路基路面工程复习重点

路基路面工程复习重点一、路基工程

（一）路基的基本要求1.具有足够的整体稳定性路基在自然因素作用下，应能保持其自身的平衡状态，不致因各种力的作用而产生破坏。例如，在路堤填筑过程中，要保证填料的压实度，防止路堤出现不均匀沉降导致失稳。对于挖方路基，要避免边坡在自重、风化、雨水冲刷等作用下发生坍塌。2.具有足够的强度路基应能承受行车荷载和自然因素的作用而不产生过大的变形。如路面传来的垂直力、水平力等，路基要有足够的承载能力来抵抗这些力。通过合理选择路基填料、控制压实度等措施来提高路基强度。3.具有足够的水温稳定性在水温状况变化时，路基强度应不致受到很大影响。比如在季节性冰冻地区，路基要能抵抗冻胀和翻浆的危害。采取设置隔温层、改善排水等措施来保证路基的水温稳定性。

（二）路基的干湿类型1.划分指标路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。对于新建公路，用路基临界高度来判别路基干湿类型。临界高度是指在不利季节，当路基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路槽底面距地下水位或地表积水水位的最小高度。对于原有公路，可以根据实测不利季节路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度来划分路基干湿类型。当平均稠度大于等于1.10时为干燥状态；当平均稠度在0.951.09之间时为中湿状态；当平均稠度在0.800.94之间时为潮湿状态；当平均稠度小于0.80时为过湿状态。2.影响路基干湿类型不同，其强度和稳定性也不同。干燥路基强度高、稳定性好；潮湿和过湿路基强度低，在行车荷载和自然因素作用下容易产生病害，如翻浆等。准确划分路基干湿类型对于合理设计路基结构、采取相应的处治措施具有重要意义。

（三）路基的填料选择1.一般要求填料应具有良好的级配，易于压实，压实后能达到规定的压实度要求。填料应具有较好的水稳定性，不含有害杂质，如腐殖质、盐渍土等对路基强度有不良影响的物质。2.不同填料的适用性碎石、卵石、砾石、粗砂等具有良好的透水性，强度高，水稳定性好，是填筑路基的理想材料。粉质土不宜直接填筑于路床，必须掺入较好的土体后才能用于路堤填筑。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。

（四）路基的压实原理与方法1.压实原理土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水和空气所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加、稳定性提高。土的压实效果与压实功、土的含水量以及压实厚度等因素有关。2.压实方法常用的压实机械有光轮压路机、振动压路机、夯实机械等。光轮压路机适用于各种土质的路基压实，按重量可分为轻型、中型和重型。轻型压路机适用于压实较薄的填土和表面平整；中型压路机主要用于一般土层的压实；重型压路机用于路基的终压和较厚土层的压实。振动压路机通过振动作用使土颗粒产生振动而密实，压实效果好，效率高，适用于各种土质，尤其是砂性土。夯实机械适用于狭窄作业面及对粘性土的压实，如蛙式打夯机、冲击式压路机等。

（五）路基排水设计1.地面排水设施边沟：设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，用以汇集和排除路面、路肩及边坡的流水。截水沟：设置在挖方路基边坡坡顶以外或山坡路堤上方的适当位置，拦截地面径流，防止其流入路基。排水沟：将路基范围内各种水源的水流引至桥涵或路基范围以外，与边沟、截水沟、排水渠道等连接。急流槽：用于陡坡地段，将水流迅速引离路基，防止冲刷。2.地下排水设施暗沟（管）：设在地面以下，引导水流，将路基范围内的泉水或渗沟汇集的水排出路基以外。渗沟：采用渗透方式将地下水汇集于沟内，并通过沟底通道将水排至指定地点。按排水层的构造可分为填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟。渗井：当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置渗井，将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流入下层透水层中排除。

（六）路基防护与支挡工程1.坡面防护植物防护：种草、铺草皮、植树等。适用于边坡稳定、坡面冲刷轻微的路堤与路堑边坡。工程防护（矿料防护）：抹面、喷浆、喷射混凝土、干砌片石、浆砌片石、浆砌预制块等。适用于易风化但尚未严重风化的岩石边坡。2.冲刷防护直接防护：抛石、石笼等。抛石用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。石笼则用于防护沿河路堤坡脚、河岸或加固河床。间接防护：丁坝、顺坝、防洪堤、改移河道等。丁坝和顺坝可改变水流方向，减轻水流对路基的冲刷。3.支挡工程挡土墙：重力式挡土墙依靠自身重力来维持稳定；悬臂式挡土墙由立壁、墙趾板和墙踵板组成；扶壁式挡土墙在悬臂式挡土墙的基础上增设扶壁以增强其稳定性。挡土墙的设计要考虑墙背土压力、地基承载力、墙体稳定性等因素。抗滑桩：用于稳定滑坡、加固山体及其他地基变形的地基处理。

