山东省新高考2021届高三一轮限时训练--人文地理

山东省新高考2021年高三一轮限时训练——人文地理一、选择题如图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。1.该区域铁路线主要沿()A．等高线分布 B．河谷分布C．山脊线分布 D．山麓分布2.该区域修建铁路主要是为了运输()A．原木 B．农产品C．工业品 D．石材3.近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是()A．设施陈旧 B．运速太慢C．线路过密 D．运输需求太小川西地区地形、地质条件极其复杂，高速公路建设工程技术要求之高、施工难度之大、造价之高是其他地区公路建设难以比拟的。连接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻为中国最美的“天梯高速”。图甲是雅西高速途经拖乌山时，被设计建设成由特大桥P连接的双螺旋形状示意图，图乙是西南地区公路、铁路沿线常见的“敞开窗户的隧道工程”——棚洞示意图。4．根据文字材料和图甲信息可以判断()A．图中特大桥P沿等高线延伸B．图中河流冬季结冰C．图中河流干流自东向西流D．图中高速公路沿线地形高差很大5．图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是()A．绕过高大山体 B．穿过高大山体缩短线路C．降低路面坡度 D．降低工程造价6．图乙设施的主要作用是()A．防御河谷洪水对道路的危害B．防御落石、滑坡对道路的危害C．防御地震对道路的危害D．方便野生动物穿越公路、铁路线港口与城市的空间关系贯穿了城市发展的不同阶段，成为影响城市乃至区域发展的重要因素。法国巴塞罗那港口与城市的空间关系，引起了巴塞罗那城市空间结构的演变。下图为巴塞罗那港城关系演变图。7．深水港口选建在旧港口南侧而非北侧，其理由最可能是旧港口南侧()A．经济腹地广 B．交通便利C．工业基础好 D．港阔水深8．流经图中南部的河流对港口造成的主要影响可能是()A．腐蚀港口建筑 B．抬升港口水位C．泥沙淤积港口 D．加剧港口污染9．港城建设由甲到乙的发展过程必然会带来()①环境污染加剧②城市内涝频发③基础设施完善④城市规模扩大A．①② B．①③C．②③ D．③④二、非选择题1.成都位于成都平原、长江经济地带的西端，是我国中西部地区经济总量最大的副省级城市。2013年4月，首列从成都至波兰罗兹的“蓉欧快铁”正式开通。“蓉欧快铁”是连接亚欧大陆，串联中国西部、欧洲及俄罗斯，辐射长三角、珠三角广大地区的经贸“大动脉”(如图所示)。早期“蓉欧快铁”全程需时14天，2015年降至10.5天，随着秦岭高铁隧道群的贯通，未来提速指日可待。2015年9月《成都市青白江区推进成都国际铁路港建设实施方案》正式颁布，“西部铁路物流中心”更名为“成都国际铁路港”，标志着成都国际铁路港建设进入实施阶段。国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资。(1)从古代“蜀道难，难于上青天”到今天“国际铁路港”，对比分析成都古、今交通区位条件。(2)与重庆相比，从自然条件角度分析成都国际铁路港建设的优势与不足。(3)成都拥有两个机场，成为我国第四大航空港。分析成都航空事业迅速发展的原因。(4)若“蓉欧快铁”沿线城市如乌鲁木齐、兰州也规划建设国际铁路港，请选择可行或不可行任一方面进行论证分析。2.20世纪初，阿根廷铁路通车里程近3万千米，内陆大量农产品通过铁路运至港口然后海运出口，阿根廷当时被称为“世界的粮仓和肉库”。20世纪80年代，阿根廷铁路私有化后，管理维护不善，事故频发，农产品运至港口大多选择公路运输，其农产品出口竞争力有所下降。2011年，阿根廷实施铁路振兴计划，在“一带一路”建设的推动下，中企承担了连接首都和北部重镇萨尔塔穿越农业主产区铁路线的升级改造。2019年该铁路线升级改造完工后，货运列车时速提至70km以上，运力增长数倍。(1)归纳阿根廷图示区域铁路线布局的特点。(2)指出20世纪80年代后，阿根廷内陆农产品运至港口基本放弃铁路运输的原因。(3)推测阿根廷改造中铁路沿线农产品运至罗萨里奥港较少采用河运的自然原因。（4）说明阿根廷改造中铁路升级完工后对提高沿线农产品出口竞争力的益处。