全面检客车作业指导书

编号：编号：作业指导书全面检客车一辆作业内容版本号： 编制人： 审核人：批准人：xx发布xx实施xx铁路（集团）公司xx车辆段修订页版本修订日期更改情况说明修订依据编制审核批准人目次一.作业介绍 11.作业地点 12.适用范围 13.人员要求 24作业要点 25.作业定置 26.编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准 37.一辆车检查责任划分 48.客车正位检查一辆车技术检查方式 4二.作业流程示意图 5三.作业程序、标准及示范 61车钩及软管 62车轮及踏面 63闸瓦及插销 74闸瓦及插销 85车轮及踏面 86车轮踏面 97闸瓦及插销 98闸瓦及插销 109车轮及踏面 1010车钩及联结 11四．主要工具、量具 131/161一.作业介绍1.作业地点xx车辆段各列检作业场，按所在车站通知的作业股道（或线路），站立于作业列车相应作业段数的车列两侧。2.适用范围2.1适用于xx车辆段段管内各列检作业场，在对本站全面检全面修客车一辆车技术检查。2.2本作业指导书内容以铁路货车通用客车XL25B系列编写，其它通用客车车型比照执行。XL25B图示3.人员要求本岗位作业人员工种为现场检车员，应熟悉铁路货车各型车辆技术标准，具有一定的货车车辆理论知识和车辆故障处理技能；熟悉《技规》、《事规》、《行规》、《运规》等规章标准和要求，且身体健康，责任心强，热爱本职工作；须经职工教育培训中心培训考试合格，并取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可在本岗位持证上岗作业。4作业要点4.1按规定标准穿、戴防护用品。4.2熟悉站场、线路分布情况和轨边设备配备情况。4.3严格遵守所使用工具、量具和设备的操作规程。4.4严格遵守有关人身安全的各项规章制度。4.5禁止作业中侵入邻线和臆测安全。4.6禁止作业中不听指挥盲目行动和违章作业。4.7严格遵守作业指导书中的各项标准和要求。4.8认真准确填写本岗位原始记录。5.作业定置根据车辆方向、位置不同，客车一辆车技术检查分正位、反位。在技术检查作业中，根据车辆位置、方向不同，执行相应位置的一辆车作业指导书。5.1客车一辆车正位技术检查作业过程，是指检车员由铁路客车的1位侧2位端向1位端或由2位侧1位端向2位端进行技术检查时，定义为“正位检查一辆车技术作业过程”。1位1位2位5.2客车一辆车反位技术检查作业过程，是指检车员由铁路客车的1位侧1位端向2位端或由2位侧2位端向1位端进行铁路货车技术检查时，定义为“反位检查一辆车技术作业过程”。1位1位2位6.编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准6.1车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。6.2闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位。6.3与铁路货车连接的车钩、制动软管的连接状态良好。6.4装用17型（16型）车钩的货车，不得与客车直接连挂。上述客车的制动机试验由随车车辆乘务员负责。发现客车故障是否需要扣车，由列检作业场决定，对随车车辆乘务员预报的客车故障，列检作业场应积极配合处理。7.一辆车检查责任划分7.1客车技术检查作业分工：编挂在货物列车中客车空气制动装置、钩缓装置及转向架，现场检车员以车辆纵向中心线为界实行包面负责作业分工，执行《运规》中“客车”的检查范围和质量标准。7.2与铁路货车连接的车钩、制动软管的连接状态、车钩高度差，均由钩提杆所在侧检车员负责。7.3同对检车员进行技术检查作业时，须同步平行技术检查作业，技术检查过程中禁止相差超过一个转向架；禁止技术检查与车辆故障修理同步进行。8.客车正位检查一辆车技术检查方式正位检查一辆车技术作业内容，重点检查10个部位，采取一跨、三蹲，分面包车技术检查。一跨：转向架外端钩提杆侧跨轨检查；三蹲：转向架内端及另一转向架的内外端蹲式检查。2位2位1位一位侧二位侧跨蹲蹲蹲蹲蹲蹲跨二.作业流程示意图三.作业程序、标准及示范（以正位检查为例，反位检查比照执行）1车钩及软管1.1身体动作：跨轨目视端部检查。1.2检查顺序：车钩→制动软管连结器→制动软管→软管接头→折角塞门。（检查图示如正位图1、正位图2）。