港口经济学知到智慧树章节测试课后答案2024年秋上海海事大学

港口经济学知到智慧树章节测试课后答案2024年秋上海海事大学绪论单元测试

港口经济学的学科特点有哪些？（）

A:港口经济学是一门新兴学科B:港口经济学不是行业经济学C:港口经济学是一门典型的行业经济学D:港口经济学是关于港口的综合学科

答案:港口经济学是一门新兴学科；港口经济学是一门典型的行业经济学；港口经济学是关于港口的综合学科

第一章单元测试

第四代港口之后，强调港口服务的准时化、精细化和敏捷化的是：（）

A:柔性化港口B:数字化港口C:服务性港口D:刚需性港口

答案:柔性化港口强调“供应链的组织和策划中心”功能的港口是：（）

A:第三代B:第一代C:第四代D:第二代

答案:第四代以“运输中心+服务中心”为特征的港口是：（）

A:第四代B:第三代C:第二代D:第一代

答案:第二代港口的基本功能是：（）

A:贸易功能B:运输功能C:商业服务功能D:物流功能

答案:运输功能我国港口多功能发展中应该注意的问题有哪些：（）

A:我国港口现有的政策体系应进行必要的变革以适应港口多功能的发展B:港口多功能是充分发挥港口区位的优势，发展区域经济和国民经济的需要C:港口多功能是港口在工业、商业、贸易功能等方面的综合发展D:港口运输及为此服务的业务仍应作为我国港口功能发展的重点

答案:我国港口现有的政策体系应进行必要的变革以适应港口多功能的发展；港口多功能是充分发挥港口区位的优势，发展区域经济和国民经济的需要；港口多功能是港口在工业、商业、贸易功能等方面的综合发展；港口运输及为此服务的业务仍应作为我国港口功能发展的重点

第二章单元测试

20世纪80年代后，交通运输业出现的趋势是：（）

A:运输过程出现分工协作、协调配合的发展趋势B:交通运输业广泛采用新技术C:交通运输业出现了运输方式多样化D:运输工具和设备不断更新换代；

答案:运输过程出现分工协作、协调配合的发展趋势；交通运输业广泛采用新技术；交通运输业出现了运输方式多样化；运输工具和设备不断更新换代；当前国际上主要的航运联盟有：（）

A:OCEANB:GSBNC:THED:2M

答案:OCEAN；THE；2M国际航线上船舶的不断大型化对港口的要求集中体现在：（）

A:港口发展的集装箱化趋势B:港口发展的深水化、大型化趋势；C:港口生产的高科技化趋势D:港口发展的信息化、网络化趋势

答案:港口发展的深水化、大型化趋势；港口与其腹地的关系集中体现为：（）

A:相互制约B:相互促进C:相互依存D:相互限制

答案:相互促进；相互依存决定一个港口国际竞争地位的重要因素是：（）

A:港口的地域范围B:港口海向腹地的多少C:港口的设施数量D:港口陆向腹地的大小

答案:港口海向腹地的多少

第三章单元测试

下列哪一项不是港口对地区经济的间接贡献是（）

A:驱动城市国际化B:改善城市环境C:推动科技发展D:促进区域合作

答案:推动科技发展港口在国际贸易中的作用不能在下列哪一项中体现（）

A:提供货物的装卸服务B:港口税收，增加财政收入C:为国际贸易提供基础设施D:实现货物运输的转移和集散

答案:港口税收，增加财政收入港口区域范围和业务界定主要包括三个方面（）

A:港口服务业、港口用户、港口建设B:港口物流业、完全港口服务、港口工程C:港口运营业、完全港口用户、港口建设D:港口物流业、港口用户、港口工程

答案:港口服务业、港口用户、港口建设对于流动性较大的港口服务企业，应该（）

A:计入全部港口经济贡献B:计入港口直接经济贡献C:计入港口间接经济贡献D:根据业务份额具体划分

答案:根据业务份额具体划分社会最终需求的增加与各有关产业增加值的增加，两者之间循环产生的增加值是（）

A:前项乘数贡献B:后项乘数贡献C:消费乘数贡献D:循环乘数贡献

答案:消费乘数贡献

第四章单元测试

通过预测货物流量和流向，港口可以合理安排货运计划和作业流程，这是港口货流预测目的中那一方面的体现（）

A:促进贸易发展B:优化港口物流资源C:提高港口服务效率D:减少物流成本

答案:提高港口服务效率下列哪项不是港口货流预测的微观因素（）

A:天气B:运输瓶颈C:交通条件D:交通拥堵

答案:交通条件下列有关定性预测方法的说法中，错误的是（）

A:一种基于专家判断和经验的预测方法B:适用于预测因素较为复杂C:适用于影响因素较难量化D:依赖于数学模型和统计分析

答案:依赖于数学模型和统计分析下列两种季节变动预测法中描述错误的是（）

A:季节比例法是假定不存在长期趋势B:同月平均法适合于主要受季节变动和不规则变动影响C:同月平均法需要累计至少三年港口吞吐量的各月历史数据D:季节比例法可以用于预测季节性数据的下一个周期的值

