锚索施工安全专项施工方案

1 1 1 54、工程特点及施工重点、难点 6 6 7 7 7 9 9 4、对周边建(构)筑物的影响及采取的安全措施 5.1组织保障 465.2技术措施 5.3应急预案 62 6.3特种作业人员及其证明材料 第六章附图表 错误!未定义书签。1第一章工程概况1、地理位置及工作内容***市******工程***站位于***市***区的***站前***,车站为1、4号线换乘站，目前4号线只实施换乘节点部分；***车站长166m,标准段基坑宽度为21.9m,标准段基坑深度约22.8m,换乘段基坑深度约为30.5m,基坑宽50.3m;车站为地下三层岛式车站(换乘节点为地下四层),车站两端均接矿山法区间。根据车站所处环境、工程地质、水文地质及水文资料条件以及基坑深度，建筑基坑安全等级为一级；经技术经济综合比较、计算分析和工程类比，围护结构为桩加内支撑或内应力锚索的支护。0,车站有效站台中心里程为YDK20.000。根据《建筑施工安全技术统一规范》(GB50870-2013)第3.0.2条结合车站所处的环境、工程地质、水文及基坑深度，车站基坑支护结构的安全危险等级为I级。2、地质情况2.1、地形地貌溶蚀盆地核心地段，***向斜北部扬起端近轴部，属于***构造盆地中心区，位于***市主城区核心区内。本车站周边建筑物密集，工程环境条件复杂。2.2、基坑各段边坡岩土性状附地质剖面图地层编号及成因砼路面：杂色，质硬。2活垃圾组成，碎块石成分主要为白云岩和灰岩，硬杂质含量为30~50%,粒径2cm~20cm,组分均匀性差，结构较松散。1064.23~组成，碎块石成分主要为白云岩及灰岩，硬杂质含量为58～80%,粒径10~50cm,均匀性差，结构松散。1063.58~密~块状结构，偶见铁锰质结核，夹强风化团块。复浸1059.46~中风化泥质白云岩，浅灰色，中厚层状，岩质较硬，节理裂隙较发育，岩体较完整，偶见针状、痘状溶孔，岩芯多呈块状、短柱状。1031.82~强风化泥质白云岩，浅灰色，易钻进，岩芯呈砂状3(2)岩、土体物理力学性质本车站岩、土体物理力学参数建议值见下表。时代成因孔隙比力内摩擦角阻力标压力系数水平垂直桩桩Pec中Kfm3土00020土740土83质白T002中风质白000(1)地表水本车站附近主要地表水体为***河，主要补给源来自场地附近泉井自溢水、大气降水及居民生活污水补给，补给范围广；本站勘察期间未见大面积地表积水。4车站以***河为区域地下水排泄基准面，**汇集排泄。地下水主要补给来源为大气降水、周围居民生活污水。主要赋存空间为中风化基岩的风化、溶蚀裂隙及溶洞，属岩溶水，富水性一般。分直接渗入和地表散流通过各类岩溶的灌入补给两种方式。工程区水文地质条件复杂，不同地段地层赋水性差异大，特别是岩溶地区地下水受构造节理裂隙、岩溶洞(隙)及管道控制，具分布不均匀，规律性差的特点。2.4、不良地质车站场地为可溶岩分布区，受构造影响，岩溶地貌较为发育，据工程地质调绘、钻探及相关资料表明，本次勘察的拟建站调查范围内可溶岩分布地段岩溶形态主要为溶洞、溶沟(槽)、石芽为主。本站初勘和详勘共施工21个钻探孔，有4个钻探孔揭露溶洞。(2)人工填土车站场地内的人工填土主要为砼、回填块石、回填碎石层、杂填土，主要是由于场地内既有建筑物和既有道路的修建而回填的，人工填土在场地内深度和分布不均、均匀性差、结构松散。(3)红粘土本车站地上覆土层为硬塑红粘土。硬塑红粘土复浸水特性为II类，收缩后浸水膨胀，不能恢复到原位。2.5、地震参数场区地震动峰值加速度为0.05g,相应地震基本烈度为VI度，地震分组为一组地区，特征周期为0.35s。场区无活动性断裂发育，区域构造稳定。根据《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)本工程为重点设防类，应按高于本地区抗震设防烈度一度要求加强其抗震措施。2.6、工程地质评价(1)区域构造稳定性及建筑场地类别勘察表明场区岩性为可溶岩构成。本次勘察成果结果，场地地层结构较简单，第四系地层厚度变化较小，单工点基岩面位相对稳定，本场地属构造5稳定地区，未见活动断裂、滑坡、泥石流、地面沉降等不良地质作用。场地地形较为平坦，无液化土层存在，岩溶不良地基经工程处理后，场地总体稳定性良好。建筑场地类别为Ⅱ类。(2)地基稳定性评价及持力层选择场地周边不存在高陡临空面，不具备整体滑移条件，地基整体稳定。车站地基持力层为松子坎组泥质白云岩，泥质白云岩厚度大，承载力较高，压缩性小，是理想的天然地基，建议泥质白云岩作为站持力层。(3)基础抗浮标高及基坑涌水预测1)地下水位及基础抗浮标高据抽水实验成果可知场区静止水位标高为1053.00m;本次勘察期间华兴大厦正在进行基础施工，基础已经开挖到-3F设计标高，现场观测场地无地下水。本车站工程抗浮水位为1054.00m。2)基坑涌水预测根据调查结果结合当地建筑及施工经验，预计车站基坑施工中的丰雨期涌水量为240.6~721.8m3/d。(4)地下水环境及腐蚀性评价车站环境类型为II类环境，砼处于弱透水层，场区地下水对混凝土及混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。3、周边情况及地下管线情况础形式为桩基础，无地下室结构，距******最小距离约为3.85m。***市******站四周的分布的高层建筑有水钢大厦和通达***等；水钢大厦为地上二十八层钢筋混凝土框架结构，地下三层地下室，基础形式为独立基础，距***市******站外墙最小距离约为13m;通达***为地上二十层钢筋混凝土框架结构，基础形式为桩基础，地下两层地下室，距离***市******站三号出入口最小距离约为7m;***为地上四层砖混结构，基础形式为混凝土地梁基础，无地下室，距***64、工程特点及施工重点、难点(1)因场地受限，为尽量减少对周边居民出行的影响，保证锚索施工平台的基础上围挡依据设计及规范要求，最大限度靠近基坑边线，管线迁改及后期施工时管线的保护为施工难点。(2)鉴于锚索施工可能引起的周边地面及建筑物沉降、倾斜等问题，锚索施工中施工监测为施工重点；(3)依照施工计划安排，锚索施工持续时间长，时间周期经冬、雨季，基坑降排水、防滑塌为施工重点；(4)基坑开挖过程中钢支撑按照设计及规范要求及时支护，按照设计及规范要求预加轴应力的施工成为施工重点。5、施工要求和技术保证条件施工要求：(1)桩基、桩间喷射混凝土满足设计要求，确保安全施工。(2)确保主体结构施工期间基坑(边坡)的稳定及邻近建筑不受破坏。(3)确保施工人员和周边行人的人身安全。技术保证条件：(1)方案编制人和技术负责人向作业班组做好技术交底工作，并严格按照批准后的方案组织施工。(2)特种作业人员必须保持持证上岗。(3)一级基坑采用信息化施工。(4)按设计要求，做好排水、降水等措施有效控制地下水位，如基坑涌水量过大需采取桩间止水措施。(5)所有材料、半成品满足有关规范要求。(6)配齐配足采用的施工机具。(7)做好周边安全防护。(8)加强安全技术管理工作。7第二章编制依据1、编制范围及说明根据建设部“关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知(建质[2009]87号)”的要求，针对本工程超过一定规模的危险性较大的分部分项工程编制安全专项方案，组织专家进行论证。本工程危险性较大的分项工程为预应力锚索施工工程，本方案主要针对预应力锚索安全施工进行详细阐述。