轨道工程施工课件：CRTS1型板式无砟轨道砂浆、专用机具及工艺

轨道工程施工

砂浆、专用机具及工艺

水泥乳化沥青砂浆专用施工机具工艺流程主要内容2025/3/23第三节水泥乳化沥青砂浆2025/3/23水泥细骨料沥青乳剂水泥乳化沥青（CA）砂浆的组成水泥乳化沥青砂浆的作用2025/3/23减振可部分提供轨道弹性，提高乘坐的舒适性；支承可完全填满轨道板与底座之间的空隙，形成全支承结构；可对下部结构某一限度内的变形进行调整。调整施工中的误差调整和养护维修中的几何形位调整。水泥乳化沥青砂浆的配合比2025/3/23配合比材料用量A乳剂kgP乳剂kg水kg砂kg水泥kg铝粉g消泡剂g膨胀剂kgAE剂kgA496/≤7862027940155317.8B44163≤6263028441158327.9B配合比是将部分沥青乳剂替换成聚合物乳剂，用以改善寒冷地区水泥乳化沥青砂浆硬化后在低温时耐冲击性和抗冻性。各配合比的具体使用情况2025/3/23轨道板类型地区露天区间

(包括隧道坑口向内200m的范围)隧道区间

(不包括隧道坑口向内200m的范围)平板型轨道板框架型轨道板平板型轨道板框架型轨道板温暖地区A配合比B配合比A配合比A配合比寒冷地区B配合比B配合比A配合比A配合比说明：寒冷地区是指一年内冻融次数超过80次的地区。水泥乳化沥青砂浆的质量标准2025/3/23序号项目单位指标1抗压强度1d/7d/28dMPa>0.1/>0.7/>1.82弹性模量28dMPa100～3003砂浆温度℃5～404流动度秒18～265可工作时间分≥606含气量%8～127表观密度kg/m3>13008膨胀率/材料分离度/泛浆率%1.0～3.0/<1.0/09抗冻性300次冻融循环试验后，相对动弹模量不得小于60%，质量损失率不得小于5%。10耐候性无剥落、无开裂、相对抗压强度不低于70%。水泥乳化沥青砂浆各原材料作用2025/3/23序号原材料作用1A乳剂改善砂浆的抗裂性能，提高韧性，具有一定缓冲作用2P乳剂使砂浆更加细密，提高水密性，改善抗裂性能，具有一定抗冲击作用3铝粉使砂浆在凝固之前发生膨胀，提高其填充性能4膨胀剂补偿水泥乳化沥青砂浆硬化后的收缩5消泡剂消除水泥乳化沥青砂浆搅拌时裹入的粒径较大的气泡，起到气泡微化的作用6AE剂具有引入微小气泡的作用，提高抗冻性，有利于降低成本7水泥提高早期强度，加快作业循环，并确保砂浆强度8水调节砂浆的流动度，提高工作效率水泥乳化沥青砂浆的灌注机具2025/3/23图2-24M1500型搅拌灌注车图2-25轮胎式搅拌灌注车水泥乳化沥青砂浆搅拌灌注一般采用一体化设备，在无外加压力的情况下依靠重力进行自流灌注。第四节专用施工机具2025/3/23悬臂龙门吊示意图汽车式起重机作业图轨道板吊装设备在桥梁顶面高度较低且场地开阔时一般使用汽车式起重机，反之则会选择悬臂龙门吊。轨道板运输设备2025/3/23平板卡车运板专用运板车轮轨式运板车组轨道板铺板设备2025/3/23龙门吊铺板机PBC运铺一体机凸形挡台周边树脂搅拌灌注设备2025/3/23凸形挡台周边树脂搅拌设备一般为手持式搅拌机，灌注则采用量杯分装后人工进行。充填式垫板2025/3/23充填式垫板采用树脂填充，一般人工拌合树脂，倒入灌注器，进行压注。

灌注器灌注作业第五节施工工艺2025/3/23施工工艺国外双线运输轨道法单线运输轨道法便道法国内线间运输轨道法轮胎式运输法双线运输轨道法作业顺序示意图2025/3/231、铺设行走轨道（单线）2、轨道板运送、铺设3、砂浆灌注4、钢轨铺设﹡对邻线也同样进行单线运输轨道法2025/3/23第一步铺设一条线的钢轨作为运输通道，运板车组和水泥乳化沥青砂浆灌注车均行驶在该线上；第二步采用龙门吊铺设邻线的轨道板，其余作业与双线运输轨道法基本相同；第三步施工完毕后将钢轨拆除安装在邻线已经铺设好的轨道板上形成新的运输通道；第四步用同样的方法施作第二线。便道法铺设单元板式无砟轨道2025/3/23其次：采用压注法施工水泥乳化沥青砂浆。首先：采用汽车式起重机将轨道板从线下直接吊装至线上安装。适用情况：仅在线下工程未贯通且需要抢工时使用。以上三种无砟轨道施工方法的说明2025/3/23局限性：三种方法底座板均已完成施工，仅针对轨道板和砂浆施工。单线与双线法的主要区别：双线：轨道板运输车和砂浆灌注车在不同的股道上；单线：轨道板运输车和砂浆灌注车均在同一股道上。国内线间运输轨道法工艺流程2025/3/23底座板和凸台施工铺板前的准备施工国内线间运输轨道法工艺流程（续）2025/3/23轨道板调整和铺设施工砂浆、树脂灌注及无缝线路施工国内线间运输轨道法工艺流程2025/3/23底座板和凸形挡台施工轨道板调整及施工砂浆和树脂灌注无缝线路铺设底座板与凸形挡台的结构断面2025/3/23凸形挡台为C40混凝土，半径260mm，凸形挡台与底座连成一体。底座板采用C40混凝土，双层配筋，底座通过预埋在桥梁或路基里的钢筋与其连成一体。凸形挡台形状及基准器位置2025/3/23凸形挡台位于梁端时为半圆形，其他为均为圆形。凸形挡台周围用树脂材料填充，树脂厚度为40mm。底座板伸缩缝2025/3/23伸缩缝宽2cm，充填沥青板。桥梁地段底座混凝土每5m、路基地段每60m设横向伸缩缝，与轨道板缝相对应；凸形挡台处伸缩缝绕边而设；作用：使底座板在温度变化作用下能适当变形，不开裂。与下部结构的联结2025/3/23路基地段底座与基床表层的联接钢筋，在基床表层填筑碾压时埋入。桥隧地段将底座、凸形挡台钢筋与预埋的“门”形钢筋连成一体。底座板和凸形挡台施工工艺流程2025/3/231、准备2、钢筋绑扎3、模板安装4、混凝土浇筑底座板和凸形挡台施工工艺流程（续）2025/3/235、凸形挡台施工及养生、清理6、基准器测设模板安装2025/3/23底座侧边模板采用标准建筑钢模，端模采用厂制定型钢模，模板高度与底座混凝土内、外侧高度相同，并按设计要求埋设过轨管线。凸形挡台模板由两片半圆形钢模拼合而成，模板利用内部预留的与底座相连的钢筋固定其空间位置。基准器测设2025/3/23第一步：在底座和凸形挡台混凝土浇筑前，先在底座范围外的基床面上测设各个基准器的法线点；第二步：根据线路平纵断面资料，详细计算基准器的坐标