铁路轨道施工与维护模考试题（含答案）

铁路轨道施工与维护模考试题（含答案）一、单选题（共43题，每题1分，共43分）1.在道岔护轨缓冲段的外端,再各设开口段,开口段终端轮缘槽采用()mm。A、86B、90C、84D、88正确答案：B2.曲线终点的半拨量为10,如果利用点号差法进行调整,则应采用()进行调整。A、-2、+2B、+1、-1C、+2、-2D、-1、+1正确答案：B3.道岔检查,高低=()。A、板厚-(测量结果-1)B、板厚+(测量结果-1)C、板厚+(测量结果+1)D、板厚-(测量结果+1)正确答案：D答案解析：道岔高低检查时，其标准是大于板厚减去（测量结果加1）。4.道岔护轨的缓冲段长()。A、15mB、10mC、按计算确定D、5m正确答案：C答案解析：道岔护轨缓冲段长度按计算确定，因为不同类型道岔、不同使用场景等因素都会影响护轨缓冲段的具体长度，无法统一规定为某个固定数值，需根据具体情况计算得出。5.CRTSⅢ型板式无砟轨道,路基地段底座一般沿线路纵向每()块轨道板长度处设伸缩缝。A、2~3B、1~3C、2~4D、1~4正确答案：A答案解析：在CRTSⅢ型板式无砟轨道中，路基地段底座一般沿线路纵向每>2～3块轨道板长度处设伸缩缝。6.WJ-2型扣件,经受了时速为()km/h的高速列车试验,性能良好。A、321B、350C、400D、300正确答案：A7.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修,作业轨温范围为实际锁定轨温()℃。A、±20B、±10C、±5D、±2正确答案：B8.当钢轨断缝()mm时,应立即进行紧急处理。A、不大于50B、不大于30C、大于50D、大于30正确答案：A9.在20世纪的日本,板式轨道已在新干线大量铺设,铺设总长度达()km。A、2400B、2500C、2600D、2700正确答案：D答案解析：日本在20世纪新干线大量铺设板式轨道，其铺设总长度超过2700km。10.在正常轨道条件下,混凝土枕位移超过()mm后,纵向阻力的基本不再增加,道床进入破坏阶段。A、1B、3C、2D、4正确答案：C11.从()之间的距离,称辙叉的有害空间。A、辙叉咽喉到尖轨尖B、辙叉咽喉到心轨理论尖端C、辙叉咽喉到尖轨跟端D、辙叉咽喉至心轨实际尖端正确答案：D12.高锰钢整铸辙叉两侧的顺坡,向后顺至心轨顶面宽()mm处。A、70B、60C、40D、50正确答案：D13.我国轨枕埋入式无砟轨道,道床板为()钢筋混凝土。A、预制C40级B、现浇C40级C、现浇C30级D、预制C30级正确答案：B答案解析：我国轨枕埋入式无砟轨道，道床板为现浇C40级钢筋混凝土。这种道床板采用现浇的方式施工，能够更好地与周边结构紧密结合，C40级的混凝土强度等级能满足轨道结构的承载等性能要求。14.道岔护轨的平直段,相当于(),外加两侧各100~300mm。A、自辙叉咽喉起至心轨顶宽30mm处止B、自辙叉咽喉起至心轨顶宽50mm处止C、自辙叉咽喉起至心轨顶宽40mm处止D、自辙叉咽喉起至心轨顶宽60mm处止正确答案：B答案解析：护轨平直段长度是自辙叉咽喉起至心轨顶宽50mm处止，外加两侧各100-300mm。15.侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下()Mm.处测量。A、12B、14C、16D、18正确答案：C答案解析：侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量。