国际海上货物运输保险

国际海上货物运输保险合同编号：__________甲方（投保人）：______________________地址：______________________联系方式：______________________乙方（保险人）：______________________地址：______________________联系方式：______________________第一章总则1.1合同目的本合同旨在为国际海上货物运输提供保险保障，以应对货物在运输过程中可能遭受的各种风险和损失，保障被保险人（投保人）的经济利益，促进国际贸易的顺利进行。在货物遭受保险责任范围内的损失时，保险人将按照合同约定向被保险人提供经济补偿，保证被保险人不因货物的损失而遭受不合理的经济负担。1.2定义与解释1.2.1“货物”：指在本保险合同下被投保的、通过海上运输方式进行运输的各类物品，包括但不限于原材料、制成品、商品货物等。1.2.2“运输工具”：指用于海上货物运输的船舶，包括货船、集装箱船等各类适用于海上运输的船只。1.2.3“航程”：指货物从起运地仓库到目的地仓库之间的海上运输路线，包括中途停靠港口等。1.2.4“保险”：指在保险期间内，在保险责任范围内发生的导致货物损失或损害的意外事件，如自然灾害、船舶碰撞、火灾等。第二章保险合同的订立2.1投保人与保险人投保人是指对货物具有保险利益，向保险人提出投保申请的一方；保险人是指经合法授权，承担保险责任，在保险发生时按照合同约定向被保险人支付保险赔款的一方。2.2保险合同的形式本保险合同采用书面形式，包括保险单、保险凭证以及双方可能签署的其他书面协议或文件。保险单应详细载明双方的基本信息、保险标的、保险责任范围、保险金额、保险期间等重要条款内容。保险凭证是保险单的简化形式，具有与保险单同等的法律效力。2.3合同的生效本保险合同自双方达成一致并签署相关文件（以保险单的签发日期为准）之日起生效。合同生效后，双方应按照合同约定履行各自的义务。第三章保险标的3.1货物的范围本保险合同所涵盖的货物包括但不限于普通商品货物，如纺织品、电子产品、机械产品等；大宗货物，如煤炭、矿石、粮食等；以及特殊货物，如危险化学品（在符合相关运输和保险规定的前提下）、高价值艺术品等。但对于违禁物品或违反运输目的地国家法律法规的物品，不在本保险合同的承保范围内。3.2货物的描述投保人应在投保时向保险人准确描述货物的名称、种类、数量、包装情况、标记等信息。货物的包装应符合海上运输的要求，以保障货物在运输过程中的安全。对于高价值货物或特殊货物，投保人应提供更为详细的货物特性描述，如货物的易碎性、易腐性、对温度和湿度的特殊要求等。第四章保险责任范围4.1基本险别4.1.1平安险（1）在运输过程中，由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险人。（2）由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外造成货物的全部或部分损失。（3）在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。（4）在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。（5）被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。（6）运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。（7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用。（8）运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。4.1.2水渍险除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。4.1.3一切险除包括平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。外来原因仅指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、碰损、破碎、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损等。4.2附加险别4.2.1一般附加险（1）偷窃、提货不着险：对保险货物因被偷窃，以及被保险人在目的地提货不着所造成的损失，负责赔偿。