电缆槽盒生产项目实施方案

电缆槽盒生产项目

实施方案

报告说明

作为城市发展的重要一环，轨道交通在缓解城市拥堵，改善城市

环境，缓解资源压力，促进低碳经济的过程中发挥了重要作用，并帮

助实现中心城市为依托、周边城市为居住或产业配套的城市发展体系,

带动区域经济发展。根据交通运输部的统计，2019年度，中国内地城

市轨道交通客运量已达到233亿人次。中国城市轨道交通协会数据显

示，2017年至2019年，我国年均新增运营城市轨道交通线路数量达

26条，年新增运营线路长度均保持在700公里以上。根据中国城市轨

道交通协会发布的《城市轨道交通2019年度统计和分析报告》，截至

2019年底，中国大陆地区共有40个城市开通城市轨道交通运营线路

208条，运营线路总长度6,736.2公里。2019年当年，中国内地共新

增5个城轨交通运营城市，新增运营线路25条，新增运营线路长度共

计974.8公里，创历史新高，新获批建设规划线路长度共计486.25公

里，总投资额共计3,425.78亿元。2019年全年共完成建设投资

5,958.9亿元。

本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨

慎财务估算,项目总投资36285.23万元,其中:建设投资29622.75

万元，占项目总投资的81.64%；建设期利息401.80万元，占项目总投

资的L1K；流动资金6260.68万元,占项目总投资的17.25虬

根据谨慎财务测算，项目正常运营每年营业收入66100.00万元，

综合总成本费用55065.97万元,净利润6418.69万元，财务内部收益

率19.49%,财务净现值2607.85万元，全部投资回收期6.05年。本期

项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。

本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合

理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、

社会效益等方面都是积极可行的。

实现“十三五”时期的发展目标，必须全面贯彻“创新、协调、

绿色、开放、共享、转型、率先、特色”的发展理念。机遇千载难逢,

任务依然艰巨。只要全市上下精诚团结、拼搏实干、开拓创新、奋力

进取，就一定能够把握住机遇乘势而上，就一定能够加快实现全面提

档进位、率先绿色崛起。

对于初步确立投资意向的项目，该报告在市场调查的基础上，对

市场、投资、政策、企业等方面进行客观的机会分析，重点在于投资

环境的分析及投资前景的判断，并提供项目提案和投资建议。包括：

对投资环境的客观分析（市场分析、产业政策、税收政策、金融政策

和财政政策）；对企业经营目标与战略分析和内外部资源条件分析

（技术能力、管理能力、外部建设条件）；项目投资者或承办者的优

劣势分析等。

本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进

行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板

用途。

目录

第一章项目基本情况

第二章项目建设背景及必要性分析

第三章市场需求预测

第四章产品规划方案

第五章选址分析

第六章建筑技术分析

第七章原辅材料及成品分析

第八章工艺技术分析

第九章项目环保分析

第十章安全生产分析

第十一章节能方案说明

第十二章人力资源配置

第十三章项目实施进度计划

第十四章投资方案

第十五章经济效益分析

第十六章项目招标、投标分析

第十七章风险评估

第十八章项目总结

第十九章附表

第一章项目基本情况

一、项目名称及投资人

（-）项目名称

电缆槽盒生产项目

（二）项目投资人

XXX有限公司

（三）建设地点

本期项目选址位于XX（待定）。

二、编制原则

1、所选择的工艺技术应先进、适用、可靠，保证项目投产后，能

安全、稳定、长周期、连续运行。

2、所选择的设备和材料必须可靠，并注意解决好超限设备的制造

和运输问题。

3、充分依托现有社会公共设施，以降低投资，加快项目建设进度。

4、贯彻主体工程与环境保护、劳动安全和工业卫生、消防同时设

计、同时建设、同时投产。

5、消防、卫生及安全设施的设置必须贯彻国家关于环境保护、劳

动安全的法规和要求，符合行业相关标准。

6、所选择的产品方案和技术方案应是优化的方案，以最大程度减

少投资，提高项目经济效益和抗风险能力。科学论证项目的技术可靠

性、项目的经济性，实事求是地作出研究结论。

三'编制依据

1、《中国制造2025》；

2、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》；

3、《工业绿色发展规划(2016-2020年)》；

4、《促进中小企业发展规划(2016—2020年)》；

5、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲

要》；

6、关于实现产业经济高质量发展的相关政策；

7、项目建设单位提供的相关技术参数；

8、相关产业调研、市场分析等公开信息。

四、编制范围及内容

根据项目的特点，报告的研究范围主要包括；

1、项目单位及项目概况；

2、产业规划及产业政黄；

3、资源综合利用条件；

4、建设用地与厂址方案；

5、环境和生态影响分析；

6、投资方案分析;

