运输管理实务项目4铁路货物运输学习资料

项目四铁路货物运输掌握铁路整车、零担、集装化运输等基本概念，熟悉铁路货运的基本条件和铁路货运的组织环节。本项目教学目标会填制铁路货运单证，会计算运到期限。具备处理铁路运输一般业务的能力。技能要求铁路货物运输的概念，铁路运输的设施设备能够识别铁路货运的常用设施设备知识要点：学什么呢？任务1铁路货运设施设备的识别一、铁路货运的概念及特点（一）概念铁路货物运输是指利用铁路列车，通过铁路把货物从一个地点运输到另一个地点的一种运输方式。案例：选择铁路运输省运费从温州到宁波的外贸集装箱每年有30—40万个标准箱，基本上是通过汽车走“上三”高速公路运到宁波。如果走铁路，需要绕道金华、杭州等地，运输成本高，而2009年9月甬台温铁路通车后，从金温铁路温州西站—甬台温铁路温州南站—宁波站，路程不足300千米，运费可节省一半。铁路运输的特点：优点：巨大的运送能力；廉价的大宗运输；运输的经常性和持续性；运输能力可靠、计划性强；安全准时。缺点：始建投资大、建设期长；受轨道限制、灵活性差；不利于短距离运输；固定费用占总成本比例高60%左右，一旦停止营运损失大。青藏铁路

图表：（’04第六次铁路大提速范围覆盖17个省市,在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开。全国铁路大提速总投入在260亿元人民币左右，每一公里就要花费400万元。沪杭铁路客运专线工程投资总额292.9亿元，由铁道部、上海市、浙江省及宝钢集团共同出资建设。线路车站货物机车车辆铁路货运基本条件二、铁路货运的基本条件铁路线路是铁路列车运行的基础设施，由轨道、路基和桥隧等构造物组成。

（一）铁路线路根据两根直线钢轨之间的内距：宽轨：大于1435mm准轨：1435mm窄轨：小于1435mm铁路轨道钢轨防爬器普通道钉垫板轨枕道床截至2014年末全国铁路营业里程达到11.2万公里，比上年末增长8.4%。其中，高铁营业里程达到1.6万公里，西部地区营业里程4.4万公里，路网密度116.48公里/万平方公里。全国铁路货车拥有量为71.01万辆。

资料窗2010—2014全国铁路营业里程（二）铁路机车铁路机车

蒸汽机车内燃机车电力机车机车是牵引或推送车辆运行于铁路线上，且本身不装载营业荷载的车辆，俗称火车头。1、蒸汽机车：以蒸汽为原动力，自带能源2、内燃机车：以内燃机为动力，自带能源3、电力机车：以电能为动力，自身不带能源，需要牵引供电系统的支持（三）铁路货运车辆铁路货运车辆是指装载货物的载运工具，不具动力装置，需要机车牵引。铁路货车专用货车通用货车名词解释：CRH列车CRH（ChinaRailwayHigh-speed）意为“中国高速铁路”。世界上一般将高速铁路定义在时速200公里以上，中国高速铁路的时速也定义在200公里以上。目前中国高铁机车主要有四种型号：CRH1、CRH2、CRH3和CRH5。其中CRH1、CRH2、CRH5的设计时速在200公里以上，而CRH3的设计时速在300公里以上。（四）

铁路货运站铁路货运站是铁路运输生产的基地，是办理货物运输业务，编组和解体列车，组织列车出发、到达、交会、越行和通过等作业的铁路基层生产单位。

编组站：专门办理大量货物列车的编组、解体和列车、车辆技术作业的车站。

区段站：是设在铁路机车牵引区段分界处的车站，主要办理列车机车的换挂、技术检查以及区段摘挂列车、小运转列车的改编作业。

中间站：位于两个技术站之间的车站，主要办理列车的接发、会让、越行以及零担摘挂列车的调车作业。（五）铁路货物运输种类按一批货物的重量、体积、形状划分按运输速度不同划分按运输条件不同划分普通货物运输特殊货物运输(1)阔大货物运输(2)危险货物运输(3)鲜活货物运输(4)灌装货物运输按普通货物列车办理的货物运输按快运列车办理的货物运输按客运速度办理的货物运输整车货物运输零担货物运输集装箱货物运输技能要求铁路货物运输的一般组织流程，业务工作内容能够根据业务的具体情况设计运输流程；具备办理常见业务的能力知识要点：学什么呢？任务2组织铁路货物运输一、铁路货运的组织方式整车运输零担运输集装化运输铁路货运的经营方式有以上三种[ImageInfo]

