2025年二级铁路车辆钳工（技师）技能认定理论考试题库（含答案）

2025年二级铁路车辆钳工(技师)技能认定理论考试题库(含答案)1.碳钢具有较好的()和工艺性能。A、化学性能C、切削性能2.车轮的踏面金属具有相应的缺陷，在经过()之后，很容易出现金属疲劳与硬C、拉伸变形3.轮缘垂直磨耗较大主要是由于车轴轴线与转向架存在(),导致车辆重心与实C、一定角度A、3mm4.()部分发生凹凸变形的情况也是常见的一种水平弯曲形式。5.空间利用率最低的限界是()。6.复轨器主要分为()复轨器和海参形复轨器两种。C、八字形7.制动缸内壁厂修，磨损限度为()。9.正常状态下，上锁销杆防跳台进入钩腔上防跳台内，限制钩锁铁(),以防止10.使用钢板尺测量摇枕上部与侧架间隙，不小于()。A、15mm11.合金弹簧钢应用最广泛的是55Si2Mn、60Si2Mn等，主要用于制造各种()或12.牵引梁甩头检测方法是以中梁()为基准，测量牵引梁中心线和端梁内侧面A、上侧的(),导致车辆的通过性能受到影响增加脱轨风险。14.在处理2010～2012年制造的X70型车降压气室接头体裂纹故障时，调整阀与降压气室间的DN10连接支管不是()时应更换为()。D、C形支管15.灰口铁的石墨呈片状。片状石墨对金属基体有割裂作用，机械性能(),但前导向角须恢复()凸台原型尺寸。A、6mm17.车辆振动加速度与()。18.()过大的旁弯或甩头将影响车钩作用力的正确传递。19.制动装置中，把压力空气的压力空气变为机械推力的部分是()。20.在铁路货车的运用过程中，怎样()发生故障的频率，从而为其安全稳定运B、升高21.缓冲器环弹簧配合尺寸不正确及缓冲器内缺油易造成()故障。A、环弹簧“咬死”22.车辆在运行中产生共振()。23.在车辆检修中底架各梁件，端梁、侧梁、金属地板等要补焊、()或截换、将自动制动阀或单车试验器手把移到保压位置，停止(),这时分配阀就处在保25.事故救援班的组织，是在事故救援列车驻地由各()、段、院、所分别组成管中心线的垂直度在距端部()范围内不大于1.5mm。27.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列()时，要严格控制速A、5km28.事故发生后，当事的有关人员应准确地向行车调度员报告事故情况及()的程度，周围的地形、地物。29.使用钢卷尺测量移动杠杆上孔与中孔距离：转K2型为360mm,转K4型为(),转K5型为392mm,转K6型为380mm。31.()易发生在质量不良或油漆保护层脱落处、结构上容易存水的焊缝处和两32.集成装置金属护套橡胶软管应进行外观检查，法兰体(盘)变形、()或护33.将()扳动至制动位，确认闸瓦与轮对踏面贴靠。34.《中华人民共和国劳动法》规定，从事特种作业的()必须经过专门培训并35.原线复轨开通法利用复轨器、线路设备、()、轨道起重机，采用拉、吊、D、千斤顶36.()常用的为ZGMn13,主要用于制造铁路道岔、坦克的履带、挖掘机的铲齿等。C、耐磨钢D、不锈钢B、黄色C、绿色38.()配置在剖切平面迹线处，并与原视图重合称重合断面A、断面图B、截面图C、横切图D、左视图39.事故现场通话按“()”立接制应急通话级别处理。40.各梁和盖板腐蚀后，其工作断面缩小，使底架的()和刚度削弱，甚至会引起裂纹和变形，缩短车辆的使用寿命。41.铆接后零部件的接触面严密，()腐蚀严重时重新铆接。B、门板42.良好备用轮轴存放时间超过()时不得装车使用，应及时回送检修。A、6个月B、3个月43.质量检查部门对批量性产品质量问题负()责任。44.列车编组完毕并挂上机车后，机车向列车的制动管开始进行充气，此时，车辆制动机的压力风缸、副风缸、()中都无压缩空气。45.当制动缸压力与副风缸压力平衡时，制动管的减压量叫做()。A、减压量46.()轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘均不小于2mm,其他型转47.必须以最快的速度、()的时间，把事故机车、车辆，破损了的线路，快速48.进一步加强轮辐结构优化以及(),从而能够更好的确保整体运行质量，有49.尼龙和橡胶适合制作车辆心盘磨耗盘、旁承磨耗板、含油尼龙磨耗套、()材料等。50.使用列车无线调度电话与请求救援的机车司机进行联系，或以在陈望距离内能够()停车的速度运行(最高不得超过20km/h)。51.便线开通法一般是在事故现场两侧有可借用的线路，或虽无线路可借用，但地形较(),新铺便线较容易。52.事故救援列车主要由轨道(),装载拖拉机、发电机、钢轨、枕木和工具器B、塔吊形状变化、焊缝复杂或开有铆钉孔、制动拉杆孔等造成()。54.():用手轻轻推钩舌时，钩舌能转到完全闭合的位置，但钩锁不能顺利地55.底架上产生磨耗的地方不多，但在()、上旁承、冲击座处、牵引梁内侧面56.处理故障的速度越快，带来的损失就会更低，因此，研究常见故障的()方57.感应表面淬火后的工件，应当及时进行()。58.人字形复轨器的特点是不论脱轨在钢轨的哪一侧，都能起到()的作用，未59.当图形不能充分表示平面时，可用()。B、角符号C、断面符号60.作用在()的垂直载荷可以认为是均布于地板面上，地板面上的载荷经由地板传给底架各梁。A、车体B、底架C、侧柱连铁61.救援列车以设置在铁路枢纽和较大的区段站为宜；事故救援队可考虑每隔()左右设置一个，以设置在较大的车站为宜。