汽车电子控制技术模考试题（含答案）

汽车电子控制技术模考试题（含答案）一、单选题（共36题，每题1分，共36分）1.技术员甲说复合式车辆燃油压力读数低就说明燃油泵否更换了；技术员乙说复合式车辆上燃油压力读数高说明燃油滤清器或燃油管被堵塞了。谁正确？A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确正确答案：D答案解析：技术员甲说复合式车辆燃油压力读数低就说明燃油泵需更换，这种说法太绝对，燃油压力低可能还有其他原因，比如燃油滤清器堵塞、燃油管泄漏等，所以甲不正确；技术员乙说复合式车辆上燃油压力读数高说明燃油滤清器或燃油管被堵塞了，燃油压力高也可能是燃油压力调节器故障等原因导致，并非一定是燃油滤清器或燃油管堵塞，所以乙也不正确。因此两人均不正确。2.混合气雾化质量最好的喷射方式是()。A、连续喷射B、分组喷射C、同时喷射D、顺序喷射正确答案：D答案解析：顺序喷射能根据发动机各缸的工作顺序适时地喷射燃油，使燃油在进气行程中更均匀地与空气混合，相比其他喷射方式，混合气雾化质量更好。3.巡航执行机构有以下哪些部分组成？除了（）A、驱动电动机B、安全电磁离合器C、减速机构D、其他正确答案：C4.甲说：变矩器进入偶合工况，也就进入了锁止工况。乙说：变矩器进入偶合工况后还必须具备一定的条件才能进入锁止工况。A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确。正确答案：B答案解析：变矩器进入偶合工况后，还需要满足一定条件才会进入锁止工况，甲的说法错误，乙的说法正确，所以答案选B。5.自动变速器的控制系统中，制动带的工作是由()_驱动的。A、背油压B、电力C、液压D、机械反作用力正确答案：C答案解析：制动带是自动变速器控制系统中的一个重要执行元件，它的工作是由液压驱动的。液压系统通过控制制动带的松紧来实现对行星齿轮机构中某个元件的制动，从而改变变速器的传动比和工作状态。背油压主要用于一些与压力反馈相关的控制，但不是直接驱动制动带工作；机械反作用力在制动带工作过程中会起到一定作用，但不是其驱动方式；电力一般不直接用于驱动制动带工作。6.在自动变速器中，当行星齿系中有锁止元件，并且行星架作为输入元件时，行星齿轮机构就_()。A、输出与输入转向相反B、形成降速档C、形成降矩档D、形成增速档正确答案：D答案解析：行星架作为输入元件，当有锁止元件时，行星齿轮机构会形成增速档。比如单排行星齿轮机构，当太阳轮固定，行星架输入，齿圈输出时，输出转速大于输入转速，形成增速档。7.汽车发动机电控系统的主要功用是提高汽车的（）。A、安全性和舒适性B、不知道C、动力性、经济性和排放性D、安全性、操作性和通过性正确答案：C答案解析：汽车发动机电控系统主要通过对发动机的燃油喷射、点火时刻、进气控制等进行精确控制，从而提高汽车的动力性，让发动机输出更强劲的动力；提高经济性，使燃油燃烧更充分，降低油耗；同时改善排放性，减少有害气体的排放。而安全性、操作性、通过性、舒适性等方面虽也与汽车整体性能相关，但不是发动机电控系统的主要功用。8.甲说：行星齿轮机构磨损会造成换档延迟。乙说：液压系统的泄漏或阀体内滑阀粘着会造成换档延迟或打滑。A、两人都正确。B、甲正确。C、两人都不正确。D、乙正确。正确答案：D9.下列哪种情况下,()实际点火提前角等于初始点火提前角？A、起动B、小负荷C、中速D、大负荷正确答案：A答案解析：在发动机起动时，由于转速较低，进气管真空度小，节气门开度小，发动机的负荷较小，此时实际点火提前角等于初始点火提前角。小负荷、中速、大负荷时实际点火提前角会根据发动机工况等因素进行调整，不等于初始点火提前角。10.下列哪种属于间接测量空气流量的传感器（）。A、热膜式空气流量计B、进气歧管压力传感器C、叶片式空气流量计D、热线式空气流量计正确答案：B答案解析：进气歧管压力传感器是通过测量进气歧管压力来间接反映空气流量，而叶片式空气流量计、热膜式空气流量计、热线式空气流量计都是直接测量空气流量的传感器。