第9课古代的商路贸易与文化交流课件高中历史选择性必修3文化交流与传播

预习思考：1.阅读教材P52“学思之窗”：张骞提出了怎样的探险计划？他为什么会提出这样的计划？提示计划：由西南开辟直通身毒和中亚诸国的路线。原因：①张骞从与大夏国人的交流中得到启发。②羌人和匈奴所控制的地区十分危险，这样可以避开此风险。2.阅读教材P52“历史纵横”：“汉志商道”具有怎样的历史文化价值？提示沟通东西方商业贸易，促进经济文化交流。第9课

古代的商路、贸易与文化交流课程标准：了解古代历史上不同类型的商路，深入理解贸易活动在文化交流种扮演的重要角色。第四单元

商路、贸易与文化交流人教版《中外历史纲要》选择性必修二习近平在2013年9月和10月分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。“一带一路”相关的国家基于但不限于古代丝绸之路的范围，各国和国际、地区组织均可参与，让共建成果惠及更广泛的区域。碑面浮雕一位男性天使趺坐于云彩上，头戴三尖冠，两耳垂肩，脸庞丰盈如满月，披着云肩，颈饰璎珞，手捧莲花十字架在腹际；背后两对展开的羽翼饱满有力，两条飘带从胁下而出，绕过羽翼向上扬起。【合理推测】这件器物可能产自于哪个朝代？哪个城市？说明了什么？景教·四翼天使·墓碑石元代；出土于泉州说明：泉州“海丝”成为东西文化交汇的一个重要通道。一、丝绸之路

“丝绸之路”：经由中国西北和中亚连通欧亚大陆的商路。后人在这条商路上发现了大量丝绸遗存,因此将它命名为“丝绸之路”。

它是东西方经济和文化交流的重要象征。张骞通西域是丝绸之路发展的标志性事件

“丝绸之路”：是指起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代商业贸易路线。西汉时张骞和东汉时班超出使西域开辟的以长安(今西安)、洛阳为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大，故得此名。狭义的丝路一般指陆上丝绸之路。广义上又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。它是东西方经济和文化交流的重要象征。1877年，德国地理学家李希霍芬在他的著作《中国—我的旅行成果》一书中，首次用“丝绸之路”一词来称呼历史上这条促成东西方文化交流的路线。西域：现今玉门关和阳关以西，也就是今天新疆地区和更远的地方。

“是时天子问匈奴降者，皆言匈奴破月氏王，以其头为饮器，月氏遁逃，而常怨仇匈奴，无与共击之。汉方欲事灭胡，闻此言，因欲通使。”——《史记·大宛列传》【课堂探究】P52学思之窗：《汉书·张骞传》记载，张骞从西域返回后，向汉武帝汇报说：“臣在大夏①时，见邛②竹杖、蜀布，问安得此，大夏国人曰：‘吾贾人往市之身毒国③。身毒国在大夏东南可数千里。其俗土著，与大夏同，而卑湿暑热。其民乘象以战。其国临大水焉。’以骞度之，大夏去汉万二千里，居西南。今身毒又居大夏东南数千里，有蜀物，此其去蜀不远矣。今使大夏，从羌中，险，羌人恶之；少北，则为匈奴所得；从蜀，宜径，又无寇。阅读材料，想一想：张骞提出怎样的探险计划？他为什么会提出这样的计划？计划：从蜀郡经过印度到大夏的第二条道路。原因：大夏、身毒等国有蜀地的物产，离蜀地不远；原来道路经过羌族居住地很危险，稍往北会被匈奴抓获；汉朝希望与大夏打通关系抗击匈奴。

