监理实施细则交通安全

连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则1一.工程概况(一).概述线建设里程长度372.5km,主线共设中桥9座，互通式立体交叉6处(其中4处为新建，2处为扩建),分离式立体交叉2处，设计速度本工程计划施工工期：2010年8月1日至2012年11月30日，共28个月，监理服务期53个月(含交工验收1个月、缺陷责任期24个月)。120km/h,设计荷载公路I级。路线起点桩号为ZK3395+315.72,终点桩号为ZK3432+000.00,全长36.65公里。路线交叉、环境保护、交通工程及沿线设施等。主线设置中桥1小桥14座、涵洞78道(其中1处已在一期工程中设施，本次完全利用)、汽车通道1座、港湾式停车场1处、光缆交叉8处(其中4处120km/h,设计荷载公路I级。路线起点桩号为ZK3432+000.00,终点连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则2桩号为ZK3470+000.00,全长38.00公里。路线交叉、环境保护、交通工程及沿线设施等。主线设置小桥5座、涵洞48道、汽车通道1座、港湾式停车场3处、光缆交叉4处，与输水管道交叉1处(已做钢套管保护)。交安工程一合同段，本合同段讫止桩号为K3395+315.72~ZK3470+000,本合同段主要施工内容为：标志、标线、护栏、隔离栅、防眩板、轮廓标等工程施工，主要工程数量为：护栏89662m、新建刺铁丝隔离栅153565m、标志96个、里程牌74块、百米牌387块、热熔标线73958m²、溶剂标线34421m²、防眩板11098m。本合同施工工期为个4月。温差较大，干燥少雨雪，春夏季多风，属典型的大陆性干旱气候。连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则3区域内年平均气温5.9℃~9.9℃,极端最低气温-31.0℃~-31.9℃左右，极端最高气温39.0℃~43.9℃,年均降水量34.9~42.7mm,蒸发量约2737～2811mm,最大冻土深度120～150cm。全年日照时数3170～3380小时，大风日达90天以上，主导风向为东风，温差较大，干燥少雨雪，春夏季多风，属典型的大陆性干旱气候。区域内年平均气温5.9℃~9.9℃,极端最低气温-31.0℃~-31.9℃左右，极端最高气温39.0℃~43.9℃,年均降水量34.9~42.7mm,蒸发量约2737～2811mm,最大冻土深度120～150cm。全年日照时数3170～3380小时，大风日达90天以上，主导风向为东风，①公路等级：高速公路，设计时速120km/h;②路基、路面宽度：整体式路基宽度28.00m,路面宽度2×11.75m;分离式路基宽度13.75m,路面宽度12.25m;连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则4⑤桥涵荷载标准：公路-I级；⑥桥涵宽度：桥梁、涵洞均与路基同宽；准》执行。二.监理工作目标及职责范围1、监理宗旨严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟2、监理工作指导思想现场监理工作是以动态控制的运行机制，健全的组织管理机构和人员配备、完善的管理制度，规范化的监理工作程序，先进的工作手段，良好的企业信誉和一丝不苟的工作作风，按照监理服务合同的规定，站在公正的立场上，对工程项目进行全面的监督和管理。根据交通部颁布的《公路工程施工监理规范》等法规文件和业主与承包人签订的施工承包合同文件，监督和证实承包人是否严格按合同要求履行合同，对项目进行工程质量监理、进度监理、费用(计量与支付)监理、合同管理、信息管理和组织协调工作。3、监理工作依据：(1)监理合同；(2)业主与第三方签订的正式合同、协议及附件；(3)合同图纸及说明；(4)合同工程量清单及说明；(5)合同指定使用的标准图纸、技术规范、工程质量检验评定标连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则5准、试验规程等.4、工作总目标：监理工作的主要目标包括质量目标、进度目标、费用目标、合同管理以及信息管理目标等。(1)质量监理目标以严格的监理、热情的事前服务，按施工承包合同文件和技术规范、验收标准等进行监理。建立全面的监理质量控制体系，强化承包人自检体系的管理，严格做好中间的质量检验以及现场质量验收，搞好工序监测，从而形成承包人自检，监理工程师抽检的二级质量保证体系，尤其是强化承包人的自检质保体系的监理和运转。工作中强调以事前控制为主，严格开工申请的审批，杜绝施工质量事故的发生，预防质量通病的发生，以达到确保工程质量，确保分项工程全部合格并创优良工程。(2)进度监理目标要求施工承包人根据合同要求提出工程总进度计划，年度和月度施工进度计划和月报，审查并督促其实施，及时进行计划进度与实际进度的动态控制，按月向业主通报工程进度情况，出现偏差时指令承包人进行调整，并督促承包人资金、机械、材料、人工等及时进场，以保证工程在合同规定的工期内竣工。(3)费用监理目标认真审查承包人提交的现金流动计划，以工程量清单为总控，依据合同文件，认真核实工程数量和计量，审查签发付款证书。严格审查计日工、额外工程、设计变更、价格调整，认真仔细地做好施工现连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则6(4)合同管理目标认真落实施工承包合同和监理服务合同，站在公正的立场上，充分发挥监理的控制与监理方的特殊作用，协调业主、承包人及各协作部门的关系。管理好合同，规范约束合同各方的行为，提高管理水平。(5)信息管理目标按照监理委托合同和施工承包合同及业主的规定，按期填报各种(6)组织协调目标充分发挥监理作为第三方的作用，尽量组织和协调好参加该项目(7)监理服务目标(二).监理的职责范围根据本项目特点和业主要求，我公司拟在本项目设置驻地监理组。驻地监理组将根据专业技术规定和国家、省监理的行业工作准则，谨慎而勤奋的履行监理服务。驻地监理组在监理业务上对总监理工程连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则72、向承包单位书面提供由设计单位出具的原始基准点、基准线3、在开工前和施工过程中，检查用于工程的材料、设备是否符4、签发各项工程的开工通知单及必要时的停工令、复工令。6、对施工每道工序，每个部位进行质检、现场监督，按施工程7、审查承包单位在开工前提交的工程量清单中的单价分割，总8、检查和监督施工计划的实施，必要时可要求承包单位调整或修改计划以加快施工进度和要求承包单位采取必要措施加快进度的89、定期向总监办、业主报告工程进度情况、监理工作情况，发现重大问题应及时上报总监办、业主，并迅速会同业主和承包单位协商处理或要求承包单位救。当施工进度可能导致合同工期延误，承包单位不服从监理管理，监理有责任向总监办、业主提出中止施工合同并没收承包单位履约保证金和提供详细报告。10、发现承包单位施工现场人员的构成、数量以及设备的数量、规格、性能等与业主和承包单位签订的合同不符，施工单位有不称职人员，有对监理不尊重、不服从管理、监督的人员，有责令承包单位限期增加或撤换有关人员、设备的权利。11、按施工合同的规定，现场计算核实合同工程量清单规定的任何已完合格工程的数量和单价，并上报总监办、业主签认。12、按合同规定审查，签认中间计量，上报总监办、业主审批。13、主持开工前的第一次工地会议和施工阶段的常规工地会议，签发会议纪要；有权参加承包人为实施合同组织的有关会议，协调工地各承包人(含指定分包人)的有关联席会议。并有随时召集某承包单位或所有承包单位汇报、检查自身工作情况而举行会议的权利。14、按施工合同规定的变更范围，对工程或其任何部分的形式、质量及任何工程的施工程序做出变更提议，报请总监办、业主批准后变更并实施。15、按施工合同规定，审查承包单位的交工申请报告，对工程进行全面检查，认为符合合同文件要求的，应及时向业主报告，经审查批准后，签发全部或部分工程交工证书。