2023年中级《专业知识与实务（运输经济）》考前通关必练题库（含答案）

2023年中级《专业知识与实务(运输经济)》考前通关必练题

库(含答案)

一、单选题

1.我国公路网由干道网和0组成。

A、高速公路网

B、地方公路网

C、次干道网

D、乡村道路网

答案：B

解析：本题考查公路网的组成。我国公路网由干道网和地方公路网所组成。

2.某交通运输工程项目投产后，前三年的盈利分别为500万元、800万元、1200

万元。若以第1年初为基准点，按折现率10%计算现值，则该项目前3年的总盈

利为()万元。

A、2017.28

B、2178.36

C、2306.19

D、2500.00

答案：A

解析：将第二年和第三年的盈利分别折现到第一年，考虑到总盈利都是在年末算

出的，3年的总盈利折现到第一年年初的计算公式为：500/(1+10%)+800(P

/F,10%,2)+1200(P/F,10%,3)=500+(1+10%)+800+(14-10%)2

+1200(1+10%)3=2017.28(万元)。

3.在道路旅客运输中，驾驭员与乘务员存在固定合作关系的乘务工作组织形式是

Oo

A、大循环包乘制与轮乘制

B、循环轮乘制与定线包乘制

C、定线包乘制与循环包乘制

D、循环轮乘制与循环包乘制

答案：C

解析：本题考查汽车客运站站务管理。乘务工作的组织形式主要有三种：定线包

乘制、循环包乘制、循环轮乘制。其中，定线包乘制和循环包乘制都存在乘务员

与驾驶员组成包乘小组的关系。

4.下列不属于汽车货运站经营者应履行的义务的是()。

A、不得转让、出租车站经营许可证

B、不得垄断货源、抢装货物、扣押货物

C、禁止无证经营的车辆进站从事经营活动

D、按货物性质、保管要求进行分类存放，危险品单独存放，保障货物完好无损

答案：A

解析：本题考查汽车货运站经营者应履行的义务。汽车货运站经营者应履行的义

务：(1)按核定的许可事项经营，不得随意改变货运站用途和服务功能；(2)加强

安全管理；(3)按货物性质、保管要求进行分类存放，危险品单独存放，保障货

物完好无损；(4)公平对待使用货运站的货物经营者，禁止无证经营的车辆进站

从事经营活动；（5）不得垄断货源、抢装货物、扣押货物；（6）应制定公共突发事

件应急预案等等。选项A属于汽车客运站经营者应履行的义务。

5.从事道路货物运输的驾驶人员必须具备的条件不包括0。

A、取得与驾驶车辆相应的机动车驾驶证

B、需要有3年以上驾龄

C、年龄不超过60周岁

D、相关考试合格并取得从业资格证

答案：B

解析：本题考查道路货物运输经营许可。从事道路货物运输的驾驶人员必须具备

的条件包括：⑴取得与驾驶车辆相应的机动车驾驶证；⑵年龄不超过60周岁；

⑶经设区的市级道路运输管理机构对有关道路货物运输法规、机动车维修和货

物的装载与保管基本知识考试合格，并取得从业资格证。

6.率先进入发达国家行列的工业化国家的发展经验表明，（）交通运输业总体上

有利于经济进步和社会发展。

A、缓慢同步发展

B、快速超前发展

C、适度超前发展

D、适度滞后发展

答案：C

解析：本题考查交通运输业与社会经济发展的先后关系。率先进入发达国家行列

的工业化国家的发展经验表明，不应该因交通固定资产形成周期因素而对国民经

济发展形成明显制约适度超前发展交通运输业总体上有利于经济进步和社会发

展。

7.有的运输过程由一种运输方式无法完成，而必须由几种运输方式联合协作。这

体现了运输产品的（）。

A、替代性

B、方向性

G互补性

D、无形性

答案：C

解析：互补性：有的运输过程由一种运输方式无法完成，而必须由几种运输方式

联合协作。

8.下列要素中，不能作为绩效评估中能力评估的评价指标的是（）o

A、专业及相关知识

B、技术技能

C、工作经验

D、工作态度

答案：D

解析：本题考查能力评估的含义。能力评估是为了了解员工在哪些方面还有欠缺,

哪些需要在今后的培训中加强，哪些岗位的任职资格需要修改。能力评估可以从

几个方面入手:常识、专业及相关知识,技能、技术和技巧，工作经验。

9.专用铁路货物运杂费的收费项目和收费标准管理权限归属于（）。

A、铁路局集团有限公司（简称铁路局）

B、国务院铁路主管部门

C、省、自治区、直辖市人民政府价格主管部门

D、中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）

答案：C

解析：本题考查省、自治区、直辖市人民政府物价主管部门在铁路运输方面的定

价权限。兼办公共旅客、货物运输营业的专用铁路的旅客票价率、货物运价率和

旅客、货物运输杂费的收费项目和收费标准，以及铁路专用线共用的收费标准,

由省、自治区、直辖市人民政府物价主管部门规定。

10.出车时间利用系数是指计算期内0之比。

A、车辆工作车日与总车日

B、车辆运行时间与出车肮间

