车辆挤岔救援应急预案

车辆挤岔救援应急预案

目录

前言..............................................错误！未定义书签。

1编制目的..........................................................1

2编制依据..........................................................1

3风险分析..........................................................1

4应急指挥机构及职责................................................2

4.1指挥机构....................................................2

4.2现场处置关键部门............................................2

4.3指挥权......................................................2

4.4职责分工....................................................2

5应急处置原则......................................................4

6信息报告..........................................................4

6.1信息汇报流程................................................4

6.2信息报告内容................................................4

7应急响应..........................................................5

8处置方案..........................................................5

8.1前期处置....................................................5

8.2应急处置....................................................6

8.3后期处置....................................................7

9应急终止..........................................................7

9.1应急终止条件................................................7

9.2应急终止命令发布............................................8

10保障措施.........................................................8

10.1人力保障...................................................8

10.2设备物资保障...............................................8

10.3通信保障...................................................8

11.附件.............................................................8

附录A设备故障应急处置流程9

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车辆挤岔救援应急预案

1编制目的

为规范**地铁车辆挤岔救援应急处置程序，提高应急处置能力，

最大限度地减少对运营的影响，制定本预案。本办法适用于**地铁管

内列车经过正线或车场线道岔发生车辆挤岔救援情况时的应急处置。

2编制依据

《**地铁运营综合应急预案》

《行车组织规则》

《施工管理规则》

《线路检修规程》

《道岔工电联合整治管理办法》

3风险分析

车辆挤岔属于设备设施故障类突发事件。主要可能发生在因排列

进路需要频繁搬动的正线折返站道岔区域、场段咽喉道岔区域。

事故可能引起道岔设备损坏、列车脱轨掉道造成列车晚点或行车

中断，事故发生前可能发生尖轨与基本轨不密贴、道岔转辙部分操动

卡组或反弹现象。

控工作；

4.4.1.4故障紧急或临时处理完毕后，组织安排后续处置工作，

在非运营时间完成彻底修复。

4.4.2车辆设备部职责

4.4.2.1接报后迅速赶赴现场，查看车辆设备状况，及时向现场

指挥报告；

4.4.2.2负责车辆设备的抢修、恢复工作；负责车辆设备抢修恢

复质量和车辆救援人员安全的把关。

4.4.3车站设备部职责

4.4.3.1接报后迅速赶赴现场，查看轨旁通信设备等本部门相关

设备状况，及时向现场指挥报告；

4.4.3.2负责本部门设备的抢修、恢复工作，负责本部门设备抢

修恢复质量和抢修人员安全的把关；

4.4.3.3根据应急抢修需要，负责本部门所辖设备的拆除及恢复

工作。

4.4.4调度行车部职责