2、编制依据(1)*********站围护结构施工图纸；(2)*******工程地质详勘；(3)地下综合管线探测成果图；(4)已审批的《总体施工组织设计》(5)施工及设计规范详见下表：《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001《工程测量规范》GB50026-2007《城市***工程监测技术规范》GB50911-2013《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-20018《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009《建筑深基坑工程施工安全技术规范》JGJ311-2013《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-20《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008《企业安全生产管理规范》GB50656-(6)关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知(建质【2009】87号)。(7)《建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法》建质(8)《建筑施工特种作业人员管理规定》建质【2008】75号(9)《生产经营单位安全事故应急预案编制导则》(CGB/T-296住建部2014年3月12日发部的(关于印发城市***建设工程安全事故应急管理办法的通知)。(11)除上述技术标准和规范外，所有材料和工程的质量均应符合招标时已颁布的现行国家标准与规范的相应规定和要求，标准与技术要求不一致时，以要求高的为准。9第三章施工工艺技术1、技术参数1.1、主要材料及设备技术参数序号施工名称参数备注1锚索2腰梁双拼[28b型钢3承压钢板4架线环φ8钢筋φ48,t=1.5钢管5a板梯形30*107*288,18mm钢板b板矩形120*107,12mm钢板6水泥砂浆1*7标型钢线线架线定位架1.4、锚具、承压钢板示意图b板1.7、锚索架线环(定位支架)示意图1*7标市钢残线皱束(饰就线最实屋相后睡1*7标市钢残线皱束(饰就线最实屋相后睡8幅)立面图1.8、锚索架线环(定位支架)示意图岩层锚杆(土钉)定位支架横断面图岩层锚杆土钉)定位支架立面图(示意图)1.9、预应力锚索图纸相关要求(01118-S-JG-01-29)1)、锚索采用的钢绞线必须进行表面除污、除锈，自由段钢绞线进行表面除污除锈后，均匀涂抹防腐剂或防腐漆，然后包裹塑料布，再在塑料布上涂抹防腐剂或防腐漆，形成双层防腐，塑料布的两端应包裹紧密，靠近锚固一端的塑料管与钢绞线用铁丝扎紧，再在外面用宽胶带绕3~5圈，以防滑移时已经注浆的浆液流入自由段。2)、锚索水平方向孔距误差不应大于100mm,垂直方向孔距误差不应大于50mm;偏斜角度不应大于3%,且孔深应超过杆体设计长度0.5～1.0m。3)、锚索体组装前应平直，除油和除锈；钢索体应按防腐要求进行防腐处4)、锚索体放入钻孔前，应检查锁体的质量，确保索体组装满足设计要求；注浆管宜随锚索一同放入钻孔，注浆管头部距孔底宜为50-100mm,索体放入角度应与钻孔保持一致。索体插入孔内深度不应小于锚索长度的95%,索体安放后不得随意敲击。5)、锚索注浆材料设计强度不应低于30MPa;待一次注浆初凝后进行二次注浆，二次注浆采用纯水泥浆，注浆压力2.5~3.0MPa,要稳压两分钟。6)、锚具应有锚环，夹片和承压板组成，应具有补偿张拉和松弛的功能，必须符合《预应力用锚具、夹具及连接器应用技术规范》(JSJ85)7)、锚体张拉，应分两次进行，第一次张拉按五级张拉(即设计吨位的25%、50%、75%、100%、110%五级),前四级稳定时间6分钟，后一级为30分钟，锁定轴力为锚索轴力设计值的0.8倍。第一次张拉后6~10天根据监测信息，如预应力明显损失时，应再进行一次补偿张拉，以便补偿锚索的松弛和地层的蠕变等因素造成的预应力损失。8)、张拉作业应在锚固体达到设计强度后进行，张拉前应对张拉设备进行标定，作为张拉的依据，并在正式张拉前用10%或20%的设计张拉力进行张拉，以便锚索各部位接触紧密，锚索张拉时，对地表面加强观测；锚杆张拉顺序应考虑对邻近锚杆的影响。9)、锚索的锚固段间隔设计架线环和紧固环，间距为1m,自由段间距为2m设置一道架线环，以保证锚索顺直，工作段取L1=1.0~1.2m。10)、附预应力锚索参数表围护结构5-5横剖面竖向道数单束7捻钢绞线L由(锚固预加轴力设计轴力入射角度1层冠梁横向同排孔数位置mmmm度第1道4束91层地下1层第2道44束89第3道44束889第(4道33束9第5道3束小计围护结构6-6横剖面01118-S-JG-01-竖向道数单束7捻L由(锚固预加轴力设计轴力入射角度1层冠梁横向同排位置钢绞线mmmm度孔数第1道33束8层层第2道2束98第3道)3束76第4道3束6小计围护结构9-9横剖面竖向道数单束7捻钢绞线mLm由m(锚固m预加轴力设计轴力位置第1道33束6层地层第2道3束6第3道33束6小计小计围护结构13-13横剖面竖单L预设入横位向道数束7捻钢绞线mm由m(锚m加轴力计轴力射角度度向同排孔数置第1道3束638层地层第2道33束678第3道束68小计小计11)、材料11.1.1本工程采用的预应力锚索应选用高强度、低松弛钢无粘结绞线，其性能应符合GB5224,并符合美国标准(ASTMA416—87a)、其公称直径d=15.24mm(7-φ5)、强度等级为1860MPa;钢绞线的基本材料应是碳素钢。钢绞线技术指标见下表。钢绞线技术指标表级别公称抗拉强度公称直径公称面积最小破断力屈服力延伸率%延伸松弛率%松弛注：①松弛率≤3.5为最小荷载的80%②机械性能的试验方法执行ASTMA37—92,低松弛试验按E328方法进行；③屈服强度——在因外力而伸长1%的情况下测出的最低屈服强度；④延伸率——标距为610mm时，在荷载的作用下，钢绞线的总延伸率；⑤松弛性能——低松弛钢绞线在规定的条件下，试验不少于1000h。11.1.2钢绞线的中心丝直径都必须大于外层钢丝的直径，偏差值最小为11.1.3公称直径中15.24mm低松弛钢绞线按边丝凸缘测得的直径与公称直径的偏差应满足+0.5mm~-0.15mm。11.1.4对运达工地的每批钢绞线作100%的外观检查，在不同的卷号中抽取样品，在国家认可的实验室进行抽样拉力试验。抽样结果和出厂产品质量证书、标志、说明书等报监理工程师批准后使用。11.1.5钢绞线及锚具的型号应以详图为准。11.2.1锚索体套管主要有以下功能：用于锚索体防腐，阻止地层中的有害气体和地下水通过浆体向锚索体渗无粘结钢绞线PE套管有隔离效果，将锚索体与周围注浆体隔离，使锚索体能自由伸缩，达到应力和应变全长均匀分布的目的。钢质导向套管的作用是确保外锚段联结索体与反力结构的安装精度，以及该段在结构上不被外力损伤。无粘结PE套管宜选用聚乙烯塑料管，并具有检测报告和出厂合格证。选用的套管应具有足够的厚度、韧性和抗老化性能，能承受施工的外力冲击和摩擦损伤，并能在锚索有效服务时间内抵抗化学物及地下水对锚索体的腐蚀。外锚段套管壁厚应不小于1mm的铁皮或钢管。11.3.1本工程预应力锚索采用I类锚具，其质量必须符合《预应力筋锚具、夹具和连接器》GB/T14370—2000标准。