崇礼铁路路基作业指导书

第一章路基填筑作业指导书....................................2

第二章水泥土挤密桩施工作业指导书...........................13

第三章冲击碾压作业指导书................................24

第四章过渡段施工作业指导书................................31

第五章基床表层级配碎石施工作业指导书.....................43

第六章路堑施工作业指导书..................................57

第七章路基防护工程施工作业指导书.........................72

第八章拱形骨架护坡作业指导书.............................86

第九章重力式挡土墙施工作业指导书.........................93

第十章路基防排水工程施工作业指导书......................104

第十一章路基其他相关工程施工作业指导书.................114

第十二章沉降观测作业指导书...............................123

第一章路基填筑作业指导书

1.适用范围

适用于新建崇礼铁路工程先期开工段CLSG-1标段路基填筑施工。

2.作业准备

2.1内业技术准备

开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核

施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全

保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人

员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备

施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配

齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

地基和原地面按设计要求进行处理。

3.技术要求

3.1路堤填料应符合设计要求。

3.2改良土的拌和全部在拌和厂集中厂拌。

3.3施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。

改良士的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。

3.4在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生

产出的改良土填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工

艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。

4.施工程序与工艺流程

4.1施工程序

路堤填筑应按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施

工，每个区段的长度以构造物为界。各区段内严禁几种作业交叉进行。

三阶段：准备阶段、施工阶段、整形验收阶段；

四区段为：填筑区一平整区一碾压区一检验区，每区段长度视现

场情况和机械设备施工能力按50〜100m划分。

八流程为：施工准备一基底处理一分层填筑一摊铺平整一洒水晾

晒一碾压夯实一检验签证一路基整修。

各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作

业交叉进行。

施工程序为：施工准备一填筑试验段一确定工艺一基底处理一测

量放样一分层填筑一摊铺平整（洒水、晾晒、拌合改良）一机械碾压

一检验签证一路基整形一边坡整修。

4.2工艺流程（见图1）

图1路基填筑工艺流程

5.施工要求

5.1施工准备

前期中心试验室对各分部试验人员选送的土样进行土壤分析实

验、击实试验，确定填料类别，按规定填写土工试验报告，经监理工

程师审查签认后方可投入试验段的施工。

通过土工试验将路基拟用填料按规范规定分为A、B、C、D类，施

工中禁用D类填料，控制使用C类填料，或将C类填料加入掺料改性后

使用，尽量使用A、B类填料，C类填料只能用于基床以下填层。

路床基床由基床表层和基床底层组成，基床表层厚度为0.7米，

基床底层厚度为2.3米。

路基基床表层采用A组土、5%水泥级配碎石填筑；基床底层采用A、

B组土或改良土填筑；基床以下采用A、B、C组土填料，当采用C组细

粒土填料时，应根据土源性质进行改良后填筑。故按试验段路堤的三

个部位选取相应的填料，再分别进行各个工艺的填筑试验，以满足整

体路堤填筑的要求。

5.2施工工艺

试验段位于地势较为平坦的耕地地段，清表前放出清表线，然后

由推土机配合平地机清表，对基底有松土或耕作土的原地面，松土或

耕作土厚度小于30cm时应碾压密实，松土或耕作土厚度大于30cm时,

应进行翻挖并分层回填压实，原地面压实度满足路堤相应部位设计及

规范要求。

5.2.1测量放样

用全站仪放出中桩、边桩，确定好填筑边界，在界外打好控制桩，

作好标识，用石灰划出中线及左、右边线（两边各加0.5米），并测

量好各断面的标高（左、左中、中、右中、右）计为Hi。

根据测量控制点及现场水准高程，沿线路方向每20米放出施工边

桩，并做好明显标识。放线时根据情况每侧加宽0.3〜0.5m。

5.2.2测定填料含水量