7、经济效益和社会效益分析。

通过对以上内容的研究，力求提供较准确的资料和数据，对该项

目是否可行做出客观、科学的结论，作为投资决策的依据。

五'项目建设背景

玻纤复合材料在高频下仍能保护良好介电性，是优良的绝缘材料,

可用来制造绝缘体，并具有良好的微波透过性，已被广泛用于电气部

件和电力通信领域。

未来，随着玻纤复合材料规模化应用领域的逐步拓展，部分拥有

核心技术产品和广泛的客户基础的企业，其市场份额将逐步扩大。随

着行业内领先企业的整体实力不断增强，这些企业将会快速扩张，行

业集中度将逐步增大。

实现“十三五”时期的发展目标，必须全面贯彻“创新、协调、

绿色、开放、共享、转型、率先、特色”的发展理念。机遇千载难逢,

任务依然艰巨。只要全市上下精诚团结、拼搏实干、开拓创新、奋力

进取，就一定能够把握住机遇乘势而上，就一定能够加快实现全面提

档进位、率先绿色崛起。

六、结论分析

（一）项目选址

本期项目选址位于XX（待定），占地面积约109.65亩。项目拟定

建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用

设施条件完备，非常适宜本期项目建设。

（二）建设规模与产品方案

项目建成后，形成年产电缆槽盒00000吨的生产能力。

（三）项目实施进度

本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和宾施指南要求进行

建设，本期项目建设期限规划12个月。

（四）投资估算

本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨

慎财务估算，项目总投资36285.23万元，其中:建设投资29622.75

万元，占项目总投资的81.64%；建设期利息401.80万元，占项目总投

资的1.11%；流动资金6260.68万元，占项目总投资的17.25%。

（五）资金筹措

项目总投资36285.23万元,根据资金筹措方案，xxx有限公司计

划自筹资金(资本金)19885.23万元。

根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额16400.00万

兀0

(六)经济评价

1、项目达产年预期营业收入(SP)：66100.00万元(含税)。

2、年综合总成本费用(TC)：55065.97万元。

3、项目达产年净利润(NP)：6418.69万元。

4、财务内部收益率(FIRR)：19.49%O

5、全部投资回收期(Pt)：6.05年(含建设期12个月)。

6、达产年盈亏平衡点(BEP)：14856.99万元(产值)。

(七)社会效益

本项目实施后，可满足国内市场需求，增加国家及地方财政收入,

带动产业升级发展，为社会提供更多的就业机会。另外，由于本项目

环保治理手段完善，不会对周边环境产生不利影响c因此，本项目建

设具有良好的社会效益。

(A)主要经济技术指标

主要经济指标一览表

序号项目单位指标备注

1占地面积m173099.93约109.65亩

1.1总建筑面积肝84795.92容积率1.16

1.2基底面积m*45321.96建筑系数62.00%

1.3投资强度万元/亩246.92

1.4基底面积而45321.96

2总投资万元36285.23

2.1建设投资万元29622.75

2.1.1工程费用万元24791.43

2.1.2工程建设其他费用万元4074.51

2.1.3预备费万元756.81

2.2建设期利息万元401.80

2.3流动资金6260.68

3资金筹措万元36285.23

3.1自葬资金万元19885.23

3.2银行贷款万元16400.00

4营业收入万元66100.00正常运营年份

5总成本费用万元55065.97WM

6利涧总额万元8558.25WIf

WN

7净利涧万元6418.69

8所得税万元2139.56HN

9增值税万元2277.12MN

10税金及附加万元2475.78WM

11纳税总额万元6892.46!fW

・

12工业增加值万元17992.17M

13盈亏平衡点万元14856.99产值

14回收期年6.05含建设期12个月

15财务内部收益率19.49%所得税后

16财务净现值万元2607.85所得税后

第二章项目建设背景及必要性分析

一、行业背景分析

（一）玻纤复合材料行业发展状况

玻纤复合材料是一种具有替代性功能的新材料，其下游应用领域

非常广泛，既包括建筑建材、汽车、电子电器、轨道交通、石油化工

等传统工业领域，又包括航天航空、风力发电、过滤除尘、环境工程、

海洋工程等新兴领域，渗透率的上升使得行业需求持续处于扩容状态。

同时，随着技术的进一步发展，玻纤复合材料的应用领域还在不断拓

展延伸。

1、轨道交通投资额持续增长

作为城市发展的重要一环，轨道交通在缓解城市拥堵，改善城市

环境，缓解资源压力，促进低碳经济的过程中发挥了重要作用，并帮

助实现中心城市为依托、周边城市为居住或产业配套的城市发展体系,

带动区域经济发展。根据交通运输部的统计，2019年度，中国内地城

市轨道交通客运量已达到233亿人次。中国城市轨道交通协会数据显

示，2017年至2019年，我国年均新增运营城市轨道交通线路数量达

26条，年新增运营线路长度均保持在700公里以上。根据中国城市轨

道交通协会发布的《城市轨道交通2019年度统计和分析报告》，截至

2019年底，中国大陆地区共有40个城市开通城市轨道交通运营线路

208条,运营线路总长度6,736.2公里°2019年当年，中国内地共新

增5个城轨交通运营城市，新增运营线路25条，新增运营线路长度共

计974.8公里,创历史新高，新获批建设规划线路长度共计486.25公

里，总投资额共计3,425.78亿元。2019年全年共完成建设投资

5,958.9亿元。

2019年9月19日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲

要》，2019—2020年是此轮快速铁路网通车的高峰期，预计未来两年通

车里程分别超过4,000公里、6,000公里。

根据中国产业信息网，虽然近年来中国城市轨道交通发展迅速，

但与发达国家相比仍有较大差距。以北京、上海为例，运营里程分别

排名全球前两位,但人均拥有量仅为0.25km/万人和0.24km/万人,

而欧美发达城市的人均拥有量则达到0.4km/万人以上。

2、电力建设投资和空间增长巨大

绝缘防护件是输配电系统的重要构成部分，电力行业是公司电力

绝缘防护件的主要应用领域，电力绝缘防护件的市场容量与电力事业

的发展紧密相连。作为电力绝缘防护件使用最多的行业，电力行业的

发展为公司产品创造了巨大的需求。

近年来，随着中国经济运行规模的不断扩大，用电需求量持续增

长。2019年，全社会用电量72,255亿千瓦时，同比增长4.5队全国

电源新增生产能力（正式投产）10,173万千瓦。

为缓解电力供应紧张的局面，在中央和地方的推动下，电力建设

投资始终保持在高位，2019年全国全口径发电装机容量20.1亿千瓦，

同比增长5.8%0

尽管“十三五”期间电力增速由高速转为中速，但由于我国电源

装机基数巨大，年均增量装机规模仍将创历史新高c预计“十三五”

