北京地铁7号线六标雨水管线保护方案

PAGE北京地铁7号线工程广渠门外站～双井站区间双井站双井站～九龙山站区间雨水管线保护方案编制：审核：批准：中铁十三局集团有限公司北京地铁7号线六标项目经理部2011年6月15日目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、工程概况 21.1道路概况 21.2车站概况 21.3区间概况 2二、编制依据及目的 32.1施工方案编制主要依据 32.2编制目的 3三、施工场地雨水管线基本情况 43.1广渠门外站～双井站区间 43.2双井站 43.3双井站～九龙山站区间 5四、注浆加固土体施工工艺 54.1施工方案 54.2注浆材料及机械准备 54.3施工工艺 64.4施工步骤 6五、质量保证措施 7六、安全保证措施 8七、监测方案 97.1监测目的及内容： 97.2监测方法 97.3监测注意事项 10八、管线破裂应急措施 11附：北京市政府下发管线应急预案之事故等级划分标准 11PAGE12一、工程概况1.1道路概况广渠路（东三环路～东四环路）为城市主干路，规划红线宽60米，采用四幅路形式，标准断面为中央隔离带宽4米，两侧主路各宽15米，主辅路隔离带宽2.5米，两侧辅路各宽61.2车站概况双井站位于广渠路与东三环相交路口东侧，沿广渠路东西向布置，7号线车站在此处与既有10号线双井站换乘。车站型式为两层三跨岛式车站。车站共设置4个出入口，2组风亭，1个紧急疏散口。车站范围广渠路北侧为乐成国际，住宅楼，南侧为住宅楼。车站顶板覆土约13米，主体采用暗挖法施工，换乘厅、出入口口部及风井采用明挖法施工外，其余附属结构均采用暗挖法施工。一期先施工车站主体结构，二期再施工车站南、北侧换乘厅和其余附属结构。1.3区间概况广渠门外站～双井站区间线路位于广渠门外大街上，道路交通较为繁忙，道路两侧多为住宅小区、商业等。广渠门外站后设置了单停车线，线间距15m～17m，沿线下穿富力城人行天桥、双井立交桥、地铁10号线双井站等。区间竖井设置在K21+577.8里程处，紧邻广渠路北侧隧道局办公楼，区间设计为矿山法施工。双井站～九龙山站区间线路主要沿现状道路布置，呈东西走向，起点为双井站，线路出站后沿广渠路中向东延伸，穿越九龙花园人行天桥后，在广渠路与西大望路交汇处设置九龙山站。区间在右K13+789.128设置1号施工竖井，1号施工竖井内设置联络通道，区间隧道覆土20.33～24.66m，在右K14+181.14位置设置2号施工竖井，区间设计为矿山法施工。二、编制依据及目的2.1施工方案编制主要依据（1）管线综合图。（2）施工地区的水文、地质勘查资料。（3）相关的技术标准、规范和规程（4）施工场地现况调查。2.2编制目的本工程主要以保护地下雨水管线及土体稳定为目的，使隧道顶部增加抗压强度和粘结性，实现加固目的，保证隧道掘进时，拱顶土体不产生塌落以及地下管线不被破坏，从而保证暗挖施工顺利进行和施工安全。三、施工场地雨水管线基本情况3.1广渠门外站～双井站区间3.1.1矿山法区间平行下穿Φ1600~Φ1800雨水管管线位置为右K12+032.3~右K12+372，基本状况为于2007年修建，设计流量3041（l/s），承插口接口形式，砼管材质，壁厚120mm。沟内底标高34.8，与隧道结构水平距离1.5~1.8m,垂直距离5.9m。3.1.2矿山法区间垂直下穿Φ1200雨水管管线位置为右K12+124,基本状况为于2005年前修建，管内水深200mm；承插口接口形式，砼管材质，壁厚120mm，管内底标高35.07，净距离6.05m。3.1.3矿山法区间垂直下穿Φ1640雨水管管线位置为右K12+877，水深150mm，承插口接口形式，砼管材质，壁厚160mm，管内底标高34.08，垂直净距离19.5m。3.1.4矿山法区间垂直下穿1560×630雨水管沟管线位置为右K12+882，水深：100mm；管沟内底标高34.59，垂直净距离20.2m。