（2）淡水雨淋险：对保险货物因直接遭受雨淋或淡水所致的损失负责赔偿，但包装外部应有雨水或淡水痕迹或有其他适当证明。（3）短量险：对保险货物在运输过程中，因外包装破裂或散装货物发生数量散失和实际重量短缺的损失负责赔偿，但正常的途耗除外。（4）混杂、玷污险：对保险货物在运输过程中，因混杂、玷污所致的损失负责赔偿。（5）渗漏险：对保险货物因容器损坏而引起的渗漏损失，或用液体储藏的货物因液体的渗漏而造成的货物腐烂变质的损失负责赔偿。（6）碰损、破碎险：对保险货物在运输过程中因震动、碰撞、受压造成的碰损和破碎损失负责赔偿。（7）串味险：对保险货物因受其他物品的气味影响而引起的串味损失负责赔偿。（8）受潮受热险：对保险货物在运输过程中因气温突然变化或由于船上通风设备失灵致使船舱内水汽凝结、发潮或发热所造成的损失负责赔偿。（9）钩损险：对保险货物在装卸过程中因使用手钩、吊钩等工具所造成的损失负责赔偿。（10）包装破裂险：对保险货物因包装破裂致使货物散失的损失，以及为继续运输安全所需对包装进行修补或更换所支付的费用负责赔偿。（11）锈损险：对保险货物在运输过程中发生的锈损损失负责赔偿，但被保险人应按照良好的仓储保管习惯进行货物的保管。4.2.2特殊附加险（1）战争险：本保险负责赔偿直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为所致的货物损失，以及由于上述原因引起的捕获、拘留、禁制、扣押所造成的损失，还负责各种常规武器（包括水雷、鱼雷、炸弹）所致的损失。但对由于敌对行为使用原子或热核制造的武器所致的损失和费用不负赔偿责任。（2）停工险：本保险对被保险货物由于停工者、被迫停工工人或参加工潮、暴动、民众斗争的人员的行动或任何人的恶意行为所造成的直接损失负责赔偿，对在停工期间由于劳动力短缺或不能使用劳动力所造成的被保险货物的损失也负责赔偿。第五章除外责任5.1被保险人的故意行为如果货物的损失是由于被保险人的故意行为或恶意欺诈所导致，保险人不承担赔偿责任。例如，被保险人故意损坏货物以骗取保险赔款，或者故意隐瞒货物的真实情况进行投保等行为。5.2货物的自然损耗对于货物在正常运输过程中由于自然属性而产生的自然损耗，如货物的水分蒸发、货物的正常磨损等，保险人不承担赔偿责任。这种自然损耗应在合理的范围之内，并且可以根据货物的种类、运输距离、运输条件等因素进行综合判断。5.3发货人的责任如果货物的损失是由于发货人的责任所导致，如发货人包装不当、发货人提供的货物本身存在质量问题等，保险人不承担赔偿责任。但如果发货人的责任与保险责任范围内的其他风险共同作用导致货物损失，保险人将根据具体情况确定赔偿责任。第六章保险期间6.1仓至仓条款（1）本保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。如在上述六十天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。（2）在保险期间内，如果货物在运输途中发生转运、转船、存仓等情况，只要被保险人及时通知保险人并按照保险人的要求办理相关手续，保险责任仍然有效。例如，当货物在中途港口转船时，被保险人应通知保险人转船的相关信息，包括转船的时间、地点、转船后的运输工具等信息。（3）对于在仓至仓条款下的特殊情况，如货物在运输途中被保险人要求改变运输路线或延长运输时间等情况，被保险人应提前通知保险人。保险人将根据具体情况决定是否继续承担保险责任以及是否需要调整保险费率等事项。如果被保险人未通知保险人而擅自改变运输路线或延长运输时间，保险人对于在改变或延长后发生的货物损失有权拒绝承担赔偿责任。6.2航程变更（1）如果在保险期间内，由于被保险人无法控制的原因导致航程变更，被保险人应立即通知保险人。保险人将根据变更后的航程情况重新评估风险，并决定是否继续承担保险责任以及是否需要调整保险费率等事项。例如，当船舶因不可抗力（如恶劣天气、海上等）不得不改变航线前往其他港口时，被保险人应及时通知保险人。（2）如果航程变更属于被保险人可以控制的情况，如被保险人主动要求改变航程目的地或停靠港口等，保险人有权根据具体情况决定是否继续承保。如果保险人同意继续承保，被保险人可能需要支付额外的保险费用。并且，对于因被保险人主动航程变更而导致的货物损失增加的风险，保险人将在保险合同中进行明确的责任界定。第七章保险金额与保险费率7.1保险金额的确定（1）保险金额应根据货物的实际价值确定，一般为货物的到岸价格（CIF）或离岸价格（FOB）加上一定的加成比例。加成比例通常为10%，以保障被保险人的预期利润和可能产生的费用。