期间，我国电力工业将由规模扩张型发展向质量效益型发展转变，发

展质量明显提升、结构更加优化、科技含量显著加强，电力建设和投

资空间依然巨大。

3、通信行业受益于5G商用落地新一波增长周期到来

依据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲

要》，工信部编制并印发的《信息通信行业发展规划（2016-2020

年）》提出，到2020年，信息通信业收入达3.5万亿元，年均增速为

15.5%；信息通信基础设施累计投资2万亿元，行业投资力度较大。结

合目前我国网络建设整体情况和《信息通信行业发展规划（2016—

2020年）》，提升基础设施建设仍是重中之重。

根据2020年2月工信部加快推进5G发展会议的要求，尽快加快

5G商用步伐，推动信息通信业高质量发展，一是各地通信管理局要帮

助企业解决防护、进场等5G建设中的实际问题，持续推进5G发展；

二要加快建设进度，基础电信企业要制定和优化5G网络建设计划，加

快5G特别是独立组网建设步伐，切实发挥5G建设对“稳投资”、带

动产业链发展的积极作用。

根据目前中国移动和中国联通公布的建设方案，在未来较长时期

内，将是5G和4G两张网并存，协同运行，满足用户对数据业务和语

音业务的需求；而现有的4G基站由于市电引入容量不足和配电回路低

压电器规格较小等原因，无法同时向5G设备负载供电，因此5G基站

的低压配电系统将主要依赖于新建。根据赛迪顾问的预测，5G建设的

投资预计将会超过1万亿元，是4G投资的两倍。5G网络的配套设施与

工程建设投资以4G时代投资超过1,350亿元测算，预计5G将同比增

长15220%,达到1,600亿元。

（二）汽车轻量化渗透带来长期增量

在倡导节能环保的前提下，轻量化已成汽车发展的必然趋势，玻

纤复合材料在同等条件下重量仅为钢体材料的1/4-1/6,铝材的2/3,

且强度、耐磨、耐热、耐腐蚀等性能均优于传统材料，是汽车轻量化

的优质替代材料。在欧洲、美国及日本等汽车制造业发达的国家，已

普遍采用了玻璃纤维增强复合材料。2019年我国汽车产量同比下滑，

但下半年开始已逐渐企稳。根据中国汽车协会数据，2019年1-11月，

我国汽车产量为2,285.80万辆,同比减少9.60为其中11月单月生产

259.34万辆，同比增加3.8沆同时,新能源汽车快速发展也进一步推

动汽车轻量化进程。新能源汽车车身重量的减轻，不仅能达到节能降

耗的效果，还可以增加续航里程，进而降低电池使用成本。在当前汽

车弓池成本较高的背景下，轻量化是新能源汽车发展的必由之路。虽

然受补贴退坡的影响，2019年我国新能源汽车销量增速减缓，但从长

期来看市场潜力空间巨大。2019年12月，工信部发布《新能源汽车产

业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），根据规划，2025年

我国新能源车销量占比要达到当年汽车总销量的25斩则2019-2025年

复合增长率将达到34%o

根据2018年美国复合材料工业协会发布的《全球玻璃纤维复合材

料市场趋势预测和机会分析》报告，预测全球汽车用玻纤复合材料

2018年市场规模达43亿美元，2018-2022年复合增长率将达到30%,

其中亚洲地区2018年市场规模有望达到13亿美元°按照2019年汽车

产量数据进行等比例测算，预计2019年亚洲地区汽车用玻纤复材市场

规模约为11亿美元。另外，在我国的汽车生产中，钢材仍是最主要的

材料，当前我国整车配件上复合材料应用比例仅占跳-12%左右，而国

外应用比例可以达到20%-30%,我国玻璃纤维增强复合材料在汽车行业

的需求量仍有很大的提升空间。

（三）进入行业的主要障碍壁垒

1、技术壁垒

玻纤复合材料属于多学科结合的产物，生产技术涉及材料物理、

材料化学、材料力学、制造工艺学、材料性能检测等多个领域，要求

行业内的生产企业对各种原材料的性能、产品配方及生产工艺具有深

入地研究。玻纤复合材料制品从材料研发、模具制造、样品试制、运

行调试及售后技术支持等都需要经过长期的技术积累，在生产过程中

还需不断地进行技术改进以提高产品的质量和性能c另外，下游行业

对玻纤复合材料制品的质量、性能等方面的要求愈加趋于多样化、复

杂化，对产品精密度的要求不断提高，促使本行业技术升级换代的脚

步不断加快，这使得行业内企业在研发新工艺、新产品方面面临着较

大压力，新进入者进入本行业的技术门槛也将越来越高。

2、品牌壁垒

随着技术装备和工艺水平的进步，下游行业对玻纤复合材料制品

质量和性能的要求逐步提高。下游客户倾向于选择持续供货能力强、

质量保证体系完善的产品供应商，并寻求与知名度高、信誉良好、产

品质量稳定的生产厂商建立长期、稳定的合作关系c在这种局面下，

具有良好的品牌知名度，健全的销售网络和完善的客户服务体系的生

产厂商或者具有独特产品优势的专业化生产厂商能迅速占领市场。与

之相对，新进入企业要树立品牌影响，形成规模化生产或完善营销体

系则需要较长的时间积累，其很难在短期内赢得市场份额。

3、客户认证壁垒

玻纤复合材料应用领域广泛，其制品在产品种类、结构特点、使

用性能等方面各不相同，具有较大的差异化特征，需要行业内生产企

业具有较强的配套生产能力，以确保产品能够满足不同下游客户以及

同一下游客户不同种类产品的非标准化需求。为保证产品质量稳定可

靠，下游客户在合作之初会对供应商进行严格的考核认证，双方从初

步接触到建立稳定的合作关系需要较长时间。因此，行业内潜在供应

商介入需要经历较长的客户认证过程，潜在进入者面临较强的市场进

