工程经济学的起源与演变

1.何为工程?

•广义的工程是把人类的一切活动都看作是工程，包括社会

生活的许多领域，如：211工程、“五个一”工程、安居工程、但

愿工程、扶贫工程、下岗再就业工程等。

•狭义的工程是指与生产实践亲密联络、运用一定的科学技

术原理得以实现的活动，如：“三峡建设工程”、“神五”工程、南

水北调工程等.

•工程进行“定位”

一种方面是从科学、技术、工程“三元论”角度所界定的工程:

科学是以发现为关键的人类活动，科学是发现自然规律，讲求真

善美，追求真理；技术是以发明为关键的人类活动，技术是发明

措施，讲求技能、技巧，追求诀窍；工程是以建造为关键的人类

活动，工程是按照社会需要设计、构筑与协调运行，讲求经济价

值，追求一定边界条件下的优化。

工程学范围很广，包括土木工程、机电工程、冶金工程、化学工

程等按照辞海对工程学时解释：工程学是将自然科学原理应

用到实际工作中形成的各门学科时总称，它是由应用基础科学原理,

结合生产实践所积累的技术经验发展而来时,其目的在于运用科学知

识，改造自然，服务人类。

从“科学——技术——工程——产业——经济——社会”的

“链条”和“网络”中来认识工程和把握工程的I定位。工程时实行，

首先为科学技术的实现提供平台，另首先推进产业、经济的发展,

服务于社会。

・何谓工程师？

英文“engineer”（工程师）来源于拉丁文“ingenium”（意为

才能或发明力），初期的工程师是指制造或操作战争机械的人或设

计防御工事的人。后来其外延内涵逐渐演变，至上世纪初，工程

师就专指将科学技术系统有效地运用到自然中，以发明财富的

人。

工程师是连接科学和物质世界的桥梁。科学是认识物质世

界，工程是改造物质世界。

下面是一种网络上的笑话：

有一名古怪日勺科学家扣押了他的同事，他们分别是工程师、

物理学家、数学家，他把这三个人分别关在不一样日勺房间里，并

在房间里留下充足的不一样种类口勺罐头，然而没有提供启动罐头

日勺工具。这样关押了一年后，这名古怪日勺科学家来到了关押三名

同事的房子。

首先，他来到了关押工程师晌房间，可是工程师已不在房

间。工程师运用房间内已经有日勺东西制作了罐头起子，运用罐头

盒和食物做成炸弹，逃出了房间。

然后，他去了关押物理学家日勺房间，看到物理学家用把罐

头抛向墙壁日勺措施打开罐头，正在吃罐头。再仔细观测，发现物

理学家正在通过计算把罐头抛向墙壁时最轻易打开罐头日勺角度

和速度，研究新的力学。

最终，他去了关押数学家口勺房间，看到数学家一种罐头都

没有打开，已经饿死了。不过数学家已经处理了怎样排列罐头能

看起来舒适并且便于拿取日勺问题，还算出了罐头的体积、表面积

等等。此外，他在证明下面口勺理论过程中死去。

定理：假如打不开罐头，我就会死去。

证明：假如我能打开任一罐头……

2.工程经济学的产生与发展

2-1-1工程经济学的萌芽与形成(1887~1930)

如同经济学的历史渊源可以追溯到1776年亚当嘶密(Adam

Smith)的《国富论》的|出版同样，工程经济学正规的历史渊源

则可追溯到1887年惠灵顿(ArtharM.Wellington)的《铁路布

局的经济理论》H勺出版。

作为一名建筑工程师，惠灵顿认为，资本化的成本分析法可

应用于铁路最佳长度或路线曲率的选择,从而开创了工程领域中

的经济评价工作。工程经济(学)也从此破土萌芽了。什么是工

程经济呢？惠灵顿认为，不把工程学简朴地理解和定义为建造艺

术是很有好处时。在他看来，工程经济并不是建造艺术，而是一

门少花钱多办事的艺术。

惠灵顿的精辟洞见被后来的工程经济学家所承袭。20世纪

初，斯坦福大学专家菲什(J・C.L.Fish)出版了第一部直接冠以

《工程经济学》(EngineeringEconomics,1923年第一版，1923

年第二版)名称的著述。他将投资模型与证券市场联络起来，分

析内容包括投资、利率、初始费用与运行费用、商业与商业记录、

估价与预测、工程汇报等。与此同步，戈尔德曼(O・B•Goldman)

