转塘镇东环路（杭富路－杭富路）道路工程环评报告

·PAGE5·项目概况项目由来随着新农村建设的不断推进，城市化水平的进一步提高，以及资源的合理开发和旅游事业的蓬勃发展，对区域交通提出了更高的要求。本工程（东环路）所在地区路网“东密西疏”，项目所经路线现状多为村道，局部无路，道路线形曲折，技术等级低，土路段“晴天一路灰，雨天一路泥”，制约了当地社会经济的发展。因此东环路等道路工程的建设被提上议事日程。转塘镇东环路（杭富路－杭富路）道路工程经杭州市发展计划委员会以杭发改投资[2009]76号“关于转塘镇东狮路（象山浦东侧－杭富路）项目建议书调整审批意见”对项目进行了立项调整。根据设计，项目拟建于西湖区之江度假区转塘镇区，本项目路线起点为杭富路，终点为杭富路，路线全长2100m，道路等级为城市支路，设计路基宽度16～18m，设计速度30km/h。工程投资总额为850万元，项目用地约35000m2。根据《中华人民共和国环境保护法》及国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》中的有关规定，该建设项目应进行环境影响评价，从环保角度论证项目建设的可行性，为此，杭州之江国家旅游度假区基础设施建设开发中心委托浙江省工业环保设计研究院进行该项目的环境影响评价。我院接受委托后，在杭州之江国家旅游度假区基础设施建设开发中心配合下，对项目沿线进行了现场踏勘、监测和调查，在此基础上编制了本环境影响报告书。项目地理位置本工程建设道路位于西湖区转塘街道区域，根据规划，东环路全长2100m，南起杭富路，先向东，然后向北环绕至杭富路，中间与杜家浦路、美院南路、转之路等相交。根据转塘镇区单元控制性详细规划，工程沿线主要为居住、学校、商业金融业等用地，本项目保护目标主要是现状农居、规划住宅、学校和河道等。项目用地现状项目用地范围内为旱地、菜地、杂草地、现状道路和少量厂房建筑，拟拆迁的建筑主要为杭州汽车部件有限公司生产厂房，该公司生产过程产生的废水和生活污水自行处理后排放。工程内容项目概况项目名称及性质项目名称：转塘镇东环路（杭富路－杭富路）道路工程；项目性质：新建；建设单位：杭州之江国家旅游度假区基础设施建设开发中心。技术标准及设计参数1．道路等级：城市支路。2．设计车速：V=30km/h。3．纵坡度：0.3%≤i≤2.5%。4．设计荷载：BZZ-100型标准轴载。5．沥青砼面层设计年限：T=15a。6．工程占地面积：约52.5亩。方案概述道路全长约2.1km，红线宽16～18m（其中经过西湖职高段约250米为18m，其余为16m）；项目总投资850万元。本次道路范围为杭富路-东环路南交叉口至杭富路-东环路北交叉口，道路长约2.1km，规划红线宽度16～18m。道路全线有三处圆曲线，半径分别为250m、150m和200m，其余路段均为直线。根据规划要求，R=150m处圆曲线不设加宽超高。在桩号1+706.787~1+987.920段半径为200m的圆曲线，规划红县道路设置加宽，为与R=150m处圆曲线道路宽度保持一致，此次设计此段不设加宽。道路沿线跨越象山浦，拟建一座桥梁，道路与河道斜交角为45度。设计道路与杭富路、杜家浦路、美院南路和转之路相交形成均为平面交叉。东环路~杭富路交叉口拓宽2.5m增设专用右转弯车道，拓宽段长50m，渐变段长20m。周围环境概况周边环境质量现状空气环境质量现状监测与评价现状监测结果表明，各指标小时监测值超标率为0，SO2、NO2、PM10和CO的日均浓度均低于《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中二级标准限值。因此，项目所在区域环境空气质量较好。