专题10 交通、工程建设、国际合作【知识精研】高考地理二轮复习

GREEN

BUSINESS高考地理二轮复习专题10交通、工程建设、国际合作06思辨延伸·命题预测04典例研析·解题建模03情境导入·重温考点01考情透视·感悟高考05知识再现·查漏补缺02知识导图·思维领航考点年份

命题统计命题情境和角度交通运输2024浙江1月，5-6题，4分以我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系为情境通过轨道交通考查交通方式特点及交通对城市形态的影响广西，5-6题，6分以西班牙首都马德里不同区域内居民出行方式为情境通过居民出行方式考查交通出行方式的合理选择江西，6-7题，6分以某年四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占比为情境通过货物周转量考查交通运输方式特点河北，1-2题，6分以西安至乌鲁木齐快递电商多联快车班列为情境通过多联快车考查区域发展对交通运输布局的影响、多式联运的优点江苏，13-14题，6分以泛美公路达连隘口段示意图为情境通过跨境公路考查公路建设区位因素湖北，7-9题，9分以四个大城市的街道方向玫瑰图为情境通过街道方向考查交通运输布局及变化重庆，12-13题，6分以2019年莫斯科和巴塞罗那城市轨道交通相关调查数据为情境通过交通站点密度和出行分担率考查交通运输布局湖南，9-11题，9分以大都市不同植被类型对交通排放颗粒物的拦截效果为情境通过植被与交通的关系考查城市交通带来的环境问题及应对措施黑吉辽，6-7题，6分以墨尔本埃森登机场随着职能改变利用区域优势发展临空经济为情境通过机场考查城市交通运输与现代服务业融合发展北京，20题，10分以北京某中学地理实践活动调查记录为情境通过北京的交通网络布局考查交通运输对区域发展的影响重庆，16题，18分以日本东京西北部群山之中的川场村因高铁开通得以发展为情境通过交通改善前后对比考查交通运输发展对区域经济发展的影响考点年份

命题统计命题情境和角度交通运输2024河北，17(3)题，6分以德国莱茵-鲁尔城市群的人文地理特征为情境通过轨道交通对城市群一体化发展的作用考查交通运输与区域发展新课标，36(2)题，6分以东京都市圈大型商业设施的分布示意图为情境通过网购物流中心分布特征考查交通运输对区域发展的影响2023天津，9-10题，6分以高铁乘客下车后至目的地通过过程示意图为情境通过城市交通布局优化考查交通运输对区域发展的影响全国乙，36(3)题，6分以库里蒂巴公交网络为情境通过公交网络考查交通运输对城市发展的影响新课标，4-6题，12分以经过我国某县城的国道布局变化图为情境通过国道考查影响交通运输布局及变化的因素江苏，14-16题，6分以我国中部山区某传统村寨土地利用结构示意图为情境通过铁索桥考查交通运输布局福建，8题，3分以近代以来吴淞江成为上海“米粮运输”要道为情境通过吴淞江考查交通运输布局区位因素2022湖北，4-6题，9分以河北省某县建设城乡交通运输一体化网络为情境通过城乡交通运输一体化网络考查交通运输布局浙江6月，17-18题，4分以轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图为情境通过轨道交通考查交通运输对区域发展的影响考点年份

命题统计命题情境和角度工程建设2024江苏，14题，3分以泛美公路达连隘口段示意图为情境通过跨境公路考查公路建设困难浙江6月，28(3)题，7分以曹妃甸围海造陆工程范围和岸线生态修复项目设计为情境通过围海造陆工程的不利影响考查工程建设的影响甘肃，1-2题，6分以陕电入皖工程创设情境通过陕皖相关工程概况考查工程建设的影响2023湖北，18(3)题，4分以四川绵（竹）茂（县）公路地震灾后恢复重建项目为情境通过大国工程考查工程建设的意义2022湖北，17(2)题，6分以甘肃中南部实施跨区域调水工程为情境通过输水管道多采用隧洞、暗渠和渡槽的优点考查工程建设国际合作2024甘肃，4-5题，6分以“一带一路”柬埔寨在与中国教育合作为情境通过柬华应用科技大学考查国际合作福建，4-5题，6分以中法间商品、服务要素、生产要素和信息跨国流动为情境通过中法企业之间的产业协作考查中法经济合作2023海南，9-10题，6分以中国承建运营蒙内铁路对肯尼亚为情境通过蒙内铁路考查一带一路国际合作2022海南，14-15题，6分以中国鞋服类企业在埃塞俄比亚和柬埔寨投资建设工厂为情境通过一带一路考查国际合作【命题趋势】

近几年高考对交通运输的考查中，选择题多为判定交通布局的区位因素及影响,非选择题设问多为分析成因及地理意义,侧重对交通运输方式、布局与区域发展相互影响的考查。工程建设类高考题多与交通运输、资源跨区域调配、水利工程等相结合。随着“一带一路”建设的推进，国际合作背景下产业转移成为命题趋势。交通运输布局发展影响聚落发展促进区域经济发展站点、线路建设的影响因素促进区域经济要素合理流动加强区际联系，扩大辐射范围方式一般原则社会经济因素自然因素资金、技术影

响克服变化拉动经济，带动相关产业发展促进沿线聚落发展聚落发展随交通运输布局变化而变化影

响工程建设国际合作中国与蒙古国铁路连接方面，中蒙国境线全长4000多公里，此前只有二连浩特一条跨境铁路，不少产自蒙古国的煤炭、矿产都是通过公路运输送到中国境内，压力巨大。2024年5月，中蒙间第二条，连接蒙古国西伯库伦口岸与中国策克口岸的6.9公里跨境铁路蒙古国段建设完成，这也是蒙古国的首条标准轨铁路。中国境内段也已在2024年7月完成可研鉴修审查。思考：中蒙跨境铁路建设时遇到哪些自然困难？地形复杂：铁路跨越的地域广，地形复杂，地势起伏大，这增加了建设的难度和成本。冻土问题：建设区域冻土广布，冻土的融化和再冻结对铁路的基础设施稳定性构成威胁。生态脆弱区：铁路线经过多个生态脆弱区，保护生态环境的压力较大，需要采取额外的保护措施来减少对环境的影响。严寒气候：该地区纬度较高，冬季漫长而严寒，这大大限制了施工的时间，增加了施工成本和难度。01交通运输第一部分PARTONE（2024·江西卷）货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面小题。1．四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是（

