《后疫情时代我国智慧物流的发展11000字（论文）》

后疫情时代我国智慧物流的发展摘要2020年初，新冠疫情的突发对我国经济产生了较大冲击，给全国人民的生活带来了很多不利影响。如何保证抗疫物资及时到达，保障国内群众的日常生活，是一个亟待解决的问题。在这种特殊情况之下，智慧物流则发挥出了重大作用，使物流行业在疫情下实现逆势增长。智慧物流的推广与应用，不仅可以提高应对突发公共卫生事件的后勤保障能力，还对物流行业的进一步发展起到重大影响。对于此次疫情下智慧物流的研究，不仅可以总结出应对突发公共安全事件的经验，还可以对未来物流行业的发展提供一些思路。本文首先介绍了智慧物流的行业现状和发展概况，然后提出了智慧物流在疫情期间所出现的问题，以及智慧物流在这种公共安全事件中所展现出的优势。通过疫情对智慧物流影响的分析，最终提出最终提出在疫情背景下和新时代我国智慧物流的发展对策建议。关键词：智慧物流；新冠疫情；配送；目录TOC\o"1-3"\h\u第一章绪论 第一章绪论1.1简述智慧物流相关概念在2009年，“智慧物流”这一概念被中国物流技术协会，华夏物联网和《物流技术与应用》编辑部首次提出，其指出了智慧物流顺应物联网的发展势头，将会引领未来物流行业的发展。自此之后，越来越多的学者和专家倾向于研究智慧物流的深层意义和广泛应用，掀起了一股研究的新浪潮。王之泰（2014）认为智慧物流就是在物流业中充分应用先进信息技术和现代管理，使物流过程实现自动化、可视化、可控化，是一种智能化、信息化、网络化的物流创新模式。何黎明（2017）指出，智慧物流是以在物流中应用互联网和大数据为基础，通过资源共享的创新模式和先进的人工智能技术，改变产业分工和产业结构，重新建立产业发展模式的新生态。刘磊（2018）认为智慧物流是通过物流数字化而形成的网络体系，是通过物联网技术和信息技术的协同发展，将物流各环节连接起来而形成的一种体系。王继祥（2018）则认为，智慧物流指的是以物联网技术为基础，将互联网运用到物理世界当中，实现互联网与物流实体网络的融合，让物流系统具备状态感知、实时分析和精准执行的能力，进而形成具有智慧能力的物流体系。邵广利学者在相关研究的基础上指出，智慧物流是将物联网技术、传感技术与互联网技术进行有机结合，并应用到物流领域，最终实现物流、物理系统、信息技术的整合网络。“智慧物流让城市更美好”的口号在第七届中国国际物流节中被提出来。智慧物流开始出现在人们的生活中，学术界对于智慧物流的研究也越来越多。换言之，智慧物流是在新兴信息技术下对传统物流模式的一种革新，精简传统物流的各环节流程，提高了效率和用户体验好感度。1.2简述我国智慧物流发展概况在“智慧物流”这一概念的提出备受大家关注的时候，国家政府部门发布的相关文件中提及要大力推进企业物流信息化管理，加强研究物流信息系统安全体系，扩大信息技术的应用范围，开发和完善全球定位系统、地理信息系统等新技术和新手段。2009年8月7日，温家宝总理曾提出我国应该要牢牢抓住机遇，大力推进物联网的发展。在2010年举办的“两会”中，“物联网”成为了当时的热门话题。2015年，在《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》中将互联网与高效物流结合作为“互联网+”的主要方向，自此，智慧物流成为推动行业改革的重要力量。2020年5月，国务院办公厅发布了智慧物流相关政策文件，文件指出要推动物流信息开放共享和继续加快发展智慧物流。“十三五”期间，我国在智慧物流领域出台了一系列政策文件，主要围绕物流信息化建设和智能物流定位展开。政策文件对智慧物流的支持重点逐步从单一技术的应用逐渐向智慧物流的新模式和产业融合方向演变。图表一：2013-2035年我国智慧物流市场规模（单位：亿元）（数据来源：华泰证券报告）据相关资料显示，我国智慧物流的市场规模从2013年至今就在持续不断地增长，到了2018年，市场规模达到了4000亿元左右，在逐年的市场规模递增中，我国智慧物流在不断发展与扩大，在这种发展中体现了我国物流行业的前景十分广阔。