一建港口与航道工程实务-一建《港口与航道工程》深度自测卷119

一建港口与航道工程实务-一建《港口与航道工程》深度自测卷119单选题（共20题，共20分）(1.)关于港口与航道各种特征潮位关系，处于小潮平均高潮位和小潮平均低潮位之间的潮位是()。A.平均高潮位B（江南博哥）.平均低潮位C.大潮平均低潮位D.平均潮位正确答案：D参考解析：本题考核的是港口与航道各种特征潮位关系。各种特征潮位关系由高到低为：最高潮位、大潮平均高潮位、平均高潮位、小潮平均高潮位、平均潮位、大潮平均低潮位、平均低潮位、大潮平均低潮位和最低潮位。(2.)水工建筑物的内部垂直位移观测法中，不属于内部垂直位移观测法的是()。A.电磁式沉降仪观测法B.液体静力沉降仪观测法C.水管式沉降仪观测法D.干簧管式沉降仪观测法正确答案：B参考解析：本题考核的是垂直位移观测法。水工建筑物的表层垂直位移观测宜采用几何水准、液体静力水准或电磁波测距三角高程测量等测量方法；内部垂直位移观测宜采用电磁式沉降仪观测法、干簧管式沉降仪、观测法或水管式沉降仪观测法。故本题选择B选项。(3.)港口与航道工程防止混凝土结构开裂施工中，混凝土结构适宜地分段，合理地设置()A.变形缝B.结构缝C.施工缝D.后浇带正确答案：C参考解析：本题考核的是防止混凝土结构开裂方法。防止混凝土结构开裂方法：(1)根据结构的受力特点及温度应力计算，对易开裂的部位在设计中采取相应的措施；(2)混凝土结构适宜的分段，合理地设置施工缝；(3)采取综合性的有效措施减小大体积混凝土的温度应力；(4)应用纤维混凝土增强混凝土的抗裂能力；(5)施加预应力，增强结构的抗裂能力。(4.)港口工程地质勘查中，取原状土孔的数量不少于勘探点总数的()。A.1／2B.1／3C.1／4D.1／5正确答案：A参考解析：本题考核的港口工程地质勘探成果的应用。取原状土孔的数量不少于勘探点总数的1/2，控制性勘探点的数量不少于勘探点总数的1/3。(5.)沿海航道维护性疏浚施工宜选用()。A.耙吸挖泥船B.绞吸挖泥船C.链斗挖泥船D.铲斗挖泥船正确答案：A参考解析：本题考核的是耙吸挖泥船技术性能。沿海航道维护性疏浚施工宜选用耙吸挖泥船。故本题选择A选项。(6.)关于港口与航道水运工程招标、投标中，下列说法错误的是()。A.招标人可自行决定是否编制标底B.招标人不得规定最低投标限价C.投标截止前投标人撤销投标文件的，招标人可不退还投标保证金D.投标人发生合并、破产等重大变化时，应当及时书面告知招标人正确答案：C参考解析：本题考核的是水运工程施工招投标。水运工程招投标中规定：(1)招标人可自行决定是否编制标底。一个招标项目只能有一个标底。开标前标底必须保密。(2)招标人设有最高投标限价的，应当在招标文件中明确最高投标限价或者最高投标限价的计算方法。(3)投标人发生合并、分立、破产等重大变化的，应当及时书面告知招标人。(4)投标截止后投标人撤销投标文件的，招标人可以不退还投标保证金。(7.)港口与航道工程中，隐蔽工程在隐蔽前因由()通知有关单位验收，并形成验收文件。A.监理单位B.施工单位C.设计单位D.建设单位正确答案：B参考解析：本题考核的是水运工程质量检验的基本规定。质量检验的基本规定中规定：隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知有关单位验收，并形成验收文件。故本题选择B选项。(8.)斜坡堤施工中，对土工织物说法错误的是()。A.土工织物宜事前加工成铺设块B.土工织物铺设块，在主要受力方向不得有接头缝C.水下铺设土工织物应顺水流方向进行D.水下铺设由设计师指挥并配合工作船将土工织物沿导线和导轨平缓展开并不断拉紧正确答案：D参考解析：土工织物宜事先加工成铺设块。铺设块的宽度宜为8-15m，铺设块的长度应按设计堤宽加上一定富余长度。水下铺设富余长度直为1.5-2.5m；陆上铺设富余长度宜为0.5-1.0m。