水运工程施工复习习题集

水运工程施工复习习题集一、单项选择题1.水运工程施工中，大型施工船舶防风、防台是指船舶防御风力在（）级以上的季风和热带气旋。A.6B.8C.10D.12答案：C解析：大型施工船舶防风、防台是指船舶防御风力在10级以上的季风和热带气旋。

2.高桩码头工程施工组织设计编制中，主要施工方案的内容有：挖泥、测量、沉桩、构件安装、模板工程、钢筋工程、（）、土石方工程、设备安装工程、附属设施安装工程等。A.混凝土工程B.砌筑工程C.粉刷工程D.照明工程答案：A解析：主要施工方案包括挖泥、测量、沉桩、构件安装、模板工程、钢筋工程、混凝土工程、土石方工程、设备安装工程、附属设施安装工程等。

3.港航工程大体积混凝土结构对防裂不利的措施是（）。A.提高混凝土的强度等级B.选用线膨胀系数较小的骨料C.在素混凝土中掺入块石D.适当增加水泥用量答案：D解析：适当增加水泥用量会使混凝土的水化热增加，不利于防裂。

4.采用爆破排淤填石法改良地基时，药包在泥面下埋设深度一般在（）H左右（H为处理的淤泥厚度）。A.0.150.25B.0.81.0C.0.450.55D.0.70.9答案：C解析：药包在泥面下埋设深度一般在0.450.55H左右（H为处理的淤泥厚度）。

5.重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0MPa，该混凝土施工配制强度为（）MPa。A.38B.36C.35D.33答案：C解析：施工配制强度=设计强度等级+1.645×标准差=30+1.645×3≈35MPa。

6.海港工程的极端高水位应采用重现期为（）年的年极值高水位。A.20B.50C.100D.30答案：C解析：海港工程的极端高水位应采用重现期为100年的年极值高水位。

7.有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为（）。A.≤0.5%B.≤0.7%C.≤1.0%D.≤2.0%答案：C解析：有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为≤1.0%。

8.港口与航道工程高性能混凝土的水胶比通常不大于（）。A.0.35B.0.40C.0.45D.0.50答案：A解析：港口与航道工程高性能混凝土的水胶比通常不大于0.35。

9.海港工程的钢结构在采用涂层保护时，其涂层应选用（）。A.耐高温涂料B.富锌涂料C.乙烯类涂料D.丙烯酸类涂料答案：B解析：海港工程的钢结构在采用涂层保护时，其涂层应选用富锌涂料。

10.港口与航道工程施工中，（）不是工期索赔计算的分析方法。A.网络分析方法B.按实际记录确定补偿工期C.概率分析法D.比例分析法答案：C解析：工期索赔计算的分析方法有网络分析方法、按实际记录确定补偿工期、比例分析法等，概率分析法不是。

二、多项选择题1.港口与航道工程常用的土工织物种类有（）。A.编织土工布B.聚丙烯纤维网C.机织土工布D.复合土工布E.非织造（无纺）土工布答案：ACDE解析：港口与航道工程常用的土工织物种类有编织土工布、机织土工布、复合土工布、非织造（无纺）土工布。

2.斜坡堤堤心石抛石时，应考虑（）等自然条件对块石产生漂流的影响。A.水深B.水流C.波浪D.风向E.风力答案：ABC解析：斜坡堤堤心石抛石时，应考虑水深、水流、波浪等自然条件对块石产生漂流的影响。

3.沉桩施工时，桩尖在（）时，以贯入度控制为主。A.砂性土层B.黏性土C.风化岩层D.淤泥土层E.浮泥土层答案：AC解析：桩尖在砂性土层、风化岩层时，以贯入度控制为主。

4.港口与航道工程施工中，（）不是工期索赔计算的方法。A.网络分析方法B.修正的总费用法C.比例分析法D.直接记录法E.经验估算法答案：BDE解析：工期索赔计算的方法有网络分析方法、比例分析法等，修正的总费用法不是工期索赔计算方法，直接记录法和经验估算法也不属于工期索赔计算方法。

5.高性能混凝土不宜采用（）。A.强度等级32.5级的硅酸盐水泥B.强度等级42.5级的硅酸盐水泥C.强度等级52.5级的普通硅酸盐水泥D.矿渣硅酸盐水泥E.粉煤灰硅酸盐水泥答案：ADE解析：高性能混凝土不宜采用强度等级32.5级的硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。

6.重力式码头基槽开挖时，为保证断面尺寸的精度和边坡稳定，对靠近岸边的基槽需分层开挖，每层厚度根据（）确定。A.开挖厚度B.边坡精度要求C.土质D.风浪条件E.挖泥船类型答案：BCE解析：每层厚度根据边坡精度要求、土质、挖泥船类型确定。

7.下列关于港航工程混凝土配合比设计的说法，正确的有（）。A.选用的水泥强度等级应与混凝土设计强度等级相适应B.粗骨料最大粒径的选用应考虑结构断面尺寸C.混凝土配合比设计采用的水胶比、砂率、单位用水量等参数应通过试验确定D.高性能混凝土水泥用量不宜大于500kg/m³E.有抗冻要求的混凝土，宜采用火山灰质硅酸盐水泥答案：ABC解析：高性能混凝土水泥用量不宜大于560kg/m³，有抗冻要求的混凝土，不宜采用火山灰质硅酸盐水泥，故D、E错误。