在缺陷责任期内，检查承包单位剩余工作计划，指示承包单位修复其工程缺陷，审查承包单位终止连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则9缺陷责任的申请报告，对工程进行最终检查和评价，签认《工程缺陷责任终止证书》。缺陷责任期期间，承包单位不服从管理、监督、有权拒绝签认《工程缺陷责任终止证书》,并有权向总监办、业主提出扣除承包单位缺陷责任期预留款的建议。三.监理人员的岗位职责1、驻地监理组长的岗位职责连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则(1)对总监理工程师及其授权代表负责，全面熟悉合同文件，(2)检查施工质量、进度以及施工方法，及时解决合同执行过报总监办；(3)审查和处理承包人的报告、报表和函件，必要时报总监办；(4)签发分项工程开工令，审查分包工程和分包商，初签中期报总监办；(6)对发生的合同争端提出处理意见，并报总监办；(7)审查承包人的施工计划、施工组织设计、施工方案及其执行情况；(8)主持工地会议，研究和解决施工中的各种问题；(9)主持驻地办的一切监理业务工作；(10)主持制定施工过程中的有关监理细则；(11)主持、督查竣工文件的编制工作；(12)承办总监下达的指令。2、驻地监理副组长的岗位职责(1)按驻地监理组长授权，监督、检查所分管专业监理工程师或监理标段(作业段)的监理工作执行情况，指导施工监理工作。(2)参与分管专业监理工程师的重要业务活动。(3)在驻地监理组长授权范围内，对现场出现的问题作出决定。(4)协调分管专业工程师与承包商之间的关系，协调分管专业连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则监理工程师与监理员之间的关系。(5)按变更设计管理办法进行变更设计的核查工作。(6)核查承包人施工组织设计及其相关部分，检查分管作业段 (标段)承包人进度计划执行情况，提出处理意见。报驻地监理工程(7)核查已完工程的计量资料和分管作业段的承包人每月付款(8)定期或不定期组织召开分管标段的现场协调会，解决现场(9)执行驻地监理组长交办的其它工作。(10)当驻地监理组长缺席时，代行驻地监理组长职责。3、道路工程师的岗位职责(1)对驻地监理组长负责，在驻地监理组长领导下，负责本合(2)全面熟悉合同条款、技术规范和设计图纸。对施工过程中(3)审查承包人的道路工程施工组织计划和分项施工方案及施(4)检查承包人的质量自检系统及其运转情况；(5)审核承包人提出的各种资料，制定控制道路工程质量和进(6)协同合同工程师、试验工程师和测量工程师审查工程计量连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则(7)组织领导道路现场监理工作，做好监理日记，并检查道路监理细则；(8)协助驻地监理组长处理工程变更、质量事故以及合同纠纷等工作；(9)办理驻地监理组长交办的其它工作。4、结构工程师的岗位职责(1)对驻地监理组长负责，对所分管的作业段(标段)结构物的(2)与承包人的自检人员协商，提出各分部工程质量控制单元的(3)对承包人施工的隐蔽工程、重要工程部位、重要工序及工艺抽取及施工记录。(4)每个分项工程(或每道检验工序)结束后，由结构专业监理(5)熟悉合同工程设计图纸、对承包人提交的各分部分项工程施工组织设计、技术方案、开工报告提出规范化的意见。连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则(6)执行驻地监理组长交办的工作。5、试验工程师的岗位职责(1)在驻地监理组长的领导下，负责本合同段所有的材料控制和(2)熟悉合同条款、规范、设计图纸和试验规程，监督工地试(3)监督承包人按规范要求的频率进行试验，原则上工地试验(4)督促承包人定期检查工地试验设备，检查各类设备的调校和运转情况，协同道路与桥梁工程师检查自采材料的加工办法，以及各类材料料堆的堆放和材质规格是否满足技术规范与技术要求；(5)审查和评价试验结果，根据技术规范建议监理组长认可或(6)全面负责合同段试验监理的管理工作，并安排有关试验监(7)按时签署试验报告和试验汇总表；(8)检查、指导试验监理人员的各项工作；(9)办理驻地监理组长交办的其它工作。6、测量工程师的岗位职责(1)按设计文件和工程测量规范规定对工程测量控制网进行复连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则工现场原地面测量或对下承层进行交验测量。分部分项工程开工前进行施工放样，完工时进行交工复测。建立工程测量质量管理制度并督促检查承包人的执行情况。(2)建立和管理驻地监理测量设备和仪器，并对承包人测量仪器和设备的准确性进行标定和校正。监督、检查、旁站和指导承包人测量放样工作的运转情况，使之规范化、及时化。在承包人自检频率基础上，监理进行全频的独立抽检。(3)建立监理工地测量的管理制度和原始测量记录手薄，及时向结构和道路专业工程师提交必要的测量签证资料。(4)配合结构和道路专业工程师对每个分项工程或每道工序进行测量方面的签证认定，参与工程计量，整理质保资料。(5)全面熟悉合同条款，技术规范和设计图纸，在施工过程中对道路几何要素和构造物的几何尺寸精度进行全面控制，审核承包人测量仪器的配置及其检定和检校数据；(6)协同专业工程师对关键部位和隐蔽工程平面位置、几何尺寸标高等测量工作进行现场监理，并将各分项工程、工程部位临时桩标妥善保护，并交接给专业监理人员；(7)办理驻地监理组长交办的其它工作。7、合同及计量工程师的岗位职责(1)对驻地监理组长负责，在驻地监理组长领导下工作，负责本合同合同管理工作；(2)负责本合同段计量支付、统计报表、工程分包、工程变更的审查、处理等合同管理工作，并提供有关的原始资料；(3)全面熟悉合同条款、工程量清单、技术规范、设计图纸等(4)深入工程现场，随时掌握施工现场工料机动态和工程进展(5)审核承包人申报的支付报表，做到每项工程数量均有签认(6)负责督促承包人及时准确的呈报工作进度报表；(7)负责收集汇总并按时报送应报的记录、纪要和各种报告，(8)参加对一般工程变更的单价议订及审查工作；(9)协助监理组长对施工计划进行审查；(10)办理驻地监理组长交办的其它工作。8、监理员(工程师助理)的岗位职责(1)在各专业工程师的领导下，负责本合同段所有本专业范围(2)熟悉合同条款、规范、设计图纸和各有关专业知识，监督(3)监督以保证工程自始至终按批准的施工方案执行，及时指出存在问题和制止错误的施工手段及方法，并上报施工中出现的各类问题，做好各试验记录和施工记录的签证并对其负责；(4)做好监理日记，随时记录施工现场发生的各类情况；(5)按时签署各中间检验申请单和计量支付等报表中“现场监连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则理意见”。(1)第一次工地会议(2)工地会议(不定期)(3)现场协调会关于第一次工地会议已在“二、施工准备阶段监理任务和方法”中描述。2、工地会议(例会)一般一个月召开一次，特殊情况另订。会议主要任务：a、审查工程进度，分析影响进度原因，找出解决办法。b、审查现场情况，落实人工、机械、材料是否适应工程需要。等进行检查并提出整改意见。d、审查工程支付中的各项问题。e、审查施工安全事项，消除事故隐患。f、讨论施工环境。g、有关延期索赔意向及澄清。h、其他。不定期根据需要召开现场协调会，就工作安排、近期施工现场问连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则题等进行研究处理。监理纪录和报告格式按照“江苏省高速公路工程监理手册”执行，根据本工程需要，建议记录分为三类，即监理记录、工程月报、工程监理报告。(1).监理记录a.分项工程批准开工、完成、检验及材料试验结果，隐蔽工程的验收记录与工程照片。b.分项工程开工申请单、审查合格批准的开工申请。c.每周工作计划。d.监理周报。e.检验申请单。f.监理工程师下达的指令。g.工程的变更。h.工地会议纪要。i.监理日记、工程日志。(2).