车辆管理制度

车辆管理制度车辆管理制度1为加强学校制度建设，促进工作范化，进一步做好车辆管理和服务保障工作，现将经学校长室办公会议讨论通过的《学校车辆管理暂行规定》印行，请遵照执行。一、学校所备车辆的任务：1、中巴客车主要用于接送教职工上下班及大型集体活动。2、小面的主要用于后勤食堂采购及学校应急工作等。3、普桑一辆属校长公务用车；另一辆普桑属学校公务用车。二、学校车辆的管理：1、学校所备车辆实行集中管理、统一调度，驾驶员应对所驾车辆规范驾驶，精心维护，确保安全行车。办公室负责车辆的管理、调度等。2、学校定期组织驾驶员安全学习，督促驾驶员进行整改，驾驶员应遵章守纪，并及时把车况向校长室和办公室汇报，办公室随时对车辆行驶里程数与油料、过路过桥费吻合情况进行核查。3、学校处室工作人员公务用车及其他用车，应提前半天向校长申请，学校在保证校领导公务用车、学校重大活动用车及接待任务用车的前提下，由学校统一协调派车，并由办公室开出派车单。正常情况下驾驶员凭派车单出车，派车单上如无校长和办公室签字，原则上不予出车；驾驶员如违反规定私自出车或将车钥匙等擅自交给他人，发生一切后果由驾驶员本人负责。4、遇特殊情况，校领导和学校办公室领导可直接向驾驶员派车，驾驶员发车前应及时向办公室汇报。5、正常上班时间内，无出车任务的驾驶员或完成出车任务的驾驶员均须在驾驶员值班室待命，随时准备出车。6、每周星期一各车司机把上周IC卡加油小票或加油发票(票上写好加油时的里程表读数)、周一汽车里程表读数、行车记录本交办公室周审(上述材料办公室登记审核后还各车司机保管)。未按规定审核，其IC加油卡用完后学校不予充值。7、为保证各项公务用车，值班驾驶员在值班时间内不得饮酒，不得离开学校；做到随叫随到。驾驶员无校长室指令或学校派车单不得随意出车。8、教工及教工直系亲属因私用车必须事先向校长室申请，填写申请单及承诺单，在不影响公务用车的前提下，视情况再作安排，油费及其它费用皆由教工自己负担，私人用车发生交通事故及纠纷由申请用车人自己负责。外单位用车必须由当事人向校长申请，司机无权允诺。9、驾驶员因私用车须经校长批准，自觉到办公室登记，途中费用自理，驾驶员不再领取出车补助。用车过程中如发生事故，一切责任和后果由该驾驶员自负。10、双休日、节假日如无公务用车，学校车辆务必停到校园内指定地点。11、车辆维修必须向校长室请示，并填写维修申报表，相关部门2人以上在场，与承修单位签订修理合同，司机不得自行作主。12、驾驶员每次出车须记好行车日志，并按时填写《学校驾驶员行车情况登记表》，记载驾驶员每人每天的'出车情况，派车单是驾驶员领取出车补助以及报销过路过桥费、停车费、油料费等的唯一原始依据。13、驾驶员如出现下列情况之一，一经查实，解除聘用合同：(1)发生负主要责任的交通事故；(2)被发现或举报酒后驾车；(3)未经批准私自出车。14、驾驶员如出现下列情况之一，一经查实，第一次扣发补助50元，并提出口头警告，第二次扣发当月所有补助，并给予书面警告，第三次解除聘用合同；(1)被发现或举报出车不准时：(2)被发现或举报服务态度不好；(3)被发现或举报因插话、传话造成不良后果；(4)不将车辆停放于车库或指定地点；(5)虚报出车任务；(6)虚报油料、停车、过桥、过路等费用。三、学校驾驶员工作守则：1、自觉遵守学校规定的作息时间，实行坐班制，按时上、下班。2、服从调度的安排，准时准点出车。值班或工作时间内如因病、因事不能出车者须提前向校长请假，临时提出不出车者按旷工处理(处理办法按校有关规定执行)。3、具备事务秘书的能力和素质，着装整洁，优质服务。4、保持车辆内外(含后备箱、发动机等)整洁，车内无杂物，无异味。5、负责所用车辆的日常维护，不允许酒后驾车、疲劳驾车和超过核定时速驾车，严禁超载，确保安全行车无事故。6、严守保密纪律，不插话，不议论，不传话。7、按规定领取补助，核销的油料、停车、过桥过路等费用必须实事求是，与承担的出车任务相符。8、所有驾驶员必须及时做好车辆和驾驶证的年审工作，并保证及时参加相关部门规定的培训。四、学校驾驶员出车补助驾驶员出车补助根据驾驶员德、能、勤、绩的考核情况发放。教工不满意的减少发放甚至不予发放。五、本规定由校长室负责解释。车辆管理制度2遵照交通部《道路危险货物运输管理规定》以及《辽宁省道路运输管理条例》，根据公司实际情况，特制定车辆技术及档案管理制度，以规范公司车辆技术管理工作。一、车辆行驶证年审车辆技术管理人员提前二个月制作车辆年审月度计划表，并安排驾驶员在规定的时间内到车管所年审车辆。车辆年审合格后将行驶证复印件交公司车辆技术管理人员备案。二、车辆道路运输证年审车辆行驶证年审合格后，到符合国家相关标准的危险货物运输车辆综合性能检测机构进行车辆技术等级评定，危险货物运输车辆技术等级应达到二级以上。车辆技术等级审验合格后，车辆技术管理人员持车辆技术等级评定表、年审合格后的行驶证复印件、道路运输证原件及车辆技术档案在审验到期当月到市交管处车管科对车辆进行年度技术等级审验。车辆技术等级审验合格后，车辆技术管理人员应将车辆技术等级评定表、年审合格后的行驶证复印件及道路运输证复印件保存到车辆档案袋中并在单车技术档案中予以记录。三、车辆维护与上线检测1、车辆二级维护货物运输车辆自车辆运行之日起，每三个月需对车辆进行一次二级维护。车辆技术管理人员应提前一月制作车辆二级维护月计划表报，并按计划安排驾驶员到具有货物运输车辆维修资质的修理厂进行维护，并到符合国家标准的机动车综合性能检测机构进行车辆二级维护检测。二级维护上线检测合格后，车辆技术管理人员持相关资料在二级维护到期15日内到交管处车管科对车辆二级维护进行备案，备案完毕后车辆技术管理人员应将二级维护合格证原件交驾驶员随车携带，合格证复印件、报修检验单原件、维修过程检验单原件及检测报告单原件保存到车辆档案袋中并在技术档案中予以记录。2.车辆日常维护车辆技术管理人员和驾驶员必须对车辆勤保养、勤检查、勤调整，使车辆保持良好的技术状况。