京基顶模施工方案样本

GD203|||

单位工程施工组织设计、施工方案

（顶模施工方案）

工程名称：京基金融中心__________________________________

工程地点：深圳市红宝路__________________________________

施工单位：中国建筑第四工程局有限公司____________________

编制单位・中国建筑第四工程局

捌利牛",有限公司京基金融中心项目部___________________

编制人：

编制日期：2制9年3月30日

审批负责人：_______________________________________________

审批日期：年3月30日

目录

第一章工程概况..................................错误!未定义书签。

第一节工程特点..................................错误!未定义书签。

—、整体概况.................................错误!未定义书签。

二、核心筒设计概况..........................错误!未定义书签。

三、核心筒墙体变化情况说明：................错误!未定义书签。

第二节施工分析..................................错误!未定义书签。

一、工程设计特点分析........................错误!未定义书签.

二、施工特点分析.............................错误味定义书签o

三、施工方法选择............................错误味定义书签。

四、本工程对模板体系的要求..................错误!未定义书签。

第二章整体顶升模板系统原理及组成...............错误!未定义书签。

第一节顶升原理..................................错误味定义书签。

第二节系统组成..................................错误!未定义书签。

一、系统功能分区.............................错误!未定义书签。

二、钢平台...................................错误!未定义书签。

三、支撑系统.................................错误!未定义书签。

四、动力及控制系统..........................错误!未定义书签。

五、模板系统.................................错误!未定义书签。

六、吊架及围护系统..........................错误味定义书签。

第三节特殊节点设计..............................错误!未定义书签。

一、柱头部位处理............................错误!未定义书签。

二、层高调整及爬升规划......................错误味定义书签。

三、与施工电梯的连接平台做法................错误侏定义书签。

四、顶模内伸臂桁架的安装....................错误味定义书签。

五、钢平台的控制测量........................错误味定义书签。

六、洞□模板的支撑..........................错误味定义书签。

第四节系统验算（详见附件）.........................错误味定义书签。

第_I-顶模系力I错误!未定乂书o

第一节顶模系统安装..............................错误!未定义书签。

一、安装流程.................................错误!未定义书签。

二、安装控制计划.............................错误!未定义书签。

三、顶模安装.................................错误!未定义书签。

第二节标准层施工流程............................错误味定义书签。

—、标）隹层旃工流程...........................错误味定义书签o

二、标准化旃工管理...........................错误味定义书签。

第三节顶升流程..................................错误!未定义书签。

一、标准顶升流程图...........................错误味定义书签。

第四节顶模系统变更..............................错误!未定义书签。

一、顶模系统变更整体描述....................错误!未定义书签。

二、平台系统变更.............................错误!未定义书签。

三、支撑系统变更............................错误!未定义书签。

四、墙体变截面部位模板变更..................错误味定义书签。

五、挂架系统变更..............................错误!未定义书签。

第五节顶模系统拆除................................错误味定义书签。

第六节进度安排....................................错误味定义书签。

一、总体进度计划安排..........................错误!未定义书签。

二、进度计划说明..............................错误味定义书签。

第四章质量控制措施...............................错误!未定义书签。

第一节质量保证体系................................错误!未定义书签。

