汽车电子控制技术习题库

汽车电子控制技术习题库一、单选题（共36题，每题1分，共36分）1.电控柴油机将曲轴位置传感器插头拔掉，起动发动机能否着火？（）A、不能着火B、能着火C、不一定，应结合具体机型分析正确答案：C2.甲说：从输人端旋转单向离合器，应顺时针转逆时针不转。乙说：本田变矩器中的单向离合器是逆时针转顺时针不转。A、乙正确B、两人都不正确。C、两人都正确D、甲正确正确答案：A3.水温传感器、油门踏板位置传感器、进气温度传感器上面的参考电压是（）V。A、12VB、24VC、5VD、不一定正确答案：C答案解析：这些传感器通常采用5V参考电压来工作，5V参考电压能为传感器信号的采集和转换提供合适的电平标准，以便后续准确地将传感器检测到的物理量转换为电信号进行处理和传输。4.汽车动力及其传动系统的控制器主要包括发动机电子控制系统EEC、电子控制自动变速系统ECT、防抱死制动系统ABS、电子调节悬架系统EMS等，其CAN一般采用C类高速CAN总线连接，数据传输速率可达：A、1Mb/sB、10Mb/sC、50Mb/sD、100Mb/s正确答案：A答案解析：汽车动力及其传动系统的控制器中CAN一般采用C类高速CAN总线连接，其数据传输速率可达大于1Mb/s。5.在汽油喷射系统中,燃油压力与进气歧管的气压差值由（）因素决定。A、不知道B、进气压力C、调压弹簧D、燃油压力正确答案：C答案解析：燃油压力与进气歧管气压差值由调压弹簧决定。在汽油喷射系统中，调压弹簧的弹力设定了燃油压力与进气歧管气压差值的范围，使得燃油压力能根据进气歧管气压的变化等情况进行相应调整，以保证喷油的稳定性和准确性。6.技术员甲说在进行发动机真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机的真空。谁正确？A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确正确答案：C答案解析：两人均正确。发动机进行真空测试时，确实需要将发动机预热并在正常怠速状态运转，这样能保证测试结果的准确性；同时将真空表连接到位于节气门下方的真空源上测量发动机真空也是常见且正确的操作方法，所以两人均正确。7.共轨柴油机其喷油器电磁阀触发峰常采用较高电压驱动，其驱动电压为（）。A、接近200VB、接近400VC、接近300VD、接近100V正确答案：D8.电控点火系统点火线圈的初级电路接通后，电流按（）规律增大。A、对数B、二次函数C、指数D、不确定正确答案：C9.甲说一会能换档，一会不能换档，是因为自动变速器油加得太少了。乙说出现这种故障是油加多了。A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确。正确答案：D答案解析：自动变速器油加得太少或太多都可能导致换挡问题，但不能简单地认为一会能换挡一会不能换挡就一定是油加得太少或太多，还有可能是其他故障原因，所以两人说法都不正确。10.点火闭合角主要是通过()加以控制的。A、通电电压B、通电速度C、通电电流D、通电时间正确答案：D答案解析：点火闭合角指的是点火线圈初级电路导通的时间，主要是通过控制通电时间来加以控制的。通电电流、通电电压、通电速度都不是直接控制点火闭合角的关键因素。11.在自动变速器的行星齿系机构中，只有当()_时，才能获得倒档。A、行星架主动，太阳齿轮制动B、行星架制动，齿圈主动C、齿圈制动，太阳齿轮主动D、太阳齿轮主动，行星架制动正确答案：D12.自动变速器的液力变矩器中，当涡轮的转速接近泵轮的转速时，此时具有()的特点。A、输出的转矩变大B、变矩器的输入、输出转矩接近相等C、为维持转速接近，工作液的循环油流必须很强D、导轮改变从涡轮流出的油流方向正确答案：B答案解析：液力变矩器中，当涡轮转速接近泵轮转速时，处于耦合工作状态，此时变矩器的输入、输出转矩接近相等。A选项输出转矩变大错误；C选项工作液循环油流并非必须很强；D选项导轮改变油流方向是在变矩工况，而不是接近泵轮转速时的耦合工况。13.