入壁垒。

4、安全和环保壁垒

玻纤复合材料行业在生产过程中的部分环节涉及到高温环境，因

此相关生产企业必须实行严格、精细化的安全管理，以避免安全事故

的发生。此外，玻纤复合材料的生产过程会产生废气和废渣等污染物,

各类副产品和污染物均需要通过一定的技术处理才能回收利用或达标

排放。在当前国家环保形势趋严的背景下，地方政府对工业污染物的

排放标准不断提高，这也对国内玻纤复合材料生产企业的环保技术水

平和副产物综合化利用能力等提出了新的更高的要求。因此，本行业

内的企业需在经营过程中逐步积累环境保护、安全生产、资源综合利

用等方面的经验和技术，对潜在进入企业形成了较高的壁垒。

二、产业发展分析

（一）行业发展态势

玻纤复合材料由于应用领域广泛，品种规格多样，世界范围内的

生产企业数量众多，各企业根据市场需求发展产品，形成充分的竞争

格局。目前，全球范围内玻纤复合材料领域的大型生产企业主要有0C、

PPG、JM及Ahlstrom等。与世界竞争格局不同的是，众多国内生产厂

家主要在玻纤复合材料细分领域竞争，生产规模普遍较小，优势地位

不明显，具有完整玻纤复合材料产业链的生产企业较少。同时，与发

达国家玻纤下游产业发展相对成熟、集中度高相比，国内玻纤复合材

料规模化应用领域有待进一步开发。

经过多年的发展，我国玻纤复合材料行业在制造技术、生产规模、

产品品种等方面已取得了长足的发展，但存在行业产能集中度不高、

小企业比例过大、产品研发力度不够、中低档制品居多、下游市场分

散等问题。

未来，履着玻纤复合材料规模化应用领域的逐步拓展，部分拥有

核心技术产品和广泛的客户基础的企业，其市场份额将逐步扩大。随

着行业内领先企业的整体实力不断增强，这些企业将会快速扩张，行

业集中度将逐步增大。

(二)面临的机遇和挑战

1、有利因素

(1)国家产业政策大力扶持

玻纤复合材料作为高分子新材料的重要组成部分，是我国新材料

发展的重点领域之一，其应用涉及多个领域，在国民经济中占有重要

地位，是国家产业政策重点鼓励发展的产业，国家各部委陆续出台了

一系列政策加快其发展，各地方政府也给予重点扶持。

(2)城镇化不断发展带动下游需求增加

在我国的城市发展过程中，存在着由地方化经济到城市化经济再

到城市群经济的转变，存在着由企业集聚到产业集聚再到城市集聚的

转变，以及由专业性城市向多样性城市再向城市群的转变。近年来，

我国城镇化水平不断提高，自2005年以来我国城镇化率由43%提高到

了2019年的60.60机

我国城镇化未来还有较大的增长空间。城市群的不断发展，将必

然带动轨道交通、城市基建、电力通信、汽车制造等下游行业需求的

进一步扩大，为本行业发展提供更广阔的市场前景C

(3)应用领域不断拓展提升行业市场空间

汽车的轻量化为玻纤复合材料打开了广阔的市场。汽车的轻量化

能够提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低废气排放，符合节能和

环保的大趋势。在汽车轻量化的替代材料中，玻纤复合材料密度较低,

强度较大，并且耐磨、耐热、耐腐蚀，性价比较高，适合用于制造汽

车保险杠、地板、进气口管护板等多种汽车配件。但目前我国整车配

件上的复合材料应用比例远低于国外。在汽车轻量化的发展趋势下，

未来复合材料将更多应用于汽车配件中，市场需求提升空间较大。同

时，5G新基建的快速推动为玻纤复合材料提供了增量市场，由于玻纤

复合材料具备抗腐蚀、绝缘性和良好介电性等优良特性，其作为5G基

站的外壳表现优异。除此之外，随着相关配方、工艺和技术的不断改

进，玻纤复合材料还将会在更多领域发挥作用，市场空间不断拓展。

2s不利因素

(1)融资渠道有限

目前，行业内多数企业融资渠道有限，资金来源主要为企业留存

收益的滚动投入和银行间接融资，融资渠道单一，不能够较好地支撑

企业规模的持续扩张，使得企业较好的投资项目实施较为困难，企业

的后续发展潜力受到制约。另外，由于资金短缺，行业内企业的研发

水平也较难跟进下游行业对新技术、新产品同步研发的要求，形成行

业内企业的中长期发展的瓶颈。

(2)缺乏规模优势

国内大部分玻纤复合材料企业生产规模较小、技术装备落后，行

业内市场竞争激烈，集中度较低，无法取得显著的规模效益。由于整

个行业内具有规模优势的企业相对较少，多数中小企业生产经营粗放,

抗风险能力较弱，且只有少数企业具备从原材料到制成品的全产业链

生产能力，因此，行业整体难以获得生产和研发上的产业链协同效应,

不利于行业整体竞争力的提升。

“十三五”时期，我区发展面临诸多机遇和有利条件。我国经济

长期向好的基本面没有改变，发展仍然处于重要战略机遇期的重大判

断没有改变，但战略机遇期的内涵发生深刻变化，正在由原来加快发

展速度的机遇转变为加快经济发展方式转变的机遇，正在由原来规模

快速扩张的机遇转变为提高发展质量和效益的机遇，我区推动转型发

展契合发展大势。

“十三五”时期，我区发展也面临一些困难和挑战。从宏观形势

看，世界经济仍然处于复苏期，发展形势复杂多变，国内经济下行压

力加大，传统产业面临重大变革，区域竞争更加激烈，要素成本不断

提高，我区发展将不断面临新形势、新情况和新挑战。从自身来看，

我区仍处于产业培育的“关键期”、社会稳定的“敏感期”和转型发

展的“攻坚期”，有很多经济社会发展问题需要解决，特别是经济总

量不够大、产业结构不够优、重构支柱产业体系任重道远，资源瓶颈

制为依然突出、创新要素基础薄弱、发展动力不足等问题亟需突破，

维护安全稳定压力较大，保障和改革民生任务较重C