正位图1正位图21.3质量标准：互钩差不超限，与货车连接的车钩、制动软管连接状态良好；装用的17号（16号）车钩的货车不得与客车直接连挂；客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于非工作状态。2车轮及踏面2.1身体运作：跨轨面对车轮检查。2.2检查顺序：车轮。（检查图示如正位图3、正位图4）。正位图3正位图42.3质量标准：轮缘厚度不小于23mm；轮缘垂直磨耗不大于15mm；踏面擦伤及凹下深度：途中运行不大于1.5mm；踏面圆周磨耗深度不大于8mm；踏面剥离长度：一处不大于30mm，二处每一处均不大于20mm；踏面缺损：相对轮缘外侧至缺损部之距离不小于1508mm，缺损部之长度不大于150mm；轮辋厚度不小于25mm；轮缘内侧缺损长度不大于30mm，宽度不大于10mm。3闸瓦及插销3.1身体动作：面对闸瓦目视检查。3.2检查顺序：闸瓦→闸瓦插销→闸瓦→闸瓦插销。（检查图示如正位图5、正位图6）。正位图5正位图63.3质量标准：闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失；闸瓦磨耗不过限、闸瓦插销正位。4闸瓦及插销4.1身体动作：面对闸瓦目视检查。4.2检查顺序：闸瓦→闸瓦插销→闸瓦→闸瓦插销。（检查图示如正位图7、正位图8）。正位图7正位图84.3质量标准：闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失；闸瓦磨耗不过限、闸瓦插销正位。5车轮及踏面5.1身体动作：面对车轮踏面检查。5.2检查顺序：车轮。（检查图示如正位图9、正位图10）。正位图9正位图105.3质量标准：轮缘厚度不小于23mm；轮缘垂直磨耗不大于15mm；踏面擦伤及凹下深度：途中运行不大于1.5mm；踏面圆周磨耗深度不大于8mm；踏面剥离长度：一处不大于30mm，二处每一处均不大于20mm；踏面缺损：相对轮缘外侧至缺损部之距离不小于1508mm，缺损部之长度不大于150mm；轮辋厚度不小于25mm；轮缘内侧缺损长度不大于30mm，宽度不大于10mm。6车轮踏面6.1身体动作：面对车轮踏面→车轮外侧检查。6.2检查顺序：车轮。（检查图示如正位图11、正位图12）。正位图11正位图126.3质量标准：轮缘厚度不小于23mm；轮缘垂直磨耗不大于15mm；踏面擦伤及凹下深度：途中运行不大于1.5mm；踏面圆周磨耗深度不大于8mm；踏面剥离长度：一处不大于30mm，二处每一处均不大于20mm；踏面缺损：相对轮缘外侧至缺损部之距离不小于1508mm，缺损部之长度不大于150mm；轮辋厚度不小于25mm；轮缘内侧缺损长度不大于30mm，宽度不大于10mm。7闸瓦及插销7.1身体动作：面对闸瓦目视检查。7.2检查顺序：闸瓦→闸瓦插销→闸瓦→闸瓦插销。（检查图示如正位图13、正位图14）。正位图13正位图147.3质量标准：闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失；闸瓦磨耗不过限、闸瓦插销正位。8闸瓦及插销8.1身体动作：面对闸瓦目视检查。8.2检查顺序：闸瓦→闸瓦插销→闸瓦→闸瓦插销。（检查图示如正位图15、正位图16）。正位图15正位图168.3质量标准：闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失；闸瓦磨耗不过限、闸瓦插销正位。9车轮及踏面9.1身体动作：面对车轮踏面检查。9.2检查顺序：车轮。（检查图示如正位图17、正位图18）。正位图17正位图189.3质量标准：轮缘厚度不小于23mm；轮缘垂直磨耗不大于15mm；踏面擦伤及凹下深度：途中运行不大于1.5mm；踏面圆周磨耗深度不大于8mm；踏面剥离长度：一处不大于30mm，二处每一处均不大于20mm；踏面缺损：相对轮缘外侧至缺损部之距离不小于1508mm，缺损部之长度不大于150mm；轮辋厚度不小于25mm；轮缘内侧缺损长度不大于30mm，宽度不大于10mm。10车钩及联结10.1身体动作：目视车钩检查。10.2检查顺序：车钩→车端部。（检查图示如正位图19、正位图20）。正位图19正位图2010.3质量标准：钩舌销无折断、丢失；互钩差不超限；车钩连接状态良好；装用的17号（16号）车钩的货车不得与客车直接连挂；客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于非工作状态。四．主要工具、量具序号名称备注1检查锤2检车灯3活口扳手4荧光分车牌5红外线测温仪6对讲机7检测样板8手持机9工具袋