上料前测定填料含水量，若填料含水量偏低，应及时采取洒水措

施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，在路堤内洒水搅拌；当

填料含水量过大，可采用推土机松土器拉松晾晒的方法，测定其含水

量接近最佳含水量方可进入整平碾压工序。

5.2.3上料

由人工配合推土机清理地表的有机杂物、树根、草皮、垃圾，清

理深度根据有机土和树根、草皮深入土中的厚度决定，清出的有机土

和树根、草皮集中堆放；原地面的坑、洞等及时回填并夯实；清理完

毕后及时碾压，当基底松散土层厚度大于30厘米时将松土翻挖后再分

层回填夯实，发现有不良地基时及时处理。

根据松铺厚度和自卸车容量，单车填筑面积，然后沿路基纵横轴

线方向用石灰线格来控制卸料车数及位置。每一水平层的全宽只能用

同一种填料填筑。

5.2.4摊铺整平

先用推土机大致整平，用人工检查松铺厚度，推土机整平两遍后,

再用人工配合平地机进行整平，形成不小于2%的排水坡，同时表层无

明显的局部凹凸。

5.2.5碾压

碾压前应向压路机司机进行技术交底，内容包括压实遍数、行走

速度、强弱振控制等；压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静

压后弱振、再强振的操作顺序进行碾压。各区段的交接处应互相重叠

压实，纵向搭接长度不小于2m,上下两层填筑接头应错开不小于3m,

沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4mo

5.2.6每层按厚度压实后，及时进行压实度、宽度等指标的检测。

压实度检测方法按《铁路工程土工试验方法》进行，采用环刀法、灌

砂法和核子密度湿度仪和K30荷载板试验仪进行。当压实度、宽度均

合格后，再进行下一层的填筑。当填筑至路基设计标高时，进行检底

和边坡修整。

5.2.7路基试验段进行第二层填土，重复第一层填土施工工艺,

对试验段施工工艺进行验证，路堤各部位均按此方法重复施工试验,

记录其各项试验结果。

5.2.8路基整修

(1)路基整形：路基整修应在路基工程陆续完毕、所有排水构

造物已经完成并在回填之后进行。整形前应恢复各项标桩，并按设计

图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。

两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。

高边坡用挖掘机和人工联合整形。

(2)采用加宽路基宽度的方法来保证边坡范围的压实度，根据

实际情况看：每侧碾压加宽值应不小于50cm。带线控制边坡坡度，直

线段每隔20ni设置一道坡度标志线，曲线段每隔10m设置一道坡度标志

线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示

坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位置）表示坡度

不符合要求。

6.劳动组织

施工作业人员配置表

序号人员名称数量

1现场负责人1

2技术主管1

3技术、安全、质检、测量及实验5〜6

4机械工、普工10〜20

6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。

6.2为搞好试验段的施工和总结，须专门成立试验段施工小组,

请建设单位项目管理机构、设计现场配合工作组及监理站路基监理工

程师及试验工程师现场指导见证，由项目经理部总工程师牵头，组织

项目经理部工程部长、安质部长、试验室主任等主要技术管理人员，

安排经验丰富的施工队伍，参加实验段的施工工作。施工人员根据试

验段确定的施工方案、机械、人员组合、进行合理配置。

7.材料要求

由试验室对选送的土样进行土壤分析实验、击实试验，确定填料

类别，按规定填写士工试验报告，经监理工程师审查签认后方可投入

试验段的施工。

路基基床底层采用A、B组土或改良土填筑；基床以下采用A、B、

C组土填料。当采用C组细粒土填料时，应根据土源性质进行改良后填

筑。故按试验段路堤的三个部位选取相应的填料，再分别进行各个工

艺的填筑试验，以满足整体路堤填筑的要求。

8.设备机具配置

主要配置

有推土机、挖掘机、压路机、洒水车、平地机、自卸汽车。

9.质量控制及检验

9.1质量控制

9.1.1改良土施工工程质量控制要点主要为五个方面：

①原材料（土、石灰或水泥）；

②配合比（根据不同的土质需掺入的石灰或水泥量）；

③改良土含水量控制；

④均匀性（避免改良土中出现素土现象）；

⑤压实度（通过试验段确定适宜的施工参数）。

9.1.2对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、质量应

符合设计要求。

9.1.3改良土填筑前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工

配合比。改良士的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度及压实质量

能达到设计要求。

9.1.4路堤填筑改良土施工中，拌合料的均匀性是关键因素，应

严格控制拌合过程中的施工质量，确保拌合熟料的均匀性。

9.1.5对初步确定使用的混合料，应进行重型击实试验，计算最

佳含水率和最大干密度，并进行7d无侧限抗压强度的试验，无侧限

抗压强度必须符合设计要求。

9.2质量检验

9.2.1基床底层及基床以下路堤工程质量检测按《铁路工程土工

试验规程）（TB10102）和《高速铁路路基工程施工质量验收标