A正确；土工织物铺设块的拼缝宜采用“丁缝”或“包缝”连接，但在长度方向(主要受方向)不得有接头缝；B正确；水下铺设土工织物应顺水(潮)流方向进行。潮流较大区域宜在平潮时施工。C正确；水下铺设由潜水员指挥并配合工作船将土工织物沿导线和导轨平缓展开并不断拉紧；D错误。(9.)高桩码头接岸结构施工中，下列说法中不正确的是()。A.在接岸结构岸坡回填土和抛石时，宜采用由岸向水域方向倾倒推进的施工方法B.采用挡土墙时，其基础回填土或抛石均应分层夯实或碾压密实C.采用板桩时，锚碇结构前回填时，应按设计要求分层夯实D.板桩墙后回填前应清除回淤后的淤泥正确答案：A参考解析：本题考核的是接岸结构施工。(1)在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜采用由岸向水域方向倾倒推进的施工方法。(2)采用挡土墙时，其基础回填土或抛石均应分层夯实或碾压密实。(3)采用板桩时：①回填顺序应符合设计要求。回填时首先应回填锚碇结构前的区域，待拉杆拉紧后再回填板桩墙后区域。②锚碇结构前回填时，应按设计要求分层夯实。③板桩墙后回填前应清除回淤后的淤泥。水下回填宜从板桩墙向陆域方法进行。(10.)斜坡堤抛填堤心石中，一次抛填量大，适用于粗抛的船是()。A.民船B.方驳C.自动翻石船D.起重驳船正确答案：C参考解析：本题考核的是斜坡堤抛填堤心石方法。水上施工方法：(1)开底驳和自动翻石船的一次抛填量大，适用于粗抛；(2)民船和方驳需用人力抛填，虽劳动强度较大，但抛填精度高，适用于补抛和细抛；(3)某些部位人力无法抛到施工标高时，可通过在方驳上安设吊机，用吊机辅助补抛；(4)用起重驳船运抛则具有装石量大、船稳定性好、抗风浪能力强等优点。(11.)港口与航道工程费用索赔中，分包费用一般包括()。A.人工、材料、现场管理费B.人工、材料、机械使用费C.人工、现场管理费、机械使用费D.材料、现场管理费、机械使用费正确答案：A参考解析：本题考核的是分包费用。(1)分包费用指的是分包人提出的索赔费用，一般也包括人工、材料、船机使用费的索赔；(2)现场管理费指施工现场增加的工地管理费，包括管理人员工资、办公费等。(12.)港口与航道工程中，地质勘查特殊性岩石主要不包括()。A.混合土B.填土C.红黏土D.淤泥质土正确答案：D参考解析：本题考核的是地质勘查特殊性岩土。地质勘查特殊性岩土主要包括湿陷性土、红黏土、软土、混合土、填土、多年冻土、膨胀土、盐渍土、残积土等。故本题选择D选项。(13.)港口与航道工程中，永久性建筑物的结构使用年限为()年。A.40B.50C.60D.70正确答案：B参考解析：本题考核的是混凝土的耐久性。我国现行《港口工程结构可靠性设计统一标准》GB50158—2010规定，永久性港口建筑物的结构设计使用年限为50年。(14.)港口与航道工程中，潜在投标人过多时，可采用有限数量制，但该数额不得少于()。A.5个B.6个C.7个D.8个正确答案：C参考解析：本题考核的是水用工程施工招标有关规定。其中规定：资格预审审查方法分为合格制和有限数量制。一般情况下应当采用合格制，凡符合资格预审文件规定资格条件的资格预审申请人，均通过资格预审。潜在投标人过多的，可采用有限数量制，但该数额不得少于7个；符合资格条件的申请人不足该数额的，均视为通过资格预审。故本题选择C选项。(15.)港口与航道工程码头基床施工中，砂质及淤泥质土壤宜采用()开挖。A.绞吸挖泥船B.链斗挖泥船C.抓斗挖泥船D.耙吸挖泥船正确答案：A参考解析：本题考核的是基槽开挖根据地质条件采用相应的开挖方式。基槽开挖选择挖泥船时，(1)砂质及淤泥质土壤宜采用绞吸式船开挖；(2)黏性土或松散岩石宜采用链斗式、抓扬式或铲斗式挖泥船。故本题选择A选项。(16.)港口与航道工程中，安装人工块体时，当采用随机安放2层扭工字块体时，其外侧在波浪作用范围内的上层块体应有()以上保持垂直杆件在堤坡下方。A.50％B.60％C.70％D.80％正确答案：B参考解析：本题考核的是扭工字块的安放，应满足的要求：采用定点随机安放时，可先按设计块数的95％计算网点的位置进行安放，完成后应进行检查或补漏。