路虎中国培训-捷豹路虎新款发动机管理系统

2/12/20251©LandRover2003.Presenter/Filename

AJ41自然吸气V8发动机

技术培训师：刘卫强中国捷豹路虎有限公司售后技术部

2012/112/12/2025Slide2©LandRover2003.Presenter/FilenameV8汽油机–保养机油更换间隔

NAS-7500英里/6个月

ROW/UK/Euro-15,000英里/12个月*机油型号

Esso,5W/30,

ACEA：A1orB1APISl/ECGF-3

*可更改，以适合恶劣的环境火花塞更换间隔

90,000英里(144,000公里)发动机前辅助皮带 皮带寿命-105,000英里(168,000公里)空气滤芯

60,000英里(96,000公里–ROW) 防冻液

TexacoHavolineXLC,10年2/12/20253©LandRover2003.Presenter/Filename发动机的基本规格AJ-41V8NA发动机是

从AJ-33V8NA发动机改进来的最近装在JaguarXJandS-TYPE车上全新的AJ-41V8发动机适用于所有的市场2/12/20254©LandRover2003.Presenter/Filename发动机的基本规格AJ41V8发动机相对Jaguar车上用的主要改进：加深的油底壳无垫片的液压挺杆改进过的发动机辅助皮带(发动机驱动的风扇)排放符合欧

–4

美国–LEVII标准改进后的废气再循环(EGR)15,000英里机油更换间隔(欧洲),7,500英里(美国)机械、无回油管供油改进后的出水口2/12/20255©LandRover2003.Presenter/FilenameV8汽油机90°V型铝合金缸体铝合金缸盖–

每缸四气门铝合金正时盖铝合金油底壳热塑凸轮轴盖无垫片的液压挺杆可变气门正时(VVT)断裂分开的连杆双多V型发动机辅助皮带电子废气再循环EGR在Bridgend发动机制造厂制造，在Solihull装车2/12/20256©LandRover2003.Presenter/FilenameV8汽油机缸床垫是多层的钢垫(只有一种尺寸)缸盖不能再加工凸轮轴是铸铁的，凸轮轴盖是铝合金的缸套是钢的，不能进行镗缸气门是专用的,不能与Jaguar

和AstonMartin互换2/12/20257©LandRover2003.Presenter/FilenameAJ41V8NA发动机发动机线束供油管改进后的缸盖冲压成型的排气岐管结构底板深油底壳主要的辅助皮带机油冷却器，带机滤座第二条辅助皮带改进后的节温器壳体节气体发动机罩固定支架2/12/20258©LandRover2003.Presenter/FilenameAJ41V8NA发动机改进后的EGR管变扭器入口

起动电机

2/12/20259©LandRover2003.Presenter/Filename发动机规格外形 90°V8排量 4396cc缸径 88mm冲程 90.3mm压缩比 10.5:1最大功率 220KW＠6000rpm最大扭矩 425NM＠4000rpm2/12/202510©LandRover2003.Presenter/Filename气缸排列2/12/202511©LandRover2003.Presenter/FilenameAJ41发动机2/12/202512©LandRover2003.Presenter/Filename连杆和活塞连杆是由铸钢做成的。连杆大头断开，形成连杆盖。这样有更强的无缝连接活塞的级别打在活塞冠上连杆必须正确安装‘A’列-连杆大头比较厚的法兰面朝向发动机的前面‘B’列-连杆大头比较薄的法兰面朝向发动机的前面2/12/202513©LandRover2003.Presenter/Filename冷却液的排水口和加热器冷却液的排水口安装在缸体的左后部在装有冷空气组件的车上，加热器取代了排水口出口加拿大的车上,加热器出厂已经安装好。而出口斯堪的纳维亚的车上，出厂时没有安装加热器，而是由经销商组装2/12/202514©LandRover2003.Presenter/Filename可变气门正时(VVT)工作原理

①VVT安装在进气凸轮轴上，来实现点火提前角的提前和延迟。这样可以提高发动机高、低速的性能，怠速的稳定性和排放②油是通过三角支架总成供到每个VVT执行器的前端。该总成内有VVT执行器的电磁阀、供油油道和正时链引导器③发动机管理系统控制位于供油三角支架总成上电磁阀来实现供油压力的控制，从而来提前和延迟点火提前角2/12/202515©LandRover2003.Presenter/FilenameV8VVT控制电磁阀控制阀改变到液压执行器的压力当达到最大的压力时，减少信号以保持VVT阀的位置通过凸轮轴传感器向ECM提供闭环控制信号压力油可以从VVT阀上的提前腔流出，与此同时也允许油流进延迟腔阻值大约为8.0欧供油口延迟正时回油口提前正时回油口2/12/202516©LandRover2003.Presenter/FilenameVVT