如表一所示，我国智能物流市场规模在逐年增加，预计2025年，中国智能物流市场规模将突破万亿大关。物流行业本来就是一个新兴行业，随着我国相关政策的支持，信息技术的应用，人们消费习惯的改变，物流行业也进入稳步上升期。对于传统物流行业来说，我国现在的市场已近处于相对饱和的状态，但是智慧物流刚刚起步，受到人工智能的影响，智慧物流正以惊人的速度发展，除了数据的反馈外，我们在生活中已经开始体验到智慧物流的便捷与快速。图表二：2019年中国人工智能+物流市场规模细分结构（数据来源：艾瑞网）如图二，经过不断发展，到了2019年智能物流的市场规模细分结构已经相对稳定了，仓储与运输占据了智能物流42.8%与38.4%的比例，我们从细分结构比例可以看出，智能物流的前端发展已经相对完善了，可是后段的客服和配送还相对欠缺，这部分还有很大的发展空间。从市场主体的角度看，智能物流企业发展比较迅速。2019年《中国独角兽企业研究报告》显示，在218家上榜的独角兽企业中，智慧物流领域的企业数量最多，包括了多个物流细分领域。数据显示，2020年1-10月，我国物流领域的企业融资共有58家，其中大多是智慧物流企业。在“十四五”时期，国家相关政策对于智慧物流的支持力度将会更大，智慧物流的发展将会更加纵深化，加快新一代信息技术与物流业全面融合，形成更具创新力的智慧物流体系。1.3简述疫情对于促进智慧物流发展的意义智慧物流是一种以信息技术为支撑的现代综合性物流系统，是对传统物流行业进行革新，来实现现代物流的智能化。智慧物流的广泛应用对于物流行业的蓬勃发展起到重大影响，还对突发公共卫生事件之下社会生活的稳定提供一定的保障。在新冠疫情的低谷中，线上购物的配送时效和医疗物资运输的高效，体现着科技助力物流业给人民带来的良好服务，疫情加速了物流企业的智能化，例如顺丰集团、京东集团，在疫情中表现较为突出，其所做出的贡献也不容忽视。我国政府重视智慧物流行业的发展状况，发布一系列重要政策文件来推动智慧物流发展。在此次疫情的契机下，我国智慧物流将迎来全新发展阶段。在后疫情时代，无人运输、精准配送、无接触式配送将在日常生活中得到更广泛的应用。第二章疫情对我国智慧物流的影响及问题分析2.1疫情下我国智慧物流的现状分析疫情期间，我国物流业也受到了一定的冲击，但物流业也显现出了巨大作用，截止到2020年3月中旬，我国快递物流行业实现了除湖北地区外的全面复工。国家邮政局公布的数据显示，2020年1～2月，我国快递企业业务总量为65.5亿件，比去年同期下降10.1%；快递企业营业总收入864.9亿元，比去年同期下降8.7%。而在2月份，全国快递企业业务总量为27.7亿件，比去年同期增长0.2%；营业收入也比去年同期有所增长，总收入364.4亿元，比去年同期增长4.1%。从2020年全年来看，2020年全年全国快递业务量超过了833亿件，与去年业务量相比增长31.2%，全国快递业务总收入达到了8795.4亿元，与去年相比增长17.3%，由此可见疫情对物流行业的冲击是有限的，我国物流行业在疫情期间也完成了逆势增长，智慧物流在疫情中也发挥出了较大作用。图表三：人工智能+物流应用总体评价（数据来源：艾瑞网）智慧物流分为运输、仓储、配送、客服四个部分，从图三可知，现阶段无人卡车、仓储现场管理、设备调度系统、无人配送、订单分配系统、客服机器人等都还有很大的发展空间，其中未来市场空间较大的是无人卡车和无人配送，现阶段较成熟的部分是客服机器人应用，AMR是目前发展中相对比较完善的，其商业模式已经足够清晰，但其技术成熟度和未来市场空间总体评价度不高，还有一定的发展空间。图表四：2019-2025年中国人工智能+配送市场规模（数据来源：艾瑞网）如图四，智能配送市场规模增长比较明显的是无人配送车的市场规模。