驾驶员发现故障应及时检修，个人无法排解的故障，应及时报告车辆管理人员处理；超越自修能力的项目，由车辆管理人员联系修理厂修理。车辆在外出执行运输任务出现车辆故障驾驶员不能自行修复时，驾驶员要及时向车辆管人员报告，由车辆管理科安排救急或到就近的修理厂维修。车辆维修完毕后应将维修的相应资料交与车辆技术管理人员，车辆技术管理人员将相关资料保存到车辆档案袋中并在技术档案中并予以记录。四、车辆入籍、转籍、报废管理车辆技术管理人员负责车辆入籍、转籍、报废管理工作。旧车入籍、转籍必须将车辆档案袋随车转入、转出并在单车技术档案上作好记录；新车入籍必须建立健全车辆档案内容；车辆报废须将报废证明放入车辆档案袋。从车辆开卢至车辆报废整个流程必须在车辆档案袋中予以体现并有据可查，有据可依。五、车辆档案管理1.车辆档案分类1)在户车辆档案2)注销、过户车辆档案3)在户车辆管理协议4)已注销、过户车辆管理协议；2、档案的归类、排列与编号1)车辆档案归为4类后，应把每份材料归入相应的类别中去。2)车辆档案归类后，每类中的.材料应按一定的顺序排列起来：即按照材料形成的时间先后，从远到近，依次排列。3、车辆档案管理1)车辆档案由档案管理人员统一管理，除档案管理人员之外，其余人员严禁动用任何车辆档案。2)档案管理人员对车辆档案的安全性和保密性负责，如出现车辆档案丢失、泄密等安全事故，一切责任由车辆档案管理人员负责。3)所有车辆档案一律用档案袋保存，一辆车一份档案袋。4)凡有车辆上户、过户、注销、报失等，新的档案内容应在车辆手续办完当天归入相应的档案类内。5)车辆档案资料内容：单车技术档案本、车辆技术等级评定表、二年内的二级维护资料原件(三单一证)、车辆照片、机动车辆登记证书原件、保单原件、大修资料原件及大修单复印件、从业资格证复印件、行驶证复印件、道路运输证复印件、驾驶证复印件、身份证复印件、押运证复印件等其它临时档案资料。档案管理人员要完善档案资料并及时进行维护更新。6)车辆档案查阅：无关人员不得要求查阅车辆档案。相关人员因工作需要必须查阅车辆档案且需带离公司的，经公司负责人同意后，查阅人填写《车辆档案借阅登记表》，档案管理人员方可提供资料查询。4、档案保存期限与销毁所有已下户车辆档案在车辆下户之日起12个月后销毁，销毁的档案由档案管理人员填写销毁申请单，经公司法定代表人审核后由档案管理人员执行销毁。审核、执行人员要在销毁申请单上签字，并存档案。车辆管理制度31.总则1.1.目的为了提高公司管理人员工作的积极性和提高工作效率，特制定本制度。1.2.适用范围1.2.1.适用于该办法的人员，必须满足以下条件：.总监及部门主管以上岗位。.自购私人车辆自驾。.公司配备车辆自驾。1.3.权责范围1.3.1.综合管理办公室负责本制度的制定、修改、废止之草拟。1.3.2.综合管理办公室主任负责本制度的制定、修改、废止之核准。2.定义2.1.定额型补贴：符合享受的基本条件，填写《自驾车交通费补贴申请表》并通过审批后，按月享受的'固定金额补贴。2.2非固定型补贴：因业务需要，外出公干使用私人所属车辆时，填写《自驾车交通费补贴申请表》，说明外出原因、地点、时间等资料；每次出车时，填写《车辆使用记录表》，事务结束后，交由综合管理办公室审核计算补贴里程数后报销领取。领取定额型补贴的人员，不得再申请非固定型补贴。3.0内容3.1补贴标准3.1.1定额性补贴补贴内容补贴内容主要包括自驾车因公外出产生的油费、路桥费和停车费；享受该补贴者原则上不再享受报销市内公共交费用，但不方便自驾车进行公干时经董事长审核后可以报销交通费，但报销时必须在发票背面注明事由。公司配车补贴标准：自购车补贴标准：由于经营工作特殊需要，可适当调整补贴标准。3.1.2非固定型补贴补贴内容只包括自驾车因公外出产生的油费、路桥费和停车费；路桥费和停车费实报实销，油费根据实际行驶里程数进行报销，补贴不论车型，标准8升/百公里，93#油的当前价格计算。享受该补贴的人员，享受补贴期间的本市区内交通费不予以报销3.2补贴形式3.2.1定额型补贴实行按月补贴形式。每月补贴在下月前5个工作日内进行，每月凭费用发票报销，单独记账，超过补贴定额后不再报销，总报销费未超过定额的年底一次性补齐，逾期不予以报销。享受定额型补贴的人员，每次加油时，须在加油发票背面注明当前车辆里程数及加油时间（年/月/日/时），路桥费及停车费等票据背面须注明事由，否则不予以报销。因工作需要出差长途等特殊情况另行审批。3.2.2非固定型补贴在事务结束后5个工作日内进行，享受补贴者凭专用加油发票及相关路桥费、停车费等票据报销，报销时报销单后需附填写完整的《车辆使用记录表》，经综合管理办公室审核计算补贴里程数后方可报销，补贴期以外的票据不予以报销。3.3约束条款3.3.1严厉禁止拿他人的油费、路桥费或停车费发票报销，一经发现，公司将立即取消其补贴资格并予以1000元罚款。3.3.2公司配置车辆的在使用过程中，违章罚款由使用者承担。损坏所产生的维修费用由使用者承担50%；3.3.3所有享受公司补贴的人员，不得派用公司车辆（出差接送除外）。4.附则4.1.本制度最终解释权归属公司综合管理办公室4.2.本制度经总经理批准后生效。4.3本规定自20__年02月1日起执行。车辆管理制度41.0目的通过对小区车辆的管理,确保小区业主利益。2.0适用范围适用于__居小区车辆管理3.0职责3.1护管班长负责对车辆管理工作的检查、督导;3.2门岗队员负责对小区车辆出入的检查、管理;3.3巡逻队员负责对小区停车车辆的检查、管理;4.0内容4.1发现有车辆需进入小区时,门岗应首先辨别是小区业主的车辆或外来车辆。4.2如是由业主驾驶的车辆,应立正行举手礼,至车辆从前方驶过后礼毕。4.3如是外来为业主送货的货车,应询问其所去的单元,并与业主联系,征得业主同意后由驾驶员出示有效证件更换《临时出入证》。4.4如是探访业主的私家车,应要求其说明所去的单元、业主姓名,并与业主联系,征得业主同意后放行。