一建民航机场工程实务-一建《民航机场工程管理与实务》模拟试卷5387

一建民航机场工程实务-一建《民航机场工程管理与实务》模拟试卷5387单选题（共20题，共20分）(1.)水准测量是利用一条水平视线，并借助水准尺，来测定地面两点间的（）。A.距离B.水平角C.（江南博哥）高差D.坡度正确答案：C参考解析：水准测量是直接测定地面两点间高差的基本方法。(2.)中指点标台一般位于()。A.跑道入口B.跑道末端C.跑道侧面D.跑道中线延长线上正确答案：D参考解析：指点信标台作为仪表着陆系统的组成部分时，按外、中、内指点信标台的要求，设置在跑道中心线延长线上。(3.)（）是多模光纤的特点之一。A.模间色散小B.可传多种模式的光C.可传输数字信号的频率高D.传输距离远正确答案：B参考解析：格式换行boge暂无解析(4.)风廓线仪工作原理与()相同。A.一次雷达B.测距仪C.仪表着陆系统D.全向信标正确答案：B参考解析：格式换行boge暂无解析(5.)飞行区土石方挖方区的施工顺序是：()。A.清除腐质土、挖运土、平整、压实B.挖运土、清除腐质土、平整、压实C.平整、压实、挖运土、清除腐质土D.挖运土、压实、平整、清除腐质土正确答案：A参考解析：挖方区的施工程序:清除腐殖土→挖运土（推土机、挖掘机配自卸汽车等）→平整（精细找平）→面层压实。填方区的施工程序:清除腐殖土→原地面压实→分层填土→分层平整（精细找平）→分层压实。(6.)离港系统的外界通信链路必须至少有（）条路由。A.1B.2C.3D.4正确答案：B参考解析：格式换行boge暂无解析(7.)土明沟施工时，沟槽开挖宜()，以利排水。A.从下游往上游进行B.从上游往下游进行C.从中间向两边进行D.从两边向中间进行正确答案：A参考解析：沟槽开挖宜从下游往上游进行，以利排水。(8.)航站楼广播系统具有多个广播声源，其中()声源播放优先级最高。A.特种报警B.消防紧急广播C.航班信息D.登机呼叫广播正确答案：B参考解析：格式换行boge暂无解析(9.)对规模较小的机场，高杆灯和机位标记牌的控制应直接接入()中。A.助航灯光监控系统B.调光器C.候机楼供电系统D.机场供电系统正确答案：A参考解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415051。(10.)在跑道道面结构中，砾石垫层介于()之间。A.基层与面层B.上基层与下基层C.基层与土基D.新旧面层正确答案：C参考解析：格式换行boge暂无解析(11.)标记牌分为()两大类。A.跑道标记牌和滑行道标记牌B.跑道标记牌和指令标记牌C.指令标记牌和信息标记牌D.信息标记牌和滑行道标记牌正确答案：C参考解析：见《民航机场工程管理与实务》1D115033和《民用机场飞行区技术标准》MH5001——2013中6.3.2的规定。(12.)()广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。A.消防紧急B.多媒体C.催促D.登机正确答案：A参考解析：教材页码P73-75当公共广播系统有多种用途时，应急广播应具有最高优先级。应急广播的优先级顺序为消防广播、空防广播、突发事件广播。(13.)某机型的翼展为35.9m,而主起落架外轮外侧边间距为9.1m,则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是()。A.AB.BC.CD.D正确答案：D参考解析：格式换行boge暂无解析(14.)每一个进近和跑道灯光系统应由至少()个电路供电。A.2B.3C.4D.5正确答案：A参考解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415041。(15.)首级平面控制测量的精度标准是相对闭合差小于()。A.1/2000B.1/1000C.1/500D.1/200正确答案：B参考解析：格式换行boge暂无解析(16.)仪表跑道是指()。A.精密进近跑道和非精密进近跑道B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道C.Ⅰ类精密进近跑道和Ⅱ类精密进近跑道D.不需装备目视助航设备的跑道正确答案：A参考解析：(17.)依照《民用机场管理条例》的规定，在民用航空无线电台（站）电磁环境保护区域内从事影响民用机场电磁环境保护活动的，由（）责令改正；情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。A.民航地区管理局B.民航地区空管局C.民用机场所在地县级以上地方人民政府D.