3.1.5施工横通道垂直下穿DN900雨水管管线位置为右K12+577.8，管线基本状况为管内底标高35，与结构垂直距离12.4米。3.2双井站3.2.1南换乘暗挖通道平行下穿DN400雨水管管线位置为车站西南侧，管线基本情况为管顶埋深1.5m，管顶与通道结构净距12.5m。3.2.22号暗挖出入口平行下穿DN400雨水管管线位置为车站东北侧，管线基本情况为管顶埋深1.5m，管顶与通道结构净距12.5m。3.2.3车站北侧换乘厅基坑临近改迁DN400雨水管线位置为换乘厅南侧，管线基本情况为管底埋深2.0m，管底与结构外皮水平净距为5.7m。3.2.42号出入口明挖基坑临近DN400雨水管线位置为出入口南侧，管线基本情况为管底埋深2.0m，管底与结构外皮水平净距为5.7m。3.2.5暗挖3号临时施工通道垂直下穿DN400雨水管、DN900雨水管管线位置为车站西南侧，施工通道拱顶初支外皮距DN400雨水管外底约10.06m，距DN900雨水管外底约9.51m。3.3双井站～九龙山站区间3.3.1矿山法区间平行旁穿Φ1200、Φ1600（局部2200×1230）雨水管管线位置为右K13+170~378，于2007年修建，设计流量：275（l/s），承插口接口形状，砼管材质，壁厚120mm、160mm，两沟内底标高33.24，管底距区间结构顶约18.1m。3.3.2矿山法区间垂直下穿Φ1250雨水管管线位置为右K13+785，基本情况水深为100mm，设计流量：275（l/s），承插口接口形状，砼管材质，壁厚120mm，管内底标高33.76，管底距区间结构顶约12.6m。四、注浆加固土体施工工艺4.1施工方案为避免施工对地层产生大的扰动,造成周边地层沉降和地下雨水管线破坏,确保施工的安全,采取超前注浆加固暗挖通道上部土体的施工方案。4.2注浆材料及机械准备（1）注浆材料准备：应选择对地下水而言，不易溶解；对不同地层，凝结时间可调节；高强度、止水的混合注浆浆液。（2）机械准备：TXU-75A型钻机一台、SYB-60/50型注浆泵一台、SJY-双层立体式搅拌机一台，Φ76mm注浆管以及注浆液混合器、凝胶时间测定仪等系列配套器具。4.3施工工艺考虑到在砂卵地层钻孔过程中易塌孔、易卡钻杆等困难,为了达到理想的注浆加固效果,在预注浆加固上方土体时采用前进式钻孔注浆的施工工艺。前进式分段注浆工艺具体过程是:首先采用水平地质钻机成孔,开孔后安装孔口管,在孔口管内分段向前钻注施工。每一循环进尺控制在2-3m,成孔后退出钻杆,安装法兰盘及注浆管进行注浆,待浆液凝固后拆除法兰盘,再进行钻孔。如此循环,直到钻进深度达到设计要求。4.4施工步骤（1）确定孔位根据需加固土体范围以及现场实际作业条件,确定钻孔孔位布置。工程测量人员测量出施工现场具体的孔位位置,用竹签或短钢筋插入作为标记。（2）钻孔根据已经进行的测量定位,使用地质钻机成孔,测量人员根据设计要求二次校正钻孔角度，浆孔与开挖面上呈正方形布置，间距0.7m钻孔要进行分层、分序施工。在每排孔施工时要求采取跳孔施作的原则。（3）制浆根据工程需要及注浆材料的特性,通过实验确定浆液的配合比。制浆时使用不小于200转/分钟的制浆机,搅拌时间不低于5分钟,在出浆孔部位设置过滤网。（4）注浆注浆采取“定压、定量”双控制的原则。每段注浆压力控制在0.3MPa~0.5MPa,以保证浆液能充分扩散。在注浆过程中如果出现压力达不到设计要求,跑浆、串浆等严重的问题,可采取换孔作业,待浆液略微初凝后再补注。注浆过程中应密切注意监测及反馈注浆部位地面的变化情况,若发现地层有串浆或加速形变迹象要及时停止注浆,分析原因。五、质量保证措施1、工程质量严格按照本方案执行，施工时严格按国家有关技术规范、规程、标准控制施工。2、根据施工程序，严把钻孔深度、配料注浆压力、注浆量关，每一道工序均安排专人负责，并记录好每一道工序的原始数据。3、成立工程项目经理为责任的质量管理小组，完善质量保证体系，严格按照质量体系中规定的责权要求运行。

