冷链物流配送中心建设项目主要功能及建设规模设计方案

冷链物流配送中心建设项目主要功能及建设规模设计方案

1.1冷链物流服务中心的发展规划背景

1.1.1公司的发展定位

物流行业是服务于经济发展需求的朝阳性产业，当前沿

海开辟的全面推进，带动了某某新区地区经济的快速发展，

地方物流市场及各种物流模式也随之得到了蓬勃发展，市场

竞争也日益激烈C由于对物流行业概念认识的含糊，某某地

区的物流行业主要以单一承担单方专线运输业务和小吨位

的码头简单作业为主。而未来地方经济的发展，则需要物流

企业提供更加全面的服务。因此，要想抢占市场份额、构建

龙头企业，就要求我们必须立足自身资源，以超前的意识，

高起点谋划，高标准定位，来满足未来市场发展的需求，从

而实现资源优势向效益优势的转变，为方洋物流“转型升级、

跨越发展、二次创业”打造新的经济增长极。

一、产业定位

以码头、货场等产业资源为支柱，以公司内部货源为基

础，建立第三方物流企业，即：独立于供需双方，为客户提供

专项或者全面的货物运输储存、装卸搬运、中转配送等物流

运营的服务模式，逐步形成为客户提供从产品出厂一短驳

存储一中转配送一产品运输一客户端的物流产业链条。

二、产业布局

以公司内部盐产品发运为支撑，发展和带动社会物资运

输周转、车辆维修保养、餐饮服务等二三产业，逐步形成集

码头装卸、货场存储、中转配送及附加服务为一体的物流产

业园。

三、发展目标

以打造江苏知名，连云港独具影响力的物流龙头企业为

奋斗目标。当前主要是立足企业内部盐产品的集发运业务，

确保销售市场稳定。同时.，以某某新区地区为重心进一步拓

展外部市场，特殊是加强与方洋物流合作共建企业的协调沟

通，逐步扩张市场份额，物流中心逐步发展成为连云港地区

乃至全省知名的物流行业龙头企业。

四、营销策略

突出物流企业的服务功能，以客户的需求为导向，在合

理价格定位的基础上，保证服务的快捷性和安全性，同时，

加强与客户沟通，建立长期合作关系，实现公司的效益目标

的长效化、常态化。具体为：巩固本地市场，推行“一站式服

务”，为客户量身定做物流解决方案，扩大市场占有率，提高

业务附加值；提前介入与某某新区合作企业等潜在客户群，

抢占市场份额，扩大经营规模；建立物流电子信息平台，进

一步掌控市场信息、实现资源共享；进一步加强内部管控，

实现内部货运集发运工作统一管理，通过招投标方式，合理

调整运费价格，降低企业运营成本；实现产业带动，通过发

展物流主产业，带动车辆保养维修、住宿餐饮服务等附属产

业发展，延伸产业链条，扩大利润增长空间。

1.1.2连云港港口物流

连云港港位于江苏省的东北部，陇海铁路的东端,为新亚

欧大陆桥的东桥头堡，是江苏省重要的大型海港，也是国家沿

海主枢纽港之一.港口背依云台山脉，面临东西连岛，是一个山

岛怀抱，港阔水深，终年不冻的天然良港。

经过几十年的建设，连云港港口已成为以外贸物资，能源

运输为主，集装箱及件杂货运输为辅的大型综合性港口,拥有

生产性泊位30个，其中万吨级以上深水泊位25个，设计通过

能力2265万吨,2000年实际完成吞吐量已达到2708万吨淇

中外贸吞吐量1454万吨,集装箱13万TEU,对陇海沿线地区

经济的发展起到了积极的作用。连云港物流的特点体现在以

下几个方面：

第一，连云港所依托的腹地主耍是以能源,原材料及初级

加工品运输为主的，经济发展状况相对落后的地区，腹地的经

济发展水平及产业结构制约了连云港港的发展规模和水平。

第二,散杂货及集装箱运输的开展对泛博腹地的经济发

展以及进出口贸易增长起到了积极的促进作用.但由于集装

箱运输起步较晚，受各大型班轮公司摆布，航线，航班均未形成

