项目三制定阔大货物装载方案铁路特殊货物运输07课件

项目三制定阔大货物装载方案（铁路货运组织2）铁路特殊货物运输项目描述运营安全与应急处理的重要性02铁路运输安全生产法律法规

随着国民经济的发展，经由铁路运输的大型机械、重型设备越来越多。根据这类阔大货物对运输条件要求的不同，将阔大货物分为超长货物、集重货物、超限和超重货物。

阔大货物具有长、大、重的特点，其外形复杂，体积庞大，价格昂贵，对运送条件要求高，经由铁路运输时，不仅在车辆使用上要严格挑选，而且必须按照阔大货物装载的基本技术条件确定装载方案，以保证列车运行安全和货物安全。正确地掌握阔大货物装载加固方法，对于安全、迅速、经济、合理地运输阔大货物具有十分重要的意义。

通过对本项目的学习，可以正确制定货物的装载方案，确保铁路货物的运输装载安全。任务2选用阔大货物运输的车辆项目三制定阔大货物装载方案教学目标辨识并运用平车及技术参数独立思考抽象能力安全责任了解阔大货物装运车辆要求；了解长大货物车及技术参数掌握平车车型及技术参数知识知识能力情感任务引入运营安全与应急处理的重要性02铁路运输安全生产法律法规货主托运一件机器设备，9500*3000*2000，二级超限，需要刚性加固。请问选择什么车辆装运？任务（知识）储备01装运阔大货物的车辆及技术参数02铁路货车超偏载装置装运阔大货物的车辆及技术参数一温故知新1.定义：铁路运输中，超长货物、集重货物、超限货物和超重货物统称为阔大货物。装运阔大货物的车辆及技术参数一温故知新2.分类：根据货物的外形，阔大货物大致分为平底货物、圆柱形货物和球形货物。圆柱形货物球形货物平底货物装运阔大货物的车辆及技术参数一（一）阔大货物对装运车辆的要求阔大货物对装运车辆的要求：1.

必须满足普通货物装载的一般要求；2.

应满足货物重量大、体积大、长度长的装载要求：（1）车辆应具有足够的强度，尤其是承受集中载荷的能力强；（2）要便于对货物进行装载加固。

装运阔大货物的车辆及技术参数一（一）阔大货物对装运车辆的要求我国铁路装运阔大货物主要使用普通平车和长大货物车，部分货物使用敞车装运。敞车普通平车长大货物车装运阔大货物的车辆及技术参数一（二）平车及技术参数我国铁路平车主要车型包括：N17*、N17A*、NX17*、NX70等。平车属于底架承载结构，底架的主要部件有:中梁、侧梁、枕梁、横梁及纵向辅助梁。部分平车根据装运货物的需要设有可以全部翻下的活动墙板。为了提高平车承受集中载荷的能力，部分平车车底架采用了鱼腹形梁。为便于货物加固，侧梁外侧装设绳栓和柱插。。