水环境质量现状调查与评价根据监测结果，象山浦2008年11月19日的水质监测数据中，高锰酸盐指数达Ⅲ类标准，总磷、溶解氧和石油类可达Ⅴ类标准，氨氮为劣Ⅴ类。水环境质量较差，主要为周边村庄生活污水排放以及农业面源污染所致。声环境质量现状监测与评价各测点昼间噪声均符合GB3096-2008《声环境质量标准》中的2类标准，但夜间受绕城高速及其他交通噪声影响，均超标，超标值0.9～6.4dB，区域声环境现状较差。保护目标确定项目保护目标见表3-1。本工程沿线两侧主要保护目标序号坐标位置（m）保护目标名称第一排建筑与道路中心线距离（m）第一排建筑离道路红线最近距离（m）第一排200m内建筑物与道路关系敏感性描述备注户数人数户数人数10+360～0+500象山社区农居98909322381道路北侧居住现状，已建，3～4层20+530～0+720象山社区农居135113935123道路两侧居住现状，已建，3～4层30+870～1+080象山社区农居1381306211552道路西侧居住现状，已建，3～4层41+170～1+340之江家园135////道路西侧居住现状，已建集中居住区，未入住，6层51+440～1+670龙心社区135414828道路东侧居住现状，已建，3～4层61+930～2+060西湖职高3830////道路两侧学校现状，已建70+180～0+560规划保护目标规划居住区205////道路两侧居住待建80+560～1+570规划居住区5////道路西侧居住待建9水环境保护目标象山浦水质类别：Ⅲ类；与道路关系：被跨越；河面控制宽度：20m；通航要求：无。10其他保护目标（K0+720～K0+800）古海塘道路穿越，在未取得文物保护行政主管部门许可的情况下不得开工建设·PAGE10·环境影响预测主要结论空气环境影响预测结论本项目改造后CO对周围空气环境影响较小，NO2对周围空气环境有一定影响，影响范围主要集中在道路红线范围内，交通流量越大，影响越大。水环境影响预测结论一旦发生突发性事故，只要处理得当，可以避免因事故引起的有毒、有腐蚀性化学品泄漏而造成对周围环境的污染。声环境影响预测结论由于项目采用了改性沥青（低噪声路面），且车流量较小，因此工程近、中期道路两侧距道路红线处昼间噪声预测结果符合2类标准，工程近期夜间道路红线处达夜间2类标准，中期夜间噪声贡献值超2类标准，超标0.3dB。根据预测，近期（2010年）和中期（2017年），项目交通噪声对敏感点的贡献值昼夜间均达2类标准，但由于沿线敏感点本底噪声较高，因此夜间各敏感点的噪声预测值均超2类标准要求，昼间仅之江家园稍有超标。生态景观影响根据工程规划方案，道路在两侧人行道上各设有绿化带，绿化布置主要以乔木与灌木、落叶与常绿、树木与花卉草皮相结合，色彩和谐，环境协调，道路的建设将有利于沿线景观的改善。污染防治对策及经济技术论证建设期的污染防治对策建设期污染防治对策见表5-1。建设期污染防治对策噪声污染防治尽量选用先进的施工工艺和机械，并加强施工机械的维修、管理，保证施工运输车辆及施工机械处于低噪声、高效率的良好工作状态。夜间施工必须取得杭州市环保局的批准。对开挖路基路段，两侧应设置彩钢板作为防护装置。大气污染防治对于扬尘较大的路面和建筑场地做到勤洒水，尤其是久旱无雨的季节，洒水频率保证4-5次/天，特别是上、下班高峰前应进行洒水。工地应实施半封闭施工。运输土方车辆要用封闭式车辆，以减少运输过程中的扬尘量。工程施工时不得自行设置沥青拌合站，路面沥青拌合材料由沥青拌合厂提供水环境污染防治施工营地设置需远离水体，施工人员的洗涤废水和生活污水需设简易化粪池进行处理，对生活污水进行处理后由当地环卫部门定期有偿清运，施工方应切实重视施工期生活污水的处理，避免直接排放污染水体，确保附近河网的水质不恶化，施工结束后，建议对桥梁及两侧一定范围内的河道进行清淤整治。