准）（TB10751）规定的试验方法检验。

9.2.2对需改良的土料种类、质量应符合设计要求。

检验方法:按《铁路工程土工试验规程）（TB10102）规定的试验

方法检验。

9.2.3改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。

检验方法:检查每批产品的生产检验报告和产品合格证，并在料

场的5个不同部位等量取样，总计取样不少于12kg,按有关规定试

验方法进行检验。

9.2.4对进入摊铺场地的混合料进土团粒和生石灰块的检查，在

100m2面积内随机检查3个点。

检验方法:土团粒检查采用孔径为10mm的筛子，标准为不能有

筛余量；生石灰块检查采用孔径5mm的筛子，标准为不能有筛余量。

9.2.5改良土填筑压实质量应符合验标的规定。

检验频数:沿线路纵向每100nl每压实层抽样检验压实系数K（改

良细粒土）6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，

有反压护道地段每100m增加1个检测点。每100m每填高约90cm抽

样检验地基系数K30。、动态变形模量Evd各4点，其中：距路基边

线2m处左、右各2点，路基中部2点。

检验方法:压实系数K检验宜用环刀法，K30、EVd按《铁路工程

土工试验规程》（TB10102）规定的方法检验。

9.2.6无侧限抗压强度应符合设计要求。

检验频数：每层每1000m2检查一组；

检验方法:按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方

法检验。从已摊铺好填料的地段现场抽样，在室内按要求的压实度成

型，进行无侧限抗压强度试验。

10.安全及环保要求

10.1安全要求

10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。

10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。

10.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专

职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。

10.1.4改良土施工中，制订合理的作业程序和机械车辆走行路

线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞,

机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。

10.2环保要求

改良土施工中，容易造成对环境的污染。为保护自然环境，在

化学改良士改良过程中，应减少甚至避免石灰（或水泥）扬尘，并加大

在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。

10.2.1应对石灰在运输、储存、磨细、消解、撒布、拌和等各

环节制定相应环境保护措施，尽量避免石灰与外界的直接接触。消解

石灰时，应选择在避风近水的地方，并在其周围进行封闭

10.2.2与石灰接触的工作人员，需穿戴防护工作服。

10.2.3生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地

点弃置。

10.2.4按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废

水。

第二章水泥土挤密桩施工作业指导书

1.适用范围

适用于新建崇礼铁路工程先期开工段CLSG-1标段路基填筑施工。

2.作业准备

2.1施工场地

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施

工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和

技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行

技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培】，考核合格后持证上

山

冈。

2.2外业技术准备

(1)挤密桩施工前应查明场地范围内地下构造物、管线和电线

的位置及标高，并及时进行迁改，对没有迁改而施工中又可能对其造

成影响的管线，须注意加强施工防护。

(2)对原地面进行清理和整平，将路基范围内原地面上淤泥、

树根、草皮、腐殖土等全部挖除，为挤密桩施工做好场地平整。

(3)做好临时排水设施，疏干场地积水，使周边水不再进入场

内，雨水、渗水随时排出。

(4)做好临时储备材料及设备场地。

(5)完成场地便道及临时用水、临时用电设施。

2.3材料准备

备用挤密桩所用全部材料，保证工程连续，如采用改良材料，需

先完成配合比设计。

2.4机械设备准备

机械设备进场、检修、维护、试运转，并购置备件、耗材。

2.5技术准备

⑴施工前核查地质资料，当核查或施工过程中发现地质情况与设

计不符时，应及时反馈给有关单位。施工前应进行地下水位、地基土

的含水量、饱和度复核，当地基处理深度范围有地下水或地基土的含

水量大于24%、饱和度大于65%时，应及时反馈设计单位，由设计单位

确定是否变更设。

⑵进行填料的轻型击实试验，确定施工用的相关参数，如最佳干

密度、最佳含水量(注意实际施工时的最佳含水量低于轻型击实试验

做出的最佳含水量)、配合比等。

⑶测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。

3.技术要求