甲说自动变速器油多了车跑不快，乙说油加少了车也跑不快。A、两人都正确B、乙正确C、甲正确D、两人都不正确。正确答案：A答案解析：自动变速器油过多或过少都会影响其正常工作，进而导致车辆跑不快，所以甲和乙的说法都正确。14.一般来说，缺少了()信号，电子点火系将不能点火。A、进气量B、上止点C、水温D、转速正确答案：A15.发动机转动时，检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为（）。A、5VB、0VC、0到5V之间D、4V正确答案：C答案解析：发动机转动时，霍尔传感器工作会输出信号电压，其输出信号电压通常在0到5V之间，所以检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为0到5V之间。16.高压共轨技术是将喷射压力的产生和喷射过程彼此()的一种供油方式。A、合为一体B、完全分开C、同步正确答案：B答案解析：高压共轨技术是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。该技术中，燃油压力的产生由高压油泵负责，它将燃油增压后输送到共轨管中。而喷射过程则由喷油器根据发动机的工作需求精确控制，从共轨管中获取高压燃油进行喷射。这样就实现了喷射压力产生与喷射过程的分离，使得喷油更加精确、灵活，能够更好地满足发动机不同工况下的燃烧需求，提高燃油经济性和降低排放。17.一般来说，缺少了（）信号，电子点火系统将不能点火。A、水温B、转速C、上止点信号D、其他正确答案：C答案解析：电子点火系统工作需要多个信号协同，其中上止点信号尤为关键，它能确定活塞处于上止点位置，从而精确控制点火时刻，缺少上止点信号，电子点火系统将不能点火。水温信号主要用于修正点火提前角等参数，转速信号用于控制点火的频率等，虽然它们对点火系统有重要作用，但不是缺少就不能点火的关键信号。18.甲说：离合器可用于固定行星齿轮机构的一个元件。乙说：离合器可用于固定行星齿轮机构的两个元件。A、两人都不正确。B、甲正确。C、乙正确。D、两人都正确。正确答案：D答案解析：离合器在行星齿轮机构中具有多种作用，既可以用于固定行星齿轮机构的一个元件，也可以用于固定行星齿轮机构的两个元件，所以甲和乙的说法都是正确的。19.一辆车的动力传动系控制组件不能改变喷油器脉宽,下面哪一项可能引起这问题？A、燃油压力调节器失效B、氧传感器故障C、燃油泵压力不足D、动力传动系控制组件失效正确答案：D答案解析：动力传动系控制组件失效会直接导致其不能正常改变喷油器脉宽。燃油压力调节器失效主要影响燃油压力，氧传感器故障主要影响对空燃比的反馈从而影响喷油控制但不是直接不能改变脉宽，燃油泵压力不足主要影响燃油供应而非直接导致控制组件不能改变脉宽。20.电子控制点火系统由()直接驱动点火线圈进行点火。A、ECUB、点火控制器C、分电器D、转速信号正确答案：B答案解析：电子控制点火系统中，点火控制器接收ECU的点火控制信号，对点火线圈初级电路的通断进行控制，直接驱动点火线圈进行点火。而ECU是发送控制信号的；分电器在电子控制点火系统中不是直接驱动点火线圈的部件；转速信号是给ECU提供发动机转速信息的，不能直接驱动点火线圈。21.在电控汽油喷射系统中，当电源电压升高时，其基本喷油时间将（）。A、增长B、保持不变C、不知道D、缩短正确答案：B22.下列（）不属于发动机ECU三条基本的搭铁电路。A、ECU工作搭铁电路B、传感器搭铁电路C、ECU电源电路D、用于驱动执行器工作的搭铁电路正确答案：C答案解析：发动机ECU三条基本的搭铁电路分别是ECU工作搭铁电路、传感器搭铁电路、用于驱动执行器工作的搭铁电路，不包括ECU电源电路。23.自动变速器的控制系统中，多片式离合器的作用是()_。A、限制输入轴与输出轴不产生过大的速差B、固定行星齿轮机构的某个元件C、驱动行星齿轮机构的某元件旋转D、控制换档不造成过大的冲击正确答案：C答案解析：多片式离合器在自动变速器控制系统中的作用是驱动行星齿轮机构的某元件旋转。