原始记录包括承包人质量检验报告、监理抽检、监理中心试验室的各项试验记录。(3).交竣工验收资料根据省、市高指的交竣工验收资料的编制与管理办法，在工程项目验收前，使本项目档案资料齐全、完整、准确、系统。资料的完整指按省档案局和省高指联合发布的文件所确定的内容，将工程建设全过程中应该归档的文件、资料归档，各种文件原件连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则齐全。资料的准确是指档案的内容真实反映工程竣工时的实际情况和建设过程，做到图物相符，技术数据准确可靠，签字手续完备。档案资料的系统指按其形成的规律，保持各部分之间的有机联系，分类科学组卷合理。交竣工验收资料必须从工程开工时抓起，贯彻工程始终。五.施工准备阶段的监理施工准备阶段主要是工程正式施工前的准备阶段，包括承包人质保体系建立、施工机械和原材料的准备、标准试验、施工方案及技术措施，按设计图纸进行现场放线、测量等工作。做好本阶段的监理工作有助于合同三方更好地履行合同的职责和义务，有利于承包人适应监理程序，也为监理人员迅速掌握工程情况，按照合同赋予的权力、独立、公正地对工程项目进行监理创造良好的条件。在此阶段，我公司认为应做好以下几项工作：1、熟悉合同文件，制定监理细则合同条款、技术规范和设计文件作为工程监理的依据，各自起着不同的作用而又紧密联系。合同条款规定了监理工程师在三大控制中的地位。技术规范和设计文件则为监理工程师提供了进行三大控制的依据和手段。作为一个具有多年高等级公路监理经验的监理公司，我们的监理工程师对FIDIC条款及各种施工验收规范相当熟悉，在承担的项目监理过程中能严格地、一丝不苟地执行并维护其严肃性和权威性。公路施工质量的标准就是要求各项工程符合设计规范要求，我们的监理人员将要求承包人按照技术规范写明的试验项目、材料要求、施工工艺和允许偏差等有关规定进行施工，并约束承包人履行其法定的责任和当然，每个工程在符合一般要求的情况下，也具备着一些特点，例如合同特殊条款、质量标准的特殊规定，设计图纸等。监理工程师在具备监理工作经验的前提下，特别要注意对这特点的学习和掌握。按照我公司的监理惯例，在监理人员进入现场后，必先进行合同文件的学习讨论，交换意见，分析设计图纸以备设计交底，以充分地理解和掌握合同文件及设计图纸，并在此基础上编制《监理实施细则》,供全体监理人员和承包人参照执行。这样就便于监、承双方对合同文件达成一致的理解，利于工作中的协调配合。驻地监理人员应全面熟悉合同文件及有关标准和测试方法，选写所监标段的监理细则。在监理规范、监理大纲(技术建议书)的框架下，监理细则应根据所监理标段项目特点突出细化(可操作)以下内(1)质量控制单元划分和工序检验程序。为使合同工程从一开始就处于受控状态并有序施工，质量创优，直至交工能及时拿出一套完整的规范的质保原始资料，必须在分部分项工程开工前进行质量控制竣工测量及质量评定表式，并明确相应的质量责任人(包括承包人和监理双方)。(2)决定、补充、完善各种监理用表格式，贯彻“以表管人”的(3)质量控制单元划分和质量控制流程。(4)对监理人员进行项目岗前培训，对承包人技术质量管理人员连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则进行宣讲监理细则和合同意识教育。2、了解工地现场、审查承包人实施性施工组织设计监理人员进入现场后，及时地踏勘工地现场是必不可少的工作，在进行本项工作时，驻地监理工程师、专业监理工程师应沿线步行踏勘，并结合设计图纸进行比照，在此过程中，测量工程师要特别注意各固定桩的位置，道路及试验工程师要注意沿线土质的变化情况，结构、工程师要了解桥位、预制场及料场的位置。驻地监理工程师要注意重点工程，便于安排现场监理人员；了解现场“三通一平”情况，便于正常顺利地施工。当然，各专业工程师都应注意便道、便桥的位置，通向现场的既有道路的位置、现状等，同时清点承包人已进场的设备、人员的数量和质量。3、检查承包人质量自检系统承包人作为工程实施的主体、合同条款规定了承包人应对质量负有不可推卸的责任，作为监理工程师不可能亲自对每一项试验或每一个高程点进行检验测量，只能进行部分抽检，督促承包人建立完备的质量保证体系。要求承包人提供质量保证体系的详细资料交监理工程师检查是施工准备阶段的重要内容，也是监理工程师质量控制的重要我们将首先检查承包人质量保证体系的合理性，落实各项工程的质量负责人和技术负责人，检查他们的技术水平和职业道德；其次将审查承包人试验室，检查其设备类型、规格是否符合合同文件中有关试验标准的规定，要求承包人对试验设备进行标定；落实试验设备的数量，分析是否满足合同文件规定的试验项目；以及在施工高峰期试验设备的数量是否能满足工程检验的需要。与此同时，还应审查承包人试验人员的素质，要求他们统一着装、持证上岗、业务熟悉。以上原则的详细内容见本投标书有关章节。根据我公司多年的监理经验证明，完全依赖承包人控制其自身的工程质量是不可行的，驻地办必须建立自己的试验室，监理人员必须在工程实施过程中随时对承包人自检人员的工作进行抽检和试验，这样既控制了工程，又检查了承包人员的工作质量。4、复核定线数据，落实承包人的材料来源在施工准备阶段的监理工作中，测量和试验工作是非常重要的，在项目进场初期我们就将配备充足而有经验的人员。测量监理工程师在合同签订后的规定时间内应向承包人书面提供原始基准点、线和标高。承包人应根据这些数据计算复核并确定施工中需要的任何中线点、尺寸、位置等。监理工程师复核计算后进行审批并参与承包人各连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则基准点的加密、放样工作。根据我们的经验，在进行测量工作时应特别注意各基准点的布置，路、桥、的衔接；其次，路基原地面的测量也是一项重要的监理工作，它的准确测定给路基总数量的确定创造了有利的因素，减少了今后的矛盾；为了确保线路与地方道路、水文的衔接，监理组还应审查通道、涵洞与地方道路、水文的衔接。试验工程师要掌握承包人材料的来源，进行各种标准试验、平行试验、验证试验和抽检试验，为正式开工做好试验准备。在这项工作中，试验工程师要深入材料产地进行检查，注意厂家生产工艺的稳定性分析、料场的石质和自查体系，同时应亲自进行抽检，确定质量良好稳定的料源。同时还应尽量避免同种结构采用太多产地、品牌的材料，尤其是水泥，这样就能减少配比试验的多样性和保证砼产品颜色一致、美观。5、协助总监办开好第一次工地会议第一次工地会议是总监办主持的，在项目尚未全面展开前，履约各方相互认识、熟悉并取得联络，检查开工前各项准备工作，明确监会议主要内容是介绍合同三方，澄清各方组织，检查三方工程准备情况及明确基本监理程序。监理组除做好自身在会前应做好的工作以外，还应对承包人在正式开工前的各项准备工作进行检查和巡视，发现存在的问题，并事先向业主报告，协调达到共识，这对会议的成功召开起到良好的作用。通过第一次工地会议，在总监办制定的监理手册的基础上，监理组必须进一步明确各分项工程施工监理流程，主要内容如下：a、质量控制的主要程序、表格及说明。b、施工进度控制的主要程序、图表及说明。c、计量支付的主要程序、报表及说明。d、延期及索赔处理的主要程序、报表及说明。e、工程变更的主要程序、图表及说明。f、工程质量事故及安全事故的报告程序、报表及说明。g、函件的往来传递交接程序、格式及说明。h、确定常规工地会议(例会)的时间、地点、程序。会议召开的时间也是成功与否的重要因素，根据我们的经验，接到施工中标通知书后，承包人应开始其履行合同义务的工作和责任，而监理工程师发布开工令标志着工程正式开始建设，第一次工地会议安排大致在业主发出承包人中标通知后到监理工程师发出的开工令在施工准备阶段的监理中，针对本监理合同段的特点，对承包人应统一要求，做好协调工作。尤其是临时工程的布置，进度计划的衔接等应充分考虑。同时对承包人的质保系统，应针对承包人的不同的组织方法和特点配置监理人员与其对应，才能真正起到监督管理的作用。另外，上述工作内容在实际工作中应穿插同时进行，为下步的工6、驻地监理组建设(1)根据合同规定做好监理所需的各项设施的准备工作(如住宿、办公、生活、通讯设施等),以保证监理人员到位后能正常开展(2)根据合同的规定，建设监理工地试验室，配备试验监理工连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则程师和必须的辅助人员，以满足验证试验、标准试验、抽样试验、验收试验和工艺试验等工作需要。