11.电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是_()。A、进气歧管绝对压力传感器B、发动机转速传感器C、节气门位置传感器D、进气流量计正确答案：C12.甲说：泵轮是被变矩器壳驱动，油泵是被变矩器驱动毂驱动，所以它们都是和曲轴同步运转。乙说：泵轮是用花键连接在变速器输入轴上，A、乙正确B、两人都不正确。C、两人都正确D、甲正确正确答案：D答案解析：泵轮是被变矩器壳驱动，油泵是被变矩器驱动毂驱动，它们都和曲轴同步运转。而泵轮是通过花键连接在发动机曲轴后端，并非变速器输入轴上。所以甲正确，乙错误。13.汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为（）。A、机械式、机电式、电控式B、连续喷射、间歇喷射C、单点汽油喷射、多点汽油喷射D、同步、非同步喷射正确答案：C答案解析：汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为单点汽油喷射和多点汽油喷射。单点汽油喷射是在节气门体上安装一个或两个喷油器，向进气总管中喷油；多点汽油喷射是在每个气缸的进气门前安装一个喷油器，直接向气缸内喷油。A选项是按控制方式分类；B选项是按喷射方式分类；D选项是按喷射时刻分类。14.在自动变速器的控制系统中，制动带与制动鼓之间的间隙调整，是通过()_来进行的。A、换用不同长度标准的制动带B、换用不同长度标准的推杆C、换用不同长度标准的活塞D、换用不同长度标准的弹簧正确答案：B答案解析：在自动变速器控制系统中，制动带与制动鼓间隙调整主要依靠换用不同长度标准的推杆来实现。推杆长度不同会改变制动带作用于制动鼓的距离等参数，从而调整间隙。而活塞、制动带、弹簧一般不直接用于这种间隙调整。15.工作时不需要外加电源的曲轴位置传感器是（）。A、磁脉冲式；B、霍尔式；C、没有D、光电式；正确答案：A答案解析：磁脉冲式曲轴位置传感器工作时不需要外加电源，它是利用电磁感应原理产生感应电动势信号来检测曲轴位置和发动机转速。霍尔式需要外加电源提供稳定的工作电压；光电式也需要电源来驱动发光元件等工作。所以工作时不需要外加电源的是磁脉冲式。16.随着电源电压下降，闭合角应（）。A、不变；B、增大；C、不确定；D、减小；正确答案：B答案解析：当电源电压下降时，点火线圈初级电流增长速度减慢，为了保证足够的点火能量，需要延长初级电路的通电时间，即增大闭合角。17.电控发动机燃油供给系统中，（）用于保持汽油压力与进气歧管之间的压力差为恒定值。A、燃油压力调节器B、喷油器C、燃油分配管D、燃油泵正确答案：A答案解析：燃油压力调节器的作用是使燃油压力与进气歧管压力之差保持恒定，这样能保证喷油器的喷油量只取决于喷油器的开启时间，从而精确控制喷油量，使发动机工作更稳定、高效。燃油泵主要是为燃油系统提供压力，将燃油从油箱输送到燃油分配管等部件；燃油分配管用于分配燃油到各个喷油器；喷油器则是根据发动机控制单元的指令将燃油喷入进气歧管或气缸内。所以用于保持汽油压力与进气歧管之间的压力差为恒定值的是燃油压力调节器。18.关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的？A、进气阻力小B、测量的是空气体积流量C、用于L型EFI系统D、测量精确正确答案：B答案解析：热线式空气流量计测量的是空气质量流量，而非空气体积流量。它具有进气阻力小、测量精确等特点，常用于L型EFI系统。19.甲说：变矩器故障只会引起汽车低速时加速不良。乙说：变矩器不能进入锁止工况或支承导轮的单向离合器打滑都会造成汽车中高速时加速A、甲正确B、两人都正确C、乙正确D、两人都不正确。正确答案：C答案解析：变矩器故障不只会引起汽车低速时加速不良，在一些情况下也会影响中高速性能。变矩器不能进入锁止工况或支承导轮的单向离合器打滑，确实会造成汽车中高速时加速不良，所以乙的说法正确，甲的说法错误。20.