物流无人机的市场规模也在逐年扩大。预计2025年无人配送车市场规模将达到9.3亿辆，智能配送市场规模也在不断扩大，预计到2025年整个智能配送市场规模将达到13.4亿元。图表五：2019-2025年中国仓储AMR市场规模情况（数据来源：艾瑞网）未来的智慧物流发展，无人化场景将会更加丰富，而AMR工业机器人则是无人化的主要体现形式。如图五可以看出，在智能物流中，未来的AMR市场规模保持着高速发展，智能仓储机器人现阶段属于起步阶段，但市场规模增长速度非常可观，其具备柔性部署和高效性优势。据现有数据推算，国内智能仓储机器人市场规模到2025年可以达到44亿元左右。在应对疫情的过程中，一些智慧物流企业大范围地运用无人机、机器人、自动分拣等智慧物流设备，在提高疫情期间的物流效率、减少交叉感染方面起到了重要作用，此次疫情将加快新技术，新设备在智慧物流中的应用。2.2疫情下我国智慧物流体系特征分析2.2.1高效对接各地区供需我国新冠疫情爆发之后，智慧物流发挥出了重要的作用，疫情期间，人们对抗疫物资和生活必需品的需求量是暴涨的，在这段时间大家都在抢购，都在囤货，但是这种疯狂的抢购是不合理的，很容易造成资源的浪费，要进行适当的调控，而这时候智慧物流就发挥出了非常大的作用，通过大数据预测，通过疫情相关的数据分析，来实现各个地区资源的协调，然后将物资通过智慧物流迅速分配到需要的地方去，这样就能使各个地区的供应量和需求量进行高效的对接，能够更大限度的实现资源的协调化、资源的同步化，智慧物流的特点就是就是利用完善成熟的数字化技术，利用模型数据来分析预测，进而指挥企业进行资源协调，这就是智慧物流的优势，也是智慧物流的特点。除此之外，智慧物流的大数据预测可以发动相关制造商提前做出产量计划，最大程度满足社会需求，维护社会的稳定。2.2.2全渠道供应疫情期间，由于人们足不出户，对于物资的购买，只能从线上平台去购买，在这种情况下对物流的配送，首先是要遵循无接触原则的配送，减少配送人员流动，减少人员密集。在这样的情况下，以往的物流配送模式就不适用了，所以在疫情期间就需要物流企业，通过智慧物流建立新的配送模式，也可以称为建立全新的供应链模式，比如在疫情期间，京东物流就建立了一个包含各种渠道的供应链平台，在这个平台上对各个地区资源进行全局调控，如果有顾客下单，首先通过GPS系统对顾客进行定位，然后通过算法匹配出离这个顾客最近的，保留有库存的商店，这样能实现快速的配送，也避免了人员不必要的流动，减少了人员密集。京东物流在疫情期间与各个城市的线下商家进行合作，日均配送量约为疫情爆发前的五倍。这种高效的对全局资源进行调控的平台就需要物流企业与商家高度合作，这其中智慧物流则发挥出了巨大作用。2.2.3重新构建仓库网络在新冠疫情爆发期间，物流企业的各个仓库，可能会面临无法使用的状况，而且每个地区的疫情是在实时变化当中，所以对各个地区的仓库进行实时的监控，来观测每个地区的仓库是否可用，还有每个仓库库存的实施状态，就变得尤为重要。在疫情期间，仓库的使用不能再遵循以往的配送模式，对于以往从物流中心到下级仓库，再到前置仓，这样的流程在疫情期间可能会无法实现，这就需要物流企业对各个地区仓库进行灵活的调控，仓库信息实时反馈，建立起仓库信息网络，来实现高效率的物流配送。比如京东物流建立的“多级网络分层优化”的信息平台，它是根据各个地区最新的疫情信息和每个地区的仓库状态，建立起灵活的仓库网络，然后通过信息平台去重新规划物流的配送和货物的运输，使得仓库的使用就有了更多的灵活性，在遵循高效率的配送原则和疫情政策情况下，每个仓库都可以去作为直接配送点，对于供应商来说，通过信息平台也可以直接向最近的仓库去供货。2.2.4通过合作共享建立供应链平台在疫情期间，由于物资有限，企业没有完全复工复产，对于抗疫物资和人民生活所需物资的调配就显得尤为重要，通过信息平台来连接需求方，采购方，供货方，使三方达到资源的协同，进而来实现供应链的上下游的互通。