案：A24.微处理器只能识别0至5V的方波状数字信号。A、正确B、错误正确答案：A25.用专用清洗液对喷油器进行清洗时，能完全恢复喷油器的性能。A、正确B、错误正确答案：B26.初级点火线圈通电时间就是闭合角。A、正确B、错误正确答案：B27.有些燃油泵可以实现变化变速。A、正确B、错误正确答案：A28.自动变速器油液散热器的主要作用，是散发行星齿轮换档机构在换档时所产生的大量热量。A、正确B、错误正确答案：B29.随着控制功能的增加，执行元件将会适当的减少。A、正确B、错误正确答案：B30.霍尔式点火发生器触发叶轮叶片与气缸数相等。A、正确B、错误正确答案：A31.点火提前角的修正包括暖机修正和怠速修正等。A、正确B、错误正确答案：A32.乘坐配有安全气囊系统的车可以不系安全带A、正确B、错误正确答案：B33.电控燃油喷射系统一般都采用连续喷油方式。A、正确B、错误正确答案：B34.NSW信号主要用于怠速系统的控制。A、正确B、错误正确答案：A35.传统触点式点火系闭合角不能变化的缺点。A、正确B、错误正确答案：A36.喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。A、正确B、错误正确答案：B37.电动燃油泵只有在发动机起动和运转时才工作。A、正确B、错误正确答案：A38.电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。A、正确B、错误正确答案：B39.混合气的质量越好，燃烧的速度越大，要求点火提前角就应越大。A、正确B、错误正确答案：B40.多点喷射系统是在节气门上方安装一个中央喷射装置。A、正确B、错误正确答案：B41.ECU根据凸轮轴位置传感器的信号，来确定发动机转速。A、正确B、错误正确答案：B42.最佳点火提前角，随发动机的转速和负荷的变化而变化。A、正确B、错误正确答案：A43.怠速时的喷油量由ECU根据预先设定的怠速空燃比和实际进气量确定。A、正确B、错误正确答案：A44.空燃比反馈控制具有一定的局限性。A、正确B、错误正确答案：A45.ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失