62.调车蒸汽机车要备有完好的()、冷水泵和水龙带，以备发生火灾时用水柜中的水进行灭火。A、消火栓B、救火栓63.当防腐措施不力，在带有锈层、()或水气的底架结构表面直接涂装防锈涂64.我国规定()以下的电压为安全电压。65.目视检查七位轴承()内容刻打清晰、正位，标志板显示有“左”标识，66.人字形复轨器是利用导轮()调整车轮的转动方向，使车轮由地面沿复轨器67.()由于制造或改造时遗留缺陷，造成部分结构不符合要求时，分解中梁、的机械零件，如()、螺母、螺栓、桥梁结构件等。70.()是指在碳钢中加入一种或几种合金元素以改善其性能的钢。C、不锈钢71.链的长度以链节数表示，一般应取C、小数72.转K2型转向架，常接触式上旁承调整垫板数量为()。73.车钩各相关部位变形严重，其中包括钩舌、钩腕的(),钩舌S曲面形状变74.脱轨自动制动装置调节杆与作用杆、拉环与限位筒间应采用连接销和()连D、圆销75.铁路货车段修时，16型、17型车钩弹性支承装置组装时每组3个支承弹簧自由高差不大于()。A、2mm76.车辆全长是定距的()。A、1.4倍D、1.6倍77.120阀中的()是为减轻长大物列车在紧急制动的纵向冲击而设置的。78.高分子材料的分类按用途分塑料、()、纤维、胶粘剂、涂料等。B、树脂79.120型控制阀常用制动位第二阶段，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、()至制动缸实现第二次局减作用。定，管吊座与底架连接部位须()。D、气保焊A、手制动机拧死82.各种车辆都应有质量()的防火设备。83.复轨器是铁路事故()中较为常用的一种设备。84.随乘()救援列车的有关人员：站长或车站值班员。85.():主要是由于钩锁下脚弯曲、缺口磨耗或堆焊后外形不符合图纸尺寸、86.车轮承载力越大，由于()的原因，滑动的范围就会更大，容易出现较大的87.牌号中“HT”是灰铁二字拼音的第一个字母，后面的数字表示最低()。88.杠杆传动的主要优点之一是()。A、局部放大图B、左视图C、主视图90.车辆偏移量与转向架轴距的关系是()。91.三视图是观测者从上面、()、正面三个不同角度观察同一个空间几何体而A、左面92.同时，对车体钢结构腐蚀严重的采用金属测厚仪对剩余厚度形严重的使用()、钢直尺等对变形量的检测。93.清除切屑要(),不得直接用手拉、擦或用嘴吹。方处。95.车体经除锈后，清除残留丸粒，采用水射流除锈后的货车，及时清理车体钢结构内部()。96.由于三连杆车钩()组成的“Z”形结构特点，有效的控制了前后向惯性力对97.()是将钢加热到某一温度，保温一段时间后缓慢冷却(如随炉冷却)到室98.车辆空气制动装置的执行机构是()。99.手轮式手制动轴在制动时，轴的横截面产生的剪切应力的特点是()。A、中心点的应力为0101.依次检查轴端螺栓头部()、材质、厂家代号清晰，制造年份不超过10年，B、立即D、重新103.铁路事故救援设备主要包括两大类：救援设备和()设备。A、防火B、防水C、防电D、防风104.碳素钢又称碳钢，是指含碳量小于()并含有少量S、P、Si、Mn等杂质的铁碳合金。105.铸铁指平均含碳量大于2.11%,且含有S、P、Si、()等元素的铁碳合金。106.关于随机存取存储器(RAM)功能的叙述正确的是：()。107.救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及()站。拉一线绳，测量()或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂量。110.ST1-600型闸调器在单车试验调试中造成制动111.在缓解的过程中，120型控制阀排气口有排气而不产生缓解的原因是()。A、主活塞漏泄劈开角度不小于()。113.球墨铸铁：球墨铸铁的石墨呈()。B、管状114.制动软管水压试验时，外径膨胀率不得超过()。115.对()、钩尾框和钩尾销螺栓的探伤工作要重视探伤前的除锈，确保被探伤部位的清洁，以提高探伤的准确性。A、上锁铁C、钩舌D、上锁销116.车站值班员接到运转车长、司机或工务、电务部门人员的救援请求后，应()报告列车调度员。117.车体各零配件裂纹、裂损、磨耗、腐蚀、变形超限及变质、()、焊缝开裂118.接触网检修车主要用于电气化铁路因某种原因，发生接触网()、电杆及铁119.将机件的部分结构，用大于原图形所采用的比例画出的图形称为()。D、切面图120.确定需救援时，必须以()的时间救援。121.车辆在正常运行中，由()力引起的车端变形是很小的。122.车体检修主要分为预修及(),车体焊修作业按焊修所需电流范围，采用故123.尼龙材料的缺点是热变形温度低、使用温度低(80℃以下),()大，在日光124.安装折角塞门时，其中心线与制动主管垂直中心线相交()。125.铁路货车段修时，敞车侧柱纵裂纹长度不大于()或横裂纹未延及铆钉孔或A、50mm126.调整阀须组装防盗装置；调整阀防盗装置组装时应使用原结构配件，()须C、止动垫圈D、大垫圈127.货车设计时车钩中心线至轨面的垂直距离为()。128.检查人员要对轴承予以(),查看其是否存在松动、出油等问题，并采取有针对性的措施防范故障的出现。A、随意检查D、外观检查129.当事故现场由于火灾、危险货物影响等原因，救援人员(),而现场两侧尚有铺设便线的条件时可采用新铺便线开通法。