C、车辆运行时间与停驶时间

D、车辆载重行驶时间与全程行驶时间

答案：B

解析：本题考查出车时间利用系数0出车时间利用系数是指计算期运行时间在出

车时间中所占的比例。

11.经验估工法中，把要制定定额的活动分为若干个组成部分，对各部分的工时

进行估计然后再累加的估工法是。

A、综合估工法

B、粗估工法

C、分析估工法

D、类比估工法

答案：c

解析：本题考查分析估工法的概念。分析估工法又称细估工法，是把要制定定额

的活动分为若干个组成部分，对各部分的工时进行估计然后再累加。

12.回运系数反映了货流在()上的不平衡性。

A、方向分布

B、时间分布

C、地区分布

D、运力分布

答案：A

解析：本题考查货流分布在方向上的不均衡性。货流分布在方向上的不均衡性，

可用回运系数和行程利用率两个指标来表示。

13.在班车运行过程中，因为各种意外而导致原有运行线路不能保证班车正常通

行时，为满足乘客出行需要、保证车辆平稳运行而采取的一种调度方法是()。

A、调频法

B、调能法

C、调线法

D、调站法

答案：C

解析：本题考查调线法的概念。调线法即改变原来的行驶路线，它是在班车运行

过程中，因为各种意外而导致原启运行线路不能保证班车正常通行时，为满足乘

客出行需要、保证车辆平稳运行而采取的一种调度方法。

14.运量预测按预测的和龙象分类，可以分为()。

A、客运量预测和货运量预测

B、全国运量预测和区域运量预测

C、铁路运量预测和公路运量预测

D、长期、中期和短期运量预测

答案：A

解析：运量预测的种类有很多，范围也很广，从不同的角度可以把运量预测分为

不同的类别（1）按预测的内容和对象，分为客运量预测和货运量预测。（2）按

预测的范围和层次，可分为全国运量预测、区域运量预测、不同运输企业运量预

测、某方向运量预测等（3）按预测的部门，可分为铁路运量预测、公路运量预

测、民航运量预测、水运运量预测和管道运量预测。

15.高速铁路运营成本计算时，单位作业支出的计算公式为（）。

A、工该作业指标下支出科目的支出定额/一次作业量

B、£该作业指标下支出科目的支出总额/全年作业量

C、E该作业指标下总支出/对应作业量

D、Z该作业指标下支出科目的支出定额/仝年作业量

答案：D

解析：铁路运营作业成本法主要是对可变成本的分析与计算，运输企业正确制定

运价和运输市场营销策略需要能够准确计量可变成本。运用铁路运营作业成本法

计算出来的运营成本是每开行一趟列车所产生的成本费用支出，可以为列车开行

决策提供精确的数据支持。高速铁路运营成本计算时，单位作业支出的计算公式

为：单位作业支出=工该作业指标下支出科目的支出定额/全年作业量。

16.按照《中华人民共和国劳动法》，劳动合同期限满1年不满2年的，试用期

不得超过（）。

AK15日

B、30日

C、60日

D、90日

答案：C

解析：本题考查试用期的约定。按照《中华人民共和国劳动法》，劳动合同期限

满1年不满2年的，试用期不得超过60日

17.按生产法计算，运输业增加值的计算公式为（）o

A、运输业增加值=运输业总产出一运输业中间投入

B、运输业增加值=运输业总产出一运输业燃料费用一运输业材料费用

C、运输业增加值=运输业总产出一运输业材料费用+运输业大修理基金

D、运输业增加值=运输业总产出一运输业中间投入+运输业固定资产折旧

答案：A

解析：生产法是从生产的角度出发计算增加值的方法。次生产法计算的运输业增

加值，是从运输提供的劳务价值总量中扣除作为中间投入使用的产品和劳务价值

后的余额。它等于运输业的营业收入减去为进行运输生产及与运输生产有关的活

动而支付给其他企业的产品和劳务费用。其计算公式为：运输业增加值=运输业

总产出一运输业中间投入。

18.在运输企业营销活动的流程中，最后一个步骤是（）。

A、评估与检验

B、反馈

C、再调整营销组合

D、营销审核

答案：C

解析：本题考查运输企业营销活动的整体流程。其中，第一个步骤是营销资讯,

最后一个步骤是再调整营销组合。

19.在经营业绩方面，符合一级道路客运企业所要求的条件的是()。

A、上一年度总收入在3亿元以上，其中客运营业收入2.5亿元以上

B、上一年度总收入在4亿元以上，其中客运营业收入3.5亿元以上

C、上一年度总收入在3亿元以上，其中客运营业收入2亿元以上

D、上一年度总收入在4亿元以上，其中客运营业收入3亿元以上

答案：C

解析：本题考查一级客运企业的等级条件。在经营业绩方面，符合一级道路客运

企业所要求的条件是：上一年度总营业收入在3亿元以上，其中客运营业收入2

亿元以上。

20.“推一拉”结合的供应链中，上游企业一般采用()。

A、推动模式

B、拉动模式

C、风险规避模式

D、“推一拉”结合模式

答案：A

解析：在“推一拉”结合供应链中，推动式与拉动式的接口处被称为“推一拉”