通过供应链管理平台进行大数据分析预测需求，进而指导生产方企业的生产，实现“拉动式生产”和供应链价值流的高效率流动。在抗疫期间，正是这样的智慧供应链管理平台发挥到了重大的作用，通过对供应链各个环节的指导以及预测，以及各方资源的及时调配，来保证了不同地区人民的需求。2.3疫情对我国智慧物流的影响和问题分析2.3.1疫情对我国智慧物流的影响2.3.1.1疫情加快了智慧物流的发展速度新冠疫情的爆发几乎让整个中国都处于停滞状态，但是为了满足人民群众最基本的生活保证，各行业在应对疫情的同时，对自己的业务提出了相应的要求，效仿非典时期的经验，线上购物再次成为了大家首选的购物方式，加上应急物资的供应，使得整个疫情期间，除医疗行业外，物流行业成为了保障群众正常生活的民生行业。由于疫情的特殊性，智慧物流的优点被不断放大，全程无接触、在极端条件下效率不受影响，种种的优势在疫情中显现出来，这也是促进智慧物流发展的关键原因。由于人员不能密切接触，智慧物流正符合了这一要求，人们开始认可智慧物流的服务，加上疫情期间由于物流的便捷性，让很多地方或者人员都感受到了智慧物流的重要性，企业开始加大对智慧物流的投入建设，很多人也开始入局智慧物流行业，智慧物流在疫情的影响下，反而加快了其发展的速度。2.3.1.2疫情对智慧物流提出了更高的要求在疫情还没有爆发前，智慧物流发展是基于降低物流的成本而出现，是以提升物流效率为目标，实现更加便捷、更加高效的物流体系建设。但是由于疫情的爆发，对智慧物流提出了新的标准，智慧物流属于人工智能范畴，我们可以通过大数据分析，对物流的数据进行分析与记录，能够有效的提供数据跟踪。由于新冠疫情的传染性极高，当发现疫情问题时，就需要及时对疫情来源进行溯源，但是我们不排除病毒是否会通过包裹等进行传播，所以智慧物流在物流环节中减少了人员的使用，从而降低了疫情感染概率，同时大数据支持溯源，能够有效为防控疫情建立数据网。新冠肺炎疫情在全球造成了影响，虽然给我国经济和社会带来巨大冲击，但也为产业升级和发展创造了机遇。精准配送、无人配送、无接触式配送等配送新模式为物流业提供出了新的解决方案，为我国物流业继疫情后的进一步发展打下了坚实的基础，创造了革新的有利条件。2.3.1.3疫情让智慧物流的服务优势得以体现传统物流与智慧物流相比，智慧物流更加的标准化，由于疫情爆发，很多突发的外部情况影响着服务行业，物流也属于服务行业。传统的物流行业因为疫情的爆发，常常出现很多措手不及的情况，由于服务难以达到疫情前的标准，使得服务效率在疫情期间有所下降，但是智慧物流采用的是人工智能设备，疫情期间，人工智能的优势得到了明显体现，其工作效率不受疫情的影响，很好的体现了智慧物流服务的标准化。在极端条件下，仍旧能够提供良好的服务水平，这是一个非常突出的优势。另一方面，我国政府出台政策，加大城市基础设施建设的力度。我国物流行业以及物流设备相关产业可在5G、新能源、大数据、人工智能等领域抓住时代和历史赋予的机遇，在服务方面，能够提供出更好的用户体验。2.3.2疫情期间我国智慧物流出现的问题分析2.3.2.1人才培养制度不完善传统物流行业被称为劳动密集型产业，但目前随着智慧物流的发展，势必要对物流行业进行产业变革，否则无法满足现代化要求。智慧物流人才需求不同于传统物流人才需求，智慧物流需要的则是具有多种背景的复合型人才。目前的物流人才储备较为单一，人才培养滞后，在人才培养方案上还停留在传统的物流人才需求，并不能满足当下社会发展的需要。在产教融合方面，目前的人才培养并没有完全做到这一点。企业对于物流人才的培养是天然的沃土，但是目前在高校和高职院校，与企业合作较少，学生没有体验到真实的智慧物流场景，人才培养计划没有紧跟时代步伐，没有做到产教融合。2.3.2.2运输作业流程效率有待提高疫情期间物流业务的爆发暴露出了很多问题，由于我国土地广阔，运输线路复杂且众多，加上疫情期间各地管控严格，在运输线路规划、运输时效把控、运输信息实施反馈等方面还存在一些问题，很容易导致运输时效延迟，资源浪费等问题。