一建公路工程实务-一级建造师《公路工程管理与实务》模考试卷483

一建公路工程实务-一级建造师《公路工程管理与实务》模考试卷483单选题（共20题，共20分）(1.)()作为现场施工成本控制的目标。A.现场施工成本偏差B.现场施工成本降低额C.现场施工计划成（江南博哥）本D.现场施工成本降低率正确答案：C参考解析：2023教材P393、2022教材P392当计划预控偏差总和为正值时，应进一步改善施工方案，寻找有潜力的分部分项工程，挖掘降低施工预算成本的途径和措施，保证现场计划总成本控制在责任目标总成本的范围内。通过以上施工预算成本的计算与平衡之后，形成的现场施工计划成本，作为现场施工成本控制的目标。(2.)泵送混凝土中不适合采用的外掺剂或掺合料是（）。A.减水剂B.速凝剂C.粉煤灰D.活性矿物掺合料正确答案：B参考解析：2023教材P115;2022教材P113泵送混凝土中应掺入泵送剂或减水剂，并宜掺人质量符合国家现行有关标准的粉煤灰或其他活性矿物掺合料。(3.)下列关于混凝土路面说法错误的是()。A.横向缩缝的切缝方式应由施工期间该地区路面摊铺到切缝时的昼夜温差确定B.掺粉煤灰的混凝土路面，最短养护时间不宜少于21dC.养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，混凝土路面养护时间不宜小于设计弯拉强度的80%D.高温天不宜小于14d，低温天不宜小于21d正确答案：B参考解析：养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注重前7d的保湿（温）养护。一般养护天数宜为14～21d，高温天不宜小于14d，低温天不宜小于21d。掺粉煤灰的混凝土路面，最短养护时间不宜少于28d，低温天应适当延长。(4.)混合料人工拌和工艺应包括现场准备、布料和拌和等流程，其中不属于布料内容的是()。A.备料摊铺土B.洒水闷料C.整平重压D.摆放和摊铺无机料正确答案：C参考解析：混合料人工拌和工艺：(5.)为消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数，应采用的手段是()。A.预压B.增加传力杆C.硬化地面D.增加剪刀撑正确答案：A参考解析：本题考查的是常用模板、支架和拱架的施工。应通过预压的方式，消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数，或检验支架的安全性。预压荷载宜为支架需承受全部荷载的1.05～1.1倍。(6.)下列不属于桥梁设计作用中偶然作用的是()。A.地震作用B.船舶的撞击作用C.漂流物的撞击作用D.汽车撞击作用正确答案：A参考解析：公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用和地震作用四类。偶然作用包括：船舶的撞击作用、漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。(7.)下列关于模板、支架和拱架的设计中强度及刚度要求，说法正确的是()。A.结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/250B.结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/400C.钢模板的面板变形为1.5mmD.对拱架各截面应力强度进行验算时，分别验算其拱顶、拱脚和1/8跨各截面，以及各连接节点的应力。正确答案：C参考解析：强度及刚度要求：验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过下列数值：（1）结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400；（2）结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250；（3）支架、拱架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为相应结构跨度的1/400；（4）钢模板的面板变形为1.5mm；（5）钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和B/500（其中L为计算跨径，B为柱宽）。对拱架各截面应力强度进行验算时，应根据拱架的结构形式和所承受的荷载大小，按分阶段浇筑或砌筑施工的工况，分别验算其拱顶、拱脚和1/4跨各截面，以及各连接节点的应力。(8.)关于普通钢筋说法错误的是()。A.