道路施工废水主要含泥沙较多，应设置临时沉淀池，经沉淀处理达一级排放标准后再排入附近水体。道路两侧绿地工程需涉及灌排水、施肥施药等保护措施，一般情况下，施肥施药过程不会引起废水的排放，灌水则应根据绿地植物需要，定量定时浇灌，以免浇灌过量引起的排水现象。固体废弃物污染防治工程拆迁等产生的建筑垃圾，可以利用的则应充分利用，以实现固体废物减量化和资源化。不可利用的建筑垃圾可运至指定地点或垃圾填埋场作填埋处理，运输时应遵守《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》之相关规定。施工人员的生活垃圾需纳入杭州市环卫部门的生活垃圾收集系统，由环卫部门统一收集后送垃圾填埋场作填埋处理。社会环境保护做好拆迁安置工作。道路设计部门在设计时与电力、邮电等部门协调对策方法，减少电力及通讯设施拆迁，必须拆迁的设施应先修建替代设施后再进行拆除。其他建设过程中应排有专人负责施工期间环境管理和监督协调工作。环保投资应列入工程预算。施工所需环保设施不到位不得开工。道路投入营运后建设单位应委托当地环境监测部门定期对交通污染状况进行监测。项目穿越古海塘段须取得相关文物保护行政主管部门许可，不得对其进行破坏，在文物保护行政主管部门进行挖掘探测、确定保护方案前，项目本路段（K0+720～K0+800）不得开工建设。运营期的污染防治对策营运期污染防治措施噪声污染防治工程采用低噪声路面以降低工程交通噪声对敏感点的影响。加强道路两侧绿化带的建设，在选择树种时须兼顾到树木的降噪滞尘性能，使绿化带起到绿化、环保双重功能。加强道路日常维护，发现路面破损及时修复，防止因路面破损引起车辆颠簸，造成噪声强度增加。大气污染防治行驶的汽车严格执行《杭州市机动车辆污染物排放监督管理办法》。优先考虑对汽车尾气有吸附作用的、降噪滞尘能力强、效果好的树种，可起到绿化、美化、降噪、防尘作用。加强道路的清扫，保持道路的整洁，遇到路面破损应及时修补，以减少道路扬尘的发生。水体污染防治环卫部门加强道路保洁，防止垃圾进入水体。桥梁雨水经沉砂池处理后排入区域雨水管网。做好排水管网维护工作，确保沿线污水顺利进入市政污水管网，经污水处理厂处理达标排放。固废在道路两侧合理位置设置分类垃圾桶，由环卫部门定期清运。对道路翻修产生的垃圾，应当加以综合利用，不能利用的作为建筑垃圾合理处置。景观绿化加强道路的绿化，建设单位应委托有资质的绿化设计单位对工程的绿化方案进行设计危险品运输严格执行危险品运输的有关规定。一旦事故发生，应及时迅速报警，及时通知有关路政、消防、环保部门，采取应急措施。环保投资分析道路全长约2100m，红线宽16～18m；项目总投资850万元。环保总投资为102万元，占工程总造价的12％。公众参与公众参与调查范围及对象本项目主要调查对象为道路沿线住户、企事业单位。采用发放调查表、随机调查形式调查公众对本次建设项目的意见和建议。本次调查共发出个人调查表50份，收回50份，回收率100%；公众参与个人调查结果见表11-2，统计结果见表11-3。团体调查表20份，回收20份，回收率为100%。公众意见综述由调查统计结果分析可知：（1）所有被调查者对杜家浦路工程的建设持赞成态度，同时也有一些被调查人员不愿意配合填调查表或发表意见。（2）被调查者都表示，本工程建设在施工期将给周边的居民带来一定的影响，最主要的是噪声和废气，其次是交通出行，希望建设单位在工程建设期合理安排施工，做好必要的防护措施，使工程建设对周围居民的影响降低到最小程度。被调查者同时也表示工程建成后噪声和汽车尾气仍将对他们的日常生活产生一定的影响。公示本次环评在之江度假区管委会、转塘街道办事处