二建公路工程实务-二级建造师《公路工程管理与实务》全真模考卷125

二建公路工程实务-二级建造师《公路工程管理与实务》全真模考卷125单选题（共20题，共20分）(1.)作业面与坠落高度基准面高差超过2m且无临边防护装置时，临边应挂设水平安全网，水平安全网与坠落高度基准面（江南博哥）的距离不得小于()m。A.0.2B.0.3C.1.0D.3.0正确答案：A参考解析：本题考查的是高处作业安全管理措施。作业面与坠落高度基准面高差超过2m且无临边防护装置时，临边应挂设水平安全网。作业面与水平安全网之间的高差不得超过3.0m，水平安全网与坠落高度基准面的距离不得小于0.2m。(2.)路堤填筑前，需对原地基进行处理，下列做法不正确的是()。A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%B.原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实C.泉眼或露头地下水时，应先填筑后导排D.低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实正确答案：C参考解析：地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%，三、四级公路应不小于85%，原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实。泉眼或露头地下水，应按设计要求采取有效导排措施，将地下水引离后方可填筑路堤。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。(3.)关于重力式挡土墙墙背所受的土压力排序，正确的是()。A.仰斜式>俯斜式>垂直式B.仰斜式>垂直式>俯斜式C.俯斜式>垂直式>仰斜式D.垂直式>仰斜式>俯斜式正确答案：C参考解析：本题考查的是防护与支挡工程的施工。（1）仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。适用于路堑墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。（2）俯斜墙背所受土压力较大，其墙身截面较仰斜墙背的大，通常在地面横坡陡峻时，借助陡直的墙面。俯斜墙背可做成台阶形，以增加墙背与填土间的摩擦力。（3）垂直墙背的特点，介于仰斜和俯斜墙背之间。（4）凸折式墙背是由仰斜墙背演变而来，上部俯斜、下部仰斜，以减小上部截面尺寸，多用于路堑墙，也可用于路肩墙。(4.)按矿料级配分类，OGFC路面结构属于()。A.开级配沥青混合料B.半开级配沥青混合料C.密级配沥青混合料D.间断级配沥青混合料正确答案：A参考解析：开级配沥青混合料代表类型有排水式沥青磨耗层混合料，以OGFC表示；另有排水式沥青稳定碎石基层，以ATPCZB表示。(5.)主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形和走向，使其提前做好准备的交通安全设施是()。A.突起路标B.轮廓标C.道路中线D.指路标志正确答案：B参考解析：本题主要考查的是轮廓标的主要作用。其主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形和走向，使其提前做好准备。(6.)移动支架逐孔现浇施工中，当一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到()后，顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的()后，方可拆除。A.5.0MPa，75%B.2.5MPa，80%C.5.0MPa，80%D.2.5MPa，75%正确答案：D参考解析：本题考查的是桥梁上部结构逐孔施工。一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa后，顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的75%后，方可拆除；外模架应在梁体建立预应力后方可卸落。(7.)浅埋段和洞口加强段的开挖施工，不适合采用的方法是()。A.中隔壁法B.交叉中隔壁法C.双侧壁导坑法D.全断面开挖法正确答案：D参考解析：中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合。双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。全断面法适用于Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。浅埋段和洞口加强段围岩条件较差，全断面开挖将带来更大拱顶沉降及围岩变形。(8.)下列关于安全步距说法错误的是()。A.安全步距主要由隧道围岩级别决定B.Ⅴ级围岩仰拱与掌子面的距离不超过40mC.Ⅴ级围岩二次衬砌距掌子面的距离不得大于70mD.隧道安全步距是指隧道仰拱到二次衬砌的安全距离正确答案：D参考解析：本题考查的是公路隧道支护与衬砌。隧道安全步距是指隧道仰拱或二次衬砌到掌子面的安全距离，安全步距主要由隧道围岩级别决定。根据《公路工程施工安全技术规范》JTGF90—2015，公路隧道施工安全步距的要求如下：1.仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过90m，Ⅳ级围岩不得超过50m，V级及以上围岩不得超过40m。2.软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于90m，V级及以上围岩不得大于70m。(9.)工程各合同段交工验收结束后，由()对整个工程项目进行工程质量评定。A.项目法人B.质量监督机构C.监理单位D.竣工验收委员会正确答案：A参考解析：工程各合同段交工验收结束后，由项目法人对整个工程项目进行工程质量评定，工程质量评分采用各合同段工程质量评分的加权平均值。(10.)不属于石方路基实测项目的是()。A.压实B.厚度C.宽度D.平整度正确答案：B参考解析：石方路基实测项目有：压实（△）、弯沉（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。(11.)关于填石路基施工要求的说法，错误的是()。A.在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用倾填的方式填筑B.中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌C.施工过程中，每填筑2m高宜检测路线中线和宽度D.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机正确答案：C参考解析：填石路基填筑要求：1.填石路堤应分层填筑压实。在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用倾填的方式填筑。2.岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，软质石料与硬质石料不得混合使用。3.填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层或铺设无纺土工布隔离层。4.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。5.填石路堤采用强夯、冲击压路机进行补压时，应避免对附近构造物造成影响。6.中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。码砌防护的石料强度、尺寸应满足设计要求。边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。7.采用易风化岩石或软质岩石石料填筑时，应按设计要求采取边坡封闭和底部设置排水垫层、顶部设置防渗层等措施。8.填石路堤施工过程质量控制：施工过程中每一压实层，应采用试验路段确定的工艺流程、工艺参数控制，压实质量可采用沉降差指标进行检测。施工过程中，每填高3m宜检测路基中线和宽度。9.不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准采用孔隙率作为控制指标，并应符合规范的要求。(12.)下列粒料类基层中，属于嵌锁型的是()。A.级配碎石B.填隙碎石C.级配砾石D.天然砂砾正确答案：B参考解析：嵌锁型——包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。(13.)水泥混凝土路面中，对于严重断裂，缝隙处有严重剥落，面板被分割成3块以上且裂块已开始活动的断板，最合适的治理方法是()。A.扩缝灌注法B.裂缝灌浆封闭C.整块板更换D.压注灌浆法正确答案：C参考解析：本题考查的是水泥混凝土路面断板的防治。对于严重断裂、裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块已开始活动的断板，应采用整块板更换的措施。(14.)水泥混凝土路面浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水蒸发过快，体积急剧收缩，容易产生()。A.横向裂缝B.纵向裂缝C.龟裂D.断板正确答案：C参考解析：本题考查的是水泥混凝土路面裂缝的防治。龟裂：混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂。(15.)下列关于隧道光面爆破的特点，说法错误的是()。A.对围岩的扰动比较轻微B.大大地减少了超欠挖C.施工速度较慢D.增进了施工安全，并为喷锚支护创造了条件正确答案：C参考解析：隧道施工中采用光面爆破，对围岩的扰动比较轻微，围岩松弛带的范围只有普通爆破法的1/9～1/2；大大地减少了超欠挖，节约了大量的混凝土和回填片石，加快了施工进度；围岩壁面平整、危石少，减轻了应力集中现象，避免局部塌落，增进了施工安全，并为喷锚支护创造了条件。(16.)隧道通风控制系统是根据()、风速风向检测器检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。A.一氧化碳/透过率检测器B.车辆检测器C.气象检测器D.能见度检测器正确答案：A参考解析：隧道通风控制系统是根据一氧化碳/透过率检测器、风速风向检测器检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。(17.)下列关于路面工程线性流水施工组织的说法错误的是()。A.相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型B.