当采用随机安放2层扭工字块体时，其外侧在波浪作用范围内的上层块体应有60％以上保持垂直杆件在堤坡下方。(17.)在抓斗挖泥船施工时，土质为可塑性黏土，则可选择的抓斗为()。A.轻型平口抓斗B.中型抓斗C.重型全齿抓斗D.超重型抓斗正确答案：B参考解析：本题考核的是抓斗挖泥船抓斗的选择。(1)淤泥土类、软塑黏土、松散砂选用斗容较大的轻型平口抓斗；(2)可塑黏土、中等密实砂选用中型抓斗；(3)硬塑黏土、密实砂、中等密实碎石选用重型全齿抓斗；(4)风化岩、密实碎石选用超重型抓斗。故本题选择B选项。(18.)港口与航道工程中，高性能混凝土的组成及其对性能的影响的说法中，正确的是()A.粉煤灰、磨细矿渣在高性能混凝土中掺用量小B.必须应用与水泥相匹配的高效减水剂，其减水率应达到20％以下C.低水胶比，通常水胶比均在0.35以内D.高性能混凝土一般应用最大粒径≥25mm质地坚硬的粗骨料正确答案：C参考解析：本题考核的是高性能混凝土的组成及其对性能的影响。高性能混凝土的组成及其对性能的影响：(1)大量掺用特定的矿物性掺合料、应用高效减水剂、采用低水胶比是高性能混凝土组成和配合比的特点。特定的活性矿物掺合料：高性能混凝土所采用的矿物性掺合料为硅灰、优质粉煤灰、磨细矿渣。粉煤灰、磨细矿渣在高性能混凝土中掺用量大，例如单掺优质粉煤灰，其掺量可达到胶凝材料总量的25％～50％；单掺磨细矿渣可达到胶凝材料总量的50％～80％；单掺硅灰可达到水泥用量的5％～10％；活性矿物掺合料既可以单独掺用，也可以复合掺用。(2)必须应用与水泥相匹配的高效减水剂：其减水率应达到20％以上。(3)低水胶比：通常水胶比均在0．35以内。(4)高性能混凝土一般应用最大粒径≤25MM质地坚硬的粗骨料。(19.)砂垫层抛填时应考虑水深、水流和()等自然条件对砂粒产生漂流的影响，可通过试抛确定抛砂船的驻位。A.风力B.风向C.气温D.波浪正确答案：D参考解析：本题考核的是斜坡堤施工中的砂垫层。砂垫层抛填时，应考虑水深、水流和波浪等自然条件对砂粒产生漂流的影响，可通过试抛确定抛砂船的驻位。(20.)港口与航道工程中，在桩基工程勘察要点的要求中，有条件时宜进行()。A.标准贯入试验B.现场十字板实验C.无侧限抗压强度实验D.静力触探试验正确答案：D参考解析：本题考核的是《港口工程桩基规范》JTS167-4-2012附录A桩基工程勘察要点的要求。勘察要点的要求：各层土的物理力学性能指标试验宜包括：含水量、重力密度、孔隙比、流限、塑限、灵敏度、颗粒成分、密实度、压缩系数、压缩模量、无侧限抗压强度、黏聚力、内摩擦角、标准贯入试验击数和现场十字板剪切强度等。有条件时宜进行静力触探试验多选题（共10题，共10分）(21.)潮汐对海上转孔灌注桩施工中的()过程有很大影响。A.成孔工艺B.混凝土配制C.混凝土灌注D.护筒的搭设E.平台的搭建正确答案：A、C、D、E参考解析：本题考核的是施工期应注意的有关潮汐问题。混凝土配制应是施工前的步骤，现问题所问是施工中，故B选项不对。(22.)反应波浪外形的几何特征和特征的量，如()等，称为波浪要素。A.波高B.波长C.波谷D.波浪周期E.波速正确答案：A、B、D、E参考解析：本题考核的是波浪要素。反应波浪外形的几何特征和特征的量，如波高、波长、波陡、波浪周期、波速及泊向等，称为波浪要素。(23.)港口与航道工程中，吹填工程中常用的排水口结构形式是()。A.溢流堰式排水口B.钢板桩式排水口C.闸箱埋管式排水口D.薄壁堰式排水口E.围埝埋管式排水管正确答案：A、C、D、E参考解析：本题考核的是吹填工程排水口的位置要求。吹填工程排水口的位置要求中：常用的排水口结构形式有一——溢流堰式排水口、薄壁堰式排水闸、闸箱埋管式排水口、围埝埋管式排水口等。(24.)在港口工程竣工结算中，下列说法错误的是()。A.监理人对竣工付款申请单有异议的，有权要求发包人进行修正和提供补充资料B.