(1)水泥土挤密桩用土料中有机质含量不得超过5%,土块粒径不

应大于15mm,不得含有杂土、冻土、膨胀土、砖、瓦或石块等，使用

时应过筛。混合料的含水量应满足最优含水量，允许偏差不得大于土

2%,土料与水泥应拌和均匀，水泥用量不得小于设计及试验确定的用

量。

(2)挤密桩成孔时，地基土的含水率宜接近最优含水率，土的含

水率低于12%,特别是在整个处理深度范围内的含水量普遍很低时，

宜对处理范围内的土层进行增湿。增湿处理应在4-6天完成，需增湿

的水应通过一定数量和一定深度的渗水孔均匀地渗入处理范围土层

中。

(3)成孔采用隔桩跳打的方式，并应抽样检查桩位、桩孔直径、

深度和垂直度，经检验合格后，按设计要求向孔内分层填入筛好的水

泥土。向孔内填料前孔底必须夯实，回填填料应分层夯击密实，回填

过程中不宜间隔停顿或隔日施工。

(4)成桩孔施工允许误差：

①桩位偏差不得大于50nlm；

②桩孔垂直度偏差不应大于1.5%；

③桩孔直径不得小于设计桩径；

④桩孔深度不得小于设计深度。

4.施工程序与工艺流程

4.1施工顺序

隔排隔行，间隔1〜2孔跳打，成孔后立即回填，以防止邻孔之间

互相挤压造成相邻孔缩孔或振动坍塌。当整片处理时宜由内向外进行,

局部处理宜由外向内进行。

4.2施工工艺

成孔应按设计要求、成孔设备、现场土质和周围环境等情况，选

用沉管成孔方法。

(1)水泥土挤密桩成孔和孔内回填夯实应符合下列要求：

1)成孔宜在地基土接近最优(或塑限)含水量时进行。当士的

含水量低于12%,特别是在整个处理范围内的含水量普遍很低时，宜

对拟处理范围内的土层进行增湿。增湿处理应于地基处理前4〜6天，

将需增湿的水通过一定数量和一定深度的渗水孔，均匀地浸入拟处理

范围内的土层中；

2）成孔挤密应间隔分批进行，成孔后应及时夯填；

3）在向孔内填料前必须夯实孔底；

4）铺设水泥土垫层前，应按设计要求将桩顶标高以上的预留松

动土层挖除

5）施工过程中，应做好成孔及回填夯实施工记录。如发现地基

土质与勘察资料不符，应立即停止施工，待查明情况或采取有效措施

处理后，方可继续施工；

6）雨季或低温季节施工，应采取防雨或防冻措施，防止水泥土

和土料受雨水淋湿或冻结。

（2）机械成孔施工水泥土挤密桩成桩工艺流程见下图。

水泥土挤密桩施工工艺流程图

1）打桩机就位，使沉管对准桩位，桩管放在桩尖上。调整好桩

架位置，专人用经纬仪校正桩管垂直度，确保垂直度不大于1.5%；

2）采用沉桩机将与桩孔同直径的钢管打入土中，拔管成孔。桩

顶设桩帽，下端做成60°角度锥形活动桩尖，施工前在桩架或钢管上

标出控制深度标记，以便在施工中进行钢管深度观测。挤密桩施工时

应控制拔管速度，在拔管前宜停留10秒左右。成孔后清底夯实。夯实

次数不小于8击。成孔后进行孔中心、位移、垂直度、孔径、孔深检

查，合格后进行下道工序施工。

3）成孔后及时进行夯填，向孔底填料前夯实孔底。分层回填夯

实，逐层定量向孔内下料。每层虚铺厚度250-300mm。采用电动卷扬

机提升式夯实机分层夯实。落锤高度不小于2展每层夯实不小于10

锤。夯实高度宜高出桩顶高程20-30cm。孔内填料分层回填夯实，其

压实系数不应小于0.97。

4）水泥土挤密桩铺设垫层前应按设计将桩顶高程以上超出部分

挖除。将桩周围预留松动土层挖除。

5）复合地基层顶部0.5~0.7m松土采用冲击碾压压实，高于设计

桩顶高程的应挖除碾压平整，桩顶铺设0.5nl厚水泥改良土（掺6%水泥）

加筋垫层，垫层内夹铺一层双向土工格栅，横断面方向土工格栅铺至

侧沟内壁处，竖向土工格栅距离设计桩顶0.25m。土工格栅必须拉平

拉直，受力方向幅与幅之间搭接0.3m,受力方向应垂直线路等强度铺

设。

5.施工要求

1、水泥土挤密桩用土料中有机质含量不得超过2%,土块粒径不

得大于15mm,混合料的含水量应满足最优含水量，允许偏差不得大于

土2%,土料与水泥硬拌合均匀，水泥用量不得小于设计及试验确定的

用量。

2、桩施工前，场地应平整，必须清除地上、地下一切障碍物，

根据设计要求，将桩位置用白粉固定。

3、夯填桩孔时应选用机械分层夯实，夯锤直径不宜小于0.3m,落

距和填料厚度应根据现场试验确定。成孔时地基应接近最佳含水量,

当土的含水量低于10%时应对处理范围地基进行增湿处理。向孔内填

料前孔底必须夯实，并应抽样检查桩位、桩孔直径、深度和垂直度,

经检验合格后，按设计要求向孔内分层填入筛好的水泥土。

4、施工前应先进行工艺试验性施工，确定施工控制参数，同时

要严格操作工艺，确保水泥土（灰土）在初凝时间内完成拌和及回填。

严禁使用过时、过夜水泥土（灰土）。对已成好的孔要及时回填夯实，

不得长时间空孔放置。

5、施工过程中，设专人监理成孔及回填夯实的质量。如发现地

基土质与勘察资料不符，应立即停止施工，查明情况，待设计人员确

认及采取有效措施（或变更设计）后，方可继续施工，并详细记录锤

击次数和振动沉入时间、出现的问题和处理方法。

6、在成桩过程中，随时观察地面升降和桩顶上升，桩顶上升过

大就意味着断桩，要调整成桩施工工艺，成孔后应及时回填，以免缩

孔或雨水进入孔内，发生桩孔严重缩颈或回淤时，应填入干砂或粗骨

料等后重新成孔。

7、雨季或低温季节施工，应采取防雨或防冻措施，防止灰土和

土料淋湿后冻结。

8、水泥土（灰土）挤密桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签

认后方可进行下一道工序施工。

6.劳动组织

⑴劳动力组织方式：采用架子队组织模式。

⑵施工人员配置：

每个作业工地人员配备表

序号工种人数职责

1领工员1全面负责现场施工指挥，协调各工序作业