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-Notetocustomers:ThisimagehasbeenlicensedtobeusedwithinthisPowerPointtemplateonly.Youmaynotextracttheimageforanyotheruse.1、铁路整车货运是指根据被运输物资的数量、形状等，选择合适的车辆，以车厢为单位进行运输的一种经营方式。2、铁路零担货运是指托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮进行运输在经济上不划算，与其他托运货物拼装后进行运输的一种运输方式。3、集装化运输铁路货运中，使用集装用具或自货包装、捆扎等方法，将散装小件包装、不易使用装卸机械作业的货物，按规定集装成特定的单元后运往到站的，皆为集装化运输。一、铁路货运的组织方式货运合同的签定二、铁路货物运输的组织流程货物的托运和承运货物的装车作业货物的途中作业货物的到达领取三、铁路货物运输的业务内容托运承运送空车装车取重车编组列车列车出发中间站接发作业中转技术作业列车到达列车解体送车卸车保管交付始发作业途中作业终到作业2006年7月底8月初，木品公司与化工公司口头达成180t天然橡胶买卖协议。8月13日，木品公司在湛江东站委托通达中转公司代办“到站为天津杨柳青站，收货人为化工公司，180t橡胶的装车和托运”业务，化工公司在场验货、监装。装车后，中转公司持三车橡胶的货物运单到湛江东站办理托运，称货主要见到领货凭证才给运费，湛江东站确认货已装车后办理了承运，在货物运单和领货凭证上加盖的承运日期戳为8月13日，湛江东站未制货票，装好的货车保留在站内。8月15日上午，中转公司到湛江东站补交了运费，湛江东站填制了货票，将丙联交给中转公司。当日下午，托运人木品公司提出取消三车橡胶的托运申请，湛江东站要求其出具领货凭证，而其未能提出。次日上午按湛江东站要求，木品公司出具了说明变更理由及承责内容的单位证明和货物运输变更要求书。湛江东站为其办理了取消三车橡胶的托运手续，收回货票丙联，清退运费。案例分析：8月23日化工公司持领货凭证到杨柳青站查询，得知三车橡胶已在发站取消了托运。经查，在8月13日至8月15日期间，化工公司凭木品公司提供的领货凭证、货票丙联的复印件和虚假的增值税发票先后共付给木品公司货款2304000元。化工公司向湛江东站索赔未果，遂以天津车务段、湛江东站为被告向北京铁路运输中级法院起诉请求赔偿损失。问题：1、化工公司持有的领货凭证及货票丙联复印件是否为运输合同？它们是否有效？2、装车作业时，化工公司现场监装的做法是符合规定？3、湛江东站为木品公司办理取消运输合同的做法与程序是否合理？4、化工公司的损失应向哪一方索赔？三、运到期限铁路在现有技术设备条件和运输工作组织水平的基础上，根据货物运输种类和运输条件将货物由发站运至到站而规定的最长运输限定天数，称为货物运到期限。货物运到期限按日计算。起码日数为3天，即计算出的运到期限不足3天时，按3天计算。运到期限由下述三部分组成：1、货物发送期间(T发)为1天。货物发送期间是指车站完成货物发送作业的时间，它包括发站从货物承运到挂出的时间。2、货物运输期间(T运)。每250运价公里或其未满为1天：按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1天。3、特殊作业时间(T特)。特殊作业时间是为某些货物在运输途中进行作业所规定的时间。(一)货物运到期限的计算对于上述五项特殊作业时间应分别计算，当一批货物同时具备几项时，累计相加计算。若运到期限用T表示，则：T=T发+T运+T特T特的具体规定如下：(1)需要中途加冰的货物，每加冰1次，另加1天。(2)运价里程超过250公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱另加2天，超过1000公里加3天。(3)一件货物重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物另加2天。(4)整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1天。(5)准轨(1435mm)与米轨(1000mm)间直通运输的货物另加1天。案例分析：广安门站承运到石家庄站零担货物一件，重2300公斤，计算运到期限。已知运价里程为274公里。解：

T发=l天；

274／250=1.096，取整为T运=2天；运价里程超过250公里的零担货物另加2天，一件货物重量超过2吨的零担货物另加2天，T特=2+2=4天所以这批货物的运到期限为：

T=T发+T运+T特=1+2+4=7天练习题：

广安门站承运到郑州站零担货物一件，重1500公斤，体积3.5立方米，已知运价里程为734公里。

请计算该件货物的运到期限。班列运输的运到期限，按列车开行天数(始发日和终到日不足24小时按1天计算)加2天计算，运到期限自班列始发日开始计算。(二)班列运到期限所谓货物的运到逾期，是指货物的实际运到天数