答案:季节比例法是假定不存在长期趋势下列有关定性预测的说法中错误的是（）

A:德尔菲法（信函询问+反馈）B:主观概率预测法（主观概率+专家预测）C:专家预测法（个人判断)D:专家预测法（专家会议）

答案:德尔菲法（信函询问+反馈）

第五章单元测试

港口竞争的最主要对象是（）

A:资金B:人才C:货源D:航线

答案:货源下列哪两个港口的竞争属于最为激烈的竞争（）。

A:上海港和东京港B:大连港和上海港C:深圳港和厦门港D:上海港和宁波-舟山港

答案:上海港和宁波-舟山港港口之间无序竞争带来的后果不包括（）。

A:降低港口企业收益B:社会资源浪费C:降低船东地位D:不合理运输

答案:降低船东地位决定港口竞争地位的主要因素包括（）。

A:设备条件B:市场环境C:管理水平D:劳动者素质E:地理位置

答案:设备条件；市场环境；管理水平；劳动者素质；地理位置港口之间的联合可以采取行业协会式的联合、港口经营上的联合和港口在资产上的联合方式。（）

A:对B:错

答案:对

第六章单元测试

港口在地理位置上（）

A:不具有外部性B:不具有垄断性C:具有外部性D:具有垄断性

答案:具有垄断性从世界范围看，在港口的三种管理模式，哪一类港口最为普遍：（）

A:私人企业管理的港口B:政府机构管理的港口C:政府机构、国有企业和共同管理的港口D:国有企业管理的港口

答案:政府机构、国有企业和共同管理的港口港口的运作按照国家的计划任务进行，存在服务质量不高、效率低等问题的港口管理类型是：（）

A:政府机构或国有企业管理的港口B:私人企业管理的港口C:政府机构、国有企业和共同管理的港口D:地主港模式管理的港口

答案:政府机构或国有企业管理的港口我国港口实行“政企分开”的优势在于：（）

A:有利于港口经营人的多元化和平等竞争B:有利于港口经营人与场主体之间自主经营和竞争C:有利于港口经营人产权明晰，独立承担民事责任D:有利于国家的总体宏观调控

答案:有利于港口经营人的多元化和平等竞争；有利于港口经营人与场主体之间自主经营和竞争；有利于港口经营人产权明晰，独立承担民事责任；有利于国家的总体宏观调控实行港口一体化后，相互独立的各港口间在功能上由较大重叠转化为：（）

A:各自经营B:财务合并C:明确分工和互补D:相互竞争

答案:明确分工和互补

第七章单元测试

港口对船舶的计费，通常以（）为计费单位。

A:吨位证书上的登记数字为依据B:以船舶净吨为依据C:以载货量为依据D:以船舶总吨为依据

答案:吨位证书上的登记数字为依据港口对集装箱的计费单位是（）。

A:重量吨B:体积吨C:车辆D:TEU

答案:TEU美国、英国和北欧等国家港口的定价策略是（）。

A:以成本为主B:以竞争为主C:其他D:以社会效益为主

答案:以成本为主价格形成的机制包括（）。

A:歧视定价B:垄断定价C:市场定价D:完全定价E:公共定价

答案:垄断定价；市场定价；公共定价港口的费收结构包括（）。

A:装卸费B:船舶费用C:港务费D:货物费用E:其他支出

答案:船舶费用；货物费用；其他支出

第八章单元测试

港务局有几种定位（）。

A:作为自治的公共团体B:作为政府机构的一个部门C:作为商业盈利机构D:作为商业化运作的公共企业

答案:作为自治的公共团体；作为政府机构的一个部门；作为商业化运作的公共企业港口的发展主要依赖港口企业的投资和运营。（）

A:错B:对

答案:错港口业务是指在港口内为运送货物、旅客，向船舶、货主提供的服务。（）

A:对B:错

答案:对保税区的主要功能（）。

A:保税仓储B:转口贸易C:装卸搬运D:出口加工

答案:保税仓储；转口贸易；出口加工地主港模式的分类（）。

A:政府管理模式B:个人管理模式C:混合管理模式D:公司管理模式

答案:政府管理模式；公司管理模式

第九章单元测试

港城关系就是港口与港口所在城市之间相互促进、相互作用和相互制约的关系。（）

A:错B:对

答案:对港口与城市发展具有相同的影响因素。（）

A:对B:错

答案:错港口城市关系演变的普遍规律是“建港兴城、城以港兴；港为城用、港以城兴；港城相长、衰荣共济”。（）

A:对B:错

答案:对港口的发展有效支撑着我国经济的持续高速增长。（）

A:错B:对

答案:对根据港口货运功能的不同，港口与所在城市及内陆腹地关系可分为（）

A:通过型海陆联运型港口B:临海产业、加工业相关的港口C:货物水水中转型港口D:环境友好型港口

答案:通过型海陆联运型港口；临海产业、加工业相关的港口；货物水水中转型港口

第十章单元测试

将传感器、通信技术、数据处理等技术结合，构成一个互联互通的智能网络，实现物品之间的智能交互和自动化管理。这是阐述下列哪项（）

A:物联网B:云计算C:人工智能D:大数据

答案:物联网下列关于网络基础设施特点中错误的一项是（）

A:模块化设计B:高可用性C:分布式架构D:高延迟