结合的分界点，供应链的推动部分是在装配之前，而供应链的拉动部分则从装配

后开始，并按实际的顾客需求进行。“推一拉”结合供应链是一种上游企业(如

供应商)采用推动模式、下游企业采用拉动模式的混合供应链战略。

21.下列不属于道路运输企业信息管理系统的构建模式的是()。

A、道路运输企业自主开发

B、直接购买道路运输企业信息管理系统

C、道路运输企业与软件公司合作开发

D、间接购买道路运输企业信息管理系统

答案：D

解析：本题考查道路运输企业信息管理系统的构建模式。道路运输企业信息管理

系统的构建模式有三种，即道路运输企业自主开发；直接购买道路运输企业信息

管理系统；道路运输企业与软件公司合作开发。

22.交通建设项目次生环境影响评价的特点有。。

A、总体属于直接影响评价类型

B、进行定量分析的难度大

C、影响因素少

D、是直接针对自然环境的评价

答案：B

解析：本题考查交通建设项目次生环境影响评价的特点。主要包括：总体属于间

接影响评价类型，进行定量分析的难度大，影响因素多c

23.不同运输方式和运输企业在树立品牌的过程中，很重要的一点是注重展示品

牌的()要素。

A、服务质量

B、舒适性

C、便捷性

D、可见性

答案：D

解析：不同运输方式和运输企业在树立品牌的过程中，很重要的一点是注重展示

品牌的可见性要素，包括企业及相关设施的名称、标识、颜色、服务、设备等。

运输企业能够留给顾客的印象越深，这个企业及产品的品牌地位就越强。

24.运输投资项目方案比较时，投资额相同，应选择0的方案。

A、总现值小

B、净现值小

C、总现值大

D、净现值大

答案：D

解析：本题考查费用效果分析法的运用。若有两个或两个以上投资方案投资额相

同，相同，且净现值都为正，则净现值大的投资方案为优。

25.某汽车公司2017年11月份的相关数据如下，11月1日有营运车辆200辆,

11月15日公司购入营运车10辆投入营运，11月20E后4辆报废车退出营运，

直到月底营运车辆再没有变化，11月份总共完成周转量为2898000吨千米，求

该汽车公司在11月份的单车月产量为()吨千米。

A、16351.67

B、17986.32

C、14214.94

D、15682.34

答案：C

解析：本题考查根据周转量和平均车数计算的单车期产量。总车日数二200X30+

10X16-4X11=6116（辆）；同期平均营运车数二计算期总车日数：计算期日历天数

=61164-30=203.87（辆）;单车月产量二2898000/203.87=14214.94（吨千米）。

26.根据运价制定的原理，对于运力过剩、货源不足的运输线路，一般适合于。。

A、平均成本定价法

B、边际成本定价法

C、增量成本定价法

D、外部成本定价法

答案：B

解析：本题考查边际成本定价法的适用条件〃边际成本定价法对于运输业比较适

合。运力过剩、货源不足的线路，平均成本很高，边际成本却很低。如果按平均

成本定价,一方面抑制了运输需求,制约了经济发展；另一方面,会导致运输设备

闲置，造成资源浪费。如果以较低的边际成本定价，既可以提高运输设备的利用

率，又可为社会节省运费，还可以充分挖掘现有货源，促进经济的发展，并使经

济活动走向良性循环。

27.按《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》的规定，旅行速度

达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：一等座车为()元/人

公里，可上下浮动10%。

A、0.4086

B、0.3366

C、0.3025

D、0.2805

答案：B

解析：按《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》的规定，旅行速

度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：每人公里一等座车为

0.3366元，二等座车为0.2805元，可上下浮动10%。一等座车公布票价二0.336

6X(1±10%)X运价里程二等座车公布票价二0.2805X(1±10%)X运价里程

28.设A、B、C三个方案的投资与建设期相同，预计都使用2年，设折现率为10%,

三个方案的获利如表所示。

ABC

第一年/万元200188195

第二年/万元203216208

析比较，结果是()O

A、A方案最优

B、B方案最优

c、c方案最优

D、C方案优于B方案

答案：A

解析：净现值比选法是一和比较备选方案的财务净现值或经济净现值的方案比选

方法。投资额相同，应选择净现值大的方案。方案A的获利净现值为：200/(1

+10%)+203/(1+10%)2=349.6(万元)；方案B的获利净现值为：188/(1+10%)

+216/(1+10%)2=349.4(万元)；方案C的获利净现值为：195/(1+10%)+20

8/(1+10%)2=349.2(万元)。故A方案最优。

29.存货是指企业在日常活动中持有的产成品或商品、处在生产过程中的在产品、

在生产过程或提供劳务过程中耗用的材料或物料等，包括各类材料、在产品、半

成品、产成品或库存商品以及包装物、低值易耗品和0等。

A、已到货未验收物资

B、已验收未入库物资

C、在途物资

D、委托加工物资

答案：D

解析：本题考查存货的概念。存货是指企业在日常活动中持有的产成品或商品、

处在生产过程中的在产品,在生产过程或提供劳务过程中耗用的材料或物料等，

包括各类材料、在产品、半成品、产成品或库存商品以及包装物、低值易耗品、

委托加工物资

30.国民经济产业结构的变化和调整将对运输需求产生明显影响，按各产业所产

生的货物周转量来排序(由大到小)，哪项正确()O

A、重工业、轻工业、服务业

B、重工业、服务业、轻工业

C、服务业、重工业、轻工业

D、轻工业、服务业、重工业

答案：A

解析：产业结构和产品结构国民经济产业结构和产品结构的变化和调整将对运输

需求产生明显影响。例如，重工业产生的货物周转量通常要大于轻工业，而轻工

业又大于服务业。不同产品的厂外运输需求不同（这一点可以从产品的产运系数

上得以反映），因而，产品结构也会影响运输需求。

31.运输企业向旅客和货主提供产品信息的服务属于运输产品的。。

A、形式产品

B、核心产品

C、扩大产品

D、竞争产品

答案：C

解析：本题考查运输产品的构成。运输产品由核心产品,形式产品和扩大产品构

成。其中扩大产品是运输产品购买者应该得到的其他附加利益。例如，信息服务

（运输企业向旅客和货主提供产品信息）、服务承诺（安全、及时、迅速运输）、

延伸服务（送票业务、货物承运业务）等。

32.顾客是否购买，或者决定购买哪种运输企业的产品，取决于。的大小。

A、整体顾客价值

B、整体顾客成本

C、运输产品价值

D、顾客让渡价值

答案：D

解析：顾客是否购买，或者决定购买哪种运输方式（或运输企业）的产品，取决

于他能得到的让渡价值的大小。

33.某国际航线的客票价格从3000元上涨到3800元时，该航线运输市场需求量

从每天260下降到200人。用中点法计算该航线市场的需求价格弹性（绝对值）

为。。

A、0.78

B、0.98

C、1.11

D、1.32

答案：C

解析：本题考查运输需求价格弹性的计算。运输需求的价格弹性表示运输需求量

的相对变动对于运价相对变动的反应程度，它是运输需求量的变动率与相应运价

的变动率之比。为避免需求曲线上某一段的需求价格弧弹性，由于运价变化方向

不同，使得其在计算时出现不同的弧弹性值，通常采用两点价格的平均值和两点

之间需求量的平均值来分别代替P和Q。将数值带入，求得

E=-Q:=（60+230）+（800+3400）*1.11^

△P/P

34.某企业发行3年期债券，每张面值500元，票面利率6%,每年计息1次，到

期一次还本付息，按复利法计算，每张债券到期本利和是（）元。

A、503

B、534

C、560

D、596

答案：D

=500X（1+6%）3^596（元）.