A、作业艰苦130.高分子材料按特性分为()、纤维、塑料、高分子胶黏剂、高分子涂料和高B、树脂131.()、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时更换。()现象。B、制动133.根据碳的存在形式不同，分白口铸铁和()两大类。运动，上锁销杆()进入钩腔防跳台内，产生防跳作用。135.基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的，是为了减小摩擦(),使136.转向架负责承载车辆()以及轨道中的各种荷载。137.上作用车钩提钩链松余量为()。138.制动主管长度超过()的车辆及其他特殊车辆单车试验方法由车辆设计单位A、16m139.工艺布局应体现(),可针对不同车型的检修要求进行组合，根据铁路货车发展方向，预留发展空间及接口。B、智能化140.原线复轨开通法中()会使用到复轨器。D、通常141.钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于()时焊修，大于时更换。142.铁路一旦发生行车事故，应先进行()处理。143.单车试验器有六个作用位，其第一位为()。144.16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离厂修时不小于()。145.提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的()时更换。B、半圆147.120型控制阀安定性能差的原因是()。148.除长大车外，车辆定距多在()mm之内。149.目视、敲击检查心盘螺栓无松动，头部有()级标记。150.13B型锻造钩尾框的钩尾销插托螺栓须符合GB/T5782的8.8级，规格为M18×180mm,紧固后将螺栓与螺母()。中心()范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。A、50mm152.提速货车：指最高运行速度为()的铁路货车。153.抽检发生()不合格，应对同批次配件扩大抽检比例，再次抽检，仍发生不154.车辆制动倍率()。157.DAB型集成制动装置制动缸制造或大修时间满6年、外观破损或主要零部件C、7年158.轴承裂纹以及缺损等问题主要与轴承()有关。159.检修风缸时，其腐蚀深度超过()时须更换。160.120型控制阀缓解不良的原因是()。161.铁路行车事故救援的()在于迅速开通线路、恢复通车，尤其是铁路干线和B、宗旨162.优质碳素结构钢常用的牌号有20钢、35钢、40钢、45钢等。主要用于制造轴、()、连杆等重要零件。163.预修主要包括()、补漆、涂去车辆标记、清除车内垃圾等异物、拆D、清扫164.车轮踏面的()现象，是由于车轮相对材料所产生的。D、变色165.铁路货车单车实验时，装用闸瓦间隙自动调整器的车辆应准备1块()、R166.采用便线开通条件比较有利，可以大大()堵塞正线的时间。B、收缩167.确认三位轮对轮径差不大于1mm,确认同一转向架轮对内侧最大与最小轮径差不大于()。A、15mm168.磨耗是一种正常的损伤形式，但磨耗发生到一定程度后，会影响(),改变169.提高车轮自身的稳定性，包括刚度以及()等，有效地减少踏面、轨面的擦170.碳素工具钢常用的牌号有T8、T10、T12等，主要用于制造低速()、模具、量具及其他工具。A、旋转刀具B、切削刀具D、管道答案：B171.对各个部位进行严格的检修，有效地(),并且进一步控制车轮切削量。A、控制质量B、提高品质C、把控流程答案：D172.长大货物车、()、小汽车运输专用车、双层集装箱平车等由于车辆结构不宜采取机械方式除锈的货车可采用手工方式除锈。B、机械车C、宿营车D、钳夹车答案：A173.在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但120型控制阀排气口还排气不止的原因是()。174.钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以()长的段焊。A、30mm175.扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处割伤时()。()和球墨铸铁。提杆与提杆座之间的间隙，使其不大于()。C、2毫米178.手制动轴链进行拉力试验拉力为(),保压30s,不得裂损或产生永久变形。翼板边缘为基点拉一线绳，测量线绳与()或侧梁间的最大垂直距离。181.13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于()时，须采用埋弧焊A、69mmB、8年速加热直到()温度，随后急冷的一种表面热处理方法。184.下面关于职业选择的表述，正确的是()。185.检查人员要密切留意转向架侧架、承载鞍及交叉杆等受力部分是否存在()186.评定车辆轮重减重率的第一安全限度指标()。187.选用合理的车辆制动率应从车辆处于()时来考虑。188.其中人字形复轨器是我国铁路在救援中使用最为()的一种复轨器。A、广阔189.货车底架常见的变形有()、侧梁在枕梁间的下垂。190.如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于()前，商得线路所值班员的同意。