(3)建立驻地监理组内部质量保证体系，制定监理管理制度，(4)在驻地监理组设过程中，我公司将重点做好以下工作：①、加强对监理人员责任心教育，明确分工，责任到人，坚决杜绝因疏忽、失控造成的质量缺陷。②、加强对监理人员品德和行为的教育和考核，坚决杜绝“吃、拿、卡、要”现象，搞好监理服务。监理组以分组除现场旁站人员，③、各级监理人员明确职责分工，各司其责，但又通过组织关系搞好协调工作和信息交流工作。④、认真执行部、省监理规范、细则，按职责要求做好各级监理工作。驻地监理工程师的工作重点在于监理组织的管理和领导、合同管理、施工组织控制，宏观质量、进度控制工作；各专业工程师的工作重点在于其质量控制主体工作和微观进度控制工作。⑤、监理设施从优配置，人员按老、中、青分专业配合，合理流动，注重其资质和工作态度、能力、成效的培养、考核和奖惩。⑥、加强监理资料管理，使之在过程中随时反映工程状况且完整齐备；存放时有明确归放要求，并形成制度。这样做有利于使监理工作上轨道，通过对资料的及时整理和检查可督促工序控制工作并及时发现问题以改进日常监理工作。⑦、增大通讯、交通投入，促进信息交流。工程质量控制情况及进度每日一报，起到自上而下的监理控制作用，并通过对各级监理的适时有效控制，使各项监理指令按时传达到位并即时组织落实和检查⑧、严肃监理纪律、工作纪律、工作规程的执行和检查工作，凡有问题及时调查处理。以一套行之有效的行政方法控制监理的思想和工作，提高其工作质量和文明监理水平。驻地监理工程师切实负责地执行其驻地办职责。通过盐淮高速公路HY-JL-YC3监理合同段监理实工作出色的社会监理队伍的素质。⑨、注重总结工作教训，及时开好监理工程师会议，使之成为监理管理和控制的有效手段。⑩、以质量、进度控制工作为主线，善用各种有效监理方法，高标准要求监理工作，督促承包人高效、优质建成精品工程。六.工程质量监理施工实施阶段是工程的形成阶段。因此，此阶段是监理工程师实行监理工作的中心内容，质量方面要重点抓住各道施工工序的检查，严格执行工序质量管理程序，确保每道工序质量符合合同的技术要施工阶段的质量控制主要是由承包人按施工技术规范中的施工方法要求以及批准的施工方案和计划进度来实施工程，以达到规范及设计的要求和质量标准。这个阶段的主要监理内容有：审批主要工程项目或工序的试验路段或试验项目的施工工艺、项目施工方案，审批试验结果；检查承包人的施工工艺和方法是否符合技术规范的要求，是否按经监理工程师审批的方案进行施工；检查、检验施工中所使用的原材料、混合料是否符合监理工程师批准的材料标准和混合料配连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则比；对每道工序成活后进行质量验收，合格后批准承包人进行下一道工序；(如果有)对施工中发生的缺陷或事故进行调查、处理，当缺陷或事故处理达到设计和规范要求后，批准承包人继续施工。1.1、驻地监理组将抓住"检查"这个重点。按照技术规范的要求，尽可能加密检点，加强检查的深度，做到“全过程、全方位、全环节",以便在现场尽早发现和制止可能影响工程最终质量的任何不良因素或质量事故苗头，及时处理已经出现的技术或质量缺陷并要求承包人采取措施予以纠正。A、为了使本项目的最终质量达到技术规范和施工设计图的要求，在整个施工过程中，视工程具体情况，拟采取以下几种质量控制形式：①通过材料检验堵住质量问题的源头，控制工程质量。②通过工艺检验，即在施工中通过旁站、检查和巡视，对承包人人员组织，机械设备的配备，施工方法和施工程序进行监督和控制，使其符合技术规范和设计图纸的有关要求，达到通过控制施工工艺保证工程质量的目的.③通过成品检验，控制工程的整体质量和外观质量。拟通过以上三种形式，有效、自始至终、自下而上地控制工程质B、为了对工程施工方法控制和实施最终结果控制以达到设计文件和技术规范对工程质量的要求，我们拟采取以下方法和手段。①检查(旁站)根据工程的重要程度和施工的难易程度，采用全过程旁站、部分时间旁站和一般性检查3种情况的现场检查制度。a全过程旁站：用于比较复杂、情况变化大，工程质量保证因素连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则不稳定，随时都可能出现异常情况的施工工序和随时可能覆盖的重要隐蔽施工过程中。b部分时间旁站：用于关键、重要但又相对稳定的工序。c一般性检查：用于上述重要、关键工序以外的，不需长时间“盯”在现场的工序。②测量测量是监理人员对工程质量监理中对工程的线位和几何尺寸进a开工前，按合同规定对工程的线位放样进行检查和校核，测量结果不合格者，不准开工；b施工中，随时抽查、校核重要工程项目的施工测量数据，以便c在工程验收时，要对验收部位的几何尺寸进行测量，不符合要求的进行整修，无法整修的要求承包人进行返工或报废处理。大工程缺陷是十分必要的。③试验理的试验工作原则之一是以数据为准，用数据说话。a对每道工序的监理，包括材料的性能、各种混合料的配比，标准试验工程结构的强度、密实度等，都要有试验数据。b对在某工程质量或技术问题上有争议的，必须做到采用正确的试验方法，采集准确、可靠的试验数据。c对混合料配合比等重大工序必须有独立的试验数据，判断是否d对所有试验原始数据都必须分类归档，妥善保存。e加强对承包人工地试验室、试验工作的管理和旁站监督，保证其试验数据真实、可靠。我们将采用一切测试手段，紧紧把住原材料和混合料质量关，杜绝不合格原材料和混合料使用于永久工程中。1.2、监理质量程序控制监理程序是监理人员为了使工程的施工和管理按一定的规程和顺序进行而按时间先后或依次安排的工作步骤。遵守规范规定的施工程序是承包人保证工程质量的必要手段，也是监理人员控制现场质量管理工作的有效措施。根据业主提出的施工要求，结合我公司在以往监理工作总结出来的“质量通病及防治”要点，在各工序实施之前组织学习，并在工作中认真贯彻执行，严防死守，把此类问题消除在萌芽状态。我们将重点把好开工申请、中间检验、中间验收三关，在实际工作中，各级监理人员将对重点项目、重点工序、重点环节严防死守，不留缺口，坚决做到“四不准”即：a、人力、材料、机械设备准备不足，不准开工；b、未经检验认可的材料，不准使用；c、未经批准的施工工艺，不准使用；连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则(1)质量监理程序(2)路基工程施工工序检查、质量控制要点(3)钢筋制作、安装工程施工工序检查、质量控制要点(4)箱涵、盖板涵工程施工工序检查、质量控制要点(5)预制梁工程施工工序检查、质量控制要点监理组将在工程实施的各阶段，充分利用监理指令这一手段，规为更好控制交安工程质量，驻地办监理实施细则如下：细则内容包括护栏、隔离栅、道路交通标志、道路交通标线、防眩设施、通信管道及电力管道、预埋(预留)基础、收费设施和地下通道等的施工及有关作业。连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则一、一般要求应按《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074-94)和图纸的要求及按监理工程师的指示进行施工。立柱应采用新的、整根的钢管或槽钢。(1)道路交通标志按《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)和《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)的规定执行。(2)道路交通标志的反光方法及反光膜级别，应符合图纸(3)在同一地点设置两种以上的标志时，可合装在一根立柱上，但最多不超过四块；多块时按警告、禁令、指示的顺道路交通标线包括各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等，应按照图纸及《道路交通标志和4.