）A．甲＞乙＞丙＞丁 B．乙＞丙＞甲＞丁C．甲＞丁＞丙＞乙 D．乙＞丙＞丁＞甲图文信息甲铁路货物周转量占比约为52%，乙铁路货物周转量占比约为2%，丙铁路货物周转量占比约为9%，丁铁路货物周转量占比约为34%因此甲乙丙丁四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是甲＞丁＞丙＞乙，C正确，ABD错误，具体分析得出结论选CC

通过货物周转量考查主要交通运输方式考查角度

通过货物周转量考查主要交通运输方式考查角度（2024·江西卷）货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面小题。2．据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是（

）A．湖南、上海、山西、重庆 B．山西、湖南、上海、重庆C．湖南、山西、重庆、上海 D．山西、上海、重庆、湖南读取信息甲的水路货物周转量占比0、公路占比48%、铁路占比52%；乙的水路货物周转量占比95%、公路5%、铁路0；丙的水路货物周转量占比65%、公路占比27%、铁路占比8%；丁的水路货物周转量占比16%、公路占比50%、铁路占比34%具体分析根据三种交通运输占比与选项分析，可推测甲为气候较为干旱水运不发达的山西省；乙为河海港水运发达的上海；丙为长江上游水运便利的重庆；丁为多山区且地形起伏大的湖南得出结论选DD（2024·河北卷）西安（34°17＇N，108°55＇E）是连通我国东、西部的重要物流节点。2024年3月26日，我国首趟快递电商多联快车（干线铁路运输+两端集装箱配送）班列从西安出发，38小时后抵达乌鲁木齐（43°47＇N，87°37＇E），较传统公路运输方式用时缩短约5个小时。据此完成下面小题。3．西安成为我国东、西部之间重要物流节点，主要缘于（

）A．先进的科学技术 B．雄厚的经济基础 C．优越的地理位置 D．庞大的人口数量图文信息西安地处我国西北部，关中平原的中心，北临渭河，南依秦岭，东接黄河，西靠陇山西安是连接中国南北、东西的重要交通枢纽，地理位置优越，故能成为我国东、西部之间重要物流节点，C正确；具体分析得出结论选C物流节点的形成主要与交通、地理位置相关，科技、经济、人口不是主要影响因素，ABD错误。C

通过多联快车考查交通方式特点考查角度（2024·河北卷）西安（34°17＇N，108°55＇E）是连通我国东、西部的重要物流节点。2024年3月26日，我国首趟快递电商多联快车（干线铁路运输+两端集装箱配送）班列从西安出发，38小时后抵达乌鲁木齐（43°47＇N，87°37＇E），较传统公路运输方式用时缩短约5个小时。据此完成下面小题。4．西安至乌鲁木齐快递电商多联快车班列的突出优势是（

）A．降本增效 B．转运方便 C．机动灵活 D．服务优质图文信息根据材料信息可知，快递电商多联快车两端使用集装箱配送，城市之间用铁路运输，用时更短由此可推知，该班列的突出优势是铁路运输替代传统公路运输，运输效率高，能降低物流成本，从而降低快递电商的成本，A正确；具体分析得出结论选A该快车班列在两端使用集装箱卡车与铁路转运，中间不进行二次转运，且两端的集卡转运也是为了降本增效，故转运方便不是其突出优势，B错误；A

通过多联快车考查交通方式特点考查角度该快车班列在两大城市间进行铁路运输，不如公路运输机动灵活，C错误；该快车班列服务优质，但其他运输方式也可以提供优质的服务，故服务优质不是其突出优势，D错误。主要交通运输方式公路运输水路运输管道运输铁路运输航空运输优点缺点机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵优点缺点速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格优点缺点运量大、速度快、运费较低、连续性好受自然条件影响小修筑铁路造价高、消费金属材料多、占地面积大、短途运输成本高优点缺点运量大、投资少、成本低速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大优点缺点气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，运量很大设备投资大，灵活性最差现代主要交通运输方式的特点及选择知识再现（一）液袋运输的优点液袋运输的突出优点是装卸清理简单，装载量大，一次性使用、减少卸载人力，运输成本低，可灵活制定运输方案等。集装箱运输优点现代主要交通运输方式的特点及选择知识再现（一）现代主要交通运输方式的特点及选择知识再现（一）拓展：多式联运1.概念：由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为多式联运。如海陆联运、河海联运等。2.多式联运的优点和意义①通过多式联运，实现了交通运输方式的联运，发挥交通运输方式的优点，运输方式灵活；②缩短运输时间和中转时间，提高运输效率；③通过物流园，实现对货物仓储贸易，延长物流产业链；④降低转运难度，降低客户的单箱中转成本，运输快、成本低，竞争强。运输方式特点运量运价运速灵活性连续性成本水路大小低高慢差差低铁路较快差好投资大、占地广公路较慢好好短途运输成本低航空快差差投资大管道损耗小、平稳安全、管理方便差好投资大五种交通运输方式的特点比较现代主要交通运输方式的特点及选择知识再现（一）1.交通运输方式选择的考虑因素：①当地的运输条件及距离；②运输对象的特点及要求；③交通运输方式的特点（对时间、环境、数量、价值）2.采用优选法确定货运方式根据货运的需要，先看运距是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。现代主要交通运输方式的特点及选择知识再现（一）（2024·江苏卷）始建于上世纪20年代的泛美公路干线总长26000km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此完成下面小题。5．泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是（