锚具的静载锚固性能，应同时符合下列要求：a、锚具—钢绞线组装体锚固效率系数na≥0.95b、锚具—钢绞线组装体极限应变εapu≥2%11.3.2锚夹具的强度、精度及材质硬度必须与钢绞线匹配，锚夹具必须有厂家提供的产品合格证书及进场检验所必需的技术参数。11.3.3锚固疲劳性能：锚具—钢绞线组装件的疲劳锚固性能，应通过试验应力上限取预应力钢材抗拉强度标准值的65%,应力幅度取80MPa,循环次数为200万次的疲劳性能试验，要求断丝率≤5%。有厂家提供有关的试验报告和证明材料。11.3.4锚具低周反复试验要求：锚具—钢绞线组装件加荷至钢绞线标准强度的80%,然后卸荷至40%,再加荷至80%,如此反复50次，锚具和钢绞线均无损坏，要求断丝率≤5%。有厂家提供有关的试验报告和证明材料。11.3.6同一系列的工作锚板、工作锚夹片、限位板、工具锚板、工具夹11.3.7承载体的结构和挤压套的锚固性能同上；锚索配件主要指导向帽、隔离支架、止浆装置、防护罩、密封垫圈、密封胶、对中支架和束线环。导向帽是便于锚索推送，其材料可使用一般的金属薄板或相应的钢管制作；隔离支架和对中支架位于索体上，可使用耐久性11.5.1水泥所采用的水泥强度等级不低于42.5级的新鲜普通硅酸盐水泥，水泥质量变质水泥不得使用。水泥的运输、储存应符合《混凝土施工规范》有关条款的规定。a、早强剂、减水剂、CM微膨胀剂等外加剂的质量标准要符合国家或部颁现行规程规范的要求。b、外加剂的采用必须通过生产性试验及室内试验确定，并报监理工程师批准，严禁使用对钢绞线有腐蚀性、对水泥及围岩有危害的外加剂，且与水泥有良好的相溶性。2、预应力锚索施工工艺a、该工法针对离既有建筑物(道路)较近，且基坑深度较深的深基坑，采用预应力锚索与基坑护壁共同作用，保证周围既有建筑物(道路)的安全。b、将深基坑支护工程检测与监控技术应用于施工，利用监控测量指导施工，动态修正挖槽进度和支护参数，确保施工安全快捷。本工法主要适用于临近建筑物(道路)且地质构造复杂的深基坑支护工程。预应力锚索是将拉力传递到稳定岩层或土体的锚固体系。他的一端采用槽钢和锚具，另一端锚固在岩土体内，并对其施加预应力，以承受岩土压力、水压力、抗浮、抗倾覆等所产生的结构拉力，用以维护岩体或结构物的稳定。同时，对富水地层进行井点降水，直至地下室工程施工完成后，周围土体回填完毕，并通过全过程的施工监控量测，监视土体及结构的稳定，随时调整支护参数，使地下工程安全顺利施工。2.4、施工工艺流程及操作要点2.4.1钻孔2.4.1.1预应力锚索钻孔的位置、方向、孔径及孔深，应符合施工图要求。钻孔的孔深、孔径均不得小于设计值，钻孔的倾斜度、方位角应符合设计要求。其允许误差如下：●钻孔直径应大于锚束40mm以上，且不得小于图上各种锚索规定的孔径；●钻孔的孔位偏差不大于20mm;●钻孔入口倾斜度及方位角偏差不得大于±1;●在钻进长度方向上的孔斜偏差不得大于3%,有特殊要求时其孔斜偏差不●有效孔深不得欠深，超深不得大于40cm;●钻孔达到设计孔深时孔内残留物不超过10cm;2.4.1.2承包商应根据钻孔设计要求和不同的地质条件、孔位选用不同钻机机具和钻孔的方法，并上报监理人批准，钻孔深度、精度应满足施工图的规定，钻头应选用硬质合金钢钻头或金刚石钻头。2.4.1.3当孔位由于地形条件限制无法按设计图施工时，承包商应会同设计、监理共同拟定新孔位。2.4.1.4预应力锚索的锚固段应位于稳定的基岩中，若孔深已达到预定施工图所示的深度，而仍处于破碎带或断层等软弱岩层时，应会同设计、监理共同协商，对原设计的部位进行固结灌浆改良、改变锚固段位置或继续钻进延长孔深等处理措施。2.4.1.5对于破碎带或渗水量较大的外围岩，在安装锚索前，应按规范《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086—2001和《建筑边坡工程技术规范》GB50330—2002的规定对锚固孔进行灌浆处理，以免锚固段注浆体流失或强度降低。2.4.1.6承包人应纪录每一钻孔的尺寸、排渣颜色、钻进速度和岩芯记录等数据。造孔过程中应做好锚固段始末力两处的岩粉采集，若在锚固段发现软弱岩层、出水、落钻等异常情况，承包人应立即通知监理人，共同研究补救措施，以确保锚固段位于稳定的岩层中。若在其他部位发现软弱岩层、出水、落钻等异常情况，也应随时做好采样记录，并及时报告监理人。2.4.1.7钻孔完毕时，应连续不断地用压力风水彻底冲洗钻孔，以确保注浆体与孔壁的粘结强度。钻孔冲洗干净后才准许安装锚索。在安装锚索前，为避免碎屑、杂物进入空口，应将钻孔孔口堵塞保护。2.4.1.8通过新浇混凝土结构的锚索孔，应按规范《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086—2001和《建筑边坡工程技术规范》GB50330—2002的规定在锚孔部位的混凝土结构内预留孔。2.4.1.9钻进采用导向仪控制斜度，及时测斜、纠偏。钻孔结束后，应测量孔斜、方位角及孔深，不符合要求的作废孔处理，并全孔灌注M25水泥砂浆回填后重钻。2.4.1.10钻孔结束后必须经监理人验收，验收合格后在不超过1d~~3d的时间内即可以进行穿索、锚固段注浆等工序。若验收后锚固孔闲置时间超过3d,则必须重新验收方可进行下一道工序。2.4.2锚固孔围岩灌浆2.4.2.1在钻孔过程中若发现有塌孔现象或因地质条件复杂节理裂隙发育，岩石破碎时，则需要进行孔壁固结灌浆处理或采取套管跟进钻进。2.4.2.2在强卸荷岩体的造孔过程中塌孔或漏风严重的裂隙必须采取有效堵漏措施。2.4.2.3锚孔固壁灌浆可根据钻孔岩石情况采用以下灌浆方法：●采用自下而上高压泵送浓砂浆的注浆方式进行，注浆管插入孔底并距孔底50cm开始注浆以浆面盖过注浆管口一定距离并能均匀拔出为宜，拔管速度需经生产性试验后自行掌握。●采用自下而上分段不待凝纯压式灌浆，锚固段长不宜大于6m~~7m,张拉段长不宜小于8m。灌浆压力0.3MPa~~0.5MPa。2.4.2.4锚孔固壁灌浆要求采用浓砂浆浆液，并掺速凝剂，以迅速封闭锚孔周边裂隙；水灰比初拟为0.35~~0.4,水泥强度等级采用42.5级，浆液配比需经生产性试验验证。2.4.2.5钻孔固壁灌浆必须采用单钻单灌，逐个灌浆，并严格控制灌浆压力，注意观测钻孔周边岩体有无漏浆或抬岩情况，严防产生拉裂及倾倒破坏。如发现严重窜孔，应会同设计和监理采取有效补救措施。2.4.2.6扫孔作业宜在灌浆前1d-2d进行，扫孔不得破坏缝内充填好的水泥结石；扫孔工艺程序执行，要达到设计孔位、倾角及孔深要求；扫孔后应用高风压清孔，孔内不得残留废渣、岩芯等。2.4.2.7浆体所进行的现场检验仪器、仪表都需经过计量部门的计量标定。2.5、锚索的制作2.5.1锚索制作应在有防雨设施的加工厂完成。应按施工图所示各锚固单元的尺寸下料，下料前应检查无粘结钢绞线的表面，没有损伤的才能使用。2.5.2锚索的钢绞线和各单元承载体应按一定规律编排并绑扎成束，不得使用镀锌铁丝作捆绑材料。内锚段需组装成枣核状，量出内锚段的长度并作出记号，在此范围内穿对中支架；支架应能使钢绞线可靠分离，使每根每根钢绞线之间的净距离≥5mm,且使隔离支架处锚索体的注浆厚度大于10mm。编索时一定要把钢绞线理顺后再进行绑扎，最后在内锚固段端头装上锥形导向帽。隔离支架应选用塑料隔离支架。