城市轨道交通专业英语（第三版） 课件 U13 Metro Signalling

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LearntoSayMetroServiceExpressionsTextBMetroSignalling

地铁信号IntheTrainII列车上用语(二)TicketCheck&Entry检票进闸ModernRailwaySignalling现代铁路信号目录Contents

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TrainOperations

XIII列车运行（十三）Doyouknow2-aspectsystem?WhatisAutomaticTrainProtection?MetroSignallingTextA

IntroductionTheOverlapTrack-CircuitedOverlapsAutomaticTrainProtectionNewWordsandExpressionsNewWords:

repeatersightingenforcementinstallmanufacturermountmotoringbrakeconsolePhrasesandExpressions:

overlaptrackcircuitheadway

ImportantWords1.

repeater

n.(electronics)electronicdevicethatamplifiesasignalbeforetransmittingitagain中继器，转发器，重发器，复示器e.g.A

hub

consistsof

ahub

repeater

section

and

ahub

controller

section.集线器由集线器中继器和集线器控制器组成。

2.

enforcement

n.givinggreaterforceorstrength加强e.g.Thedoctors

want

stricter

enforcement

of

existing

laws.医生们希望现行法律的执行能更严格。3.

install

v.fixequipmentinpositionforuse安装，设置e.g.The

equipment

can

betricky

to

install.这设备安装起来可能很费事。

Unlike

most

systems,

this

oneisveryeasyto

install.本系统与多数系统不同，极易安装。

ImportantWords4.

manufacturer

n.personorfirmthatmakesthings制造商，生产厂e.g.Therewere

several

possibilities

opento

each

manufacturer.

每个制造商都有几种可能的选择。

Inanyevent,

you

should

choose

areputable

manufacturer.无论如何，你应该选择一家信誉良好的制造商。

5.

brake

n.deviceonrailwaytrainstobringthetraintoastandstillorstop刹车e.g.She

pressed

herfootdownsharplyon

thebrake

pedal.她猛踩刹车踏板。

I'dlike

tohave

my

emergency

brake

fixed.

我想把我的紧急刹车修好。6.

console

n.apanelwithanumberofswitchesorknobsthatisusedtooperateamachine控制板，操纵台e.g.Dependingontherestaurant’spreferences,theconsolecouldshowyounutritionalinformation,ingredientlistsandphotographs.根据餐厅的喜好，控制台可以显示营养信息、配料表和照片。

TextAMetroSignalling

Introduction

TheOverlapTrack-CircuitedOverlapsAutomaticTrainProtection

TextAGuangzhouMetroExplanationofDifficultSentencesPara.1Thelineisdividedintoblocksandeachblockisprotectedbyasignalbut,formetros,theblocksareshortersothatthenumberoftrainsusingthelinecanbeincreased.

Analysis:

Inthissentencesothatintroducesadverbialclauseofresult.Presentparticiplephraseusingthelineisusedasattributive,modifyingtrains.Translation:

整个线路被划分成几个闭塞分区，每个闭塞分区都有一个信号保护，但对于地铁来说，闭塞分区更短，这样使用这条线路的列车数量就可以增加。TextAGuangzhouMetroExplanationofDifficultSentencesPara.4IfalineisequippedwithasimpleATPwhichautomaticallystopsatrainifitpassesaredsignal,itwillnotpreventacollisionwithatraininfrontifthistrainisstandingrightbeyondthesignal.

Analysis:

Inthissentenceifintroducesadverbialclauseofcondition.Inthisclause,whichintroducesattributiveclausemodifyingATP.Inthisattributiveclause,ifintroducesanotheradverbialclauseofcondition.Translation:

如果线路配备了一个简单的列车自动保护装置，当列车经过红色信号时，它会自动停车，如果列车刚好就在红色信号外，就无法避免与前面的列车相撞。TextAGuangzhouMetroExplanationofDifficultSentencesPara.5Thisdiagramshowsthearrangementofsignalsonametrowheresignalsareequippedwithtrainstops(mechanicalATP)andeachsignalhasanoverlapwhoselengthiscalculatedonthesafebrakingdistanceforthatlocation.