）A．地震频繁，地质灾害多 B．隘口狭窄，可用土地少C．两侧临海，风暴影响大 D．雨林密布，地势起伏大图文信息建设初期；自然原因虽然该地区可能存在地震等地质灾害，但这不是建设初期未修建的主要自然原因，A错误；具体分析得出结论选D土地面积不是公路修建初期面临的主要自然障碍，B错误；D

通过泛美公路考查交通运输区位因素考查角度风暴影响相对来说不是最关键的自然因素，C错误；该地位于热带雨林气候区，雨林地区植被茂密，砍伐和清理难度大，地势起伏大增加了施工难度和成本，这一段有87公里(54英里)，这是建设初期未修建该段公路的主要自然原因，D正确；（2024·江苏卷）始建于上世纪20年代的泛美公路干线总长26000km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此完成下面小题。6．达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是（

）A．建设资金 B．工程技术 C．地缘政治 D．人口数量图文信息至今尚未连通对于这样重要的公路干线，资金通常可以通过多种途径筹集，不是至今未连通的主要因素，A错误；具体分析得出结论选C现代工程技术已经有了很大的发展，技术问题一般可以通过创新和合作来解决，B错误；C

通过泛美公路考查交通运输区位因素考查角度巴拿马和哥伦比亚两国交界处的政治关系、领土争端等地缘政治因素可能导致在该段公路的修建上难以达成一致，从而阻碍了公路的连通，C正确；人口数量对公路是否连通的影响相对较小，D错误；交通运输区位因素分析宏观微观考虑线路投资，分析社会经济因素考虑建设难度，分析自然因素促进资源开发与调配促进区域间的经济联系和科技文化交流促进产业调整，带动沿线地区经济发展合理布局交通网，提高交通运输效率促进民族团结，推动共同发展，巩固国防地形：平原地形平坦，便于施工；山区地势起伏大，地质较复杂地质：地壳运动活跃，断裂带地壳不稳定，多地震、滑坡等地质灾害气候：多雨地区，注意排水；干旱地带，应注意防风沙；高寒地区，克服冻土、缺氧环境水文：沼泽地带、河流，跨越工程难度较大考虑不利条件，分析科技因素；科技是保障，可以克服不利条件的制约修铁路、高速公路，要求线路平直；国道以直达为主一般地方性公路选线，多连接聚落，线路曲折方便快捷，少占耕地交通运输区位分析知识再现（二）1.各种交通运输线建设考虑的区位因素工程量大小自然条件：地形、气候、水文、地质条件修建的长度或宽度原有交通运输方式状况现有的技术水平沿线附近生态环境状况需求量大小地理位置、人口、城市、资源、经济发展水平、技术原有交通运输方式状况交通运输区位分析知识再现（二）交通运输线区位自然