专家在其著作《财务工程学》一书中提出了决定相对价值的复利

模型。非但如此，他还颇有见地地指出：“有一种奇怪而遗憾的

现象就是许多作者在他们的工程著作中，没有或很少考虑成本问

题。实际上，工程师的最基本的责任是考虑成本，以便获得真正

的经济效益，即赢得最大也许数量的货币，获得最佳的财务效

率。”

然而真正使工程经济学成为一门系统化科学的学者，则是格

兰特(EugeneLGrant)专家。他在1930年刊登了被誉为工程

经济学经典之作的《工程经济原理》。格兰特专家不仅在该书中

剖析了古典工程经济的局限性，并且以复利计算为基础，讨论了

鉴别因子和短期评价的重要性以及资本长期投资的一般措施,首

创了工程经济的评价理论和原则o他的许多理论奉献获得了社会

公认，故被誉为工程经济学之父。

从惠灵顿到格兰特，历经43年的曲波折折，一门独立的I系统

化的工程经济学终于形成。

2-1-2工程经济学的发展(1950〜至今)

第二次世界大战之后，工程经济学受凯恩斯主义经济理论的

影响，研究内容从单纯的工程费用效益分析扩大到市场供求和投

资分派领域，从而获得重大进展。当然这与和工程经济学亲密有

关的两门学科W、J重大发展有关。这两门学科，一是1951年由乔

尔•迪安(JoelDean)专家开创的新应用经济学一一管理经济

学；另一是战前就已存在，但在20世纪50年代发生了重要变化

日勺企业理财学(企业财务管理学)。两者对研究企业的资产投资,

把计算现金流量日勺现值措施应用到资本支出的分析上，起了重要

作用。更重大的转折发生于1961年，由于乔尔•迪安专家的《资

本预算》一书不仅发展了现金流量的贴现措施，并且开创了资金

限额分派的现代分析措施。

20世纪60年代以来，工程经济学(包括企业理财学)研究

重要集中在风险投资、决策敏感性分析和市场不确定性原因分析

等3个方面。重要代表人物是美国的德加莫、卡纳达和塔奎因专

家。而提供投资分折和企业理财一般理论基础和措施日勺则是4位

先后获得诺贝尔奖的经济学家莫迪里安尼(FrancoModigliani)>

马克维茨(Har-ryMarkowitz)、夏普(WilliamSharpe)和米勒

(MertonMiller)c德加莫专家偏重于研究工程企业的(经济决策

分析，他的《工程经济》（1968年）一书以投资形态和决策方案

日勺比较研究，开辟了工程经济学对经济计划和公用事业的应用研

究途径；卡纳达专家的理论重视外在经济原因和风险性投资分

析，代表作为《工程经济学》（1980年）；塔奎因专家等人的理

论则强调投资方案的选择与比较，他们提出日勺多种经济评价原则

（如利润、成本与服务年限的评价原则，盈亏平衡原则和债务酬

劳率分析等）成为美国工程经济学教材中的重要理论。美国俄勒

冈州立大学工业和通用工程系主任J.L.里格斯专家（曾任世界生

产力科学联合会主席）1977年出版aJ《工程经济学》可为其代

表作。

近十几年来，西方工程经济学理论出现了宏观化研究的趋势,

工程经济中的微观部门效果分析正逐渐同宏观的效益研究、环境

效益分析结合在一起，国家的经济制度和政策等宏观问题成为现

代工程经济学研究的新内容。工程经济学已经从老式的项目方案

比较、不确定性分析、项目财务评价、项目国民经济评价拓展到

超大型项目评价、项目的区域影响评价、环境影响评价、社会影

响评价等内容。