通信及电力管道、预埋(预留)基础、防眩设施、收费设施和地下通道应按图纸要求和监理工程师的指示进行连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则(一)、材料1.混凝土护栏采用的材料和制作应符合《公路工程桥涵应符合《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》 3.波形梁钢护栏产品质量要求(1)波形梁板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓、螺及《公路三波形梁钢护栏》(JT/T457—2001)产品标准的规定。生产厂方在提供产品时，应同时提交产品质量合格证(2)波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架等部件应符合(3)连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合《碳素结构钢》(GB/T700-1988)的要求，其抗拉强度不得小于375MPa和400MPa(分别适用于JT/T281—1995和JT/T457—2001)。连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则8.8S级抗拉荷载不得小于133KN。(5)为保证产品质量要求应对护栏各部件的外观、尺寸、防腐处理进行抽样检查。不相同的部件各以200件一批为取样单位，分别取出一片护栏板、一个端头、一根立柱、一块托架进行检查，如果受检的构件不符合要求，另取两件检验；如果这两件中仍有一件不符合要求，则以此为样品的整批产品应被拒收，一切费用由承包人自付。(6)护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度方向不允许焊接，(7)高强度螺栓应抽样进行楔负载拉力试验，断裂应发生在螺纹部分或螺纹与杆部交接处；如不能做楔负载拉力试验，则应做芯部硬度试验，芯部硬度值为洛氏HRC34～40。螺母应抽样进行保证荷载和硬度试验。(8)每批高强螺栓都应有出厂合格证，螺栓连接副扭矩应附有扭矩系数的平均值、标准偏差的试验数据和扭矩系数测试时的环境温度等技术资料。(9)波形梁护栏、活动式钢护栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均应按《高速公路交通工程钢构件防腐技术条的规定采用热浸镀锌(铝)进行金属表面处理。热浸镀锌应采用《锌锭》(GB/T470-1997)中所规定的一号锌或一号锌锭。镀锌构件锌层质量应符合表连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则护-1的规定。热浸镀铝应采用《重熔用铝锭》(GB/T1196—1993)中所规定的特一级、特二级、一级铝锭，镀铝构件铝层质量应符合表护-1的规定。镀锌构件锌层质量表护-1构件名称平均锌层质量锌层近似厚度构件名称平均锌层质量锌层近似厚度护栏板、端头、立柱紧固件、防阻块、托架镀铝构件铝层质量表护-2构件名称平均锌层质量(g/m²)构件名称平均铝层质量(g/m²护栏板、立柱、防阻块、过渡板、端头紧固件、托架高强度螺栓进行热浸镀锌处理后，对高强度螺栓连接件以防运输、保存期间生锈或弄脏。(10)镀锌构件的锌层应均匀，试样经硫酸铜溶液浸蚀5次不变红，并符合《高速公路波形梁钢护栏》(JT/T281—1995)附录B的规定；镀锌构件的锌层应与基底金属结合牢固，经锤击试验镀锌层不剥离、不凸起，并符合《高速艰(11)镀铝构件的铝层应均匀，不允许有针孔，按《高铝层有孔度试验后，无红褐色的氢氧化铁沉积物；镀铝构件的铝层应与基底金属结合牢固，按GB/T18226—2000铝层弯曲试验后，铝层不剥离、不凸起，不得开裂或起层到用裸连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则4.油漆采用材料及技术条件和要求，同设计及施工文件有关规定。5.混凝土构件，应按《公路工程桥涵施工技术规范》有(二)、质量控制(1)设在中央分隔带的混凝土护栏，施工前应按图纸所示逐桩量测施工中线和施工标高。基层的压实度，应满足图纸要求或监理工程师指示的压实度，经检验合格后铺填砂砾垫层材料。(2)现浇水泥混凝土基础，应按图纸要求和监理工程师指示分段进行制模；基础的宽度、厚度和基面标高应符合图纸规定，经校正检查无误后方可进行浇筑，经过养生，达到混凝土强度70%以上方可拆模。(3)当预制混凝土护栏时，应考虑安装防眩设施时需要连接的预埋或预留构件，按图纸规定和监理工程师的指示进行。在中央分隔带混凝土护栏的起终点和开口处，应进行混凝土护栏的端头处理。端头基础处理方式，应与其连接混凝土护栏相一致；端头与标准段混凝土护栏的结合部，其断面形状应统一。(4)在混凝土基础达到设计强度并对基础检测合格，经监理工程师同意，可将检验合格的混凝土护栏块件进行吊碰撞相邻砌块，落座时位置正确，砌缝挤紧，宽度不大于(5)当在超高地段的中央分隔带的一侧，设有排水沟、工不应损坏已经完成的上述管线及设施；经监理工程师同(6)混凝土护栏块安装完毕后，应清洗其表面杂物及污(1)承包人应在护栏运往工地之前，向监理工程师提供所采用的护栏部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，必要时应根据监理工程师的要求进行荷载试(2)护栏在施工之前，承包人应向监理工程师提交详细法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设由承包人承担。(3)设置于路侧的波型梁钢护栏，不应使护栏面侵入公连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则路建筑限界以内。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离：当土路肩宽度为0.75m时，不应小于0.5m;(4)路侧波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。路侧护栏的端头构造形式应符合图纸规定。逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。当在路侧安装护栏时，护栏柱应垂直。装设护栏不应破坏或干扰地下结构或其他设(5)在中央分隔带上设置的波形梁钢护栏，有分设型(单柱单面)及组合型(单柱双面)两种，其构造特征及埋设方式亦因之不同，应按图纸及《高速公路交通安全设施设计与(6)设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏应进行端头处理。分设型波形梁护栏，其端头应与中央分隔带线形相一致，在分隔带开口处，护栏的圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致。中央分隔带开口处活动式钢护栏的构件，应按图纸所示在工厂加工和拼装后设置。(7)立柱放样：施工之前应根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口及入孔处等为控如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，应改变立柱固定方式或调整立柱位置。涵洞、通道等顶部的护栏连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则立柱的基础应作预先处理。立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数。(8)立柱安装应与设计图纸相符，并与公路线形协调。立柱可采用钻孔法进行安装。立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。铺有路面的路段设置立柱时，除非另经监理工程师批准，护栏立柱的安装，一般在路面铺筑完成之后进行；或在路基充分压实，满足公路施工规范要求，经监理工程师认可之后才能进行安装护栏。