2技术员2负责现场测量放样、技术交底、记录数据和质量控制

3试验员1负责现场试验工作

4安全检查员1负责现场安全质量工作

5司机6负责机械操作及维修

6普工18负责拌料、打孔、填料、筛分及夯实等

7辅助工4听从指挥、随时辅助各项工种

其中负责人、领工员、技术人员、专兼职安全员必须由施工企

业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。

7.材料要求

水泥土挤密桩：填料水泥的掺入量应不小于8%（重量比）；水泥

选用P.0.425级普通硅酸盐水泥。水泥土挤密桩的压缩模量Ep不小于

lOOMp,经试验确定混合料的最佳含水率。每天施工前核定土的含水

率是否为合理值，以保证拌和后混合料的含水量接近最佳含水量。灰

土拌制根据回填要求随拌随用，被雨水淋湿、浸泡的水泥土严禁使用，

按作废处理。下雨期间不进行水泥土拌制。

所用土有机质含量不大于2%,土块粒径不大于15mll1,不得含有其

他杂物质。

土工格栅采用经编双向100*100土工格栅，双向经编土工格栅

GSJ100100）

技术要求：极限抗拉强度2100Kn/m,纵向标称抗拉强度伸长率W13%,

横向标称抗拉强度伸长率W13%；纵、横向2%伸长率时的拉伸强度与

35Kn/m；纵、横向5%伸长率时的拉伸强度270Kn/m。

8.设备机具配置

主要机械设备配置有锤击沉管打桩机、振动打桩锤、冲击成桩机、

夯实机、装载机、自卸汽车、全站仪、水准仪、吊车、发电机等。

9.质量控制及检验

⑴质量控制

①严禁使用过时、过夜水泥土。对已成好的孔要及时回填夯实,

不得长时间空孔放置。

②施工过程中，设专人记录检查成孔及回填夯实的质量。如发现

地基土质与勘察资料不符，应立即停止施工，查明情况，待设计人员

确认及采取有效措施（或变更设计）后，方可继续施工，并详细记录

锤击次数和振动沉入时间、出现的问题和处理方法。

③在成桩过程中，随时观察地面升降和桩顶上升，桩顶上升过大

就意味着断桩，要调整成桩施工工艺。

④雨季施工，应采取防雨措施，防止土料淋湿。

⑤水泥土挤密桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进

行下一道工序施工。

⑵检验方法

①水泥土挤密桩所用的水泥品种、规格及质量应符合设计要求。

检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，

不足200t时也按一批计，每批抽样检验1组。检验方法：检查产品

质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间。

②挤密桩所用土的质量应符合设计要求，有机质含量不应大于

2%o

检验数量：同一取土地点、相同土性的土，每1000ni3为一批，

不足1000ni3也按一批计。每批抽样检验1次。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试

验方法进行检验。

⑶水泥土挤密桩的布桩布置应符合设计要求。

检验数量：全部检验。

检验方法：观察、尺量。

⑷水泥土挤密桩的布置数量应符合设计要求。

检验数量：全部检验。

检验方法：计数。

⑸水泥土挤密桩的桩身长度应符合设计要求。

检验数量：全部检验。

检验方法：测量钢管长度刻度线。

⑷挤密桩质量检查内容包括桩身及桩间土密度和复合地基承载

力等，对湿陷性黄土应进行湿陷性试验。

①在桩基施工结束7-14天后采用重型触探、钻机取样对桩身质

量进行检验。检查数量不应少于总桩数的2%。，不少于3根。在全桩

长范围内，在桩心附近采用钻机取样，每2米采用试样测定干密度。

②在桩基施工结束7-14天后应对桩间土的处理进行检验。沿线

路纵向连续50m抽样检验不少于3处。在桩间形心点、成孔机密深度

范围内采用钻机取样，每2m取样测定干密度并进行压缩试验，对湿

陷性黄土应进行湿陷性试验。

③挤密桩承载力检验宜在成桩28天后进行，应采用单桩或复合

地基荷载试验，检查数量不应少于总桩数的2%。，不少于3根。

⑹水泥土挤密桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下

表的规定。

挤密桩施工允许偏差及检验方法

序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法

1桩位（纵横向）50mm经纬仪或钢尺昨丈量

按成桩总数的10%抽成孔夯实孔底后吊垂球

2桩垂直度1.5%

样检验，且每检验批测量垂直度

不少于5根

开挖50-L00cm深后，钢

3状体有效直径不小于设计值

尺丈量

10.安全及环保要求

10.1安全要求

（1）安全要求

①所有施工人员必须佩带安全帽，成孔时，距振动锤，落距，冲

击锤6nl范围内，不得有人员走动或进行其他作业。

②振动或锤击沉桩机，冲击机操作时，应安放平稳，防止成孔时，

突然倾倒或锤头突然下落，造成人员伤亡或设备损坏。

③已成的孔尚未填夯灰土前，应加盖板并拉起警示线，以免人员

或物件掉入孔内。

10.2环保要求

①使用机械设备时，要尽量减少噪声、废气等污染。

②汽车进入施工场地应减速行驶，避免扬尘。

③配备足够数量的洒水车以保证将汽车行走施工道路的粉尘（扬

尘）控制在最低限度。

第三章冲击碾压作业指导书

1.适用范围

本作业指导书适用于新建崇礼铁路工程先期开工段CLSG-1标段

冲击碾压施工作业。

2.作业准备

2.1内业准备

开工前组织技术人员认真熟悉图纸，学习设计文件、相关的技术

规范以及实施性施工组织设计，掌握设计意图。技术人员向各班组和