相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度慢于后道工序时选用完成到完成搭接类型C.相邻结构层工序之间的搭接时距的计算。时距=最小工作面长度/两者中慢的速度D.影响每个施工段上施工速度和持续时间的因素有水泥稳定碎石的延迟时间、沥青拌合能力、温度要求、摊铺速度、养护时间、最小工作面的要求等正确答案：C参考解析：本题考查的是公路工程进度计划的编制特点。组织路面流水施工时应注意的要点：1.各结构层的施工速度和持续时间。要考虑影响每个施工段的因素，水泥稳定碎石的延迟时间、沥青拌合能力、温度要求、摊铺速度、养护时间、最小工作面的要求等。2.相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型，否则选用完成到完成搭接类型。3.相邻结构层工序之间的搭接时距的计算。时距=最小工作面长度/两者中快的速度。故选项C错误。(18.)下列关于应急预案，说法错误的是()。A.施工单位应当在应急预案公布之日起30个工作日内，按照分级属地原则，向属地安全生产监督管理部门和有关部门进行告知性备案B.施工单位每年至少组织一次综合应急预案演练或者专项应急预案演练C.施工单位每半年至少组织一次现场处置方案演练D.施工单位应当每三年进行一次应急预案评估正确答案：A参考解析：施工单位应当在应急预案公布之日起20个工作日内，按照分级属地原则，向属地安全生产监督管理部门和有关部门进行告知性备案。(19.)下列不属于水泥稳定碎石基层质量检查与检验实测项目的是()。A.压实度B.厚度C.强度D.弯沉正确答案：D参考解析：稳定土基层和底基层实测项目：压实度(△)、平整度、纵断高程、宽度、厚度(△)、横坡、强度(△)。(20.)关于预制梁场布设的说法，错误的是()。A.结合预制梁板的尺寸、数量、架设要求以及运输条件等情况进行综合选址B.预制场宜设在监理工程师指定的场地C.周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害D.场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批正确答案：B参考解析：并不是监理指定预制场的位置。预制梁场布设，以方便、合理、安全、经济、环保及满足工期为原则，结合施工合同段所属预制梁板的尺寸、数量、架设要求以及运输条件等情况进行综合选址。应满足用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害。无高频、高压电源及其他污染源；离集中爆破区500m以外；不得占用规划的取、弃土场。场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批。多选题（共10题，共10分）(21.)B级道路石油沥青不能用于()。A.高速公路基层B.一级公路上面层C.二级公路上面层D.三级公路底基层E.高速公路上面层正确答案：B、E参考解析：B级沥青适用范围为高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次。(22.)软土的工程特征说法正确的是()。A.天然孔隙比小B.天然孔隙比大C.压缩性低D.天然含水率高E.抗剪强度高正确答案：B、D参考解析：本题主要考查的是软土的工程特性，软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土。(23.)当采用沥青混凝土面层时，在下列情况中，应浇洒透层沥青的是()。A.多层热拌沥青混合料的上层铺筑前，下层沥青层被污染B.与新铺沥青混合料接触的路缘石、检查井侧面C.旧沥青面层上加铺沥青层D.级配砂砾、级配碎石基层E.水泥、石灰等无机结合料稳定土正确答案：D、E参考解析：透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。(24.)关于胀缝设置与施工，说法正确的是()。A.邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处，应设置横向胀缝B.高温施工，可不设横向胀缝C.常温施工，集料温缩系数和年温差较大时，可不设胀缝D.集料温缩系数或年温差较小，路面两端构造物间距不小于500m时，宜设一道中间横向胀缝E.低温施工，路面两端构造物间距不小于350m时，宜设一道横向胀缝正确答案：A、B、E参考解析：本题考查的是水泥混凝土路面的施工。邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处，应设置横向胀缝。普通混凝土路面、钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节酌情设置横向胀缝：高温施工，可不设横向胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设横向胀缝；集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距不小于500m时，宜设一道中间横向胀缝；低温施工，路面两端构造物间距不小于350m时，宜设一道横向胀缝。(25.)隧道发生衬砌裂缝的原因主要有()。A.围岩压力不均B.衬砌背后局部空洞C.衬砌厚度严重不足D.蜂窝麻面E.