解析：本题考查复利的计算。本利和

35.飞机、发动机保险费属于（）成本。

A、旅客层次

B、航班层次

C、航线层次

D、航线网络层次

答案：D

解析：航线网络层次成本是航空公司构建网络所支出的、与各级业务量无关的成

本费用，主要包括空勤和机务人员与业务量无关的人工成本（包括基本工资、津

贴福利费等），飞机拥有成本（包括飞机、发动机折旧，高价周转件摊销，飞机、

发动机保险费，经营性租赁费，租机利息等），以及税金及附加、管理费用和研

发费用等。

36.为完成相同运量而有四个不同的投资方案，各方案投资金额现值和项目投产

后净现值如下表所示。则四个投资方案中最优的方案为0o（单位：万元）

生目甲方案乙方索丙方泰丁方案

初如校舆62OW25UO30003200

项目,只值56064072。760

A、甲方案

B、乙方案

c、丙方案

D、丁方案

答案：A

净现值率是项目净现值与全部投浮现值之比.箕计宜

公式为：

NPVR=NPV/Ip

式中'——投资（包括厘定资产和流动资产）现

（1.・设项目的NPVR为正，方室可取；NPVR为

负，方密不可取或婀特改进.在各方东投细坏间的

情况下，落更海现值码陶量.净现值率大的方摩为

解析：临

37.对车辆购置进行经济评价的方法中，考虑资金时间价值的是0。

A、投资回收期法

B、费用效率分析法

C、费用换算法

D、投资回收额

答案：C

解析：本题考查费用换算法。费用换算法考虑了资金的时间价值。

38.石油、天然气最适宜的运输方式是（兀

A、水路运输

B、铁路运输

C、公路运输

D、管道运输

答案：D

解析：本题考查运输方式的选择。对于石油及其制品或天然气的运输，应尽量使

用管道运输。

39.从主要发达国家的工业化发展历程看，运输基础设施始终0国家经济发展。

A、滞后于

B、同步于

C、适当超前于

D、大幅超前于

答案：C

解析：从美国、日本等发达国家的发展历程来看，它们的运输基础设施始终是适

当超前于国家的经济发展的，这条经验被经济学家们总结成为了一个普遍性的经

济规律，叫做交通运输对国民经济发展的适当超前性规律。

40.存货是指企业在日常活动中持有的产成品或商品、处在生产过程中的在产品、

在生产过程或提供劳务过程中耗用的材料或物料等，包括各类材料、在产品、半

成品、产成品或库存商品以及包装物、低值易耗品和（）等。

A、委托加工物资

B、已验收未入库物资

C、在途物资

D、已到货未验收物资

答案：A

解析：存货是指企业在日常活动中持有的产成品或商品、处在生产过程中的在产

品、在生产过程或提供劳务过程中耗用的材料或物料等,包括各类材料、在产品、

半成品、产成品或库存商品以及包装物、低值易耗品、委托加工物资等。存货在

运输企业流动资产中所占比例较大，能否使其保持在最优水平，对运输企业财务

状况影响较大。

41.代办货物进出口报关、纳税、结关及相关业务的货运代理是（）。

A、综合代理

B、货物报关代理

C、财务及审计代理

D、集装箱代理

答案：B

解析：货物报关代理是指代办货物进出口报关、纳税、结关及相关业务的货运代

理。A项，综合代理是指为委托人办理几项货物运输及相关业务的货运代理。C

项，财务及审计代理是指为委托人代收代付费用，预算、核算、结算，往来账务

处理和代办审计及相关业务的货运代理。D项，集装箱弋理是指代理委托人管理

集装箱及其相关业务的货运代理。

42.运输市场中，采用均衡价格理论制定价格的前提是假定市场是（）。

A、完全竞争市场

B、完全垄断市场

C、垄断竞争市场

D、寡头垄断市场

答案：A

解析：采用均衡价格理论制定价格的前提是假定市场为完全竞争市场。完全竞争

市场必须满足下列几个条件：①市场上有大量的买卖方，任何一个卖方或买方都

不单独影响这种商品的价格，该商品的市场价格是由整个市场的供求决定的；②

同一产品都是同质的；③各种生产要素可以自由流动；④市场信息完全畅通，且

厂商可以自由进出。

43.对标世界先进水平，我国交通运输存在的主要问题是0o

A、技术水平落后

B、发展速度缓慢

C、发展不平衡不充分

D、未建成综合运输体系

答案：C

解析：本题考查我国交通运输发展存在的问题。发展交通运输业是推动交通运输

高质量发展的内在需要。对标世界先进水平,我国交通运输存在的主要问题是发

展不平衡不充分的问题。加快发展交通运输业，有利于破解发展难题，深化供给

侧结构性改革，推动行业高质量发展。

44.某货车2018年完成运量400万换算吨公里，全年运输总支出为450万元，则

2018年货车运输单位成本为()元/吨公里。

A、165.32

B、112.5

C、107.14

D、98.43

答案：B

货车运输单位成本(6吨公甲)=货.运输总成本(心=112.5

货小运输闷转后(吨即400

解析：

45.零担货运站的工艺流线以()为主。

Ax货流

B、车流

C、人员流

D、箱流

答案：A

解析：本题考查零担货运站的工艺流线。零担货运站以货流为主，车流和人流相

对处于次要地位。

46.下列关于环境质量单因子指数Pi的说法，正确的是()。

A、Pi<1时为超标

B、Pi=1时为稳定状态

C、Pi>1时为符合标准

D、Pi=1时为临界状态

答案：D

解析：Pi是综合环境指数的基础，Pi值越大，表示该项环境因子在实际情况中

的环境质量越差。当Pi<1时为符合标准，Pi=1时为临界状态，Pi>1时为超

标。

47.设完成一定运量所消耗的运营指标数为X1,X2,X3,…，Xn,各项指标相应

的支出率为A1,A2,A3,…，An,无关支出为B,则按支出率法计算的铁路运输

成本为()o

A、A1X1+A2X2+…+AnXn

B、X1+X2+…+Xn+B

C、A1X14-A2X24-------FAnXn十B

D、A1+A2+…+An+B

答案：C

解析：支出率法(也称支巴定额法)实际上是一种计算可变成本的方法，它是按

照各种运营指标的支出率计算和分析运输成本。所谓支出率就是每一单位运营指

标的有关支出额。完成一定运量所消耗的运营指标数为X1,X2,X3,…，Xn,

各项指标相应的支出率为A1,A2,A3,…，An,无关支出为B,则按支出率法计

算的铁路运输成本为A1X1+A2X2+…+AnXn+B。

48.国内航空货物运输每份货运单的最低航空运费为人民币。元。

A、30

B、50

C、100

D、200

答案：A

解析：国内航空货物运输每份货运单的最低航空运费为人民币30元。计算所得

航空运费低于最低航空运费时，按最低航空运费计收

49.()是指运价体系各部分构成及其相互关系。

A、运价结构

B、运价形式

C、运价制定

D、运价分类

答案：A

解析：运价结构是指运价体系各部分及具相互关系。

50.某物流仓库，如果用来储存A物品，一年收入为160万元；如果用来储存B

物品，一年收入为210万元；如果用来储存C物品，一年收入为150万元。如果

企业最终决定选择储存C物品，那么机会成本为（）万元。

A、150

B、160

C、210

D、370

答案：C

解析：机会成本不仅是指做某件事的时候实际发生的账面费用支出，而且更多地

是指“为了做这件事而不得不放弃做其他事而在观念上的一种代价”。使用一种

资源的机会成本是指把该资源投入某一特定用途所放弃的在其他用途中所能获

得的最大利益。本题中，该企业选择储存C物品，而放弃储存A物品或B物品，

且B物品所能获得的收益更大，为210万元。因此，该企业的机会成本是210

万兀。

51.牛鞭效应对供应链的影响有两方面，一是影响供应链正常运作，二是。.