当离合器接合时，通过液压作用使离合器片压紧，从而将动力传递给相应的行星齿轮元件，使其旋转，实现不同的传动比和换挡功能。选项A中限制输入轴与输出轴不产生过大速差一般是通过液力变矩器等装置来实现；选项B固定行星齿轮机构的某个元件通常是制动器的作用；选项D控制换挡不造成过大冲击主要是通过控制系统的油压调节、换挡规律控制等多种方式共同作用，离合器本身不是直接起到这个作用。24.对于自动变速器的手动换档阀，正确的说法是()_。A、由手选换档杆带动手动换档阀B、手动换档阀独立存在，不在阀体中C、手动换档阀由加速踏板连动D、手动换档阀直接控制前进档的档位正确答案：A答案解析：手动换挡阀通常由手选换挡杆带动，通过移动手动换挡阀来改变液压油路，从而实现不同挡位的切换。选项B，手动换挡阀是阀体的一部分；选项C，手动换挡阀不由加速踏板连动；选项D，手动换挡阀不是直接控制前进档的档位，而是通过控制液压油路来实现各挡位的切换。25.甲说：强制降档带式制动器磨损最快。乙说：低档、倒档带式制动器需经常调整。A、乙正确。B、两人都不正确。C、两人都正确。D、甲正确。正确答案：D26.某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。A、电动汽油泵的电刷接触不良B、回油管堵塞C、汽油压力调节器密封不严D、A,B,C都正确正确答案：B答案解析：汽油压力过高可能是回油管堵塞，导致汽油无法正常回流，从而使压力升高。电动汽油泵电刷接触不良会导致汽油泵工作异常，可能使压力过低；汽油压力调节器密封不严会导致压力调节失常，一般不会直接导致压力过高。27.甲说自动变速器油加少了，空气会侵入油道。乙说油加多了，空气也会侵入油道。A、两人都正确B、乙正确C、两人都不正确。D、甲正确正确答案：D28.当霍尔式传感器触发叶轮的叶片进入气隙时,信号发生器输出的信号电压为（）A、低电平B、高电平C、零D、不知道正确答案：A答案解析：当霍尔式传感器触发叶轮的叶片进入气隙时，磁场被叶片短路，霍尔元件不产生霍尔电压，信号发生器输出的信号电压为低电平。29.甲说：所有的汽车都可以作失速试验。乙说：车况极差、过于陈旧的汽车不易作失速试验。A、两人都不正确。B、乙正确C、两人都正确D、甲正确正确答案：B答案解析：乙的说法是合理的，车况极差、过于陈旧的汽车由于自身状况不佳，进行失速试验可能会对车辆造成进一步损坏或存在安全隐患，所以这类汽车不易作失速试验，而甲说所有汽车都可以作失速试验过于绝对，所以乙正确，甲错误。30.甲说：油泵被变矩器驱动毂驱动。乙说：油泵被变矩器导轮间接驱动。A、两人都不正确。B、乙正确C、甲正确D、两人都正确正确答案：C答案解析：甲的说法是正确的，油泵通常是被变矩器驱动毂驱动来工作的。而变矩器导轮并不直接或间接驱动油泵，乙的说法错误。31.粘滞耦合器在4WD汽车的动力传输中的作用是_()。A、限制分动器输出轴的转速与输入转速的差别B、当车辆出现滑转时，可连接动力而防止动力被丢失C、限制差速器两端输出的转速差过大D、利用粘滞作用可辅助动力的传输，不致产生动力中断现象正确答案：C答案解析：粘滞耦合器主要作用是限制差速器两端输出的转速差过大，在4WD汽车动力传输中，能在一定程度上改善车辆的通过性和操控性等。选项A，限制分动器输出轴转速与输入转速差别不是其主要作用；选项B，车辆滑转时连接动力防止动力丢失不是粘滞耦合器的主要功能；选项D，辅助动力传输不产生动力中断现象也不是其主要作用。32.辛普森行星齿系的特点，其中有_()。A、独立的大、小太阳齿轮B、共用的太阳齿用作齿轮机构的输出元件C、前圈后架常用作齿轮机构的输出元件D、共用的齿轮圈用作齿轮机构的输出元件正确答案：C33.下列说法正确的一项是（）。A、在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角；B、辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小；C、初级电路被短开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关；D、随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大。