模板表面凹凸不平正确答案：A、B、C参考解析：隧道发生衬砌裂缝的原因主要有围岩压力不均、衬砌背后局部空洞、衬砌厚度严重不足、混凝土收缩、不均匀沉降及施工管理等。(26.)排除滑坡地下水的设施有()。A.支撑渗沟B.边坡渗沟C.截水沟D.暗沟E.边沟正确答案：A、B、D参考解析：排除地下水的方法较多，有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。(27.)对模板、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的有()。A.模板拆除应按先支先拆，后支后拆的顺序，拆时严禁抛扔B.墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除C.卸落支架和拱架应在纵向对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落D.简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落E.悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架正确答案：B、C、D、E参考解析：模板拆除应按先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。(28.)能标识出道路里程和用地限界的交通设施有()。A.交通标志、交通标线B.里程标C.百米桩D.公路界碑E.防眩光设施正确答案：B、C、D参考解析：本题考查的是交通安全设施的主要构成与功能。里程标、百米标、公路界碑属于交通标志的范畴，主要作用是标识出道路里程和公路用地限界。(29.)下列关于便道便桥说法正确的是()。A.新建便道应尽量不占用农田、少开挖山体,节约资源,保护环境B.便道单车道路基宽度不小于4m,路面宽度不小于3.5mC.便桥高度不低于上年最高洪水位,桥头设置限高、限重、限速标牌,桥面设立柱间距1.5～2.Om、高1.2m的栏杆防护D.每个合同段至少配备2台洒水车用于晴天洒水.做到晴天少粉尘,雨天不泥泞E.便桥的类型有墩架式梁桥、贝雷桥、浮桥和索桥正确答案：A、C、E参考解析：B选项：便道单车道路基宽度不小于4.5m,路面宽度不小于3m；D选项：每个合同段至少配备1台洒水车用于晴天洒水.做到晴天少粉尘,雨天不泥泞。(30.)根据《公路建设市场管理办法》的规定，说法正确的是()。A.公路建设项目依法实行项目法人负责制B.收费公路建设项目法人和项目建设管理单位进入公路建设市场实行备案制度C.施工单位可以将关键性工程或者适合专业化队伍施工的工程分包给具有相应资质条件的单位D.公路工程实行政府监督、法人管理、社会监理、企业自检的质量保证体系E.国家投资的公路建设项目，施工单位、监理单位应当按照国务院交通运输主管部门的规定，签订廉政合同正确答案：A、B、D参考解析：本题主要考查的是《公路建设市场管理办法》的主要规定。施工单位可以将非关键性工程或者适合专业化队伍施工的工程分包给具有相应资质条件的单位，国家投资的公路建设项目，项目法人与施工单位、监理单位应当按照国务院交通运输主管部门的规定，签订廉政合同。问答题（共4题，共4分）(31.)某施工单位承接了长45.6km的二级公路的路基和路面施工，路面结构如下图所示。施工单位进场后，在图纸会审的初审阶段，发现AC-20沥青混凝土与基层之间没有设计任何过渡层，为加强面层与基层的联结作用，提出在AC-20沥青混凝土与基层之间增设0.5cm厚稀浆封层的变更申请，并按合同约定组价得到新增项目的单价为5.8元/㎡。经正常审批后，设计单位认为该变更属于设计疏漏引起，同意增设，设计单位出具了“变更设计图”。监理单位审核后签发了“工程变更令”，审批后的单价为5.25元/㎡。施工单位根据变更设计图组织施工。其中K8+200～K8+320为沿河路基，设计为浆砌块石路肩挡土墙（见K8+260断面图）。施工单位选择在枯水季节施工，挡土墙施工前全面做好排水系统，施工工艺见施工工艺图。在基坑挖到设计高程后，经检验基底承载力等各项指标满足要求，开始进行基础砌筑。基础施工完后，立即进行基坑回填。基础圬工强度达到要求后，进行墙身砌筑。挡土墙砌筑与路基回填交替施工，对挡土墙按高度分阶段验收。墙背填料采用与前后路段路堤填料相同的黏土，做到逐层填筑，逐层压实。路面施工完成后，施工单位提出对稀浆封层进行单独计量，并呈送了计量报告，监理单位给予了签认。问题：1、分析监理单位签发“工程变更令”的理由。2、写出步骤2所对应的工艺名称、墙身中的构筑物B的名称以及交通安全设施A的名称，并简述交通安全设施A的主要作用。3、墙背填料采用黏土是否合适？说明理由。4、计算施工单位对稀浆封层申请计量的金额。正确答案：参考解析：1、因为该变更理由合理（属于设计疏漏引起的变更），且变更程序符合要求，所以监理单位签发“工程变更令”合理。2、步骤2对应的施工工艺是测量放样。墙身中的构筑物B是泄水孔。A为波形梁护栏。波形梁护栏的主要作用是吸收能量，防止失控车辆冲出路基，视线诱导。3、不合适。因为该挡土墙浸水，应选择强度高、透水性好的材料（或因为黏土透水性不好，遇水强度差）。4、45600×7×5.25＝1675800（元）。(32.)某城市郊区新建二级公路长36km，路基设计宽度15m。该工程紧邻一河流，路面面层结构为沥青混凝土，沥青路面结构示意图如图2-1所示。施工中发生如下事件：事件一：施工单位确定的沥青路面质量控制关键点有：（1）基层强度、平整度、高程的检查与控制；（2）沥青材料的检查与试验。