一、质量目标...................................错误!未定义书签。

二、质量管理体系..............................错误!未定义书签。

第二节顶模施工质量保证措施.......................错误!未定义书签。

一、顶模系统施工质量保证措施.................错误!未定义书签。

二、重点检查和控制内容........................错误!未定义书签。

三、其它控制措施..............................错误味定义书签。

第五章安全保证措施...............................错误!未定义书签。

一、管理构架...................................错误!未定义书签。

二、辅助防护设施..............................错误味定义书签。

三、使用注意事项..............................错误!未定义书签。

四、顶模系统安全预防控制措施................错误!未定义书签。

第六章附件资料：..................................错误!未定义书签。

第一章工程概况

第一节工程特点

一、整体概况

深圳京基金融中心A座为一栋超高层建筑，地下4层，地上98层，高

439m,超覆）层建筑面积约为24万平方米。

该建筑采用的是人工挖孔桩加大底板基础。内筒为钢筋混凝土剪力

墙结构,21层板面以下的核心筒混凝土剪力墙内有王字形钢骨。外筒为

16根方形钢管混凝土柱，外筒的东西两侧设置有巨形斜撑。核心筒的平

面形状整体为矩形，外筒南北两侧立面为弧形，东西侧立面为垂直平面。

典型平面形状如下图所示：

楼层平面是从矩形两边向上弧形弯曲收细而成，大楼首层平面尺寸

约57米x46米，然后逐渐放大至38层平面尺寸约57米x49米，在38层

以上楼面逐渐收进至约57米x30米。中央核心筒为矩形，平面尺寸最大

处约为37.6米x23.1米。

大楼在18—20F,37—39F,55—57F,73—75F,91-93F总共设计有5

道腰桁架层，在37—39F,55-57F,73-75F总共设计3道伸臂桁架，伸臂

桁架为较大的型钢结构，用以连接核心筒及外筒框柱。伸臂桁架与腰桁架

如下图所示：

腰桁架及伸臂桁架三维示意图

伸臂桁架示意图

二、核心筒设计概况

碎强度等级C80

层高B4-B2层层高为4000,B1层层高为6500

外墙、内墙4

尺寸见上图。B与C轴墙体内设有王字型钢。

墙厚

1-1剖面图

图

7

寸

1口

9

楼层数1F〜20F

性强度等级C8C

层高1-4F层高为6000,标准层层高为4200

外墙、内增墙厚尺寸见上图。B与C轴墙体内设有王字型钢。

2・2剖面图

8

-

7

一

⑥*

®

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■.5

■

■

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楼层数21〜42F■

较强度等级C80

标准层4.2m,避难层层高为4.47m,交易层层高

层高

为4.73mo

外墙、内墙墙B与C轴墙体内王字型钢柱取消。B、C轴的墙体

厚厚度变为1600,尺寸见上图。

71

©©©

楼层数43F〜57F

碎强度等级C60

标准层4.2m,39F层高为5000,避难层层高为

层高

4470,交易层层高为4730。

£

7

5

楼层数58F〜76F

性强度等级C60

44

标准层4.2叫避难层层高为4470,交易层层高

层高

为4730。74层层高为5700,75、76层层高为5500。

外墙、内墙墙B、C釉的墙体厚度变为1200,其余墙体厚度见

厚上图。

5-5剖面图

00O

楼层数77F〜93F

碎强度等级C60

层高标准层层高3.5m,

外墙、内墙墙尺寸见上图。2轴处墙体内从77层开始设置H型

厚钢。B、C轴外墙和3、4轴内墙全部收掉。

、

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、

、

、

、

\1

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■

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6-6剖面图

层I®!5500、6500、3500、5000.

尺寸见上图。Q2a剪力墙长度在96层由B轴向内

外墙、内墙墙厚

收掉1000.

11於

17-7剖面图

为直观反映墙体的竖向变化情况，我们将核心筒B4层至98层剪力墙

叠合在一起，如下图所示:

核心筒内楼板碎强度等级梁板碎C40

QGZ1B4-2IF1450*900*50*70

核心筒内钢柱尺寸统计表

QGZ276-98700*700*50*50

在核心筒外壁上设备层和避难层Q1面长墙设置8根伸臂桁架与外框钢柱连

结。

三、核心筒墙体变化情况说明:

核心筒墙壁截面沿竖向逐步收小，外墙截面墙体变化时为外侧向内

收；

核心筒大部分墙体到77层板面以后收掉；

核心筒外壁Q1内设置型钢（20层以下），Q2a内设置型钢（77层以

上）;

核心筒外两面长墙在部分楼层以上截面缩小，由外向内收小，尺寸

由1900mm收小到800mm。除Q8、Q4和Q5墙截面无变化，其它墙截

面尺寸也缩小。

核心筒在设备层和避难层Q1面长墙设置有伸臂桁架与外框Z1连

结。

第二节施工分析

一、工程设计特点分析

根据上述概况可知，本工程核心筒竖向构件主要存在以下特点：

1）建筑物总高度达439米，层高变化复杂；

2）核心筒墙壁截面沿竖向逐步收小，外墙截面变化时为外侧向内收;