2.2.工程经济学研究的对象

1.第一种观点：从经济角度选择最佳方案的原理与措施

GA.泰勒专家在其《管理经济与工程经济》中，认为工程经

济与管理经济学日勺研究对象是怎样进行经济决策，也即按经济准

则选用最佳方案的学科，工程经济的主题就是为经济决策提供原

理和技术措施。也就是，他认为工程经济学是一门为从一组方案

中选择出经济角度的最佳方案提供科学原理和技术措施的应用

经济学科。

美国的堪萨斯州大学日勺布西专家在其《工业投资项目的经济

分析》中，他将工程经济与工业投资项目的经济分析严格辨别，

认为工程经济学是从多种可行方案中选择最佳方案，而工业投资

项目的经济分析则突破了老式工程经济学aJ范围，它要研究“从

总体上，什么方案对企业最为有利？因此，工业投资项目的经济

分析的意义，是将局限于企业某个部门、孤立和缺乏远见的资金

使用决策，转变为从整个企业出发的资金使用决策”。也即对那

些互相竞争的方案，不仅规定它们为合理分派资源展开竞争，并

旦更规定它们为企业日益增长的总体利益展开竞争。这样一来,

“为了处理这种资源分派上的竞争，不仅要一对一地将待选方案

做出经济比较，并且更需要找出企业的整体利益（一般指企业的

总体净现值）最大的子集项目。这正是工程经济与工业投资项目

日勺选择的最主线日勺区别。”

2.第二种观点：为工程师的经济学

无论是第一代的工程经济学惠灵顿、菲什、戈尔得曼，还是

现代得J.L.里格斯，乃至L.E.布西，都或明或暗地认为工程经济

学就是为工程师而准备的经济学，惠灵顿直接地将工程经济学定

义为“使工程师少花钱多办事的艺术」戈尔得曼这力诫工程师

要考虑成本，追求最佳财务效率；里格斯则更直接写道：“工程

师是规划者和建设者，同步又是问题处理者、管理者和决策者。

工程经济学波及上述各项活动。.....工程经济学致力于处理经

营水平和管理决策，遵从次优化原则，注意实现局部目的，通过

搜集大量资料和细致分析，促使风险最小化。”

我们可以看出工程经济学的详细对象就涵盖了工程项目规

划、投资项目经济评价、投资决策分析及生产经营管理等领域的

决策问题。

但工程师的一项重要职能是为企业选择技术,作为为工程师

的经济学却没有为工程师从经济、技术、社会相结合的角度评价、

选择技术提供原理和措施。

3.第三种观点：研究经济性的学科领域（工程经济性工学观点）

日本学者千住镇雄、伏见多美雄专家和中村善太郎副专家自

20世纪50年代开始，就对西方的工程经济学进行了研究、反思

和新探索，创立了颇具特色的经济性工学。他们认为，不管是企

业还是非营利组织为合理地运行发展，都以“经济性”为准则或

尺度选择行为方案，基于经济性的分析称为经济性分析。但以往

日勺经济性分析一直是在多种学科领域中互相孤立地研究发展，如

管理会计、管理经济学、工程经济学、运筹学、质量控制、工业

工程等学科领域均从略有不一样立场、角度探究经济性，并发展

出实用的分析措施。但从经济性的综合性应用角度观之，这些理

论仍无法充足地发挥应有日勺实践效果。为此，他们开发出经济性

工程学这样一门综合而实用的研究、分析、评价经济性的学科。

4•第四种观点：研究工程项目节省或节省之道的学科

我国学者任隆清、陈云鹏1987年出版了一本《工程经济》，

该书被西南财经大学吴世经专家赞许为“国内同类出版书籍中很

好的一本。”