因素交通线路分布影响选线地形气候水文地质社会经济因素修建意义人口资源城镇分布工农业生产水平资金、技术克服自然障碍交通线路走向与分布注意：如果是海上修建交通线路，还要考虑水文（海水的深浅、海上风浪大小、风暴潮、海水的结冰期(水温）、海水腐蚀（盐度高低）等）、跨海距离、生物生存环境的影响等。交通运输区位分析知识再现（二）在哪里修？为何要修？能不能修？2.交通运输线区位区位因素有利影响不利影响地形平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低山地、丘陵地区地势起伏大,施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路运营里程长、成本高地质地质条件稳定可降低施工难度，保障运营安全断层及地质灾害多发区，技术要求高,施工难度大；建隧道应避开断层，可从背斜部位穿过。水文河网稀疏的地区，桥涵长度短，利于施工，造价低在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度长，造价高气候——高寒缺氧的多年冻土区、酷热的干旱区、多雨的湿润区、跨海大桥建设中复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于交通线路建设(1)自然因素对交通运输线布局的影响交通运输区位分析知识再现（二）2.交通运输线区位区位因素影响分析经济因素①经济发达地区：一方面为线路建设提供充足的资金；另一方面稠密发达的交通运输网可加强区域间联系,加快客货流通,促进经济发展；②经济落后地区：建设交通线可促进资源(如矿产资源、旅游资源等)开发,带动区域经济发展；③直达国道、铁路距离短,节省运营时间,提高运营效率；地方性线路通过居民点多,运量大,运营效益高社会因素交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，带动经济落后民族地区致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安环境因素交通线应尽量避开自然保护区、森林公园等;过境线路不要穿过城区,以减少对市区造成的交通压力和环境污染技术因素先进科技为线路建设提供技术保障；使交通运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件等对线路建设的障碍,保障车辆运行安全(2)社会经济因素与交通运输线的双向影响交通运输区位分析知识再现（二）3.交通运输线区位选择的原则———“低、高、大、小”(1)成本低——山区线路起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。(2)安全性高——山区线路不能太陡,要避开滑坡、泥石流多发区；平原线路不宜经过沼泽区。(3)经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点,国道或高速公路以直达为主。(4)生态破坏小——平原地区应少占农田，不破坏水利设施；山区注意植被的保护。交通运输区位分析知识再现（二）4.交通运输点的区位因素和选址要求类型港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的水深和水域宽度；平原地形对港口设备、建筑和布局有利，但航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦、位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，靠近城市或陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，且交通便利的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方交通运输区位分析知识再现（二）港口区位因素经济社会因素（影响港口的兴衰）自然因素（决定港口的位置）水域条件停泊条件：港阔水深、风平浪静（港湾，背风坡）航行条件：航道水深（等深线密集且接近海岸线）陆域条件筑港条件：陆地地质条件稳定，地形平坦（等高线稀疏，基岩海岸）联运条件海港：河流入海口；河港：陆地交通的过河点其他条件避开含沙量大的河流入海口，以免航道级港口淤塞经济腹地条件城市条件政策条件交通条件经济腹地是否广阔（决定客货流量），经济腹地经济性质（决定港口性质(综合港、专业港等)）客货流量大小为港口提供人力物力财力支持和运输需求对外开发地区；自由贸易港口与铁路、公路、河流形成联合运输网络交通运输区位分析知识再现（二）航空港区位分析地质条件经济社会因素自然因素地形条件气候条件市场需求条件交通联通条件技术条件避开断层，地质不稳定区域地形平坦且有一定的坡度，便于排水云、雾、暴雨较少；风速较小人口稠密，经济发达，靠近大城市与城市之间有高速交通通道联系；技术先进地理位置优越性：位置适中，便于货物集散交通运输区位分析知识再现（二）交通运输建设中成本问题的分析思路(1)工程量和工程周期(建设难度和建设周期方面)。主要考虑某区域交通运输建设路段的自然条件,包括地形、地质、水文、生态环境等。如白令海峡大桥建设：纬度较高，气候寒冷，多暴风雪，自然条件恶劣，夏季浮冰多，对桥墩的建设要求较高，建设难度大，成本较高；洋流的流向及海水对建筑材料的腐蚀作用都要加以考虑，海峡两侧为山地，地形崎岖，因此建设难度大、周期长、成本高。(2)建设投人的设备、材料、技术成本(3)劳动力成本(4)基础设施装备及食物和水源的补给情况交通运输区位分析知识再现（二）桥梁的区位因素分析（修建成本和难度分析）自然条件气候：温度高低、降水多少、光照强弱、有无气象灾害地形地质复杂水文江河湖海水河水：径流量季节变化、水面宽度、流速、河网密集程度、结冰期、含沙量、河水深浅海水：海水的深浅、海上风浪大小、风暴潮、海水的结冰期(水温）、海水腐蚀（盐度高低）侵蚀作用/沉积作用江河湖海水面的宽度（跨度）影响修建的难度和工程造价生态环境：生态环境的脆弱性、减少对生物生存环境的影响社会经济因素交通运输的需求量（人口分布/密度、人流量和物流量等）经济发达程度（资金）、基础设施技术因素其他交通运输方式的竞争地质：地震、滑坡等地质灾害会产生破坏，水底淤泥也影响地质条件。地质条件温度，利于建设和运营土壤：土壤性质影响工程地基的建设，如冻土交通运输区位分析知识再现（二）拓展：海上建桥难度大成本高风浪，风暴大气候、天气暴风雨台风地质复杂生态环境减少对生物生存环境的影响海水腐蚀跨海大桥距离长，施工难度和成本大跨海大桥①S形的优势:S形利于顺应水流方向，减少水流对桥的冲击破坏;桥面弯曲，加大桥体的稳固性，减少横向大风对桥面的破坏，保障行车安全;道路弯曲，可适当降低车速，保障安全②桥面拱形的优点:拱形能把桥梁重量产生的压力向两端分散，承受更大的压力，桥面更加稳固，提高通行能力;利于减缓车速，保证行车安全;预留船只航运通道;预留潮水通道;提升设计美感，体现美学价值。③跨度大的优点:减少桥墩数量，减轻地质复杂等不利因素的影响;可以减小对桥下船舶通行的影响，保证通行顺畅;减少对生态的影响。交通运输区位分析知识再现（二）拓展：桥梁建设可能遇到的困难①地质条件复杂，如地处板块交界处，多地震;地势起伏大，地表崎岖，多滑坡、泥石流等地质灾害。②地形复杂，多高山峡谷，山高谷深。③高山、高原冻土广布、地基不稳，技术要求高。④气候复杂，多风沙、湿热、暴雨等恶劣天气。水文条件复杂，如水域广、海水深、风大浪急、暗流汹涌，海水盐度高、腐蚀性强。⑥生态环境脆弱，容易加剧水土流失、荒漠化等生态问题。⑦基础设施落后，交通不便，原料运输困难，运输成本高。⑧当地经济落后，资金不足。技术落后，劳动力素质较低。⑩建设立交桥时，车辆通行密度大、轮船航运频度高，施工与交通相互影响大。桥梁建设对区域的影响(1)利：缩短运输距离，节省交通成本缩短出行时间；改善交通条件，增加道路的通行能力；带动沿线经济发展，促进沿线资源开发；加强对外交流有利于维持地区稳定。(2)弊：影响生物多样性，造成生态破坏；造成环境污染。交通运输区位分析知识再现（二）桥梁长期保存的原因选材坚固承重能力强，不易坍塌抗腐蚀性强选址优越环境稳定避开风险工艺精湛设计精良施工科学人为保护减少损耗后期加固交通运输区位分析知识再现（二）拓展：技术或手段原因或目的以桥代路①降噪；②避让良田，节约用地；③减少对沿线城镇的切割；④保证全封闭，保证安全性；⑤减少环境破坏，保护野生动物的迁徙路线不被截断；⑥克服冻土等不稳定地质条件，避免路基沉降模块化预制拼接法①减少对工地地面、植被的破坏，减少对生态环境的破坏；②预制构件不在工地生产，现场只是进行装配式施工，减少粉尘、建筑垃圾等环境污染；③不同预制构件可以同时在外地生产，缩短了施工时间；④减少施工现场恶劣环境的影响桥梁建设的新技术、新手段交通运输区位分析知识再现（二）平原地区山地地区（自然保护区）高原地区城市地区以桥代路少占耕地道路形成独立系统提高运行速度减少干扰保障安全提高平整度，克服地形障碍，防治地质灾害对铁路的影响保护自然环境和生物多样性缩短路程，提高车速提高平整度，克服地形障碍保护自然环境和生物多样性缩短路程，提高车速提高交通通达度，减少拆迁费用节约土地，充分利用立体空间交通运输区位分析知识再现（二）拓展：高架桥的作用看地表状况平原减少对耕地的占用一般高速路的要求：减少铁路的交叉，保证运行安全山区提高线路的直达性和运行安全建在山坡一侧，和山谷或等高线基本平行延伸目的：①防止修路对山体的破坏；②减少地质灾害对路面的影响生态脆弱区草原：可能是便于牲畜和野生动物通过森林：野生动物的通道或为了保护森林生态，尽可能维持自然风貌，保护生物多样性冻土：减少冻土对路面的影响风沙：防止风沙掩埋铁路路基坡度减小，震动减小，弯道减少线路更平直特点封闭运输，不与其他线路交叉桥下中空①提高乘车舒适度;②加快通行速度，避免拥堵，提升运输效率;③提高出行和运输安全，减少交通运输事故的发生;④减少噪声对周边地区的影响;⑤减少线路长度，缩短运距和时间①加快通行速度，避免拥堵，提升运输效率;②提高出行和运输安全，减少交通事故的发生;③缩小运输过程中的污染范围①减少占用耕地，保护耕地;②便于野生动物迁徙，利于野生动物生存与繁衍、维护生物多样性;③减少拆迁安置成本;④便于路桥两侧交流，减少对两侧的阻隔;⑤减少对地表植被的破坏，利于生态绿化景观的打造交通运输区位分析知识再现（二）拓展：（2024·黑吉辽卷）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。7．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是（