Analysis:

Inthissentencerelativeadverbwhereintroducesattributiveclausemodifyingmetro.Inaddition,whosealsointroducesattributiveclausemodifyingoverlap.

Translation:

这张图显示了地铁信号的排列，信号机配备了制动器(机械列车自动保护装置)，每个信号都有一个保护区，其长度是根据该位置的安全制动距离计算的。TextAGuangzhouMetroExplanationofDifficultSentencesPara.6IntheUK,itisthepracticetoprovidea200yard(185m)overlapbeyondeachmainlinesignalinacolourlightinstallation.

Analysis:

Inthissentenceitisaformalsubject,therealsubjectistheinfinitivephrasetoprovidea200yard(185m)overlapbeyondeachmainlinesignalinacolourlightinstallation.Translation:

英国的作法是在安装信号灯时，在每个干线信号机之外185米处设置保护区。TextAGuangzhouMetroExplanationofDifficultSentencesPara.7AlinewhichusesoverlapsandhascloseheadwayscouldhaveasituationasshownherewherethetrainintheoverlapofSignalA1hasagreensignalshowingbehindit.

Analysis:

Inthissentence,therearetwoattributiveclauses.Oneiswhichusesoverlapsandhascloseheadwaysintroducedbywhich,modifyingline,theotheriswherethetrainintheoverlapofSignalA1hasagreensignalshowingbehinditintroducedbywhere,modifyingsituation.Translation:

一条线路采用保护区且列车间隔距离很近，线路可能会出现如图所示的情况，位于A1信号机保护区的列车后面显示的是绿色信号。

ReferenceTranslation参考译文

课文A地铁信号

简介

在高密度地铁线路上使用信号的原则与干线信号相同。整个线路被划分成几个闭塞分区，每个闭塞分区都有一个信号保护，但对于地铁来说，闭塞分区更短，这样使用这条线路的列车数量就可以增加。起初，地铁信号基于简单的二显示(红/绿)系统，如上图所示。由于速度不高，所以三显示信号是没有必要的，黄色信号只是在视野受到限制的地方作为复示器使用，许多地铁线路都建在隧道中，一些运营商长期以来的做法是通过安装额外的设备来提供一种强制信号观测的形式，这被称为列车自动保护装置(ATP)，它可以是机械的，也可以是电子的。电子列车自动保护装置包括轨道对列车信号显示传送和(有时)它们相关的速度限制。

车载设备会检查列车的实际速度是否超过允许速度，如果超过允许速度进入任何闭塞分区，设备会让列车自动减速或停车。

保护区

如果线路配备了一个简单的列车自动保护装置，当列车经过红色信号时，它会自动停车，如果列车刚好就在红色信号外，就无法避免与前面的列车相撞。

火车必须有足够的刹车距离才能停下来，这就是所谓的“安全制动距离”，每个信号机之外都要设置足够的刹车距离。事实上，信号机被放置在闭塞分区入口的后方，它与闭塞分区之间的距离被称为“保护区”。

计算使用这条路线的列车其安全制动距离需要考虑信号保护区的长度，当然，长度会因场地而异，计算中要考虑坡度、列车最大速度和列车制动能力。这张图显示了地铁信号的排列，信号机配备了制动器(机械列车自动保护装置)，每个信号都有一个保护区，其长度是根据该位置的安全制动距离计算的。信号机被放置在闭塞分区进路之前一个安全制动距离的地方，

A2信号机表示A2闭塞分区的状况，该闭塞分区被列车1占用，假如列车2超过A2信号机，抬起的制动器(图中信号底部的“T”字)就会松开紧急制动，使得列车停在A2信号机保护区的范围内。干线铁路上经常设置保护区。英国的作法是在安装信号灯时，在每个干线信号机之外185米处设置保护区，而美国认为保护区非常重要，以至于将整个闭塞分区都作为保护区。轨道电路保护区

生活中没有简单的事情，保护区的概念也是如此。一条线路采用保护区且列车间隔距离很近，线路可能会出现如图所示的情况，位于A1信号机保护区的列车后面显示的是绿色信号，尽管列车2的司机受到显示红色的A2信号机的保护，但是当他看到列车1后方的A1信号机是绿色的，他可能就会“闯红灯”或者感到迷惑是否可以低速越过红灯。因此，只要在前方火车后面有可能显示绿色信号时，就应如上图所示设置轨道电路保护区，虽然没有列车占用A1信号机保护的区域，但由于列车占用轨道电路保护区，所以信号机呈现红色，这将导致列车处于轨道电路保护区时后方出现两个红色信号。列车自动保护