正确答案：B答案解析：选项A中在怠速稳定修正中，ECU根据实际转速与目标转速的差值修正喷油量等，而不是修正点火提前角；选项C中初级电路被短开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短有关；选项D中随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角应减小。而辛烷值较低的汽油，抗爆性差，为防止爆燃，点火提前角应减小，所以选项B正确。34.汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为（）。A、机械式、机电式、电控式B、连续喷射、间歇喷射C、单点汽油喷射、多点汽油喷射D、同步、非同步喷射正确答案：C答案解析：汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为单点汽油喷射和多点汽油喷射。单点汽油喷射是在节气门体上安装一个或两个喷油器，向进气总管中喷油；多点汽油喷射是在每个气缸的进气门前安装一个喷油器，直接向气缸内喷油。A选项是按控制方式分类；B选项是按喷射方式分类；D选项是按喷射时刻分类。35.单缸开路高压值测量值时，需将某缸高压线从火花塞上取下而不短路，该缸高压值应达到（）。A、10~15kVB、15~20kVC、20~30kVD、其他正确答案：C答案解析：单缸开路高压值测量时，需将某缸高压线从火花塞上取下而不短路，该缸高压值应达到20-30kV，所以选C。36.自动变速器的控制系统中，对液力变矩器锁止离合器的操作，是通过_()。A、单向离合器B、锁止继电器C、阀体上的电磁阀D、锁止液压阀正确答案：D二、多选题（共3题，每题1分，共3分）1.LAN按功能分类分为：A、B、CLAN三种类别，其数据传输率为：（）、（）、（）。A、1～10kb/sB、10～125kb/sC、125kb/s～1Mb/sD、1Mb～10Mb/s正确答案：ABC2.汽油机点火系统按配电方式不同有()。A、有分电器的点火系B、无分电器的点火系C、有火花塞D、无火花塞正确答案：AB答案解析：汽油机点火系统按配电方式不同分为有分电器的点火系和无分电器的点火系。有火花塞是点火系统的部件，不是配电方式分类；无火花塞不符合点火系统实际情况。3.发动机断油控制包括下面哪种情况A、无点火确认信号（点火反馈）断油B、溢油消除C、减速断油D、急加速断油正确答案：ABC答案解析：减速断油是发动机断油控制的一种常见情况，比如车辆减速时为了降低油耗等会进行断油控制；无点火确认信号断油，当出现点火异常等情况时会触发断油，以保护发动机；溢油消除是在一些特殊情况如喷油过多等情况下进行断油控制来消除溢油现象。而急加速断油并不是发动机断油控制的常规情况，通常急加速时不会断油，而是加大喷油等操作来满足动力需求。三、判断题（共63题，每题1分，共63分）1.ECU检测到进气管绝对压力变化较转速变化的时间滞后。A、正确B、错误正确答案：A2.IGf是点火确认信号，又称点火安全信号。A、正确B、错误正确答案：A3.发动机不工作时，油泵不泵油，变速器内无控制油压。A、正确B、错误正确答案：A4.柴油电控系统能在不同工况及工作条件下对喷油量进行校正补偿。A、正确B、错误正确答案：A5.喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。A、正确B、错误正确答案：B6.电子控制点火系统一般无点火提前装置。A、正确B、错误正确答案：B7.现代汽车电子技术发展趋势是由集中控制到单独控制系统。A、正确B、错误正确答案：B8.光电式传感器输入给电脑的是数字信号。A、正确B、错误正确答案：A9.当氧化锆氧传感器内外侧氧浓度差小时，两电极产生的是高电压（约1V）。A、正确B、错误正确答案：B10.在一般的自动变速器中，一组共用太阳齿的辛普森行星齿系，可提供两个前进档和一个倒档。