汽车底盘电控系统检修 课件 项目一 任务二 电控双离合器自动变速器故障诊断与维修

项目一电控自动变速器故障诊断与维修Powersemiconductordevice目录CONTENTS开创新局面迈步新征程TakeanewjourneyBreaknewground任务一

电控液力自动变速器故障诊断与维修任务二

电控双离合器自动变速器故障诊断与维修任务三

电控无级变速器故障诊断与维修(1)了解液力自动变速器的发展及优缺点。(2)能说出液力自动变速器的基本组成、挡位含义、控制原理。(3)能正确操作液力自动变速箱并正常行驶。(4)能够正确分析液力自动变速器各档位动力传递路线。(5)能够根据实物口述液力自动变速器的换挡控制过程。(6)能够正确拆卸并装配01M自动变速器。学习目标01任务二电控双离合器自动变速器故障诊断与维修双离合器自动变速器结构组成和工作原理双离合器自动变速器概述双离合自动变速器电子控制系统故障检修一、双离合器自动变速器概述（1）工作原理如图1-29所示，它是通过将变速器挡位按奇偶数分开布置，形成两个彼此独立的传动机构。每个传动机构的结构与手动变速器相同，每个传动机构都配有湿式多片离合器，传动机构1通过湿式多片离合器K1来选择一、三、五挡和倒挡，传动机构2通过湿式多片离合器K2来选择二、四、六挡，因此，只需通过切换两个离合器的工作状态就可以完成换挡操作。特点：（1）有两根输入轴，挡位按奇偶数分开布置在两根输入轴上。（2）换挡方式与换挡齿轮基本结构与手动变速器一样。（3）有两个离合器进行换挡控制。（4）离合器的切换和挡位变换由控制单元和执行机构进行自动控制。优点：（1）传动效率高,油耗低。（2）换挡时没有动力中断，换挡平稳。（3）能跳过一个挡。（4）具有良好的驾驶舒适性、动力性和操控性。一、双离合器自动变速器概述二、双离合器自动变速器结构组成和工作原理1.机械传动机构主要由双质量飞轮、两个多片离合器、输入轴及齿轮、输出轴及齿轮等组成。（1）双质量飞轮在DSG中没有使用液力变矩器等可以吸收系统振动的元件，所以需要采用扭转减振器来吸收系统的扭转振动，采用这种带有双质量飞轮式的扭转减振器，可以非常有效地的控制汽车动力传动系的扭转振动及噪声，提高整车的舒适性。双离合器自动变速器主要由机械传动机构、电控系统、液压控制机构等几部分组成。二、双离合器自动变速器结构组成和工作原理（2）多片离合器离合器采用湿式多片离合器，其内部组成结构如右所示。离合器的外花键毂与双质量飞轮的内花键相连，两个离合器的外片支架与离合器的花键毂相连，内片支架与输入轴1和输入轴2相连,当离合器接合时，便可将发动机的动力传递给变速器输入轴。双离合器自动变速器主要由机械传动机构、电控系统、液压控制机构等几部分组成。二、双离合器自动变速器结构组成和工作原理（3）输入轴及齿轮输入轴及齿轮结构如右图所示。输入轴1与离合器K1的内片支架相连，在输入轴1上有一挡和倒车挡公用斜齿轮、三挡斜齿轮、五挡斜齿轮，输入轴1转数传感器信号转子。输入轴2与离合器K2的内片支架相连，在输入轴2上有二挡斜齿轮，四、六挡共用斜齿轮，输入轴2转数传感器信号转子。双离合器自动变速器主要由机械传动机构、电控系统、液压控制机构等几部分组成。二、双离合器自动变速器结构组成和工作原理（4）输出轴及齿轮1）输出轴1及齿轮。如右图所示，输岀轴1上有一、二、三、四挡换挡齿轮和各挡同步器组件，还有与差速器相连的输出齿轮。其中一、二、三挡使用三件式同步器,四挡使用单件式同步器。双离合器自动变速器主要由机械传动机构、电控系统、液压控制机构等几部分组成。二、双离合器自动变速器结构组成和工作原理（4）输出轴及齿轮2)输岀轴2及齿轮。输出轴2上有五挡、六挡和倒挡换挡齿轮，与差速器相连的输出齿轮，变速器输出转速传感器信号转子。其中五、六挡使用单件式同步器，倒挡使用三件式同步器。双离合器自动变速器主要由机械传动机构、电控系统、液压控制机构等几部分组成。二、双离合器自动变速器结构组成和工作原理（4）输出轴及齿轮3)三件式同步器。如图1-40所示，带有祖涂层的黄铜同步环是转速同步的基础。三件式同步器与单件式同步器相比，所提供的摩擦面积要大得多，因此可提高同步效率。双离合器自动变速器主要由机械传动机构、电控系统、液压控制机构等几部分组成。二、双离合器自动变速器结构组成和工作原理（5）倒挡轴及齿轮倒挡齿轮轴用于改变输出轴2的旋转方向，倒挡齿轮轴上有两个齿轮，即倒挡齿轮1和倒挡齿轮2,两个齿轮均与倒挡轴制成一体，倒挡齿轮1与输入轴1上的一挡、倒挡共用齿轮相啮合，倒挡齿轮2与输出轴2上的倒挡齿轮相啮合，如图1-41所示。双离合器自动变速器主要由机械传动机构、电控系统、液压控制机构等几部分组成。二、双离合器自动变速器结构组成和工作原理（6）换挡机构与点火钥匙防拔出锁三

、双离合自动变速器电子控制系统主要由输入装置(传感器和开关信号)、电子控制单和执行机构组成。输入转速传感器G1820输入轴1和输入轴2转速传感器G501和G502变速器输出轴传感器G195和G196液压压力传感器G193和G194多片离合器油温度传感器G509故障现象小组分工合作，按照所制定的检修计划，对双离合变速器部件进行认知。综合整个学习过程，对学生的表现进行成绩评定。可采用学生互评教师评价相结合的方式。

案例1：一辆2015年产的一汽大众迈腾2.0TSI轿车，搭载02E型6挡直接换挡变速器，行驶里程30000km。用户反映该车冷车行驶一切正常，但行驶2km后，车辆会突然之间失去动力，同时仪表板上挡位显示区变成红屏。

案例2：一辆2015年款一汽大众迈腾轿车，搭载2.0L发动机，配备使用02EDQ250型6挡手/自一体式DSG双离合器控制变速器。该车偶发性没有倒挡，并且前进挡也不是很正常，同时车辆仪表内