4.4.4.1负责信息收集汇总和报送工作，按照《**地铁运营综合

应急预案》启动及终止预案；

4.4.4.2协调正线各专业抢修工作，尽快恢复正线运营；

4.4.4.3做好行车、供电、环控设备运行方式调整；

4.4.4.4代表运营分公司协调外部支援具体事宜。

4.4.5客运服务部职责

3

4.4.5.1负责故障事件信息汇报工作；

4.4.5.2负责故障的先期处置工作；

4.4.5.3听从OCC指令做好行车组织调整；

4.4.5.4协助其他部门开展救援抢险工作。

4.4.6安全质量部、技术管理部、综合部、人力资源部、财务部、

物资部、党群部、企划部职责

根据《**地铁运营综合应急预案》相关规定执行。

5应急处置原则

按照“安全第一，预防为主，逐级负责，快速反应，团队协作，

先通后复”的原则，及时迅速处理故障，降低影响。

6信息报告

6.1信息汇报流程

信息汇报流程根据《**地铁运营综合应急预案》相关规定执行。

6.2信息报告内容

6.2.1事件发生的时间、地点（上下行线路、车站）；

6.2.2人员伤亡情况、故障设备损坏情况；

6.2.3事件的简要经过，对行车或客运服务的影响情况；

6.2.4已经采取的措施；

6.2.5其他应该汇报的情况。

突发事件因现场一时难以判断清楚时，可先报现场情况，而后继

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续确认，随时报告。报告内容有误时，应立即给予更正。

7应急响应

发生车辆挤岔事件启动《**地铁运营综合应急预案》in级响应

程序，由分管调度行车部副总担任总指挥，行车设备部分管副总担任

现场指挥，负责现场应急处置工作。

8处置方案

8.1前期处置

8.1.1车辆挤岔发生在场段

8.1.1.1故障发现人发现车辆挤岔后立即报DCC,DCC立即停止

受影响区段的所有作业，并转报OCC；如故障发现人为司机，须立即

停车报DCCo

8.LL2DCC根据现场情况，组织对受影响的作业进行调整，如

影响正线收、发车，须立即通报0CC；及时向各专业生产调度发布抢

修令。

8.L2车辆挤岔发生在正线

8.1.2.1故障发现人发现车辆挤岔后立即将现场情况及影响程

度报0CC；如故障发现人为列车司机，必须立即停车，同时报0CC。

8.1.2.20CC根据现场情况按照《**地铁运营综合应急预案》要

求，启动III级响应程序。后续如影响升级，则根据影响情况，0CC

经分公司应急领导小组同意后，升级对应级别响应程序。

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8.1.2.3OCC启动本预案，并向各相关专业生产调度发布抢修令。

8.L2.4OCC通知挤岔列车司机原地待令，严禁动车。同时扣停

开往受影响区域的列车。

8.1.2.5受影响列车迫停地下区间,OCC开启区间照明；超过240S

时，执行阻塞模式。

8.1.2.6OCC组织客运人员疏散受影响列车乘客，封锁相关区域

并进行行车调整。。

8.1.2.7OCC布置司机、车站做好乘客服务。

8.1.2.8OCC视情况经应急指挥部同意启动公交保障方案。

8.1.2.9先期故障抢修人员到达车站现场后，对现场情况进行确

认，初步判断故障发生原因，并将确认结果（包括后期抵达人员所需

应急工具、故障影响范围、抢修时间等）反馈给现场指挥，进行前期

故障处置的准备工作。

8.1.2.10OCC在条件允许的情况下结合现场指挥需求，组织相

关区域接触轨停电、挂设接地线。

8.2应急处置

8.2.1设备故障信息流转及应急处置分项流程图见附录Ao

8.2.2行车设备部应急处置关键项：

8.2.2.1指派专人与生产调度保持联络，生产调度与0CC/DCC保

持联络；

8.2.2.2组织人员带齐应急抢修机具、材料到达发生挤岔地点；

8.2.2.3抢修人员进入线路进行应急抢修；

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8.2.2.4抢修负责人到达挤岔处所后应将发生挤岔的具体线名、

里程、道岔编号、列车挤岔情况、采取的处置方案、预计需要的时间

等信息立即汇报生产调度；

8.2.2.5如检查发现，道岔轨件、联结零件、道岔转辙机、杆件

等明显损坏，则按照道岔故障应急预案执行。

8.2.3车辆设备部应急处置关键项：

8.2.3.1如造成车辆脱轨，则按照车辆脱轨应急预案执行；

8.2.3.2如造成车辆倾覆，则按照车辆倾覆应急预案执行。

8.3后期处置

各部门对于采取紧急或临时处理的设备设施，在非运营期间完成

彻底修复工作。

行车设备部后续道岔设备处置：

检查尖轨伤损及操动情况，道岔轨向、高低等几何尺寸，道岔尖

轨跟端限位器或间隔铁的联结情况，道岔顶铁的密贴尺寸，接头夹板

螺栓的紧固情况，道岔开程、密贴数据是否合标，表示缺口等参数是

否在范围内，检查道岔转换过程是否平稳“解锁和锁闭过程中有无卡

阻，各更换、拆装部件连接螺栓的紧固情况等，查找道岔设备故障部

位并进行消除，确保道岔设备正常。

9应急终止

9.1应急终止条件

现场指挥确认车辆挤岔故障临时恢复、线路出清，故障区域建议

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限速维持运营，向应急指挥部汇报。

9.2应急终止命令发布

OCC根据应急指挥部授权，发布应急终止命令，恢复运营。

10保障措施

10.1人力