施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成B.轴心受拉和小偏心受拉构件可采用绑扎接头C.受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置D.电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处正确答案：B参考解析：钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头。轴心受拉和小偏心受拉构件不应采用绑扎接头。(9.)关于配电箱、开关箱安全技术要求的说法，错误的是()。A.分配电箱不得挂接临时用电设备B.一个开关箱最多控制两台用电设备C.总配电箱必须安装漏电保护器D.开关箱内必须安装漏电保护器正确答案：B参考解析：配电箱、开关箱内不得放置任何杂物，不得挂接其他临时用电设备；(10.)土方路基实测项目中为关键项目的是()。A.纵断高程B.弯沉C.宽度D.平整度正确答案：B参考解析：土方路基实测项目有：压实度（△）、弯沉（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。(11.)在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时考虑按()顺序选择风险控制方法。A.替代→消除→工程控制措施→标志、警告或管理控制→个人防护设B.消除一替代→工程控制措施→标志、警告或管理控制→个人防护设备C.消除一替代→标志、警告或管理控制→工程控制措施→个人防护设备D.标志、警告或管理控制→替代→工程控制措施→消除→个人防护设备正确答案：B参考解析：在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时，可考虑按如下顺序选择风险控制方法：（1）消除；（2）替代；（3）工程控制措施；（4）标志、警告或管理控制；（5）个人防护设备。(12.)下列不需要专家论证的专项施工方案是()。A.深度≥5m的基坑的土方开挖B.中型及以上滑坡体处理C.小净距隧道D.长度≥150m的钢管拱安装正确答案：C参考解析：小净距隧道只需编制专项施工方案，不需专家论证。(13.)施工企业编制公路项目施工成本计划的关键是()。A.优化施工方案，确定计划工程量B.计算计划成本总降低额和降低率，确定责任目标成本C.依据市场生产要素价格信息，确定施工预算成本D.施工预算成本与责任目标成本比较，确定计划成本偏差正确答案：B参考解析：2023教材P393、2022教材P391编制施工成本计划的关键是确定责任目标成本，这是成本计划的核心。(14.)材料的预算价格不包括()。A.材料原价与运杂费B.场内运输损耗C.采购及仓库保管费D.场外运输损耗正确答案：B参考解析：根据《调整方案》，材料预算价格由材料原价、运杂费、场外运输损耗、采购及仓库保管费组成，其中材料原价、运杂费按不含增值税（可抵扣进项税额）的价格确定。(15.)标后预算总费用中的项目预算总成本包括直接工程费、其他工程费与现场管理费三项，其中不属于现场管理费的是()。A.保险费B.安全措施费C.管理人员工资D.施工辅助费正确答案：D参考解析：现场管理费包括：（1）保险费；（2）安全措施费；（3）管理人员工资；（4）工资附加费；（5）指挥车辆使用费；（6）通讯费、办公费、水电费、差旅交通费、取暖降温费等。其他工程费内容包括冬期施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、施工标准化与安全措施费、临时设施费、施工辅助费、工地转移费等内容。(16.)公路建设市场信用信息不包括公路建设从业单位的()。A.不良行为信息B.表彰奖励类良好行为信息C.自由及租赁设备基本情况D.信用评价信息正确答案：C参考解析：公路建设市场信用信息包括公路建设从业单位基本信息、表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息和信用评价信息(17.)根据交通运输部颁布的《公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度》规定，高速公路项目中桥主体结构垮塌，直接经济损失500万元，该质量事故等级是()。A.特别重大质量事故B.重大质量事故C.较大质量事故D.一般质量事故正确答案：C参考解析：根据交通运输部颁布的《公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度》（交办安监［2016］146号），对公路工程质量事故的等级划分作了如下规定：(18.)下列资料不属于作为公路施工企业信用评价依据的是()。