锚固段每1m设置一道对中支架，张拉段每隔2.0m设置一道对中支架，端头2m区段内加密到1.0m,对中支架应保证其所在位置处锚索体的的注浆厚度大于10mm,对中支架之间扎无锌铅2.5.3钢绞线锚固端剥离承载体端5cmPE套管。按顺序安装承压垫板和限位板，使用YGJ挤压机逐根挤压，安装挤压套，按《预应力筋锚具、夹具和连接器》GB/T143702001的规范检验挤压套的安装质量。用防水胶带缠裹裸露的钢绞线。2.5.4锚索捆扎完毕，应采取保护措施防止钢绞线和承载体锈蚀，运输过程中应防止锚索发生弯曲、扭转和损伤。2.5.5锚索锚孔口向内20cm处需设置定位止浆环，止浆环可采用充浆膨胀式止浆环、充气膨胀式止浆环或速凝锚固剂加土工布制作。所选用的止浆环必须能承受大于0.5MPa的注浆压力，且不漏浆。止浆环处钢绞线与止浆环之间必须用环氧树脂砂浆或锚固剂粘结并密封好。止浆环的材料、型式应通过试验确定，或采购定型产品，但须经监理人批准。2.5.6内锚固段各单元由专门制作的锚板和钢绞线构成压力锚固结构，限位板与承载体用长螺栓固定。导向帽用铆钉铆接在下单元的承压垫板上。穿注浆管、回浆排气管，注浆管下口应确保距孔底不小于100mm。注浆管的2.5.7用几种不同的颜色胶带在钢绞线张拉端标识相应的锚固单元(该颜色标识在本工作段是固定的且明确记录在记录表上)。认真检查锚索全段的2.5.8每根锚索的编号与孔号、注浆号等其他的结构、材料编号应保持一2.6.1.2锚索安装前应对锚索体进行详细检查，检查位置及畅通情况，并核对锚索编号与钻孔孔号，对损坏的配件应进行修复和2.6.1.3推送锚索时用力要均匀一致，应防止在推2.6.1.4推送锚索时不得使锚索体转动、并不断检确保将锚索体推送止预定深度后排气管和注浆管通畅，否则应拔出锚索体排2.6.1.5当推送锚索困难时，应将锚索抽出，对抽出的锚索应仔细检查并对配件安放的有效性、防护层的损坏程度、孔的清洁度及排气管和注浆管状况进行观察，当发现锚索体配件移动、脱落或锚索体上黏附的粉尘和泥土较多时，应加强配件的固定措施并对其他钻孔的清洁程度进行检查，必要时应对钻孔重新进行清洗。2.6.1.6锚索入孔时索体的弯曲半径必须大于5m。2.6.1.7锚索入孔后锚固段要及时进行注浆，应在2d内完成，以免孔内吊块、塌孔、缩孔而影响灌浆质量；张拉作业应控制在15d内进行，以避免钢绞线锈蚀。2.6.2外锚头施工2.6.2.1锚具、垫板应与锚索体同轴安装，锚垫板与套管的同轴度误差应在±1°,锚索体与套管—锚孔的累计同轴偏差应不超过±5°。锚索外锚墩混凝土浇筑在条件允许时可与锚索锚固段灌浆同时进行。2.6.2.2锚垫板与锚孔轴线应保持垂直，其误差不得大于0.5°。2.6.2.3应确保锚垫板与锚垫墩接触面无任何间隙。2.6.2.4切割锚头多余的锚索体宜采用冷切割的方法，锚具外保留的长度不应小于25cm,或其他补偿张拉方式时应考虑保留张拉长度。2.6.2.5外锚墩的体形尺寸、混凝土标号、插筋、承压钢筋(或螺旋筋)和基岩面钢筋配置均按设计图纸要求施工。混凝土配比按室内试验结果推荐并经监理工程师批准的配比进行。2.7、锚索灌浆2.7.1无粘结式锚索灌浆分锚固段、张拉段灌浆和外锚段灌浆两部分，锚固段、张拉段灌浆在锚索入孔后即可进行，外锚段灌浆则在锚索张拉锁定及验收后的3d-5d进行，或在封锚前1d进行；锚索锚固段、张拉段可一次性灌2.7.2锚固段、张拉段灌浆一般使用纯水泥浆(或水泥砂浆),其28d抗压强度不得低于40MPa,与围岩的黏结强度不应低于1MPa,浆液配比按室2.7.3锚固段和张拉段灌浆长度应符合施工图要求，止浆装置位置准确，不论锚索孔的方向如何，注浆均采用排气法注浆；注浆管插至孔底，浆液由2.7.4为给锚索张拉提供依据，锚固段注浆时对每根锚索的灌浆浆液均取样做抗压强度试验，并要求在进行张拉时水泥浆结石强度不得低于设计强度的85%。2.7.5灌注前，应对注浆体进行流动性试验，浆液在粘度计流出的时间以不超过6秒为宜；还应进行泌水测定，在量筒中注入500cm3浆液，3h后泌水量不得超过2%。2.7.6锚固段和张拉段灌浆压力为2.5MPa-3MPa,稳压2min以上。2.7.7对需要进行补偿张拉的锚索，当补偿张拉锁定并经检验合格后，即可进行外锚段注浆，待7d后作外锚段封锚。2.7.8锚索锚固段、张拉段灌浆必须现场做灌浆记录并验收；进浆和回浆2.7.9灌浆结束标准●灌浆量大于理论吸浆量●回浆比重不小于进浆比重，稳压2min,孔内不再吸浆；计算—外锚墩混凝土强度检查—张拉机具安装—预紧—分级张拉—锁定—签2.8.1.2当锚固段注浆体强度达到设计强度的85%、锚墩混凝土抗压强度达到C30后，才能对预应力锚索进行张拉。2.8.1.3一批次的锚索张拉，必须先张拉监测锚索(施工前首先在设计确定的断面上，安装不少于3根监测锚索，安装压力测力计，为全坡面的锚索施工提供依据，并为施工过程量测应力、绘制应力变化图、边坡变形、安全预报等提供数据)。机具准备齐全，并都进行过严格的率定的校验。对率定和校验过的机具要妥善保管，以免影响精度。机具率定或校验合格证书必须经过验收合格后方可标定合格证书报监理工程师，同时绘制压力表读数—张拉力—测力计读数曲2.8.2.3千斤顶的选用必须与锚索级别相配套，输出力应满足超张拉的要求，一般宜大于设计张拉力的1.5倍，但不宜超过设计张拉力的2倍。2.8.2.4现场张拉用的压力表精度不得低于1.5级，并用精度不低于0.4级压力表标定，工作时最大压力值应不超过表盘量程的75%,最小压力值不应小于压力表量程的25%。2.8.2.5张拉设备的标定间隔期不应超过6个月，经拆卸检修的张拉设备或经受强烈撞击的压力表，都必须重新标定。发现或怀疑存在问题的张拉设备、或与测力计联合标定时读数(到设计荷载时的读数)相差超过2%的张拉设备，即使距上一次标定时间未满6个月，也必须重新标定。2.8.3.1一般情况下，锚索的张拉均采用超张拉持荷稳压、超载安装施工方法，超载系数暂定为1.15,由岩锚试验成果验证调整。2.8.3.2补偿张拉：根据代表性锚索的应力变化情况确定代表区域锚索是否需要进行补偿张拉。一般地，监测锚索荷载损失变化幅值，满足规定指标即预应力损失小于设计张拉力的10%的区域，原则上不进行补偿张拉；反之则需进行补偿张拉。需要补偿的锚索位置根据设计要求及监理指示进行。2.8.3.3对于有补偿张拉要求的锚索，应在张拉锁定后3d~~7d进行，补偿张拉的拉力为超张拉力。2.8.3.4锚索张拉建议采用整体张拉，当千斤顶不能满足要求时则采用分组分束张拉。2.8.3.5张拉过程：分为单股预紧和整束分级张拉两个阶段。单股预紧应进行两次以上，预紧实际伸长值应大于预紧理论值，且两次预紧值之差应在10%之内，以使锚索各股钢绞线受力均匀，再进行整束张拉。整束张拉共分四个量级进行，即张拉荷载分别按设计张拉力的50%~~115%逐级依次进行，并且应控制最大张拉力不得超过预应力钢材强度标准值的70%。●单股预紧张拉程序：安装千斤顶——0——30KN/根——测量钢绞线伸长量值-卸千斤顶。此过程使各股钢绞线受力均匀，并起到调直作用。●采用非同时张拉方式进行；其基本原理和操作方式是从最大变形量的单元锚索(最大自由长度)起，按顺序先后张拉，在到达最小变形量的单元锚索(最小自由长度)后，再同时张拉全部的单元锚索(整体张拉);其操作的关键是预先调整锚索的各锚索单元伸长量差值，计算的方法应科学有效且结合试验的有关成果(试验锚索的“非同时张拉方式管理图”)校验，确定准确的伸长提前量。●整束分级张拉：初始应力—25%P—50%P—75%P—100%P—110%P(其中P为设计张拉力)稳压锁定；除最后一次超张拉要求静载持荷30min外，其余每级加载后的稳压时间为6min。