一定的规模，加之大陆桥过境运输还缺乏有效的政策支持，连

云港港尚未确立新亚欧大陆桥桥头堡的应有地位。

笫三，港口码头泊位等级和进港航道等级偏低，港口陆域

面积严重不足，港口吞吐能力不能适应吞吐量增长需要，港口

处于超负荷运行状态，运能和运量的矛盾比较突出。

第四，从已形成的港口功能判定，连云港仍处在以运输功

能为主导,多元化综合发展的由第一代港口向第二代港口的

过渡阶段.连云港建港时间虽然较长，但其建设发展未得到足

够重视，从单一的能源输出港发展到综合性港口，运输规模扩

大了,但港口功能没有实质性变化，临港工业处在起步阶段，港

口的商业功能仍较为薄弱，港口客运功能没有恢复。

第五，港城关系处在初级阶段，对连云港市经济发展的促

进作用有限.1999年,2000年连云港市集装箱进出口箱量仅占

连云港港口集装箱吞吐量的12.1%与16.7%.连云港港目前是

一个以散杂货运输为主的港口，大部份为中西部地区的货物，

江苏省的货源占全港不到一半,这种运输结构说明了直接腹

地尚未对港口的发展提供充足的货源：同时也说明了港口在

带动相关地区的运输业，加工业等产业发展和推动城市金融，

商贸，保险等第三产业的繁荣方面有很大的局限性，对连云港

市GDP贡献率及创造的就业机会，带动城市的国土开辟等方

面与其他枢纽港相比有明显差距。

113港口物流发展存在的问题

当前，国内港口拓展物流服务的主要方式是在码头建设

物流园区或者物流中心，港口提供装卸、仓储等服务。如上海港、

大连港、汕头港、天津港等都已建设或者正在建设港口物流

园区。但从目前港口物流发展现状来看，我国的港口物流还

基本上处在传统物流状态，与国外先进的现代物流相比述存

在较大的差距。主要表现在：

3港口物流企业专业化服务水平较低

连云港港口物流业总体上尚处于起步阶段，现有的港口

物流企业整体上规模小，缺乏龙头企业，港口物流基础设施

薄弱，特殊是集疏运配套设施建设不能充分适应现代物流发

展的需要。尽管已浮现了一些专业化物流企业，但物流服务

专业化水平还比较低，绝大多数企业只能提供单项或者分段

式物流服务，服务范围狭窄，服务层次低，难以提供一体化

的服务。企业普遍缺乏现代物流意识，物流专业人材匮乏，

企业

整体经营管理方式落后，网络化的经营组织尚未形成，很难

提供规范化的物流服务。

2、港口物流信息化服务功能有待于发展

现代物流是信息时代的产物，信息化是港口物流发展的

必由之路。连云港主要的信息平台有多个，包括大陆桥信息

中心、桥头堡口岸信息系统、政府行业信息系统和国际商务

中心信息系统。这些信息资源目前都比较分散，缺乏有效的

整合。此外，港口与海关的EDI系统还很不完善，各大船公

司、国际国内港口、海关、出入境检验检疫、代理、货主等

各用户之间不能实现高效衔接。大多数港口在物流建设上缺

乏科学、长远的发展战略与远景规划，有的港口发展战略与规

划脱离了自身实际,可操作性差。

3、连云港与周边港口腹地叠加、同质化竞争趋势明显

连云港港中西部的经济腹地与日照港、青岛港和天津

港重叠，连云港重点发展的货种结构与其他三港相近，连云

港以煤炭、铁矿石、化肥、氧化铝和集装箱为五大货种，拥

有共同的货种将导致连云港与其他两港之间竞争激烈，从港

口的规模、服务条件、基础设施等方面比较，连云港均处于

不利地位；另一方面，在向中西部地区渗透过程中连云港与

天津港和青岛港相比起步较晚，将会降低连云港港的辐射能

力和发展物流的优势。负担沉重，应收帐款居高不下，妨碍了

港口的加快发展.连云港港务局原有经营规模小，现有主要生

产设施都是国家实行“拨改贷”政策以后依靠贷款建设起来的.