4.5如公安、警察、政府部门执行公务的'车辆要进入小区,应要求出示证件,并检查核实。4.6对所有进入小区的车辆进行登记。4.7登记后的车辆予以放行。但所有货车、摩托车在非规定时间内一律不准进入小区。4.8车辆离开小区时,应详细记录车辆离开的时间及相关事宜。5.0车辆管理流程图(略)车辆管理制度5第一条为切实加强公司车辆管理，进一步做好公司服务工作，确保车辆安全运行，根据国家有关法规规定，结合公司实际，制定本制度。第二条日常管理(一)车辆由行政部统一管理。员工根据情况确需用车，可到办公室填写《用车申请单》，报请部门经理审核，再交行政部审核。驾驶员凭《用车申请单》出车。(二)主管副总批准后，驾驶员凭派用单出车，出车前要进行出车登记，登记时间，出车路线，严格按照行车路线和目的地行车。(三)驾驶员在使用途中，必须保持通讯24小时畅通。(四)用车部门填写用车单，经部门长审核后交行政部。(五)出车前进行例行检查:1、检查证照是否齐全;2、车况，如车灯、水箱、刹车、轮胎、油等是否正常;3、核对公里数;4、替车时，加油量计入被替车辆油耗。(六)严禁无照驾车、酒后驾车、带病驾车。(七)驾驶员对所驾车辆负保管的职责，经证明有故意或过失的行为，造成所保管车辆有损害或丢失等后果，应负相应责任。(八)严禁私人用车。不得私自将车辆交由他人驾驶，否则视情况给予严肃处理，逐渐达到车辆管理到人，责任一对一。(九)保持车内清洁，禁止吸烟。(十)依车辆的限载为准，乘员、载物均不得超载。(十一)驾驶员因自身原因违反交通法规，罚款由驾驶员自行负担。(十二)因违规被扣驾照或交纳罚款外出的，按事假处理。(十三)公司所有车辆一般不得用于办理私事或外借使用。因特殊情况私人用车必须经领导批准。燃油费、过路过桥费、司机补助费及其他费用均由用车人承付。第三条安全管理(一)公司车辆实行定人定车责任制，专人驾驶，禁止私自将车辆交他人驾驶。(二)驾驶员应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，自觉遵守有关法律、法规和交通规则，禁止酒后驾驶，做到谨慎驾驶，确保安全。(三)驾驶员应严格遵守车辆操作规程，加强对车辆的经常性安全检查，定期维护保养，严禁带故障出车。(四)驾驶员出车，必须带齐有关证照。(五)车库和车辆须按规定配备有效的消防器材。(六)任何时候、任何情况下，发生事故必须立即电话报告办公室，并在回单位后写出书面情况报告。(七)交通事故的处理。a)事故发生后，应先保护现场并急救伤员，及时拨打122报案，立即与行政部联络，通知保险公司，以利于车险索赔。b)因交通事故造成的车辆损坏、人身伤害、其他财产损失等，除保险公司赔偿的部分外，差额部分根据交警部门处理结果，由使用者与公司共同负担，使用者负担视责任性质而定。(八)车辆被盗赔偿。发生车辆被盗的，除向保险公司索赔部分赔偿外，其余部分由当事人依据下列情况承担相应的赔偿责任。a)因驾驶员个人原因，不能提供车辆证件，导致交警部门及保险公司拒绝受理，其经济损失由驾驶员承担。b)驾驶员擅自将车借给他人使用或私自用车，赔偿车辆全部实际损失。c)经批准的私事用车。(九)车辆发生损坏时，除向保险公司索要部分赔偿外，其余部分当事人分别承担赔偿责任。a)班后不按规定地点停放车辆，由当事人全部承担。b)擅自将车辆借给他人使用或私自用车，由驾驶员全部承担。c)车辆因公停放在指定停车场地或在工厂内停车场地，发生相互碰撞损坏，由当事人或肇事者赔偿。第四条维修管理(一)车辆实行定点维修。一般情况下驾驶员须拟出维修清单经批准后方可维修，由办公室会同财务科负责结算维修费。汽车大修须经办公室认真调查核实后提出车辆维修计划，报总经理批准，按规定办理维修报批手续。(二)因公外出，途中车辆发现故障需临时维修，须请示随车领导同意后，方可就地维修。驾驶员需持旧部件及有效票据进行费用核销。凡未按要求、私自维修的'，费用自行承担。第五条油料管理(一)实行'统一管理、定点加油、分车核算、定时公布'制度，驾驶员持油卡加油。行政部直管车辆，油卡充值由财务人员购买，主卡由行政部管理。(二)除长途行车和特殊情况外，不得自行购买油料。外出途中购买油料须经随车领导签字，办公室审核后方可办理报销。(三)驾驶员应建立行车记录，如实记录行车日期、时间、去处、事由、乘车人、里程、加油等情况，作为审核差旅费和有关费用报销的依据。第六条奖惩办法(一)对模范执行本制度，工作成绩显著的驾驶员给予奖励。设立车辆安全奖。对安全行车无事故者，按每月50元标准给予奖励，年终对照本规定由总经理和财务部进行综合评比确认后，实施奖励。(二)对违反纪律及有关规定，造成不良后果者视情节轻重予以处理。a)凡发生行车事故者，驾驶员需写出书面检查，扣发驾驶员当月奖金。事故情节严重者，给予通报批评、调离岗位直至待开除公司。b)擅自出车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给予开除处理。c)驾驶员将车辆私自交他人驾驶发生事故，由该车驾驶员承担一切责任，并给予开除处理。d)工作时间外，车辆未按指定地点停放，发现一次，扣发岗位补贴20元;造成损坏，损失费用全部由驾驶员承担，并追究责任人相关责任。e)未带齐相关证件、违反交通法规，受到交警部门处罚，费用由责任人自理。丢失车辆证件、牌照及驾驶证的，驾驶员承担全部证、照补办费用。f)酒后驾车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给予开除处理。g)驾驶员私自将油料外流，一经发现，赔偿三倍油料价值款，给予开除处理，并在公司通报批评。第七条个人用车(一)如公司使用员工车辆外出，员工可向公司申请报销油费等相关事项。(二)员工因个人需要外出拜访客人等情况，公司不予报销个人油费。第八条附则(一)行政部对本制度实施情况进行监督检查。(二)本制度解释权、修改权归公司，自公布之日起生效。