上述四个量级的张拉均匀应在同一工作时段内完成，否则应卸荷重新再依次张拉。2.8.3.6张拉各级加载稳定前后，均应量测钢绞线的伸长值，若实测伸长值与理论伸长值相差超过10%或小于5%,应停止张拉，查明原因后才能重2.8.3.7加荷、卸荷速率应平稳。张拉时，升荷速率不大于10%P/min或100MPa/min;卸荷速率不大于20%P/min或200MPa/min。2.8.3.8松弛损失一般锁定张拉力(不包括所定损失)的3%-4%,在补偿张拉前，应注意检查测力计的读数，若索力超过10%的锁定荷载或地区经验值，应立即进行补偿张拉，若未超过10%的锁定荷载或地区经验值，无需进行补偿张拉。若通过测力计发现异常张拉力时要查明原因进行处理。2.8.3.9在全部锚索施工结束后，因已经施加了设计计算的抗滑力，控制了边坡的变形，也由于开挖作业和支护的共同作用，锚索的索力也相应发生变化，应进行全坡面的锚索二次张拉，即按照设计的控制张拉力，用同样的二次张拉结束后，截去多余的钢绞线，使其外露30cm,安装防护罩，注入油脂，拧上堵头。封锚。2.8.3.10张拉时的安全：预应力张拉操作必须严格遵守操作规程，操作时应防止以下情况：●夹片脱出或飞出●千斤顶必须有固定设施，以防锚索张拉时锚固段突然失效时千斤顶坠落。2.8.3.10认真填写张拉纪录，主要内容如下：●张拉中逐级荷载的张拉力、伸长量、同步情况、应力应变关系、稳压时间、反复张拉次数、测力记录、补偿张拉、锁定张拉力、每次张拉的时间、孔号、记录人员、故障排除措施等。●张拉后的成果整理，如绘制实测的应力应变曲线，预应力损失及补偿张拉等。张拉记录成果应及时报送监理工程师。每次进行监测束张拉，必须有监理工程师在场时进行。上述锚索施工全部完成后，施工单位应向监理工程师提交必需的验收资料。2.8.3.11按照锚索验收试验的要求，封锚前，按锚索总量的5%随机抽取，进行1.2倍的索力校验；全部合格后方可封锚；若有一索不合格(索力超过10%的锁定荷载或地区经验值)即可扩检，若仍有不合格，则应作100%的验收校验。直到按有关规范的要求达到验收合格。2.9、封孔灌浆2.9.1封孔灌浆在锚索张拉锁定后以及补偿张拉工作结束后进行，封孔灌浆前应由监理工程师测量外露钢绞线长度、检测回缩值，检查确认锚索应力以达到稳定的设计锁定值。锚索注浆孔封孔7d后，还应对孔口段的离析沉缩部分，进行补封注浆。2.9.2封孔灌浆材料与锚固段灌浆的材料相同，灌浆要求同第七节。对钢绞线PE套露口处应用防水胶带缠绕至锚具工作夹片处2.9.3为保证所有空隙都被浆液回填密实，在浆液初凝前必须进行不少于2次补灌，当浆液凝固到不能从孔中流出来之前，应保持不小于0.5MPa的压力进行屏浆。●锚索在补封注浆结束后，切去多余钢绞线，外露不小于25cm,用钢质保护罩保护锚具和外露的钢绞线，用密封胶密封锚板、垫板、密封垫圈、保护罩之间的所有缝隙，然后从保护罩的注油口注入黄油或黄油与石蜡的混合料，用堵头封口。保护罩上应有注油口、排气口、装、卸工艺孔。用C20混凝土浇筑保护罩和构造物槽口，捣实、密封。●用C20混凝土按图纸要求对锚头(保护罩等)进行保护，封头底部需包住锚垫板。用C20混凝土浇筑保护罩和构造物槽口，捣实、密封。●对需要进行长期监测锚索的外锚头(安装测力计的锚索),用特制金属帽保护，用C20混凝土浇筑保护罩和构造物槽口，捣实、密封。●在安装混凝土支撑面锚垫板时，锚具下安装特制的螺纹垫板与金属帽用螺2.9.5锚索的后期保养及补偿张拉在锚索张拉、注浆强度达到85%以前，其30m范围内不得进行爆破作业。如需进行爆破作业，则需对作业面进行地震波控制，如布设两排预裂孔和药量控制。张拉后，在爆破作业后，观察测力计，应力损失超过10%时，立即对锚索进行补偿张拉。2.10、预应力锚索施工时机2.10.1在保持边坡围岩稳定的情况下，开挖至锚索位置下0.5m时必须施做，开始下一层开挖前，上一层预应力锚索原则上必须施工完毕，若延误，则未施工预应力锚索距离开挖面不得超过0.5m。2.10.2根据边坡围岩变形观测资料，若出现下列情况之一者，必须立即施工或加强预应力锚索支护。●除预应力锚索支护未施工外，其他支护措施已实施，但边坡周边围岩出现位移速度大于0.4mm/d的部位。●原设计支护措施已完工，但坡体表层出现大量明显裂缝、变形收敛速度连续数天大于0.15mm/d的部位。●原设计支护措施已施工完毕，但边坡支护表面任何部位实测相对收敛量已达到下表所列数值的70%或用回归分析法算出的总想对收敛量已接近下表所列数值的部位。边坡允许相对收敛量(%)围岩类别边坡长度(m)备注V2.11、锚索监测2.11.1锚索监测应结合各部位的重要性和实际条件，对预应力锚索的工作状态和锚固效果进行施工期和运行期的原位监测：施工期监测和运行期监测相结合。2.11.2监测锚索的数量为总锚索量的5%,在每个锚索的工作锚和锚垫板之间安装测力计，以便张拉期及长期观测。测力计由专门厂家供货，测力计性能应满足超张拉力作用观测范围的要求；测力计应经过千斤顶——油压表——测力计的系统标定后方可使用；锚索监测设计祥见相关施工图纸和文件。商向业主、设计单位提供合作单位的资质，经过考察，许可后才能实施监测仪器、仪表的埋设；锚索施工单位必须配合监测施工单位共同完成监测锚索的安装、张拉和测读，并为监测工作提供一切方便。监测单位按照监测设计的要求，提供监测数据、处理数据应科学、严谨，且提供边坡位移报告和险情预报。2.12.1.1锚索施工质量控制标准见下表：(见下页)2.12.1.2预应力锚索施工必须建立健全以岗位责任制为主的各项规章制2.12.1.3施工中上道工序不合格或未经监理工程师验收签证的预应力锚项次1●钻孔直径≥锚束直径40mm以上，且不得小于图纸规定孔径；●方位角≤1°,开孔孔位偏差≤20cm;●一般部位孔斜≤孔深的3%,特殊部位(水平孔)孔斜≤孔深的●造孔超深偏差≤40cm;2理处理及时，质量符合设计要求3编索穿索报告，外观检查无缺损、锈蚀；锚固单元安装符合图纸要求；●穿入孔中的锚索平顺不扭，进浆、排气管畅通，止浆袋承受压力≥0.5MPa,锚索结构无损坏，外露段保护良好。●穿索前，应对锚索孔清孔，要求无杂物、岩屑和积水；4内锚段灌浆●灌浆材料、配合比、强度等级符合设计要求；●灌浆压力0.3MPa0.5MPa,闭浆时间30min,且进浆、排浆量一致●灌浆量大于理论注浆量，回浆量比重不小于进浆比重；5外锚墩混凝土●基础面无松动块石，岩石清洗干净；●锚垫板外平面与孔口管及孔中心线垂直角误差<0.5°,钢筋、模板的规格尺寸、安装位置符合设计要求；●混凝土振捣密实，试件强度符合设计要求；6张拉●张拉程序符合规定；●张拉升荷速率每分钟不超过设计张拉力的1/10;7外锚段灌浆●灌浆材料、配合比、强度等级符合设计要求；●灌浆压力0.3MPa~0.5MPa,闭浆时间30min,且进浆、排浆量一致●灌浆量大于理论注浆量，回浆量比重不小于进浆比重；●对在张拉段灌浆管不通的情况下，采取有效处8外锚头保护装合理。具备多次张拉的条件。防腐处理不留后2.12.1.4发生质量事故或问题，施工单位应及时提出事故报告和处理措2.12.1.5预应力锚固施工前，必须依据现场生产性试验成果，制定出各工序的安排操作规程。张拉操作人员未经考核合格不得上岗，严禁违章操作。2.12.2.1施工单位应建立健全以自检为主的三项检查制度。施工中必须做好各工序的施工记录，及时整理、分析记录数据，并作为验收依据。