）A．金融服务业 B．仓储物流业 C．批发零售业 D．休闲旅游业图文信息航空运输时效性、舒适性高证券、银行、保险等金融服务业属于商务服务业，有较多的高级别、跨地域、远距离的商务洽谈等业务，对交通运输的时效性、舒适性等要求高，对航空运输的需求和依赖较大，最可能成为埃森登机场作为专用机场的客源行业，A正确。具体分析得出结论选A一般来说，仓储物流业和批发零售业对铁路运输、公路运输的需求更大，BC错误。A

通过机场考查交通运输的影响考查角度专用机场主要应用于政府公务、企业商务活动、高端客户私人出行及高端旅游服务等，一般不对普通的休闲旅游提供服务，D错误。（2024·黑吉辽卷）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。8．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（

）①市场规模较大

②基础设施完备

③劳动力价格低

④空陆交通便捷A．①② B．①③ C．②④ D．③④图文信息埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场由于其属于近郊区域，因此其市场规模相对墨尔本城市区域小，因此市场规模不大，故①错误；具体分析得出结论选C埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场，现场发展成为新兴商业中心最好的条件是基础设施完善，有利于商业中心的建立，故②正确；C

通过机场考查交通运输的影响考查角度由于埃森登机场主要职能是公务、商务、紧急救援等，因此其需要的是高素质的人才，劳动力价格对其影响小，故③错误；埃森登机场属于综合型国际机场，交通运输便捷，因此区域内空陆交通非常便捷，故④正确。交通布局对区域发展的影响(宏观角度)促进沿线地区资源开发和物质输出，变资源优势为经济优势;扩大市场，加速商贸、旅游业等产业发展经济方面加快基础设施建设，带动相关产业发展加强区际联系，实现优势互补;形成新的出海通道，促进外向型经济发展;发展边境贸易缓解运输压力，节省运营时间;合理布局路网，形成交通运输网社会方面生态方面带动相关产业发展，扩大就业;带动贫困地区脱贫致富;促进民族团结；有利于加快边远偏僻地区经济发展速度破坏植被，水土流失(荒漠化)加剧，诱发(加剧)地质灾害;生物多样性减少战略方面有利于加快对外开放、发展外向型经济；有利于巩固国防,保卫边疆；促进区域联系，加强区域合作，促进区域共同发展交通布局对区域发展的影响知识再现（三）交通布局对区域经济发展的影响(微观角度)自然环境①不合理的交通线建设,会破坏地表水的分布,导致洪涝灾害的发生;②山区不合理的交通线建设会破坏山区地表状况,导致滑坡、泥石流等灾害的发生;③北极航道的开通给极地地区脆弱的生态环境带来负面影响,导致环境污染与生态破坏农业交通运输对商品农业的影响明显。商品农业一般沿交通线分布,交通线的建设和延伸会不断扩大农产品的销售范围。自给农业对交通运输分布要求较低交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出,因此,工业企业布局在主要交通线附近工业聚落商业旅游业①聚落空间形态往往沿交通干线分布或扩展,这些交通干线也成为聚落发展的主轴线；②交通线的变化发展会带动聚落空间形态的变化,与此同时,交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心一般布局在交通干道沿线交通通达度影响旅游资源的开发价值。交通线的修建,可以带动沿线旅游业的发展交通布局对区域发展的影响知识再现（三）地处四川西部的世界自然遗产——四姑娘山风景区，邻近青城山、都江堰、卧龙等世界级旅游景区，有独特的现代山岳冰川景观，是四川大熊猫栖息地。为发展观光旅游，当地规划建设四姑娘山旅游专线铁路（如下图）。据此完成下面小题。1．该铁路建设的最大障碍来自（

）A．气候

B．水文

C．地质

D．冻土【解析】1．该区域跨越地势一、二级阶梯分界线，地质构造复杂，多地质灾害，对铁路建设威胁大，C正确；气候、水文、冻土对于该地铁路建设的影响较小，ABD错误。故选C。

考向01从综合思维和区域认知的角度，考查交通运输布局区位分析命题预测C地处四川西部的世界自然遗产——四姑娘山风景区，邻近青城山、都江堰、卧龙等世界级旅游景区，有独特的现代山岳冰川景观，是四川大熊猫栖息地。为发展观光旅游，当地规划建设四姑娘山旅游专线铁路（如下图）。据此完成下面小题。2．该铁路建成后，客流量最大的季节为（

）A．春季

B．夏季

C．秋季

D．冬季【解析】2．该铁路为旅游观光专线，夏季该地景观丰富，四姑娘山景区海拔2500-3800米，适宜避暑，为旅游旺季，是客流量最大的季节，冬季寒冷，客流量很小、春秋季相对夏季较少，故选B。

考向01从综合思维和区域认知的角度，考查交通运输布局区位分析命题预测B额头湾立交是武汉三环线上的重要枢纽型节点，立交西接规划107国道，规划采用全线高架加地面辅路建设形式进行提升改造，拆除现苜蓿叶式立交（桥上左转需绕行270°），新建涡轮式立交（所有方向均连通），与此同时，额头湾立交提升改造过程中采用标准化、精细化，智慧化施工。下图示意“苜蓿叶式和涡轮式立交桥形式”。完成下面小题。3．额头湾立交将苜蓿叶式立交提升改造成涡轮式立交主要是为了（