检测自动变速器的电磁阀时，通常最简便、最可靠的方法是测量()_。A、工作电压B、阀门的升程C、工作电流D、阀门所控制的油流大小正确答案：C答案解析：测量电磁阀的工作电流是检测自动变速器电磁阀时通常最简便、最可靠的方法。通过测量工作电流，可以判断电磁阀是否正常工作。当电磁阀工作时，电流会有相应的变化，若电流异常，则说明电磁阀可能存在故障。而测量工作电压可能会受到多种因素干扰，不够准确；阀门升程测量较为复杂且需要专业工具；阀门所控制的油流大小测量难度较大且不直观。所以最简便可靠的方法是测量工作电流。21.甲说：所有的制动带调整到整圈转动时不发卡就行了。乙说：低档。倒档制动带的间隙应略大些。A、乙正确。B、甲正确。C、两人都正确。D、两人都不正确。正确答案：A22.自动变速器油变黑色，并有恶臭味，甲说自动变速器油被氧化，乙说离合器或制动器被烧蚀了。A、两人都正确B、乙正确C、两人都不正确。D、甲正确正确答案：B23.怠速控制步进电动机步进角的大小取决于（）A、发动机转速B、控制脉冲的宽度C、不知道D、步进电动机转速正确答案：B答案解析：步进电动机的步进角是由控制脉冲的宽度决定的。控制脉冲宽度不同，步进电动机转过的角度不同，从而实现对怠速的精确控制。发动机转速和步进电动机转速与步进角大小并无直接关联。24.在单行星齿排中，如果有锁止元件并且行星架作为输出轴，其输出结果必定是_()。A、增速减转矩B、减速增转矩，但方向相同C、减速增转矩，但方向相反D、等速等转矩正确答案：B答案解析：单行星齿排中，当有锁止元件且行星架作为输出轴时，相当于行星齿轮机构被锁止，动力直接从太阳轮经行星架输出，实现减速增转矩，且方向相同。25.ECU判别出发动机爆燃时，将（）点火提前角。A、增大；B、减小；C、不变；D、不确定正确答案：B答案解析：当ECU判别出发动机爆燃时，为了避免爆燃对发动机造成损害，会采取措施来降低爆燃的可能性，通常会减小点火提前角，使混合气燃烧的时间更合理，从而减少爆燃现象的发生。26.共轨柴油机其喷油器电磁阀触发峰常采用较高电压驱动，其驱动电压为（）。A、接近100VB、接近200VC、接近400VD、接近300V正确答案：A27.高压共轨技术是将喷射压力的产生和喷射过程彼此()的一种供油方式。A、同步B、合为一体C、完全分开正确答案：C答案解析：高压共轨技术是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。该技术中，燃油压力的产生由高压油泵负责，它将燃油增压后输送到共轨管中。而喷射过程则由喷油器根据发动机的工作需求精确控制，从共轨管中获取高压燃油进行喷射。这样就实现了喷射压力产生与喷射过程的分离，使得喷油更加精确、灵活，能够更好地满足发动机不同工况下的燃烧需求，提高燃油经济性和降低排放。28.甲说：变矩器是靠油液衰减振动。乙说：变矩器在锁止工况前是靠油液衰减振动,进入锁止工况后则是靠减振弹簧衰减振动。A、两人都不正确。B、甲正确C、两人都正确D、乙正确正确答案：D29.在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入()。A、节气门后B、进气道C、进气歧管D、燃烧室内正确答案：B30.汽车底盘电控系统的主要功用是提高汽车的（）。A、动力性、经济性和排放性B、安全性、操作性和通过性C、安全性和舒适性D、不知道正确答案：B答案解析：汽车底盘电控系统主要包括电子控制悬架系统、电子控制转向系统、电子控制制动系统等。这些系统通过电子控制技术，可以根据不同的行驶工况和驾驶员的操作，自动调整汽车的底盘参数，从而提高汽车的安全性、操作性和通过性。例如，电子控制悬架系统可以根据路面情况和车速自动调整悬架的刚度和阻尼，提高汽车的行驶舒适性和操控稳定性；电子控制转向系统可以根据车速和转向角度自动调整转向助力的大小，使转向更加轻便和灵活；电子控制制动系统可以根据车速和制动踏板的行程自动调整制动力的大小，提高制动的安全性和可靠性。31.一辆车的动力传动系控制组件不能改变喷油器脉宽,下面哪一项可能引起这问题？