2.12.2.2现场质量检查按下列规定进行：●锚墩混凝土、水泥灌将材料应符合国家标准；●预应力钢绞线抽样标准：在使用前按来料盘数的10%随机抽样检查，质量达到《钢绞线技术指标表》的要求。●锚夹具抽样标准：每批外观检查10%,硬度检查5%,同一批次锚具应进行1组(3索)静载试验，试验方法见《预应力筋锚具、夹具和连接器》●锚束及其附件应全部逐束检查，除应满足设计要求外，必须校验锚束长度及孔位牌号与实际的孔号、孔深是否相符。●当发现不合格产品时，应加倍扩检；2.12.2.3穿束前，监理工程师应对锚孔、锚束进行复检。张拉前，按复检结果签发张拉许可证。2.12.2.4长期监测锚索外锚头保护装置必须完好，不得损伤。长期监测系统必须符合设计要求，并应与锚固工程同步完成。2.12.2.5设计张拉力的控制与检查，应以压力表读数为准，同时应校验2.12.2.6封孔灌浆的沉缩部分复灌后不得有脱空现象。2.13.1.1锚索施工验收可按每根锚索为一单元进行，单元工程验收可按同一部位的多根锚索进行完工验收。2.13.1.2预应力锚索验收工作随施工进度及时进行。2.13.1.3监理工程师按《公路工程施工质量评定规程》结合太长高速公路工程特点划分的单元工程、分部工程、单位工程，并根据技术要求制定锚索单元工程质量评定表，明确评定程序，经业主、设计、施工讨论后颁发。2.13.2.1工序和单元工程验收实施施工单位三级质检制和监理工程师终检复核制。2.13.2.2工序施工完毕，施工单位三级质检按照“工序质量检测评定表”逐项检测、对照，确认达到合格，填写检测评定表，并提交各项检测记录、质量证明材料(如材质证明、锚具率定等),报监理工程师复核，上道工序验收合格后，方可进行下道工序的施工。2.13.2.3监理工程师复核、确认工序合格的签字，准许转序施工。2.13.2.4单元工程中各工序施工完毕，施工单位三级质检检测合格，填写“单元工程质量检测评定表”,并附各工序检测评定表及检测记录，报监理工程师。监理工程师按《公路工程施工质量评定规程》实施复核终检或组织验收，评定质量等级。2.13.3竣工验收2.13.3.1太长高速公路工程滑坡支护系统预应力锚索支护工程的竣工验收由业主按有关规定组织实施。监理、设计、施工(含监测)、等单位按规2.13.3.2预应力锚索竣工验收应具有以下条件：●预应力锚固工程已按批准的设计文件施工完毕，质量符合要求；●各个阶段验收发现的问题，经处理已达到设计要求；●按批准设计文件要求设置的长期观测、安全监测装置已投入运行和监测；●业主或设计单位下发的各种试验任务书、技术指令、监测任务书等已经完2.13.3.3预应力锚索竣工验收，施工●钢绞线、锚夹具及其他原材料的出厂合格证；●原材料现场检验报告(含张拉机具、锚具的检验及率定资料);●水泥浆、水泥砂浆及外锚墩混凝土强度试验报告；●施工记录●钻孔过程中发现异常地质的地层性质、层位、深度等情况及相应的处理措●预应力锚索锚固力性能试验报告；●施工期安全监测及长期观测的资料；●量测仪器、元件的检验、标定结果报告；●量测原始记录表及其分析报告；●质量事故处理结果及重大质量事故专题报告；●预应力锚索锚固工程竣工图表及竣工报告；●代用材料合格证及实验报告；●各工序的施工记录；●设计变更文件及图纸；●施工总结报告和竣工图；2.14.1基本试验(见后《锚索基本试验方案》)基本试验主要验证锚索的极限承载力，抵抗破坏的安全程度，揭示锚索在使用过程中可能影响其承载力的缺陷，以便在锚索使用前调整其结构参数，或改进锚索的生产工艺；要求每品种的试验锚索不少于3根，最大试验荷载不超过预应力筋标准强度值的80%。在施工结束后进行验收时的验证试验，主要验证设计变师傅稳定、锚索的自由段长度是否满足设计(勘查的滑裂面)要求。3.2.3钢绞线采用(生产厂家名称)生产的标准为ASTM416---92的组合件静载试验报告。无粘结钢绞线油脂化学性能指标、老化试验报告和化学成分。3.2.4锚具采用4(3)孔锚具，其力学性能参数，相关的试验报告如疲劳移动式空压机：美国寿力900H,排风量25.5m3,输出风压1.25MPa。钻机：无锡双帆YG50型，可钻直径100mm~200mm,可钻最大孔深采用宜昌产3SNS型高压三级注浆泵，最高压力12.4PMa,最大扬程80m,最远输浆距离300m。3.3.4测量仪表丹东三达生产的钢弦式压力传感器，量程2000KN,精度0.1KN。挠度表精度0.01mm。边坡工程技术规范》(GB50330—2002)的有关锚索试验的要求，锚索的基本试验，应采取分级施加循环荷载。锚索预应力筋标准强度为A*Fptk(A为钢绞线总截面积，Fptk为钢绞线标准强度值),取其10%作为初始荷载和荷载增加量，记录锚头位移的初始值，增加一次荷载增量到第一级荷载，持荷一定时间，记录锚头位移值，该段时间内，测量不得少于三次，确认荷载、位移稳定后，卸荷到初始荷载，测量●若荷载发生变化，应测量锚头位移后，即使补足，并且也要测量不少试验中，经过各种不同的结构和机具，预应力的传递需要时间和转换，才能达到所需的工程效果，加载的速度和增加量对实验效果有重要影响，按规范的要求和提示，我们取A*Fptk*10%为初始荷载，A*Fptk*80%为最大荷荷载大于A*Fptk*50*%时，加载速度不大于10kn/min。●在任意荷载作用下，10min的相对位移小于或等于0.1mm,若相对位移超过0.1mm,则需增加观测时间，直到2h相对位移小于2mm,或在10min的相对位移不大于0.1mm。●锚头的相对位移是收敛的。a)后一级荷载作用下的锚头位移增量达到或超过前一级荷载作用下锚头位移增量的2倍。即荷载——位移曲线出现明显拐点。●如果现场试验得到的极限拉拔力大于设计锚固力和试验要求极限拉拔力，●如果试验结果满足上一条，则在这种地层中，锚索锚固力满足设计所锚固力。试验过程参照施工技术要求中的张拉工艺和基本试验中的加载方法(与基本试验相同)进行；其加载等级与观测时间表如下：级间554、对周边建(构)筑物的影响及采取的安全措施4.1、对周边建(构)筑物的监测确保工程建设安全的关键是监测基坑周边土体及原有建筑物(道路)的变化情况，及时测量各施工阶段引起的周围土体水平位移和沉降数值，并与分析计算值比较，及时反馈指导施工。主要监测内容如下监测项目汇总表序号检测项目检测仪器检测频率检测目的1地表沉降仪2次/天掌握对地表及周围环境的影响程序和范围2桩顶贯梁位移2次/天了解施工过程中支护3地下水位电测水位计1次/天掌握基坑需降水段地下水位情况注：可根据施工条件和沉降情况增加或减少观测次数，随时将监测信号4.2、采取的安全措施认真贯彻执行国家有关规定、条例和二标、五规范以及“安全第一、预防为主”的方针，结合施工单位实际情况和工程的具体特点，组成专职安全员和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全管理体系，制定安全生产责任制，明确各级人员的职责，奖罚分明，保障工程的安全生产。a、对施工现场可能发生的重大危险源，制定各种紧急应急预案，并对防坍塌、防机械伤害、防触电等安全规定和安全要求进行详细分解、分工和合理布置，制定各种施工方案措施，加强安全施工过程控制，并完善各种安全b、各类房屋、库房、料场等的消防措施做到符合消防制度的规定。c、施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定进行设置、布置和检查。各种配线、箱体、照明工具及电动机械均按要求进行配置。