D、出发辆各部尺寸符合(),以保证行车的安全。()整体产生旁弯。193.在轴承故障问题中，最常见的有轴承外圆存在裂纹、缺损以及()等故障形194.合金调质钢主要用于制造承受较大()与冲击载荷的重要零件，如发动机曲195.列车平稳运行可减小列车的波动和(),是防止车钩分离的主要环节。面，其原因是()。197.在螺栓的直径参数中()与螺栓的抗拉强度关系最大198.使用钢卷尺测量移动杠杆上孔与中孔距离：转K2型为(),转K4型为290199.厂修单位还应配置车体钢结构机械()装备、油漆喷涂装置等。200.在局部放大图的上方用()形式标注。201.处理制动故障时，要先关闭截断塞门后，排净()余风后方可进行，作业结203.列车调度员应向有关车站发布()封锁区间，并派出救援列车。超过限度，降低因车辆发生()车辆通过曲线发生颠覆的风险。206.13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不207.货车在行驶过程中轮对踏面的()和脱落问题，会影响到车辆整体的正常行驶。C、剥离208.KM70型煤炭漏斗车中梁采用()。209.综合调梁调柱机，上心盘分解、铆接机具，温控铆钉加热炉，(),拉铆钉210.单元制动缸段修时，外体腐蚀不得超过()。212.目视检查摇枕斜楔磨耗板上部焊缝无开裂，与斜楔间无油脂、()。213.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车(),以列车调度员的命令，作为1.()由于列车长度的增加和运行速度的提高，导致车辆的纵向冲击振动加大，2.()机件的每一尺寸，一般只标注一次，并应标注在反映该结构最清晰的图形3.()蜗杆、蜗轮、齿轮磨损、断齿、轴承破损时更换减速器。4.()此外，车体钢结构上还承受着各种局部载荷，例如：叉式起重车在车体内6.()当工件所需弯曲半径较小时，可分数次进行弯曲，中间进行回火处理8.()断面图配置在剖切平面迹线处，并与原视图重合称重合断面9.()耐磨钢是指在碳钢中加入一种或几种合金元素以改善其性能的钢。10.()目视检查七位轴承标志板内容刻打清晰、正位，标志板显示有“左”标11.()由于高分子材料具有突出的耐磨性，较高的摩擦系数，车辆心盘磨耗盘12.()测量两连接钩的钩腕以及钩舌内侧距离的长度，无法辨别出是哪一个车14.()垂向总载荷：包括车体自重、载重、整备重量以及由于轮轨冲击和簧上15.()破损的机车车辆，走行部损坏堵塞线路又无法用复轨器起复时可以采用拉翻法。16.()目视检查制动梁左端装用新品高摩合成闸瓦，表面无油脂。19.()为了避免更换之后的钩舌再次出现超限的情况，还应当对车辆连接钩闭22.()未关门排风，严禁处理空气制动故障，严禁处理基础制动故障。23.()对不安装钩舌圆销时测量开锁位尺寸的作业过程要严格执行工艺规程。24.()高分子材料按特性分为陶瓷、纤维、塑料、高分子胶黏剂、高分子涂料25.()在段内库检试风时，必须仔细检查制动状态下的制动缸活塞杆行程及漏26.()各班组的作业范围应覆盖本车间的国铁、企业自备铁路货车的各车种车27.()车辆制动率的首要决定因素是车辆制动滑行条件。29.()货车设计时车钩中心线至轨面的垂直距离为880mm。30.()调整车钩托梁钢垫板，在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块厚度不大于8mm的垫板31.()在铁路货车开始运行前，检查人员要对故障多发区域进行检查。34.()制动缸活塞推力随活塞行程增大而增大。35.()对(S)按石墨形态的不同，灰口铸铁可以分为普通灰口铸铁(简称灰口铁)、可锻铸铁和球墨铸铁。36.()如钩托梁、磨耗板磨耗严重；紧固螺母松动；钩体变形严重；车体因轮37.()假想用剖切平面将机件的某处切断，画出全部面的图形，称为断面图。38.()箱体、蜗杆裂损时更换减速器，箱盖、透盖裂损时更换。39.()尼龙材料的缺点是热变形温度低、使用温度低(80℃以下),吸湿性大，40.()在检查铁路货车是否存在故障问题时，无法通过听、闻、看等方式进行42.()段修车预检须填写预检记录、建立车统-33、录入预检信息相关内容。43.()压力容器钢常用的牌号有20R、16MnR、15MnVR等，主要用于制造各种压力容器。45.()在满足常用制动减压且制动管减压量未达到最大有效减压量的前提条件46.()当图形不能充分表示平面时，不可用平面符号。47.()经常连续制动比间隙制动出现的闸瓦熔渣少。48.()下作用式车钩与上作用式车钩的防跳原理相同，只是增加了三次防跳作用。49.()图样中所标注的尺寸，一定是该图样所示机件的最后完工尺寸。50.()表面热处理可分为表面淬火和化学热处理两大类。51.()灰口铁常用的牌号有HT150、HT200、HT250等。52.()抱闸运行是造成超大尺寸熔渣的直接原因。54.()尺寸标注：标注尺寸不考虑测量方便。55.()渗碳后经淬火获得高硬度的马氏体。56.()各级修程规定的检修限度、数据均按名义尺寸计算包括公差。57.()尼龙和橡胶适合制作车辆心盘磨耗盘、车钩磨耗板、含油尼龙磨耗套、58.()检测七位承载鞍与导框间隙：使用间隙检测量规检测前后之和和左右之和符合标准：转K2型前后之和3-9mm,左右之和6-14.5mm。59.