经监理人和发包人协商后，由承包人向监理人提交修正后的竣工付款申请单C.发包人应在监理人出具竣工付款证书后的28d内，将应支付款支付给承包人D.竣工付款涉及政府投资资金的，按约定办理E.发包人不按期支付的，按约定将逾期付款违约金支付给承包人正确答案：A、B、C参考解析：本题考核的是竣工结算内容。竣工结算内容中规定：(1)工程接收证书颁发后，承包人应按约定的份数和期限向监理人提交竣工付款申请单，并提供相关证明材料。(2)监理人对竣工付款申请单有异议的，有权要求承包人进行修正和提供补充资料。经监理人和承包人协商后，由承包人向监理人提交修正后的竣工付款申请单。(3)监理人在收到承包人提交的竣工付款申请单后的14d内完成核查，提出发包人到期应支付给承包人的价款送发包人审核并抄送承包人。发包人应在收到后14d内审核完毕，由监理人向承包人出具经发包人签认的竣工付款证书。(4)发包人应在监理人出具竣工付款证书后的14d内，将应支付款支付给承包人。发包人不按期支付的，按约定将逾期付款违约金支付给承包人。(5)承包人对发包人签认的竣工付款证书有异议的，发包人可出具竣工付款申请单中承包人己同意部分的临时付款证书。(6)竣工付款涉及政府投资资金的，按约定办理。(25.)下列选项中属于港口工程承包人职责的是()。A.为他人提供方便B.发出开工通知C.组织设计交底D.组织竣工验收E.工程的维护和照管正确答案：A、E参考解析：本题考核的是承包人职责。在选项中，B、C、D三个选项都属于发包人职责，故本题选择A、E选项。(26.)对于港口工程的海上施工，风不但直接作用于结构物构成风荷载，而且生成波浪和风成流，对工程()的安全构成威胁。A.工程施工B.工程结构C.施工人员D.施工质量E.设备正确答案：B、C、D、E参考解析：本题考核的是气象对工程施工的影响。对于港口工程的海上施工，风不但直接作用于结构物构成风荷载，而且生成波浪和风成流，对工程施工质量、施工人员、施工船舶和设备、工程结构的安全构成威胁和破坏。(27.)港口与航道工程中，常用的改良土质的方法是()。A.注浆法B.高压喷射法C.搅拌法D.冻结法E.劈裂灌浆法正确答案：A、B、C、D参考解析：本题考核的是管涌与流沙防治的基本方法。土质改良的目的是改善土体结构，提高土的抗剪强度与模量及其整体性：减小其透水性，增强其抗渗透变形能力。常用的办法有注浆法、高压喷射法、搅拌法及冻结法。(28.)流沙与管涌防治主要从()及各方面人手。A.渗流出逸边界B.水的流动性C.土质改良D.水的饱和度E.矿物成分正确答案：A、C参考解析：本题考核的是流沙与管涌的防治方法。流沙(土)与管涌是由动水力引起的两种主要的渗透破坏形式。其防治主要是从土质改良、渗流场改变及渗流出逸边界改善几个方面着手。(29.)港口与航道工程中，以下对不可抗力造成损失责任的承担叙述中，说法错误的是()。A.承包人设备的损失由发包人承担B.发包人承担人员伤亡和其他财产损失及其相关费用C.不能按期竣工的，应合理延长工期，承包人不需支付逾期竣工违约金D.发包人要求赶工的，承包人应采取赶工措施，赶工费用由发包人承担E.停工期间应监理人要求照管工程和清理、修复工程的金额由发包人承担正确答案：A、B参考解析：本题考核的是不可抗力导致的人员伤亡、财产损失、费用增加和(或)工期延误等后果，由合同双方按以下原则承担：(1)永久工程，包括已运至施工场地的材料和工程设备的损害，以及因工程损害造成的第三者人员伤亡和财产损失由发包人承担；(2)承包人设备的损坏由承包人承担；(3)发包人和承包人各自承担其人员伤亡和其他财产损失及其相关费用；(4)承包人的停工损失由承包人承担，但停工期间应监理人要求照管工程和清理、修复工程的金额由发包人承担；(5)不能按期竣工的，应合理延长工期，承包人不需支付逾期竣工违约金。发包人要求赶工的，承包人应采取赶工措施，赶工费用由发包人承担。(30.)某港口工程中，关于开标、评标、定标，评标委员会应当遵守()的原则。A.平等B.公平C.公正D.