车辆管理制度61、机动车车辆实行一车一卡制，凭卡进入，按位停放;2、无购买车位车辆原则上不准驶入小区;3、进入小区的机动车辆一律按车辆指定的位置停放，严禁在小区的消防通道、单元门口、人行便道、主干道等地方停放;4、进入小区内车辆禁止鸣喇叭，夜间禁止开远光灯，小区限制速度5公里/小时;5、执行公务的警车、消防、救护等公务车辆免于登记，个别接送老弱病残人员登记后方可以驶入，不得长时间停留、占用他人车位;6、严禁携带易燃、易爆、危险化学品、放射性物品等危险物品的车辆进入小区，货车、大型客车不得进入小区;7、业主装修拉运材料、搬家、运送货物的.车辆，经登记核实后，由物业人员指定车辆停放地点，装卸后立即离开;8、驾驶员离开车辆时，请检查门窗是否关好，请不要在车内存放贵重物品;9、对不按规定进入、停放的车辆，物业公司有权按照相关规定进行劝阻、警告、报警处理。车辆管理制度7为了更好地完善公司的内部管理,增强企业的凝聚力,明确司机的利益与公司的效益的密切关系,提高司机的工作责任心,特定如下制度。一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度(1)车辆由公司指定人员负责管理,公司根据司机全年工作表现,从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑,对表现好的司机给予奖励,对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。(2)车辆由公司指定驾驶员专用,其它人员未经批准不得驾驶,专车司机不能将车转借他人或其他单位使用,如有违反扣款100元,造成后果由司机本人承担。(3)车辆除执行运输任务外,未经批准不得随便驶离指定的停车场,包括不得私自开车回家和办私事,任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场,不准起动发动机在车内睡觉和卸货,以上如发现第一次扣款100元并追究责任,重犯要从严处罚。(4)车辆进出码头,均要遵守码头有关纪律、制度,限速为20公里/小时,若在厂区、物流园区装、卸货,均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示,如有违反第一次追究责任,扣款并写检讨书,重犯者从严处罚。(5)司机每天按时上班(早上8时),特殊情况除外(例如当天零时后收车者),不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知车队管理人员,经批准后方可休息。否则,报公司从严处理。(6)司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等,不得参与赌博、非法性交易等违法犯罪行为。否则,报公司处理和送交公安部门。(7)司机执行运输任务时,在外遇特殊情况或不幸发生事故,不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员,同时应做好应急处理,保护现场,依据公司决定做好善后处理工作;(8)司机报销过桥费等必须要做到如实反映,不得弄虚作假、虚开发票收据,如发现经核实处以100元的扣款,重犯要从严处理。(9)司机对待货主要文明有礼,努力提高服务素质。(10)无正当理由对放货物在货车上而不及时卸货的司机第一次扣款100元,重犯者从严处罚。(11)对装货或卸货回来而不与仓储部门交接、交单而直接卸柜的司机,第一次扣款50元,重犯者从严处罚。(12)将客户通知要求当天拉走的货物放在厂而不及时拖回的司机第一次扣款50元,重犯者从严处罚。(13)违规使用尾板造成事故或损坏尾板的,由司机承担相关费用。同时处以100元的扣款,重犯者从严处罚。(14)在运输途中私自携带他人上车的,第一次扣款50元,重犯者从严处罚。(15)对在工作时间内穿拖鞋或不穿工衣等影响公司形象的司机第一次扣款50元,重犯者从严处罚。(16)管理人员有急事呼叫司机,而司机故意不复机的每次扣款20元。(17)在目的地装卸货时不注意观察柜的破损情况,不及时要求客户签收,而给公司造成不必要损失的,第一次扣款50元,重犯者从严处罚。(18)司机装卸货完毕之后没有及时加盖遮雨布防雨的,每次扣款50元。(19)对故意不及时归还拉货工具的每次扣款50元,对遗失随车工具的按工具购买单价赔偿;(20)司机利用公司车辆帮人带货私下营运拉货的,一经公司查明一律做辞退处理;(21)司机拉货回公司应及时将装车清单交给仓库人员清点货物,丢失清单或者没有按时交单的,每次扣款10元;(22)司机在货站发错货物未交付清楚的,则按运费的1/3或按300元/票作为扣罚标准。二、安全行车制度(1)司机必须积极参加安全学习会,进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。(2)司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定,严格按机动车驾驶操作规程行车,严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。(3)严格遵守交通规则,不能超速、乱抢道等违章行车。(4)司机在上班时间内不能饮酒,严禁醉酒驾驶,开车时要集中精神,不能在行车中你推我让,搞其他小动作。(5)由货物或车辆造成的违章扣款(如证件不全、车辆发生故障、货物超重、高、长宽等),公司给予全报。(6)若司机个人造成的违章扣款,公司不予报销,由当事司机自行到交通部门缴纳扣款(7)司机应保证出车证件齐全,并对各种证件的有效性经常性检查,确保安全行车(8)司机出车应努力做到经济安全,尽量减少各种浪费;(9)在运输作业或在目的地装卸货过程中,由于司机不负责任,导致发生事故及货物损失,使公司造成经济损失的,公司根据其事故责任以及经济损失的程度扣款。