《土木工程施工技术与组织(第4版)》思政素材-第8章 路面施工

对应章节基本信息第8章路面施工8.1沥青混凝土路面施工8.2水泥混凝土路面施工思考题案例11.思政元素工程伦理、职业操守、法制意识、人本思想2.思政素材台湾省高雄市养护维修施工操作不规范，未采用专项机械施工，道路刚修就坏，责任主题清晰，市民举报、新闻监督，涉事部门面临罚款；交通事故赔偿责任人不明确，夜幕下的施工安全，施工交通警示标志是否合格，第二、三被告责任如何？养护施工工人的安全由谁负责，道路交通安全法与道路施工的规定被广泛忽视，造成了诸多死伤事故。3.视频材料8.1道路刚修就坏怎么回事？工程车当压路机修路遭民众痛斥.mp4（2min）8.2施工与交通安全：夜幕下的车祸4_施工方与公路管理局该不该承担责任？来看法院判决,社会,法制.mp4（7min）8.3涉路施工养护环卫交通事故li.mp4（3min）4.思政问题及形式多角度思考为什么路总是越修越坏，可以从制度、管理等多角度探讨？模拟法庭，快速辩论，给出你认为的责任主体？检索同类型案件，查看判例结果并对比分析。谁来保障工人安全，如何保障？案例21.思政元素大国工匠、勇于创新；合作意识、科学精神大国担当、生态环保、绿色施工2.思政素材无人施工、智能施工系列：徐工、三一（图文及视频）（1）徐工系列项目：5G时代已然来临，机械施工的智能化、无人化、标准化成为行业发展趋势。攀大高速是攀枝花至大理高速公路项目，路线起于G5京昆高速公路总发立交，沿金沙江至云南宾川，再到大理凤仪，止于G56杭瑞高速公路大理凤仪立交，由四川铁路产业投资集团投资，四川路桥集团承建。作为我国智慧交通建设的重点工程之一，攀大高速桥梁隧道占比超过81%。攀大高速沥青路面施工完全采用无人机群技术。首先，远程监控数据中心根据参数设置规划出最优作业路径；然后，向机载控制系统输出控制指令，自主操控压路机，实现整个机群的无人作业。为了提升质量、提高效率、节约成本、和减少特殊路段施工的安全事故率，2018年，四川铁路产业投资集团、徐工集团、清华大学三方签订战略协议，深化产、学、研、用合作，全面进军道路无人施工领域，共同开展适用于道路施工场景的无人技术研发。作为江西省通往珠三角地区、加强对外联通的南北主通道，大广高速项目是首次推广全国规模最大的常态化沥青路面无人集群智能施工。据统计，人工常规操作精度只能达到5cm，而徐工无人化基于北斗高精度定位、惯性导航和雷达多传感融合技术，精度可控制在2cm以内，并结合毫米级采集的数据进行碾压遍数统计，杜绝作业时的过压和漏压现象。三级制动控制策略和智能压实技术更是保障了在施工安全作业下的百年品质路面的追求！值得一提的是，本次常态化沥青路面无人集群施工，徐工应用了行业独有的“沥青连续测厚雷达技术”，充分发挥无人摊压机群的智能优势。相比于传统的人工测量法，能够全程连续对摊铺沥青厚度进行无损精确测量，最大深度120mm，测量误差±1mm。摊铺路面的松铺厚度检测、温度实时的连续跟踪、在线预警功能和图形化展示，徐工真正做到施工过程控制的可视化，大幅提升施工质量。目前，徐工无人化成套设备已在全国1/3区域实现常态化施工，先后在沪宁高速、新疆阿乌高速、京雄和京德等重大工程进行常态化应用，而在沥青路面的无人化集群施工徐工已经领先行业发展，打破国外品牌高速沥青路面施工的垄断局面。家国同梦，登顶可期，从中国道路工程机械产业的奠基者到世界高端装备的制造者，徐工道路始终不忘初心使命，砥砺奋进，以奔跑的姿态追梦大国重器珠峰登顶，为世界可持续交通发展贡献中国智慧实践！（2）三一系列项目：常祁高速公路是湖南省唯一纳入2020年启动的交通运输部科技示范工程。项目起于祁东县归阳镇，顺接娄衡高速公路，终于常宁市蓬塘乡，接京港澳复线高速公路，预计2021年底建成通车。通车后，对加快湖南省“3+5”城市群东南环的形成、益娄衡高速与京港澳复线的对接，完善湖南省高速路网、提升区域通行能力，加快与粤港澳大湾区的经济发展深度融合具有重要意义。湖南省湘西地南区山高湖广，江河纵横，地况复杂。本次常祁高速施工项目段为K9至K10处，项目途径多处河流与山丘，“十分地九分山”，施工难度极高。三一无人摊压机群施工现场观摩会现场，几乎没有操作人员的身影。基于人工智能、5G、北斗高精定位等信息技术，1台无人摊铺机和5台无人压路机组成无人摊压机群，先后完成了振捣、夯实、碾压等施工任务。据业主反馈，三一路机无人摊压机群控制精准、施工质量过硬，极大节约人力成本和时间成本，提升了路面的平整度与施工效果！研发人员介绍，通过精准建模和数据分析，系统后台能对采集到的道路数据、施工需求等进行处理，规划最优的方案，“在控制室里，施工设备的摊铺速度、设备的运行轨迹、碾压速度、碾压遍数以及搭接宽度等各种参数早就自行设置好了”。本次“常祁高速路面智能化施工课题工程化验证现场观摩会”由湖南高速集团、湖南路桥集团、同济大学交通科技院、三一重工等单位协办。实际上，早在2018年，三一路机就推出了无人驾驶单钢轮压路机，开启行业“无人化”的1.0时代。2019年12月，三一无人驾驶摊铺机与无人驾驶压路机组成机队，在上海完成首次施工试运行，标志着行业正式迈入“无人2.0”时代。2020年8月，三一智能路面成套摊压设备在江苏溧高高速施工，实现国产智能设备首次进入高等级公路的壮举。目前，三一无人智能机群正在“征战全国”，足迹遍布浙江、云南、四川、安徽、新疆多个省市，参建了雄安新区、溧高高速、京台高速等多个国家工程建设并备受认可。这项技术的应用，成功实现了复杂工况下的设备无人作业，施工轨迹精确控制在2—3厘米，大幅提高了施工质量，大大节省了作业成本。湖南省首次高速公路无人施工生态道路、绿色施工（视频）再生技术，实现了材料循环利用，常温及降温施工技术大大降低了能耗。国家级顶层交通建设规划指导文件对于绿色建设提出了宏观目标、各省出具标准及指导文件，各省及市地区交通设施规划到具体的建设中均实践着废旧材料的高比例应用、施工温度的降低、水、气等各类污染的防空。3.视频材料8.4全国首发！浙江交通集团开启高速公路无人化养护施工新时代.mp48.5三一重工路机产品篇.mp48.6未来已来！上海用无人驾驶车铺沥青.mp48.7沥青路面再生技术动画