A、减低价格波动

B、增加物流成本

C、减少供应数量

D、导致各环节信息不透明

答案：B

解析：牛鞭效应对供应链的影响主要有两点，包括：①增加物流成本。“牛鞭效

应”其实是在下游企业向上游企业传导信息的过程中发生信息失真，而这种失真

被逐级放大，从而波及企业的营销、物流、生产等领域。牛鞭效应的存在使上游

企业接到的订单具有波动性，为了应对这种波动，上游企业就不得不扩大生产能

力或者增加库存，从而增加企业的单位生产成本和库存成本。②影响供应链正常

运作。牛鞭效应对产品供应链造成消极影响，导致对市场变化的过激反应。当市

场需求增加时，整个供应链的产能增加幅度超过市场需求增加幅度，超出部分则

以库存形式积压在供应链不同节点上。

52.（）是提供给消费者的基本效用和利益，是满足消费者消费需求的中心内容。

A、形式产品

B、形体产品

C、扩大产品

D、核心产品

答案：D

解析：产品的整体概念基本上由三个层次组成，即核心产品（实质产品）、形式

产品（形体产品）和扩大产品（延伸产品）。核心产品是提供给消费者的基本效

用和利益，是满足消费者消费需求的中心内容"

53.在集装箱货物装载中，可混装在同一集装箱内的货物是（）。

A、电线和电缆

B、鞭炮和服装

C、鲜活水产和茶叶

D、食用油和柴油

答案：A

解析：本题考查货物的混载。把许多种货物装在同一集装箱内时，要注意货物的

性质和包装，如有可能会引起事故时就要避免混载，例如有水分的货物与干燥货

物，危险货物与非危险货物、两种以上不同性质的危险货物等。BCD混载可能会

出现事故。

54.车辆总高度从地面起经过()米的运输车辆为超限运输车辆。

A、3.5

B、4.0

C、4.2

D、4.5

答案：B

解析：本题考查货物及其分类。车货总高度从地面算起超过4米属于超限运输车

辆。

55.对运输方式的选择要求是要重载化'大型化，那么这时产业结构以()为主。

A、技术密集型

B、劳动密集型

C、资金密集型

D、资源密集型

答案：D

解析：考核运输结构的优化原则。当产业结构以资源密集型时，运输结构必须考

虑运量大，规模大，对运输方式的选择要求就要载重化和大型化；当产业结构是

以资金密集型为主时，运输结构必须考虑运量小，批量小，速度快，对运输方式

的选择是小型化、灵活化却快捷化。

56.下列关于供应链管理的特征说法错误的是0o

A、供应链管理强调的是整个物流系统的优化

B、供应链管理把供应链中所有节点企业看作是一个整体

C、供应链管理强调和依赖战略管理

D、供应链管理通过库存管理和合作关系力求达到最高水平服务

答案：A

解析：供应链管理是按照市场需求，将产品从供应地向需求地转移的过程，它强

调的是单个企业物流系统的优化，即对运输、仓库、包装、装卸搬运、流通加工、

配送和物流信息实施一体化管理。

57.交通运输外部性的评估方法中的防护支出法，是用人们（）所支付的费用来

衡量环境物品的价值。

A、为消除环境不适的影响

B、为防止自己及家人健康损坏

C、为改善环境

D、为保护自身不受环境损害的影响

答案：D

解析：交通运输外部性的评估方法中的防护支出法，是指用人们为保护自身不受

环境损害的影响所支付的费用来衡量环境物品的价值，它是外部成本货币化评估

中采用最广泛的方法。

58.如果Si为企业i的市场份额，ai为企业i营销费用的效率水平，aiMi为企

业i的有效营销费用，emi为企业i有效营销费用对其市场占有率的弹性，则它

B幽也n一

D

们之间的关系为()

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：B

解析：如果Si为企业i的市场份额，ai为企业i营销费用的效率水平，aiMi

为企业i的有效营销费用，emi为企业i有效营销费用对其市场占有率的弹性,

及=等

则它们之间的关系为一

59.交通运输对国民经济发展的适当超前性规律是运输业()特性的体现。

A、生产

B、消费

C、服务

D、基础设施

答案：D

解析：本题考查运输业的基础设施特性。从美国、日本等发达国家的发展历程来

看，它们的运输基础设施妗终是适当超前于国家的经济发展的，这条经验被经济

学家们总结成了一个普遍性的经济规律，叫作交通运输对国民经济发展的适当超

前性规律。

60.运输消费者购买运输服务的成本支出包括货币成本、时间成本、体力成本和

精神成本。在很多情况下，()是购买行为的决定因素c

A、货币成本、时间成本、精神成本

B、货币成本、体力成本、精神成本

C、货币成本、时间成本、体力成本

D、时间成本、体力成本、精神成本

答案：D

解析：本题考查消费者购买行为的决定因素。消费者成本支出可以分为两部分：

一部分是货币成本，另一部分是时间、体力和精神成本。在很多情况下，后者是

购买行为的决定因素〃

61.关于影响运输成本的基本因素，下列说法错误的是()o

As“规模效应”的存在使平均成本曲线呈先降后升的规律

B、载运系数越高，平均运输成本也越高

C、与公路运输相比，铁路在短途运输中占有优势

D、每一种交通运输方式都存在最佳运输工具规模

答案：B

解析：B项，载运系数是运输工具实际装载量与额定装载量的比值。在距离和运

输密度已定的情况下，单位运输量的运输成本随运输设备的载运率的增加而减小,

即：载运率越高，平均运输成本就越低，运输企业的利润也就越大。

62.运输产品的。是运输市场存在竞争的基本条件

A、派生性

B、多样性

C、时空特定性

D、可替代性

答案：D

解析：可替代性和其他很多产品一样，运输产品也具有可替代性。运输产品的可

替代性是运输市场存在竞争的基本条件。可替代性既表现在运输业内部，也表现

在运输业与其他行业之间。例如，通讯业的发展和通讯手段的现代化，代替了原

来应当由运输部门解决的很多问题，这种情况既表现在城际之间，也表现在城市

之内。

63.服务质量的测度可以从技术和。两个方面完成°

A、功能

B、质量

C、职能

D、作用

答案：C

解析：服务质量的测度可以从技术和职能两个方面完成。

64.采取级差运价和航线运价相结合的运价是（）。

A、班轮运价

B、航次租船运价

C、里程运价

D、复合运价

答案：A

解析：班轮运价，这是远洋运输的班轮采取级差运价和航线运价相结合的运价。

65.2015-2019年我国航空运输总周转量如下表所示。使用简单算术平均法预测

2020年的航空运输总周转量约为（）亿吨公里

年份“哂航空运输总周转量（亿吨公里）―

206，671.