ECM利用发动机的速度、发动机的负荷和油温信号来计算出合适的凸轮轴位置，从而来控制VVT

VVT优点：减少排放减少油耗当油压超过1.25bar时，VVT工作增加发动机的扭矩L319上的VVT用叶片泵取代L322上的螺旋齿轮。因为它工作时更安静，同时也更紧凑2/12/202517©LandRover2003.Presenter/Filename润滑系油泵油泵安装在曲轴的前端曲轴直接驱动油泵的偏心转子内有一个泄压阀，将油泵出口的油压调在4.5bar机滤壳体位于发动机的前端，可用于安装油温传感器和油压开关机滤是筒形的，安装在适配器内当机油压力足够时，油压开关向仪表提供一个接地信号。当油压从0.15到0.41bar，开关工作2/12/202518©LandRover2003.Presenter/Filename排气岐管由不锈钢做成的固定螺栓上的垫片可以让排气岐管随着温度的变化膨胀和收缩，来保持一定的紧度2/12/202519©LandRover2003.Presenter/Filename卡箍颈环接头汽油机的排气系统V6的外观和V8的一样，只有催化包不一样

供给NAS市场的车有其独特的消音系统2/12/202520©LandRover2003.Presenter/Filename进气系统Coolerair=Higherperformance空气滤清器进气口进到发动机的空气2/12/202521©LandRover2003.Presenter/FilenameV8空气过滤系统

保养指示器(选装件)Denso空气流量器清洁口空气滤清器2/12/202522©LandRover2003.Presenter/FilenameV8汽油机发动机管理系统技术培训师：刘卫强北京惠通陆华汽车销售有限公司售后技术部2/12/2025Slide23©LandRover2003.Presenter/Filename目标了解Denso发动机管理系统的功能和操作了解元件的工作原理了解机械和电子元件的位置知道保养的要求

2/12/202524©LandRover2003.Presenter/Filename概述发现3的发动机管理系统是由DENSO公司生产的EMS对以下的各项进行控制——喷油点火正时爆震控制怠速控制排放控制随车诊断发动机锁止系统速度控制ECM位于发动机舱左侧后面的E盒内2/12/202525©LandRover2003.Presenter/Filename输入和输出ECM的输入有–

喷油正时爆震控制怠速控制排放控制随车诊断发动机锁止系统输出–节气门执行器 点火线圈 氧传感器喷嘴 EGR步进电机 VVT供油阀放气阀冷却风扇 油泵继电器起动电机继电器A/C冷凝器风扇 EMS主继电器2/12/202526©LandRover2003.Presenter/Filename输入和输出还包括发电机控制动力辅助转向油箱泄露诊断模块(只有美规车上有)2/12/202527©LandRover2003.Presenter/FilenameV8CKP传感器（CKPCrankshaftPosition曲轴位置）感应式传感器位于发动机下方的油底壳上，36个齿＠每隔10度，少一个齿可做硬件的参考点，此点是1缸60度BTDC脉冲环的输出可以让ECM知道曲轴的位置和发动机的转速没有此信号，发动机也可以运转(跛行回家)。用凸轮轴传感器信号来代替

电阻250>450欧，20°CECM

针脚数为30&6号，发送到CAN线上42/12/202528©LandRover2003.Presenter/FilenameV8凸轮轴传感器在起动时，用于让ECM与发动机的运转同步发动机转两转，传感器发出4个脉冲如果其中的一个有故障，发动机可以照常起动位于进气凸轮轴的后方，受ECM的监控，可以让ECM控制凸轮轴相对曲轴的相对位置电阻：2.1K欧，20°CECM针脚数34&7ECM针脚数33&82/12/202529©LandRover2003.Presenter/FilenameV8凸轮轴传感器信号盘装在进气凸轮轴的后端电磁感应传感器用于:气缸识别VVT顺序喷射和点火爆震控制每个缸的单独诊断元件有故障:主动的爆震控制失效VVT控制失效在起动瞬间，凸轮轴和曲轴的快速同步失效4个齿的信号盘2/12/202530©LandRover2003.Presenter/FilenameV8冷却液传感器位于发动机前端，节气门下的冷却水管上NTC型2根线的传感器5伏的电压缺省值用发动机机油温度来代替95°C20°C2450K欧/2.4伏90°C240欧/0.4伏工作温度从–30°C到125°C2/12/202531©LandRover2003.Presenter/FilenameV8汽油管路温度传感器用于测量汽油管路的温度。ECM用此信号来调整发动机的汽油供给位于右侧的燃油分配管上传感器不与汽油接触电阻：42K欧，20°C5伏电压工作范围：–40°C到150°C

2/12/202532©LandRover2003.Presenter/FilenameV8空气流量/进气温度传感器

位于紧挨着空滤壳的后进气管上空气流量计测量进入发动机的空气质量。以此来计算需要喷多少的燃油热线型5针的插头–空气的流量越大，冷却效果越好，电阻越低MAF的输出电压信号(pin3到ECMPin70）传感器失效–RPM低起动困难–停止节气门反应慢，发动机的性能差，排放差2/12/202533©LandRover2003.Presenter/FilenameV8空气流量/进气温度传感器进气温度传感器集成在MAF单元里pin-1是电源，pin-2通过ECM搭铁IAT缺省值是25°C（IntakeAirTemperatureSensor进气温度传感器）NTC传感器2/12/202534©LandRover2003.Presenter/Filename