(10)在运输作业过程中,对安全行车的司机,公司根据其全年实际表现设立安全行车奖,年终时一次性奖励给司机,以作鼓励。奖励方法如下:对全年没有发生任何交通事故、服务态度好、能同公司节约维修等费用、工作积极的司机给予800元的奖励;(11)车队应定期对所有车辆进行安全检查并填写《车辆安全检查表》留存,发现问题及时改善;对于需要维修的车辆,应在公司指定的维修点维修,不得擅自在其他地点维修,否则,当事人将处以300元的罚款,维修完毕应填写《车辆保养与维修记录表》留存;(12)车辆发生交通事故或违章行为,司机应第一时间汇报给车队长,同时保留现场或拍照取证,同时通知交警,涉及保险理赔的应及时通知保险公司处理。事件处理完毕,车队长应填写好《车辆违章记录表》以备留存查询。扣款方法:1)每次事故公司损失500以下司机负次责的按经济损失的5%扣款,同等责任的.按经济损失的10%扣款,主责的按经济损失的15%扣款,全责的按经济损失的20%扣款。2)每次事故公司损失3000元以下、500元以上司机负次责的扣款100元,同等责任扣款150元,主责扣款200元,全责扣款300元。3)每次事故公司损失3000元以上,5000元以下,司机负次责的扣款200元,同等责任扣款300元,主责扣款400元,全责扣款500元。4)每次事故公司损失5000元以上,50000元以下,司机负次责的扣款500元,同等责任扣款1000元,主责扣款20__元,全责扣款3000元。5)每次事故公司损失50000以上,司机负次责的扣款5000元,同等责任的扣款10000元,主要责任的扣款15000元,全责的扣款20000元。6)酒后驾驶出事故的,由司机承担所有责任。7)如有私开封志或有盗窃行为的追究刑事责任。车辆管理制度820__年1月__日,交通运输部令20__年第1号——《道路运输车辆技术管理规定》(以下简称《规定》)发布,从3月1日起实施。《规定》借鉴了发达国家商用车管理先进经验,结合我国行业实际,从科学发展的角度和顶层设计的高度,革新了车辆技术管理的原则和方针,并在此基础上创新了车辆技术管理相关制度措施,将为道路运输经营者和企业、道路运输行业带来深远影响。一、车辆技术管理的变化(一)车辆维护周期以前:由省级交通部门统一硬性规定。今后:由道路运输经营者依据国家有关汽车维护标准、车辆维修手册、使用说明书等技术文件,结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素,自行确定。(二)二级维护竣工车辆检测以前:强制要求到汽车综合性能检测机构上线检测。要求道路运输经营者对车辆二级维护的执行情况进行备案。今后:由具备维护竣工检验条件的经营者自行检验,并对检验合格者签发竣工出厂合格证。机动车维修经营者完成二级维护作业后,应当向委托方出具二级维护出厂合格证。(三)综合性能检验周期和频次以前:道路运输营运车辆必须每年进行车辆技术等级评定。今后:客车、危货运输车自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册不满60个月的,每12个月进行1次检测和评定;超过60个月的,每6个月进行1次检测和评定。其他运输车辆自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册的,每12个月进行1次检测和评定。二、二级维护今后该怎么办本着“择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测、适时更新”的方针,《规定》最大限度地减轻了道路运输经营者的负担,目的是为了更好地调动经营者的积极性和创造性,落实车辆技术状况保持的责任。有部分经营者和从业人员对相关变化存在疑惑甚至误解。对此,交通运输部13号令修订工作小组成员,杭州长运教授级高级工程师金柏正作出了解释。(一)今后企业可以自主决定车辆维护周期,是否意味着可以变相地逃避相关责任“这一想法是完全错误的。”金柏正介绍,《规定》第四条明确指出:道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体。他认为,道路运输经营者是独立的市场主体,同时也是道路运输车辆技术管理的责任主体,对保持车辆良好技术状况,确保车辆运行安全、高效、节能、环保,负有不可推卸的责任。“《规定》在减轻企业负担的同时,强化了运输经营者的主体责任。”金柏正说。(二)企业相关自主权加大后,车辆周期维护具体要求还存在吗应该以什么为依据道路运输经营者应建立车辆维护制度,车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。《规定》第十六条指出:车辆维护作业项目应当按照国家关于汽车维护的技术规范要求确定。金柏正解释说,车辆维护作业应遵循的技术规范,具体来说就是《汽车维护、检测、诊断技术规范》(gb/t18344),其中详细规定了汽车和挂车维护分级、周期、作业内容、技术要求以及质量保证。他特别强调,道路运输经营者不具备二级维护作业能力的,可以委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业,同样应按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》(gb/t18344)要求来进行。(三)车辆进行二级维护后,不再强制要求接受相关检测机构上线检测了,是否表示不需要进行任何检测检验“《规定》实行后,对二级维护竣工车辆,不再强制要求到汽车综合性能检测机构上线检测,是根据行业实际为企业减负所做的调整,但并不等同于‘不需要进行二级维护竣工检验’”。金柏正说。他指出,对二级维护竣工车辆,应由具备维护竣工检验条件的经营者自行检验,并对检验合格者签发竣工出厂合格证;受道路运输经营者委托进行车辆二级维护作业并完成后,机动车维修经营者应当向委托方出具车辆二级维护出厂合格证。