沥青混凝土配合比设计和试验。（3）沥青混凝土拌合设备及计量装置校验。（4）路面施工机械设备配置与压实方案。（5）沥青混凝土摊铺中离析控制。事件二：施工单位确定了填隙碎石底基层的施工方法，施工前提出以下技术要求：要求1：材料装车时，应控制每车料的数量基本相等。要求2：应由近到远将骨料按计算的距离卸置于下承层上，应严格控制卸料距离。要求3：应检验松铺材料层的厚度，不满足要求时不应减料或补料。事件三：施工单位编制了沥青路面施工流程如下图2-2，要求铺筑前做试验路段。问题：1.写出图2-1功能层A、B、C的名称。写出上面层SMA-13的结构类型。2.事件一中施工单位确定的沥青路面质量控制关键点还有哪些，请补充。3.事件二中填隙碎石底基层有哪两种施工方法，本工程宜采用哪种？并判断事件二中技术要求是否正确，并给出正确做法。4.写出事件三图2-2中工序E、F及技术指标G的名称，并写出沥青路面试验路段要确定及检查的内容各有哪些。正确答案：参考解析：1.A为透层，B为粘层，C为上封层。上面层SMA-13的结构类型为密实骨架。2.沥青路面质量控制关键点还应包括(1)沥青混凝土的拌合、运输及摊铺温度控制。（2）沥青混凝土摊铺厚度的控制。（3）沥青混凝土的碾压与接缝施工。3.（1）填隙碎石底基层有干法施工与湿法施工，本工程宜采用湿法施工。（2）1）要求1正确，2）要求2错误，正确应为：应由远到近将骨料按计算的距离卸置于下承层上，应严格控制卸料距离。3）要求3错误，正确应为：应检验松铺材料层的厚度，不满足要求时应减料或补料。4.（1）E为喷洒透层油，F为混合料压实；G为压实度。（2）沥青路面试验路段以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标等。(33.)某公司承建一座公路跨河桥梁，该桥由主桥、南引桥和北引桥组成，分东、西双幅分离式结构，主桥中跨下为通航航道，施工期间航道不中断。主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构，跨径组合为75m+120m+75m；南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为（30m×3）×5；下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩，重力式U型桥台；河床地质自上而下为厚3m淤泥质黏土层、厚5m砂土层、厚2m砂层、厚6m卵砾石层等；河道最高水位（含浪高）高程为19.5m，水流流速为1.8m/s。桥梁立面布置如下所示：桥梁施工过程中发生以下事件:事件一：根据主桥结构特点及河道通航要求，拟定主桥上部结构的施工方案，为满足施工进度计划要求，施工时将主桥上部结构划分成?、①、②、③等施工区段，其中，施工区段?的长度为14m，施工区段①每段施工长度为4m，采用同步对称施工原则组织施工，主桥上部结构施工区段划分如图4所示。事件二:连续箱梁施工前，施工队拟配置的梁部施工设备有:垂直运输设备、水平运输设备、压浆设备、托架、支架、模板、试验设备。事件三：边跨直线段施工前，项目经理部编制了专项施工方案:要求将施工作业平台脚手架与梁部模板连接牢固，以增加脚手架的安全性。底模安装完成后，对支架进行预压，预压重量设定为最大施工荷载的1.0倍，分三次预压到位。事件四：防撞护栏施工进度计划安排，拟组织2个施工组同步开展施工，每个施工班组投入1套钢模板，每套钢模板长91m，每钢模板的施工周转效率为3天。施工时，钢模板两端各0.5m作为导向模板使用。问题：1.列式计算该桥多孔跨径总长；根据计算结果指出该桥所属的桥梁分类。2.针对事件一中，分别写出主桥上部结构各施工区段?、①、②、③最适宜的施工方法。3.针对事件二，梁部施工还应配置那些主要施工设备?4.针对事件三中施工方案的不妥之处，写出正确做法。5.依据施工方案，列式计算防撞护栏的施工时间。（忽略伸缩缝位置对护栏占用的影响）正确答案：参考解析：1.多孔跨径总长为：75+120+75+30×3×5×2＝1170；该桥为特大桥。2.（1）施工区段?：扇形托架法（托架法）；施工区段①：挂篮法（悬臂施工法）；施工区段②：支架法；施工区段③：挂篮法（吊模法）。3.事件二中的梁部施工还需要配置的主要施工设备：挂篮、钢筋加工设备、张拉设备(预应力设备)、混凝土拌合设备、混凝土振捣设备。4.事件三中施工方案不妥之处的正确做法：(1)脚手架为独立体系(或脚手架与模板分离或脚手架不得与模板相接)。(2)预压荷载宜为支架需承受全部荷载的1.05-1.1倍，预压荷载的分布应模拟需承受的结构荷载及施工荷载。5.每天施工的长度为（91-0.5×2）÷3×2=60m；护栏总长度为1170×4=4680m；施工时间为4680÷60=78天。(34.)某施工单位中标一高速公路隧道工程项目，隧道为单洞双向两车道，起讫桩号为K74+490～K75+880，隧道全长1390，净空宽度10.4m，净空高度6.6m。由于隧洞进口段10m范围内洞顶覆土厚度较薄，设计采用拱式明洞。根据地质详勘报告，隧道区域地下水分布广泛，地表、地下水力联系十分复杂，岩溶、高压、富水的发育受岩性与构造控制。其中K74+830～K74+960段有冲刷煤屑、瓦斯包体，岩质较软、岩体较破碎，岩层节理及裂隙发育。K75+120～K75+260段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。因此，