A.交通运输主管部门及其质量监督机构督查、检查结果或做出的处罚通报、决定B.招标人、项目法人、监理人管理工作中的正式文件C.举报、投诉或质量、安全事故调查处理结果D.司法机关做出的司法认定及审计部门的审计意见正确答案：B参考解析：下列资料可以作为公路施工企业信用评价依据：（1）交通运输主管部门及其质量监督机构督查、检查结果或做出的处罚通报、决定；（2）招标人、项目法人管理工作中的正式文件；（3）举报、投诉或质量、安全事故调查处理结果；（4）司法机关做出的司法认定及审计部门的审计意见。(19.)根据《公路竣（交）工验收办法实施细则》，不能作为竣工验收委员会成员的是()。A.交通运输主管部门代表B.质量监督机构代表C.造价管理机构代表D.设计单位代表正确答案：D参考解析：2023教材P366;2022教材P361竣工验收委员会由交通运输主管部门、公路管理机构、质量监督机构、造价管理机构等单位代表组成。国防公路应邀请军队代表参加。大中型项目及技术复杂工程，应邀请有关专家参加。项目法人、设计单位、监理单位、施工单位、接管养护等单位参加竣工验收工作。项目法人、设计、施工、监理、接管养护等单位代表参加竣工验收工作，但不作为竣工验收委员会成员。(20.)关于技术交底的说法，错误的是()。A.技术交底工作应分级进行.分级管理B.项目经理部的技术交底工作由项目经理组织，项目总工程师主持实施C.工长（技术负责人）负责组织向本责任区内的班组交底D.项目经理部的技术交底工作由项目总工程部组织，工长主持实施正确答案：D参考解析：2023教材P234;2022教材P229技术交底必须在相应工程内容施工前进行。施工技术交底应分级进行第一级：项目总工向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底。第二级：项目技术部门负责人或各分部分项主管工程师向现场技术人员和班组长进行交底。第三级：现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底多选题（共10题，共10分）(21.)水泥混凝土路面断板的治理措施有()。A.直接灌浆B.局部带状修补C.扩缝灌浆D.罩面补强E.整块板更换正确答案：A、B、C、E参考解析：2023教材P103;2022教材P101本题考查的是水泥混凝土路面断板的防治。水泥混凝土路面断板的治理措施包括裂缝的灌浆封闭（有直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法）、局部带状修补、整块板更换。(22.)下列挖孔桩施工说法，正确的是()。A.岩溶地区和采空区不宜采用人工挖孔施工B.挖孔桩孔口处应设置高出地面不小于150mm的护圈C.挖孔桩孔深不宜超过15m，孔径不宜小于1.2mD.孔深大于15m时，必须采取机械强制通风措施E.桩孔内遇岩层需爆破作业宜采用浅眼松动爆破法正确答案：A、C、E参考解析：孔口处应设置高出地面不小于300mm的护圈，并应设置临时排水沟，防止地表水流入孔内。人工挖孔作业时，应始终保持孔内空气质量符合相关要求。孔深大于10m时，必须采取机械强制通风措施。(23.)关于人工挖孔施工要求的说法，正确的有()。A.孔口处护圈应与地面水平B.挖孔桩施工应按桩号顺序依次开挖C.施工前应制定安全专项施工方案D.井孔内电缆应为防水绝缘电缆，照明电压安全电压E.挖孔作业时，应经常检查孔内空气情况正确答案：C、D、E参考解析：孔口处应设置高出地面至少300mm的护圈。挖孔桩施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖。井孔内电缆应为防水绝缘电缆，照明电压为安全电压。(24.)关于隧道浅埋段开挖的说法，错误的是()。A.围岩的完整性较差时宜全断面开挖B.开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土，敷设钢筋网或钢支撑C.锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于1倍洞跨D.浅埋段的地质条件很差时，宜选用地表锚杆，管棚等辅助方法施工E.喷射混凝土应分段、分层、分片，由上到下顺序进行正确答案：A、E参考解析：隧道浅埋段严禁全断面开挖；喷射混凝土应分段、分层、分片，由下到上顺序进行。(25.)公路水运工程中()等技术难度大、风险高、参与人员多的施工环节应实施动态排查。A.深基坑B.模板C.长大隧道或地质不良隧道D.水（海）上作业E.爆破作业正确答案：A、C、D、E参考解析：公路水运工程中的深基坑、高支模、长大隧道或地质不良隧道、水（海）上作业、大型起重吊装作业以及爆破作业等技术难度大、风险高、参与人员多的施工环节应实施动态排查。