金柏正特别提示,组织实施车辆维护的'道路运输经营者或汽车维修经营者必须做好相应维护的记录,否则,要承担相应的法律责任。三、业界声音杭州长运教授级高级工程师金柏正《规定》将于3月1日正式实施,但与之相关的《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(gb18565)、《汽车维护、检测、诊断技术规范》(gb/t18344)、《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》(jt/t198)等技术标准的修订,仍然处于报批程序中。为了正确、及时、全面、有效地宣贯、执行好《道路运输车辆技术管理规定》,迫切希望上述相关技术标准尽快出台。苏州汽运机务处卢汉成20__年1号部令的发布,是政府简政放权、激发活力的体现,由过去的过程监管改为结果监管,是对运输企业的信任和鞭策。近几年,我们企业已经在自主确定车辆二级维护里程间隔上进行了严谨的尝试。效果证明,企业在保证运营安全的同时,明显降低了维保成本。因此,《规定》的正式实施,对企业主体责任是强化而不是削弱,是促进行业转型升级的福音。吉林省汽车维修行业协会副会长兼秘书长吴东风影响车辆技术管理“收成”的关键是维护记录和车辆技术档案,因此,新部令《规定》的落地一定要强化。从长期来说,道路运输货运的小散弱的局面如果得不到改善,就会制约行业发展。新的车辆技术管理规定的出台是一个契机,希望通过这项工作引导个体经营者主动转型,并妥善运用经济规律促进企业整合,促进道路运输业转型升级。浙江省台州市道路运输管理局杨华林(退休)《规定》明确了道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体,尊重科学,还原二级维护的周期确定,减轻了经营者负担。这些变化体现了管理部门还政于企业的思路,强化管理部门监管与企业主体责任的区别,也体现了推进依法行政、简政放权、优化服务的精神。车辆管理制度9机关后勤服务中心车队是我县一支重要的后勤保障队伍，其保障和服务直接影响县政府的形象和效率，必须按照保障有力，服务到位，万无一失的要求，加强车队管理。为确保县领导和各单位公务用车和行车安全，特制定本制度：车辆调度1、机关后勤服务中心车辆在确保县领导、各单位公务用车和行车安全下，由机关后勤服务中心车队统一调度、统一管理。驾驶员应服从调派，随叫随到，并按调派的时间、地点待命。2、全体驾驶员要树立服务意识，遵守作息制度，上班期间应在办公室待命，临时外出，应及时向中心领导请假，要认真履行职责，确保领导准时、安全用车。3、实行车辆动态管理，使用车辆和出差返回后驾驶员应及时向机关后勤服务中心车队报告，便于车队临时用车调度。车辆使用管理制度1、车辆由机关后勤服务中心统一管理、调配。现有车辆均属公务车辆，车辆分两队：一队车辆用于为县领导服务用车；二队车辆用于各单位领导公务用车及重大活动。在确保县领导、各单位公务公车的情况下，可租赁用车，租赁费用于车队车辆的维修。2、车辆在本县内必须停放在指定的车库内，确因工作需要无法停放在规定停车地点的，可由驾驶员选定安全停车场所，并采取必要的安全措施，凡未按要求乱停乱放，导致车辆损坏或遗失的由驾驶员负全部责任。3、驾驶员未经领导批准不得擅自出车，凡擅自出车造成车辆损坏、交通事故或其它事件的，由驾驶员承担一切后果（包括车辆修理费、赔偿费、误工费、医药费及其他费用等）。4、驾驶员要爱护车辆，做到“勤查、勤洗”，确保车辆安全行驶，杜绝“病车”、“脏车”上路。5、车队所有车辆一律不得外借，因外借造成车辆损坏和发生交通事故或者车辆被盗除保险公司赔付外，剩余部分由驾驶员承担并调离岗位。6、从20__年1月1日起，车队所有车辆的保险由机关后勤服务中心统一参保。7、车辆的审验工作由后勤中心审验，驾驶员应积极配合，如果遇到该车因违章罚款由该车驾驶员承担全部罚款责任。8、建立车辆管理档案，用车实行派车单制度。9、车辆实行单车核算制度。车辆燃油管理制度1、车队要根据各车辆的实际车况、使用年限和使用情况确定油耗限额。驾驶员在出差回来后，立即向机关后勤服务中心上报车辆行驶里程和用油量，否则不予报销。2、每月初，由办公室、财务室专人统计每辆公车月初里程，建立当月行驶帐目。用油量按百公里计算。每月公布一次，对安全行驶节油节材的车辆驾驶员年终给予表彰和奖励，超过限额的，给予相应处罚。3、车辆加油实行派车单登记制度，出车前、后应在派车单内注明实际公里数，并有乘车领导确认签字后核算油料。归队后，单据经中心领导签字后应及时交财务室报销。4、车辆原则实行凭票加油，因长途出车在外地加油的，归队后第二天须报财务室按车的实际公里核算后，经领导签字方可报销，同时登记车辆加油情况，建立耗油台帐。车辆维修管理制度1、机关所属车辆必须在指定维修点进行维修，包括修理、装饰、更换轮胎和日常维护保养更换机油等，维修和保养由驾驶员提出申请，经领导同意后方可进行。如在路途遇到故障需外地维修的.，乘车领导同意后，方可维修，维修票据要有乘车领导签字，归队后经技术签定组人员检查确认并签字后，方可报中心领导签字报销。未经领导批准，自行维修及购置车内用品的不予报销。2、严禁超标准装修以及增添与车辆行驶性能无关的设备。3、维修过程中更换下来的零配件驾驶员必须带回并交车队技术组验收，由修理工登记保管，不得私自处理。未交旧换新者，费用自理。4、驾驶员必须增强责任心，保证维修或装修的车辆质量过关。维修发票、定点维修、装饰结算明细单等，应及时报后勤服务中心审核、登记后方可办理费用支出手续。对弄虚作假的定点维修单位和驾驶员将严肃查处。5、如车辆发生交通事故时驾驶员必须及时向主管领导、交警、保险公司报告，不得漏报、瞒报。维修时必须按保险公司指定的维修厂维修车辆。