当立柱位于将摊铺水泥混凝土、沥青混凝土或其他预拌沥青材料面层的地方时，先埋设好立柱，柱坑应先在路面底面50mm以下处回填好，剩余的柱坑深度应使用与路面相同的材料回填，并压实到经监理工程师认可。立柱基础为混凝土浇筑时，其施工要求见本规范第610节有关规定。(9)钢立柱可打入或埋入在已压实的路基上，在打入时，固定护栏立柱时用土填实。立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动立柱。立柱在路面边缘上方的高度应如图纸所示。(10)采用钢管作立柱，应有合适的防雨帽或密封焊端。(11)护栏板的安装一般宜在路面施工完成并经监理工(12)护栏构件应按图纸规定架设，并应取得平顺、连连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则续的安装效果，所有搭接应顺交通流的方向拼接。螺栓应有足够长度，穿出螺母外的长度不应小于6mm,但亦不能大于25mm。位于半径不大于50m的弯道上的护栏板应在工厂内预先弯好。(13)波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。波形梁应与公路的线形相协调，当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。终拧扭矩应符合下列规定：螺栓直径(mm)扭矩值(N·m)如采用高强螺栓，需严格控制扭矩，终拧扭矩值应按315～430N·m控制。(14)已被磨损露出金属的镀锌表面、所有锚固件和扣件的螺纹部分及螺栓的切断端头都应按本规范第414节的要求涂刷两层锌漆。(15)活动式护栏的基础应在路面铺装前施工完，施工中基础的预埋管件应适当高出相应路面面层并采取保护措施，以防杂物掉入；活动式护栏的安装，应使其垂直于地面，线形适顺，不得有凹凸和扭曲，安装后应易于拔出及重新插连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则(16)防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。(三)、质量检验1.混凝土护栏a.混凝土护栏预制块件不得有断裂现象。b.各混凝土块件之间、混凝土与基础之间的连接方式和要求应符合图纸要求。c.混凝土块件标准段、混凝土护栏起终点及其开口处的混凝土块的几何尺寸应符合设计要求。d.混凝土块件的损边、掉角长度一处不得超过20mm,并应及时修补。(2)检查项目检查项目见表护-3。(3)外观鉴定a.混凝土块件之间的错位不大于5mm。b.护栏线型顺适，高度一致。c.混凝土护栏表面蜂窝麻面、脱皮等缺陷面积不得超过该构件面积的0.5%。混凝土护栏检查项目表护-3项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1地基压实度(%)符合设计要求检查施工记录2基础厚度(mm)检查施工记录3基础平整度(mm)检查施工记录连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则4护栏地面以上中心高度(mm)直尺：抽检10%5护栏混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTJ071-98附录D检查6轴线横向偏位(mm)直尺：抽检10%注：H为基础设计厚度2.波形梁钢护栏(1)基本要求a.立柱按图纸要求准确定位，并埋至规定深度。b.安装后的护栏线形与公路线形协调一致，无局部凹凸c.波形梁护栏的端头处理应满足设计要求。d.所用钢材质量应符合设计要求，护栏构件镀锌层均匀，无疤斑、滴流等表面缺陷；镀锌量和镀锌工艺应符合设计要求。e.采用先钻孔后打入法施工的钢立柱，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等现象。f.护栏板的搭接方向正确。g.安装的护栏一般取500m为验收单位，连续取10跨护栏进行验收。h.活动式钢护栏立柱插座位置正确。(2)检查项目a.钢护栏的波形梁板、立柱、端头、紧固件、防阻块等构件的尺寸、规格、螺孔孔距及允许偏差应符合《高速公路波形梁钢护栏》(JT/T281—1995)及《公路三波形梁钢护连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则b.波形梁钢护栏的安装检查项目见表护-4。(3)外观鉴定a.波形梁及立柱不得有镀锌层剥落、气泡、裂纹、疤痕、擦伤等表面缺陷；镀铝层应连续，不允许存在熔渣、色泽暗淡以及假浸、漏浸等缺陷。b.波形梁线形顺适，色泽一致。c.每个活动式钢护栏之间的纵横向错位不大于5mm,顶面高波形梁钢护栏检查项目表护-4项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1立柱外边缘距路肩边线距离(mm)2立柱中距(mm)3立柱竖直度(mm/m)4护栏顺直度(mm/m)5横梁中心高度(mm)范围本节为隔离栅的制作、安装等的施工及有关作业。(一)、材料1.隔离栅应符合《隔离栅技术条件》(JT/T及《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》(JTJ074-94)的规定。(1)钢板网片的材料应采用低碳薄钢板，并符合《碳素结构钢和低合金结构钢热孔薄钢板及钢带》(GB/T912—1989)和《碳素结构钢和低合金结构钢冷孔薄钢板及钢带》连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则的要求。2.立柱可采用钢管、型钢或钢筋混凝土柱，如图纸所示。钢管以钢带焊接或焊后冷加工制造，应符合《直缝电焊钢管》 700-1988)的要求；钢筋混凝土柱应符合本规范第410节及403节的有关规定。3.螺栓、螺母可采用常用的普通紧固件，并符合《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》(GB/T3098.1-1982)及《紧固件机械性能螺母》(GB/T3098.2—1982)的要求。4.镀锌隔离栅的所有金属件均应采用镀锌处理，可按《高速公路交通工程钢构件附腐技术条件》(GB/T18226—2000)及《隔离栅技术条件》(JTJ/T374-1998)对金属防腐处理的有关规定办理。5.承包人在施工前应向监理工程师提供拟采用的隔离栅样品并获得项目技术指挥部批准，施工时所有运到工地的隔离栅的质量均应与获批准的样品相符。(二)、质量控制1.立柱检验连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则(1)任何立柱在运到工地之前，承包人应首先向监理工程师提交每一种柱子的试样。监理工程师将检查其外观质量，并进行检验(钢筋混凝土柱参照本规范要求进行);监理工程师将通知每种立柱是否适用，所交的立柱都应符合批(2)监理工程师可以按交货的每种立柱从每500个立柱 (或每种中的一部分)中任何挑选一个进行复验。如果一个立柱未能通过试验，应加倍抽验；如不合格，则由该试件代2.质量控制(1)隔离栅宜在路基工程完成后尽早实施；承包人应在施工前制订详细的施工组织设计送监理工程师审批。承包人应根据批准的施工组织设计，按图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线，进行必要的清场和挖除树根以便按规定的坡度和线形修建隔离栅。(2)立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象；从高度看，柱顶应平顺，不得出(3)一行隔离栅中如有断开处或在道路交叉口时，可视时，应按图纸所示或用刺铁丝连接起来；当河两岸宽大于6m连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则时，隔离栅应做终止封闭连接设置。(4)当图纸要求把立柱、支撑或锚头埋入混凝土基础中时，承包人应设置必要的临时拉索或支撑，以把立柱固定于适当位置，直到混凝土硬化为止。在混凝土养生7d期间，不应在立柱、拉索和支撑上安装或拉紧任何材料或部件。