()重合断面的轮廓线用细实线绘制，当视图中的轮廓线与重合断面的图形60.()进行外观检测，通过仪表的检测进行故障优化，甚至是进行故障替换可61.()高分子材料是以高分子化合物为基础的材料。由于其独特的结构和易改62.()要在检查中采用多种检查手段来发现故障问题，并对可疑的故障问题进63.()铸件材料产生气孔的原因是型砂含水过多，透气性差；起模和修型时刷64.()16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须√折钎焊。65.()合金的固相线和液相线温差越大，其流动性能就越好。66.()将机件的部分结构，用大于原图形所采用的比例画出的图形称为局部放67.()储风缸排水堵分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后进行750kPa的水压试验，保压8min不得漏泄。68.()牌号中“HT”是灰铁二字拼音的第一个字母，后面的数字表示最低抗拉69.()检修人员通过听取车辆行驶中的振动声，判断车轮踏面是否存在擦伤等70.()车辆人力制动机通过杠杆，可将拉力减小数倍，从而产生制动力。71.()对故障的具体情况进行仔细的检查，无需做好明确的记录。72.()抽拉式底门进行开闭作用试验，作用灵活，封闭严密，锁闭装置作用良73.()发现旁承橡胶体裂纹时，使用钢板尺测量下旁承橡胶体龟裂深度不大于74.()合金结构钢按热处理工艺特征不同分为合金渗碳钢和合金调质钢。76.()黏油罐车是运输原油、重柴油、煤油等油类的罐车。78.()货物装载要均衡、稳固，避免发生集重、偏载、偏重现象，或下重上轻79.()目视检查四位制动梁左端滑块磨耗套铆钉，不得高于磨耗套表面，磨耗80.()钩舌外侧面焊后加工须保持B曲面。81.()移车法有吊移和拉移两种。82.()破损机车车辆叠压成堆时无法使用拉翻法。83.()潮湿、雨雪多的地区、制动频繁的坡道地区易出现闸瓦熔渣。84.()120阀主活塞膜板穿孔，主活塞移动阻力过大或研磨不良，节制阀移动85.()车顶变形大于40mm时调修；86.()仓内隔板、撑板、撑杆、拉杆、分砟梁裂纹或变形、腐蚀大于50%时焊87.()上作用车钩防跳主要靠钩锁销防跳止端卡在钩锁腔壁防跳台的下方来防88.()16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须整体可见。89.()不锈钢常用的为ZGMn13,主要用于制造铁路道岔、坦克的履带、挖掘机90.()车钩防跳作用主要靠防跳装置和提钩链的松余量来控制91.()制动时，闸瓦紧压在车轮踏面上的力，叫踏面受力。92.()在铁路货车的运行过程中，如果产生了自动分离故障，第一步要做的是94.()所选每一基本视图应具有独立存在的意义。即每一个视图应具有表达的95.()可锻铸铁：可锻铸铁的石墨呈球状。96.()固体渗碳是将工件装入渗碳箱内，四周填满耦合剂后加以密封，然后进98.()目视检查四位轮轴车轮内侧标注的轮径数值，确认两车轮轮径差不大于99.()对钩舌、钩提杆和钩尾销螺栓的探伤工作要重视探伤前的除锈，确保被100.()分解、组装钩舌及其他零部件时，禁止抛掷钩舌及配件。101.()车钩钩尾销衬套规格应为φ32mm×5mm×50mm,直径磨耗大于1mm或裂102.()漏斗板变形大于60mm时调修或挖补，腐蚀或磨耗大于40%时挖补或截103.()车体为全钢焊接整体承载结构，由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、转向架等6种部件组成。105.()目视检查转K6型轴箱橡胶垫寿命不过期，无裂纹，原车原上标识与轴106.()当机件上均匀分布在一个圆周上的肋、轮辐、孔等结构处于剖切平面上107.()被放大部位用细实线圈出，用指引线依次注上罗马数字。108.()高磨合成闸瓦比低磨合成闸瓦难发生闸瓦熔渣。109.()图样中所标注的尺寸，不一定为该图样所示机件的最后完工尺寸。110.()检修人员通过询问驾驶人员了解铁路货车的运行情况，无法针对了解的111.()尼龙材料的优点是在常温下具有较高的抗拉强度，良好的冲击韧性、硬112.()车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆必须有保安装置。113.()横向安装的圆销、拉铆销以车体纵向中心线为准，由外向里装入，无安114.()对上锁销的防跳不良部位的加修，堆焊要牢固，焊后要认真打磨，恢复原形。115.()金属镶嵌物(熔渣)大小相差很大，大的有200mm×58mm不等，小的肉眼不易察觉。116.()在局部放大图的下方用分数形式标注。117.()车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，普碳钢钩舌可与C118.()破损的机车车辆，已达到报废或严重破损时可以采用拉翻法。119.()抽拉式底门及框架腐蚀、磨耗大于40%更换。120.()扭断扭矩头时，折头螺栓应尽量只承受纯扭矩作用，不可附加剪力。121.()感应表面淬火后的工件，应当及时进行回火，以减少淬火内应力，防止122.()移车法的缺点是不扩大车辆和货物的损失。123.()配置在剖切线上的不对称的重合断面图，可不标注名称(字母)。125.()表面热处理表面热处理可分为表面淬火和化学热处理两大类。126.