V8MAP传感器

（MAPManifoldAbsolutePressure进气歧管绝对压力）位于进气岐管的后端向ECM提供信号。它可以让ECM计算进入气缸的空气量，从而让ECM决定点火正时和喷油的持续时间产生相对进气岐管空气压力的模拟电压此信号可以用于计算发动机的负荷，用于ECM内部的计算

三根线:Pin-2=5vPin-4地Pin-1MAP信号没有此信号，发动机可以照常运转。但发动机的功率下降，排放增加2/12/202535©LandRover2003.Presenter/FilenameV8爆震传感器V8爆震传感器位于发动机的两侧，一侧两个传感器用的是压电陶瓷技术当检测到有爆震时,ECM延迟点火正时ECM中有关爆震的程序是用98号汽油来做标准的。也可以用91RON汽油，需学习新的调整值如果传感器失效，ECM缺省到安全的点地图。这样可以保证发动机不会恶化。发动机故障不会亮2/12/202536©LandRover2003.Presenter/FilenameV8节气门体位于进气岐管上由电动电机驱动节气门体打开点火开关时,ECM通过校正开启和关闭的位置来执行节气门体的自检电动电机是由PWM信号控制的PWMPulseWidthModulated——调谐脉冲宽度用于:一般用于公路驾驶越野时节气门的灵敏度(巨石爬行模式)巡航控制发动机最大转速控制DSC控制2/12/202537©LandRover2003.Presenter/FilenameV8节气门体电子节气门有6针插头:Pin1

电机负极Pin2

电机正极Pin3

节气门铁Pin4

反馈信号2Pin5

反馈信号1Pin6

5伏电源针脚数在插头的背面更换节气门体时，需重新学习Pin1Pin62/12/202538©LandRover2003.Presenter/Filename油门踏板位置传感器位于油门踏板总成上用于决定驾驶员需要多少车速传感器上有两个单独的参考电压ECM用反馈的电压来决定踏板的位置2/12/202539©LandRover2003.Presenter/FilenameV8通用加热型氧传感器安装在催化包的上游(2个孔)氧传感器内的加热器。它是由ECM产生的PWM信号控制的加热元件工作：在发动机起动时低负荷，排气温度不足以维持传感器所需的温度

传感器的供应电流，来维持450毫伏的电压来保持恒定电压所需的电流是相对于空燃比的混合气稀=高电流混合气浓=低电流上游氧传感器2/12/202540©LandRover2003.Presenter/FilenameV8加热型氧传感器用排气中的氧相对于空气中的氧，产生一个输出电压安装在催化器的下游(4个孔)传感器的输出电压会因催化器的情况不同而不同电压会在800和200毫伏之间变化混合气浓，电压高混合气稀，电压低下游氧传感器2/12/202541©LandRover2003.Presenter/FilenameV8加热型氧传感器更换安装支架时，一定要确保电线插头和线固定在正确的位置左后传感器支架2/12/202542©LandRover2003.Presenter/FilenameV8EGR阀位于左侧排气岐管的前端电子的EGR阀是由ECM通过PWM信号控制的，允许废气进入进气岐管。废气中的氧比空气的少。这样可以降低燃烧温度，减少NOX的含量,机械的阀门是由步进电机控制的(60步)6针插头EGR阀通过发动机冷却系统进行冷却12v12v2/12/202543©LandRover2003.Presenter/Filename点火线圈8个顶置点火线圈直接由ECM驱动每个缸的点火正时通过以下来计算:发动机转速和负荷发动机温度爆震控制自动变速箱换挡控制怠速控制2/12/202544©LandRover2003.Presenter/FilenameV8点火线圈干扰抑制器电容用于抑制点火初级线圈的干扰位于右侧燃油分配管的上方1/点火放大器/线圈的供给2/接地3/从保险丝盒的电源供给此元件损坏，发动机不能起动直接由ECM驱动2/12/202545©LandRover2003.Presenter/FilenameV8点火线圈和放大器Pin-1从6E保险的电源供给Pin-2线圈监测反馈Pin-3接地Pin-4ECM的线圈触发信号

初级线圈的电阻在pin1＆3之间测，大约50K欧次级线圈的电阻不能测量2/12/202546©LandRover2003.Presenter/FilenameV8VVT控制电磁阀控制阀改变到液压执行器油压的大小当达到最大的位置时，触发信号减少，以保持VVT的位置闭环控制是由凸轮轴传感器反馈给ECM液压油可以从提前腔流出，同时流进延迟腔电阻：大约8.0欧供油口延迟正时回油口提前正时回油口2/12/202547©LandRover2003.Presenter/Filename失火检测法规要求ECM能检测发动机的失火。ECM记录故障码。失火检测分两个级别。第一个级别是由于失火导致车辆的排放超过联邦法规的1.5倍第二个级别是由于失火导致催化器的损坏如果在两个以上连续行驶中，检测ECM到任何一个级别的失火超过一定的次数，ECM就会记录故障码CKP传感器知道飞轮上的信号盘相对传感器头转动的速度.信号盘上的每一个齿通过传感器头就会产生一个正弦波。这样ECM就可以检测飞轮转速的变化2/12/202548©LandRover2003.Presenter/FilenameV8供油管上的抑制器和供油管在两侧分配管上，各装有一个抑制器