民用机场管理机构正确答案：C参考解析：这是《民用机场管理条例》第81条规定。(18.)下列设施中，属于目视助航设施的是()。A.风向标B.风速计C.指点标D.云幕计正确答案：A参考解析：格式换行boge暂无解析(19.)机场助航灯光中具有易折性要求的灯具是()。A.跑道中线灯B.接地带灯C.跑道边灯D.滑行等待位置灯正确答案：C参考解析：跑道中线灯，接地带灯，滑行等待位置灯都在道面上，不是立式灯具，没有易折问题，见《民航机场工程管理与实务》1D415022。(20.)空管二次雷达的保护场地是（）区域。A.长方形B.扇形C.长方形与圆合成D.圆形正确答案：D参考解析：格式换行boge暂无解析多选题（共10题，共10分）(21.)在运输机场开放使用的情况下，未经批准在()内进行施工，将由民用航空管理部门责令改正，并处10万元以上50万元以下的罚款。A.航站区的停车场B.临近飞行区的航站区C.临近航站楼的进场路D.飞行区E.航站区的停车楼正确答案：B、D参考解析：B、D见《民用机场管理条例》第63条规定。(22.)机坪上的飞机机位操作引导灯应满足的条件包括()。A.飞机机位操作引导灯应为恒定发蓝色光的灯B.飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯C.用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在直线段上的间距应不大于15mD.标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯E.用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在曲线上的间距应不大于7.5m正确答案：B、C、D、E参考解析：B、C、D、E见《民航机场工程管理与实务》1D415052。(23.)目前机场道面主要采用()作为封缝材料。A.沥青B.聚氯乙烯胶泥C.聚氨酯胶泥D.油毡E.木条正确答案：B、C参考解析：格式换行boge暂无解析(24.)飞行区指标Ⅱ为()的机场的沥青混凝土道面应采用机场道面石油沥青。A.DB.EC.CD.AE.F正确答案：A、B、E参考解析：@jinkaodian(25.)通信导航监视设施明敷引下线的施工，要求明敷引下线（）。A.应沿最短路径接地B.应布设平顺正直C.应零件齐全D.固定点支持件间距均匀E.固定可靠正确答案：A、B、D、E参考解析：明敷引下线应沿最短路径接地，应布设平顺、正直，固定点支持件间距均匀、固定可靠，引下线与接闪器及接地体的焊接应采用搭焊接，搭接长度应符合相关规定。(26.)仪表着陆系统运行标准根据（）分为三类。A.仪表精度B.跑道视程C.飞机性能D.决断高度E.跑道灯光正确答案：B、D参考解析：格式换行boge暂无解析(27.)水泥稳定土材料质量标准主要包括()。A.普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可用于水泥稳定土B.水泥强度等级宜采用42.5级以上水泥C.不应使用快硬水泥及早强水泥，宜选用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的水泥，如达不到要求可掺缓凝剂D.禁止使用已受潮、变质的水泥E.各类饮用水均可用于水泥稳定土施工，如遇可疑水源应进行试验鉴定正确答案：A、C、D、E参考解析：水泥强度等级宜采用32.5级的水泥。(28.)下列()属于航站楼广播系统声源。A.广播电台声源B.特种报警声源C.现场广播声源D.内通广播声源E.电话声源正确答案：A、B、C、D参考解析：格式换行boge暂无解析(29.)航站楼内必须采用不间断电源配电的柜台有()柜台。A.值机B.问询C.安检D.登机E.中转正确答案：A、C、D、E参考解析：供电对象对电源质量要求高,弱电配电常为UPS配电。其配电对象为:（1）各弱电机房、设备间内设备;（2）值机、登机、中转、安检等处柜台。(30.)机场飞行区指标Ⅱ与所起降飞机的()有关。A.最大机身长度B.最大翼展C.最大前后轮距D.最大转弯半径E.最大主起落架外轮外侧间距正确答案：B、E参考解析：格式换行boge暂无解析问答题（共5题，共5分）(31.)背景某机场场道全长3200m，宽度45m，面层采用水泥混凝土，厚度32cm。施工单位向监理单位提交了面层施工方案，采用路拌施工水泥混凝土，模板采用钢模板，在道面的弯道部分、异形块部位选用木模板、嵌缝料采用氯丁橡胶类嵌缝料，并在施工方案中提出了质量控制关键点。在施工过程中，施工单位购进了大量砂、石子(机轧砾石)及水泥，并制定了进场检测项目及批次，砂、石子检测明细见下表。