A、燃油压力调节器失效B、氧传感器故障C、燃油泵压力不足D、动力传动系控制组件失效正确答案：D答案解析：动力传动系控制组件失效会直接导致其不能正常改变喷油器脉宽。燃油压力调节器失效主要影响燃油压力，氧传感器故障主要影响对空燃比的反馈从而影响喷油控制但不是直接不能改变脉宽，燃油泵压力不足主要影响燃油供应而非直接导致控制组件不能改变脉宽。32.以下不属于信号输入装置的是（）。A、曲轴位置传感器；B、进气压力传感器；C、电动汽油泵；D、启动开关；正确答案：C答案解析：电动汽油泵属于燃油供给系统的部件，主要作用是将汽油从油箱中吸出并泵入发动机燃油系统，不属于信号输入装置。进气压力传感器用于检测进气歧管内的压力信号并传递给发动机控制单元；启动开关用于控制车辆启动，向相关系统发送启动信号；曲轴位置传感器检测曲轴的位置和转速信号，这些都属于信号输入装置。33.一般来说，缺少了（）信号，电子点火系统将不能点火。A、水温B、转速C、上止点信号D、其他正确答案：C答案解析：电子点火系统工作需要多个信号协同，其中上止点信号尤为关键，它能确定活塞处于上止点位置，从而精确控制点火时刻，缺少上止点信号，电子点火系统将不能点火。水温信号主要用于修正点火提前角等参数，转速信号用于控制点火的频率等，虽然它们对点火系统有重要作用，但不是缺少就不能点火的关键信号。34.甲说：所有的汽车都可以作失速试验。乙说：车况极差、过于陈旧的汽车不易作失速试验。A、乙正确B、两人都正确C、两人都不正确。D、甲正确正确答案：A答案解析：乙的说法是合理的，车况极差、过于陈旧的汽车由于自身状况不佳，进行失速试验可能会对车辆造成进一步损坏或存在安全隐患，所以这类汽车不易作失速试验，而甲说所有汽车都可以作失速试验过于绝对，所以乙正确，甲错误。35.在电控汽油喷射系统中，当大气压力升高时，其基本喷油时间将（）。A、增长B、保持不变C、不知道D、缩短正确答案：A36.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）A、等于B、小于C、接近于D、大于正确答案：C二、多选题（共3题，每题1分，共3分）1.下列部件不属于发动机执行器的有（）。A、节气门B、喷油器C、传感器D、油门踏板正确答案：CD2.怠速工况判断需要（）信号。A、车速B、进气压力C、节气门位置D、水温正确答案：AC3.汽油机点火系统按配电方式不同有()。A、有分电器的点火系B、无火花塞C、无分电器的点火系D、有火花塞正确答案：AC答案解析：汽油机点火系统按配电方式不同分为有分电器的点火系和无分电器的点火系。有火花塞是点火系统的部件，不是配电方式分类；无火花塞不符合点火系统实际情况。三、判断题（共63题，每题1分，共63分）1.通过冷起动喷油器可获得喷油增量。A、正确B、错误正确答案：A2.点火时刻是ECU根据发动机负荷信号，转速信号等计算得到。A、正确B、错误正确答案：A3.氧传感器主要有氧化锆型和氧化钛型。A、正确B、错误正确答案：A4.所有发动机的ECU中都存储一张点火正时图。A、正确B、错误正确答案：B5.发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入ECU可以作为几个子控制系统的控制信号。A、正确B、错误正确答案：A6.不同车型采用的燃油泵控制电路是不相同的。A、正确B、错误正确答案：A7.点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率三极管由导通状态变为截止状态，切断点火线圈中初级线圈的电流，在点火线圈次级绕组产生高压电。A、正确B、错误正确答案：A8.电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁，ECU控制其工作电源。A、正确B、错误正确答案：A9.发动机在暖机的过程中，燃烧过程所占的曲轴转角将逐渐增大。A、正确B、错误正确答案：B10.