智慧物流还没有建立起一个完善的智能运输管理系统。物流企业的时效最大程度上消耗在运输上，只有解决了运输环节的问题，才能保障整个物流体系的高效化。所以，运输作业的流程需要智能化，这样才能把物流整体流程效率提高。2.3.2.3末端配送不够智能末端配送现在仍具有一些行业痛点，以北京市为例，北京市三环以内的快递网点目前存量已经较少，其主要是因为其噪音和人流量容易遭到业主的投诉，所以快递网点安家较难，流动性较大。所以这就导致了物流配送人员的配送范围进一步扩大，不能实现高效率的末端配送。在一些特殊场景中末端配送也存在较难的问题，比如在校园投递，复杂的社区配送，农村投递等场景中。根据对某高校在校大学生的调查数据显示，只有6.74%的学生可以体验到上门配送的服务，大部分学生只能去快递网点自提。所以，在这些场景中，目前还未实现精准的末端配送，末端配送不够智能化，从而也导致了在这种场景的消费者对末端配送的服务满意度较低。另一方面，末端配送仍缺乏个性化定制服务，目前不同消费者不同配送场景等个性化需求在末端配送中还没有得到满足，在这一方面，末端配送需要更加智能化，满足消费者的个性化定制需求，来提供良好的用户体验。2.3.2.4供应链能力还有待提高供应链是物流企业的保障，供应链的强大也会加速物流体系的强大，智慧物流企业的供应链能力是至关重要的，智慧物流企业要通过数字化来加强供应链建设。疫情使许多行业受到了冲击，很多行业因为供应链能力的不足而首当其冲。供应链链条的抗风险能力关乎到企业的生存能力。供应链是否有抗风险能力，取决因素有快速反应能力，供应链的柔性，供应链中的合作关系等，作为信息技术为核心的智能物流能够弥补供应链当中薄弱环节，在建立企业物流快速反应能力、合作关系上有比较大的帮助，从而增强其供应链的抗风险能力。疫情凸显了我国智慧物流在供应链建设方面，还有一些不足，供应链缺乏弹性和柔性，供应链抗风险能力较弱。2.3.2.5与其他行业的结合还不够紧密由于疫情不能在短时间内消失，如何安全的恢复生产，恢复经济成为了一个重要问题，疫情刺激出了其他行业对智慧物流的需求，但是目前这些需求并未得到满足，智慧物流与其他行业的融合仍需加深，探索出“智慧物流+”的新的行业模式。在后疫情时代，智慧物流在其他行业中的应用还较少，新的模式还没有被摸索出来。目前，我国在制造业领域，对智慧物流的应用较多，随着中国进入工业4.0时代，《中国制造2025》中明确把“智能制造”作为中国制造业的发展方向，而智能制造则离不开智慧物流的支撑，将智能制造与智慧物流结合，进一步推动了产业升级。物流是贯穿产品所有生命周期的重要活动，加快智慧物流与其他行业结合，对于企业降本增效也具有重要意义。第三章疫情背景下我国智慧物流的发展对策分析3.1对于智慧物流发展趋势的基本构想基于对智慧物流行业的重视和期待，我国政府相关部门发布了一系列重要政策，使得物流行业的转型升级得到大力支持。在这些政策文件中也提到了对智慧物流新技术和设备的重视。在此次疫情的契机下，智慧物流建设将会加快步伐，其发展速度将会得到显著提高。在后疫情时代，无人配送等智能物流模式将会更加深入地应用到物流业当中。虽然智慧物流得到了重视和发展，但在部分产品技术方面等仍存在问题，目前智慧物流的深度应用仍存在着一定难度，商业模式的发展亟待加快。随着智慧物流的快速建设，预计到2025年中国智慧物流的市场规模将会突破万亿大关。目前来看，智慧物流虽然面临一些挑战，但未来发展机遇较大，行业前景可观。