d、各种安全防护措施到位，保证了施工人员的安全。e、对基坑及基坑周边既有建筑(道路)的安全成立专门的安全管理领导小组，实行24小时轮流值班，不间断监控，保证其万无一失。f、建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全检查，确保作业标准化、规范化。5、劳动力、机具配置序号备注1管理人员42钻孔人员63钢绞线制作安装及张拉人员94注浆人员4序号设备名称设备型号用途1台22空压机台4空气压缩3千斤顶台2张拉4自制台1放捆5台1钢绞线切割6注浆泵台27台28台2拔管第四章施工安全保证措施5.1组织保障5.1.1安全管理机构及安全生产职责人员名单详见下表：姓名1项目经理2项目副经理3项目总工4安全总监5工程技术部部长6安全质量部部长7现场负责人8安全员9安全员安全员安全员安全员现场管理员现场管理员现场管理员现场管理员5.1.1.2安全生产职责①项目经理是施工项目安全质量管理的第一责任人。②认真贯彻国家有关安全生产和劳动保护的方针、政策、法律和法规。③组织编制安全工作实施计划，完善各项安全生产管理制度奖惩办法，保证安全技术措施经费的落实。④按照下管一级的原则，与相关人员签订安全生产责任目标合同，预防①协助项目经理做好安全方面的技术工作。②在施工组织计划中，确定指导性的安全技术方案和安全防范措施。③组织安全技术措施攻关活动，确定劳动保护研究项目。①安全工程师由施工企业直接委派，享受项目部领导班子成员待遇，协助项目经理对施工现场进行专职安全管理，具体领导专职安全员，负责制定安全生产专项经费使用计划，监督资金使用情况。②负责落实施工现场项目部安全生产责任制及各项规章管理制度，贯彻执行国家、公司和项目部各项安全法规和制度要求，安排落实各项日常检查。③主持施工项目安全生产宣传教育活动；组织危险性较大的分部、分项工程专项施工方案的编制和审核，督促履行专家审查程序；组织编制安全生产应急预案并负责落实应急演练工作；验收安全防护设施及防护用品是否符合专项施工方案和标准规范的要求。④定期组织安全检查并实施处罚，对存在重大安全隐患的施工部位，有权做出局部停工决定，并对安全隐患整改措施的落实情况负责；如实向行政主管部门及公司反映施工项目安全管理情况，主动协助行政主管部门及公司对施工项目的安全检查活动；处理突发安全事故，总结事故教训，落实防范①建立安全资料档案制度，做好各类安全报表、台帐的整理与保管工作；对安全生产的薄弱环节及重大危险点源的变化情况进行全过程监控。②做好新工人上岗前的三级教育，组织工人学习劳动纪律，审核特种作业人员上岗培训情况；督促班组每天进行自查，做好安全交底记录；指导安全协管员员开展安全工作，组织安全活动，推广先进经验。③负责监督检查现场安全生产情况，发现违反安全生产规章制度行为应立即制止，并行使经济处罚权，对安全隐患提出整改意见。发现事故隐患及时向安全工程师报告，同时还应当采取有效措施，防止事故隐患继续扩大。④发生伤亡事故应及时负责伤亡救护，保护好事故现场并立即向安全工程师和有关部门汇报。(5)安全协管员(现场管理员)①组织工人认真学习和掌握本工种的安全操作规程及有关的安全知识，自觉遵守安全生产的各项制度和劳动纪律，树立"安全第一"的思想。对严格遵守安全规章制度者，提出奖励意见，对违章蛮干者，提出惩罚意见。②督促工人正确使用防护用品、安全设施和工具，爱护安全标志，服从分配，坚守岗位，不随便开动他人操作的机电设备，无证不进行特殊作业。③随时检查工作岗位的环境和使用的工具、材料、机电设备，做好文明生产和各种机具的维护保养工作，积极提出促进安全生产、改善劳动条件的合理化建议。有权拒绝违章指令，凡情节严重的违章指挥，应立即报告有关④发生事故和未遂事故，应立即报告安全员并保护现场。5.1.2安全生产保障体系安全目标：五杜绝、一控制、三消灭。五杜绝：杜绝发生因公死亡事故、重大治安事故、重大机械事故、重大交通事故及重大火灾事故。一控制：控制不发生重大伤亡事故。三消灭：消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。5.1.2.1安全生产保障体系项目经理部建立以项目经理为首的“安全保证体系”(见安全保证体系框经理部和各工点分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保单元工程的施工安全。5.1.3安全生产管理制度根据本工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护5.1.3.1安全生产教育与培训制度开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安5.1.3.2安全技术交底制度项目经理部在专项方案实施前，编制人员或项目技术负责人应当向现场管理人员及作业人员进行安全技术交底，并履行签字手续。5.1.3.3安全生产检查(1)开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预(2)定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。(3)经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高空作业等。(4)专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。(5)季节性、节假日安全生产专项检查5.1.3.4安全事故报告制度建立安全事故报告制度，如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，我方负责人用快速方法(包括电话、电报、电传等方法)立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24h。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。对事故严格按“四不放过”原则进行处理。对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的部门和个人，追究我方领导和当事人的责任，并严厉处理。通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，制定安全生产奖惩办法，实行安全抵押基金制度，从验工计价中扣除部分作为安全风险基金，定期考核兑现，使干部全面加压，职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。5.1.4.1施工现场安全技术措施(1)施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平面布置图进行布置。(2)现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全警示标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。(3)现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放，各施工队组成由15～20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。