抑制器是用于抑止油泵产生的脉冲，确保分配管和喷嘴上的油压恒定每一根分配管的油压圴为4.5bar在左侧的分配管上有测油压的接头2/12/202549©LandRover2003.Presenter/FilenameV8喷油嘴喷嘴上有12个小孔，油压也为.5bar线圈的电阻：13.8欧，20°C电磁线圈受ECM控制每个喷油嘴都有一个控制针阀的电磁线圈。当电磁线圈没通电时，针阀是关闭的ECM通过控制针阀的接地来开启、关闭针阀发动机舱保险盒上17E/15A的保险供给针阀电源每个喷嘴的电路受监测2/12/202550©LandRover2003.Presenter/Filename位于车的右侧可用容量为86.3升(油3mm厚的塑料铸成的)汽油滤芯(150k英里更换间隔)集成在油泵总成上所有汽油车上汽油泵都一样活性炭罐/DMTL油箱泄露监测单元位于后差速器的上方

V8油箱2/12/202551©LandRover2003.Presenter/Filename油泵总成油泵总成包括——油泵后油位传感器后喷射泵油泵进油滤芯油泵顶部还有一个细滤芯油压调节器(将油压保持在4.5bar.高于此油压多余的油被转到前喷射泵)只有油泵总成和油位传感器可以单定油泵是由位于BJB上的油泵继电器触发的。ECM控制此继电器。当点火开关处于位置II时，ECM就触发继电器汽滤的出口有一个单向阀，用于防止发动机不着时，汽油流回油箱。这样可以保持油路中的压力2/12/202552©LandRover2003.Presenter/Filename漩涡口和喷射泵漩涡口相当于一个储油罐。无论油箱中的油量或车辆的倾斜程度，都能供给油泵恒定汽油车辆处于水平位置时，漩涡口可储存400cm3的汽油底座上有个单向阀，可以让汽油进入油泵，防止汽油从漩涡口流出喷射泵有两个喷射泵，一个在前，一个在后前喷射泵主要是车辆下坡的时候用2/12/202553©LandRover2003.Presenter/FilenameV8油箱解剖图

油泵固定卡子供油单元，包括汽滤、浮子和油压调节器前浮子2/12/202554©LandRover2003.Presenter/Filename被动式电磁位置传感器功能和工作原理:移动的磁铁可以下拉弹性的触点(总共有51个).

磁铁将弹性的触点拉到下方的薄片电阻上，形成电流.电阻范围：

51.2到992.11欧传感器是密封的，防止污染当油箱的油只有10升或不足10升时，仪表上的油位警告灯将亮起磁铁片外壳陶瓷面固定在浮子臂上的磁铁电阻片2/12/202555©LandRover2003.Presenter/FilenameV8油箱的结构ROV支架油箱通风阀ROV

管气液分离器ROVROV油泵总成

后油位传感器插头油箱通气管油箱通风阀前油位传感器ROV前喷射泵ROV=

侧滚阀2/12/202556©LandRover2003.Presenter/Filename油箱蒸气排放EVAP只有在以下情况下工作:发动机管理系统完全适合所有的工作条件都满足系统工作正确，没有储存的故障码EVAP

：EvaporativeSystem燃油蒸发系统2/12/202557©LandRover2003.Presenter/Filename1=加油口2=DMTL泵过滤器(只有美规的车上有)3=到活性炭罐到油箱通风管4=DMTL泵(只有美规的车上有)5=活性炭罐6=油箱的通气管7=活性炭罐的管路8=活性炭罐电磁阀9=油箱10=活性炭罐通风管(除了美规)orDMTL泵通风管(美规)

元件位置图2/12/202558©LandRover2003.Presenter/Filename活性炭罐电磁阀和管路2/12/202559©LandRover2003.Presenter/Filename油箱蒸气排放车载油箱蒸气回收(ORVR):所有市场的车辆都是标准配置减少HC的排放油箱蒸气储存在活性炭罐中。当发动机运转时，油箱蒸气可以进入进气岐管燃烧电磁阀位于变速箱的上方电磁阀不工作时处于关闭位置当发动机的工作条件正确时，电磁阀才工作:

冷却液温度

发动机转速

这样可以保护发动机和催化器的性能。如果电磁阀在冷车或怠速工作时，增加的燃油蒸气会导致发动机怠速不稳，甚至发动机熄火；当工作条件满足时，ECM开启电磁阀，进气岐管上负压作用下从活性炭罐吸入燃油蒸气和新鲜空气的混合气2/12/202560©LandRover2003.Presenter/Filename2/12/202561©LandRover2003.Presenter/Filename活性炭罐位于车中间,备胎的前方炭罐的容积：1400cc(非美规)

3000cc(美规)

含有活性炭

2/12/202562©LandRover2003.Presenter/Filename电子液压冷却风扇有一个发动机驱动的电子偶合单元，可以让额外的空气流过散热器格栅，尤其是当车辆静止时这个单元的作用与普通的硅油风扇相同。但是它的离合器的接合程度是电子控制的ECM根据冷却液、环境和变速箱油的温度来决定离合器的接合程度如果断开电子扇，风扇停止运转，发动机就会过热2/12/202563©LandRover2003.Presenter/Filename电子液压冷却风扇单风扇系统，由ECM产生的PWM信号控制。