所(5)尺寸和型号符合要求的隔离栅网片，应按图纸规定的方式从立柱端部开始牢固安装到立柱的挂钩上；或将网片安装在框架内，框架与立柱连接应牢固。所有的网片及铁丝均应绷紧而不变形，其安装高度应符合图纸规定。隔离栅安装完毕，立柱基础均需进行最后压实处理。(6)在高压输电线穿越过安装隔离栅的地方，隔离栅应(7)当电线平行或接近平行于隔离栅且电线在隔离栅上方时，应在每端或按不大于400m的间距埋设地线，接地电阻值小于10Ω(欧姆)。(8)隔离栅一般应顺着地形设置。必要时，需进行土工整平，以取得整齐的外观。在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持规定的离地净高时，可使用较长的立柱，然后拉上多股带刺铁丝。带刺铁丝之间的垂直净空不大于立柱一般每隔100m应在其两侧加斜撑，以保证其稳定性；连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则(9)桥上防护网，应按图纸所示安设，牢固地安装在立柱或支撑上；金属网应伸展拉紧，整个结构不得扭曲。(三)、质量检验(1)钢板或铁丝网片和刺铁丝网制作的隔离栅，安装后要求网面平整，无明显翘曲和凹凸现象，刺铁丝拉紧固定后(2)金属立柱弯曲度不得超过8mm/m,且不得有明显变(3)钢板或铁丝网片、刺铁丝网、金属立柱、斜撑构件和连接件的材质、规格及防腐处理均应满足图纸要求，具有(4)立柱埋深应符合图纸要求。立柱与基础、隔离栅与(5)隔离栅起终点应符合图纸对端头封围的要求。(6)立柱和基础的混凝土强度及几何尺寸不小于图纸要2.检查项目隔离栅检查项目见表隔-1。隔离栅检查项目表隔-1项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1立柱竖直度(mm/m)直尺，垂线：每100根测两根连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则2柱顶高度(mm)直尺：每100根测两根3立柱中距(mm)拉尺：每100根测两根4隔离栅顺直度(mm/m)拉线、塞尺：抽检2%5混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTJ071-98附录D检查3.外观鉴定(1)电焊网片不得脱焊、虚焊，焊点数应符合图纸要求。(2)立柱混凝土应密实平整，无裂缝、翘曲、蜂窝、麻面等表面缺陷；金属立柱不得有漏镀、露铁、流挂、滴瘤或(3)网面不得有锈蚀、擦伤等缺陷。范围本节内容为各式道路交通标志、界碑及里程标等的提供(一)、材料(1)立柱a.立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合本规范列标准。凡钢管外径在152mm以下(含152mm)的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》(GB/T700—1988)的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》(GB/T8162-1999)的规定。连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则b.所有标志柱应配有柱帽，柱帽可采用板厚为3mm的钢板焊接或其它方法紧固的立柱上，或采用监理工程师批准的(2)标志板(未粘贴反光膜)a.标志板应符合《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)的规定b.标志板采用铝合金板制造时，应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》(GB/T3194-1998)和《铝及铝合金板材》(GB/T3860-1997)的规定；采用薄钢板制造时，应符合《冷轧钢板》(GB/T708-1988)和《连续热镀锌薄钢槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合《工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892-1986)的规定。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。c.标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm,若外形尺寸大于1.2m²时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%;标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公d.除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。e.考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则f.大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能减少分块数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为铆钉的最大间距应小于200mm,背衬的最小宽度为50mm,背g.标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除h.标志板背面不应涂漆，但应采用适当的化学或物理方(3)标志面标志面的逆反射材料有反光标志膜(反光膜)、反光涂米(a)反光膜按其最小逆反射系数分为五级，各种标志采用反光膜的级别应符合图纸的规定。(b)用作标志面的反光膜的逆反射系数值不应低于表标-1～表标-5给出的相应级别的规定。反光涂料的逆反射系数值不应低于表标-5的规定。(c)用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于表标-6的规定。测角为12′、入射为-4°时的逆反射系数值不应低于表标-1～表标-5中相应规定值的80%。b.色度性能标志面和各种颜色的色品坐标和亮度因素应在表标-7规定的范围之内。反光膜应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)的规定进行自然暴露或人工气候的耐候性能试验，在试验完成后：不应出现从标志底板边缘脱胶现象。(b)试样各种颜色的色品坐标应保持在表标-7规定的范围之内。(c)一、二级反光膜的逆反射系数值不应低于表标-1、表标-2相应规定值的60%;三级反光膜的逆反系数值不低于表标-3相应规定值的80%;四、五级反光膜和反光涂料的逆反射系数值不应低于表标-4、表标-5相应规定值的连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则50%;反射器的反光强度系数值不应低于表标-6相应规定值的50%。一级反光膜表标-1观测角入射角白色黄色红色绿色蓝色8二级反光膜表标-2观测角入射角白色黄色红色绿色蓝色86三级反光膜表标-3观测角入射角白色黄色红色绿色蓝色972181531四级反光膜表标-4观测角入射角连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则白色黄色红色绿色蓝色947383173852553213211五级反光膜表标-5观测角入射角白色黄色红色绿色蓝色856454332742反射器的反光性能表标-6反射器直径颜色观测角发光强度系数反射器直径颜色观测角发光强度系数入射角入射角白白白白白安全色和对比色各角点的色品坐标表604-7角点坐标颜色亮度因数表面色白黄红绿连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则蓝黑逆反射材料色白黄红绿蓝d.耐盐雾腐蚀性能标志面应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279—1995)的规定进行盐雾腐蚀试验，试样在盐雾空间连续暴露，22h为一周期，共试验5个周期。