3）核心筒大部分墙体到77层板面以后收掉；

4）核心筒外壁Q1内设置王字型钢（21层板面以下），Q2a内设置H型

钢（77层板面以上）；

5）核心筒外墙Q1在部分楼层以上截面缩小，由外向内收小，尺寸由

1900收小到800o除Q8、Q4和Q5墙截面无变化，其它墙载面尺

寸也缩小。

6）核心筒在设备层和避难层Q1面长墙设置有伸臂桁架与外框Z1连

结。

二、施工特点分析

核心筒模板施工时需满足以下条件：

1）满足超高层施工自身的安全性；

2）满足核心筒沿竖向截面不断变化的要求；

3）需要保证在37-39F,55—57F,73-75F伸臂桁架和铸钢节点的正

常施工；

4）需满足核心筒77层上下结构对模板的使用要求，并满足施工过程

中高空改装作业的安全性和可操作性；

5）本工程塔吊以服务钢结构为主，核心笥作业需要尽量减少对塔吊

的依赖；

6）核心筒施工进度需要满足钢结构施工的流水节拍；

7）模板选择需要满足便于安装、拆卸以及保证混凝土浇筑质量，并

能保证周转使用的次数以及周转时转运方便；

三、施工方法选择

经过对本工程的施工特点的分析，特采用顶模系统。该系统具有如下

优点：

1）顶模系统可形成一个封闭、安全的作业空间；

2）整个顶模系统经过液压顶升系统完全自爬升，减少了施工过程中

对塔吊的依赖，减少了人工作业，对整体工期极为有利；

3）可实现变截面处的模板系统顶升；

4）使用支撑点少（四根钢柱支撑，便于控制整个平台的同步提升），

对于支撑系统和平台，能够作局部修改即可运用于77层以上的核

心筒施工；

5）模板采用定型大钢模板、辅助阴阳仔模和钢骨架木面板补偿模板,

能够便于模板收分及拆装。

四、本工程对模板体系的要求

根据上述工程特点及施工的要求，本工程顶模系统的设计主要遵循

以下思路进行:

序号施工要求顶模系统设计要求

顶模系统仍按照常规顶模施工方法分钢平台、顶升系

统、挂架、支撑钢柱及模板系统五部分设计，各部分

1超高层结构施工

均需满足超高层施工的安全、快捷的要求及自身强度、刚

度等性能要求。

以77层板面以上核心筒墙体平面定位为基准，设计本

核心筒上下结构

工程顶模系统钢平台主要骨架，由于跨度较大，而且要尽

形式差别较大，77层

量减轻平台重量，主要采用桁架式钢梁；

2板面上核心筒多面墙

在上述骨架基础上进行扩展，设计77层板面以下顶模系统

体均收掉，其平面有

的钢平台，这样能够保证整个顶模系统在施工至77层板面

较大变化。

时只经过局部改动可达到继续向上施工的要求。

77层板面以上同

77层板面以上采用短墙内预埋钢牛腿与特制的三角架

样利用相同部位的短

3连接，利用三角架支承顶模系统的支撑大钢梁，油缸顶升

墙作为支撑点，但需

支撑钢柱向上爬升；

要改变支撑形式。

77层板面以上核

顶模系统内人员通道、安全疏散通道以及电梯通道的

心筒竖向构件先行施

4设置需要同时满足上下两种顶模系统施工时的人员通道的

工，跟进施工的水平

顺畅。

构件较少。

核心筒外部长墙Q1部位设置垂直墙面方向的吊架梁，

墙体截面收缩变

兼做吊架的滑动轨道，长墙部位挂架立杆之间采用可相对

5化部位，挂架与墙体

水平运动的较接接头，这样可经过挂架的滑动达到增体截

之间的关系。

面尺寸变小的施工要求

第二章整体顶升模板系统原理及组成

第一节顶升原理

本工程顶模系统按照桁架钢平台、图管支撑钢柱（4个）、长行程（5

米）高能力（300吨）双向作用油缸及其控制系统、定型大钢模板和可调

节移动式挂架组成。

油缸一次性顶升一个标准层高度，经过圆管支撑钢柱顶升平台，进

而带动模板和挂架整体顶升。

77层以下在核心筒内壁设置预留洞，支撑大梁经过两端的伸缩机构

支撑在核心筒预留洞处，支撑钢管柱及液压千斤顶分别固接在上下两道

支撑大梁上，利用双向油缸的顶升与回收动作实现整个顶模系统的自爬

升。

77层以上，由于支撑处两边墙体收掉，利用在支撑两边的剪力墙端

部设置三角支撑架，作为上下支撑的端部支撑。

一个标准施工流程如下表所示：

序号状态描述（参照下页图示）

卜层混凝土浇筑完毕，上卜支撑距离4.2米（一个标准层高度），

1原始状态

平台下部留空5.5m（钢筋绑扎作业面）；

2钢筋绑扎开始上层钢筋绑扎，同时等候下层混凝土到强度后拆除模板；

上支撑钢梁端部伸缩机构回收，下支撑固定不动，油缸预顶升

5（）mii后收【可上支撑牛腿，然后继续顶升4.2m（部分层高变化楼层是

3顶升状态4.6n）后上支撑钢梁端部牛腿伸出，油缸回收50mm使上支撑固定在上

层墙体预留洞处；

顶升过程中模板随钢平台同步升高一层，避免材料人工周转。

上支撑固定不动，油缸回收50nm1,下支撑钢梁端部牛腿回收，油

4提升状态缸继续回收4.2m后下支撑钢梁两端牛腿伸出,油缸顶出50mm使下支撑

固定至上一层墙体预留洞部位。

5模板支设模板利用设置在钢平台下的导轨滑动至墙面，进行模板支设作业

6浇筑混凝土浇筑混凝土后回到原始状态，完成一个标准流程，持续向上……

X/\/K'

\/X/\/'nkd

lb

⑤顶弁状态

顶模系统提升原理示意图

第二节系统组成

一、系统功能分区

:—|11=I1—11I=II1—11I=I1—11I=II1—11I=I1—11I=I1—11—Lj—111I=II1—11I=I1—11I=II1—11I=II1—11I=II1—11I=II1—11I=II1—11I=II1—11I21圮4—11I=II1—11I=I।1—11I=I1I—11I=I-