与里格斯专家百余万言W、J《工程经济学》相比，任隆清、陈

云鹏的《工程经济》以其实际的21万言之篇幅，自难望其项背,

从而不得不将研究对象压到极致，仅仅研究“工程项目的节省即

经济性”。更详细地说，就是“对拟议中的一种或若干个工程项

目，从投资的财务和经济效果出发，运用事先的成本效益分析措

施，通过对同一工程项目的方案优选和最佳方案的可行性判断,

或不一样工程项目财务和经济效果的排队和最佳项目组合，力争

实现最大程度的节省或节省，从而为对时的工程项目决策（投资

决策）提供可靠根据，介于工程学科与经济学科之间的一门边缘

性应用性的管理学科”。

3o什么叫工程经济学

工程经济学：它是经济学的原理在投资问题上，重要是与工程

有关的投资问题上的应用。波及工程和经济之间的关系。研究怎样使

各项工程活动获得最大经济效益的一门学科。

在本门课程中，我们着重于项目的经济方面，暂不考虑有关工程

设计技术方面的问题。例如：建一种民用客机--它并不关怀怎样设计一种

飞机或怎样制造飞机，它关怀的问题是:我们目前要建一种宽体民用飞机吗？假

如要建将花多少钱？市场需求怎样？回收期是多少年？投资回报率？其他：铁

路定线、建筑物高度选择、买还是租机器（车、房）等等。不仅用于工程上，并

且也用于我们的个人经济决策中:例如我应当贷款购房还是租房；工作还是读研

还是出国？等等

经济学日勺主题是社会资源的最佳运用，分为：微观经济学和宏观

经济学。工程经济学是微观经济学的一种特殊领域，关系到资本投资

问题。重点：怎样对的评价投资项目和进行经济效益的计算，从而作

出对的的决策C本门学科作为原理：为处理在工程实践中最也许碰到

欧J经济问题而必须理解欧J方方面面。

4、为何要开设这门课？

我国科技和工程技术人员中，绝大多数不懂经济，而研究经

济的人员又不懂技术。客观上导致技术、经济两层皮现象存在，

无法保证投资项目决策的科学化。

之一：据报道，美国麻省理工学院电机专业的初期毕业生到一

家企业工作后，设计了一种电机，技术上够得上一流水平，但因成本

太高，价格太贵，在市场上却卖不出去。美国rJ教育家从这里找出了

原因是学生不懂经济。后来就在这所著名的学校里成立了斯隆管理学

院，对未来的工程师们进行经济知识教育，让他们懂得什么是市场，

什么是竞争，什么是成本，以及怎样使新产品做到既物美又价廉。

之二：美国贝尔研窕所日勺工程技术人员曾在I960年研制成

功一种电子互换机，通过联机试验，证明性能很好，优于当时世

界广泛使用H勺纵横式互换机。不过，开发出来的这种新产品并没

有立即投入生产，其原因就在于成本太高，物虽然美，价却不廉,为

使这种产品具有经济上竞争力，确能在市场上替代老式的纵横式互换

机，贝尔研究所和西方电器企业组织设计师和工艺师们以低于纵横式

互换机的成本为目的，设法减少电子互换机的成本。贝尔研究所向工

程技术人员通过三年努力，终于把电子互换机H勺成本减少到了纵横式

互换机的水平，至此，西方电器企业的董事会才决定停止纵横互换机

的生产，转而生产电子互换机°可见，假如要把T程设计付诸于生产，

实现其真正的价值，仅有技术上的先进性是不行的。

之三：在美国和欧洲，许多人几乎同步有了生产带有发动机H勺车辆

H勺想法，但只有想法是远远不够日勺。要想把这个想法转化成可以在市场

上发售日勺产品，需要处理技术问题和价格问题。

假如你参观一种初期汽车博物馆，你会发现这些技术问题是许多独

立工作口勺人用不一样方式加以处理的。在上世纪末到本世纪初，底特律

周围地区到处都是开发汽车H勺创新者——兰塞姆・E奥尔兹（Ransom

E・Olds)、道奇兄弟(Dodgebrothers)以及亨利•福特(HenryFord)0

其兴旺景象一定颇像近来1/4世纪处在计算机发展中心日勺“硅谷”：激

感人心的蓬勃生气、不停获得多种重大突破、抵达一种又一种新日勺里程

碑。各式各样日勺汽车研制者从“空中出现"日勺大量想法中吸取灵感。许

多开发了多种新技术和新工艺口勺专业化厂商对他们也大有裨益：例如，

新日勺合金可以使发动机更轻，而新的加工技术可以使马力更大、精度更

高、设备更耐用。

一般认为，亨利•福特最先认识到在合理的价格上生产汽车的潜在价

值。在福特之前，汽车只是奢侈品，只有尤其富有的人才买得起。他预

见到了提供廉价运送工具的潜在收益。在1923年以900美元的“低廉”