操作人员进行技术安全交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，

考核合格后，持证上岗。

2.2外业准备

(1)施工前，对施工现场进行图纸复核，并认真核查地质资料，

当核查或施工过程中发现与设计不符时，应及时反馈给有关单位。

(2)施工前，应标出需要进行冲击碾压范围，并查明现场范围内

障碍物，采取必要的过渡、防护措施之后，方可施工。

(3)场地平整，修筑机械设备进出道路，修筑排水沟，以确保场

地排水通畅，无积水出现。

(4)测量放线，标出需要进行冲击碾压的范围，制订具体的压实

方法和控制标准，确保规定范围内能够有效压实，不造成漏压和过压

现象。

(5)冲击碾压前应选择代表性场地进行试验性施工，确定其适用

性、施工工艺和工艺参数。冲压遍数为24遍，应根据试验性施工确

定，并应满足设计要求的压实标准。

3.技术要求

(1)处理范围：路堤地段为坡脚排水沟外边缘或坡脚外不小于3m,

路堑为开挖界面宽度。

(2)冲击碾压前应选择代表性场地进行试验性施工，确定其适用

性、施工工艺和工艺参数。冲压遍数为24遍，应根据试验性施工确

定，并应满足设计要求的压实标准。冲击碾压的碾压遍数应根据现场

施工时冲击轮轮迹高差小于15mm控制，并满足设计要求的压实标准。

(3)冲击碾压施工时自边坡一侧开始，顺(逆)时针行驶，以冲

压面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮冲压，全路幅排压后，再自行

向内冲压，压实机的行进速度应控制在10〜12km/h左右。

(4)冲击碾压时，应通过改变转弯半径调整冲压地点，使其均匀

冲压。

(5)相邻两段冲击碾压搭接长度不宜小于15m。

(6)冲击压实选用宇通重工YCT25型/QCY360冲击压路机和冲击

压路机牵引机。

4.施工程序及工艺流程

施工作业程序为：施工准备一表层清理整平一测量放线一土质含

水量检测一碾压设备就位一冲击碾压一路基整理一压实度检测一验

收。

冲击碾压流程图

5.施工要求

(1)施工准备

施工前，进行测量放线，并用白灰线标记出需要进行冲击碾压的

范围。实地调查作业范围内有无构造物、管线和电线等影响冲击碾压

施工的因素，确定无障碍物之后，进行下步施工。

(2)表层清理、整平

对冲压处理范围内的地表进行清理、整平。为防止作业范围内积

水，采取必要的排水措施。在施工范围内不得堆放有任何有碍于冲击

碾压的物品。

⑶测量放线

冲压前进行测量放线，并用白灰线标记出需要进行冲击碾压的范

围。

(4)土质含水量检测

检测表面以下50cm处的土体含水量。含水量应控制在最佳值的

土2%以内，否则应进行晾晒或洒水。

(5)冲击碾压

待各项准备工作就绪，地表土体含水量满足要求时，报请现场监

理验收检查同意后，进行冲击碾压。冲击式压路机的行进速度控制在

10〜12km/h,自坡脚一侧开始,顺(逆)时针行驶，以冲击面中心线为

轴转圈，按纵向错轮冲压，冲碾顺序“先两边、后中间”，以轮迹重

叠1/2、铺盖整个路基表面为冲碾1遍，冲碾遍数以满足压实度及设

计要求为准。冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压路机的行进

速度，可用平地机平整后再继续冲碾；若路基表面扬尘，可用洒水车

适量洒水后继续冲碾。

用冲击式压路机进行冲击碾压时，因机械的调头范围较大，应尽

可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行。不但可以提高冲碾效率,

也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。

根据设计要求，冲击碾压的遍数为24遍。如果压实度或沉降量

达不到设计要求，应补充冲击碾压至符合要求为止。

冲击压实前后需测量地面标高，报测量监理工程师审核。

(6)路基整理

冲击碾压完成后，用平地机平整，用光轮压路机最后碾压。

(7)路基检测与验收

冲击碾压完成并达到路基验收标准之后，报监理工程师进行路基

检测与验收。

6.劳动组织

序号工种名称单位数量说明

1冲击压路机操作手人2

2平地机操作手人2

3压路机操作手人2

4测工人2

5修理工人1

6试验员人1

7普工人4

7.材料要求

相关填料满足设规范要求。

8.设备机具配置

序号机械名称规格数量(台)说明

1冲击压路机YTC25

2平地机PY180

3水准仪

4灌砂法实验仪器

5振动式压路机YT20

9.质量标准与检验

9.1质量标准

(1)地基土的含水率控制在最佳含水量的±2%以内；

(2)冲击碾压冲击能量20〜25KJ,行进速度控制在10〜12km/h,

碾压遍数由试验性施工确定，并满足设计要求的压实标准。

(3)冲击碾压地基压实系数K不应小于0.95,对于砂类土及细砾

土，地基系数降不应小于130Mpa/m,对于碎石类土及粗砾土，地基

系数除不应小于150MPa/m。

9.2施工注意事项

⑴施工作业前，冲击压路机各系统管路及接头部分应无裂纹、

松动现象，确认正常后方可启动，确保安全施工。

(2)冲击碾压行驶速度以10〜12km/h为宜，尽量保持匀速，在一

个碾压形成中不得变速，变速时必须停机。碾压过程中应保持正常的

行驶方向。

(3)冲击压路机驾驶员在每次转弯时，应调整转弯路线，使冲击

凸轮落点不与前次落点重复，以减少波浪现象，若工作面起伏过大，

应停止碾压，用平地机平整后再继续施工。

(4)施工中若出现“橡皮土”现象时应及时停止施工，并做相应

处理。

(5)涵顶填土高度小于2.5m时禁止进行冲击碾压。距离涵洞5.0m.