试验结束后，用流动水轻轻洗去试样表面的盐沉积物，再用蒸馏水漂洗，然后置于标准条件下恢复2h,最后进行检查，标志面材料应无变色或被e.耐溶剂性能反光膜应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)的规定进行溶剂试验。试样分别浸在规定的各种溶剂中，煤油、松节油浸渍10h;甲苯、二甲苯、甲醇浸渍1h后取出，在室温干燥后进行检查，不应出现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹。f.抗冲击性能标志面应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279—1995)的规定进行冲击试验，标志面在经受质量0.45kg的实心钢球从250mm高处自由落下撞击后，以冲击点为圆心，在半径为6mm的圆形区域以外，不应出现裂缝、层间脱离或连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则其他损坏。g.耐弯曲性能四、五级反光膜应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)的规定进行弯曲试验。试样围绕在直径3.2mm的圆棒上，放开后不应出现裂缝、剥落、层间分离的痕迹。h.耐高低温性能1995)的规定进行高温试验和低温试验，将试样在70℃±3℃的试验箱中保持24h,以及试样在-40℃±3℃的试验箱中保持72h,取出在标准条件下放置2h后进行检查，不应有裂缝、反光膜和反光涂料应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)的规定进行附着性能的试验。反光膜粘贴在铝合金板上，制成试样后，使试样水平悬挂，标志面朝下，将0.8kg的重物用夹具悬挂在反光膜的端部，使与试验板面成90°角，下垂5min后，测出反光膜被剥离的长度不涂料对标志板的附着性能试验按《漆膜附着力测定法》(GB/T1720-1979)的规定进行，并应以试验标准三级以上的要求。油墨对反光膜的附着性能试验按《凹版装璜印刷品》连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则(GB/T7707-1987)中有关墨层结合牢度的试验方法进行，标志面上油墨的墨层结合牢度应≥95%。(4)预制里程标、公路界碑以及其他各路标等所用的水泥、钢筋等材料，应符合本规范第403、410两节的要求。(5)立柱、横梁扣件、结合件和连接件等配件应采用符合图纸要求的材料，并应采用热浸镀锌进行金属表面处理，镀锌量参照表602-1的规定。当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。2.承包人应在施工前30d,根据本规范向监理工程师提供所有拟用材料的样品，同时附有生产厂商的使用说明和规定。对大型标志，承包人应制作小样品报送监理工程师并通(二)质量控制所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置。安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5°,以避开车前灯光束的直志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm,或根据监理工程师2.基础连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则标志基础可根据本规范第410节的规定就地浇筑或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后方可施工。3.标志支承结构(1)路侧式标志的装设，应按《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)第13.6条的规定进行。(2)钢支承结构应根据本规范第414节和《道路交通标(3)管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。(4)钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通(5)承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。(6)标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度门架和悬臂式标志支撑结构安装完毕后，应按图纸要求，连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，作为立面标记。(7)标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。4.标志板制作安装它字体。b.交通标志板面上图案、字符的平面布设，应在施工前三个月做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。c.粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。d.反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm,距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。e.当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的(2)标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛剌，并按《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)附录E的规定进行加固。所有标志板的槽钢应(3)承包人应先提供一种所有各类标志板面各种图案的(4)定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反等缺陷。(5)标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要干燥的室内。(6)安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。(7)标志安装完毕后，承包人应根据标志制造厂商建议或产生其它缺陷。(8)标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则在标志检查中发现的任何缺陷，承包人应按监理工程师5.里程标、百米桩、公路界碑(1)里程标、公路界碑、测量标志碑、安全标、固定物标志及其他标志应根据《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)及图纸的规定制作和设置，并应按图纸所示或(2)里程标、公路界碑等混凝土构件的预制及强度要求等应符合图纸及本规范第410节、第403节的规定。(3)除图纸另有示出或监理工程师另有指示外，各预制件应按《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)的要求进行油漆，油漆应符合本规范第602.02-4条的要求。(三)、质量检验1.基本要求(1)安装完成后标志板面应无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不均匀，在任何一处面积为0.25m²表面上不得有一个(2)标志制作应符合《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)和《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-95)的规定。标志板的外形尺寸偏差不大于±5mm;四边互相垂连霍高速公路星星峡至吐鲁番公路工程第一驻地办监理实施细则2.检查项目