(26.)关于测量管理的说法，错误的是()。A.控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持采用两种不同方法或换人进行复核测量B.内业工作应坚持两组独立平行计算并相互校核C.在测量布局上，应遵循“由局部到整体”的原则D.记录数据出错时，采用涂改液涂改，并将准确数据填在上方E.测量记录在任何情况下不得填写与测量无关的事项，不得缺页或补页正确答案：C、D参考解析：在测量布局上，应遵循“由整体到局部”的原则。记录数据出错时，可用单横线作划掉标记后在其上方重写，不得进行涂改、撕页。(27.)臂式隧道掘进机又称悬臂式掘进机，是集开挖、装卸于一体的隧道掘进机，生产能力由()决定。A.选用机型B.地质条件C.价格D.设计E.每小时产量正确答案：A、B参考解析：臂式隧道掘进机又称悬臂式掘进机，是集开挖、装卸于一体的隧道掘进机，生产能力由选用机型和地质条件决定。(28.)公路工程实行()的质量保证体系。A.政府监督B.监理监督C.法人管理D.社会监理E.企业自检正确答案：A、C、D、E参考解析：公路工程实行政府监督、法人管理、社会监理、企业自检的质量保证体系。(29.)公路水运工程“平安工地”考核评价遵循“分级管理、属地负责”的原则，考核评价等级有()。A.优秀B.一般C.示范D.达标E.不达标正确答案：C、D、E参考解析：“平安工地”考核评价遵循“分级管理、属地负责”的原则，考核评价分为示范、达标和不达标三个等级。(30.)根据《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》，公路工程交工验收应具备的条件有()。A.通车试运营2年以上B.施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格C.监理单位对工程质量评定合格D.质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”对工程质量进行检测，并出具检测意见，检测意见中需整改的问题已经处理完毕E.档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理正确答案：B、C、D参考解析：2023教材P364;2022教材P359本题考查的是公路工程竣（交）工验收应具备的条件和主要工作内容。公路工程交工验收工作一般按合同段进行，并应具备以下条件：（1）合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容达成书面一致意见。（2）施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格。（3）监理单位对工程质量评定合格。（4）质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”对工程质量进行检测，并出具检测意见。检测意见中需整改的问题已经处理完毕。（5）竣工文件按公路工程档案管理的有关要求，完成“公路工程项目文件归档范围”第三、四、五部分（不含缺陷责任期资料）内容的收集、整理及归档工作。（6）施工单位、监理单位完成本合同段的工作总结报告。问答题（共5题，共5分）(31.)某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600～K3+050为填方路堤，路段填方需从取士场借方:K1+600～K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m3;K2+300～K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m3。施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复査和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m3，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。施工单位根据现场情兄，确定了取士场位置，并拟定了新的施工便道A、B两个方素，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置平面示意图如图1所示。施工过程中，路填筑两侧均加超填30cm。问题:1.计算K1+600～K3+050路段设计填方量的平均运距。(单位:m，计算结果保留到小数点后2位）2.根据《路基施工技术规范》K1+600～K3+050路是否需要进行路堤试验路施工?