()不锈钢常用的有ICr18Ni9Ti、3Cr13等，主要用于制造在强腐蚀性介质127.()17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。128.()目视检查横跨梁螺栓头部4.8级标记清晰。129.()要加强机车乘务人员的操纵技术培训，提高操纵水平。130.()如果在铁路货车实际运行的过程中出现了车钩分离故障，《列车分离现132.()团絮状石墨对金属基体的割裂作用有所减轻，所以具有较高的强度，并133.()铸铁指平均含碳量大于2.11%,且含有S、P、Si、Mn等元素的铁碳合JC-1、JC-2型宜为(98±2)mm,JC、JC-3型宜为(93±2)mm,转K4型(78±2)mm,转K5型宜为(90±2)mm。135.()转K2、K6型转向架伸缩式挡键装用M16×95规格的螺栓及Ø6mm×24m136.()加注字母H表示该车装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为120k137.()钩舌外侧面焊后加工须保持S曲面。138.()化学热处理是将工件置于适当的活性介质中加热和保温，使介质中的一种或几种化学元素渗入工件表层，改变表层化学成分、组织和性能的一种热处理B、错误139.()处理制动故障时，要先关闭折角塞门后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。140.()使用检点锤敲击检查制动梁左侧瓦托上部铆钉、制动梁安全链螺栓、安全链卡子，不得松动。141.()13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时加工。142.()“加工”或“加工平整”指机械加工。1.标签铆钉破损、失效、丢失时()铆装。3.钩缓冲装置装车车前，确认车体()状态良好。4.车钩中心线高度：空车时，车钩钩舌端面()的中心线至轨面的垂直距离简称5.空气喷涂法是通过压缩空气的气流使涂料雾化成(),在气流的带动下，涂到6.120型控制阀是由中间体、主阀、()和紧急阀等四大部分组成。7.钩舌、钩体及钩尾框焊修后必须()。宽度不小于()。9.转向架冲洗根据工装的不同目前有两种冲洗方式，目前有()和支撑式两种。10.C64型车与C62B型车主要结构有何答案：C64型车是C62B型车的更新换代产的，其主要结构与C62B型车类似(3分),车体采用耐候钢全钢焊接结构，对侧墙和端墙作了较大的改进和加强，基本满足翻车机卸货的要求(2分),中侧门采用带有压紧机构的新型门锁装置(2分),空气制动装置装用356mm×254mm旋压GY100S型液化气体罐车(3分)。12.前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于()13.非主要尺寸指非配合的直径、长度、()尺寸等。14.脱轨自动制动装置检修：作用杆上的键变形、磕碰伤影响()时更换。15.拆除标签时，不得使用()切割，不得损伤标签。16.16型、17型车钩弹性支撑装置检修：支撑座尼龙磨耗板裂纹、破损、磨耗剩余厚度小于()时更换。未安装垫板时的行程)之差不大于()。以及关闭列车尾部的通路和安全摘挂车辆(2.5分)。折角塞门安装后，向30°左右，其手柄与列车管成平行位置时为开通位，向外旋转90°与列车管成19.空气喷涂法的优点是效率高、作业性好、每小时可涂装()。20.铸钢鱼腹形摇枕裂纹多发生在(),A区为摇枕底面中心工艺孔附近，摇枕21.120/120-1型控制阀利用制动管压力变化与副风缸压力形成的不同压力差，产生相应的动作，实现制动机的充气、局减、制动、()、缓解等作用。22.脚踏式制动机检修时，控制棘爪、()齿尖R值的磨损大于2.5毫米时更换。23.车体防火板分段焊接牢固，段焊长度为()。24.铁路货车段修时，摇枕的上平面与侧架的间隙不小于()mm,控制型侧架与25.牵引梁下垂不太严重时，只须在端梁冲击座处用()顶住，加热点选在牵引26.测重机构检修：抑制盘圆盘与杆焊缝()时，更换为新品。27.普碳钢钩尾框()装车使用。28.单车试验器的风表有红、黑两针，()指示给风阀调整后的压力。不合理现象，尽量保证车辆重心处在中部的最低处(5分)。答案：铁路货车标记涂打时应注意(1)作业时穿戴防护用品须齐全(2)登高作业要做好防护(3)使用油漆时注意防火31.车体防火板剩余厚度小于()时更换，防火板为平板型或曲折型。销组成其他部位磨耗后不能满足()或影响车钩三态作用时整套更换。答案：1)叉式起重车在车体内行走时产生的活动载荷(2分);2)底架上悬挂的制动装置、卸料装置等引起的附加载荷(3分36.除国铁集团指定不安装标签的铁路货车外，均安装技术()的标签。37.车辆簧上质量在外力(激扰力)周期地作用下产生的振动，称为()。38.再如车辆通过道岔的叉部时，由于存在(),钢轨是不连续的，所以，轮对39.钩舌检修合格后，按要求涂刷()并涂打检修标记。41.C64H型敞车装用()型转向架。42.车辆的()有自由振动和受迫振动。43.铁路货车段修时，中梁、侧梁时，裂纹末端延及腹板时，须钻()的止裂44.车钩弹性支撑装置组装后对车钩支撑座与冲击座进行卡滞试验，即借助外力使支撑座下移，下移距离不小于30mm,外力消除后支撑座能恢复()。右对称的，则站在一位车端，面向二位端，从()起，从左向右以自然数顺次标46.