(4)各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。(5)施工现场的临时用电严格按照已编制报审的《临时用电方案》和《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-05)的规定执行。(6)施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。员及机动车辆驾驶人员，经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准等标志，夜间设红灯警示。(9)在场地内道路设立标志，注明载重能力和限制速度(10)施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到一级漏电保护，二级控制，一机一闸。(11)基坑周边须安装防护栏杆，并符合下列要求：防护栏杆高度1设置2道横杆，立杆间距2m,防护栏杆离基坑距离大于0.5m。防护栏杆满(12)高处作业安全措施：①进入工地施工人员必须佩戴合格的安全帽，系好下额带锁好带扣。②钢支撑施工人员应熟知本工种的安全技术操作规程及作业技能，作业前进行安全交底教育，不适应高空作业的病症，不能从事高空作业的人员禁止进场作业。③由于钢支撑位置较高，所以作业人员登高(2m以上)作业时必须系挂合格的安全带，系挂牢固高挂低用。禁止穿拖鞋或塑料底鞋高空作业，严禁酒后作业。④下雨天气注意机械漏电，六级以上强风和大雨天气必须停止露天高处作业。⑤登高作业必须佩戴工具袋，穿防滑鞋，工具应放在工具袋内，不得随意放在钢支撑上或易失落的地方，如有手操工具(如手锤、扳手、撬棍等)须穿上安全绳，防止失落伤人。⑥吊索具在使用前必须检查，不符合安全要求禁止使用。5.1.4.2施工现场安全用电措施现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷配电箱、开关箱使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2,一组二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。5.1.4.3施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-12)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。5.1.4.4交通安全措施与当地交通安全部门取得联系，加强对司机的交通法规教育，提高安全意识，并制定相应的安全处罚规则，提倡司机尊章守纪，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶，更不得超载。对违反规定的当事人严肃处理，对严格执行法规的人进行表彰和奖励。在紧靠既有线的施工便道或新建路基上行驶，速度不得大于5km/h。下坡或转弯时，要低档运行，密切注意与既有线保持的限界距离，任何时候都不得侵入2m安全限界。施工运输车辆要安装倒车警报器。倒车时必须了解车后道路及环境情况，确知倒车的距离稳妥的范围后方可倒车。在场地狭窄、人员众多地段，要有专人指挥，不得长距离倒车。运输车辆要在指定地点停车，不得在坡道上停车。若受施工现场条件限制需在坡道上停车时，采取止轮措施，防止车辆发生意外。自卸汽车在既有线旁运行时，必须将翻斗放平，待车厢完全复位后方可行驶。严禁翻斗升起运行，或边走边落以及在行车中操纵车厢举升装置。5.2技术措施5.2.1危险源的辨识危险因素危险源等级保障措施机械伤害重大编制专项安全保障措施支撑体系失稳重大编制专项安全保障措施起重吊装安全重大编制专项安全保障措施临时用电重大编制专项安全保障措施负高空作业，临边防护重大编制专项安全保障措施消防安全一般组织管理措施基坑开挖常见的风险因素和危害序号施工工序常见风险因素危害类型工程安全人身安全周围建筑物和管线安全交通安全1锚索施工基坑纵向边坡失稳滑坡●●●●2支撑失稳，基坑崩塌●●●●3●●4大，周围建筑物沉降、●●●5基坑排水周围地面沉降●O5.2.1.2本工程安全管理的重点部位(1)锚索安装施工(3)边坡安全防护；(4)负高空作业临边防护；(5)起重吊装安全；(6)临时用电安全；5.2.2锚索安装防止基坑防护体系失稳安全保障措施(1)锚索施工前组织一定的钢支撑、注浆材料等备用。(2)严格执行开挖程序：在每个限定长度的开挖段中，按开挖程序进行开挖。横向开挖时从中央向两侧对称开挖。(3)不许拖延锚索的施工，并在规定的时间内架设好钢支撑，以防止围护桩在悬臂受力状态下产生较大墙顶水平位移和附近地面开裂。(4)在开挖中及时测定锚索施工点。(5)当周边的建筑物发生较大位移或沉降时，立即采取注浆加固措施。5.2.3防止边坡滑移安全保障措施(1)控制开挖段的土坡坡度：对开挖两段的土坡，要按土质特性，经边坡稳定性分析，定出安全坡度，开挖过程中务必使土坡坡度不大于安全坡度。(2)锚索施工过程中，对土坡加强监测，并将结果及时反馈指导施工，确保边坡的稳定。(3)加强基坑防排水措施，坡面采用彩条防水布覆盖，每一个开挖台阶设置一个排水截水沟，每两个台阶设置一个汇水井以抽排积水。(4)边坡失稳、局部坍塌时，立即停止锚索安装，及时回填土方，加设支撑，并妥善做好排水。(5)边坡外控制附加荷载，当边坡出现预警时，及时刷坡卸载，避免出现(6)在每一小段的土方开挖中，严禁挖成3至4m高的垂直土壁或陡坡，以免塌方伤人，也可避免坍方而导致的横向支撑失稳。(7)突降大雨时，仔细巡查观察基坑状况，挖机停止作业，停放地点与纵坡保持3m以上的距离。5.2.4土方垂直运输安全保障措施在基坑四周设安全防挡板，防止井边坠物伤人；起吊龙门吊等设备有限位保险装置，不带病、超负荷工作，并定期检修；龙门吊操作由专人持证上岗；吊装时，施工现场有指挥；定期检查料索具，发现断丝超标、钢丝绳棱角角边损坏等现象，及时报废更换；工程废弃及零星材料吊运时，不可满斗，并进行处理，避免材料散落伤人；施工人员按正确方式佩戴安全帽；配备足够强度的照明设备，并经常由现场电工检修，保证照明设备的正常使用。5.2.5管线保护安全保障措施(1)开挖施工前，对管线进行普查，保证开挖范围内无管线；对基坑周边管线的性质、材质、埋深等仔细调查，并绘制现状管线图。(2)对基坑周边进行孔洞普查，对查出的孔洞采取注浆或其他回填措施，保证回填密实。(3)根据调查所得的管线和开挖基坑的相互关系等资料对周边土体进行部分注浆加固处理。(4)保持和加强与相关部门及管线产权单位的沟通、配合，以确保管线资料准时、准确、完整。(5)加强地表监测：成立专职管线保护小组，协助相关管线单位做好管线迁改保护方案，并在施工期间保护各类管线不被破坏。对新发现管线，首先进行现场保护，并立即上报，以待处理。具体实施措施详见已报审的管线保(6)机械开挖应有专人指挥，开挖前在地下管线位置安全距离外洒白色石灰线，线内禁止机械作业，避免因管道两侧土体收到挤压而损坏的管道。管道位置采用人工薄层开挖，管道暴露后应采取临时保护和加固措施，随时检查是否存在隐患。(7)当现场实际发现管线的位置、走向与管线资料不符时，要及时会同有关单位召开专门会议，制定专门的保护方案。(8)其他具体措施详见管线保护及应急预案。5.2.6起重吊装安全保障措施(1)参加起重吊装的人员必须经过严格培训，取得培训合格证后方可上岗。(2)作业前，应检查起重吊装所使用的起重机滑轮、吊索、卡环等