为了使地铁信号适应现代化的电子列车自动保护，保护区就被划入闭塞分区系统中，也就是将被占用的闭塞分区后面的闭塞分区当做保护区，所以在一个完全固定闭塞区间列车自动保护系统中，会有两个红色信号和在列车之间会有一个未占用的或者重叠的闭塞区间，以提供完全安全的制动距离，如下图所示。顺便说一下，许多配备列车自动保护的系统没有可见的线路侧信号，因为信号显示直接传送到司机驾驶室控制台(驾驶室信号)。如上图所示，在配备列车自动保护的线路上，每个闭塞分区在其轨道电路上都携带一个电子速度代码，如果列车试图进入零速度闭塞分区或已被占用的闭塞分区，或以高于代码授权的速度进入某一区间，则车载设备将采取紧急刹车，

这是1968年伦敦地铁维多利亚线采用的系统——第一个完全自动化的客运铁路。这是一个简单的系统，只有三个速度代码——正常、注意和停止，后期建的许多系统都以它为基础，当然也做了一些改进。

TextAMetroSignallingI.Answerthefollowingquestionsaccordingtothetext.Exercises1.Issignallingusedonmetroroutesbasedonthesameprinciplesasmainlinesignalling?

2.Wasmetrosignallingoriginallybasedon2-aspector3-aspectsignals?3.Whatissafebrakingdistance?Yes,signallingusedonhighdensitymetro(orsubway)routesisbasedonthesameprinciplesasmainlinesignalling.Atfirst,metrosignallingwasbasedonthesimple2-aspect(red/green)system.IfalineisequippedwithasimpleATPwhichautomaticallystopsatrainifitpassesaredsignal,itwillnotpreventacollisionwithatraininfrontifthistrainisstandingrightbeyondthesignal.Theremustberoomforthetraintobraketoastop.

Thisisknownasa"safebrakingdistance"4.Whatdoesoverlapmean?Infact,thesignalisplacedinrearoftheentrancetotheblockandthedistancebetweenitandtheblockiscalledthe"overlap".TextAMetroSignallingI.Answerthefollowingquestionsaccordingtothetext.Exercises5.WhydooperatorsinstallATP?BecauseoperatorswanttoprovideaformofenforcementofsignalobservationbyinstallingATP.6.Accordingtowhatdolengthsofoverlapsvary?Whatareallusedinthecalculation?Certainlylengthsvaryaccordingtothesite.Gradient,maximumtrainspeedandtrainbrakecapacityareallusedinthecalculation.7.Whydon’tmanyATPequippedsystemshavevisiblelinesidesignals?ManyATPequippedsystemsdonothavevisiblelinesidesignalsbecausethesignalindicationsaretransmitteddirectlytothedriver’scabconsole(cabsignalling).8.Whatwillhappenifthetraintriestoenterazerospeedblockoranoccupiedblock?Ifthetraintriestoenterazerospeedblockoranoccupiedblock,orifitentersasectionataspeedhigherthanthatauthorisedbythecode,theon-boardelectronicswillcauseanemergencybrakeapplication.

TextAMetroSignallingII.Choosethebestanswertoeachquestion.Exercises1.Speedsarenothighsothree-aspectsignalswerenotnecessaryandsignalswereonlyputinasrepeaterswheresightingwasrestricted.A.redB.greenC.yellowD.blue.