16.我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道,路基、桥隧地段道床板宽度均为()㎜。A、3000B、2700C、2900D、2800正确答案：D答案解析：我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道，路基、桥隧地段道床板宽度均为2800㎜，所以答案选D。17.调整计划正矢时,每个测点计划正矢的调整值不宜大于等于()mm。A、1B、2C、3D、4正确答案：B答案解析：在调整计划正矢时，为了保证调整效果和轨道的平顺性等，每个测点计划正矢的调整值不宜大于2mm。18.考虑到道岔轨距容许最大误差为3mm,轮对车轴弯曲后,内侧距减小2mm,则辙叉咽喉轮缘槽为()mmA、65B、68C、66D、67正确答案：B19.路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道,支承层厚()mm。A、300B、200C、250D、350正确答案：A20.最早的长枕埋入式无砟轨道铺设于()。A、法国B、德国C、日本D、中国正确答案：B答案解析：长枕埋入式无砟轨道最早由德国研发并铺设。德国在无砟轨道技术方面有着深厚的积累和丰富的实践经验，长枕埋入式无砟轨道是其无砟轨道技术的一种典型代表。21.我国轨枕埋入式无砟轨道,钢筋混凝底座厚度约为()mm。A、220B、230C、240D、250正确答案：D答案解析：轨枕埋入式无砟轨道的钢筋混凝土底座厚度通常有一定要求，大于250mm是符合其一般设计标准的。不同的轨道设计可能会有细微差异，但总体上是大于250mm这个数值来保证结构的稳定性和承载能力等。22.Ⅰ型轨道板,混凝土底座宽度需在保证结构强度的前提下,考虑板式轨道的施工设备和机具的使用,桥梁和隧道地段一般为()M。A、2.6B、2.5C、2.8D、3正确答案：C23.我国板式轨道系统,A型、B型和C型轨道板的厚度均为()mm。A、190B、200C、210D、220正确答案：A24.CRTSⅡ型板式无砟轨道,异型板中小曲线半径板曲线用于半径()米地段。A、道岔前后过渡B、小于1500C、大于1500D、补偿调整线路长度正确答案：B答案解析：CRTSⅡ型板式无砟轨道异型板中小曲线半径板曲线用于半径小于1500米地段。25.钢轨混凝土岔枕级差为()m。A、0.25B、0.2C、0.15D、0.1正确答案：D答案解析：钢轨混凝土岔枕级差为大于0.1m。26.尖轨的长度随道岔号数和尖轨的形式不同而异,在我国铁路上,12号道岔直线型尖轨长度为()m。A、6.25B、11.3~11.5C、7.7D、12.5正确答案：C27.我国板式轨道,底座上设圆柱形凸形挡台,半径为()mm。A、200B、250C、230D、220正确答案：B28.Ⅰ型轨道板,底座伸缩缝宽()mm。A、40B、30C、20D、10正确答案：C答案解析：Ⅰ型轨道板底座伸缩缝宽大于20mm。29.我国板式轨道系统,C型轨道板的长度为()m。A、4.93B、4.675C、4.765D、4.39正确答案：C30.下列不是传统有砟轨道结构是()。A、轨枕B、钢轨C、信号机D、道岔正确答案：C答案解析：传统有砟轨道结构包括钢轨、轨枕、道床、道岔等部分，信号机不属于传统有砟轨道结构。31.在正线上,若缩短轨的缩短量采用40mm,则容许的相错量为()mm。A、20B、160C、60D、120正确答案：C32.