《城市轨道交通行车组织》 课件 项目八 任务一 行车调度工作概述

城市轨道交通行车组织项目八

行车调度工作任务一

行车调度工作介绍行车调度工作概述行车调度组织工作020301任务行车调度控制方式一、行车调度职责

1.负责行车日常组织、指挥工作，按照《运营时刻表》的要求组织行车，以确保列车服务安全、准时、有效地运作；

2.监视客流变化情况，组织备用车辆，疏导突发大客流；

3.执行上级有关运营工作的指令，发布调度命令，布置、检查、落实行车工作计划，确保行车工作顺利进行。【基础知识】【基础知识】青岛地铁控制中心郑州地铁控制中心一．行车调度工作介绍列车运行指挥是整个运输生产活动的中心，由地铁运营控制中心(OCC)担任城市轨道交通系统的列车运行指挥工作，负责所辖一条或多条轨道交通线路行车、电力、消防环控及票务等的运行调度和突发事件处理等工作。行车调度工作是协调与运营有关的各个工种协同工作，在保证安全的前提下以完成列车运行计划为基本任务。行车调度员在工作中，必须掌握指挥主动权；在复杂情况下，能积极主动调整列车运行以实现按图行车。1.1列车运行指挥日常工作内容一．行车调度工作介绍控制中心一般设有值班主任、行车调度、电控调度、维修调度等工种。值班主任：监督行车、供电和环控系统的运行情况，掌握全线列车运行、客流及设备运行情况，做好突发事件下的信息上报、人员分工和故障处理统筹协调。行车调度：主要负责日常行车组织、施工组织及突发事件应急处置。电环调度：负责供电、环控、防灾报警信息监控；维修调度：抢修组织、信息发布、数据统计整理。1.2调度机构及其组成一．行车调度工作介绍负责组织各站、司机及有关行车部门，按列车运行计划组织行车，及时正确发布有关行车命令及指示；监督列车到发及运行情况，遇列车晚点和突发事件时，及时采取行车调整措施，快速恢复正常运行；负责夜间施工计划审核、批点、施工安全卡控及销点工作；负责组织运营前检查工作，确保夜间施工设备状态，保障运营安全；建立调度指挥等各项记录台帐；密切监控线路客流动态，遇大客流时，做好备车加开。1.3行车调度工作的基本任务一．行车调度工作介绍具有地铁行车相关工作经验，并经过调度专业知识的学习，熟悉《行车组织规则》等行车类规章，并取得调度员上岗资格证。熟悉司机、车站等与列车运行有关岗位工作流程；熟悉车辆技术状态、使用性能和特点等情况；具有较强的学习能力，思维缜密；具有高度的责任心，爱岗敬业；应具备过硬的心理素质，具有较强的语言表达、人际沟通能力和应急决策能力1.4行车调度员应具备的素质一．行车调度工作介绍1.3行车调度工作的基本任务二．行车调度控制方式

当联锁设备故障按电话闭塞法组织行车时或线路开通初期设施设备尚未调试好时，采用人工调度指挥：

(1)控制调度中心设备：调度电话、无线调度电话、800M。(2)车站设备：调度电话、800M、400M。(3)列车设备：无线调度电话、800M、400M。

由行车调度员通过调度电话向车站值班员直接发布指令，按电话闭塞法组织行车。由车站值班员排列接发列车进路，通过与车站值班员的联系，调度员掌握列车到达、出发信息，下达列车运行调整调度命令。

行调通过无线调度电话呼叫列车司机，发布调度指令，指挥列车运行。列车运行图由行车调度员人工绘制。1.1人工调度指挥系统二．行车调度控制方式

控制中心的行车调度员通过中央ATS工作站对各车站进行集中控制，可以直接排列进路，直接指挥列车的运行调整，并通过运行显示屏监控列车到达、出发及途中运行情况，及时掌握线路上列车运行及分布情况，各信号机的显示状态和道岔开通位置，确保列车运行秩序正常。基本闭塞方法为自动闭塞法，列车运行采用自动驾驶。在必要时，可由调度集中控制改为车站控制，即将列车运行进路排列权限下放给车站，由车站值班员操作。1.2电子调度集中系统三.行车调度组织工作1.1运营前的准备工作

检查夜间施工及调试作业是否完毕

测试ATS工作站及通讯设备检查当日《运营时刻表》准备压道车进路

电调检查接触网供电环调检查环控、机电设备

测试ATS工作站、站台门检查AFC设备检查站台、线路出清情况

检查人员到岗情况

检修测试车辆情况制定并上传列车出场顺序表

检查人员到岗情况OCC车站车场三.行车调度组织工作1.2列车出入段（场）

(1)列车出段（场）

场调根据发车计划表，提前15分钟将指定列车按计划发至转换轨。首列车出场前，场调需和行调确认好转换轨具备接车条件。

(2)列车入段（场）

根据列车运行图中各次列车安排，列车入段（场）涉及高峰回场车和运营结束后的收车。列车入段（场）时段，场调需确保车场内具备接车条件，相关股道空闲。三.行车调度组织工作1.2列车出入厂（库）三.行车调度组织工作1.2列车出入厂（库）运营开始前需开行压道车，对沿线建筑和设备侵限情况、施工遗留物、线路异物及轨道行车状况等进行检查，确保行车安全。洨河大道…………西王上行线下行线轧道车组织三.行车调度组织工作1.3运营中的调度监督

列车运行是司机凭行车凭证驾驶列车正常情况下，司机凭车载信号驾驶列车运行.非正常情况下，司机凭地面信号或调度命令驾驶列车运行.车载信号调度命令地面信号机1、按时组织运营电客车出段/场，包括早、晚高峰列车的出段/场及回段/场。2、监控列车运行，出现异常时及时介入处理。三.行车调度组织工作1.3运营中的调度监督

为了实现按图行车，行车调度员要努力组织列车正点运行，而组织列车正点始发又是列车正点运行的基础。对始发列车，行车调度员应在列车出库、列车折返和客流异动等各方面进行具体掌握，以组织列车正点始发。

在始发站列车正点始发的情况下，由于途中运缓、作业延误或设备故障等原因，难免会出现列车运行晚点的情况。行车调度员应根据实际情况，及时采取有效的调整措施，尽可能使晚点列车恢复正点运行或缩短晚点时间。正常模式非正常模式CBTC点式ATP联锁降级模式电话闭塞法运行模式三.行车调度组织工作1.3运营中的调度监督咋不停车呢？①扣车③跳停②限速⑤放空追线④始发站提前或推迟发车⑧加开列车⑥抽线⑨列车反向运行⑩小交路运营⑦列车单线双向运行赶点公交接驳1211谈固往西王

1号线往西王

1号线

1号线行车调整方法三.行车调度组织工作1.4运营结束后的收尾及施工前的准备工作

运营结束后,首先要核对所有运营列车及备用列车离开正线，确