风扇模块用PWM信号的频率来决定给风扇电机的电压大小ECM改变PWM信号的工作循环(0到100%)。扇模块将此信号看成开路或短路，让风扇以最大的速度运转，以此来确保发动机和变速箱不会过热有利于节约燃油柴油机的风扇控制与此相同风扇缺省的转速大约为550rpm反牙冷却系统

冷却系统包括：散热器,冷凝器和变速箱散热器冷却风扇–发动机驱动副水壶集风罩冷却水管冷却器水管变速箱油管风扇离合器–闭环速度控制所需的转速

从风扇转速控制图风扇的真正转速

(离合器内的霍尔传感器)风扇调节器PWM信号0到100%风扇控制参数

环境温度冷却液温度A/C系统压力变速箱油温风扇转速控制图发动机ECMfrequency2Hz/500ms250ms

0

VbatVbatVbat00PWM=100%PWM=50%PWM=0%阀开启风扇完全接合阀部分开启风扇部分接合阀关闭风扇不转离合器电磁阀TDV6&V8电子液压冷却风扇2/12/202566©LandRover2003.Presenter/Filename所需的风扇转速

冷却风扇控制

B.Wicksteed 02.12.02变速箱油温图

发动机进气温度图风扇调节器冷却液温度环境温度A/CPressureFanDemandA/C压力

变速箱油温进气温度图A/C压力图

冷却液温度图MAX风扇命令0–120%2/12/202567©LandRover2003.Presenter/Filename汽油机散热器V6和V8的外观一样。但芯一样，V6为32mm,而V8为42mm装有放水堵内有变速箱油冷却器4.2S/C发动机管理系统Workbooksection10Pages1–722/12/2025Slide69©LandRover2003.Presenter/Filename4.2S/CEngineManagementSystemWorkbooksection10Pages1–722/12/2025Slide70©LandRover2003.Presenter/Filename目的

描述PAGDensoEMS管理系统工作及功能了解部件工作过程了解机械及电子部件位置了解维修要求

2/12/202571©LandRover2003.Presenter/FilenameObjectivesDescribeoperationandfunctionalityofthePAGDensoEMSUnderstandcomponentoperationTolocatemechanicalandelectroniccomponentsKnowservicingrequirements

2/12/202572©LandRover2003.Presenter/Filename来自于发现3的延续相同的加油口盖通用的碳罐及DMTL总成（北美款）相同的油箱通风系统相同的MAP无接触输送技术相同的燃油管路相同的燃油滤清器2/12/202573©LandRover2003.Presenter/FilenameCarryoverfromDiscovery3

CommonCappedFuelFillerCommonCharcoalCan&DMTLassembly(NAS)CommonVentingSystemofFueltankCommonMAPPscontact-lesssendergaugetechnologyCommonFuelLinesCommonFuelFilter2/12/202574©LandRover2003.Presenter/Filename燃油箱及燃油输送模块独特的揽胜运动版油箱88.1L可用油箱容积独特位置的油量表

独特的增压型燃油输送系统–此系统也用于其他车型，是PAG车型通用模块的一部分。

(L322ph2,X150,X206,X356）2/12/202575©LandRover2003.Presenter/FilenameFuelTankandDeliveryModule

