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文档简介

25T—2X35kV•A+12kV•A逆变器的原理主讲人：孙海莉逆变器工作原理主电路组成

输入输出隔离电路

中间支撑电路

缓冲电路

桥式三相逆变电路

交流滤波电路DC+DC-KM1KM1FUR0KM2R1R2C2C1V1V3V2V4V6V5L1L2L3C1C2C3UVWKM3主电路工作原理

1）T1、T2时间内，V1、V4同时导通，U为+，V为-，UUV为+且Um=Ud2）T4、T5时间内，V2、V3同时导通，U为-，V为+，UUV为-且Um=-Ud3）T3、T4时间内，V3、V6同时导通，V为+，W为-，UVW为+且Um=Ud4）T6、T1时间内，V4、V5同时导通，V为-，W为+，UVW为-且Um=-Ud5）T5、T6时间内，V5、V2同时导通，W为+，U为-，UWU为+且Um=Ud6）T2、T3时间内，V1、V6同时导通，W为-，U为+，UWU为-且Um=-Ud

ABV1V2V3V4V5V6UVWUdV1V2V3V4V5V6uUVWUuuVWT1T2T3T4T5T6T1上下桥臂的‘死区’SPWM波形逆变器的保护功能

过压保护欠压保护过流保护过载保护过热保护逆变器输出波形对负载的影响（1）逆变器输出端到空调机组有约20m长的导线，由线路阻抗引起的脉冲尖锋电压（高达1000v）施加在小电动机上，影响电动机的绝缘，烧毁电机。（2）脉冲调制波形输出，使客室电加热的漏电流增大，导致机车电源的接地保护动作，影响600v供电，调制频率越高，等效阻抗越小，漏电流越大。（3）民用负载基本无法适应这种供电品质。（4）调制频率低、滤波器体积大的问题，对车下安装带来一定的难度。此外，电源工作时产生的高频噪声也影响到旅客乘车的舒适度。逆变器输出波形对负载的改进（1）改善逆变器的输出品质，直接输出弦波，提高逆变器的无故障行时间，解决电动机端电压脉冲的问题和电动机因谐波影响温升的问题。（2）提高逆变器的开关频率，减小滤波器的体积和重量，降低作时的噪声。（3）实现主电路和控制电路的一体化，减少车上车下的电气连线。（4）完善逆变器的故障诊断，逆变器的运行信息和故障诊断与充电器进行通信，通过充电器的通信接口连接到综合控

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