问题(1)砂与石子进场检测项目遗漏了什么？(2)上表检测批次不符合要求，应如何改正？(3)水泥的出厂日期如超过3个月，应如何处理？正确答案：参考解析：分析(1)砂进场检测项目的遗漏是细度模数，石子进场检测项目的遗漏是针片状颗粒含量。(2)上表检测批次不符合要求，砂检查应加密至每2000~3000m3进行一次抽样检查。(3)水泥的出厂日期如超过3个月，必须对其性能进行重新检验。符合要求，方可使用，如受潮变质，不得使用。(32.)背景2008年3月，某项目经理部中标一民用机场场道工程。整个建设过程中，出现了以下情况：(1)某项目经理部会审图纸时，发现施工设计有误，独自进行了较大修改。(2)在采购水泥、砂及石子时，材料管理部门采取了招标方法，优选了供应商，也审查了产品三证，确定产品合格后，立刻进货2000t。(3)依据施工经验，重新制定了道面基层的施工质量标准和检测方法。问题(1)项目经理部的上述三种做法是否正确，为什么？如有不妥，应如何处理才符合要求？(2)如果道面基层密实度达不到设计标准，应如何处理？正确答案：参考解析：分析(1)上述三种做法均不正确。1)首先，图纸会审应由建设单位（机场）主持，邀请施工、设计、质量监理等部门人员参加，而不是施工项目经理部一家会审。另外，项目经理部不能独自修改施工设计，如确实需要修改设计，须经施工、建设、监理及设计等单位充分协商达成一致后，由设计单位下发设计变更通知书。2)对于主要材料，除了三审之外，还应组织见证取样试验。经监理认可的见证取样试验室试验合格后，方可进货。3)《民用机场飞行区土石方与道面基础施工技术规范》MH5014——2002已于2002年发布。民用机场飞行区施工技术标准应照此制定。(2)继续碾压，局部含水量大或材料离析地点，挖除换填混合料。(33.)背景某机场施工单位在场道土石方施工中，发生了以下情况：（1）选用了4m3的挖掘机，载重12t的自卸汽车；（2）石方爆破的承包单位用敷炮的方式处理大块；（3）在填方施工时，对填方土的含水量没有严格控制。问题(1)挖掘与运土设备的规格是否匹配？(2)能否用敷炮的方式处理大块石头？(3)含水量对土的压实度是否有影响？正确答案：参考解析：分析(1)挖掘与运土设备的规格不匹配，挖掘机规格过大，其结果是挖掘机的效率无法充分发挥。(2)由于无法控制最小抵抗线，为了安全起见，在施工现场不能用敷炮的方式处理大块石头。(3)含水量对土的压实度影响是决定性的。填土过湿或过干，均将影响填土的压实度。施工中，应在最佳含水量的±1%时实施压实。(34.)背景某机场拟进行扩建，各单项工程的合同估算价分别为：场道工程18500万元，助航灯光工程3000万元，空管工程180万元。由于对场道工程的工期要求较紧迫，建设单位允许两个施工单位联合共同投标。A公司具备机场场道工程一级专业承包企业资质，B公司具备机场场道丁.程二级专业承包企业资质。由于B公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求，经协商，A公司同意和B公司联合共同投标。在投标阶段，建设单位代表与A公司就投标方案进行谈判，要求其对一些关键工序进行调整，以加快工程建设进度；同时，建设单位与A、B公司经友好协商，A、B公司同意一且中标，将从本项目主体工程——道面工程中划出30%的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单位。由于空管工程的合同估算价低于200万元，建设单位未经投标，直接将该项工程委托给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。问题(1)A、B公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工，为什么？(2)为加快工程进度，建设单位代表与A公司的谈判是否合法，为什么？(3)如果由于A、B公司联合体接受了建设单位在投标阶段提出的工序改进建议而中标，中标结果是否有效，为什么？(4)建设单位要求将场道道面工程的部分工程量分包给其他施工单位的做法是否可行，为什么？(5)分包施工单位是否应该就分包工程对建设单位承担连带责任，分包单位应对谁负责？(6)建设单位将空管工程直接委托的做法是否正确，为什么？正确答案：参考解析：分析(1)按规定，两个以上不同资质等级的单位实行联合共同承包的，应当按照资质等级低的单位的业务许可范围承揽工程；A公司资质等级为一级，B公司为二级，A、B公司组成的联合体资质条件只能是二级，二级资质不符合招标文件要求的资质条件。(2)按《招标投标法》的规定