）①提升城市形象②提高交通效率③提高土地利用率④减少事故发生率A．①②

B．②③

C．①④

D．③④【解析】3．与苜蓿叶式立交相比，涡轮式立交通行匝道更多，有助于减少拥堵，可以提升区域交通运输效率，提高土地利用率，②③正确；额头湾立交提升改造对于提升城市形象作用不大，①排除；额头湾立交提升改造对交通事故发生率影响不大，④排除。故选B。

考向02从综合思维和区域认知的角度，考查交通运输对区域的影响命题预测B额头湾立交是武汉三环线上的重要枢纽型节点，立交西接规划107国道，规划采用全线高架加地面辅路建设形式进行提升改造，拆除现苜蓿叶式立交（桥上左转需绕行270°），新建涡轮式立交（所有方向均连通），与此同时，额头湾立交提升改造过程中采用标准化、精细化，智慧化施工。下图示意“苜蓿叶式和涡轮式立交桥形式”。完成下面小题。4．采用智慧化施工方式对该项目建设的益处是（

）A．提高施工效率

B．缩减施工环节

C．减少施工噪音

D．降低工程标准【解析】4．采用智慧化施工，利用数字化平台，有助于施工过程精确监控，优化施工流程，有效提高施工效率，A选项正确。智慧化施工不能缩减施工环节，B选项错误。智慧化施工不一定会减少施工噪音，C选项错误。智慧化施工有利于提高工程标准，D选项错误。故选A。

考向02从综合思维和区域认知的角度，考查交通运输对区域的影响命题预测A02工程建设第二部分PARTTWO（2024·甘肃卷）2024年，陕北—安徽±800千伏特高压直流输电工程（陕电入皖工程）和安徽岳西抽水蓄能电站开工建设。陕电入皖工程是国家构建新型电力系统、建设新型能源体系的重点工程之一，要求电力资源输送中可再生能源电量占比不低于50%。岳西抽水蓄能电站为日调节纯抽水蓄能电站。下图示意陕皖相关工程概况。据此完成下面小题。1．陕北地区在陕电入皖工程中的主要优势有（

）①电能储存技术发达

②风能光能资源充足

③煤炭资源储量丰富

④水能资源分布集中A．①② B．①③ C．②③ D．②④图文信息图中陕西输出电力由风电、光伏电、火电陕北地区较安徽地区落后，因此电能储存技术相对落后，故①错误；具体分析得出结论选C图中显示陕北的风电和光伏电属于其输入中的新型电力，且陕北属于我国西北地区，晴天多，光照充足，风力较大，因此风能和光能资源丰富，故②正确；C

通过陕电入皖工程考查工程建设考查角度陕北地区有一定丰富的煤炭资源，因此火力发电量大，故③正确；陕北地区气候属于半干旱区域，河流水量较小，且陕北地势落差较小，因此水能资源不丰富，故④错误。（2024·甘肃卷）2024年，陕北—安徽±800千伏特高压直流输电工程（陕电入皖工程）和安徽岳西抽水蓄能电站开工建设。陕电入皖工程是国家构建新型电力系统、建设新型能源体系的重点工程之一，要求电力资源输送中可再生能源电量占比不低于50%。岳西抽水蓄能电站为日调节纯抽水蓄能电站。下图示意陕皖相关工程概况。据此完成下面小题。2．陕皖相关工程中火电和抽水蓄能的相同作用是（

）A．优化能源消费结构 B．调节电力供应C．提高能源转换效率 D．减少换流次数图文信息图中抽水蓄能可以消纳多余的电力火电的发展污染环境较大，因此其作用并没有优化能源消费结构，故A错误；具体分析得出结论选B陕北作为输出区，其电能中火电的输入可以调节占比，合理的供应安徽，且抽水蓄能可以将电能进一步储存，最终做到调节区域用电量大小输送的供应，故B正确；B

通过陕电入皖工程考查工程建设考查角度抽水蓄能和火电转流过程中都将增加其电力的消耗，因此并未达到提高能源转换效率，且抽水蓄能增加了换流的次数，故CD错误。（2024·甘肃卷）2024年，陕北—安徽±800千伏特高压直流输电工程（陕电入皖工程）和安徽岳西抽水蓄能电站开工建设。陕电入皖工程是国家构建新型电力系统、建设新型能源体系的重点工程之一，要求电力资源输送中可再生能源电量占比不低于50%。岳西抽水蓄能电站为日调节纯抽水蓄能电站。下图示意陕皖相关工程概况。据此完成下面小题。3．陕电入皖工程和岳西抽水蓄能电站可（

）①减少陕北温室气体排放

②助力陕北经济社会发展③降低安徽能源消耗总量

④提高安徽电力保障能力A．①③ B．②③ C．①④ D．②④图文信息陕电入皖工程和岳西抽水蓄能电站意义陕北电力的大量输出，将增加陕北区域的经济收入，促进陕北地区的经济发展，但同时也增加陕北地区的化石能源消耗量，增加温室气体的排放，故①错误，②正确；具体分析得出结论选D该项相关工程的建设和使用，将促进安徽省相关产业的发展，同时增加安徽区域内能源消耗总量，故③错误；D

通过陕电入皖工程考查工程建设考查角度陕北电力不断输入安徽,且安徽采取抽水蓄能，将提高安徽电力保障能力，故④正确。

通过高铁建设考查新基建考查角度4．（2024·浙江6月选考）阅读材料，完成下列问题。材料一

滦河三角洲潟湖—沙坝海岸是由滨岸沙坝与其内侧的潟湖和陆域海岸组成，曹妃甸岛原为该海岸滨岸沙坝中的沙岛。2003年对曹妃甸岛以北的浅海滩涂（潟湖）实施围海造陆工程，在带来巨大社会和经济效益的同时，也对周边海区潮流等环境产生影响，改变了自然岸线形态特征，挤占了生态空间。近年来部分岸线实施了生态修复项目，取得了良好的效果。材料二