《史记.大宛列传》记载，张骞此次出使到达了大宛、康居、大月氏、大夏诸国，并且了解到其他几个大国的存在,有乌孙(取代大月氏在伊犁河流域)、奄蔡(在里海北岸)、安息(帕提亚帝国的波斯)、条支(塞琉古帝国的叙利亚)、黎轩(托勒密帝国的埃及)和身毒(天竺，大部属今印度)，并且详细记载了从大宛到这些国家的方位和距离，描述了当时欧亚大陆主要的政治、地理格局。此后，历代使者商贾沿着张骞开辟的道路络绎于途，“驰命走驿，不绝于时日;胡商客贩，日款于塞下”。公元前138年，汉武帝欲联络西域大月氏夹击匈奴，张骞应募出使西域。公元前119年，张骞再次出西域，顺利到达乌孙后，又分遣副使出使大宛、康居、大月氏、大夏、安息、身毒、于阗及其他诸国。公元前115年，张骞返回长安。此后，汉朝与西域诸国使节往来日益频繁。张骞出使西域前后十九年之久，行程数万里，途中历尽艰辛，完成了出使的任务。从此以后，西域天山南北各国相继归汉，横贯东西的丝绸之路亦由此开辟。——白寿彝总主编《中国通史》整理第一次出使西域第二次出使西域任务出发时间结果意义为了联络大月氏共同夹击匈奴“河西地空”，联合乌孙东返伊犁河谷，遏制匈奴公元前138年公元前119年直接的外交目的并未实现使汉朝了解到西域具体情况；推进了丝绸之路的畅通和贸易的繁荣；是丝绸之路发展史上的一个标志性事件。开通了绵延两千多年的丝绸之路，沟通了中西文明的千年交流

公元前138年,张骞率领一百多人出使西域,他出发后被匈奴所俘虏,在匈奴人中过了十年囚徒生活,之后逃跑,终于到达大宛。张骞回到中国,带回了葡萄种子,还带回了大量地理资料,根据这些资料中国才制定了后来在中亚的前进政策。汉武帝据此形成了一个新方案:他展望着一个伸展到极远的西方的伟大外交网,决心要和帕米尔以外的各国开辟持久的关系。

这不再仅仅是为了中国反抗匈奴的斗争而结成军事联盟的问题了,也意图在国内和国外荣耀汉室,同时也是进行奢侈品贸易的手段。从《史记》上我们可以看出,不管是派遣使节出去,或是招待这些被访问国家回访的使团,汉王朝都意图给外国人造成中国伟大的印象。这样,交换使节就成为一种贸易形式,为进一步非官方的贸易开辟了道路。——摘编自[英]G•F•赫德逊《欧洲与中国》据材料结合所学知识如何理解将张骞通西域称为“凿空”这种说法？《史记·大宛列传》：“于是西北国始通于汉矣。然张骞凿空，其后使往者皆称博望侯，以为质（诚信）与国外，外国由此信之”。——司马迁《史记》裴駰集解引苏林曰：“凿，开；空，通也。骞开通西域道。”经中国西北和中亚的贸易在张骞通西域之前虽已存在，但没有形成固定的路线而且断断续续，不大为世人所知。。张骞通西域是丝绸之路发展史上的标志性事件，张骞通西域大大推进了丝绸之路的畅通和贸易的繁荣，真正打开了双方交流之路，丝绸之路也从此成为了国家的正规的中西通途，所以司马迁在《史记》中称为“凿空”。