UniquefueltankforRangeRoverSport88.1LitresuseablevolumeUniquepositioningofthesendersgauges UniqueSuperchargerfueldeliverysystem–ThissystemisapartoftheCorporatePAGModulethatisbeingusedacrosstheothermodels(L322ph2,X150,X206,X3562/12/202576©LandRover2003.Presenter/Filename揽胜运动版油箱后传感器安装于支架上在油箱内部与发现3不同在车内不能进入油泵模块油泵模块Page162/12/202577©LandRover2003.Presenter/FilenameRangeRoverSportFuelTankRearsensormountedoncarrierDifferenceinfueltankinternalswithDiscovery3NoaccesstotankmodulefromwithinvehicleFuelpumpmodulePage162/12/202578©LandRover2003.Presenter/Filename发现3油箱ROV支架油位排气阀ROVtube气液分离器ROVROV油泵模块后油位传感器连接器油箱透气管油位排气阀前油位传感器ROV前喷油泵ROV=RollOverValvePage142/12/202579©LandRover2003.Presenter/FilenameDiscovery3FuelTankReferenceROVCarrierFuellevelventvalveROVtubeLiquidvapourseparatorROVROVFuelpumpmoduleRearfuellevelsensorConnectorTankbreathertubeFuellevelventvalveFrontfuellevelsensorROVFrontjetpumpROV=RollOverValvePage142/12/202580©LandRover2003.Presenter/Filename4.2S/C油泵控制模块FPCM安装在车辆左后部；ECM输送PWM信号到FPCM控制油泵的运转；信号的频率决定油泵的占空比；比如：ECM输送5%的占空比到FPCM，FPCM控制油泵在10%的占空比工作；FPCM仅在ECM输送信号在4%到50%之间才工作；当ECM要求油泵关闭，将传输75%的占空比。2/12/202581©LandRover2003.Presenter/Filename4.2S/CFuelPumpControlModuleFPCMLocatedinlefthandrearofvehicleECMsendsPWMsignaltoFPCMthenmodifiesthepumpruntimeThefrequencyofthesignaldeterminesthedutycycleofthepumpExample:ECMtransmits5%dutycycletoFPCM.FPCMcontrolsfuelpumpat10%dutycycleFPCMwillonlyoperatewhenECMtransmitsbetween4%&50%WhenECMrequiresfuelpumptobeturnedoff.Ittransmits75%dutycyclePage492/12/202582©LandRover2003.Presenter/Filename4.2S/C油泵控制模块FPCMECM监测FPCM的状态；FPCM自身不能够进行诊断；在5bar情况下80l/h(发动机最大需求)油泵电流消耗大约18A；在怠速时油泵电压为6V，节气门全开时12V。2/12/202583©LandRover2003.Presenter/Filename4.2S/CFuelPumpControlModuleFPCMThestatusoftheFPCMismonitoredbytheECMTheFPCMitselfcannotbeinterrogatedfordiagnostics80l/hat5bar(maxenginedemand)thepumpdrawsaround18ampsFuelpumpsupply6vatidleand12vatwideopenthrottle.Page492/12/202584©LandRover2003.Presenter/Filename油泵控制模块FPCM针脚号功能输入/输出1油泵+输出2油泵-3ECMPWM信号输入4诊断信号输出到ECM5电瓶电压输入6接地2/12/202585©LandRover2003.Presenter/FilenameFuelPumpControlModuleFPCMPinNumberFunctionInput/Output1Pump+Output2Pump-3ECMPWMsignalInput4DiagnosticsignalOutputtoECM5BatteryvoltageInput6Ground2/12/202586©LandRover2003.Presenter/Filename4.2S/C燃油分配系统在4.4N/A上采用相同的布置，如A、B两侧进气歧管低位置油轨及喷油器设置。压力传感器安装于燃油分配管上2/12/202587©LandRover2003.Presenter/Filename4.2S/CFuelDeliverySystemSamelayoutas4.4N/Ai.e.“A”and“B”bankmanifold“lowers”locatingfuelrailsandinjectorsPressuresensormountedonrail2/12/202588©LandRover2003.Presenter/Filename4.2S/C油轨压力传感器默认条件：油压3.8bar当P008700故障码出现时没有信息及故障指示灯提示。电压0.5v1.25v2.75v3.50v4.00v4.50v5.00v压力Bar0.91.82.73.64.24.85.4增压压力连接器2/12/202589©LandRover2003.Presenter/Filename4.2S/CFuelRailPressureSensorDefaultcondition:Fuelpressure3.8barNomessage,MILlamponafteronetripDTCP008700Voltage0.5v1.25v2.75v3.50v4.00v4.50v5.00vPressureBar0.91.82.73.64.24.85.4Superchargerpressureconnection2/12/202590©LandRover2003.Presenter/FilenameDiagnosticMonitoringTankLeakageDMTLNASONLYCharcoalcanisterDMTLPump&seal(NASonly)Breatherlinetoairfilter(onfillerneck)Purgelinetoengine(onfueltank)Purgelinetocanister(onfillerneck)2/12/202591©LandRover2003.Presenter/FilenameEvaporativeemissionsOn-boardre-fuellingvapourrecovery(ORVR):standardinallmarketsPreventsreleaseoffuelvapourduringre-fuellingVapourstoredinCarboncanisterComponentsCarboncanisterGradeventvalveFloatlevelventvalvePressurereliefvalveEVAPpurgevalveAssociatedpipework.152/12/202592©LandRover2003.Presenter/Filename揽胜运动机械增压版进气系统2/12/202593©LandRover2003.Presenter/FilenameRangeRoverSportSuperchargerAirIntake2/12/202594©LandRover2003.Presenter/Filename机械增压进气系统增压真空执行器节气门电机/电位计MAP传感器最大推进压力：0.8bar(11.6psi)2/12/202595©LandRover2003.Presenter/FilenameSuperchargerAirIntakeSuperchargervacuumactuatorThrottlemotor/PotentiometerMAPSensorMaximumboostpressure:0.8bar(11.6psi)2/12/202596©LandRover2003.Presenter/Filename气流通过进气肘进入后增压室、节气门体及进气蛇管进气肘功能：90度改变气流装备节气门体、旁通气道、旁通气道电机；形成碳罐、二次空气喷射、真空管的接口；(无EGR阀)安装进气歧管压力传感器/进气温度传感器；(MAPT传感器)节气门体安装在进气肘上，带有冷却液连接口为节气门散热；卡箍在节气门体后方（维修时不容易构到），橡胶块在进气蛇管上空气通过机械增压单元压缩，温度通常超过160℃。机械增压进气系统2/12/202597©LandRover2003.Presenter/FilenameAirflowsintorearofsuperchargerviaintakeelbow,throttlebodyand“cobra”duct.Intakeelbowhasfollowingfunctions;Turnairflow90degreesMountingfaceforthrottlebody,bypassandbypassactuatorPortsforpurge,secondarybreather,vacuum.(NoEGRvalve)MountsmanifoldAirpressure/tempsensor(MAPTsensor)ThrottlebodymountsonintakeelbowandhascoolantconnectionsforthrottleheatingAwkwardjubileeclipsatrearofthrottlebody.RubbermountedtocobraductAftercompressioninthesuperchargerunit,theintakeairtemperatureoftenexceeds160degreesC.SuperchargerAirIntake2/12/202598©LandRover2003.Presenter/Filename在SC发动机上由于高升功率输出更易于出现故障最有可能发生的是爆震故障，ECM中设置不同的失效保护模式以保护发动机（如节气门关闭） -中冷器泵插头未连或故障 -油压不足导致过热在油压传感器失效时喷油过多Crossconnectedvacuumpipesfuelpressuresensorgivenvacuumsignalandbypassgivenboostsignal>SCnoise,trappedvacuumpipe>SCnoise.报告2/12/202599©LandRover2003.Presenter/FilenameEnginefailurestendtohappenquicklyontheSCengineduetohighspecificoutputDetonationfailuresarethemainculprit.TherewillbeavarietyoffailsafewrittenintotheECMtoprotectagainstenginefailurebyde-ratingtheengine(closingthethrottle). -Non-connectionorfailureofintercoolerpump -InsufficientfuelpressureleadstoleanoverheatingFuelpressuresensorfailuresresultinveryrichrunningCrossconnectedvacuumpipesfuelpressuresensorgivenvacuumsignalandbypassgivenboostsignal>SCnoise,trappedvacuumpipe>SCnoise.Observations2/12/2025100©LandRover2003.Presenter/Filename增压器旁通阀执行器真空作动旁通阀调节推进压力；歧管高真空打开旁通阀，允许增压器释放空气再流通进入增压器；歧管低真空度允许执行器内部弹簧关闭旁通阀，此时增压器释放空气进入气缸。负压管到增压器执行器正压管到油压传感器2/12/2025101©LandRover2003.Presenter/FilenameSuperchargerBypassValveActuatorVacuumactuatedbypassvalveregulatesboostpressureHighmanifoldvacuumopensthebypassvalve,allowingsuperchargerdischargeairtorecirculateintothesuperchargerintakeLowmanifoldvacuumallowsthespringintheactuatortoclosethebypassvalvecausingsuperchargerdischargeairtoflowtothecylinders.Negativepressure(vacuum)pipetosuperchargeractuatorPositivepressurepipetofuelsensor2/12/2025102©LandRover2003.Presenter/Filename传感器&执行器2/12/2025103©LandRover2003.Presenter/FilenameSensors&Actuators2/12/2025104©LandRover2003.Presenter/Filename曲轴位置传感器CKP感应信号安装于发动机下油底壳区域，36个齿少1个齿；上止点前60度为1缸上止点，作为参考点；无此信号车辆可根据凸轮轴位置传感器信号继续工作（跛行回家功能）；在20°C时，电阻值在250到450欧姆之间；Message:EngineSystemFault&MILlamp.DTCP033592–CKPfailure缺省发动机最大转速为3000RPM。42/12/2025105©LandRover2003.Presenter/FilenameCrankshaftPositionSensorCKPInductivesensorlocatedinsumpareabelowengine36teethminus1Referencemarkis60degreesBTDConcylinderNo1Vehiclewillrunwithoutsensorconnected(limphome)usingthecamshaftsensorsElectricalresistancevalue250>450Ohmsat20°CMessage:EngineSystemFault&MILlamp.DTCP033592–CKPfailureDefaultmaximumenginespeed3000rpm.4Page332/12/2025106©LandRover2003.Presenter/Filename凸轮轴位置传感器CMP曲轴旋转720度感应型传感器输出四个脉冲信号；20°C