说明理由。3.说明施工单位确定采用施工便道A方案的理由。4.路堤填筑时，两侧加宽超填30cm的主要作用有哪些?对抛石挤淤的材料还有什么要求?该路段软基处理还可以采用什么方法?5.计算K1+600～K3+050路段加宽超填土方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量清单计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。(单位:m3，计算结果保留到整数）正确答案：参考解析：1.1420+[16200×350+24000×(375+700)]÷(16200+24000)=2202.84m。2.需要进行路堤试段施工。理由:根据《路基施工技术规范》相关规定，二级及二级以上公路路堤以及特殊地段路堤均需要进行试验路段的施工，而本工程就为二级公路路基工程，同时K1+600-K3+050路段原地面下有50cm厚於泥，也为特殊地段路堤施工。3.因为施工便道A不穿越村庄，而施工便道B穿越村庄，同时施工便道B会占用较多的农田。4.(1)两侧加宽超填是为了保证路基边缘的压实度满足设计要求，预防路基沉降。(2)对拋石挤淤材料还要求:未风化石料中0.3m粒径以下的石料含量不宜大于20％。(3)还可以采用的方法有:换填垫层、稳定剂处理。5.加宽超填土方量:(1.6×700×0.3+2.1×750×0.3)×2＝(336+472.5)×2＝1617m3业主需计量支付的路堤填土方量:16200+24000＝40200m31.n=3600/（t1+t2+t3）=3600/(15+220+13)=14.52份;Qi=nGjkB/1000=14.52×4000×0.85/1000＝49.37（t/h）2.透层。（1）透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm。（2）在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒油。3.稀浆封层混合料乳化沥青的用量应通过配合比设计确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性，由稠度试验确定。4.①第1条正确。②第2条错误；正确做法：下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料；下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。③第3条正确。④第4条错误。正确做法：气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5%?1.5%。⑤第5条错误。对水泥稳定材料，因故中断时间大于2h时，应设置横向接缝。摊铺时分两幅摊铺时，纵缝应垂直相接。5.AC16沥青混凝土面层数量=(0.75+2×3.75+3)×2×60.5=1361.25m2(32.)某高速公路是国家的重点建设项目，双向四车道，其路面结构如图所示。项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：事件一：严格配置机械设备，沥青混合料拌和设备生产能力为500t／h，摊铺宽度6m，压实后沥青混凝土密度为2.35t／m3，运输车辆载重量为20t、混合料运到摊铺现场时间为12min，返回拌合场时间为8min，在现场卸料及其他等待时间为3min，车辆储备系数取1.1。事件二：针对路面结构层中C、D层施工，做了如下规定：（1）D层施工前，对基层存在的裂缝采取了灌缝、铺设玻璃纤维格栅、洒铺热改性沥青等措施处理。（2）D层完成48h后进行了C层的施工。（3）C层中混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不宜大于600g/m2；轮荷压砂试验的砂吸收量不宜大于800g/m2。分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通24h后方可进行第二层摊铺。事件三：在面层施工过程中，施工单位为保证施工质量设置了以下质量控制点：（1）沥青材料的检查与试验。沥青混凝土配合比设计和试验。（2）沥青混凝土拌合设备及计量装置校验。（3）路面施工机械设备配置与压实方案。（4）沥青混凝土摊铺厚度的控制和摊铺中离析控制。（5）沥青混凝土的碾压与接缝施工。事件四：表面层采用走线法施工；初压采用双轮双振压路机静压1～2遍，温度应不低于65℃，并紧跟摊铺机进行。复压：采用双轮双振压路机振压4～6遍，碾压温度多控制在80～100℃。