图1为曹妃甸围海造陆工程范围示意图。图2为岸线（海堤和岸滩）生态修复项目设计示意图。(3)分析围海造陆工程对潟湖生态环境的不利影响。第一步：审题目设问第二步：列知识框架第三步：扣图文材料

第四步：用专业术语【详解】（3）据材料二图1可知，围海占用潟湖水域空间，减少了潟湖的面积；围海造陆工程使得潮流减弱，淤积增加，潟湖萎缩；进而导致潟湖内纳潮量减少，使得潟湖与海洋的水体交换能力减弱，水质下降；围海造陆工程破坏了潟湖的生态空间，导致生物多样性减弱，生态功能退化，进而破坏了原有海岸的生态平衡，影响了生态系统的稳定性。【答案】(3)围海占用；潮流减弱，淤积增加，潟湖萎缩；潟湖内纳潮量减少，水体交换能力减弱，水质下降；生物多样性减弱，生态功能退化。1.工程建设的前期论证可行性必要性资源条件资金富集程度生态气候条件施工成本起伏、等深线深度滑坡/泥石流/地震/断层海水腐蚀生态脆弱/冻土/湿地/沼泽高低温/干旱/暴风雪/洪涝/大雾/大风/风浪/寒潮/沙尘/高寒缺氧/台风工程量/人工/运输/施工周期/拆迁安置/特殊材料或设备需求对环境的影响经济效益/社会效益生态破坏/环境污染优质/量大/易开采/埋藏浅/就地取材（材料）前期论证地形地质工程建设知识再现（一）2.工程建设的中期建设中期建设规划设计施工条件建设困难方案选择线路选择设计标准自然条件社会条件施工人员地形/地质/水文/气候/生态资金/技术/基础设施/政策/政治衣食住行/安全/健康因地制宜，趋利避害架桥、隧道、模块化施工等等不同线路对比点、线、面标准工程建设知识再现（一）交通建设过程中遇到的困难自然困难气候气温高—炎热；气温低—寒冷，施工条件差降水多，需修建排水设施；降雪多，需防止暴雪掩埋大风，技术要求高，难度大地形地势起伏大地质条件复杂，多地质灾害地貌复杂-溶洞、沙漠、冻土等水文河流、沼泽—架桥或绕开；河水、海水的侵蚀、腐蚀生物生物多样性（保护—专门通道）生态环境脆弱资金短缺技术条件不达标交通不便，运输修路材料、设备和劳动力费用高当地人烟稀少，对交通运输需求少；劳动力短缺交通线跨国界，协商难度大—国际争端人文困难修建难度大，成本高工程建设遇到的困难工程建设知识再现（一）3.工程建设的后期维护后期维护自然原因人为原因气候自然灾害水文生物风化/侵蚀气象/生物/水文/地质浸泡、洪涝、河流改道分叉植物根系/动物攻击（白蚁）人为破坏生态破坏/环境污染（酸雨）工程建设知识再现（一）4.工程建设的影响工程影响有利影响不利影响经济意义社会意义生态意义生态破坏次生灾害相关产业发展/资源开发/带动沿线经济发展就业/基础设施/加强地区联系/国防/文化交流生态环境效益生物数量和种类减少特有物种减少甚至灭绝滑坡/泥石流工程建设知识再现（一）2024年8月5日，“中柬合资，中国承建”的德崇扶南运河正式开工，该运河预计将于2028年建成通航。德崇扶南运河连接柬埔寨白马港至湄公河畔的金边港，长约180km，覆盖人口达160万人，预计耗资约17亿美元，设计双向通航能力3000吨级。图为德崇扶南运河规划示意图。(1)从社会经济角度分析柬埔寨建设德崇扶南运河的必要性。【解析】（1）德崇扶南运河修建后，贯穿南北的湄公河和横贯东西的洞里萨河形成内陆航线直接连接泰国湾的白马港与西哈努克港，形成河海联运，内陆货物直达江海，大幅缩短从金边到出海口的运输距离，降低柬埔寨货运费用，促进柬埔寨经济发展；柬埔寨虽然水运发达，但是湄公河出海口却在越南境内，柬埔寨全国出口货物的约三分之一都要通过湄公河运到越南港口转运出海，每年需向越南缴纳大量转口过路费。运河建成后，无需再经过越南，柬埔寨水运航线完全自主。位于泰国湾的白马港与西哈努克港形成柬埔寨自己的出海通道，减少柬埔寨对越南港口的依赖；带动了沿线地区相关产业的发展，促进了就业，提高了人民的收入，提高了柬埔寨的国际影响力。

考向01从综合思维和人地协调观的角度，考查工程建设难度命题预测1．阅读图文材料，完成下列要求。【答案】(1)实现江海联动，降低物流成本，增加货运收入；带动沿线地区相关产业发展，促进就业和提高收入，促进经济发展；形成水运出海通道，减少对越南的依赖；丰富柬埔寨对外贸易路线，提高国际影响力。2024年8月5日，“中柬合资，中国承建”的德崇扶南运河正式开工，该运河预计将于2028年建成通航。德崇扶南运河连接柬埔寨白马港至湄公河畔的金边港，长约180km，覆盖人口达160万人，预计耗资约17亿美元，设计双向通航能力3000吨级。图为德崇扶南运河规划示意图。(2)某设计师规划设计了①②两条运河线路，判断哪条线路更佳并说明理由。【解析】（2）与②运河线路相比，①线路自金边引水，靠近洞里萨河与湄公河的交汇处，水位更高，有利于自流引水；洞里萨湖对洞里萨河有调蓄功能，调节了洞里萨河的水位，从而影响运河的水位，提升了通航能力。读图可知，①线路靠近铁路线，联通了铁路线与金边港，有利于扩大金边港的经济腹地，提升其运输价值。