价格推出T型车之后，他仍然不停地削价——1923年降到了440美元，

1923年降到了360美元。销售量从1923年的5・8万辆直线上升到1923

年的73万辆，福特有关存在廉价汽车的巨大市场的预言应验了。

福特由于向大众提供廉价汽车的赚得数百万美元，数百万美国人由

于可以更轻易、更廉价、更快捷地抵达目的地而生活得更好，同步也为

美国的上万人处理了就业问题，也增进了美国的经济腾飞！

之四：RFID技术的推广与普及

RFID系统无论是标签、解读器还是天线，成本一直居高不下。

网络调查中，23.1%日勺被调查者认为新技术成本太高，42.3%日勺人认为

高价格导致在这方面的投入太少。RFID无论是二战时用于识别战斗

机，还是后来参与构建微软日勺“魔幻家居”,都不用考虑成本。但一

旦要大规模商用，成本就必须降下来。RFID在单体低价物品上的使

用就会导致成本陡涨，在牙膏、刀片、口香糖之类小物件上使用，甚

至也许超过物品自身的价值。对应来说，条形码只要申请到后，就可

以印刷到产品包装上，成本几近于无。AMRResearch企业估计，仅为

了满足沃尔玛的规定，一般消费品生产商就需要投资130万〜230万

美元。

•一项技术的推广与普及，与当时的社会需求与应用环境有关,

但最终取决于它可以带给采纳者的利益，即成本与收益的对比。对于

企业而言，采用某项技术最重要的目的不外乎两个：获得丰厚的短期

利润、巩固或者寻求长期竞争优势。RFID之因此长期以来没有得到

很好的发展，是由于一直受到以上原因的制约。

诸多读工程的学生认为“有关钱的事其他人会处理，这并不

是我要考虑的问题”。实际上，任何工程项目并不是仅在技术上

可行就可以了，它还必须在经济上可行。一般的I如：一种小朋友

三轮车既可以使用铝做骨架，也可以使用合成材料做骨架。某些

人也许认为合成材料比铝更轻、更结实，应当选用合成材料，不

过市场上很少有人会乐意花1000美元去买一辆小朋友三轮车。

你也许觉得稍有常识的人都会选择铝作为骨架材料。这个例子有

点夸张，不过它强调了一点，那就是在工程设计过程中经济原因

占有很重要的地位。可以说，不考虑经济性日勺工程一般是没有任

何意义的。一种项目（产品）与否成功取决于两个方面：其一技

术上与否可行，其二经济上与否合理。工程师设计方案时除了功

能、性能，经济性也是重要指标。

■工程经济学重要论述工程项目经济评价的原理与措施；目

的I使学生系统理解工程经济评价的基础知识，掌握工程经济评价

的基本技能。它为工程师提供了在经济上评估其决策及设计所需

的工具。它能让工程师与商业日勺世界互相沟通，而不仅仅是技术

性能与规格指标。

•工程经济学科可为国民经济各部门培养“懂技术，懂经济,

会管理”的复合人才。

5.国外开设相近专业的学校

近若干年来，国外不停有学校开设与国内技术经济学科相近

的专业或专业方向，这里不妨略做罗列如下：

第一类，技术管理。开设这一专业或专业方向的重要有澳大

利亚昆士兰州大学、新加坡国立大学、新加坡南洋大学技术大学、

韩国科学与技术政策研究院、澳大利亚格里菲恩大学、瑞士洛桑

大学、英国布莱德福行大学、英国利物浦约翰穆尔大学、美国纽

约州立大学斯托尼布鲁克分校、美国新奥尔良大学、美国马里兰

大学科利