3.2构建后疫情时代智慧物流体系的对策建议3.2.1加强智慧物流的人才储备目前随着智慧物流的发展，智慧物流人才的缺口越来越大，建立完善的人才培养体系也越来越重要。首先，在人才培养路径方面，要健全智慧物流人才的培养路径，不同于传统物流行业，智慧物流人才要培养出更多具有人工智能、物联网和供应链等背景的复合型应用型人才。另一方面，要注重产学研的融合，通过与科研机构，企业进行合作，使人才培养更贴近专业，更能适用于现代智慧物流行业。其次，在人才培养制度方面，要注重对高素质人才的引进，要注重人才结构的建设，实现结构合理的、能够满足各个物流环节的智慧化人才队伍建设。最后要完善物流人员的培训体系，紧跟行业步伐，提升物流人员的专业技术能力；在职业资格认证上，要健全对物流人才的评定制度，为员工不断提升自己的专业水平创造条件。3.2.2建立完善的智慧物流管理平台通过将各种现代信息技术应用于物流管理的全过程，实现物流作业过程的智能化管理，包括智能仓库管理、智能运输管理、智能装卸管理，智能配送管理，智能多式联运管理等。智慧物流运输系统，支持对运输的高质量管理和智能化作业。传统运输存在大量问题和隐患难以有效控制，通过这样的智能运输管理系统，能够实现运输作业流程高效率化，简化运输作业流程，减少物流成本，为企业创造出经济效益。3.2.3丰富末端配送形式目前各个物流企业都在推进智能化升级，智慧物流是物流企业降本增效的基础，而末端配送的无人化和智能化，也是未来发展的趋势，从仓储到配送再到客服，在整个物流配送环节，都将会是无人化的，无人机，无人配送车的应用场景会更加丰富，不仅能够为客户带来良好的物流配送服务体验，对于物流配送的成本降低也是有显著成效的。同时，多元化的末端配送形式将成为常态，对于物流企业来说，要做到完全自建物流配送，消耗成本是巨大的，这就要求物流企业与社会各方资源进行合作，比如在末端配送中，物流企业与商家、社区门店进行合作，通过智慧物流来解决传统配送难的问题，例如作为智慧物流企业代表的菜鸟物流，目前菜鸟的配送中心已经开到了一千多个县上，在两万多个村子里也设有配送点，可见智慧物流对于乡村配送难题有着更好的解决方案。对于消费者来说，末端配送要更多地满足顾客定制化的需求，比如顾客对于时效性，个人信息隐私性等个人定制化需求，这些都需要在配送当中以用户体验为中心，通过各种配送形式来满足客户不同的定制化需求。末端配送要逐渐趋向「脸谱化」。3.2.4增强供应链的抗风险能力要想提高供应链的抗风险能力，必须加深企业在智慧物流方面的应用，推进企业的数字化进程，从而提高应急管理能力，供应链管理能力，健全应急物流体系建设。疫情暴露出企业供应链最大问题就是缺乏对内对外的信息管控的能力，还有就是不能实现供应链上下游供需信息的一个实时对接。供应链的数字化能力还有待提高。要想解决这些问题，需通过智慧物流先进的信息管理能力来实现，还有就是在供应链中建立数字化协同平台，实现传统业务场景到线上业务场景的转移，实现供应链各级、各方之间协同效率的提高。比如在疫情当中菜鸟，百世等物流企业使用的电子签约技术，就实现了业务场景的转移，高效实现了各方资源的协同。总之，通过智慧物流来推进企业数字化，信息化。智慧物流可以加深企业改革，帮助企业建立数字化供应链，增强了供应链各环节的高效对接，提高供应链能力，进而提高企业的供应链抗风险的能力。3.2.5加快智慧物流与其他行业融合物流作为“新基建”，对于我们生活的重要性自然是不言而喻，而在这其中，智慧物流又起着较大的作用，智慧物流能够加快企业与物流深度结合，探索出对于企业更好的物流模式，无论是企业自建物流还是使用第三方物流，智慧物流的应用对于企业降本增效、产业升级，都是有较大帮助的。促进制造业，现代农业、新型商贸流通业等行业与智慧物流融合，智慧物流将使物流在生产制造、流通、资源配置等方面发挥出更大的作用。通过加强产业融合互动，智慧物流将进一步增强物流对经济社会发展的影响力和服务力。第四章构建新时代智慧物流体系对我国经济发展的意义4.1降低物流企业成本，提高利润水平长期以来，对于我国的物流企业来说，利润水平一直是较低的，智慧物流尚在发展阶段，对于物流企业的效益提升还没有显著作用。比如阿里巴巴旗下的百世快递，上市三年以来，更是长期处于亏损状态。