阿里巴巴东侧支路（滨兴路～滨康路）工程环评报告

阿里巴巴东侧支路（滨兴路－滨康路）工程建设项目环境影响报告书简写本二〇〇九年七月1项目概况阿里巴巴东侧支路（滨兴路－滨康路），道路等级为城市支路，道路全长1044.838m，规划红线宽20m，设计车速30km/h。2选址周边环境及保护目标根据现场踏勘，该道路两侧由北向南依次分布为阿里巴巴滨江总部、网易杭州软件基地等商业金融用地，而拟建道路沿线现状江二村农居点随着该区域的开发建设将逐步在2009年底左右搬迁完毕，但根据了解，本项目建设期间，道路东、西两侧尚有部分农居未搬迁完毕，因此将其列为主要环境保护目标，具体见表1。表1主要环境保护敏感对象情况序号环境敏感对象名称方位与道路红线距离规模敏感性描述保护级别1江二村农居E、W20~100m约50户农居点空气：二级声：2类2北塘河NE600m-水体水环境：=4\*ROMANIV类3环境影响预测主要结论(1)水环境影响分析①施工期道路施工期对水环境的污染主要来自于施工人员生活污水。施工驻地设置临时厕所，施工人员产生的生活污水经化粪池、隔油池预处理后由环卫部门定期抽运，不外排。②营运期由于该道路无管理、收费、维护等房建设施，因此营运期道路对水环境的污染主要来自路面雨水径流。道路路面径流基本不会对沿途经过的水体造成影响，即使有也只是短时间影响，而随着降雨时段增加，这种影响会逐渐减弱。该项目建成后，通过铺设城市污水管和道路雨水管，提高沿线地区生活及工业污水截污率，截污后送污水处理厂集中处理，可减少内河污染，使沿线河道水质得到改善。(2)大气环境影响分析①施工期道路施工期的大气污染物主要来自施工现场、未完工路面和堆场等开源的粉尘污染物、沥青烟和动力机械排出的尾气等。该道路工程所需的沥青砼，混凝土均来自拌和厂家、直接用卡车或搅拌车配送至工地。沥青摊铺应尽量避开风向针对环境敏感点的时段，以免对人群健康产生影响。②营运期阿里巴巴东侧支路建成后，D类稳定度下，无论营运近期、中期，CO、NO2地面高峰小时浓度均低于《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中的二级标准限值。(3)声环境影响分析①施工期道路建设施工阶段的主要噪声源来自于房屋拆迁、施工机械和运输车辆辐射的噪声，这部分噪声虽然是暂时的，但同时采用的施工机械较多，这些施工机械一般都具有高噪声、无规则等特点，如不加以控制，往往会对附近的企事业单位、居民社区产生较大的噪声污染。因此，施工单位应做好施工期污染防治措施，避免或减缓对周围敏感点的不利影响。②营运期阿里巴巴东侧支路沿线规划为商业金融用地，建筑红线离道路中心线最近距离不小于15m，现状距离道路中心线约30m尚有未拆迁的农居。道路沿线执行2类噪声标准，在预测车流量下，营运近期昼间、夜间噪声均能达标；营运中期，昼间，距离道路中心线22m外噪声可达标，夜间，距离道路中心线32m外噪声可达标。(4)固体废物影响分析施工营地应设置垃圾收集箱，与环卫部门签订垃圾清运协议，由环卫部门定期清运。建筑垃圾中部分可以再生利用，由居民、工厂异地建设加以利用；其它不能再利用的废混凝土块、碎石等，可作为平整土地土方，应运往指定地点倾倒；属于垃圾类的，则委托环卫部门处置。(5)生态环境影响分析①施工期该项目沿线未发现有古树等重要绿化植被需要加以迁移或保护。对于普通绿化植被，应在施工结束时即加以复植恢复。工程沿线人类活动频繁，不存在濒危野生动植物，因此，本工程的建设不会对野生动植物生存环境带来影响。②营运期道路建设可促进沿线地区规划和滨江区总体规划的实施，加快沿线区块开发程度和经济发展，使当地土地利用形式发生较大的改变，促进该区域的城市化进程，特别是城郊结合部，从而间接地造成城镇景观代替农村景观或自然景观的巨变，原有的农村生态环境变成了城市生态环境。(6)社会影响分析该项目建设有利于城市发展目标的实现，完善区域路网结构；有利于促进市政雨、污水系统建设，减轻水环境污染；有利于改善道路周边交通环境，提升居民生活品质。工程征地拆迁直接影响了被征地居民和企业的生活和生产，造成了一定的经济损失，在道路拟建过程中，建设单位应高度重视征地、拆迁和安置工作，根据国家和杭州市有关文件规定及对拆迁人口的安置政策、经济补偿政策和其他辅助处理的方式给予解决。在设计施工中须注意土石方的纵向平衡，尽量减少借方。4对策措施该项目污染防治措施汇总见表2所示。表2污染防治措施汇总表环境问题采取措施一、施工期1.施工破坏地表植被施工结束后及时表土复原、恢复植被2.土方、材料临时堆放产生水土流失土石、材料堆放处设置拦挡设施、排水沟等。