公开E.科学正确答案：B、C、E参考解析：本题考核的是开标、评标、定标。评标委员会应当遵循公平、公正、科学、择优的原则，按照招标文件规定的标准和方法，对投标文件进行评审和比较。问答题（共5题，共5分）(31.)某吹填工程，吹填区总面积2．5km2、吹填总容量2000万m3，分为A、B、C三个区进行吹填。A区吹填面积0．9km2、吹填容量750万m3；B区吹填面积0．75km2、吹填容量550万m3；C区吹填面积0．85km2、吹填容量700万m3。选用大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土区土质上层为可塑黏土，取土工程量900万m3；下层为中密与密实砂，可取土工程量1500万m3。经计算交工验收前因吹填土荷载造成的吹填区原地基沉降量为50万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密与密实砂的吹填流失率分别为5％和7％。【问题】1．本工程应如何划分单位工程2．确定吹填区内排泥管线布设间距应考虑哪些因素3．针对本工程土质，挖泥施工应选用何种绞刀型式和刀齿型式4．计算该工程吹填设计工程量。(列出主要计算过程，不考虑吹填土固结与搅松的影响)正确答案：参考解析：1．A、B、C三个吹填区各为一个单位工程。2．吹填区内排泥管线布设间距应考虑的因素为：设计要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程、吹填土的坡度。3．针对本工程土质，挖泥施工应选用的绞刀形式和刀齿形式分别为：(1)对于可塑黏土，选用直径较大的冠形绞刀和方齿；(2)对于中密与密实砂，选用直径较小的冠形绞刀和凿齿。4．(1)900万m3可塑黏土吹填后保留在吹填区的工程量：900×(1-5％)=855万m3。(2)吹填区应吹填的中密与密实砂的吹填工程量：(2000+50-855)÷(1-7％)=1285或1284．95万m3。(3)该工程的吹填设计工程量：900+1285=2185或2184．95万m3。(32.)某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22．0m，设计底宽250m，设计边坡1：8，航道疏浚段长17km。疏浚土质为黏土，天然密度为1．84t／m3。当地海水天然密度为1．025t／m3。按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别为1468．5万m3和1445．7万m3。施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m3时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1．3～2．0km。挖泥船施工期间的主要施工参数为：轻、重载平均航速30km／h，挖泥装舱时间1．6h，泥舱装载土方量8000m3；施工中挖泥转头及上线时间0．15h，抛泥及抛泥时转头时间0．1h，吹泥的接卡、解离时间0．25h；挖泥时泥泵流量25200m3／h，吹泥时泥泵流量16200m3／h，吹泥时泥浆平均密度1．23t／m3。疏浚施工期间的时间利用率为70％。【问题】1．绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。2．耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素如何根据土质情况调节波浪补偿器压力3．针对本工程疏浚土质，耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头合理的挖泥对地航速应为多少4．分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月(按30d计)生产能力。(计算结果保留整数)5．