桥台10m,挡墙2.0m范围内均不得直接进行冲击碾压，对不符合上

述要求范围内需要进行冲击碾压处理时，应挖宽度0.5m、深1.5m的

隔振沟，或降低冲击压路机的速度，增加压实遍数。

(6)施工时应注意对周围居民、既有铁路、构筑物等的影响，采

取有效的隔震措施。

9.3质量检验

(1)冲击碾压压实检验应在施工后及时进行。

(2)施工质量要求：冲击碾压最后5遍的沉降量不得大于lcmo

碾压施工完成后，应检测压实质量，具体要求为：冲击碾压地基压实

系数K不应小于0.95,对于砂类土及细砾土，地基系数降不应小于

150MPa/m,对于碎石类土及粗砾土，地基系数鼠。不应小于180MPa/mo

(3)检验数量：碾压达到设计规定的遍数后，每100m等间距检查

2个断面6个点，每断面左、中、右各1点，左右点距路基边缘1m

处。若未能达到规定的施工质量要求，则继续碾压，直到达到要求为

止。

10.安全与环保要求

10.1安全要求

(1)施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。

(2)施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。

(3)为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安

全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。

(4)冲碾施工中，制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现

场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作

业要留有安全距离，确保协调、安全施工。

10.2环保要求

(1)冲碾施工中，容易造成对环境的污染。为保护自然环境，减

少扬尘，并加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到

位。

⑵按环保要求处理生产、生活中的废弃物。

第四章过渡段施工作业指导书

1.适用范围

适用于新建新建崇礼铁路工程先期开工段CLSG-1标段填筑施工。

2.作业准备

清除场地上的垃圾，平整场地。

3.技术要求

⑴过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。

⑵路堤及路堑与桥台、路基与横向结构物、路基与隧道，具体过

渡段形式按设计施工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使

用完毕。

⑶施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能

够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要

求。

⑷在构筑物上划好每层摊铺的分层线。

⑸熟悉设计图纸要求和验收规范标准。

4.施工程序与工艺流程

路堤与桥台过渡段示意图

4.1路堤与桥台过渡段

⑴施工方法

过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。

过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详

细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压

试验确定完善的施工工艺及处理措施。

水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机配

合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。在大型压路

机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行

碾压，填料的松铺厚度不宜大于20厘米，碾压遍数通过工艺实验确定。

⑵施工工艺

①施工前，做好桥头路基排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲

刷。

②基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30260niPa/in。

③在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台

后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。

④路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。

⑤水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。

路桥过渡段施工工艺框图见下图：

路桥过渡段施工工艺框图

4.2路堤与横向结构物过渡段

4.2.1施工方法

⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤

同步施工。

⑵涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合

施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物

进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。

⑶横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路

机进行碾压。

⑷大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行

碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm,碾压遍数应通过试验确定。

基东表层

基床底层

基床以下路提

路堤与横向结构物(h^l.Om)过渡段示意图

路堤与横向结构物(h>1.0m)过渡段示意图

4.3.3施工要点

过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料

质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数

*o

⑴过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界

坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。

⑵靠近台阶部位的级配碎石，压实机械必须进行横向碾压，确保

压实质量。

5.施工要求

⑴路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分

回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚士。

⑵桥台与路基结合部设厚0.15m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用

无砂混凝土块砌筑，渗水墙底部设软式透水管，将渗流水横向排出路

基外。

⑶路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎

石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。

⑷台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤

压。

⑸大型压路机能碾压到的部位，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进

行横向碾压。

(6)大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备分层进行

碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm,碾压遍数应通过试验确定。

⑺每层施工过程中必须按设计要求做好防排水措施。

⑻横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤

同步施工。

⑼过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振

动压实机具碾压。

序号人员名称数量

1现场负责人1

2技术主管1

3技术、安全、质检、测量及实验5〜6

4机械工、普工5〜10

⑩各种试验、检测设备应计量检定合格。测试数据应真实可靠,

充分反映现场实际情况。

⑪严格按现场碾压试验确定的工艺、方法施工，不得违规。

⑫从事试验、检测技术人员具有上岗证，具备熟练的专业知识。

6.劳动组织

7.材料要求

7.1过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁

路总公司现行有关技术规定。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制

0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材

料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并通过做试验确定的配比

混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规范要求。

7.2水泥的堆放要符合要求，并要做进场试验。

8.设备机具配置

主要机具设备配置有挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸汽

车、拌合设备等。

9.质量控制及检验

9.1施工控制

⑴层厚控制

对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm,最小压实厚度

不宜小于15cm,具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺

厚度控制在15〜20cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油

漆标出分层松铺厚度和填层序号。

⑵填料平整及均匀性控制

基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人

工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为

一整体施工。

⑶边坡平顺及压实控制

非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化

要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。过渡段与路

堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局

部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。

9.2质量检测标准

⑴过渡段基底处理

①过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤

的基底处理同时进行，开挖处理后的基底压实质量应符合设计要求。

检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，

其中：距路基边线1m处左、右各L直，路基中部L良；或抽样检验地基

系数降2点，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试

验的方法检验。

②路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向

坡度及台阶开挖应符合设计要求。

检验数量：每个过渡段抽样检验3点。

检验方法：观察、尺量。

⑵过渡段基坑回填检测

①基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设

计要求。

检验数量：每个基坑抽样检验2组。

检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进

行28d抗压强度试验。

②基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实,

其压实质量应符合设计要求。

检验数量：每个基坑抽样检验2点。

检验方法：灌砂或灌水法试验。

③基坑回填顶面高程的允许偏差为±50mm。

检验数量：每个基坑抽样检验2点。

检验方法：水准仪测量。

⑶基床表层以下过渡段级配碎石填层检测

①过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。

检验数量：每2000ni3抽样检验1次颗粒级配、最大干密度、针状

和片状颗粒含量、质软和易破碎的碎石含量。

检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目

测检查级配有无明显变化。

②级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。

检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，

当不足200t时也按一批计。每批抽样检验1组。

检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试