考向01从综合思维和人地协调观的角度，考查工程建设难度命题预测1．阅读图文材料，完成下列要求。【答案】(2)①线路。理由：运河入水口河流水位高，有利于河水自流进入运河；靠近洞里萨湖，受其调节可降低运河水位季节变化，提升通航能力；联通铁路和金边港，提高其运输价值。2024年8月5日，“中柬合资，中国承建”的德崇扶南运河正式开工，该运河预计将于2028年建成通航。德崇扶南运河连接柬埔寨白马港至湄公河畔的金边港，长约180km，覆盖人口达160万人，预计耗资约17亿美元，设计双向通航能力3000吨级。图为德崇扶南运河规划示意图。(3)说明“中柬合资，中国承建”德崇扶南运河的意义。【解析】（3）柬埔寨是中国“一带一路”建设在东南亚的重要支点。德崇扶南运河预计耗资约17亿美元，而柬埔寨经济发展水平不高，中国可为其提供资金、技术方面的支持，保证运河建设质量；柬埔寨在东盟中扮演重要角色，中国与柬埔寨合作，提升中国在东盟国家中的影响力，巩固中国在东南亚的战略地位；促进中国与柬埔寨经济贸易往来，加强中柬的经济与政治合作，促进两国友好发展。

考向01从综合思维和人地协调观的角度，考查工程建设难度命题预测1．阅读图文材料，完成下列要求。【答案】(3)缓解柬埔寨资金困难，保证资金安全；中国提供施工技术，负责修建，保证运河建设质量；加强中国与柬埔寨的经贸合作，促进两国友好发展。03国际合作第三部分PARTTHREE2024·甘肃卷）柬埔寨是“一带一路”东南亚节点上的重要国家之一，旅游资源丰富，产业以初级产品生产加工为主。近年来，该国经济快速发展的同时谋求产业转型升级。教育合作是中柬合作的重要领域，我国已在柬埔寨设立了多个职业教育办学机构。2023年12月20日，我国职业教育第一所海外应用技术大学—柬华应用科技大学在柬埔寨金边成立，这是中柬教育合作的又一重要成果。据此完成下面小题。1．柬华应用科技大学主要培养（

）A．科学研究人才 B．金融业服务人才 C．政府管理人才 D．高层次技能人才图文信息该国经济快速发展的同时谋求产业转型升级；职业教育第一所海外应用技术大学柬华应用科技大学位于柬埔寨，该区域产业以初级产品生产加工为主，目前柬埔寨需要产业转型升级，需要的是较高层次的技能型人才，故D正确；具体分析得出结论选D柬埔寨目前科技和金融业较为落后，且产业发展主要是生产加工为主，因此科学研究和金融业服务目前在柬埔寨需求量很小，故AB错误；D

通过中柬教育合作考查”一带一路“国际合作考查角度政府管理型人才不适用于科技大学培养，故C错误。2024·甘肃卷）柬埔寨是“一带一路”东南亚节点上的重要国家之一，旅游资源丰富，产业以初级产品生产加工为主。近年来，该国经济快速发展的同时谋求产业转型升级。教育合作是中柬合作的重要领域，我国已在柬埔寨设立了多个职业教育办学机构。2023年12月20日，我国职业教育第一所海外应用技术大学—柬华应用科技大学在柬埔寨金边成立，这是中柬教育合作的又一重要成果。据此完成下面小题。2．柬华应用科技大学成立时最可能设置的专业有（

）①旅游管理

②汽车服务工程技术

③机械制造工程技术

④网络工程技术

⑤人工智能A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．③④⑤图文信息柬埔寨是“一带一路”东南亚节点上的重要国家之一，旅游资源丰富，产业以初级产品生产加工为主。柬埔寨旅游资源丰富，对旅游管理人才需求量大，可能设置旅游管理，故①正确；具体分析得出结论选B东南亚作为汽车配件轮胎的主要产地之一，汽车服务工程技术可能是设置的专业，故②正确；B

通过中柬教育合作考查”一带一路“国际合作考查角度机械制造工程的技术含量较高，柬埔寨目前主要是初级产品生产加工，因此目前不适合设置改专业，故③错误；“一带一路”促进柬埔寨互联网发展，且要加大柬埔寨的国际贸易等，需要增加网络工程技术人员，有可能设置网络工程技术，故④正确；人工智能属于高科技产业，目前不适合柬埔寨产业需求，故⑤错误。国际合作知识再现（一）一带一路走向“丝绸之路经济带”：从我国出发有三个走向：①经中亚、俄罗斯到达欧洲；②经中亚、西亚至波斯湾、地中海；③到东南亚、南亚、印度洋“21世纪海上丝绸之路”：重点方向是两条：①从我国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；②从我国沿海港口过南海到南太平洋合作重点政策沟通：加强政府间合作，深化利益融合，促进政治互信，达成合作新共识。是重要保障。设施联通：共同推进国际骨干通道建设，逐步形成连接亚洲各次区域以及亚欧非之间的基础设施网络。是优先领域。贸易畅通：消除投资和贸易壁垒，构建区域内和各国良好的营商环境，积极同相关国家和地区共同商建自由贸易区，激发释放合作潜力。是重要内容。资金融通：共同推进亚洲基础设施投资银行、金砖国家开发银行筹建，加快丝路基金组建运营，开展多边金融合作。是重要支撑。民心相通：传承和弘扬丝绸之路友好合作精神，广泛开展交流等，为深化双多边合作奠定坚实的民意基础。是社会根基。“一带一路”建设的影响资源和相关国家形成资源互补,沿着“一带一路”进行资源的全球配置，提高我国的资源能源安全交通将东北亚与东南亚通过中国内地交通网沟通在一起，形成亚洲南北向的交通大通道。“一带”主要对接的是西部广阔的腹地,将在交通设施建设和油气管道建设上发力。“一路”在国内,以上海和泉州湄洲湾的超级深水港为依托,建设国际中转港,带动建设国际经济、金融、贸易、航运中心工业我国和中亚乃至向西更多国家的工业合作，过剩的工业产能会得到有效利用，通过建立健全合作机制，为双方企业创造更多合作机会农业深化与农