进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。A、正确B、错误正确答案：B11.在液力变矩器中，当涡轮转速最高时，产生的环流也最大。A、正确B、错误正确答案：B12.与热线式相比，热膜式空气流量传感器发热体的响应性稍差。A、正确B、错误正确答案：A13.怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。A、正确B、错误正确答案：A14.汽车安全气囊系统在所有碰撞情况下都能起作用A、正确B、错误正确答案：B15.在用蓄电池直接给燃油泵通电时，应注意通电时间不能过长。A、正确B、错误正确答案：A16.具有四个前进档的电控自动变速器，必须具有4个换档电磁阀。A、正确B、错误正确答案：B17.柴油电控系统能在不同工况及工作条件下对喷油量进行校正补偿。A、正确B、错误正确答案：A18.在同时喷射系统中，喷油正时与发动机进气、压缩、作功、排气四个循环有很大关系。A、正确B、错误正确答案：B19.新鲜空气一般先流经空气流量计，再进入空气滤清器。A、正确B、错误正确答案：B20.光电耦合型车速传感器通常装在里程表内，由开缝轮和光电耦合器组成。A、正确B、错误正确答案：A21.水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。A、正确B、错误正确答案：A22.独立喷射可使燃油在进气管中滞留的时间最短。A、正确B、错误正确答案：A23.进气压力传感器的VC和E2之间的正常电压应为5V。A、正确B、错误正确答案：A24.最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。A、正确B、错误正确答案：A25.电控柴油机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射信号。A、正确B、错误正确答案：B26.当节气门全关闭时，怠速电刷与怠速触点断开。A、正确B、错误正确答案：B27.开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况，又能测出发动机加速工况。A、正确B、错误正确答案：B28.发动机机油压力不足会影响液压式气门挺柱的气门升程。A、正确B、错误正确答案：A29.点火提前角的修正包括暖机修正和怠速修正等。A、正确B、错误正确答案：A30.发动机工作时，用手触试喷油器针阀开闭，如有震动或声响，说明喷油器无故障。A、正确B、错误正确答案：B31.通电时间和闭合角是完全不同的两个概念，不可混为一谈。A、正确B、错误正确答案：A32.多点喷射系统是在节气门上方安装一个中央喷射装置。A、正确B、错误正确答案：B33.氧化锆式氧传感器锆管内外表面铂电极的电势差是由废气与大气的温度差产生的。A、正确B、错误正确答案：B34.自动变速器的内啮合式齿轮泵，是靠液力变矩器的输出轴驱动的。A、正确B、错误正确答案：B35.开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。A、正确B、错误正确答案：A36.当内部电源电路开路或短路时，由ECU提供5V电源电压的传感器都不在工作。A、正确B、错误正确答案：A37.随着负荷的减小，进气管真空度增大，此时应适当减小点火提前角。A、正确B、错误正确答案：B38.减小点火提前角是消除爆燃的最有效措施。A、正确B、错误正确答案：A39.有些燃油泵可以实现变化变速。A、正确B、错误正确答案：A40.发动机起动或加速时的异步喷油量一般是可变的。A、正确B、错误正确答案：B41.冷起动喷油器仅在发动机低温起动时喷油。A、正确B、错误正确答案：A42.随着控制功能的增加，执行元件将会适当的减少。A、正确B、错误正确答案：B43.发动机停止工作后，供油管路仍保持有压力。A、正确B、错误正确答案：A44.片阀式喷油器的抗堵塞能力比较强。A、正确B、错误正确答案：A45.在一般的自动变速器中，一组共用