A、正确B、错误正确答案：B11.热敏式温度传感器利用的半导体是电阻随温度变化而变化的特性，其灵敏度较低。A、正确B、错误正确答案：B12.缸外喷射的汽油压力一般为0.3～0.4kpa。A、正确B、错误正确答案：B13.点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。A、正确B、错误正确答案：A14.空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。A、正确B、错误正确答案：B15.轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。A、正确B、错误正确答案：A16.同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油。A、正确B、错误正确答案：A17.日本丰田LS400轿车的曲轴位置传感器安装在分电器内。A、正确B、错误正确答案：B18.翼板式空气流量计中的CO调整螺钉通常情况下不用进行调整。A、正确B、错误正确答案：A19.液力变矩器锁止离合器的作用，是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。A、正确B、错误正确答案：B20.在电压驱动方式中低阻喷油器能直接与蓄电池连接。A、正确B、错误正确答案：B21.减小点火提前角是消除爆燃的最有效措施。A、正确B、错误正确答案：A22.硅膜片属于压敏电阻式进气压力传感器结构之一。A、正确B、错误正确答案：A23.喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。A、正确B、错误正确答案：A24.二次空气喷射是将新鲜空气喷人排气歧管中以减少HC、CO的排放量。A、正确B、错误正确答案：A25.L型喷射系统发动机上，空气流量计与节气门体是组合成一体的。A、正确B、错误正确答案：B26.粘液式变矩器的锁止离合器是靠粘液的抗剪切应力进行动力传递的。A、正确B、错误正确答案：A27.空燃比反馈控制具有一定的局限性。A、正确B、错误正确答案：A28.涡轮式电动燃油泵不工作时，出油阀关闭，以使油管内保持一定的残余压力。A、正确B、错误正确答案：A29.存储器中只读存储器ROM是用来存储固定信息的。A、正确B、错误正确答案：A30.自动变速器的油泵由液力变矩器的泵轮驱动。A、正确B、错误正确答案：A31.当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时，则会形成空档。A、正确B、错误正确答案：A32.自动变速器油液散热器的主要作用，是散发行星齿轮换档机构在换档时所产生的大量热量。A、正确B、错误正确答案：B33.从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。A、正确B、错误正确答案：B34.节气门位置传感器装在节气门体上，跟随节气门轴同步转动。A、正确B、错误正确答案：A35.汽油辛烷值高时点火提前角应减小。A、正确B、错误正确答案：B36.自动变速器中，变速机构的换档离合器是装于转轴上的。A、正确B、错误正确答案：A37.轻微的爆震对发动机性能没有影响。A、正确B、错误正确答案：B38.无分电器点火系统优于有分电器点火系统。A、正确B、错误正确答案：A39.点火提前角太小会引起发动机过热。A、正确B、错误正确答案：B40.测量进气管绝对压力传感器输出的信号电压，随着真空度增加而下降。A、正确B、错误正确答案：A41.发动机起动或加速时的异步喷油量一般是可变的。A、正确B、错误正确答案：B42.初级电路中出现故障可能会使次级点火电压高于正常值。A、正确B、错误正确答案：A43.自动变速器中的内啮合式齿轮泵，其内齿轮是不旋转的。A、正确B、错误正确答案：B44.无分电器点火系统采用小型闭磁路的点火线圈是自感式线圈。A、正确B、错误正确答案：B45.对