验。

③基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系

数K30、动态变形模量Evd和压实系数K三项指标控制。

检验数量：每压实层抽样检验压实系数K各3点，其中距路基两侧

填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部L良；每填高约30cm

抽样检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物

边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数降2点，其中距路基两侧填

筑级配碎石边线2nl处L苣，路基中部L苴。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试

验方法的规定检测。

④在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

检验数量：全部检验。

检验方法：观察。

⑤填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实

厚度不宜超过30cm,最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实

设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm,具体的摊铺厚度及碾压

遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压

实层应平整无积水现象。

检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。

检验方法：观察，尺量。

⑥级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0〜+1.0%

检验数量：每过渡段每填高约90cm抽样检验3处(左、中、右各1

处)。

检验方法：滴定法检测。

⑦基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法

应符合下表的规定。

基床表层以下过渡段级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法

序号检测项目允许偏差检验数量检验方法

1纵向填筑长度不小于设计值每层抽样检验3点，左中右各一点尺量

2横向填筑坡度不大于设计值每层抽样检验3点，左中右各一点尺量计算

⑴基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测

①基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合设计要求，其检验

应符合《验标》第6.2.1条的规定。

②基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合《验标》第

7.4.4条的规定。

检验数量：基床以下每压实层抽样检验压实系数3点，每压实60cm

厚抽样检验地基系数2点；基床底层每压实层抽样检验压实系数和动

态变形模量各3点。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试

验的方法检验。

③在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

检验数量：全部检验。

检验方法：观察。

④基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配

碎石间应符合D15<4d85的要求。

检验数量：每个过渡段检验1组。

检验方法：颗粒分析试验。

⑤过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差应符合设计要求。

⑵基床表层以下填料过渡段填层

①填料填筑过渡段填料的检验应符合设计要求。

②填料填筑过渡段填料压实质量应符合设计要求。

③填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实

厚度不宜超过35cll1,最小压实厚度不宜小于10cm,具体的摊铺厚度及

碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。

每压实层应平整无积水现象。

检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。

检验方法：观察，尺量。

④填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合

设计要求。

10.安全及环保要求

10.1安全措施

⑴施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入；

⑵施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修；

⑶为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全

员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。

⑷过渡段施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆

走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安

全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。

10.2环保措施

⑴级配碎石搅拌施工中，容易造成对环境的污染。为了保护自然

环境，在搅拌过程中，减少甚至避免扬尘，需从两个方面着手，一是

思想上高度重视，管理上加强监督；二是在技术上严格把关。搅拌施

工中产生的污水及废水，应集中处理，符合环保部门规定要求。

⑵雨、雪施工防护措施

施工前，应与地方气象部门联系，掌握当地的气候变化情况，避

免雨天施工，并在雨、雪天气做好防护措施。

第五章基床表层级配碎石施工作业指导书

1.适用范围

适用于新建新建崇礼铁路工程先期开工段CLSG-1标段路基基床

表层级配碎石填筑施工。

2.作业准备

⑴作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施

性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规

范和技术标准。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗

前技术培训，考核合格后持证上岗。

⑵施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、

砂砾等集料应分别堆放。

⑶基床表层级配碎石必须采用场拌法施工。拌和设备应计量准

确，混合料必须进行材质及级配试验，材质及级配碎石均要符合设计

和规范的要求。正式拌合前，调试厂拌设备。

(4)基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，

不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。

3.技术要求

⑴基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁

路总公司铁路总公司现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件

的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的

含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质

量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、

级配及品质指标符合规定的要求。

⑵每一压实层全宽应采用同一种类的填料。采用重型振动压路机

严格按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。分层的压

实厚度按试验段确定的方案控制。

⑶通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的

检验项目，进行分析和研究，查明原因，制定改进措施和工艺，加强

施工质量管理，确保基床表层路基质量满足设计要求。

⑷要特别重视对路基内，预埋管线、设施及结构物等周围的填料

摊铺整形和碾压。压路机在构造物接头处、拐角、预埋管线等基础周

围部分不能靠近压实时，采用小型压实机具或振动夯板压实，并采取

相应的加固措施。电缆槽、声屏障与接触网等基础的施工与路基工程

同步实施，路基成型一段，基础成型一段。并对各类与路基同步施工

的预埋管线及设施，在施工前根据设计图纸和相关文件要求制订有针

对性和详细的作业指导书或技术交底，并加强检查与监测。确保路基

表层和与路基同步施工的预埋管线、设施及结构物的施工质量和安全。

⑸基床表层级配碎石填筑压实标准采用K30、Evd、K三项指标控

制。压实标准及检验数量应符合规定。对填筑压实质量可疑地段，应

根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。

⑹施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能

够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要

求。

⑺熟悉设计图纸要求和验收规范标准。

4.施工程序与工艺流程

4.1施工程序

基床表层级配碎石施工按“三阶段、四区段、六流程”组织作业,

三阶段即准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段摊铺碾压、平

整区段、碾压区段、检测修整；六流程即填料拌合运输、分层摊铺、

填料平整、碾压夯实、检测签证、修整养养生。摊铺碾压区段的长度

应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上。

各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行,

并设置明显标志。

4.2工艺流程

施工工艺流程框图

5.施工要求

5.1施工方法

⑴施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、

砂砾等集料应分别堆放。

⑵基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。拌和设备应计量准确,

混合料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的

要求。正式拌合前，调试厂拌设备。

⑶基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不

符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。

⑷在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的

填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、混

合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工

艺参数。

5.1施工工艺

填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前作好储料的一切准备

工作，并有足够的储料场和储料设备，保证基床表层的正常铺筑。

⑴验收基床底层：

路基基床底层填筑碾压完毕后，进行地基承载力检测和压实系数

（重型击实标准）或孔隙率检测，确保基床底层填筑内部质量符合要

求；再检查底层外观质量，基床底层几何尺寸，核对压实标准，主要

包括纵断面高程、路基宽度、中线至边缘距离、横坡、路基面平整度

等符合验收标准。检查不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床

底层验收标准。

⑵测量放样：

在路基基床底层表面恢复线路中线，测设中心桩和级配碎石填筑

宽度边桩，在直线地段每隔20m设一组（3根），曲线地段每隔10m设

一组。在桩上测设松铺填筑高程并作出标记，以准确控制松铺厚度，

在填筑施工时每个断面桩分别用细绳按所作标记挂线控制。在填筑最

后一层级配碎石时，应在桩上标识出基床表层顶面设计高程，用以控

制基床表层的厚度、高程和表面的平整度。

⑶拌和：

级配碎石混合料用级配碎石拌和设备在拌和厂集中进行拌和，混

合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和

设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前，必须

先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达

到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一

步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的

级配碎石填层具有更好的强度和刚度。

⑷