-—

临时过道尾=

=-

布料机僮胃=

Illi

11=111=1IE

ilIl=ffl>11=111=1IE1

11=111；1=111=11

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11=111=111=1吊装孔吊装孔

Illiilllllllllll

5山=

=

1布料机位寅

=S

=S

ISISISIH11=111=11

'钢筋堆场氧气乙焕堆场匚M液压泵站和控制室］平台走道板

二］移动厕所临时过道||布料机位置

钢平台平面布置图

平台上

堆料区

钢筋绑

扎、根

板支设

掾作架

模板拆除

操作架

外框钢梁

连接板焊

接馀作架

顶模系统竖向功能分区示意图

钢平台上满铺走道板，作为楼层钢筋堆放、钢筋二次转运，氧气、乙

快瓶堆放、临时电箱接驳、中央数据控制、垃圾集中、移动厕所、楼

层用水、消防器材、电梯通道、安全疏散通道入口等功能；

挂架上部两部步为钢筋绑扎操作架，模板支设操作架；

挂架第三步操作架为钢筋绑扎、模板支设与拆除、模板面板清理

的操作架；

挂架第四步、第五步操作架为模板拆除、模板清理的操作架；

挂架第六步为顶模系统兜底防护，以及外框钢梁连接板焊接操作架。

材料堆放与作业层分开，有效的解决了作业面空间狭小的问题，而

且便于保证文明施工；

钢平台下始终留空一层，这样能够保证施工的持续性，混凝土浇筑

完成后，上层钢筋工程即能够开始,钢筋绑扎的时间即为等下层混凝土

强度和模板拆除的时间，有效的保证了核心筒整体施工进度。

二、钢平台

钢平台主要由一级、二级、三级平面桁架和吊架梁组成，平台桁架

的平面布置如下图：

钢平台桁架平面布置图

序号构件名称构造说明主要功能

上下弦主要为为HN350*175*7*ll,部

分为350*250*10*16焊接H型钢（主要在四

个支撑点附近）；直腹杆为16a工字钢，斜腹钢平台主要承

1一级桁架

杆为20a工字钢（部分斜腹杆采用钢板加强力骨架

为箱形截面）。除工字钢是Q235材质外，其

余全部为Q345材质。

上下弦为18号工字钢，腹杆为14号工字吊架、模板荷

2二级桁架

钢。材质均为Q235。我主承力构件

上下弦和腹杆均为14号工字钢。材质均为为方便平台走

3三级桁架

Q235。道板的铺设

挂在钢桁架下

200X100X5.5X8的II型钢，材质均为

4吊架梁弦，作为吊架及模

Q345。

板的直接承力构件

三、支撑系统

支撑系统由支撑钢柱（①900*20）和上下两道支撑大梁组成，如下图

建支找钢柱

'0900*20

\顶升油缸

构件做法

支撑钢柱<1）900X20钢管柱从油缸活塞杆顶至钢平台顶，材质Q345

300X700箱形梁（上下弦板为25厚钢板，腹板为16厚钢板

支撑箱梁

焊接）端部设置伸缩油缸带动200X446伸缩钢梁

上下支撑两端各设置2个小伸缩油缸，顶升力6t,行程

伸缩油缸

550mm,推动或拉动两边伸缩牛腿的进出。

上支撑节点示意图

下支撑节点大样示意图

四、动力及控制系统

1、液压油缸

性能要求：

顶升压力一一300t;

顶升有效行程---5000mm;

单缸顶升速度---1OOinm/min;

油缸内径---400mm;

活塞杆直径---300mm;

自锁功能；

活塞杆顶头与支撑钢柱之间连接采用刚性接头。

2、同步控制系统

控制系统主要包括液控系统和电控系统两个分系统实现对四个

主缸和32支小缸的联动控制。

其中液控系统主要包括泵站、各种闸阀和整套液压管路，经过控

制各个闸阀的动作控制整个系统的动作和紧急状态下自锁，动作要求

如下：

1）主油缸伸出50mm（顶升上支撑横梁腾空）

2）上支撑小油缸收回（带动上支撑牛腿收回）

3）主油缸继续伸出至4300/4700/3600mm（伸出长度比层高高

100mm主要是考虑上下支撑大梁挠度的变化）

4）上支撑小油缸伸出（推动上支撑牛腿伸出）

5）主油缸收回100mm（主要为上支撑牛腿落实，下支撑腾空）

6）下支撑小油虹收回（带动下支撑牛腿收回）

7）主油缸继续全部收回（提动下支撑大梁上升一层高度）

8）下支撑小油缸推出（推动下支撑牛腿伸出）

9）主油缸伸出至主油缸无杆腔内压力达到7MPa（下支撑受力

WOOkN）o

电控系统主要包括一个集中控制台、连接各种电磁闸阀与控制

台的的数据线、主SI行程传感器、小油缸行程限位等，实现对整个

系统电磁闸阀动作的控制与监控，对主缸顶升压力的监控、对主缸顶

升行程的同步控制与监控。

液压系统利用同步控制方式，经过液E系统伺服机构调节控制4

个油缸的液压油流量，从而达到4个油缸的同步顶升要求。

其中行程控制设置为不超过3mm，任意油缸顶升行程与另外两

个超过3mm后即自动补偿，主油缸压力控制考虑到施工荷载的不均

匀，以顶升开始前初始压力为基准，顶升过程中若压力出现急剧变化

超过0.3MPa及紧急制动。

控制系统原理图如下：

集中控制台

行程传感器

主油缸

小油缸

电控线路

电破比例阀

压力传感器

每个油缸位置须派专人观察每个支撑钢管柱及油缸的顶升情况。

具体系统油路的布置、集中控制室的设置，安全操作平台的设置

及油缸与支撑钢梁、油缸与支撑钢柱的接头节点设计详见油缸专项

设计方案。

五、模板系统

1、配模原则

I）按照2400x4700为标准进行配置，尽可能多的配置标准模板，便

于工厂加工；

2）墙体两边模板的对拉螺杆位置需考虑墙体变截面时大面不受影

响；

3）配模从边角开始，分区域进行配置;

4）分标准模板、非标准不变模板、角模和补偿模板进行配置，其中

补偿模板采用角钢骨架+木面板的形式，避免因墙体变化引起的

钢模板的浪费；

5）模板需要便于安装和拆卸以及模板表面的清理。

2、配模平面

配模平面布置图

本工程模板配置主要包括标准模板（2400x4700）、非标准模板

（根据配模尺寸补偿标准模板区域以外的尺寸）、可调节木模（墙体

变截面部位调节因墙体厚度变化引起的配模尺寸的调整）、固定角

模。

大钢模板主要做法说明:

序号部件做法

1模板面板5mm厚钢板，材质Q235

2模板小横肋5mm厚扁铁，宽70mm间距400

3模板边肋8mm厚扁铁，宽70mm

4竖肋30X70X3方钢管，间距400

5大背楞[14a双槽钢，间距900

x5

标准模板加工图

六、吊架及围护系统

吊架系统利用钢平台下挂设的吊架梁乍为吊架的吊点及滑动轨

道，挂设6步架子。

内外挂架最下层走道临墙边设置780mm宽翻板装置，其余走到

临墙边均设置475mm宽翻板，便于模板拆除后退开面板清理的作业

空间。

吊架悬空立面均采用直径2.5mm,网眼不大于10mm的钢板网封

闭。

平台上四周钢板网封闭，规格同前，其余临边部位设置900高钢

管栏杆。

挂架平面布置图

川杆-

O

O

0J

对拉螺松

0

0

0

钢

OJ

挂架效果图

第三节特殊节点设计

一、柱头部位处理

1、柱头与桁架的连接

为保证支撑结构在77层转换时便于拆除并换位安装，钢平台主桁架

并不直接与支撑钢柱连接，而是围成方形孔，与柱头牛腿连接。做法如下

图所示：

级桁架——二级桁架——三级桁架电）支撑柱支撑柱预留位

柱头做法大样图

柱头三维效果图

2、支撑柱的减短

在77层以上改装顶模系统时，需将支撑钢柱减短700,该段钢柱已在

加工时单独加工，并采用螺栓连接，改装时只需将相应连接螺栓拿开，并

钢柱支撑减短示意图

二、层高调整及爬升规划

1、层调整

本工程不规则的层高较多，施工时考虑每次施工不超过4600,对于

超过4600的作局部调整，具体调整方式如下表所示：

楼层

层高调整方式备注

号位置

标准4200及

正常一次施工到楼层标高。

层3500

1-4第一次施工到11.27米，然后分3次

6000

层4200施工至23.87米至5层板面。

与16层4200一起总高9200,分成两

155000

次4600施工。

与19层4120—起总高9120,分成两

205000

次4600施工(至21层标高H+SOOmm)。

与35层4200—起总高9200,分成两

345000

次4600施工。

层高分别

39-4与42层4200一起总高18370,分三次

为5000,4170,

1460()及一次457()施工。

5000

与53层4200一起总高9200,分成两

525000

次4600施工。

与58层4200—起总高9200,分成两

575000

次4600施工。

与71层4200一起总高9200,分成两

705000

次4600施工。

层高分别比楼

74-7总高16700,分三次4200加一次4100

为5700、5450、层数多顶

06施工。

5500升一次

层高分别

比楼

93-9为5500、6550、总高25600,分4150,4200,4250,

层数多顶

173450、5000、4150,4200,4650共六次施工。

升一次

5100

2、竖向爬升步距图

附件1中给出了竖向爬升步距图，在该图中已给出了具体施工竖向

分段施工做法，例如上述第6项即如下图所示分段施工:

F44

1__J

F41按此高度四次施工

I-X9

3、墙体预留洞

顶模系统在76层以下主要采用在混凝土墙体中预留洞，将主要受力

钢梁伸入墙体中，利用墙体混凝土承担竖向施工荷载。墙体留洞平面位置

如附件2所示：

特别需要注意的是，支撑系统两根钢梁在正常承力时其间距应为

4200,因此如果顶模一次爬升超过4200,则预留洞口需要加高，以保证

就位后两根钢梁的净距离不超过4200,该变化已在墙体留洞标高图中考

虑了O

4、墙体留洞的加固

箱梁洞口的尺寸为300（宽）*600（高）,个别楼层洞口高750、

1000（详见具体的附件2留洞图）*500（深），部份暗柱和墙体钢筋被切断

后，需按下图进行洞口补强：

三、与施工电梯的连接平台做法

1、施工电梯钢平台设计思路

根据工程情况，京基金融中心项目工程主塔楼A座拟定共安装5台

双笼施工电梯。其中1-2号电梯安装于外框楼板,3-5号电梯安装石内筒

顶模架外，能够直接上到顶模，便于主塔楼核心筒的施工，详见《施工电

梯方案》。

核心筒结构施工期间，工作人员全部由3-5号电梯上下，从而造成该

三部电梯输送压力较大；另外，核心筒墙体分别在21层、43层、58层、

77层多次变截面，导致施工电梯与墙体的距离相应变化。因此，需在3#、

4#、5#电梯出口处安装与挂架架体脱离的独立的施工电梯钢平台，工作

人员从顶模挂架下来后到达钢平台等待电梯，以缓解上下人流集中停留

在挂架架体上，给架体带来过大集中荷载的压力；另外经过改变平台的

进深尺寸，以解决电梯与墙体距离的变化问题。具体安装另详见《施工电

梯平台专项设计及安装方案》，示意图如下图：

2、施工电梯钢平台安装位置

施工电梯钢平台设在施工电梯与顶模外挂架之间，平面位置需与外

挂架及施工电梯笼各相距至少50mm的距离；平台的宽度需达到挂架四

跨的距离，以满足下挂增加的四跨挂架穿过平台与墙体间的空隙，且平

台伸臂钢梁与挂架立杆间距至少150mm。其平面布置见下图及详利。

图5.2施工电梯钢平台平面位置

设外图中洌万限分I法示籁I电UtR平8.用于工人与俊电济博豆平台.

详图如下:

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3#、4#施工电梯平图位置详图

下挂架楼悌位置

'£—6200乡

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外挂架楼梯位置

■仁Ijll

5#施工电梯平面位置详图

根据《施工电梯方案》叙述,3#电梯在核心筒30层墙混凝土施工完

成后安装，覆盖楼层为1-77层;4#电梯在核心筒6层墙混凝土施工完成后

安装，覆盖楼层为1-77层;5#电梯在核心筒10层墙混凝土施工完成后安

装，覆盖楼层为1〜96层。

3、施工电梯钢平台安装步骤

对于核心筒外的3台电梯，根据顶模设计情况，在毗邻施工电梯位置

处外挂架相应增加两步下挂（见图5.1）。每台施工电梯设一套钢平台。

随着挂架的爬升，钢平台随之往上安装，见下图示意。

步骤1：当电梯开始安装时，钢平台第一次安装在下挂增加部分以上,

与主体挂架底部平。此时工人可直接上到主体挂架上。

步骤二：顶模爬升，外挂架相应上升，提升一层后，增加的下挂底部

与钢平台平，此时工人可上到下挂增加部分，经过设在下挂增加部分的

楼梯上到主体挂架上。此时在施工间歇期拆除钢平台，往上安装，重复步

骤I,如此往复。

4、施工电梯钢平台设计大样

由于核心筒墙体分别在21层、43层、58层、77层多次变截面，施

工电梯距离结构墙体的距离亦多次发生改变，则钢平台进深尺寸即L1需

相应变化。为达到电梯平台可重复利用的要求，各施工电梯钢平台宽度大

于电梯总宽度3.05米,均设为5.1米，另满足挂架增加的四跨下挂穿过平

台的内侧空隙；，将平台伸臂钢梁按电梯离墙体最远距离设置，即L长度需

满足电梯离墙体最远距离时的平台尺寸。由于墙体是由下往上逐渐内收,

则平台进深需由下向上逐渐变大，即L1需逐渐变大。钢平台在第一次使

用时，即L1最小时，将伸臂钢梁及横梁作为固定形态，在平台需加大时，

根据需要尺寸，经过安装GL和LL（GL和LL采用可拆卸式方法安装），再

在上面铺设钢板，外扩设防护栏杆，以满足电梯与平台之间距离的变化。

平台两个安装点经过穿墙或穿梁螺杆相其固定在核心筒上，具体加

固详见节点A和B的处理方式。连接点处螺栓的安拆通道经过设置在平

台架上的爬梯实现，安拆人员上下爬梯时必须佩戴安全绳，且安全绳必

须固定在顶模架上。由于楼层层高多次变化，梁高亦多次变化，设平台架

体高度L3均为5000mm,经过调节螺栓孔上下位置来满足平台的安装要

求。

为了防止平台架吊装和安拆过程中出现故障导致平台架失稳甚至突

然下降，因此在平台架上每个吊点均增设一根安全钢丝绳固定在顶模架

上，安全钢丝绳的长度根据顶模架爬升一次后钢丝绳在顶模架上的拴点

到平台吊点的实际长度而定。

具体如下图所示：

3#施工电梯钢平台平面大样图

平台安折翻