制造于公元前5世纪，绘有身着丝绸妇女形象的古希腊陶壶思考：（2015·上海高考·39）“丝绸之路”，从广义上讲并非只是丝绸贸易的通道，而是指中西方之间多元化、多层次、多维度的交流通道。假设你是一名历史学家，在研究“丝绸之路”的过程中，遇到了如下问题，该如何解决？回答：我选择史料A、B、D，因为三则史料在时间上与第二种观点一致，且文献和考古成果可以相互印证。解决2：相对于其他类型的史料，作为直接实物史料的沉船是最有效的证据。古沉船的踪迹能说明从出发到终点的沿途路线，形成一定的证据链，船上的考古发现又能和沙捞越等地出土的中国瓷器、瓷片互相印证。解决3：为了填补缺失的证据链，应该沿着海上丝绸之路的线路继续寻找古沉船。为了填补缺失的证据链，应该在马六甲海峡、非洲东海岸等沿海地区继续寻找古沉船。说出图中数字所代表的重要商路。在地图上指出汉志通道的大致位置。草原丝绸之路二欧亚大陆其他重要商路隋唐时期开通的陆上丝绸之路汉朝开通的陆上丝绸之路西南丝绸之路海上丝绸之路沙特阿拉伯西部沿海地区（一）草原丝绸之路漠北草原/南西伯利亚咸海、里海欧洲/小亚细亚中原地区与草原地区在经济上互有需求、相依相生的关系，是形成草原丝绸之路的基础条件。游牧民族“逐水草迁徙”的生活习俗以及部落之间的战争有关。影响：匈奴、突厥等游牧民族的西迁，很多是沿着这条商路进行的。（二）西南丝绸之路（茶马古道）关中平原成都平原横断山麓澜沧江、怒江缅甸印度中亚、西亚影响：在沟通古代中国西南地区与东南亚、南亚的联系上，长期发挥重要作用。朝代概况西汉唐朝宋元明清初步形成东南两条航线。东线通向朝鲜半岛和日本、南线通往印度洋唐朝中期以后，受割据、战乱等因素影响，海路日益活跃。被称为“瓷路”。能够制造巨舟，使用先进的帆索和磁罗盘。官方使节和私人商贾出洋航海频繁。中国与东南亚、南业、西亚和东非地区建立广泛联系。广州、泉州、明州等沿海口岸，成为海上丝绸之路的重要交易枢组。棉花从陆、海两个渠道逐渐传入中国，在该时期发展为重要的经济作物。郑和下西洋达到了古代“海上丝绸之路”交通的巅峰。（三）海上丝绸之路《斯坦因西域考古记》记载“(汉朝)开始沿路建立屯戍,并把秦始皇所建以防匈奴的万里长城向西边延长出去。古长城之向西延长最初的用意自然是保护新开通的中亚大道”。《汉书·西域传》记载“汉兴至于孝武，事征四夷，广威德……分置武威、张掖、敦煌、酒泉，列四郡，据两关焉……于是自敦煌西至盐泽，往往起亭，自敦煌西至盐泽往往起亭(古代驻在边境上的烽火台),而轮台、渠犁皆有田卒数百人,置使者、校尉领护,以给使外国者”。《资治通整》记载,元和元年(公元84年)十一月,北单于派人驱牛马万余头与汉商贾交易。北匈奴诸王大人前来,所在那都设官邸接待。