时电阻值为2.1KΩMessage:ReducedEnginePerformance&

MILlamp.DTCP034092–CAMfailure.Page342/12/2025107©LandRover2003.Presenter/FilenameCamshaftPositionSensorsCMPInductivetypesensorproducingfourpulsesfor720degreescrankshaftrotationElectricalresistancevalue2.1kOhmsat20°CMessage:ReducedEnginePerformance&MILlamp.DTCP034092–CAMfailure.Page342/12/2025108©LandRover2003.Presenter/Filename凸轮轴位置传感器CMP信号触发器安装在两凸轮轴后方CMP传感器应用：判缸顺序喷油和点火爆震控制单个汽缸诊断部件故障时：Failurewiththe

component:-动态爆震控制失效-在起动时快速同步曲轴与凸轮轴功能失效4信号齿触发器2/12/2025109©LandRover2003.Presenter/FilenameCKPSensorsReluctorfittedtotherearofbothrearcamshaftsCKPsensorusedforthefollowing:CylinderrecognitionSequentialfuelandignitionKnockcontrolIndividualcylinderdiagnosticsFailurewiththecomponent:-Activeknockcontroldisabled-Quickcam/cranksyncdisabledonstarting4toothreluctor2/12/2025110©LandRover2003.Presenter/Filename发动机冷却液温度传感器ECTNTC型，两根线，5V信号供给电压；缺省值利用发动机油温95°C代替Message:ReducedEnginePerformance&MILlampon.DTCP011700–ECTdisconnected电阻/电压值20°C37千欧姆/3.0V80°C3.8千欧姆/0.8V2/12/2025111©LandRover2003.Presenter/FilenameEngineCoolantTemperatureSensorECTNTCtype2wiresensor5VoltsupplyDefaultvalueusestheengineoiltemperatureassubstitute95°CMessage:ReducedEnginePerformance&MILlampon.DTCP011700–ECTdisconnectedResistancevalue/voltage20°C37kOhms/3.0Volts80°C3.8kOhms/0.8VoltsPage352/12/2025112©LandRover2003.Presenter/Filename油轨温度传感器FTS通常用于测量油轨温度调节燃油需求；通过喷油器孔油量和密度可能会减少，必须进行修正；安装在右侧油轨上；传感器本身没有和燃油直接相连；缺省值以冷却液温度传感器信号代替；NoMessage.MILlampon.DTC

P018300–FTSdisconnected

2/12/2025113©LandRover2003.Presenter/FilenameFuelRailTemperatureSensorFTSUsedtomeasurethefuelrailtemperatureandadjustfuelrequirementsFuelmassanddensitycanreducethroughtheinjectororifice,thismustbecorrectedLocatedontheRHfuelrailSensorisdry(nocontactwithfuel)DefaultvalueusesthecoolanttemperaturesensorNoMessage.MILlampon.DTCP018300–FTSdisconnected

Page372/12/2025114©LandRover2003.Presenter/Filename发动机机油温度传感器ECM监测机油温度，为VVC工作提供机油温度反馈；Message:ReducedEngine

Performance&MILlamp.DTC

P019629–ECTdisconnected缺省替代值：冷却液温度传感器信号2/12/2025115©LandRover2003.Presenter/FilenameEngineOilTemperatureSensorOiltempismonitoredbyECMtoprovideoiltempfeedbackforVVCoperationMessage:ReducedEnginePerformance&MILlamp.DTCP019629–ECTdisconnectedDefault:Coolanttemperaturesensor2/12/2025116©LandRover2003.Presenter/Filename进气歧管绝对压力传感器MAP根据进气歧管压力变化相应转化成电压变化；三根线：Pin2-5电压供给Pin4–接地Pin1–MAP信号失效时发动机仍可继续运转（但功率受限）Message:ReducedEnginePerformance&MILlamp.DTCP010600–MAPsensorfailure2/12/2025117©LandRover2003.Presenter/FilenameManifoldAbsolutePressureSensorMAPAnaloguevoltageproportionaltoairpressureintheinletmanifoldThreewire:Pin2-5VoltsupplyPin4-GroundPin1-MAPsignalDe-faultsettingtheenginewillcontinuetorunwithreducedpowerMessage:ReducedEnginePerformance&MILlamp.DTCP010600–MAPsensorfailurePage392/12/2025118©LandRover2003.Presenter/Filename进气歧管压力传感器/温度传感器MAPT安装在增压器压力输出侧；MAPT的安装用于根据增压压力推迟点火正时；中冷器温度用来计算充气密度及中冷诊断。2/12/2025119©LandRover2003.Presenter/FilenameManifoldAbsolutePressureSensor/TemperatureMAPTLocatedonsuperchargerpressureoutletMAPTislocatedisusedtoretardtheignitiontimingrelativetoboostpressureTheintercoolertemperatureisusedforairchargedensitycalculationandforintercoolerdiagnosticsPage402/12/2025120©LandRover2003.Presenter/Filename4.4N/AVVT控制电磁阀控制阀改变油压作用到液压执行器上；当到达合适的位置，电压信号减少以保持VVT的位置；通过凸轮轴位置传感器实现闭环控制；油压供给允许流出VVT的提前室也允许油压进入推迟室；电阻值大约8欧姆。供给油道正时推迟回油道正时提前回油道2/12/2025121©LandRover2003.Presenter/Filename4.4N/AVVTcontrolsolenoidValveControlvalvevariestheamountofoilpressuretothehydraulicactuatorWhentheoptimumpositionisreachedthetheenergisingsignalisreducedtoholdtheVVTpositionClosedloopfeedbacktotheECMisviathecamshaftpositionsensorsOilpressuresupplyisallowedtoflowoutoftheadvancechambersintheVVTwhilstsimultaneouslyallowingoilpressureintotheretardchambersElectricalresistanceapprox8.0OhmsOilfeedsupplyRetardedtimingoilflowreturnAdvancedtimingoilflowreturnPage512/12/2025122©LandRover2003.Presenter/FilenameMAF/IATMAF测量进入发动机空气量；基于热线原理采用5针连接器；MAF传感器输出电压（3号脚）到ECM（70号脚）；IAT传感器集成于MAF单元中；1号脚为ECM提供电源供给，2号脚为通过ECM接地；IAT缺省温度值为25°C

IAT

。2/12/2025123©LandRover2003.Presenter/FilenameMAF/IATMassAirFlow