2.Gradient,trainspeedandtrainbrakecapacityareallusedinthecalculation.A.maximumB.normalC.minimumD.fast

AB3.IntheUK,itisthepracticetoprovideayardoverlapbeyondeachmainlinesignalinacolourlightinstallation.A.185B.190C.200D.205CAC

4.AlthoughitisprotectedbysignalA2showingred,thedriverofTrain2mayseethegreensignalA1behingTrain1andcould.A.readthroughB.gothroughC.runthroughD.seethrough

5.Itwasasimplesystemwithonlythreespeedcodes.A.normal,stopandcautionB.normal,cautionandstopC.stop,normalandcautionD.caution,stopandnormal

TextAMetroSignallingIII.TranslatethefollowingsentencesintoChinese..Exercises1.Thelineisdividedintoblocksandeachblockisprotectedbyasignal.2.Originally,metrosignallingwasbasedonthesimple2-aspectsystem.事实上，信号机被放置在闭塞分区入口的后方，它与闭塞分区之间的距离被称为“保护区”。美国认为保护区非常重要，以至于将整个闭塞分区都作为保护区。3.Itcanbeeithermechanicalorelectronic.整个线路被划分成几个闭塞分区，每个闭塞分区都有一个信号保护。

起初，地铁信号基于简单的二显示(红/绿)系统。

它可以是机械的，也可以是电子的。

4.

Inreality,thesignalisplacedinrearoftheentrancetotheblockandthedistancebetweenitandtheblockiscalledthe“overlap”.5.IntheUS,theoverlapisconsideredsoimportantthatawholeblockisprovidedastheoverlap.TextAMetroSignallingIV.Summarywriting.ExercisesInnotmorethan80wordsgiveanaccountofthispassage.Useyourownwordsasfaraspossible.

(Open)

IntheTrainIILearntoSayOntheWayTicketCheck&EntryMetroServiceExpressions4.TicketCheck&Entry

ModernRailwaySignallingTextBReferenceTranslation参考译文

TextBModernRailwaySignalling

现代铁路信号

在大多数现代铁路上，列车在线路上的位置检测和信号转换都是自动完成的，彩灯信号在很大程度上取代了机械信号。光信号通常表示:绿色:按线路速度前进。黄色:警告:下一个信号灯为红色。红色:停止。铁路信号不同于道路上使用的交通灯，因为火车不能快速停车;例如，一列以160公里/小时(100英里/小时)的速度行驶的火车需要几公里才能停下来。因此，在铁路上，火车需要提前得到红色停车信号的警告，以便他们可以减速到可以快速停车的速度(黄色信号)。换句话说，黄色信号通常并不表示同一位置的红色信号即将发生变化。相反，黄色信号给火车提前警告，下面的信号将是红色的。为了实现这一目标，铁路被划分为“街区”，其中街区是两个信号之间的轨道延伸。当火车进入一个街区时，它会被自动检测出来，这是由所谓的“轨道电路”完成的。在计算信号块的大小和信号之间的间隔时，必须考虑以下因素:线速度(列车允许行驶的最高速度);坡度(补偿辅助或以其他方式提供减速);视力(驾驶员看到信号的能力);(司机的)反应时间。在块的任何一端的轨道是电绝缘的，并且在块内一个小电流通过轨道。当一列火车经过一个信号并进入一个街区时，火车的金属车轮和车轴使电流短路，从而导致与轨道电路相关的继电器本身断电。当继电器断电时，列车刚刚通过的信号自动从绿色变为红色，后面的信号自动变为黄色，后面的信号保持绿色。如果有火车跟在后面，黄色信号会警告它减速，以便在下一个信号处停下来。如果前面的火车已经进入下一个街区，后面的火车将遇到另一个黄色信号。如果前面的火车行驶速度比后面的火车快，并且过了两个街区，后面的火车就会遇到绿色信号。这种基于继电器的轨道电路系统的天才之处在于它的故障安全操作模式。如果继电器意外断电、故障或电路受到其他干扰，轨道电路的状态和列车存在的可能性都是未知的。在所有这些情况下，轨道电路导致相关信号降为红色。在英国，每一组信号灯都有四盏灯，从上到下依次是:黄、绿、黄、红。红色和绿色信号如所述使用，下方的黄色灯也是如此。上面的黄灯是用来提供“双黄”信号，作为警告下一个街区是黄灯，从而提前提供一个红色信号的警告。有时使用双重信号;这是在澳大利亚新南威尔士州的一些地区使用的方法。它源于信号量信令。展示了两组灯，一个在另一个之上。上面的灯是当前信号的状态，下面的灯是下一个信号所显示的方面的指示。有些灯的底部有一个小灯;这是继续低速行驶的信号。双信号表示:绿色over绿色:继续绿过红:小心，下