——摘编自白寿彝《中国通史》等唐宋以后，海上丝绸之路变得日趋重要。两宋时期军力孱弱，难以突破西北游牧民族的屏障，加之经济重心南移，自海路向西方出口丝绸的道路开始繁荣。——张亚光《“一带一路”的历史转换与现实思考》13世纪蒙古兴起之后，由于蒙古的西征和对中亚、西亚广大地区的直接统治，东西驿路畅通无阻，使丝路一度有所复兴。——周伟洲、丁景泰《丝绸之路大辞典》前124年，汉武帝派张骞自蜀至夜郎(贵州遵义府桐梓县东)，谋通身毒，但为昆明夷所阻，不能通，因昆明夷欲垄断中印商务。前109年，汉武帝发动巴蜀兵，前往镇压，虽斩首数十万，亦未能通。至东汉永平十二年(69年)，中国军政势力始达滇西边隅，设置永昌郡，辖叶榆、不韦、比苏、云南、嶲唐、哀牢、博南、邪龙八县，乃得与缅甸印度直接交往。《汉书·张骞传》记载，汉武帝元狩元年(前122年)，张骞从西域返回后，向汉武帝汇报说：“臣在大夏（今阿富汗）时，见邛（今四川成都）竹杖、蜀布，问安得此，大夏国人曰：吾贾人往市之身毒（Yuandu，即古印度）国。身毒国在大夏东南可数千里。其俗土著，与大夏同，而卑湿暑热。其民乘象以战。其国临大水焉。以骞度之，大夏去汉万二千里，居西南。今身毒又居大夏东南数千里，有蜀物，此其去蜀不远矣。今使大夏，从羌中，险，羌人恶之；少北，则为匈奴所得；从蜀，宜径，又无寇。”茶马古道是指唐宋以来至民国时期汉、藏之间以进行茶马交换而形成的一条交通要道，被誉为中国南方“丝绸之路”。它起源于古代的“茶马互市”，由于其所处的特殊地理条件，导致运输工具主要以马和骡为主。“茶马”二字十分形象地描述出了该条古道的商贸特点。《宋史·职官志》云:"(宋哲宗)元符末，程元邵言，戎俗食肉饮酪，故茶而病于难得，专以蜀易上乘。"《明史·食货志》谓:"蕃人嗜乳酪，不得茶，则困以病，故唐、宋以来，行以茶易马法，用制羌、戎。"与此正同。陆游《南唐书》:契丹虽通商南唐，徒持虚辞，利南方茶叶珠贝而已。确系实情。北蕃好食肉，必饮茶，因茶可清肉之浓味。自日南障塞，徐闻(今广东徐闻县境内)、合浦(今广西合浦县境内)船行可五月，有都元国，又船行可四月，有邑卢没国；又船行可二十余日，有湛离国；步行可十余日，有夫甘都卢国。自夫甘都卢国船行可二月余，有黄支国（今印度境内），民俗略与珠厓相类。其州广大，户口多，多异物，自武帝以来皆献见。……自黄支船行可八月，到皮宗；……船行可二月，到日南、象林界云。黄支之南，有已程不国(今斯里兰卡)，汉之译使自此还矣。——《汉书·地理志》东汉时期还记载了与罗马帝国第一次的来往:东汉航船已使用风帆，中国商人由海路到达广州进行贸易，运送丝绸、瓷器经海路由马六甲经苏门答腊来到印度，并且采购香料、染料运回中国，印度商人再把丝绸、瓷器经过红海运往埃及的开罗港或经波斯湾进入两河流域到达安条克，再由希腊、罗马商人从埃及的亚历山大、加沙等港口经地中海海运运往希腊、罗马两大帝国的大小城邦。唐朝全盛时对外交通路线示意图唐朝的对外贸易范围更加广泛，政府的政策也更加开明，对外来文化采取兼收并蓄的政策，所以唐朝时期吸引了波斯、阿拉伯商人前来贸易，“丝绸之路”上的贸易往来非常频繁，中国商人的足迹也远达非洲和欧洲许多地区。