测重机构检修：装用尼龙套的支架，脱出时更换新品且嵌入()。47.转K5型转向架弹簧托板为高强度钢压型件，板厚原型为()mm。答案：1)不锈钢(2分)。2)耐热钢(2分)。3)耐磨49.下心盘裂纹易发生在螺栓孔处、立棱上、立棱圆周根部、环形平面及()。应有标题栏。标题栏的方向一般为看图的方向(4分)。51.紧急阀的作用是在紧急制动时加快()的排气，使紧急制动的作用可靠，提52.钩尾框各部位碾堆时须磨修，并与周围表面()。54.滚动轴承保持架的作用是保持滚子()位置而不歪斜。55.NSW型手制动机具有制动、缓解、()和锁闭的功能。(),避免使用中发生抗托。侧壁的压力(5分)。58.铁路货车转向架落成时，()式杠杆的圆销由右向左组装(以面对制动梁定易造成()的故障。60.转K6型转向架翻转检查部位有哪些?答案：侧架：A部位及下面B部位漏水孔周边、摇枕弹簧座下面、底平面。(1分)摇枕：B部位两漏水孔周边、A部位漏水孔周边、内腔中心销座内平面、弹簧座与摇枕底面过渡弯角处。(1分)交叉支撑装置：端头螺栓(母)、双耳防松垫圈、轴向橡胶垫、交叉杆杆体(重点是压型处和环焊处)、盖板(扣板)、连接螺母及盖板(扣板)焊缝。(1分)执行4步检查法顺序检查。翻转位检查时，构架的翻转角度不小于90°,翻转前检查摇枕、侧架上无易滑落物件，夹紧装置卡紧，确认安全可靠后方可进行翻转。(2分)61.车辆运()、钢轨接头处的冲击就大。62.转K6型转向架基础制动装置装用了()型组合式制动梁、卡入式侧架滑槽磨面()时更换为新品。元素总含量为5%~10%的合金钢(3分)。3)高合金钢：合金65.平面上心盘须检查裂损、外圆周裂纹、平面裂纹、直径磨耗、()等项目。66.120型控制阀加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和11L的加速缓解风缸，可提高列车的缓解波速(170～190m/s),使低速缓解的()减轻。答案：BAB型集成制动装置制动缸安装螺栓、拉铆钉松动或折断时更换；法兰、等6种部件组成(3分)。底架上铺有30mm厚的竹材地板，侧墙上衬有12mm厚的竹材内衬板，顶板衬有3mm厚的竹编胶合板(3分)。空气制动装置装用120阀、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、356mm×254mm密封式制动缸等(3分)。人70.钩尾框补充新品时要求为()钩尾框。外涨，钩舌外涨，钩舌钩锁坐入量小于45mm,假落锁(即上锁销未复位),1372.我国各型敞车下侧门结构相同，主要包括下侧门、73.C70E型通用敞车车体比C70型敞车高()mm。答案：1)指导零件的加工生产(2分)。2)检验零件的依据。3)进行技术交流的重要资料(2分)。75.杠杆传动不宜作()的往复运动。76.车辆空气制动装置的执行机构是制动缸及其()。77.摇枕圆弹簧的主要作用是()。78.簧下质量小，轮轨间的()就小。79.16型、17型车钩弹性支撑装置检修：同一辆车同端止挡铁形式要一致，检测止挡铁磨耗剩余厚度，小于()时报废。80.120/120-1型控制阀检修要求：开口销、外齿锁紧垫圈更换()。答案：采用500N.m扭力矩扳手检查筒体与连接套间螺纹连接，松动时更换。82.车辆检修底架各梁件、金属地板等要铆、焊加强或()。答案：“一车一档”记录保存期限须长于一个段修期，一般不短于3年。84.转k2型转向架在两侧之间设置了弹性(),提高了转向架的抗菱刚度。85.工艺基准：用以确定零件在加工或()时的基准。86.测重机构检修：抑制盘柱面变形或与圆盘平面垂直超过()时更换或调修。87.新制钩体要有制造时间和制造厂代号标记，标记清晰，位置处于()。88.C70型敞车侧开门主要包括上门锁组成、()、手把支座组成、锁铁组成。89.改善车辆()是车辆设计、制造、检修和运用中应当重视的问题。(S)按石墨形态的不同，灰口铸铁可以分为普通灰口铸铁(简称灰口铁)、可锻94.货车铸钢摇枕、侧架使用寿命为()年，整个使用寿命期内，在正常使用条件下，因铸造内部缺陷引起的事故由制造工厂负责。答案：2595.控制阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验在()的制动室内进行。答案：独立、封闭96.作用车钩钩提杆左、右横动量均为()。97.尺寸基准，是指物体上的()、线或面，以它作为基础来确定其他点、线、面的相对位置，以便进行设计、加工、测量或装配等工作。答案：某一个点98.翻式窗折页松动紧固。折页、()损坏时更换。答案：连杆机构99.在施行常用制动后，当风表(压力表)显示出制动管达到所要求的减压量时，将自动制动阀或单车试验器手把移到保压位置，停止(),这时分配阀就处在保答案：制动管减压100.()制动装置是最终实现制动作用的装置，它与空气制动机及人力制动机相连形成整套货车制动装置，是由制动缸活塞杆至闸瓦间所包含的一整套杠杆、拉杆、制动梁、闸瓦所组成的力的传动装置。答案：基础101.钩舌销和钩尾销有裂纹时()。造成枕簧错装，破坏枕簧减振装置的作用，影响车辆的()。置能有效地阻止两侧架成()错位。104.钢轨接头处长期受冲击作用之后，轨道会产生()。内村板采用PVC板，端墙、侧墙上衬有15mm厚的PVC板，顶板衬有5mm厚的PVC板(3分)。人力制动装置装用NSW型手制动机或脚踏式制动机。车钩缓冲装置装用13号上作用式车钩和MT-3型缓冲器(2分)。