8.港口与航道工程混凝土施工中，在混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。A.抗压强度B.抗冻性C.抗氯离子渗透性D.抗裂能力E.抗碳化能力答案：CD解析：在混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的抗氯离子渗透性、抗裂能力。

9.斜坡堤护面块体扭工字块的安放，可采用以下方法（）。A.坐标安放法B.定点随机安放法C.不规则安放法D.规则安放法E.极坐标安放法答案：BD解析：斜坡堤护面块体扭工字块的安放，可采用定点随机安放法、规则安放法。

10.水运工程施工过程中，索赔费用的计算方法有（）。A.实际费用法B.总费用法C.修正的总费用法D.比例分析法E.网络分析法答案：ABC解析：索赔费用的计算方法有实际费用法、总费用法、修正的总费用法。

三、案例分析题

案例一某重力式码头工程，基础采用抛石基床，墙身采用混凝土沉箱。施工单位根据合同工期和现场条件，编制了施工组织设计，其中部分内容如下：1.工程开工时间为20××年×月×日，竣工时间为20××年×月×日，总工期为××日历天。2.施工顺序为：基槽开挖→抛石基床→夯实→整平→沉箱预制→沉箱出运→沉箱安装→胸墙施工→附属设施施工。3.基槽开挖采用抓斗式挖泥船，开挖至设计标高后，进行基槽验收。4.抛石基床采用水上抛填块石，块石粒径不大于100kg，分层抛填，每层厚度不超过1m。5.沉箱预制在预制场进行，采用整体立模浇筑混凝土，养护至设计强度的70%后出运。6.沉箱安装采用浮吊，安装前对沉箱进行检查，合格后进行安装。7.胸墙施工采用现浇混凝土，在沉箱安装完成后进行。8.附属设施施工包括栏杆、系船环等，在胸墙施工完成后进行。

施工过程中发生了以下事件：事件一：在基槽开挖过程中，发现局部地基承载力不满足设计要求，需进行地基处理，导致工期延误5天。事件二：沉箱预制时，由于混凝土原材料质量问题，导致沉箱出现裂缝，经处理后合格，但影响了沉箱出运时间，导致工期延误3天。事件三：沉箱安装时，由于风浪较大，浮吊无法正常作业，导致工期延误2天。

问题：1.施工单位编制的施工组织设计中，哪些内容不符合港口与航道工程施工规范的要求？请说明理由。2.针对事件一，施工单位应如何处理？3.针对事件二，施工单位应承担哪些责任？4.针对事件三，施工单位应如何应对？

答案：1.不符合要求的内容及理由：抛石基床块石粒径不大于100kg不符合要求。港口与航道工程抛石基床块石粒径应根据基床厚度及荷载大小等因素确定，一般不宜小于100kg。沉箱预制养护至设计强度的70%后出运不符合要求。沉箱出运时，混凝土强度应达到设计强度的100%。2.针对事件一，施工单位应立即停止基槽开挖，采取有效的地基处理措施，如换填、夯实等，处理完成后重新进行基槽验收。同时，应及时向监理单位和建设单位报告工期延误情况，并提交工期顺延申请，说明延误原因及预计延误天数。3.针对事件二，施工单位应承担混凝土原材料质量问题导致沉箱出现裂缝及工期延误的责任。施工单位应负责对沉箱裂缝进行处理，处理费用由施工单位承担。同时，施工单位应采取措施加快施工进度，尽量减少工期延误对总工期的影响。4.针对事件三，施工单位应密切关注天气变化，在风浪较大时，应停止沉箱安装作业，采取相应的防护措施，如加固浮吊、系缆等。待风浪减小后，及时恢复沉箱安装作业。同时，施工单位应合理调整施工计划，优化施工顺序，尽量减少工期延误。如因工期延误造成损失，施工单位应及时向监理单位和建设单位报告，并承担相应的责任。

案例二某航道整治工程，主要内容为疏浚与筑坝。施工单位承担该工程的施工任务，编制了施工组织设计，内容包括工程概况、施工总体部署、施工方法及技术措施、施工进度计划、质量保证措施、安全保证措施等。施工过程中发生了以下事件：事件一：在疏浚施工中，发现局部区域存在硬岩，施工单位采用爆破法进行破碎，但爆破效果不理想，导致工期延误。事件二：在筑坝施工中，由于施工人员操作不当，导致坝体出现裂缝，经处理后合格，但影响了筑坝进度，导致工期延误。事件三：在工程验收时，发现部分疏浚区域的深度未达到设计要求，需要进行返工处理，导致工期延误。

问题：1.施工单位编制的施工组织设计中，缺少哪些重要内容？2.针对事件一，施工单位应如何改进爆破施工方案？3.针对事件二，施工单位应采取哪些措施避免类似事件发生？4.针对事件三，施工单位应承担哪些责任？

答案：1.缺少的重要内容：施工资源配置计划、施工平面布置图、环境保护措施、季节性施工措施等。2.针对事件一，施工单位应改进爆破施工方案，如：详细勘察硬岩分布情况，调整爆破参数，如炸药用量、炮孔间距、深度等。采用预裂爆破等控制爆破技术，减少对周边岩体的扰动，提高爆破效果。加强爆破施工管理，确保爆破安全，减少因爆破安全问题导致的工期延误。3.针对事件二，施工单位应采取以下措施避免类似事件发生：加强施工人员培训，提高施工人员的操作技能和质