例如，如果货物的FOB价值为10000美元，加成10%后，保险金额应为11000美元。（2）对于高价值货物或特殊货物，保险金额的确定可能需要考虑更多的因素，如货物的市场价值波动、货物的稀缺性等。被保险人应向保险人提供足够的信息以便准确确定保险金额。如果保险金额确定过高，可能导致被保险人支付不必要的保险费用；如果保险金额确定过低，在货物发生损失时，被保险人可能无法得到足额的赔偿。（3）在保险期间内，如果货物的价值发生变化，如货物的市场价格上涨或下跌，被保险人应及时通知保险人。保险人将根据具体情况决定是否需要调整保险金额。如果被保险人未通知保险人而货物价值发生重大变化，在货物发生损失时，保险人将按照保险合同签订时确定的保险金额进行赔偿。7.2保险费率的计算（1）保险费率的计算将综合考虑多种因素，包括货物的种类、运输路线、运输工具、保险责任范围、保险期间等。例如，对于高风险货物（如危险化学品），其保险费率可能会高于普通货物；对于运输路线经过战争地区或海盗频发海域的货物，保险费率也会相应提高。（2）保险人将根据自身的风险评估体系确定基本保险费率，然后根据具体的风险因素进行调整。例如，若货物的包装情况良好，可能会在基本保险费率的基础上给予一定的折扣；若货物需要特殊的运输条件（如冷藏运输），则可能会增加一定的保险费率。（3）在计算保险费率时，保险人还将考虑市场竞争因素。不同的保险人可能会提供不同的保险费率，但保险人应保证其保险费率的确定是基于合理的风险评估，并且能够保障自身在承担保险责任时的经济利益。第八章被保险人的义务8.1如实告知（1）被保险人在投保时应如实告知保险人有关货物的所有重要信息，包括货物的名称、种类、数量、价值、包装情况、运输路线、运输工具、发货人和收货人的相关信息等。如果被保险人故意隐瞒或虚假陈述这些信息，保险人有权解除保险合同，并且对于合同解除前发生的货物损失不承担赔偿责任。（2）在保险期间内，如果货物的相关情况发生变化，如货物的价值增加、运输路线改变等，被保险人也应及时如实告知保险人。例如，当货物原本计划从A港运往B港，但因业务需要改为从A港运往C港时，被保险人应立即通知保险人。8.2及时通知（1）在发生可能影响保险责任的事件时，被保险人应及时通知保险人。这些事件包括但不限于保险的发生、航程变更、货物的异常情况（如货物受潮、发觉货物有损坏迹象等）。被保险人应在知道或应当知道这些事件发生后的合理时间内通知保险人，一般情况下，不应超过24小时。（2）被保险人通知保险人时，应提供尽可能详细的信息，如事件发生的时间、地点、原因、货物的受损情况等。如果被保险人未能及时通知保险人，导致保险人无法及时进行查勘定损或采取措施防止损失扩大，保险人对于因此而增加的损失有权拒绝承担赔偿责任。8.3防止或减少损失（1）在保险发生后，被保险人有义务采取合理的措施防止或减少货物的损失。例如，当船舶发生火灾时，被保险人应协助船员进行灭火工作；当货物受潮时，被保险人应及时采取通风、干燥等措施。如果被保险人未采取合理措施防止或减少损失，保险人对于因被保险人的不作为而导致损失扩大的部分有权拒绝承担赔偿责任。（2）被保险人采取防止或减少损失的措施所产生的合理费用，由保险人在保险金额的范围内承担。但如果被保险人采取的措施不合理或超出必要范围，保险人对于超出部分的费用不承担责任。第九章索赔9.1索赔程序（1）当货物发生损失后，被保险人应立即向保险人发出索赔通知，并提交初步的索赔文件，包括保险单副本、货物运输合同副本、货物发票、提单、装箱单、货损货差证明等。保险人在收到索赔通知后，将对索赔文件进行初步审查。（2）保险人将安排查勘人员对货物的损失情况进行查勘定损。被保险人应配合查勘人员的工作，提供必要的协助，如提供货物的存放地点、允许查勘人员对货物进行检验等。查勘人员将根据查勘结果确定货物的损失程度、损失原因等，并出具查勘报告。（3）被保险人应根据保险人的要求进一步提供补充索赔文件，如损失清单、施救费用清单、检验报告等。在保险人对索赔文件进行全面审查并确认符合赔偿条件后，将按照合同约定计算赔偿金额并支付赔款。9.2索赔时效（1）被保险人应在保险发生之日起两年内向保险人提出索赔。如果被保险人超过索赔时效提出索赔，保险人有权拒绝赔偿。索赔时效的计算从保险发生之日起开始，到被保险人向保险人提交完整的索赔文件之日止。（2）在特殊情况下，如被保险人因不可抗力或其他合理原因无法在索赔时效内提出索赔，被保险人应及时通知保险人，并提供相关证明文件。保险人将根据具体情况决定是否延长索赔时效。9.3损失的确定（1）货物的损失应根据货物的实际价值、损失程度、市场价格等因素确定。对于全部损失，以货物的保险金额为赔偿上限；对于部分损失，按照损失部分的价值占货物总价值的比例计