根据《疏浚与吹填工程施工规范》JTS207—2012的相关规定，计算确定本工程双方确认的疏浚工程量。正确答案：参考解析：1．自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图如图3所示。2．耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑：土质、挖深。对软土，应适当调高波浪补偿器的压力，使耙头对地压力减小；对密实的土应适当调低波浪补偿器的压力，使耙头对地压力加大。3．应选用：挖掘型耙头或主动挖掘型耙头。对地航速：3．0～4．0km。5．双方按浚前图计算的疏浚工程量的差值比例：(1468．5-1445．7)÷1468．5=1．55％＜2％。疏浚工程量：(1468．5+1445．7)÷2=1457．1万m3。(33.)某感潮河段航道疏浚工程，设计挖槽长10km、设计底宽250m、设计底标高-20．0m(按理论深度基准面起算，下同)、计算超深0．5m、计算超宽5m，边坡1：5，原泥面平均标高-9．0m。挖槽中段存在一片浅水区域长约1200m，泥面标高为-7．8～-9．0m。疏浚土质分布自上而下分别为：2级土占15％；3级土占35％；8级土占30％；9级土占20％。施工段平均高潮位2．8m，平均低潮位1．0m，落潮流速大于涨潮流速。泥土处理为抛泥，卸泥区在挖槽下游一端外15km处。施工单位根据工程特点、现场条件和设备情况，经比选后采用10000m3耙吸挖泥船施工。该耙吸挖泥船长128m、宽25m，满载吃水8．9m。施工测图比例选用1：10000。在施工过程中，由于当班驾驶员操作失误，在航道外发生一宗触礁事故，事故中人员无死亡、重伤，船体和机械直接经济损失340万元人民币。【问题】1．为保证挖泥船全线、全潮施工，宜首选哪段进行作业计算回答在平均潮位以上时段乘潮进行全线、满载施工是否可行2．挖泥的起挖点从河段上游开始还是从下游开始较为有利说明理由。3．背景资料中不同级别的土分别属于疏浚土分类中的哪一类土针对本工程疏浚土质，挖泥船施工应怎样选用耙头比较合理哪级土需要使用高压冲水4．本工程中选取的测图比例是否合理如果施工合同对测图比例另有规定，又应如何处理5．根据交通部的《水上交通事故统计办法》，本次事故属哪一级水上交通事故并说明理由。正确答案：参考解析：1．宜首选浅水区域进行扫浅作业：平均潮位=(平均高潮位+平均低潮位)÷2=(2．8+1．0)÷2=1．9m，7．8m+1．9m=9．7m>8．9m。在平均潮位以上时段乘潮进行全线、满载施工可行。2．从上游起挖较为有利，有利于利用水流冲刷泥沙出海。3．2级土为淤泥土类、3级土为黏性土质(类)、8级土为砂土类、9级土为砂土类。挖掘2级土选用“挖掘型”耙头，挖掘3级土选用“挖掘型”耙头，挖掘8级土选用“冲刷型”耙头，挖掘9级土选用“冲刷型”耙头，挖掘9级土时使用高压冲水。4．本工程的测图比例选用不合理。如果施工合同对测图比例另有规定的，按施工合同执行。5．本次事故属水上交通海损一般事故。理由：直接经济损失在100万元以上、1000万元以下。(34.)某高桩码头，水工工程由栈桥及码头两部分组成。码头长336m、宽35m，设计为一个泊位。结构形式为高桩梁板式结构。桩基为φ1200预应力大管桩，现浇桩帽、现浇横梁、预制安装纵梁、面板、现浇面层。栈桥长510m、宽16m，结构形式为高桩梁板式。码头结构断面如图1所示。【问题】1．指出高桩码头各构件名称。2．高桩码头的单位工程、分部分项工程应在何时进行划分，由哪家单位负责组织，参加单位有哪些3．分项工程由哪家单位负责自检，哪家单位组织检验验收，哪些单位参加4．分部工程由哪家单位负责自检，哪家单位组织检验验收，哪些单位参加5．码头工程分为哪些分部工程，这些分部工程分为哪些项工程正确答案：参考解析：1．高桩码头各构件名称为：①是现浇面层混凝土；②是面板；③是纵梁；④是横梁；⑤是靠船构件；⑥是桩帽；⑦是预制桩。2．施工企业在开工