第三章市场需求预测

一、行业基本情况

（一）产业政策

1、《产业结构调整指导目录（2019年本）》

“高性能玻璃纤维及玻纤制品技术开发与生产力、”航空航天、

环保、海工、电工电子、交通、能源、建筑、物联网、畜牧养殖等领

域用热塑性、热固性复合材料产品及其高效成型制备工艺和装备”属

于第一类鼓励类产业

2、《交通强国建设纲要》

到2035年，基本建成交通强国。拥有发达的快速网、完善的干线

网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度：基本形成

“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、

全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送

达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达），旅客联程运输便

捷顺畅，货物多式联运高效经济。

3、关于加强城市轨道交通车辆投资项目监管有关事项的通知

加强城市轨道交通车辆投资项目监管，有效预防和化解产能过剩,

推动城轨装备产业高质量发展。

4、《“十三五”材料领域科技创新专项规划》

推动我国材料领域科技创新和产业化发展，明确“十三五”时期

材料领域科技创新的思路目标、任务布局和重点方向，规范和指导未

来五年国家材料科技发展。

5、《汽车产业中长期发展规划》

依托国家科技计划，引导汽车行业加强与原材料等相关行业合作,

协同开展高强钢、铝合金高真空压铸、半固态及粉末冶金成型零件的

产业化及批量应用研究，扩展高性能工程塑件、复合材料应用范围。

6、《新材料产业发展指南》

推进材料先行、产用结合，以满足传统产业转型升级、战略性新

兴产业发展和重大技术装备急需为主攻方向，突破一批新材料品种、

关键工艺技术与专用装备，不断提升新材料产业国际竞争力。

（二）玻纤复合材料行业简介

1、玻纤复合材料概况

复合材料由两种或两种以上化学、物理性质不同的材料组分（分

为基体材料和增强材料）经过缠绕、模压或拉挤等成型工艺复合粘结

而成，基体材料除选用树脂外，还包括金属、陶瓷等，常用的增强材

料有玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维等。根据基体材料不同，复合材料

可以分为金属基复合材料、陶瓷基复合材料、树脂基复合材料等。树

脂基复合材料也称为纤维增强塑料，是目前应用最广的复合材料。玻

纤复合材料是以玻璃纤维作为增强材料的树脂基复合材料。玻纤复合

材料最大的优点是博各种材料之长，如高强度、质轻、耐温、耐腐蚀、

绝热、绝缘等性质，往往比单一材料具有更多的优良性能，可广泛应

用于轨道交通、电力通信、新能源汽车、模块化房屋、绿色建筑、物

流运输、风电等各大领域。

2、全球玻纤复合材料行业概况

复合材料诞生于二十世纪30年代。第二次世界大战期间，玻璃纤

维增强复合材料(FRP)最早被用于军工产品，并先后在美国、英国、

德国、法国、前苏联及日本等国家发展起来。到二十世纪60年代以后,

由于其优异特性，逐步被应用于民用领域。20世纪70年代后期，随着

高新技术的发展截止到80年代初期，玻纤复合材料的品种已经达到

35,000种以上。此后，全球复合材料工业经历了长期的向上发展，玻

纤复合材料制品先后进入建筑、化工、航空航天、汽车、风电等重要

市场。

根据2018年美国玻纤复合材料工业协会发布的《全球玻璃纤维复

合材料市场趋势预测和机会分析》，未来5年全球玻纤市场总规模将

以8.5%年增长率强劲增长，到2022年预计将达到1,080亿美元。

二、市场分析

（一）我国玻纤复合材料行业概况

我国玻纤复合材料行业诞生于1958年，前期发展以北京玻璃钢研

究设计院、哈尔滨玻璃钢研究院、上海玻璃钢研究院等一批国家科研

院所为主。改革开放之后，我国玻纤复合材料产业链上下游不断健全,

行业迅速发展壮大，尤其是民营企业已经成为中国复合材料行业发展

的中坚力量。

随着玻纤复合材料的技术应用愈加成熟，目前玻纤复合材料的应

用领域不断外延拓展。未来，随着我国产业结构转型步伐的加快，我

国玻璃纤维复合材料行业需求具备较大潜力，行业将迎来新的发展机

遇。

（二）玻纤产业链概况

玻纤经过近百年的发展，已经形成从玻纤到复合材料制品的完整

产业链。上游产业涉及采掘、化工、能源，下游产业应用于建筑建材、

电子电器、轨道交通、石油化工、汽车制造、航空航天、风力发电、

环境工程等新兴领域。

（三）玻纤复合材料的特点

1、轻质高强

玻纤复合材料相对密度在L5~2.0之间，在同等条件下重量仅为

钢体材料的1/41/6,而拉伸强度却与碳钢接近，甚至超过碳钢，比强

度可以与高级合金钢相比。因此，在汽车、航空、火箭、宇宙飞行器、

高压容器以及在其他需要减轻自重的制品应用中，都具有卓越成效。

某些环氧玻纤复合材料的拉伸、弯曲和压缩强度均能达到400Mpa以上。

2、耐腐蚀性能好

玻纤复合材料是良好的耐腐材料，对大气、水和一般浓度的酸、

碱、盐以及多种油类和溶剂都有较好的抵抗能力，已应用到化工防腐

的各个方面，正在取代碳钢、不锈钢、木材、有色金属等。

3、电性能好

玻纤复合材料在高频下仍能保护良好介电性，是优良的绝缘材料,

可用来制造绝缘体，并具有良好的微波透过性，已被广泛用于电气部

件和电力通信领域。

4、热性能良好

玻纤复合材料热导率低，室温下为L25~L67kJ/(m・h・K),只