装用转K2型转向架。106.车钩缓冲装置装置由车钩、缓冲器、()、前后从板及车钩复原装置、解钩107.缓冲器在向车上安装时，必须有大于()的压缩量。108.底架一般由各种纵向梁、()、辅助梁和地板等组成。109.制动缸内部漏泄的主要原因是：皮碗老化、裂损、()、活塞裂纹或气孔。的轴孔配合，其作用是推动()张开达到全开位。成组装间隙超限(存在毛刺、油刺等杂物)(2分)。113.车辆制动力过大引起自动制动抱闸原因答案：(1)因部分车辆在进行提速改造时，各杠杆销孔位置设置不合理，造成制动倍率过大，引起制动力过大而造成制动抱闸。(2)因闸调器故障或A值、A抱闸。(4)因部分提速改造车辆装用制动缸尺寸、副风缸容积、制动阀型号、114.13A型、13B型钩舌钩锁承台高度须为()。整车采用无中梁结构，利用罐体传递纵向力(3分)。车体钢结构的主要零部件材质均采用耐候钢(2分)。空气制动装置装用120阀、人力制动装置装用链式手制动机或脚踏式制动机(2分)。车钩缓冲装置装用C级C4H型车商业运营速度为120km/h。118.在设计车辆时应尽可能减小()质量。119.为了减少磨耗，车钩缓冲装置装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有()。120.转K6型转向架减振装置组装，装配时内、外圈旋向()。121.牵引梁下垂严重时，力点选在端梁()处，支点在枕梁处.122.货车组合式制动梁制动位时的安全链松余量为()mm。123.基础制动装置利用()原理，把空气制动机的制动缸活塞推力或人力124.选用合理的车辆制动率应从车辆处于()时来考虑。125.16号车钩钩尾和从板接触面为球面，可围绕车体纵向中心线相对钩尾框做()回转。答案：360°126.制动管漏泄试验：关闭全部截断塞门，单车试验器后，置3位保压(),制动管压力下降不得大于5kPa。127.脱轨自动制动装置组装：作用杆外表面(包括键槽)、内套外表面、与作用杆接触的阀体内表面、调节杆外表面均应涂以适量()。128.车体、转向架构架、轮对和弹性悬挂装置共同组成一个弹簧()系统。129.转k6型转向架正位检查执行()检查法顺序检查。答案：14步130.什么叫位、字节、字?各有什么特点?答案：位是计算机存储数据的最小单位，一个二进制位只能8个二进制位。计算机处理数据时，CPU通过数据总线一次存取、加工和传送的字节数称为字。一个字所包含的字节数取决于机器的字长，它反映了计算机数据131.()是用来缓和列车运行及调车作业时货车之间的冲撞，吸收冲击动能，减小货车相互冲击时所产生的动力作用。答案：缓冲器132.脚踏式制动机试验有()、缓解试验。答案：制动试验133.什么是垂向纵向力?答案：当列车起动、变速、上下坡道，特别是紧急制动和调车作业时，在货车之间以及机车和货车之间所产生的拉伸和压缩冲击力(5分)。134.转K4、转K5型挡键螺栓规格为()。135.端、侧柱外胀：若外胀不严重时，可()。答案：冷调136.车体地板典型故障有()破损、钢地板破损等。答案：木地板137.脱轨自动制动装置检修：顶杆和调节杆变形大于()时调修或更换，裂损时答案：2mm138.铁路货车在运行过程中，存在()运动、摇头(蛇形)运动、侧滚运动等六个自由度的运动方式，控制好该六种运动方式，是保证运行安全、提高运行品质的基本原理。交叉支撑转向架有效地控制摇头、侧滚运动，提高了车辆车运行时的平稳性和稳定性。答案：点头139.120/120-1型控制阀利用制动管压力变化与副风缸压力形成的不同压力差，产生相应的动作，实现制动机的充气、()、制动、保压、缓解等作用。答案：局减140.棚车、冰冷车、罐车均属()结构，特点是具有很大的强度和刚度，可以是无中梁底架结构或无底架结构。答案：整体承载141.摇枕斜楔摩擦面磨耗板检修：焊缝开裂时焊修，裂纹时更换为新品，丢失时答案：补装142.测量钩舌与上钩耳的间隙不大于10mm,大于时在钩舌与下钩耳间安装()答案：垫圈143.制动缸缓解不良的主要原因是()。答案：缓解弹簧折断144.闭锁不良的故障现象有哪些?答案：用手轻轻推钩舌时，钩舌能转到完全闭合的位置，但钩锁不能顺利地锁定位置(2分)。或钩舌根本不能转到闭合的位置。上锁提落下后，上锁提下平面与锁销孔上平面接触不良，形成假落锁(2分)。145.铁路货车段修时，13系列车钩上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于()时更可自动、快速卸车，在无风源的情况下也可以手动卸车(8分),目前主要车型有149.由于锻钢钩尾框具有结构()、耐磨性能好、裂纹发生率低的特点，因此新150.控制型转向架下心盘采用(),直径增大，可以减小裂纹和方便组装。152.浸涂涂装法是将被涂物浸入涂料中吊起后()的涂料。153.空气制动装置的检修一般包括哪几个步骤?答案：一般包括零部件清理、部件分解、零件清洗、零件检修、组装、试验、油漆和标记。154.转k2型转向架是指装用()装置的三大件货车提速转向架，最高商业运营速度为120km/h。答案：弹性下交叉支撑155.什么叫白口铸铁?答案：碳全部以渗碳体的形式存在的铸铁，断口呈银白色(2分)。白口铸铁脆而硬，不容易加工，所以不宜用作结构材料，一般作为炼钢或生产铸件的原料(3分)。156.我国规定制动距离指的是()时的距离。答案：紧急制动157.17型车钩钩舌