3.噪声污染防治·尽量选用先进的施工工艺和机械，并加强施工机械的维修、管理，保证施工运输车辆及施工机械处于低噪声、高效率的工作状态。·夜间施工必须取得环保部门的批准。4.大气污染防治·对于扬尘较大的路面和建筑场地做到勤洒水。·运输土方车辆要用封闭式车辆，以减少运输过程中的扬尘量。·本工程施工时不得自行设置沥青拌合站，路面沥青拌合材料由沥青拌合厂提供5.水环境污染防治·施工营地设置需远离水体，施工人员的洗涤废水和生活污水需设简易化粪池进行处理，处理后的废水由环卫部门有偿清运；·道路施工废水主要含泥沙较多，应设置临时沉淀池，经沉淀后再排入附近水体。6.固体废弃物污染防治·工程拆迁等产生的建筑垃圾，可以利用的则应充分利用，不可利用的建筑垃圾可运至指定地点或垃圾填埋场作填埋处理，运输时应遵守《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》之相关规定。·施工人员的生活垃圾需纳入杭州市环卫部门的生活垃圾收集系统，由环卫部门统一收集后送垃圾填埋场作填埋处理。·道路两侧绿化工程景观造型过程中产生的废物，也应按建筑垃圾集中清运处理，不得随意丢弃和倾倒。7.社会环境保护·施工时如发现地下文物，应及时通知文保部门，并同时做好现场保护工作；采取边发掘、边考古、边清理的办法。8.其他·建设过程中应排有专人负责施工期间环境管理和监督协调工作。·环保投资应列入工程预算。施工所需环保设施不到位不得开工。二、运行期1.噪声污染防治·加强道路两侧绿化带的建设。·加强道路日常维护，发现路面破损及时修复，防止因路面破损引起车辆颠簸，造成噪声强度增加。·在敏感点经过区域设置车辆缓行标志。2.大气污染防治·优先考虑对汽车尾气有吸附作用、降噪滞尘能力强、效果好的树种，以一定的密度进行种植，可起到绿化、美化、降噪、防尘作用。·加强道路的清扫，保持道路的整洁，遇到路面破损应及时修补，以减少道路扬尘的发生。3.水体污染防治·做好排水管网维护工作，确保沿线污水顺利进入市政污水管网，经污水处理厂处理达标排放。4.固废污染防治·对道路翻修产生的垃圾，应当加以综合利用，不能利用的作为建筑垃圾合理处置。5.景观绿化·加强道路的绿化，建设单位应委托有资质的绿化设计单位对道路的绿化方案进行设计。6.危险品运输·严格执行危险品运输的有关规定。·一旦事故发生，应迅速报警，及时通知有关部门，采取应急措施。5公众参与结论本次环评已从2009年04月28日开始进行了建设项目第一次环保信息公告，从2009年05月14日开始进行了第二次环保公公告，公示期各为10个工作日，同时采用发放调查表形式征求公众意见。从公示和公众调查表统计结果来看，公示期间无人以各种联系方式就该项目的建设反馈信息，绝大部分被调查者均赞成该项目的建设，无人反对该项目建设。6环境可行性1、规划符合性分析该道路工程是在进一步推进科技新城建设，完善市政道路配套功能，促进区域经济加快发展的新形势下提出的，符合滨江区的城市总体规划。根据《杭州主城区生态环境功能区划》，阿里巴巴东侧支路工程项目位于“滨江高新产业发展生态环境功能小区”（I3-10109C01），为重点准入区，符合该生态功能小区的准入条件，因此符合生态环境功能区划要求。2、产业导向符合性分析根据《产业结构调整指导目录(2005年本)》，阿里巴巴东侧支路工程项目属于该目录中鼓励类项目“城市道路及智能交通体系建设”；根据《杭州市2009年产业发展导向目录》（杭政办函〔2009〕29号），该项目属于鼓励发展类项目“城市化推进及旅游景点的基础设施、大市政配套项目”，因此，该项目符合国家和杭州市产业发展导向要求。3、清洁生产符合性分析该项目为非生产性项目，无清洁生产要求。4、污染物达标排放符合性分析根据预测计算，近、中期，D类稳定度下，红线范围外不同距离的CO和NO2地面小时浓度（贡献值）均满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）修改版的二级标准限值要求。中期阿里巴巴东侧支路交通噪声对沿线敏感点昼、夜噪声影响值有不同程度超标。5、环境质量功能符合性分析项目所在区域大气环境质量能够达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准要求，道路建成营运后汽车尾气污染物贡献值小于《环境空气质量标准》（GB3095-1996）要求；该项目建成后将提高当地污水的截污率，有利于改善沿线地区地表水体水质；要求建设单位在设计时考虑在敏感点经过区域设置车辆缓行标志，并请有专业设计资质单位对道