2024年国产客机运营数据总结-20正式版

年国产客机运营数据总结前言与C919，这三款飞机代表着我国航空工业在不同历史阶段的重要节点，从涡轮螺旋桨飞机到支线喷气客机，再到大型喷气客机，勾勒出我国航空工业发展的艰辛轨迹。本报告基于航班管家民航运行数据，从机队规模、航线网络、航司分布等维度来观察国产客机2024数据来源：航班管家、公开资料累计交付架，目前从事商业运营架架C909累计交付数量157架架147架架

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架架架4架10架1架架架架1架1架2架6架22架架12架架架21架23架架34架22架35架2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年数据来源：航班管家、公开资料在国内支线机队已稳占半壁江山，占比接近客机中南航与国航C909规模数已超成都航，皆达33架，成都航30架、东航24架、华夏航10架、天骄航7架、江西航5架，以及印尼翎亚航空3架。C909航司分布国内支线客机规模及机龄分布机队规模平均机龄架架30架架架142架15.1年1816架11.9年14129.1年1010架架架架1架1架2.5年67架36架864中国南方航空中国国际航空成都航空中国东方航空华夏航空天骄航空江西航空印尼翎亚外航杭州圆通货运中原龙浩航空3架C909E190/195CRJ900MA6020数据来源：航班管家、公开资料执飞航班量不断增长，市场份额稳步提升C909执飞航班量月趋势及占比分布ARJ21执飞航班量ARJ航班占比境内航司总量140003.5%3.05%120003.0%100002.5%80002.0%60001.5%40001.0%20000.5%00.0%数据来源：航班管家连通机场座，支线机场覆盖度逐步//58.9%，起降架次占总量的38.3%，值得注意的是2024年C909在疆内市场大放异彩，连通疆内26座机场，基本实现全疆覆盖，C909的性能在支线机场2024年C909航点分布通航点(进港架次)呼和浩特白塔揭阳潮汕广州白云南昌昌北成都天府乌兰浩特义勒力特通辽锡林浩特达州金垭吐鲁番交河哈尔滨太平重庆江北北京首都伊宁上海浦东合肥新桥赤峰玉龙石家庄正定桂林两江喀什徕宁数据来源：航班管家，包机航点未统计在内04000航线同比增长条，网络愈加丰富-。2024年C909客运航线网络数据来源：航班管家平均航距达756km，三四线城市航班占比提升明显-63.5%提升至65.7%，可以看出C909在三四线城市投入了更多的运力。C909航程区间分布C909出港航班不同城市等级占比一线城市：新一线：9.6%7.2%5.7%↑2.2%2.9%2.7%02023年2024年数据来源：航班管家各航司多以单个或多个基地为中心，辐射周边市场航123条、国航73条、东航62条、天骄航38条、江西航34条。成都航作为运营最早、时间最久的航司，航线网络最为丰富，目前已形成以成都、达州、乌鲁木齐、哈尔滨等地为中心的周边支线市场，值得注意的是其疆内网络日臻完善；三大航航线网络相对集中，目前南航以汕为中心，辅以浦东、南昌、桂林合肥等机场打造C909网络，国航则/数据来源：航班管家对比其它支线机型，仍有很大进步空间/()对))各机型12月利用率、平均航段数及航距分布机队利用率平均航距天班天班天班天班数据来源：航班管家在各航司的运营表现-华夏航利用率最高//4各航司C90912月利用率及日均航段分布华夏航空天班架5.0小时/天2.9班33架成都航空天班架4.8小时/天3.7班7架天班架4.0小时/天2.6班33架天班架数据来源：航班管家客改货，货机投产运营9624月5月6月数据来源：航班管家截止月末累计交付架C919是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，从中国商飞成立至C919首架商业载客前后历时十五年，首架C919各年交付数量C919航司分布12架10架3架3架3架1架2022年2023年2024年中国东方航空中国国际航空中国南方航空数据来源：航班管家、公开资料执飞航班量逐月增长随着机队规模的不断增加，C919执飞航班量逐月快速增长，2024年12月单月执飞超1200班次，同比增长882.1%，除机队规模增长带来的增量外，C919执飞班次及累计交付架数月分布月执飞航班量累计交付架数22222224445566791116120885月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2023年2024年数据来源：航班管家、公开资料连通国内座城市条航线C919历史执飞航线航班分布上海虹桥-成都天府上海虹桥-西安咸阳北京大兴-上海虹桥广州白云-上海虹桥北京大兴-西安咸阳北京首都-杭州萧山广州白云-杭州萧山北京首都-上海虹桥上海虹桥-太原武宿北京首都-成都双流北京首都-武汉天河重庆江北-上海虹桥上海虹桥-武汉天河广州白云-海口美兰广州白云-成都天府0数据来源：航班管家、公开资料机队利用率达7.1小时/天从12月份数据观察，C919机队日均利用率达7.1小时/天仅含空中时长，后同，单机日均航段数3.5班次。三大航中，国航最优，利用率达7.5小时/天，C919各航司12月份利用率及单机航段数机队利用率(小时/天)单机日均航段3.53.83.13.58.07.47.57.16.05.04.02.00.0中国东方航空中国国际航空中国南方航空C919合计数据来源：航班管家客座率与行业均值相当2024年12月份，C919机队执飞航线客座率达81.4%，与行业均值相当。各航线表现不同，北京大兴上海虹桥、重庆江北上海虹桥、北京首都上海。93.5%C919客座率航线均值84.5%84.7%83.3%82.1%82.3%79.6%76.9%77.0%75.3%73.7%71.9%71.4%69.5%89.3%2024年12月份各航线不同机型客座率分布：航线B737NG北京大兴-上海虹桥北京大兴-西安咸阳北京首都-成都双流北京首都-杭州萧山北