2016c2P748.上

20m3。851.7，

2018。如962.6

201%5”1083.k

A、851.7

B、863.4

C、1083.1

D、1201.3

答案：B

解析：本题考查简单平均法。该方法以观察期的算术平均数作为下期的预测值,

将数值代人，求得2020年预测值（671.7+748.1+851.7+962.5+1083.1）/5=863.4

2^863.4

66.某汽车运输企业第三季度的总车日为8495车日，其中工作车日为7585车日，

停驶车日为400车日，非完好车日为510车日，则该企业第三季度车辆完好率为

Oo

A、75.1%

B、80.5%

C、82.6%

D、94.0%

答案：D

解析：本题考查车辆完好率的计算。车辆完好率=(总车日-非完好车日)/总车日

=(8495-510)/8495二94%。

67.下列关于联合库存管理的说法，正确的是0o

A、联合库存管理的思想起源于供应链管理的经济订货批量管理

B、联合库存管理强调多方同时参与，共同制定最低库存定额

C、联合库存管理是提高供应链同步化程度的一种有效方法

D、联合库存管理是一种供应链集成化运作的决策代理模式

答案：C

解析：AB两项，联合库存管理的思想起源于分销中心的联合库存功能，它强调

双方同时参与，共同制订库存计划，使供应链过程中的每个库存管理者(供应商、

制造商、分销商)都从相互之间的协调性考虑，保持供应链相邻两个节点之间的

库存管理者对需求的预期保持一致，从而消除需求变异放大现象。C项，联合库

存管理是解决供应链系统中由于各节点企业的相互独立库存运作模式导致的需

求放大现象，是提高供应链同步化程度的一种有效方法。D项，联合库存管理是

一种风险分担的库存管理模式，VMI是一种供应链集成化运作的决策代理模式。

68.如果出行选择没有限制，仅从节约时间角度考虑，城市居民在3〜4平方千米

范围的最佳出行方式是().

A、步行

B、出租车出行

C、自行车出行

D、公交车出行

答案：C

解析：本题考查城市居民已行行为特征。居民对交通方式的选择是一个复杂的社

会现象，具有随机性，但选择中最重要的莫过于时间的节省程度，如在1平方千

米以内，步行就比乘公交车快，在3〜4平方千米以内自行车就比步行或乘公交

车快，在5〜10平方千米之内，公交车就显示出它的优越性。

69.在货物包车运输中，应托运人要求整日包车的，每日按8小时计算，使用时

间超过8小时的，511]()o

A、按12小时计算

B、按协商时间计算

C、按实际行驶里程计算

D、按实际使用时间计算

答案：D

解析：本题考查计时包车货运计费时间的确定。计时包车货运计费时间以小时为

单位。整日包车按每日8小时计算，超过8小时按实际使用时间计算。

70.尾气排放是交通运输而环境污染的一个重要方面，其计算公式为()

