液氩储槽操作规程

8.液氩储槽操作规程7.1准备工作设备安装：低温储糟及配套管道的安装，应由具有压力容器、压力管道安装许可证的单位实施。储槽在投入使用前应进行气密性试验，管道、阀门吹除处理及阀门仪表的检查，安全阀、压力表、液位仪再投入使用前应由具有相应资质的单位进行校验并铅封。

7.1.1气密性试验

储槽在完成安装，或者内筒恢复常温、储糟停用较长时间后，在储糟充入液体前应进行系统气密性试验，试验压力为储槽的最高工作压力，试验用气为无油干燥的空气或干氮气，试验时间不得小于4小时，检查各阀门及焊缝处应无泄漏。7.1.2吹除处理

气密性试验合格后，还需用干燥无油的空气或干氮气对储槽内筒和管路系统进行吹除处理，使之去除潮湿空气和灰尘杂质。

7.1.3阀门仪表的检查

在充入液体前，必须认真检查阀门是否处于正确的启闭状态，仪表指示是否正确，否则应予以调整。

7.2充液操作7.2.1首次充液操作连接储槽与槽车充液管线。对充液管进行吹除（每次充液前都应进行）,在上部进出液阀、下部进出液阀末开启前，由液源排出阀向输液管内放入少量液体，同时打开残液放空阀，对其管路进行吹除，以清除管道中潮湿空气和机械杂质。打开放空阀及测满阀，并启动液面计（全开液上阀、液下阀，关闭平衡阀）。打开上部进出液阀，由上部进液，此时由于内筒处于热状态，上部进出液阀开度要小，使管路和内筒遂渐冷却至所充低温液体的温度，待残液放空阀稳定排气时，可开大上部进出液阀，加大充液速度。

待液面计指示有液体时，打开常开上部进出液阀，关闭上部进出液阀，改上部进液为下部进液。

当测满阀（已先开启）喷出液体时，说明已充满液体，应立即关闭下部进出液阀和放空阀停止充液，同时打开残液放空阀，排除充液管路中的残余气液。

充灌结束，拆除充液管线。7.2.2补充充液补充充液程序与首次充液基本相同，所不同的是，内筒已有低温液体，不需要冷却内筒，因此吹除管路后即可由下部进出液阀进液。7.3液体贮存液体贮存分为常压贮存和带压贮存。7.3.1常压贮存过程中，放空阀始终开启，让自然蒸发的气体由此阀排至大气，槽内压力不致于升高。

7.3.2带压贮存的过程中，放空阀关闭，由于自然蒸发的气体留在槽内，内筒压力将逐渐升高，此时除液面计、压力表投入运行外，当内筒压力达到工作压力时应立即打开残液放空阀泄压。

当长期贮存液氧时，在贮存期间（无论何种贮存方式）应定期对液氧的碳氢化合物含量进行分析检查，以免引起意外事故，主要检查其乙炔浓度不得超过0.5ppm，否则应将槽内液体排尽或者补充液氧，使贮槽中乙炔含量小于0.5ppm。7.4增压与排液7.4.1增压

关闭残液放空阀。

确定气体通过阀已经全开。

缓慢打开增压阀，使液体进入增压器汽化。若排液速度较高,内筒压力下降,可开大增压阀。

当不需要稳定内筒压力或停止向外供液时，应关闭增压阀。

由于贮槽设置调压阀，在整个增压过程中,贮槽会自动保持压力稳定。在第一次增压时(或需要改变槽内工作压力时)，应调整调压阀的启闭压力,使之达到工作要求。调压阀的关闭压力应等于需要的工作压力。压紧顶部调节螺栓，为提高开启压力，反之降低开启压力。系统是否有泄漏，系统有无其它变化。7.6.12如果发生重大外溢，所有人员远离溢洒区50米，并处于上风头。7.6.13压力表每半年校准一次，安全阀每年校准一次并附检验合格证加铅封。7.6.14在充装过程中注意转速与汽化器的匹配，保证每排充装时间不小于30分钟。8.槽车运输及充灌安全操作规程8.1槽车的使用运输和检修必须按《液化气体汽车罐车安全监察规程》的有关规定作业；槽车容器的使用管理和检修必须按《压力容器安全技术监察规程》的有关规定作业。8.2装有低温液体的槽车应限速行驶，行驶速度一般为一级公路最高速度为每小时60公里，二、三级公路为每小时30～50公里；在高速公路上宜低速行速，应避免紧急制动，严防撞击。8.3槽车行驶应避开闹市区和人口稠密区。必须通过时，应限速行驶，不得随意停靠。8.4槽车输送液体时，要经常监视压力表的读数，严禁超过压力规定值。当压力表读数有异常升高时，槽车应开到人稀、空旷处，打开放空阀，排放涉及区内严禁明火。8.5液氧槽车必须有导静电接地装置。8.6槽车只有得到有关人员同意后，方可进充灌场所充灌；充灌时，操作人员必须在现场。充灌操作应按操作规程进行，防止低温液体外溢。充灌液氧时，5米内不得有明火。8.7槽车在连接充灌输液管道