路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道,支承层顶面轨道板未覆盖区排水坡,起坡点距离轨道板边()mm。A、30B、40C、50D、60正确答案：C答案解析：支承层顶面轨道板未覆盖区排水坡起坡点距离轨道板边大于50mm，这是CRTSⅡ型板式无砟轨道在路基上的一个施工要求和标准规定，目的是保证排水顺畅等轨道相关性能。33.据统计分析,在过去的胀轨跑道中,()%以上都发生在作业中或作业后的当天或第二天。A、70B、50C、60D、80正确答案：A34.我国轨枕埋入式无砟轨道,道床板厚度()mm。A、270B、280C、290D、300正确答案：D答案解析：我国轨枕埋入式无砟轨道道床板厚度大于300mm。35.直线轨道,铺设50kg/m钢轨,每公里设置1760根混凝土枕时,铺设温度应力式无缝线路允许轨温差为()℃。A、100B、90C、94D、104正确答案：A36.在我国铁路上,9号道岔护轨全长为()mA、3.9B、4.5C、10D、8正确答案：A37.我国板式轨道系统,B型轨道板用于()。A、任意位置B、梁跨中部C、梁跨两端D、过渡段无砟轨道设置50kg/m辅助轨正确答案：C38.CRTSⅡ型板式无砟轨道的轨道板,每块标准轨道板上设()对扣件。A、20B、15C、10D、5正确答案：C答案解析：CRTSⅡ型板式无砟轨道的轨道板，每块标准轨道板上设11对扣件，所以答案选C，大于10对。39.()铁路将G型板式轨道作为标准形式在减振降噪区段推广应用。A、中国B、日本C、法国D、德国正确答案：B40.在我国铁路上还存在一定数量按旧标准加工的岔枕。这类岔枕长度分为()级。A、16B、14C、12D、10正确答案：A41.《修规》规定未被平衡过超高,困难情况下不应大于()mm。A、70B、75C、50D、30正确答案：C42.在铺设12.5m标准轨的线路上,重伤钢轨()%发生在接头区。A、30B、40C、50D、60正确答案：D43.《铁路线路修理规则》规定:允许最大的欠超高,困难情况下应不大于()mm。A、40B、70C、75D、90正确答案：D二、多选题（共22题，每题1分，共22分）1.()为发生胀轨跑道后紧急处理中的内容。A、浇水降温,拨回原位,并补充道砟、夯实,必要时做成特种断面B、如果附近没有水源,或者浇水降温仍然无效时,也可以拨成半径不小于200m的曲线,并夯实道床,允许列车以5km/h的速度通过。C、通知附近工区进行处理D、可让列车慢行通过正确答案：ABC2.单开道岔在记录本中填入常规项目:如()等。A、路基状况B、姓名C、站名D、道岔号数正确答案：BCD3.钢轨锈蚀主要发生在()。A、易受盐碱浸蚀的地段B、隧道内C、隧道外D、不易受盐碱浸蚀的地段正确答案：AB4.CRTSⅡ型板式无砟轨道,支承层位于砂浆充填层和基床顶层之间,起到()等作用。A、传递荷载B、扩散应力C、协调变形D、刚度过渡正确答案：ABCD答案解析：支承层位于砂浆充填层和基床顶层之间，能够将轨道板传来的荷载传递给基床顶层，起到传递荷载的作用；通过自身的结构特性，将集中的应力扩散，避免局部应力过大，起到扩散应力的作用；当基床顶层或轨道板出现一定变形时，支承层可在一定程度上协调两者之间的变形差异，起到协调变形的作用；它在轨道结构刚度变化较大的部位，实现从一种刚度状态到另一种刚度状态的过渡，起到刚度过渡的作用。5.()为道床道砟的特点。