——摘编自杨晓璐《中国古代对外贸易综述》丝绸之路在唐朝进入了全盛时期。唐朝的西部疆域超过了汉朝，设置安西四镇，驻兵防守，由安西都护府管辖....为丝绸之路的畅通提供了有力的保障。高宗至玄宗时期，从事国际商贸的粟特人，长期操纵着丝绸之路转运贸易。他们不仅在经济交流而且在文化交流中都起着重要作用......——摘编自樊树志《国史概要》西夏王朝在公元十一世纪初攻取河西走廊，占据丝绸之路主动脉，这对陆上丝路贸易及西北地区交通状况产生了强烈影响……虽然宋夏双方对缘边贸易都持积极扶植态度，但宋夏之间的关系却变化无常。一旦处于战事状态，双方都严格控制边地人员出入，无疑会影响丝路贸易。——杨蕤《西夏时期的陆上丝绸之路》胡商遇盗图敦煌壁画【课堂探究】：材料

宋代，陆地“丝绸之路”被西夏王朝所占据，对外贸易受阻，南宋偏安江南，对外交往主要依靠海路。此时，南方已成为全国的经济重心，城市经济的发展带动了商品经济的繁荣统治者实行奖励海外贸易的政策。

——梁励《海上“丝绸之路”的兴衰》根据材料结合所学知识，分析宋代陆路丝绸之路的衰落，海上丝绸之路繁荣的原因。政治上：陆路中断，偏安南方，南宋政府积极推动对外贸易；经济上：经济重心的南移；制瓷业发达，海路运输更适宜（海路比陆路更安全，载重量更大，成本更低）。文化上：造船和航海技术发达。在宋代，同中国保持海外贸易的国家和地区超过以往……外商来到中国，“许其在蕃坊居止”，并允许与中国女子通婚。政府在沿海港口置市舶司，“掌蕃货贸易之事”……海外贸易的收入，在宋代财政上占有重要地位。海上丝绸之路的兴盛改变了宋代社会，也影响了整个世界。——摘编自《国际化的宋代与海上丝绸之路》宋代,陆地“丝绸之路”被西夏王朝所占据,海外贸易受阻，南宋偏安江南，对外交往主要依靠海路。此时，南方已成为全国的经济重心，城市经济的发展带动了商品经济的繁荣统治者实行奖励海外贸易的政策。——选自梁励《海上“丝绸之路”的兴衰》结合材料和所学，分析宋代对外贸易发生以上变化的原因？政治：两宋军事实力下降，陆路中断；政府积极的对外贸易政策；经济：经济重心的南移；制瓷业发达；科技：造船和航海技术发达；优势：海路比陆路更安全，载重量更大，成本更低。宋元时期，泉州取代了广州,成为东方第一大港。宋哲宗元祐二年(1087年)，正式在泉州设置福建市舶司……宋政和年间，又在泉州设立了“来运驿”，专门负责接待海外各国使臣,同时在泉州城南设立“蕃坊"，专门为阿拉伯波斯商人居住。有些外国商人不仅“侨寓泉南”,而且死后也葬于城外东南隅的专门墓地。

——以上材料均选自梁励《海上“丝绸之路”的兴衰》

精美的华瓷外销，陆上交通，晓行夜宿，辗转搬运，极易破损；而靠海路运输，则不虞路途之遥。而且，海路运输比之陆上运输，不仅安全、安稳，载量也大得多。据估计，一支由30头骆驼组成的沙漠商队，只能装载9000公斤货物，而一艘海船则可载船货60-70万公斤，相当于两千头骆驼的运输量。二者的优劣是显而易见的。——何芳川《中外文化交流史》铁器丝绸瓷器漆器中国西方养蚕缫丝\中医药核桃良种马香料宝石玻璃苜蓿石榴葡萄胡豆胡瓜中国西方佛教、祆教、犹太教等宗教；中亚和西亚的杂技、魔术、音乐、舞蹈三、古代商路上的中西文化交流渺茫无际,天水一色，舟舶往来，唯以指南针为则，昼夜守视唯谨，毫厘不差，生死系矣。——【宋】赵汝适《诸蕃志》《马可·波罗行记》记载中国海舶，“海船舶上至少应有水手二百人，盖船甚广大，足载胡椒五六千担”。《伊本·白图泰游记》记载，“当时所有印度、中国之交通，皆操之于中国人之手。中国船舶共分三等……大船有三帆，以至十二帆……大船一只可载一千人，内有水手六百人，士兵四百人……此类商船皆造于刺桐(泉州)、兴克兰(广州)，每船皆四层，公私房间极多……无不设备周到”。

明永乐年间，郑和航海将中国历史上的朝贡贸易推到巅峰阶段……由其组织的船队浩大，且满载丝绸、瓷器、香料等商品，并配有武装力量，船队凭借高超的航海技术，“因循着古代以来东西方海上丝绸之路、香料之路的旧途”，同时将海上丝绸之路延伸到西亚、北非……前来进贡通好的国家和地区增加到数十个，朝贡贸易达到空前规模。——章忠民胡林梅《明清海上丝绸之路经略与海权渐失》陆上丝绸之路沿途气候异常干燥,地形复杂,加之骆驼、马匹运载能力有限,更为严峻的是唐与吐蕃及西亚阿拉伯国家的冲突剧增。安史之乱后,“国家用度”尽仰江淮。宋朝与辽、西夏、金等政权长期对峙,政府转而在广州、泉州等12处设市舶司,专司外商货物税,并利用先进技术,从泉州和广州等地南下海上,达东南亚和南亚,通今波斯湾、红海至欧洲,也可至非洲东海岸。16世纪初,葡萄牙人开辟了从大西洋越过非洲自西而东进入亚洲的新航线后,海上丝绸之路愈加发达。最终绿洲古路遭到遗弃,失去了传统价值。——据费正清《剑桥中国古代史》等整编变化：由陆路和海路并行，到以海路为主；从以中国为主导到以欧洲为主导；贸易路线从欧亚大陆为主，