事件五：项目部将20cm厚石灰稳定碎石底基层、38cm厚水泥稳定碎石基层、8cm厚粗粒式沥青混合料底面层、6cm厚中粒式沥青混合料中面层、4cm厚细粒式沥青混合料表面层等五道工序分别用a、b、c、d、e表示，并将a、b两项划分为四个施工段①、②、③、④。a、b两项在各个施工段上持续的时间如表1所示。而c、d、e三道工序不分施工段连续施工，持续时间均为1周。项目部按各施工段持续时间连续、均衡作业，不平行、搭接施工的原则安排了施工进度计划，严格进行沥青混合料面层施工质量检验。【问题及答案】1.AC-20C按照组成结构、矿料级配分类分别属于哪种类型？写出结构图中A、B、C、D代表的名称。2.计算事件一中混合料运输车数。3.逐条判断事件二中正误。如有误，请改正。4.针对事件三，请补充沥青混凝土路面施工质量控制点。5.指出并改正事件四中的错误之处。6.根据事件五中要求，用横道图画出完整的施工进度计划，并计算工期。正确答案：参考解析：1.【答案】按组成结构分类属于密实一悬浮结构；按矿料级配分类属于密级配沥青混凝土混合料。A：粘层；B：粘层；C：下封层；D：透层。2.【答案】答：拌制一车混合料所需的时间：T=60×20／500＝2.4min所需沥青混合料运输车辆数：n=1.1×（12＋8＋3）／2.4＝10.54故所需沥青混合料运输车辆数为11辆。3.【答案】第（1）条正确。第（2）条错误。改正：在D层（透层）完成24h后进行了C层（封层）的施工。第（3）条错误。改正：C层中混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不宜大于800g/m2；轮荷压砂试验的砂吸收量不宜大于600g/m2。4.【答案】（1）基层强度、平整度、高程的检查与控制。（2）沥青混凝土的拌合、运输及摊铺温度控制。5.【答案】（1）错误1：表面层采用走线法施工。改正：表面层采用平衡梁法施工。（2）错误2：初压采用双轮双振压路机静压1～2遍，温度应不低于65℃，并紧跟摊铺机进行。改正：初压采用双轮双振压路机静压1～2遍，温度应不低于110℃，并紧跟摊铺机进行。6.【答案】（1）工期计算流水步距Kab=max（4-0，9-3，12-7，16-9，0-12）=7ab工序完成所需时间：7+（3+4+2+3）=19周abcde四道工序完成的工期=19+1+1+1=22周（2）绘制横道图(33.)某大桥主桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥，最大跨径120m，主桥墩柱高度为16m至25m，各梁段高度为2.7m至5.6m，该桥基础为40根桩基。主桥0号、1号梁段采用搭设托架浇筑施工，其余梁段采用菱形桁架式挂篮按“T”形对称悬臂浇筑，基础采用钻孔灌注桩。施工单位制定详细的施工方案及要求，主要事件如下：事件一：施工方案内容包括编制依据；工程概况；工艺流程及操作要点、关键技术参数与技术措施等内容。由项目专业工程师编制，项目技术部门组织审核，由项目技术负责人审批后实施。事件二：为了保证施工的安全性，对挂篮提出了以下要求：（1）挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比不宜大于0.5，且挂篮的总重应控制在设计规定的限重之内。（2）挂篮的最大变形（包括吊带变形的总和）应不大于20mm。（3）挂篮在浇筑混凝土状态和行走时的安全系数不应小于2。（4）挂篮制作加工完成后应进行试拼装。挂篮在现场组拼后，应全面检查其安装质量，并应进行模拟荷载试验（如图），符合挂篮设计要求后方可正式投入使用。事件三：对进场的钢绞线进行分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查外，钢绞线按照每批质量不大于60t的要求，从每批钢绞线中抽查5%且不少于5盘，进行表面质量检查，检查合格后用于了工程中。事件四：在悬臂浇筑梁段混凝土前，对钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理情况进行全面检查，悬臂浇筑施工过程控制遵循变形和内力双控的原则，以内力控制为主。合龙施工前应对两端悬臂梁段的轴线、高程和梁长受温度影响的偏移值进行观测，合龙顺序按照先中跨，后次中跨，再边跨的顺序，合龙口两侧的悬臂端采用临时刚性连接，在一天中气温最高且稳定的时段内浇筑合龙段混凝土。事件五：预应力张拉以张拉力控制为主，以钢绞线的实际伸长值进行校核，同时预应力张拉时间按照双控指标进行。预应力张拉后计算出预应力钢筋的理论伸长值为212.5mm，预应力张拉过程中测量了预应力的实际伸长值，其初应力以下的推算伸长值为40mm，从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值为176.7mm。