有金属的1/1001/1000,是优良的绝热材料。因此在瞬时超高温情况

下，玻纤复合材料是理想的热防护和耐烧蚀材料。

5、可设计性好

玻纤复合材料可以根据需要，灵活地设计出各种结构产品，来满

足使用要求，使产品有很好的整体性。

6、工艺性优良

玻纤复合材料可以根据产品的形状、技术要求、用途及数量灵活

地选择成型工艺，经济效果突出，对于形状复杂、不易成型的数量少

的产品，更能突出其工艺的优越性。基于以上特点，玻纤复合材料能

够在众多领域有着广泛应用。

第四章产品规划方案

一、建设规模及主要建设内容

（-）项目场地规模

该项目总占地面积73099.93nf（折合约109.65亩）.预计场区

规划总建筑面积84795.92m2。

（二）产能规模

根据国内外市场需求和XXX有限公司建设能力分析，建设规模确

定达产年产电缆槽盒00000吨，预计年营业收入66100.00万元。

二、产品规划方案及生产纲领

本期项目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、

资源供应情况、企业资金筹措能力、生产工艺技术水平的先进程度、

项目经济效益及投资风险性等方面综合考虑确定。具体品种将根据市

场需求状况进行必要的调整，各年生产纲领是根据人员及装备生产能

力水平，并参考市场需求预测情况确定，同时，把产量和销量视为一

致，本报告将按照初步产品方案进行测算。

第五章选址分析

一、项目选址原则

1、符合城乡建设总体规划，应符合当地工业项目占地使用规划的

要求，并与大气污染防治、水资源和自然生态保护而一致。

2、项目选址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和

其它特别需要保护的敏感性目标。

3、节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占

良田或少占耕地。

4、项目选址选择应提供足够的场地以满足工艺及辅助生产设施的

建设需要。

5、项目选址应具备良好的生产基础条件，水源、电力、运输等生

产要素供应充裕，能源供应有可靠的保障。

6、项目选址应靠近交通主干道，具备便利的交通条件，有利于原

料和产成品的运输。通讯便捷，有利于及时反馈市场信息。

7、地势平缓，便于排除雨水和生产、生活废水。

8、应与居民区及环境污染敏感点有足够的防护距离。

二、建设区基本情况

园区坚持“统一规划、分步实施、滚动发展”和“开发一片、建

成一片、收益一片”的开发道路，经济实力显著增强，较好发挥了

“窗口、示范、辐射、带动”作用，成为区域内经济发展最具活力的

增长极，建设成为多功能、综合性绿色生态产业园区。

经过多年发展，园区产业聚集效应凸现，发展速度日益加快，增

长势头日益强劲，形成了粮油食品加工、汽车零部件、重大装备制造、

大数据、节能环保、新能源以及生物工程等特色产业。

在环境建设方面，园区按照“高起点规划、高强度开发、高标准

配套、高效能管理”的思路，遵循“分步实施、适度超前”的原则，

努力完善基础配套，强化功能服务，配套条件日臻一流。近年来，加

大投资力度用于港口、道路、给排水、电力等基础设施建设。

在政务服务方面，园区以“放管服”改革为统领，以深入开展

“双创双服”活动为契机，坚持以“诚”招商、以“优”便商、以

“信”安商，不断优化服务举措，创新服务内容，全力打造与国际惯

例和国际市场接轨的投资软环境。

当前，园区以全新的姿态拥抱世界、面向未来，以更加开放的理

念、更加开放的胸怀、更加开放的举措，全力营造效率最高、程序最

简、服务最优的国际化营商发展环境。

“十三五”时期，我区发展面临诸多机遇和有利条件。我国经济

长期向好的基本面没有改变，发展仍然处于重要战略机遇期的重大判

断没有改变，但战略机遇期的内涵发生深刻变化，正在由原来加快发

展速度的机遇转变为加快经济发展方式转变的机遇，正在由原来规模

快速扩张的机遇转变为提高发展质量和效益的机遇，我区推动转型发

展契合发展大势。

“十三五”时期，我区发展也面临一些困难和挑战。从宏观形势

看，世界经济仍然处于复苏期，发展形势复杂多变，国内经济下行压

力加大，传统产业面临重大变革，区域竞争更加激烈，要素成本不断

提高，我区发展将不断面临新形势、新情况和新挑战。从自身来看，

我区仍处于产业培育的“关键期”、社会稳定的“敏感期”和转型发

展的“攻坚期”，有很多经济社会发展问题需要解决，特别是经济总

量不够大、产业结构不够优、重构支柱产业体系任重道远，资源瓶颈

制为依然突出、创新要素基础薄弱、发展动力不足等问题亟需突破，

维护安全稳定压力较大，保障和改革民生任务较重C

2019年，坚持稳中求进工作总基调，深入贯彻新发展理念，落实

高质量发展要求，深化供给侧结构性改革，统筹推进稳增长、促改革、

调结构、惠民生、防风险、保稳定，全力建设“高质量产业之区、高

品质宜居之城”，经济高质量发展动能持续增强，社会大局保持和谐

稳定，人民群众获得感、幸福感、安全感显著提升C

2020年，是“十三五”规划的收官之年，是全面建成小康社会的

决胜之年。当前，世界经济格局复杂多变，但中国稳中向好、长期向

好的基本态势没有改变，坚持从全局谋划一域、以一域服务全局，对

标对表抓落实，沉心静气谋发展，努力推动经济社会各项事业再上台

阶。

三、创新驱动发展

大力实施创新驱动发展战略，优化创新资源，激活创新主体，改

善创新环境，让一切创新活力竞相迸发，让一切创新价值充分展现，

让创新成为引领发展的第一动力。大力实施创新驱动发展战略，优化

创新资源，激活创新主体，改善创新环境，让一切创新活力竞相迸发,