A、质地坚硬B、不易压碎C、吸水性能差D、吸水性能好正确答案：ABC6.()为道床道砟的特点。A、不易风化B、排水性能好C、吸水性能好D、有弹性正确答案：ABD答案解析：1.**有弹性**：道床道砟具有一定弹性，能缓冲列车运行时产生的冲击力，保护轨道结构，延长其使用寿命，所以选项A正确。2.**排水性能好**：良好的排水性能可以防止道床积水，避免轨道基础软化，保证轨道的稳定性，故选项B正确。3.**吸水性能好**：道床道砟吸水后会影响其性能，降低道床的承载能力等，一般道床道砟吸水性能较差，选项C错误。4.**不易风化**：优质的道砟材料通常具有不易风化的特点，能长期保持良好的性能，选项D正确。7.WJ-9B型扣件组成包括()。A、平垫圈B、弹条C、铁垫板D、定位于混凝土轨枕内的预埋套管正确答案：ABCD答案解析：WJ-9B型扣件由弹条、平垫圈、铁垫板、轨下垫板、绝缘缓冲垫板、T型螺栓、螺母、弹条组成，同时还包括定位于混凝土轨枕内的预埋套管。8.辙跟部件包括()等。A、拉杆B、辙跟夹板C、间隔铁(铁砖)D、双头螺栓正确答案：BCD9.()为钢轨伤损。A、钢轨顶面擦伤B、钢轨内部裂纹C、钢轨锈蚀D、钢轨伸缩正确答案：ABC答案解析：钢轨伤损是指钢轨在使用过程中出现的各种损伤情况。选项A中钢轨顶面擦伤会影响钢轨的正常使用和行车安全，属于伤损；选项B钢轨内部裂纹严重威胁钢轨的结构强度，是典型的伤损；选项C钢轨锈蚀会降低钢轨的性能和使用寿命，也属于伤损；而选项D钢轨伸缩是钢轨正常的物理特性，不属于伤损。10.()为钢轨断裂的原因。A、焊缝处疲劳强度和断裂性能低B、线路不均匀爬行C、焊缝处外观尺寸符合标准D、超过大修换轨周期正确答案：ABD11.轨撑,可以()。A、防止基本轨扭转B、防止基本轨纵横向移动C、防止车轮与叉心碰撞D、防止基本轨倾覆正确答案：ABD12.道岔检查所需要工具包括()。A、支距尺(检查有效期和绝缘套)B、记录本和笔C、经纬仪D、折尺(小钢尺)正确答案：ABD13.无缝线路根据轨条长度及是否跨越闭塞分区,可分为()。A、普通无缝线路B、跨区间无缝线路C、温度应力式无缝线路D、区间无缝线路正确答案：ABD14.路基地段CRTSⅡ型双块式无砟轨道由钢轨、()等部分组成。A、扣件B、双块式轨枕C、道床板D、支承层正确答案：ABCD答案解析：1.钢轨：是轨道的主要部件，直接承受列车荷载并引导列车运行。2.扣件：用于固定钢轨与双块式轨枕，提供必要的扣压力，保证轨道结构的稳定性。3.双块式轨枕：是CRTSⅡ型双块式无砟轨道的重要组成部分，与钢轨、扣件共同承受列车荷载，并将荷载传递给道床板。4.道床板：是轨道结构的基础，为双块式轨枕提供稳定的支撑，分散列车荷载。5.支承层：设置在道床板下方，起到进一步分散荷载、增强轨道结构整体性和稳定性的作用。15.组成钢轨接头的连接零件包括()等。A、轨撑B、弹条扣件C、夹板D、螺母正确答案：CD16.菱形交叉由()组成。A、两副锐角辙叉B、连接曲线C、连接钢轨D、两副钝角辙叉正确答案：ACD17.()为在《铁路轨道设计规范》中,把我国有砟轨道结构按运营条件分的类型。A、特重型B、超重型C、微型D、次重型正确答案：AD18.直线式固定辙叉分为()。A、部分整铸式辙叉B、整铸辙叉C、钢轨组合式辙叉D、半整铸半组合式辙叉正确答案：BC19.高锰钢是一种锰碳含量均较高的合金钢,具有()。A、较高的强度B、良好的冲击韧性C、较低的强度D、经热处理后,在冲击荷载作用下,会很快产生硬化,使表面具有良好的耐磨性能正确答案：ABD答案解析：高锰钢含锰量在10%以上，含碳量一般在0.9%-1.5%之间，属于合金钢。