【问题及答案】1.事件一中，施工方案内容是否完整？若不完整，请补充。2.事件一中，施工方案的审批程序是否正确？若不正确，请写出正确程序。3.事件二中，写出挂篮模拟荷载试验的方法，除该方法外还有哪些方法。4.改正事件三中错误之处。5.补充事件四中悬臂浇筑梁段混凝土前还应检查的内容，并改正该事件中错误的描述。6.事件五中，张拉伸长值控制是否满足要求？并说明理由。7.事件五中，预应力张拉时间的双控指标指什么，应达到什么要求？正确答案：参考解析：【答案】不完整。施工方案内容还应包括：施工技术方案设计图；技术方案的主要有关计算书；安全、环保、质量保证、文物保护及文明施工措施；预案措施。【答案】不正确。正确做法：对于重大施工方案，应由项目技术负责人组织编制，施工单位技术管理部门组织审核，必要时组织相关专家进行论证，由施工单位技术负责人进行审批。【答案】模拟荷载试验的方法是水箱法，还有试验台加压法、砂袋法。【答案】钢绞线分批检验时每批质量应不大于60t，检验时应从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。【答案】悬臂浇筑梁段混凝土前还应检查的内容：挂篮、预应力筋管道。悬臂浇筑施工过程控制遵循变形和内力双控的原则，以变形控制为主。合龙施工前应对两端悬臂梁段的轴线、高程和梁长受温度影响的偏移值进行观测，合龙顺序按照先边跨，后次中跨，再中跨的顺序，合龙口两侧的悬臂端采用临时刚性连接，在一天中气温最低且稳定的时段内浇筑合龙段混凝土。【答案】满足要求。理由：实际伸长值=40+176.7=216.7mm，实际伸长值与理论伸长值的误差=（216.7-212.5）/212.5*100%=2%＜6%。【答案】双控指标：强度和弹性模量。要求：张拉时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。(34.)某承包商中标一高速公路工程项目，包括一条全长4576m的隧道，属特长公路隧道，根据地质详勘报告，隧址区域地下水分布广泛，地表、地下水力联系十分复杂，岩溶、高压富水的发育受岩性与构造控制，岩溶构造及富水主要发育在观音峡背斜两翼的三叠系雷口坡组和嘉陵江组地层中，同时，本隧道所穿越的地表水库、泉眼、鱼塘密布，地下水资源丰富，隧道左侧岩溶分布规模不均，隧道施工遇高压涌水、突泥风险性较高；且进、出口须家河地层地段含煤而引起的瓦斯聚集，因此，施工期间，应针对上述重大工程地质问题在全隧开展综合地质超前预报工作。项目部还实行安全目标管理，采取了一系列措施，要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底，编制相应的施工组织设计：事件一：施工单位拟采取二台阶开挖方法施工，施工顺序如下图和表所示，并按①→⑨的顺序作业。事件二：为了控制围岩稳定性，进行实时监控量测，某断面围岩量测数据绘制了位移（u）—时间（t）关系图见下图。事件三：针对Ⅳ围岩,采用台阶法开挖，施工单位做法如下：①仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，保持3倍以上衬砌循环作业长度；②仰拱左右半幅分次浇筑完成。③仰拱与掌子面的距离为90m；④二次衬砌距掌子面的距离为50m；⑤下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开挖。事件四：按照交通运输部颁发的《公路桥梁和道路工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对隧道进行了总体风险评估和专项风险评估，专项风险等级为Ⅲ级。施工单位对隧道涌水、突泥事故从前期资料收集、施工计划等方面分级制定控制措施，经项目总工程师审批后进行施工，监理工程师认为审批程序不合理，要求施工单位停止施工，整改后再施工。【问题及答案】1.本隧道可以采取哪些地质超前预报？2.改正事件一中③→⑥的施工工序，说明修改原因。补充表列⑦～⑨项工作的内容。3.针对事件二，指出该段围岩位移管理等级，并写出应对措施。4.指出并改正事件三中的错误之处。5.事件四中监理工程师要求是否合理？并说明理由。正确答案：参考解析：1.可采取地质超前预报方法：超前钻探法、地质调查法、地震波反射法、超声波反射法、陆地声纳法、地质雷达法、瞬变电磁法、红外探测法。2.正确的工序是：④→⑥→③→⑤。修改理由是：下台阶应先开挖围岩较弱处，各部分初期支护应在开挖后立即进行（或早支护、或边开挖边支护）。表列⑦项为核心土开挖，⑧项为施工仰拱，⑨项为施作二次衬砌。3.该段围岩位移管理等级为I级管理。措施：①暂停开挖；②人员撤离；③加强支护（临时仰