车辆派车管理制度根据上级指示精神，将公车的集中统一管理，以建立廉洁、高效的政府为目标，切实杜绝公车私用等现象，加强党风廉政建设，进一步密切党群干群关系，节约财政经费开支，降低公务交通成本，保证公务活动正常开展，提高工作效率，特制定本制度：1、用车实行派车单制度。2、各单位因公务需要用车时，由单位主要领导填《外出用车申请单》，报县委、政府领导审核同意后，由机关后勤服务中心根据出差地点的实际路况、距离调配相应车辆。3、出差车辆在途中根据领导指示，需临时改变路线行程的，车辆驾驶员需及时向机关后勤服务中心领导汇报。4、越野车的使用需根据领导工作目的地（如上山、牧区、戈壁滩、特殊路段等）进行安排。一般情况下，领导前往县城区域（下乡）、库尔勒、乌鲁木齐等地办公事的派卧车。5、如前往同一目的地开会学习、培训、工作的两位以上领导可乘坐一辆车。两人以上外出开会学习培训的方可派车。6、各单位科级领导用车，也根据领导工作目的地（如上山、牧区、戈壁滩、特殊路段等）报分管县领导同意后方可派越野车。前往县城区域（下乡）、库尔勒、乌鲁木齐等地办公事、开会学习、培训的两人以上派卧车。7、各级领导用车如有特殊工作情况需要一人用一车，需经县领导同意后方可派车。8、大型节假日如需回家探亲的县领导两人以上派一辆车。双休日、探亲假一律不派车。9、如领导外出学习培训超过一星期的，待领导报到完后，车辆即可返回。车辆费用支付制度1、各用车单位实行车辆费用支付制度。2、公务用车相关经费及驾驶员差费由县财政按照年初预算保留在县财政。用于各单位用车费用。3、驾驶员出差归队后，由后勤服务中心财务人员核算出车辆外出产生费用（油料费、差旅费、停车费、过桥过路费等相关费用），油料按不同车辆耗油办法计算，卧车每百公里按8公斤计算（长途）、越野车每百公里按15公斤计算（长途）；（短途）卧车每百公里按10公斤计算、（短途）越野车每百公里按17公斤计算；差旅费按县财政的通知计算，停车、过路费按实际产生的计算。费用单据报后勤服务中心领导及用车单位领导审核后，分别在《公务用车费用核算单》上签字，由后勤服务中心财务人员到财政支付中心办理相关转账手续。驾驶员管理制度1、驾驶员要按照“安全、文明、守法、守时、爱车、节俭”的原则驾驶车辆。树立安全、服务、保密的意识，当个名副其实的“三员”：即领导的驾驶员、领导的服务员、领导的保密员。做到车辆“三净一亮一好”：即车内净、车外净、底盘净、车身亮、车况好。2、上班时间原则上在办公室待命，有出车任务时必须提前到达指定地点，做好出车前的一切准备工作。如有特殊情况不能出车，必须事先办理请销假手续。服从车队调度，做到：安全、准时、优质、保密、高效。3、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和车队各项规章制度，坚持“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“安全行车”宗旨。切实增强优质服务观念，自觉履行交通安全法的各项条款，避免交通事故的发生，保证行车安全。4、驾驶员应爱岗敬业、诚实守信、注重仪表、文明礼貌行车。按时参加单位组织的政治学习和业务学习，认真学习法律法规，注重学习效果。5、驾驶员实行统一管理，实行考勤制度。6、工作积极主动，服从指挥，做到令行禁止，与同事之间搞好团结互助，与用车部门搞好协作，保质、保量完成任务。7、驾驶员必须保持通讯畅通，随时听从车队领导安排的出车任务，不得以任何理由拒绝安排出车任务。驾驶员必须凭派车单出车、无派车单视为私用车，驾驶出车前和到达目的地后必须向车队领导报告。8、驾驶员必须按时上、下班。无出车任务的，驾驶员不得随便外出或窜岗，需要外出的必须得到领导同意或给办公室请假，否则按缺勤处理，无故缺勤按旷工处理。可扣发误餐费、并和年终考评挂钩。9、驾驶员必须凭派车单出车，按指定的地点、时间、到达目的地，如因驾驶员误领导的用车时间回队后将严肃处理并转岗。10、驾驶员出车必须提前10分钟--15分钟到指定地点，到达工作现场后，不得随意将车开离现场或人员离开车辆。如离开须经乘车领导同意。11、工作完毕后车辆必须开回本单位，在指定地点、车位停放。在外出差应将车辆停放安全地点。12、驾驶员不得擅自将公务车开回家或作为私用，严禁“私拉乱跑”，如造成事故由驾驶员承担事故的全部责任和所有经济损失。归队后根据事故将严肃处理，并调离岗位。13、驾驶员不得开超速车、带病车、赌气车、盲目车、冒险车。严禁违章行车，因违章而受到的处罚和罚款以及造成交通事故的全部经济损失由其个人承担。14、服从调度，随叫随到，准时出车，遵守交通原则，集中精力，谨慎驾驶，严禁酒后驾车。15、做好保密工作，不乱传领导讲话，维护领导威信和团结，做好服务工作。如发现在外讲传领导的讲话给予转岗。16、驾驶员不得将车辆给其他人驾驶，凡因此事而造成事故的由驾驶员和肇事者共同承担事故的全部责任和所有经济损失，并追究驾驶员的责任。17、驾驶员凡违反《道路交通安全法》的一切后果由驾驶员自负。18、对在外维修、购买材料及去外加油时弄虚作假多开发票的，经核实后给予加倍罚款并调离岗位。19、对在外自行调整里程表的驾驶员将严肃处理。20、驾驶员要经常保持车容整洁，要认真爱护、保养、管理好车辆，发现故障及时排除，特别是带有影响行车安全的故障时应立即采取有效措施予以排除。同时要认真做好出车前、行驶中、收车后的“三检”及保养工作，保持车辆处于完好的状况，延长车辆的使用寿命确保行车安全。21、严格遵守车队的各项规章制度，驾驶员必须服从管理与调度，不听从领导安排的可就地转岗。22、驾驶员上班时因私请假需要填写请假单，经队领导批准后报办公室备案。因病需要休息的，一律凭医疗单位的病假证明，并经领导同意后方可休息。如遇急诊和特殊病情的，一时无法取得医疗证明的，事后应及时补办手续并说明情况。23、驾驶员符合条件休探亲假、婚假、产假、丧假等假期的，一律到县人事局按单项假期规定批准休假，但均应按规定办理审批手续，并提前给领导报告，以便合理安排工作。24、坚持政绩考核制度。