它具有较高的强度，A选项正确；良好的冲击韧性，B选项正确；经水韧处理后，在冲击荷载作用下，表面会迅速产生硬化，从而具有良好的耐磨性能，D选项正确。它的强度并不低，C选项错误。20.曲线上第6测点向内拨20mm,则第5测点和第7测点的正矢变化描述错误的有()。A、增加20mmB、增加10mmC、减少20mmD、减少10mm正确答案：ACD21.轨枕的类型,从用途上看,有()。A、桥枕B、普通轨枕C、混凝土枕D、岔枕正确答案：ABD答案解析：普通轨枕用于普通铁路轨道；桥枕是铺设在桥梁上的枕木；岔枕用于道岔处。而混凝土枕是按材质分类，不是从用途分类。22.常用的特种道岔包括()。A、对称道岔B、交分道岔C、梯线D、岔线正确答案：ABCD三、判断题（共37题，每题1分，共37分）1.我国轨枕埋入式无砟轨道,道床板上设凸出方柱,楔于底座两端的凹槽内,对道床板的纵横向位移加以限制,确保道床板的稳定性。A、正确B、错误正确答案：A2.在普通线路上,钢轨接头是轨道的薄弱环节之一。A、正确B、错误正确答案：A3.发现三角坑,不必立即消除,可保持低速运行。A、正确B、错误正确答案：B4.为了平衡列车在曲线上行驶时的离心力,使内外轨所受的挤压力和产生的磨耗均等,将曲线外轨抬高一定数值,称为外轨超高。A、正确B、错误正确答案：A5.尖轨放置于滑床板上,与滑床板间用扣件连接。A、正确B、错误正确答案：B6.CRTSⅢ型板式无砟轨道,轨道系统要求自密实混凝土材料应具有良好的力学性能、耐久性能和可施工性。A、正确B、错误正确答案：A7.双渡线用于不平行股道之间的连接。A、正确B、错误正确答案：B8.若相邻两坡度的代数差超过允许值时,应用竖曲线连接。A、正确B、错误正确答案：A9.大修施工规定把长轨条始终端就位时的轨温必须在设计锁定轨温允许范围之内。A、正确B、错误正确答案：A10.一旦发现钢轨折断(包括焊缝),应设置停车信号防护,及时通知车站,根据具体情况分三级处理。A、正确B、错误正确答案：A11.道床横向阻力由轨枕的两侧及底部与道床接触面之间的摩阻力和轨枕端部的抗剪力组成。A、正确B、错误正确答案：A12.同一车站内可以有相同的道岔编号。A、正确B、错误正确答案：B13.穿销式防爬器是由带挡板的轨卡及穿销组成。A、正确B、错误正确答案：A14.在钢轨接头处,两根钢轨端部由夹板通过螺栓和螺帽拧紧,由此产生的阻止钢轨端部伸缩变化的摩阻力称为接头扣件阻力,简称接头阻力。A、正确B、错误正确答案：A15.轨温一般指钢轨断面的平均轨温,亦称有效轨温。A、正确B、错误正确答案：A16.为了保证转向架顺利通过曲线,减小轮轨磨耗,减小轮轨间的横向作用力,需对小半径曲线轨距进行加宽。A、正确B、错误正确答案：A17.CRTSⅢ型板式无砟轨道,对应每块轨道板范围自密实混凝土层设置三个凸台,与底座板上设置的凹槽相互结合。A、正确B、错误正确答案：B18.在单开道岔上,以直股基本轨作用边为横坐标轴,导曲线上各点距此轴的垂直距离叫做导曲线支距。A、正确B、错误正确答案：A19.承垫式即钢轨接头悬于两轨枕之间,分为单枕承垫式和双枕承垫式两种,A、正确B、错误正确答案：B20.CRTSⅢ型板式无砟轨道,自密实混凝土层的主要功能是与轨道板形成复合板,通过与底座间设置的凹凸槽对轨道板进行纵横向限位,同时还具有施工调整等功能。A、正确B、错误正确答案：A21.按列车运行的安全度和旅客乘车的舒适度确定的缓和曲线长度