【答案】一、选择题{答案}1.B2.A3.D题号分析第1题据图示河流、山峰等信息可知，该区域河流呈放射状流向四周，地势中部高、四周低，等高线应与河谷走向垂直，三条铁路线主要沿着三条河谷修建第2题由经纬度可知，该地位于长白山区，是我国主要林区之一，该区工业和商品农业不发达，由此可知该铁路主要是向外运输原木第3题近些年长白山林区生态环境恶化，为了保护生态环境，禁止砍伐林木，导致运输需求减少，铁路几乎废弃解析：4.D5.C6.B第4题，由“地形、地质条件极其复杂”“天梯高速”，雅西高速途经拖乌山被设计成“双螺旋形状”可判断高差大。第5题，一般高速公路为节省费用要直线修建，而图中的“双螺旋形状”会使道路长度增加，则可能因高差大为了降低道路高差而修成“双螺旋形状”。途经拖乌山被建造成“双螺旋形状”，并没有绕过山体，而是盘旋而过且延长了线路，因而增加了工程造价。第6题，从图中可看出“‘敞开窗户的隧道工程’——棚洞”，主要是在道路上部搭建棚顶，与山体一起构成洞的形状，则可有效防御山体落石、滑坡对道路及行人的危害。解析：7.D8.C9.D第7题，读图可知，深水港口建设之前，港口北侧有铁路和河流分布，交通便利，经济腹地广，工业也集中在北侧，工业基础好，故推断只有港阔水深是深水港选建在旧港口南侧的主要原因。D正确。第8题，河水为淡水，对港口建筑腐蚀小，A错误；海港不需要河流抬升港口水位，B错误；河流可能带来污染，但加剧港口污染不是对港口的主要影响，D错误；河流入海口水流速度减缓，易造成泥沙沉积，从而泥沙淤积港口，C正确。第9题，环境污染和城市内涝是城市化过程中可能出现的城市环境问题，若处理得当，不一定会出现，①②描述不符合题意。从图中可以看出，港口建设增加了机场和工业物流，也有对旧港和旧城的改造，基础设施趋于完善，③正确。④从图中对比可以看出，城市规模明显扩大，④正确。故选D。非选择题1.解析：第(1)题，四川周边为山地，境内河流落差大，古代技术条件差，造成水陆交通不便；现在技术进步，可以克服自然障碍，在国家政策大力支持下发展了铁路和航空，改善了公路与水运条件。第(2)题，成都位于平原，而重庆为山城；但重庆位于长江干流与支流的交汇处，水运条件优于成都。第(3)题，注意“国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资”，体现了铁路港建设及其带来的航空型(如电脑、电子等)产业的布局。第(4)题，首先作出选择，然后分析理由。重点从位置、交通、市场需求等角度分析。答案：(1)四川盆地四周高山环绕，陆上交通不便；河流落差大，流速快，不利于航运，所以古代水陆交通极为不便。现在由于我国实施“一带一路”战略；西部大开发、长江经济带的建设；以及科学技术的发展，随着蓉欧(成兰、成西、成渝)等(高速)铁路的建设和航空交通的发展，成都成为我国“一带一路”战略的桥头堡。(答4点即可)(2)优势：成都位于平原，地势平坦，土地面积广大；不足：河流落差大，缺乏水运良港。(3)成都国际铁路港的建设，吸引了大量的物流、客流；电子、电脑等产业的兴起。(4)可行：位于亚欧大陆桥的交通枢纽，距中亚、欧洲更近，交通区位条件更好；乌鲁木齐、兰州是新疆和甘肃的政治、经济、交通中心；可以通过陇海线、包兰线等铁路联系华北、华东。铁路沿线能源资源丰富、水果蔬菜等物产丰富；西部大开发和“一带一路”战略政策的支持。(答4点即可，若其他答案合理也可)或不可行：乌鲁木齐、兰州地处我国西北内陆，距离我国经济发达的长三角和珠三角等较远；相对成都，乌鲁木齐、兰州经济较为落后，国际铁路港腹地辐射力较弱；相对成都，乌鲁木齐、兰州人流、物流较小。(若其他答案合理即可)2.解析：第(1)题，可从线路疏密程度、走向，以及连接两端特点角度描述。第(2)题，“管理维护不善，事故频发”，体现了管理与安全性；“农产品运至港口大多选择公路运输”“农产品出口竞争力有所下降”，说明铁路相对公路的运费低、速度快优势丧失。第(3)题，可从河运条件差角度分析，注意图示河流上游位于内陆山区，而下游有沼泽地。第(4)题，运输改善对农产品出口竞争力的提升，主要体现在快速运达市场、降低运费从而利于降低价格。注意“货运列车时速提至70km以上，运力增长数倍”的含义。答案：(1)线路密度大；线路以东西向为主(南北向线路少)，多