二、路面工程

（一）路面结构层的组成与功能1.面层直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响，应具有较高的结构强度、抗滑耐磨、平整度和温度稳定性。分为沥青混凝土面层、水泥混凝土面层等。沥青混凝土面层具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪声小等优点；水泥混凝土面层强度高、稳定性好、耐久性强。2.基层主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力，并将力扩散到垫层或土基上。基层应具有足够的强度和刚度，以及良好的扩散应力能力。常用的基层材料有水泥稳定类、石灰稳定类、工业废渣稳定类等无机结合料稳定材料，以及级配碎石、级配砾石等粒料类材料。3.垫层设置在基层与土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。对于季节性冰冻地区，当路面结构总厚度小于最小防冻厚度要求时，应设置垫层；对于地下水位高、排水不良的路段，也应设置垫层。

（二）沥青路面1.分类与特点分类：按强度构成原理可分为密实类和嵌挤类；按施工工艺可分为层铺法、路拌法和厂拌法。特点：沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便等优点，但也存在温度稳定性较差、易产生裂缝、耐久性有限等缺点。2.沥青混合料组成结构：有悬浮密实结构、骨架空隙结构和骨架密实结构。悬浮密实结构具有较高的粘聚力，但内摩擦角较小；骨架空隙结构内摩擦角较大，但粘聚力较低；骨架密实结构综合了两者的优点，既有较高的粘聚力，又有较大的内摩擦角。材料要求：沥青应具有良好的粘结性、感温性、耐久性等；集料应具有较高的强度、耐磨性等。3.沥青路面施工施工工艺：包括施工准备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等环节。施工质量控制：要严格控制沥青混合料的配合比、拌和温度、摊铺速度、碾压遍数等参数，确保路面的平整度、压实度等质量指标符合要求。

（三）水泥混凝土路面1.特点强度高、稳定性好、耐久性强、养护费用少，但接缝多、开放交通较迟、修复困难等。2.水泥混凝土路面的构造面层：由一定厚度的水泥混凝土板组成，板的横断面一般采用等厚式。基层：可采用无机结合料稳定类基层、粒料类基层等，其作用是承受面层传来的荷载并扩散到土基上。接缝：纵缝有纵向施工缝和纵向缩缝，横缝有横向缩缝、胀缝和横向施工缝。合理设置接缝可防止混凝土板因温度变化和荷载作用产生过大的应力而破坏。3.水泥混凝土路面施工施工工艺：包括混凝土的搅拌、运输、摊铺、振捣、抹面、切缝、填缝等。施工质量控制：要控制混凝土的配合比、坍落度、施工温度等，确保路面的强度、平整度、抗滑性能等符合要求。

（四）路面平整度、抗滑性能与噪声1.平整度平整度是路面行驶质量的重要指标。它影响行车的舒适性、安全性以及车辆的行驶速度。常用的平整度检测指标有国际平整度指数（IRI）、标准差（σ）等。通过控制路面施工工艺、加强路面基层和面层的施工质量来提高平整度。2.抗滑性能抗滑性能直接关系到行车安全。路面的抗滑性能与路面的表面特性有关，如粗糙度、摩擦系数等。可通过设置抗滑构造（如刻槽、拉毛等）、选用合适的路面材料来提高路面的抗滑性能。3.噪声路面噪声会影响居民生活和行车环境。合理设计路面结构、选用低噪声的路面材料等可降低路面噪声。例如，采用多孔沥青混凝土路面等具有较好的降噪效果。

（五）路面病害及防治1.沥青路面病害裂缝：包括横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。主要原因有温度变化、车辆荷载作用、基层收缩等。防治措施有合理设计路面结构、选用优质材料、加强施工质量控制、及时灌缝等。车辙：由于车辆反复作用，路面产生永久变形。可通过控制沥青混合料的配合比、提高基层强度、加强路面养护等措施来防治。拥包：主要是由于沥青混合料高温稳定性不足。可采取铣刨拥包、重新