让一切创新价值充分展现，让创新成为引领发展的第一动力。

（一）实施科技创新引领

大力实施协同创新战略，积极鼓励企业与京津科研机构、院校开

展对接活动，组建技术创新联盟，增强自主创新和持续创新能力。瞄

准国家科技重大专项和计划，积极争取和培育实施新的科技成果转化

项目。

培育高新技术企业。大力提升重点骨干企业的高新技术含量，使

之成为技术优势明显，经济效益显著的区域经济龙头企业；抓住有潜

力的高新技术项目和高新技术产品，精心培育，大力扶持。

搭建科技创新平台。构建一批“众创空间”，鼓励社会力量投资

建设或管理运营创业载体，为科技创新创造良好环境。着力实施“互

联网+”战略，逐步推进互联网科技大市场发展，建立集技术交易、技

术经纪、科技金融、科技咨询、知识产权于一体的线上线下科技成果

转化平台，建成中小企业科技成果转化服务体系、农村科技成果转化

服务体系、科技合作交流成果转化服务体系、企业技术创新成果转化

体系和技术信息网络成果推广服务体系。

（二）加快人才创新步伐

制定出台人才引进优惠政策。积极实施人才培养扶持工程，吸引

各类人才到青县兴业创业，为高端优质人才的聚集营造良好的政策环

境和社会环境。

加强专业技术人才队伍建设。大力推进技能型人才和企业人才队

伍建设，充分利用现有教育资源，加强职业技能教育，不断提升技能

型劳动者的综合素质。

加快人才引进平台体系建设。大力支持技术研究中心、企业研发

中心、实验室与工作站、创新实践基地与公共实训基地建设，组建产

业针对性强、促进发展升级的技术联盟。

（三）加大机制创新力度

创新市场运作机制。建立健全政府和社会资本合作制度体系，推

广运用政府和社会资本合作（PPP）模式。创新股权激励机制，鼓励企

业采取股权奖励、股权出售、股票期权等方式，对企业重要管理、科

技人员实施股权激励。鼓励企业以科技成果作价方式入股其他企业。

创新园区建设机制。推广“政府推动、企业经营、市场运作、多

元投入”的园区开发模式，建立市场化建设、专业化招商管理服务机

制。

创新选人用人机制。树立注重品行、崇尚实干、重视基层、鼓励

创新、群众公认的用人导向。

四、“十三五”发展目标

保持经济社会平稳较快发展，提高发展质量和效益，发展平衡性、

包容性和可持续性不断增强，确保如期全面建成小康社会。到2017年,

全区地区生产总值和城乡居民人均收入比2010年同口径翻一番；到

2020年，全区地区生产总值迈上新台阶，城乡居民人均收入同步提升。

产业支撑更加有力。“三大新兴产业”实现快速发展，传统

产业进一步提质增效，初步构建越支撑区域发展的产业新体系。

——城市品质更加优良。进一步突出以人为本，城市综合功能进

一步完善，环境质量不断提升，社会民生持续改善c

——人民生活更加美好。就业、教育、文化、卫生、体育、社保、

住房等公共服务体系更加健全，初步实现城乡基本公共服务均等化，

人民群众生活质量、健康水平和文明素质不断提高，参与感、获得感、

幸福感显著增强。

五、产业发展方向

（一）增强经济动力和活力

充分发挥投资的关键作用、消费的基础作用和出口的促进作用，

优化劳动力、资本、土地、技术、管理等要素配置，增强经济增长的

均衡性、协同性和可持续性。

（二）培育壮大新兴产业

把握产业发展新方向，落实《中国制造2025》，以集群化、信息

化、智能化发展为路径，加快发展以节能环保产业为重点的先进制造

业，以信息服务业为重点的新兴生产性服务业，以文化休闲旅游业为

重点的新兴生活性服务业。

（三）推动传统产业转型升级

推动区内具有优势的装备制造、材料工业、食品工业以及生产性

服务业、生活性服务业围绕生产技术、商业模式、供求趋势的变化，

满足新需求，采用新技术、新模式，实现优化升级C

（四）提升创新驱动能力

加快推进创新发展，以企业为创新主体，逐步完善政策、人才和

市场环境，形成创新支撑经济发展的格局。

三、项目选址综合评价

项目选址应统筹区域经济社会可持续发展，符合城乡规划和相关

标准规范，保证城乡公共安全和项目建设安全，满足项目科研、生产

要求，社会经济效益、社会效益、环境效益相互协调发展。

第六章建筑技术分析

一、项目工程设计总体要求

1、建筑结构设计力求贯彻“经济、实用和兼顾美观”的原则，根

据工艺需要，结合当地地质条件及地需条件综合考虑。

2、为满足工艺生产的需要，方便操作、检修和管理，尽量采取厂

房一体化，充分考虑竖向组合，立求缩短管线，降低能耗，节约用地,

减少投资。

3、为加快建设速度并为今后的技术改造留下发展空间，主厂房设

计成轻钢结构，各层主要设备的悬挂、支撑均采用钢结构，实现轻型

化，并满足防腐防爆规范及有关规定。

二、建设方案

1、本项目建构筑物完全按照现代化企业建设要求进行设计，采用

轻钢结构、框架结构建设，并按《建筑抗震设计规范》(GB50011-

2010)的规定及当地有关文件采取必要的抗震措施，整个厂房设计充

分利用自然环境，强调丰富的空间关系，力求设计新颖、优美舒适。

主要建筑物的围护结构及屋面，符合建筑节能和防渗漏的要求；车间

厂房设有天窗进行采光和自然通风，应选用气密性知防水性良好的产

口口口0

・2、生产车间的建筑采用轻钢框架结构。在符合国家现行有关规

范的前提下，做到结构整体性能好，有利于抗震防腐，并节省投资，

施工方便。在设计上充分考虑了通风设计，避免火灾、爆炸的危险性。

,3、《建筑内部装修设计防火规范》，耐火等级为二级；屋面防

水等级为三级，按照《屋面工程技术规范》要求施工。

,4、根据地质条件及生产要求，对本装置土建结构设计初步定为:

生产车间采用钢筋混凝土独立基础。

.5、根据项目的自身情况及当地规划建设管理部门对该区域建筑

结构的要求，确定本项目生产生间拟采用全钢结构c

.6、本项目的抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为

0.05g,建筑抗震设防类别为丙类，抗震等级为三级。

.7、建筑结构的设计使用年限为50年，安全等级为二级。

三'建筑工程建设指标

本期项目建筑面积84795.92行，其中:生产工程43245.92肝，

仓储工程9497.14行,行政办公及生活服务设施568L33nf,公共工

程26371,53

建筑工程投资一览表

单位：皿、万元

序号工程类别占地面积建筑面积投赞金颗各注

1生产工程23114.2043245.924330.26

1.1体生产车间69342612973.781299.08

1.22#生产车间5778.5510811.481082.57

1.33#生产车间5547.4110379.021039.26

1.4蟀生产车间4853.989081.64909.35

2仓储工程5076.069497.14788.54

2.11#仓库1522.822849.14236.56

2.22#仓库126g.022374.28197.13

2,33#仓库121&252279,31189,25

2.44#仓庠1065.971994.40165.59

3行政办公及生活服务设施4897.705681.33793.78

3.1行政办公楼3183.513692.86515.96

3.2宿舍及食堂17H.191988.47277.82

4公共工程12234.0026371.532860.57辅助用房等

5操化工程5482.4939.11

6其他工程22295.483033.68场地、道路.景观亮化等

7合计730S9.9384795.9211845.94

第七章原辅材料及成品分析

一、项目建设期原辅材料供应情况

本期项目在施工期间所需的原辅材料主要是：混凝土、水泥、砂

石等建筑材料，XX（待定）及周边市场均有供货厂家（商户），完全

能够满足项目建设的需求。

二、项目运营期原辅材料供应及质量管理

（一）主要原材料供应

本期工程项目将以电缆槽盒量生产为流程，原材料及辅助材料均

在国内市场采购，主要原材料及辅助材料是：PET膜、BOPP膜、丙烯

酸丁酯、硅胶等若干，xxx有限公司拥有稳定的供应渠道并且和这些供

应商建立了比较密切的上下游客户关系。

（二）主要原材料及辅助材料管理

1、项目建成投产后，物资采购部门根据生产实际需要制定原材料

采购计划，掌握原材料的性能、特点，在不影响产品质量的前提下，

对项目所需原辅材料合理地选择品种、规格、质量，为企业节约使用

原材料降低采购成本。

2、本期工程项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供

应，并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。

3、验收材料应根据领料单或原始凭证进行清点实测验收，发现规

格、质量、数量不符等问题应及时与有关人员联系处理；做好原辅材

料原始记录和资料积累，及时准确地做好月报、季报和年度各种统计

报表工作。

第八章工艺技术分析

一、企业技术研发分析

目前多数行业企业的生产技术和装备水平落后，处于浅加工阶段,

导致生产效率低下，产品附加值低，普遍存在低水平的过度竞争问题。

而且因为资金和规模所限，产品品种较为单一，更增加了企业的经营

风险。随着市场竞争中品牌竞争、质量竞争的加剧，这种低素质状况

已经对中小企业的生存构成了威胁。结合行业特点，公司制定了“小

而专、小而精”的发展战略。为了进一步提升企业核心竞争力，公司

设立了企业产品研发中心，进一步完善企业自主研发体系。

二、项目技术工艺分析

（一）技术来源及先进性说明

本期项目的技术来源为公司的自有技术，该技术达到国内先进水

平。

（二）项目技术优势分析

1、技术含量和自动化太平较高，处于国内先进水平，在产品质量

水平上相对其它生产技术性能费用比优越，结构合理、占地面积小、

功能齐全、运行费用低、使用寿命长；在工艺水平上该技术能够保证

产品质量高稳定性、提高费源利用率和节能降耗水平；根据初步测算,

利用该技术生产，可提高原料利用率和用电效率，在装备水平上，该

技术使用的设备自动控制程度和性能可靠性相对较高。

2、技术设备投资和产品生产成本低，具有较强的经济合理性；本

期工程项目采用本技术方案建设其主要设备多数可按通用标准在国内

采购。

3、节能设施先进并可进行多规格产品转换，项目运行成本较低，

应变市场能力很强°

（三）工业化技术方案可靠性分析

1、这条生产线充分考虑和核算了生产线整体同各单机间的物料平

衡协同关系，并考虑和计算了各单机的正常加工、进料出料、输送、

故障停机及排除所需要时间和各单机间的合理缓冲C

2、产品生产线能够运行连续稳定、达到设计生产能力要求，并确

保能够生产出质量合格的产品。

三'项目技术流程

原材料f精密涂布T涂层干燥f冷却f复合f检测T收卷f成品

四、设备选型方案

在满足生产工艺要求的前提下，力求经济合理。充分考虑设备的

正常运转费用，以保证在生产本行业相同产品时，能够保持最低的生

产成本。

本期工程项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检

测设备，预计购置安装主要设备共计174台（套），设备购置费

12568.44万元。

主要设备包括：锅炉、空压机、消防泵、淋膜生产线、涂布生产

线、石墨化炉高温烧结炉

第九章项目环保分析

一、环境保护综述

坚持“三同时”制度，认真贯彻“循环经济、芍约资源、清洁生

产、预防为主、保护环境”的总体原则，积极采用新工艺、新技术，

最大限度地利用资源，尽可能将“三废”消除在工艺内部，变废为宝,

对必须排放的污染物采取严格的治理措施，确保各排放物符合国家规

定的排放标准。

二'施工期环境影响分析

（一）大气环境影响分析

项目施工期间对环境空气的污染主要来自施工扬尘和施工机械废

气。

1、施工扬尘影响分析

施工期间，土石方开挖过程会破坏地表结构，施工阶段地基开挖、

回填土方会形成大面积裸露地面，使各种沉降在地表上的气溶胶粒子

等戌为扬尘的天然来源，在施工过程中极易形成扬尘，施工场地建筑、

堆料及运输抛洒等建筑扬尘在施工高峰期会不断增多，也是造成扬尘

污染主要原因之一。施工过程如果环境管理、监理措施不够完善，进

行粗放式施工，现场建筑垃圾、渣土不及时清理、覆盖、不洒水降尘,

出入场地运输车辆不及时冲洗、无篷布遮盖等，均易产生建筑扬尘,

对周围环境空气质量造成影响。

(1)建设项目在施工期间，应设置施工标志牌和安全生产、消防

保工、环境保护、文明施工制度板及扬尘投诉举报电话，明确环保责

任单位和负责人，接受社会监督。

(2)施工现场出入口及场内主要道路必须硬化，对工地内部道路、

场地要进行硬化或半硬化，其余场地必须绿化或固化，严禁使用其他

软质材料铺设。

(3)施工现场出口设置洗车平台，同时四周应设置防溢座或其它

防治设施，防止洗车废水溢出工地。车辆驶离工地前，应在洗车平台

冲洗轮胎及车身，其表面不得附着污泥。防止驶出工地车辆轮胎带泥

上路。

(4)施工现场集中堆放的土方必须覆盖，对易引起扬尘的物料采

用绿色遮阳网、密目网进行全部覆盖，严禁裸露。

(5)施工现场对运输土方、渣土等散装货物的车辆，装载的物料、

渣土高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗用苫布遮盖或者采用密闭车斗,

严禁沿路遗漏或抛撒