巨额的贷款特殊是由于日元大幅度升值，给企业带来了沉重

的债务负担和巨大的财务费用支出，至2000年底已累计亏损

11亿元，企业生产发展后劲不足.此外应收帐款居高不下也进

一步妨碍了连云港港口资金的正常流动.于是，债务问题己成

为连云港港发展的重大障碍。

1.2主要功能

1.2.1主要服务对象

本物流中心以码头、货场等产业资源为支柱，以方洋物

流内部货源的发运为基础，建立笫三方物流企业，即：独立

于供需双方，为客户提供专项或者全面的货物运输储存、装卸

搬运、中转配送等物流运营的服务模式，逐步形成为客户

提供从产品出厂一短驳存储一中转配送一产品运输一客

户端的物流产业链条。同时，发展和带动车辆维修保养、餐

饮服务等二三产业，逐步形成集码头装卸、货场存储、中

转配送及附加服务为一体的物流中心。是集运输、配送、

加工、第三方物流、仓储、信息服务、资源综合利用于一

体的综合物流中心，从供应到进行倒装、分类、保管、流

通、展示、加工和信息处理等作业，然后，按照众多需求

者的定货要求备齐货物，高效率、高品质地进行运转、配

送和信息保障等服务。

1.2.2主要功能

一、运输功能

运输是物流的一个核心，也是物流中心的一个重要功

能。运输主要是为了使用户的产品和货及时运送到物流中心

的仓储、物流中心，并通过物流园区进行合理运输、配送组

织运输送到所需的地方去。本基地运输功能包括以下内容:

1、转运

转运，以衔接不同运输工具为主。本物流中心设有大容

量的大件杂件货仓、堆场、停车场、装卸作业场等，可进行

货物的卡车一卡车转运也并通过基地实现公路、铁路、航空

联运。

2、集装箱作业功能

集装箱运输已发展成为一种重要的运输形式，它以其自

身特有的优越性得到迅速发展，并改变了运输业结构，特别

是国际贸易杂货类货物的运输中，正逐渐实现集装箱化。

物流中心集装箱业务集装箱业务主要为为货主或者各类

承运人选择最佳运输路线，进行合理配载，实现水路、公路、

铁路集装箱直达业务、联运或者转运，

二、仓储

包括对进入基地的货物进行堆存、管理、保管、保养、

维护等一系列活动。仓储的主要作用有两方面：一是完好的

保证货物的使用价值。二是将货物配送给用户。在物流中心

仓储、物流中心进行必要的加工活动而进行的保存物流中心

仓储、物流中心设置仓储功能时考虑到仓储设施（货仓）的

配送、构造、用途及合理使用，保管的方法和保养技术的选

择等，原则上以提高保管效率、降低库存货物的周转。

本物流中心的辐射范围中主要包括莎车及周边县市的

农副产品加工企业，现代企业多数都已形成为了零库存的生

产物资管理模式，仓储功能的设置为这些企业提供了一个

便利的服务设施，物流中心以生产支持仓储的形式，为有

关农副产品加工企业提供稳定的零配件和材料供应，将企

业独自承担的安全储运逐步转移到社会承担的公共储备，

减少企业经营的风险，降低物流成本。

三、装卸搬运功能

装卸搬运是指随运输和保管而产生的必要物流活动，是

对运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的基地

环节，以及在保管等活动中进行检验、维护、保养所进行的

装卸活动。如货物的装上、卸下、移送、分类等。装卸作业

的代表形式是集装箱化和托盘化，使用的装卸机械设备有吊

车、叉车、传送带等机械设备。在物流中心的全过程活动中，

装卸搬运活动是频繁发生的，于是是产品损坏的重要原因之

-O对装卸搬运的管理，主要是对装卸方、装卸搬运机械的

选择和合理配置以及装卸搬运合理化，尽可能减少装卸搬运

次数以节约物流费用，获得较好的经济效益。

四、包装功能

为使基地货物完好的运送到用户手中，并按照用户和服

务对象的要求，需要对大多数商品进行不同形式、不同程度

的包装。包装分为工业包装和商业包装两种。工业包装的作

用是按单位分开产品便于运输，并保护在途货物。商品包装

的目的是便于最后的销售。因此，包装的功能为保护商品、

单位化、便利化天口商品广告。前三项属于物理流功能，最后

一项属于营销功能，可以为物流中心增加物流增值服务方面

的收入。

五、流通加工功能

流通加工功能是为了促进产品销售、维护产品质量和实

现物流效率化，对物品进行加工处理，使物品发生物理变化

和化学的功能变化。

这在流通过程中对商品的进一步加工，以使流通过程更

加合理化，是现代物流发展的一个重要趋势，它实际上是在

物流过程中进行的辅助加工活动，流通加工的内容有:袋装、

定量化小包装、栓牌子、贴标签、配货、挑选、混装、刷标

记等。

流通加工功能也是一项服务增值功能，他能为物流中心

仓储物流中心增加服务增值方面的收入。

六、配送功能

配送是按用户或者服务对象的定货要求，在物流据点进

行分货、配货工作，并将配好的或者交给收货人。

配送功能的设置，采用物流中心集中库存、共同配货的

方式，使用户或者服务对象实现零库存或者秩序保持商品量

的保险储备，减少物流的成本投入。

七、信息服务功能

现代物流需要依靠信息技术来保证物流体系正常运作。

本物流中心仓储、物流中心的信息，从信息的载体及服务对

象来看，可分为物流信息和商流信息。上流信息主要包括进

行交易的有关信息，如货源信息、价格信息、市场信息、资

金流向、共同信息、付款结算信息等。物流信息主要是物流

数量、物流地区、物流费用等信息。

商流中交易、合同等信息，非但提供了交易结果，也提

供了物流的依据，是两种信息流主要的交汇处。物流信息库

中库存量的信息非但是物流的结果，也是商流依据。

本物流中心的信息服务是建立在计算机网络技术上，准

确、高效地实现物流中心的一切物流活动。

八、金融服务功能

本物流中心将邀请银行、保险等机构派驻，并将基地的

信息系统与银行联网，以最大限度地提供与物流有关的垢

算、保险等服务流活动。

九、综合配套功能

包括面向社会的餐饮、娱乐、住宿以及车辆保养、清晰、

加油、机修、停车服务。

1.3建设现代化物流货运配送体系

货运系统由“物流作业系统”与支撑物流系统的“物流信

息系统”两部份组成。货运作业系统包括运输、仓储、搬运和

流通加工作业的先进技术。物流信息系统是保证在定单、进

货、库存、出货、配送等各环节业务处理流畅而建立的网络

信息系统。本货运载配中心的电子商务和物流配送指挥平台

工作流程如图3-1o

社会所实用户

物流园区内货运企业

图3-1物流货运配送指挥平台工作示意图

为使物流配送的合理、高效，实现物流的协同配送是降

低物流成本的关键。协同配送除了通过物流信息系统合理的

调度，指挥之外，要使协同各方必须赢利。为此研究开席物

流配送链的结算系统，实现成本效益目标、合理分配成本效

益，实现对各项增值服务的价值评估，搞好成本效益分析。

逐步调整整个配送供应链的优化管理。整个供应链数据关系

及物流配送情况详见图3-2,图3-3、图3-4o

图3-2物流货运业务流程图

图3-3物流货运配送流程图

图3-4单据交接流程图

14^^模

1.4.1物流中心的建设规模

项目用地位于项目位于连云港市某某新区冷链物流服

务区，总用地面积500亩（333333平方米）。

项目依托港口产业优势，凭借某某新区港口产业、工业

产业和建材工业快速发展的平台优势，建设座提供冷链物

流服务、零担运输、货运代理、提货送货、贷款结算、货运

服务及相关服配套服务的冷链物流服务中心。

1.4.2土建规模

本项目选址于某某新区冷链物流服务区，用地共有四块

组成。项目主要建构筑物情况详见表3-1o

表3・1项目主要建构筑物

建造

序建构筑物名面占地山积层备

积结构类型

号称m2数注

m2

货运交易中心

1交易中心20000600003框架

2办公楼25004500018框架

车辆集散中心

1办公楼200080004砖混结构

,,零担专线区

1仓库一300030001钢结构

2仓库二300030001钢结构

3仓库三300030001钢结构

4仓库四300030001钢结构

5仓库五300030001钢结构

6仓库六300030001钢结构

7仓库七300030001钢结构

8仓库八300030001钢结构

9仓库九300030001钢结构

10仓库十300030001钢结构

四三产配套设施

车辆安全检

160030005钢结构

测用房

汽车维修用

2100020002钢结构

房

停车场及硬

340000400001

化路面

4门卫及其他30301砖混结构

5服务中心楼100040004砖混结构

宾馆及餐厅

6100060006砖混结构

楼

合计