A、某种污染物排放量二1公里燃料耗量X单位燃料燃烧的该种污染物排放量

B、某种污染物排放量二1公里燃料耗量X生产单位燃料所导致的该种污染物排放

量

C、某种污染物排放量二1公里燃料耗量X（单位燃料燃烧的该种污染物排放量一

生产单位燃料所导致的该种污染物排放量）

D、某种污染物排放量二1公里燃料耗量X（单位燃料燃烧的该种污染物排放量+

生产单位燃料所导致的该种污染物排放量）

答案：D

解析：计算尾气排放可以参照下式：某种污染物排放量二1公里燃料耗量X（单

位燃料燃烧的该种污染物排放量+生产单位燃料所导致的该种污染物排放量）

71.评定一级和二级资质的道路旅客运输业，其营运客车新度系数必须达到（）以

上。

A、0.4

B、0.5

C、0.6

D、0.7

答案：C

解析：本题考查道路旅客运输企业等级.一级企业和二级企业的营运客车新度系

数为0.6以上。三级企业的营运客车新度系数为0.55以上。四级企业的营运

客车新度系数为0.5以上。

72.按委托代理人数量划分，代理制可分为独家代理和。。

A、普通代理

B、总代理

C、特殊代理

D、多家代理

答案：D

解析：本题考查按照委托代理人数量对货运代理方式的划分。按委托代理人数量

划分,货运代理被分为独家代理和多家代理。

73.对于运输产品来说，其整体构成包括三个部分，运输企业人员的精神风貌（服

装、态度等）属于其中的。。

A、核心产品

B、形式产品

C、竞争产品

D、扩大产品

答案：B

解析:本题考查运输产品的整体构成。运输产品由核心层、形式层和扩大层构成。

其中形式层是旅客和货主能够直观感受到的。例如，运输企业的品牌和标识，车

站或港口、机场的设施与环境，客货运输载体的技术性能、外观以及运输企业人

员的精神风貌等。

74.某公司2009年12月31日的资产负债表中显示：流动资产合计2400万元，

其中有存货400万元，货币资金200万元，流动负债合计800万元。则该公司速

动比率为0O

A、2.25

B、2.5

C、3

D、3.5

答案：B

解析：速动比率二速动资产/流动负债二（流动资产-存货）/流动负债二（2400-40

0）/800=2.5

75.客运站为营运车辆提供停放、加油、检测和维修等业务，属于客运站的（）。

A、运输组织功能

B、车辆集散功能

C、运输管理功能

D、辅助服务功能

答案：D

解析：本题考查客运站的主要功能。辅助服务功能是为旅客和司乘人员提供食、

宿、娱乐、购物“一条龙”服务，为营运车辆提供停放、加油、检测和维修服务。

76.专用铁路货物运杂费的收费项目和收费标准管理权限归属于。。

A、铁路局集团有限公司（简称铁路局）

B、国务院铁路主管部门

C、省、自治区、直辖市人民政府价格主管部门

D、中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）

答案：C

解析：本题考查省、自治区、直辖市人民政府物价主管部门在铁路运输方面的定

价权限。兼办公共旅客、货物运输营业的专用铁路的旅客票价率、货物运价率和

旅客、货物运输杂费的收费项目和收费标准，以及铁路专用线共用的收费标准,

由省、自治区、直辖市人民政府物价主管部门规定。

77.已知某中心城市A和B相关资料如下：求得两中心城市在整个运输通道系统

GDP运输量

城市

（亿元）（百万吨）

A8603000

B5701460

中的地位（权数）aA和（1B分别为。。

A、aA=0.6；aB=0.4

B、aA=0.4；aB=0.6

C、aA=0.7；aB=0.3

D、aA=0.3；aB=0.7

答案：A

解析：该指标用a来表示。具体计算公式为：ai=Vi/V,aj=Vj/Vo式中V

为运输通道范围内的国内生产总值GDP；Vi为中心城市A的GDP；Vj为中心城市

B的GDP。本题中，A城市的权重aA为：8604-（860+570）=0.6；B城市的权

重aB为：5704-（860+570）=0.4。

78.道路运输行政处罚是（）。

A、行政处分的一种形式

B、刑事处罚的一种形式

C、政府机关的一种行政行为

D、调解矛盾的一种手段

答案：C

解析：本题考查道路违法运输处罚。从性质上讲，道路行政处罚不是行政处分,

也不是刑事处罚。它是运政管理机关与从事道路运输经营活动的相对人之间的法

律关系，是政府机关的一种行政行为。

79.把作业重点从根据预测和对存货储备的预期，转移到以装运和装运的方式对

顾客需求做出反应方面上来的物流作业管理目标是0。

A、快速响应

B、最小变异

C、最低库存

D、最低消耗

答案：A

解析：本题考查物流作业管理的目标。快速响应能力把作业重点从根据预测和对

存货储备的预期，转移到以装运和装运的方式对顾客需求做出反应方面上来。

80.将旅客运输市场细分为出差、经商、打工、探亲等子市场，属于按照()方

法细分。

A、旅行要求

B、出行目的

C、追求利益

D、乘坐状况

答案：B

解析：本题考查旅客运输市场分类。按照出行目的，可以将旅客运输市场细分为

出差、经商、打工、探亲等子市场

81.营销规划的核心内容包括确认企业的市场机会和发展目标、选择合适的目标

市场和增长机会以及。。

A、选择企业最优规模

B、确定利润目标

C、确定企业发展战略

D、确定实施和行动方案

答案：D

解析：本题考查营销规划的核心内容。营销规划的核心内容包括以下三项：①确

认企业的市场机会，确定企业的发展目标。SWOT分析是帮助企业分析自身的优

势和劣势以及外在市场机会与威胁的分析过程,通过这一分析，企业可以找到可

能获得成功的各种要素以及一些不利条件,从而确定企业的发展任务与目标。②

选择合适的目标市场和增长机会。通过对已有信息的分析,选择和确定目标市场,

并找出合适的增长机会。③确定和实施行动方案。规划要与计划相结合。在企业

任务和目标明确后，要把宏观目标与具体计划结合起来，投资组合、营销策略等

要落实在日常计划和行动之中。

82.供应链管理体现的是（）管理模式。

A、横向一体化

B、纵向一体化

C、前向一体化

D、后向一体化

答案：A

解析：在高科技迅速发展、市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的今天，“纵

向一体化”模式已逐渐显示出其无法快速、敏捷地响应市场机会的弱点。因此，

越来越多的企业对传统管埋原料生产、零部件加工、产品装配模式进行改革或改

造，把原来由企业自行生产的零部件外包出去，充分利用外部资源，与这些企业

形成了一种水平关系，即“横向一体化”。供应链管理就体现了“横向一体化”

的基本思想。

83.交通运输所产生的二氧化碳排放量的计算公式为()。

A、二氧化碳排放量=人匚X人均国民生产总值X能源消费强度X碳排放系数

B、二氧化碳排放量=人匚X人均国内生产总值X能源消费强度X碳排放系数

c、二氧化碳排放量=人匚X人均国民生产总值X能源消费强度X碳排放变化率

D、二氧化碳排放量=人匚X人均国内生产总值X能源消费强度X碳排放变化率

答案：B

解析：交通运输业在一定时间内完成的运输量与一定区域内的经济发展水平和人

口等密切相关，同时交通运输业是能源消耗的重要产业。交通运输活动对一定时

间、空间范围的碳排放量有着很大影响。故二氧化碳排放量的计算公式为：二氧

化碳排放量=人口X人均国内生产总值X能源消费强度X碳排放系数。

84.消费者购买决策过程是一个动态的系列过程，常见购买决策过程的最后一个

阶段是()o

A、确定选择

B、决定购买

C、购买后行为

D、商品评价

答案：C

解析：本题考查消费者购买决策过程的环节。消费者购买决策过程是一个动态的

系列过程,常见购买决策过程的最后一个阶段是购买后行为。

85.不易受广告和其他促销方式的影响的消息者属于()

