城轨轮对课件_第1页
城轨轮对课件_第2页
城轨轮对课件_第3页
城轨轮对课件_第4页
城轨轮对课件_第5页
已阅读5页，还剩3页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

城轨轮对高速列车构造认知与检查主讲人：王若飞轮对的作用是引导车辆沿钢轨运动，同时还承受着车辆与钢轨之间的载荷。因此，轮对应具有足够的强度，以保证车辆的安全运行。在保证强度和使用寿命的前提下，应减轻轮对的重量，并使其具有一定的弹性，以减少车轮与钢轨之间的动作用力和磨耗。轮对是由一根车轴和两个车轮组成，组装时采用过盈配合，在轮轴顶压机上将两个车轮压装至车轴的两端。12轮对轮对动车轮对拖车轮对每个转向架上有2个轮对轮对是转向架上的走行部件，承受所有的静态和动态载荷，传递制动力和牵引力（动车轮对）。按是否安装齿轮箱区分为动车轮对和拖车轮对两种。车轮目前我国城轨车辆上使用的车轮为整体辗钢轮和新型铸钢轮，简称为整体轮。整体车轮包括踏面、轮缘、轮辋、辐板、轮毂、辐板孔、轮毂孔。1轮缘；2踏面；3轮辋；4轮毂；5轮毂孔；6辐板；7辐板孔。车轮与钢轨的接触面称为踏面，主要有锥形踏面和磨耗型踏面。锥形踏面具有一定斜度，切面为直线，所以称为锥形踏面。锥形踏面在直线运行中可以实现轮对自动对中，在曲线运行时，由于离心力的作用使轮对偏向外轨，由于踏面锥形的存在，使外轨上滚动的车轮以较大的滚动圆滚动，在内轨上以较小的滚动圆滚动，从而减少了车轮在钢轨上的滑动，使轮对顺利通过曲线；车轮踏面有斜度，运行时车轮与钢轨接触的滚动直径在不断地变化，致使轮轨的接触点也在不停地变换位置，从而使踏面磨耗更为均匀。车轮可明显地减少踏面的磨耗量，延长轮对的使用寿命，减少换轮、旋轮的工作量，其经济效益是十分明显的。磨耗形踏面可减小轮轨接触应力，提高车辆运行的横向稳定性和抗脱轨安全性。锥形踏面车轮的初始形状，运行中将被很快磨耗。当磨耗成一定形状后，车轮与钢轨的磨耗都变得缓慢，踏面形状将处于相对稳定。如果新造轮踏面制成类似磨耗后相对稳定的形状，即磨耗形踏面。12车轮磨耗型踏面及

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论