一直以来，我国快递市场竞争激烈，物流企业大多是通过打“价格战”来获取市场份额，过度的“价格战”是一种不良竞争，这对于物流企业的发展是不利的，再加上此次疫情，整体物流市场增速放缓，物流企业的快速业务量和现金流减少，让物流行业长期以来利润水平低的问题更加凸显。智慧物流的发展，将有助于物流企业数字化转型，降低物流流程中各项环节的成本，使整个物流活动的高效化、便捷化，进而提高物流企业的利润水平，实现经济效益最大化。4.2提高物流服务水平提升物流服务水平与效率不仅仅是提升物流企业的行业竞争力，促进物流产业经济的发展，从更大的意义上来说，还能够促进一个国家经济的增长与发展。智慧物流提高了物流行业全流程的效率，从而也提高了物流行业的服务水平和竞争力。比如在配送时效性和末端配送方面，智慧物流的解决方案能够带给消费者良好的服务体验。智慧物流的发展，对物流行业整体服务水平的提高是显著的。4.3智慧物流顺应环保要求进入新世纪以来，人类的生存境遇有着巨大的压力，绿色环保是现阶段我国对经济发展提出的要求，实现绿色经济，减少资源消耗。绿色物流的目的在于减少物流活动中废弃物的产生，另一方面，对产生的废弃物做好回收利用，充分利用有限的资源。智慧物流的发展是顺应绿色环保要求的，智慧物流的本质就是为企业降本增效。例如智慧物流对运输线路的优化，在快递包装设计时遵循成本最小，可回收利用等原则，还有智慧物流中比较先进的无人配送模式，这些都是与绿色环保准则相符合的。智慧物流推动了绿色物流的发展，在“中国2060年实现碳中和”的目标下，绿色物流将成为一个新兴的潜力巨大的领域，同时也将深刻地影响着我们每一个人的生活。4.4实现物流全球化经济全球化带来了物流全球化。随着全球化和互联网化的到来，物流全球化有助于物流产业形成全球化供应链服务的能力。未来世界级的物流企业是具备提供全球化物流服务能力的。实现物流全球化有利于国际贸易的发展，建立世界范围内的供应链体系，进而促进全球经济一体化。总结根据国家统计局数据显示，2020年一季度中国GDP同比下降6.8%，我国大量民营企业面临亏损甚至破产，造成较大经济损失。新冠疫情对普通大众的购物习惯产生不可忽视的影响，人们已经习惯于网上购物、娱乐、办公等方式。2020年4月以来，在疫情得到基本控制下，我国政府逐步解除一些非必要的封锁，还颁布了相应的刺激经济复苏的便民措施，我国经济状况逐步恢复。但是疫情可能长时间伴随人类，从而在未来相当长的时间里持续影响我国智慧物流行业的发展，在一定程度上也提高了智慧物流行业的集中度。此次疫情，对于智慧物流来说，是挑战，也是机遇，在我国经济环境和政策扶持下，智慧物流行业将迸发出新的活力。参考文献[1]MorassutS.Currentissuesandemergingtrendsinsupplychainmanagement:aneditorialperspective.InternationalJournalofProductionResearch,2005,43(16):3299-3302.[2]SalemaMIG,Barbosa-PovoaAP,NovaisAQ.Anoptimizationmodelforthedesignofacapacitatedmulti-productreverselogisticsnetworkwithuncertainty[J].EuropeanJournalofOperationalResearch,2007,179(3):1063-1077.[3]MourehJ,FliekD.Airflowpatternandtemperaturedistributioninatypicalrefrigeratedtruckconfigurationloadedwithpallets[J].InternationalJournalofRefrigeration,2004,27(5):464-474.[4]FolkertsH,KoehorstH.Challenges