对驾驶员平时考核与集中考核相结合，原则上每年进行一次民意测验，群众信任率达不到80%的年底不能评先评优。每年对在职驾驶员进行考核，考核结果分为优秀、称职、不称职三个等次，对连续两年不称职的予以辞退。车辆管理制度10为确保工作用车需要和车辆安全行驶，严格控制费用开支，根据局班子成员会意见，特制定如下车辆管理制度。1.办公室对车辆实行统一管理、统一调度。2.局领导公务用车予以保证，各股、办、中心工作用车分别由其分管领导告知办公室，由办公室报请主要领导同意后统筹安排。出车应做好登记，实行领票加油。3.小车实行定点维修，单车核算。维修前必须报请分管局长同意并经县政府采购中心审核，维修车辆时驾驶员同车管人员一道到指定地点（采购中心指定修理点）进行修理，更换下来的零部件交回办公室。车辆大修或更换主要零部件须报局长或局班子成员会议根据车况实际研究决定。否则修理费不予报销。4.车辆用油实行专人管理。用油一律到办公室领出车单，凭单领油票，并在办公室指定地点加油，省内跑车原则上不准在外现金加油，因出远门，需在外加油，回单位两天内核报，并说明情景。5.车辆费用采取月核制。当月费用必须当月算清，并公布耗油量、维修费等费用。6.办公室对驾驶员要加强教育和管理，驾驶员要服从管理和调度，遵守交通规则、礼貌行车、不开疲劳车、带病车，严禁酒后开车，确保行车安全。7.驾驶员要精心爱护车辆，不用车时及时归库。不得擅自将车辆交与他人驾驶，不得擅自出车，严禁公车私用，否则由此造成的一切费用和损失由驾驶员个人负责。8.严禁婚丧喜庆使用公车，违者按县纪委、监察局有关文件处理。车辆管理制度11根据公司安全生产的相关规定，为确保三不伤害及生产的正常运行，特制定生产车辆安全使用制度及实施细则。一、安全生产责任制生产车辆实行设备部生产车辆车队长负责制，车队长作为安全生产第一责任人，应做好生产车辆的安全管理和日常督导工作。公司指定的专职司机或维修工才能操作和保养车辆。认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的原则。驾驶员不得违章作业，确保安全生产。建立健全车辆维护、检查制度，确保车辆正常工作。二、安全操作规程严格遵守安全生产法律法规及工作章程，落实各项安全生产制度，组织开展安全生产活动及安全知识的学习。驾驶员添加油时，严禁将不同的油液混用，不得乱加油液。驾驶员要做到：一不超载超速行车；二不强行超车；三不开冒险车；四不酒后驾车。行车要做到“一慢、二看、三通过”，厂内行车不得超过20公里时速。三、安全生产检查制度驾车前要做到安全检查，首先检查轮胎有无亏气；润滑油、燃油、冷却液、刹车油、方向油等是否正常，防止意外事故发生。要不定期的检查车辆的安全装置和灯光信号。驾驶员每周检查两次检查有无三漏现象，消除油、水、气管接头等密封面的漏油、漏水、漏气现象，检查各紧固件有无松动，润滑系统。做到勤查、勤看、勤发现、勤修理，保证车辆正常运转，确保万无一失。四、车辆安全管理奖惩实施细则人员管理细则1）生产车队隶属于公司设备部，所属职工应遵守公司规章制度和考绩规定，严格遵守操作规程，如有违规按照相关制度执行。2）车队长负责车辆日常安全管理、车辆调度、制度完善、人员管理考核、车辆运行巡检、制定维修计划，督导维修工作等。3）车队长每日填写工作日志（即：巡检情况、人员安排、车辆维护、维修登记等），每月底交设备部存档。生产车辆管理通用细则1）如发现车辆故障仍继续运行，隐瞒不报者，罚款50元。2）每日经常检查油位，车辆因缺燃油无法启动才加油的，每次罚款50元。因缺油（润滑油、燃油）造成车辆损坏的，按损坏件的20%赔偿。3）轮胎使用不到三个月爆胎罚款20元；新轮胎使用不到一周爆胎罚款50元。4）由公司指定的专职人员才能驾驶车辆；驾驶室内不得有闲人乘坐，一经发现罚款100元。5）驾驶员不得穿拖鞋驾车，随时检查刹车系统是否正常，否则罚款50元。6）严禁酒后驾驶车辆，一经发现罚款100元；第二次开除，扣罚当月工资。7）不开超速车，不强行超车，倒车时关注周围行人或车辆及建筑物，防止事故发生。8）上班时做到人不离车，不准带耳机、不准玩手机，确保安全生产，如有发现，每次罚款50元。9）定时、定量的工作项目，非机械和不可抗因素外，逾期或未完成的.，扣发当日工资。10）对待客户司机要和蔼、讲礼貌，不得谩骂或索要财物，一经发现第一次罚款100元，第二次开除，扣发当月工资。11）非工作性质或公司领导安排，私自将车辆开出厂区或矿区，每次罚款100元。12）车辆安全驾驶满一年未受处罚者，年终给予表彰奖励。13）驾驶员违规受罚者，取消当年评先资格。3、装载机、挖掘机管理专属细则：1）铲斗内不得站人，一经发现罚款50~100元。2）铲尖损坏两个以上继续运行者，一次罚款20元。3）铲料、倒料是车速一定要放慢，严禁使用冲击的方式铲料，发现第一次罚款50元，第二次开除并扣除当月工资。4、汽车类管理专属细则1）驾驶员不得违章作业，确保安全生产。上尾矿坝的车辆须先行确认坝上道路通畅，无松散砂石方可行车。2）每周吹一次空滤，检查各紧固件是否松动，及时紧固。5、车辆维修管理细则1）维修方必须保证每日3人编制，负责车辆维护和维修。不足3人造成误工，每次处罚300~500元。2）公司为维修方提供的检修车间和宿舍属于公司财产。维修方需确保室内防火、防盗和卫生安全，一并纳入公司生活区每周安全卫生检查体系。3）遵循“养修结合，以养为主”的原则，做好日常保养和维修，故意拖延保养、维修工作，扣罚当日承包费。4）服从生产车队长的正确指挥督导，做到随叫随到，及时维护维修。5）遵守《轮式装载机使用维护保养制度与操作规程》。五、本制度自20__年5月1日起开始执行。车辆管理制度12一、每天出车前或出发归来后，对车辆进行清扫，保持车辆外观干净明亮，车内无灰尘杂物。二、出车空间，做到眼勤、手勤，随时清扫车辆，始终保持整车卫生。三、120急救车做到出车一次，清洗一次，保持车内无血迹、灰尘，车体外观整洁。四、办公室及车队负责人随时抽