4、加强现场施工材料管理，严格执行进料检验制度，保证施工材料满足设计和规范要求，不合格材料不得进场使用，确保工程质量。

5、配备好施工机具和计量工具以满足施工要求，建立健全各种资料、原始记录、作为评价工程质量的重要依据。

6、钻孔施工：开钻前，严格按照施工布置图，布好孔位。钻机定位要准确，开钻前的钻头点位与布孔点之距相差不得大于2cm，钻杆度不得大于1°。

7、配料：采用准确的计量工具，严格按照设计配方配料施工。

8、注浆：注浆一定要按程序施工，每段进浆要准确，注浆压力

一定要严格控制在0.3~0.5MPa，专人操作。当压力突然上升或从孔壁溢浆，应立即停止注浆，每段注浆量应严格按设计进行，跑浆时，应采取措施确保注浆量满足设计要求。

9、注浆完成后，应采用措施保证注浆不溢浆跑浆。10、每道工序均要安排专人，负责每道工序的操作记录。

六、安全保证措施（1）建立健全各种岗位责任制，严格执行现场交接制度。

（2）钻机注浆泵及高压管路必须试运转，确认机械性能和各种阀门管路，压力表完好后，方准施工。

（3）每次注浆前，要认真检查安全阀、压力表的灵敏度，并调整到规定注浆压力位置。

（4）安装高压管路和泵头各部件时，各丝扣的连接必须拧紧，确保连接完好。

（5）注浆过程中，禁止现场人员在注浆孔附近停留，防止密封胶冲式阀门破裂伤人。

（6）注浆时不得随意停水停电，必要时必须事先通知，待注浆完成并冲洗后方可停水停电。

（7）注浆施工期间，必须有专门机电修理工，以便出现机械和电器故障时能及时处理。

（8）注浆现场操作人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、口罩和手套等劳保用品，方可进行注浆施工。

（9）施工前必须做好施工准备，地下埋藏管线较多，必须调查清管线的位置和埋深方可施工。七、监测方案施工监控量测是施工决策与管理的信息源与控制对象，它对于城市地铁安全施工是极为重要的，整个监控量测均应围绕着安全、经济、快速这个中心来运行，其运行的状态与质量直接关系着工程的安全与质量。因此，为确保工程施工过程中地下各类管线的安全及稳定，在施工中必须针对管线建立全面、严密的监测体系，以确保地下管线的安全。7.1监测目的及内容：（1）监测的目的：通过监控量测了解各施工的动态变化，把握施工过程中所处的安全状态；通过对监测数据的处理、分析，采取工程措施来控制地表、管线下沉，确保地面交通顺畅和地面建筑物的正常使用；用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把监测结果反馈设计、指导施工；通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点，为工程施工提供指导作用。（2）监测的对象：主要包括竖井的周边环境及支护结构体系。其中，周边环境主要包括地表、地下管线等；支护结构体系主要包括竖井初支、临时型钢支撑；周围土体主要包括围岩土体、地下水等。7.2监测方法根据设计要求，将对竖井周围及横通道周围地表下沉及地下管线实施监测，对竖井及通道周围20m范围内管线，采用全站仪及水准仪进行实时监测，在条件允许下，沿管线方向每5m布置一个监测点，若有条件限制，则在管井处布置监测点进行监测；监测频率根据施工进度调整，通道开挖期间，L≤B,1～2次/天，B＜L≤2B，1次/天，2B＜L≤5B，1次/2天，L＞5B，1次/7天，基本稳定后，1次/1月（L:开挖面距离测量断面的距离，B:通道开挖跨度）。地下管线控制指标数值表重要性等级允许位移控制值（mm）倾斜率控制值有压管线（燃气、热力管线）≤10≤0.002无压管线（雨水、污水、中水管线）≤20≤0.005无压其他管线（电力管线）≤30≤0.0047.3监测注意事项施工监控量测除按设计要求进行监测外，还应注意以下事项：（1）测量数据必须完整、可靠、对施工工况应有详细描述，使之真正能起到施工监控的作用，为施工开始到完成，测试数据趋于稳定为止。（2）测试单位应能根据对当前测试数据的分析，对下一步施工提出相应的建议，如发现异常，应做应急处理，并及时通知现场监理及设计单位。（3）所有测点应能够反映施工中该测点受力或变形随时间的变化状况，直到从施工开始到完成，测试数据趋于稳定为止。（4）监测单位应将日常监测数据分析处理，并按照日报、周报和月报制度反馈给相关单位，并于量测工作结束后半年内向建设单位、设计单位及施工单位提供一份量测报告。（5）当发生施工现场降雨、围护结构位移较大、测点监测数据异常变化、管线变化较大情况时，测点监测频率应视现场情况加密至正常的2～3倍。八、管线破裂应急措施（1）施工前做好管线及建筑物调查，出现问题时立即分析出事故原因，并根据原因进行处理。（2）事故第一现场人员应立即报告专职负责领导，雨水专职负责人为：曲建生，并停止施工。（3）当发生雨水管破裂时，在管线上源引流，现场做好围堰，接管引流渗水，实行警戒，疏散人员，进行交通导流同时通知管线单位组织专业队伍进行抢修。附：北京市政府下发管线应急预案之事故等级划分标准为有效处置各类地下管线突发事故，按照突发事故影响范围和事故严重程度，将地下管线突发事故分成特别重大(Ⅰ级)、重大(Ⅱ级)、较大(Ⅲ级)和一般(Ⅳ级)四个级别。1.4.1特别重大地下管线突发事故(Ⅰ级)是指突然发生，事态非常复杂，对首都城市公共安全、政治稳定和社会秩序产生特别严重的危害或威胁，需要市应急委统一组织协调，市城市公共设施事故应急指挥部调度各方面力量和资源进行应对的突发事故。符合下列条件之一者定为特别重大(Ⅰ级)地下管线突发事故：(1)造成30人以上死亡，或造成100人以上重伤(包括中毒)；(2)造成