A、习惯型

B、理智型

C、冲动型

D、质量型

答案：B

解析：在运输消费者的购买活动中，不同的消费者有着不同的行为方式，通常可

分为以下几类。1.习惯型：习惯型是指按个人的习惯和对不同运输产品的偏好而

产生的一种购买行为。消费者由于长期购买某一特定运输产品（如某种运输方式）

产生了安全感和信赖感,从而不断重复购买。2.理智型:理智型是指以认真分析、

仔细比较为主要特征的购买行为。这类消费者头脑冷静，行为慎重，在购买过程

中，总是要做认真分析和比较，然后决定是否购买。此类消费者不易受广告和其

他促销方式的影响。3.冲动型：冲动型是指易受外界诱导因素的影响，从而迅速

做出决策的购买行为。这类消费者感情丰富、外露，随意性强，很容易受到广告

和其他促销方式的影响，从而产生冲动型购买行为。4.价格型：价格型是指十分

重视运输价格的购买行为.这类消费者往往以价格作为决定是否购买的决策依据〃

价格型在实际中又有两种表现形式：一类是廉价型，以追求低运价为主要目标；

另一类是高价型，以高舒适度、高运价的运输产品为购买对象。5.质量型：质量

型是指以追求高质量运输产品为主要特征的购买行为，主要体现在注重运输产品

的安全、迅速、舒适、准时等内容上。6.不定型：不定型是指缺乏一定主见，没

有固定偏好的消费者。这类消费者通常缺乏旅行知识和经验，购买心理不太稳定。

对这类消费者如果热情服务，耐心介绍一些情况和知识，有助于促成购买行为的

发生。

86.某投资方案累计投资现金流量情况如下表所示，则该投资方案的投资回收期

摩伊

）风工瀛建

慰+"母金源量-10。小

为（）年。

A、4.21

B、4.33

C、4.50

D、5.00

答案：B

解析：根据表格，可计算得出其静态投资回收期为：Pt=57+20/60=4.33（年）

87.运输业的（）是指一个经济主体的行为对另一个经济主体的福利所产生的外部

影响，而施加这种影响的主体却没有为此付出代价或者因此获得补偿。

A、外部性

B、内部性

C、正外部性

D、负外部性

答案：A

解析：本题考查运输业外部性的概念。外部性是指一个经济主体的行为对另一个

经济主体的福利所产生的外部影响，而施加这种影响的主体却没有为此付出代价

或者因此获得补偿。

88.社会经济的发展需要交通运输提供便捷、高效的优质服务，而衡量交通运输

服务质量的一个重要指标是交通运输过程的（），即能否实现门到门的交通运输。

A、安全性

B、完整性

C、便捷性

D、高效性

答案：B

解析：社会经济的发展，特别是经济全球化使得区域经济和社会文化交流不断加

强，导致交通运输链条不断延长。社会经济的发展需要交通运输提供便捷、高效

的优质服务，而衡量交通运输服务质量的一个重要指标是交通运输过程的完整性,

即能否实现门到门的交通运输。

89.高速铁路运输作业中的基础作业工作内容包括电务及牵引供电作业、轨道线

路作业和00

A、旅客发送作业

B、车站站舍作业

C、运行作业

D、列车检修作业

答案：B

解析：本题考查高速铁路运输作业中的基础作业工作内容。包括电务及牵引供电

作业、轨道线路作业和车站站舍作业。

90.下列交通运输外部成本内部化的政策中，属于通过政府行政命令直接干预和

控制来解决环境问题的方法是()o

A、淘汰高污染燃料

B、征收排污费

C、对交通拥挤收费

D、对低污染交通方式进行补贴

答案：A

解析：本题考查交通运输外部成本内部化的政策选择。在交通运输外部成本内部

化的政策中，属于通过政府行政命令直接干预和控制来解决环境问题的措施有：

排放控制系统的强制性检查与维修、交通的路障约束、限定路线、公共汽车车道

优先、燃料成分、逐步淘汰高污染燃料、燃料的经济标准等。

91.运输供给价格弹性系数，是通过()之比来计算的。

A、运输供给量与运价水平

B、运输供给量与运输需求量

C、运输供给增加量与运价增加值

D、运输供给量变化率与运输价格变化率

答案：D

解析：本题考查运输供给的价格弹性。运输供给的价格弹性是指在其他条件不变

的情况下，运输价格变动所引起的供给量变动的灵敏程度，是运输供给量的变化

率与运输价格变动率的比值0

92.为保证客运安全，凡发现超载()以上的客车，必须进行分载，严禁只罚款不

分载。

A、10%

B、20%

G、30%

D、50%

答案：B

解析：本题考查加强客运安全生产管理。凡发现超载20%以上的客车，必须进

行分载，严禁只罚款不分载。

93.设某地区2010年小麦产量5000万吨，向外发送量2500万吨，到达量500

万吨则该地区小麦的产运系数为()

A、0.4

B、0.5

C、0.6

D、0.75

答案：B

解析：货物的产运系数又叫运输系数，是指在一定时期内某类货物的发送量对该

种货物生产量的比值产运系数二2500/5000=0.50

94.通过()综合管理，实现了运输企业内部一体化和外部供应链的统一管理，有

效地帮助运输企业提高服务质量，提高运输企业的整体效益。

As“点对点”的直线式

B、“点对线”的立体式

C、“面对面”的平面式

D、“点、线、面”的立体式

答案：D

解析：本题考查信息技术在道路运输中的作用。通过“点、线、面”的立体式综

合管理，实现了运输企业内部一体化和外部供应链的统一管理，有效地帮助运输

企业提高服务质量，提高运输企业的整体效益。

95.交通运输建设项目评价期一般设为()年。

A、5〜10

B、10〜20

C、20〜30

D、25〜30

答案：C

解析：交通运输建设项目评价期的起始年为建设开始年，建设期根据工程建设的

合理工期确定。交通运输建设项目评价期一般设为20〜30年。

96.要约是道路运输合同订立必须经过的阶段，订立运输合同的要约应包括目的

地、运费以及()等内容。

A、运行时间

B、运行线路

C、运行速度

D、运行载重量

答案：B

解析：本题考查要约的内容"订立运输合同的要约内容应当包括目的地、运费、

运行线路等内容。

97.联合运输是运输产品()的突出体现。

A、替代性

B、互补性

C、系统性

D、无形性

答案：B

解析：联合运输是运输产品互补性的突出体现。

98.供应链管理的目标是集成供应链上的组织单元，协调商流、物流、信息流、

资金流，以便更好地完成客户需求，从而增强供应链整体的。。

A、集成竞争力

B、资源竞争力

C、市场竞争力

D、核心竞争力

答案：D

解析：本题考查供应链管理的目标。供应链管理的目标是集成供应链上的组织单

元，协调商流、物流、信息流、资金流，以便更好地完成客户需求，从而增强供

应链整体的核心竞争力。

99.任何一个确定的货物运送和旅客旅行都有其明确的始发和终到地点，没有把

货物或旅客送到目的地，运输服务就没有完成。这体现了运输产品的（）。

A、完整性

B、替代性

C、规模经济性

D、公共物品属性

答案：A

解析：运输产品的效用特性包括：①无形性。运输产品是位移，而位移是没有实

物形态的。②网络性。运输业是网络型基础产业，运输产品的生成（供给）和消

费都是基于一定网络实现的，它产生于网络，消费于网络。③完整性。任何一个

确定的货物运送和旅客旅行都有其明确的始发和终到地点，没有把货物或旅客送

到目的地，运输服务就没有完成。④替代性与互补性。有的运输过程可以由同一

运输方式内的不同运输企业完成，这意味着运输产品具有替代性；运输产品间也

有互补性，有的运输过程曰一种运输方式是无法完成的，而必须是几种运输方式

联合协作。⑤公共物品属性。通常，在未达到拥挤点的情况下，用户消费运输服

务几乎不存在竞争性和排他性，这时的运输产品具有明显的公共物品属性。

100.根据《道路旅客运输“三优”“三化”规范》的要求，“三优”的核心()。

A、优美环境

B、优质服务

C、优良秩序

D、优化管理

答案：B

解析：本题考查道路客运“三优”的内容。优质服务是道路客运“三优”的核心，

是客运服务的根本要求.一切服务工作都应围绕此核心而展开。

101.设甲站发往乙站一批仪器，使用3个20英尺集装箱装运。已得知：两站间

运价里程为1028公里，箱次费为500元/箱，重箱运价为2.025元/箱公里。则

其公路运输的运费约为0元。

A、7745.10

B、7425.61

G6525.84

D、6228.96

答案：A

解析：公路货物运输集装箱运费按计价类别和货物运价价目计算。公路货物运输

集装箱运费计算公式如下：重（空）集装箱运费=重（空）箱运价X计费箱数X

计费里程+箱次费X计费箱数+货物运输其他费用。本题中，将数据代入，运费

=2.025X1028X3+500X3=7745.10（元）。

102.在运量预测方法中时间序列预测法属于0o

A、定性预测法

B、定量预测法

C、经验判断法

D、专家意见法

答案：B

解析：本题考查时间序列预测法的性质。定性预测法包括经验判断法和顾客意见

调查法。定量预测法包括时间序列预测法和回归预测法、季节预测法。

103.某人托运1车10吨货物，运距26千米，每千米运费5元，每吨交费2元,

则托运人应交运费（）元。

A、110

B、130

C、145

D、150

答案：D

解析：本题考查道路货物运输价格的构成。对整批货物运输在计算运费的同时，

按货物重量加收吨次费。托运费=26X5+10X2=150（元）。

104.在零担货物运输组织中，零担货运班车一般分为普通零担货运班车和（）。

A、特种零担货运班车

B、快件零担货运班车

C、定期零担货运班车

D、不定期零担货运班车

答案：B