装运阔大货物的车辆及技术参数一（二）平车及技术参数平车的主要参数有车辆自重、车辆标记载重量(简称标重)、钩舌内侧距离、车地板长度、转向架中心距(也称销距)、固定轴距、车地板高度、空车重心高度等。平车主要技术参数装运阔大货物的车辆及技术参数一（三）长大货物车及技术参数特种货车，主要供装运平车无法装运的阔大货物。目前，我国有长大货物车约400余辆。按照车体结构不同，我国现有的长大货物车可分为凹底平车、长大平车、落下孔车、双联平车、钳夹车五种。装运阔大货物的车辆及技术参数一（三）长大货物车及技术参数结构特点是转向架或转向架群分布于车辆的两端，中部为装载货物的凹底架。它具有结构简单、使用方便、运行安全可靠等优点，是长大货物车中适运货物范围最广的车型。由于此种车辆承载面占据一定的高度及不可能太长，不适合运输太高和特别长的货物。1.凹底平车装运阔大货物的车辆及技术参数一（三）长大货物车及技术参数从底架结构形式上看与通用平车基本上相同，其差别主要是前者的底架长度和地板面距轨面高度都比较大。2.长大平车装运阔大货物的车辆及技术参数一（三）长大货物车及技术参数底架中部开有一定长度和宽度的落孔，装货时货物落入孔内。货物的重量由二根截面高度较大的侧梁承担。它自重系数较小、能充分利用铁路限界的高度，适合运输截面尺寸很高的货物，适于装运宽度较窄而高度很大的货物。3.落下孔车装运阔大货物的车辆及技术参数一（三）长大货物车及技术参数无承载底架，由两个安装于两转向架群中央心盘上的可回转鞍座支承货物。货物一般比较长，跨装在两个转向装置上。为了使货物免受过大纵向冲击力的作用，在两节车之间有缓冲装置。这种车的主要特点是自重系数小、货物支承点可根据货物长度进行调节，适合运输细长、较重、有自承载能力的货物。4.双联平车装运阔大货物的车辆及技术参数一（三）长大货物车及技术参数具有独特的超限运输能力。它由两个对称的半节车构成。运输货物时，货物被悬挂在两个钳形梁之间，使货物与钳形梁成为一个整体，货物成为整个车辆部分；空车运行时，两个对称的半节车由辅助装置将它们连在一起，称为短连挂。5.双联平车长大货物车主要技术参数（部分）装运阔大货物的车辆及技术参数一（四）敞车及技术参数有端壁、侧壁、地板而无车顶的货车；主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备；其集中载荷承载能力远不如平车。目前我国敞车约30万辆，约占货车总数的50%以上，载重量大多为60t、70t。主型通用敞车有C62、C62A、C62B、C64K、C70、C70B、C70H、C76H

。敞车主要技术参数表（部分）铁路货车超偏载装置二是铁路货运计量安全检测系统的重要组成部分，是检测货车超载、偏载、偏重的主要装置之一。《铁路货车超偏载检测装置运用管理办法》，其中包括职责分工、超偏载处理、运用管理、责任划分等，可作为行车事故分析之依据。鱼腹钢轨式货车超偏载检测仪水泥枕式货车超偏载检测仪铁路货车超偏载装置二1.货车超偏载分级：分为严重、一般两级项目分级严重一般超载大于货车容许载重量10t大于货车容许载重量5t偏载货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于150mm货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于100mm偏重货车两转向架承受重量之差大于15t货车两转向架承受重量之差大于10t注：以上的具体分级标准仅作为受否需要换装整理的依据。铁路货车超偏载装置二2.发现超偏载的处理对严重的超偏载货车，应通知货检和列检人员联合检查，车辆技术状态正常不危及行车安全的，要做出记录，重点监控运行；危及行车安全的，须立即扣车，换装整理后方能挂运。对一般的超偏载货车，可不换装整理，应记录车种、车号、发到站、货物品名、发、收货人等，并将上述信息及时通知发、到站，电报通知下一编组站。同时在24ｈ内，将信息上报局集团公司货运主管部门，并反馈到局集团公司计量主管部门。铁路货车超偏载装置二2.发现超偏载的处理责任局集团公司在接到处理站的电报或超偏载统计资料时，应追究装车站责任，对管理混乱、恶意超载等性质严重，除停装整顿外，要追究相关人员责任。换装整理和卸下的货物以及换装整理发生的相关费用，按«铁路货物运输规程»«铁路货物运输管理规则»«铁路货物损失处理规则»等有关规章和事实进行处理和划分责任范围。铁路货车超偏载装置二3.严重超偏载货车换装整理作业流程（1）车站货检人员应根据检测结果，核对现车无误后，对危及行车安全的，及时打印超偏载甩车通知卡（一式三份，调度、货检、列检各一份），并向车站行车调度部门报告。（2）车站行车调度部门接到货检人员报告后，值班人员应在超偏载甩车通知卡上签字，安排甩车，并送入指定地点。（3）车站对甩下的货车过衡或进行偏载