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文档简介
华东地区B737机型飞行人员理论考试题库复习测试附答案单选题(总共100题)1.FCOM11138.成本指数的输入范围是?(1分)A、0-300B、0-400C、0-500答案:C解析:
暂无解析2.FCOM06017.正常情况下,备用直流汇流条由谁供电?(1分)A、仅TR1B、仅TR2C、R1,TR2和TR3D、TR1和TR3,TR2答案:C解析:
暂无解析3.FCOM05063、当音频选择/控制面板工作在降级方式时,下面哪一个还可以工作?(1分)A、可用电台的接收机电门B、驾驶盘按压发话电门的内话位C、音频选择/控制面板上按压相
应的发话电门的”MIC”位D、相应的扬声器答案:C解析:
暂无解析4.FCOM11074.在地面,听到前轮舱的地面呼叫喇叭响,而且惯导方式控制面板上的“ONDC”灯亮,说明:(1分)A、惯导正在使用电瓶汇流条的DC电源B、惯导正在使用转换的热电瓶汇流条的DC电源C、表明直流电源故障且未向惯导系统供电答案:B解析:
暂无解析5..SP009.对IRS(惯导)进行校准,必须要等完成以下哪项后才可以移动飞机:____(1分)A、IRS方式电门扳到“导航”位后B、“ONDC(使用直流电)灯瞬间亮后C、“校准”灯熄灭后D、“校准”灯亮后1分钟答案:C解析:
暂无解析6..QRH024.当出现了“TERRAINTERRAIN,PULLUP"警告,机组起始应保持俯仰姿态:____(1分)A、10°B、15°C、20°D、25°答案:C解析:
暂无解析7.FCOM14010.B737NG/MAX飞机的主轮距是()米(1分)A、4.5B、7.6C、5.7D、6.9答案:C解析:
暂无解析8.FCTM032.下列哪一种情况可能会引起轮胎侧壁过热:(1分)A、滑行减速时使用稳定的刹车压力B、大全重、高速滑行以及长距离的滑行C、场面高温状况下长时间设置停留刹车答案:B解析:
暂无解析9.FCTM036.在自动油门的方式出现油门保持(THRHLD)时,如需要使用全推
力,则.(1分)A、再次按压TOGA电门B、人工前推推力手柄C、无法控制答案:B解析:
暂无解析10.航线运输驾驶员执照的资格要求需要年满()周岁。(1分)A、18B、19C、20D、21答案:D解析:
暂无解析11.FCTM044.侧风起飞时,应该从滑跑开始就保持足够的驾驶盘输入,过多的驾
驶盘输入(1分)A、不会导致起飞性能的衰减B、会导致起飞性能的衰减C、可以不考虑答案:B解析:
暂无解析12.FCOM09140.如果襟翼位置指示器的两个指针出现分叉,说明什么?(1分)A、后缘襟翼不对称B、后缘襟翼偏斜(扭曲)C、后缘襟翼不对称或偏斜(扭曲)D、后缘襟翼不对称且偏斜(扭曲)答案:C解析:
暂无解析13.FCOM02064.隔离活门是由交流电供电,当其失去电源时,活门将:____(1分)A、保持打开B、保持关闭C、停留在失效的位置D、根据所需的引气量和发动机的推力状态自动转换的答案:C解析:
暂无解析14.民用航空器机组由()和其他空勤人员组成。()应当由具有独立驾驶该
型号民用航空器的技术和经验的驾驶员担任。(1分)A、机长机长B、机长副驾驶C、领航员机长D、机长乘务长答案:A解析:
暂无解析15.FCOM13073.哪些情况下,液压油量的指示不会出现改变?(1分)A、发动机起动之后,系统处于增压状态B、收或放起落架C、外界低温条件下长时间的巡航过程中D、使用安定面配平时答案:D解析:
暂无解析16.FCOM14059.关于刹车系统提供打滑抱死接地和滑水保护说法正确的是?(1分)A、只有正常刹车提供打滑抱死接地和滑水保护B、只有备用刹车提供打滑抱死接地和滑水保护C、正常和备用刹车都可以提供打滑抱死接地和滑水保护答案:C解析:
暂无解析17.FCTM115.为了减少刹车温度积聚,可以采取以下措施的一种或几种,哪一项描述不正确(1分)A、使用最大的可用的着陆襟翼设置B、主起落架接地后马上选择最大反推推力C、根据当时的跑道情况,选择合适的自动刹车,最大限度的使用可用跑道长度D、采取点刹的方法,减少刹车的使用答案:D解析:
暂无解析18.FCOM13085.如果液压系统A的电动泵或其相关管路发生泄漏,将导致:(1分)A、液压A系统仍保留部分液压油,油量降至30%B、液压A系统仍保留部分液压油,油量降至20%C、液压A系统失去全部液压油D、液压A系统仍保留部分液压油,油量降至70%答案:C解析:
暂无解析19.FCOM12058、下面哪种情况会导致琥珀色的CONFIG指示出现在上部显示器的燃油油量上(1分)A、中央油箱油量少于2000磅(907公斤)B、中央油箱油量少于1600磅(726公斤)C、
任何一个发动机工作,中央油箱油量超过1600磅(726公斤),且中央油箱两个燃油泵电门置于关位D、主油箱之间差1000磅燃油(453公斤)答案:C解析:
暂无解析20.FCOM06065.在空中,一台IDG(整体驱动发电机)从电网中脱开,汇流条转换电门在自动位置,飞行员将看到故障一侧的什么指示?(1分)A、源断开和发电机断开汇流条灯亮,转换汇流条断开灯亮B、燃油泵,探头加温和液压泵灯亮C、源断开和发电机断开汇流条灯亮,转换汇流条灯保持灭D、一个转换汇流条断开灯和一个发电机断开汇流条灯亮答案:C解析:
暂无解析21.FCTM028.RNP进近中,安装导航性能刻度(NPS)的飞机,如果在下降准备
时根据公司要求输入某控制值或默认值,当五边进近开始时,其偏离刻度超过极限或出现琥珀色偏离警报,机组应该:(1分)A、无需操作,保持监控B、选择其他方式(如航选)尝试切回进近轨迹C、立即中止RNP进近答案:C解析:
暂无解析22.FCOM08004.拉出发动机灭火手柄对液压系统有何影响?(1分)A、会导致相应的发动机液压泵输出压力低及相应的低压灯亮B、会导致相应的液压系统输出压力低,但相应的低压灯不会亮C、没有影响D、会导致相应的发动机驱动泵关断活门闭合,
但相应的低压灯不会亮答案:D解析:
暂无解析23.FCOM09159.主偏航阻尼器使用哪个系统的液压?(1分)A、液压A系统B、液压B系统C、备用液压系统D、液压A和B系统答案:B解析:
暂无解析24.FCOM12088、每个燃油箱使用两个交流电供电的燃油泵,该燃油泵如何进行冷却?(1分)A、流经燃油泵的燃油来冷却B、通过燃油泵中的滑油来进行冷却的C、通过燃油/滑油冷却器
来进行冷却的D、通过热交换器进行冷却的答案:A解析:
暂无解析25.FCOM12101、1号主油箱1900磅(861公斤)燃油,2号主油箱有3000磅(1361公斤)燃油,你将会看到:(1分)A、2号主油箱油量弧形指示和数字变为琥珀色B、1号主油箱之下有IMBAL指示,没有主警戒灯和燃油系统告示牌显示C、1号主油箱之下有LOW指示,同时伴有主警戒灯和燃油系统
告示牌显示D、1号主油箱油量表有LOW指示,没有主警戒灯和燃油系统信号牌显示答案:D解析:
暂无解析26.在JEPPESEN航图机进近图中,图12-37红色圈出的标识所表示的是:(1分)A、精密进近复飞定位点B、非精密进近复飞定位点C、精密进近复飞拉升点D、非精密进近复飞拉升点
答案:B解析:
暂无解析27.FCOM04151.自动油门预位后,以下哪种俯仰方式不会自动接通自动油门的SPEED方式?(1分)A、ALTACQ方式接通B、LVLCHG方式接通C、V/S方式接通D、G/S截获答案:B解析:
暂无解析28.FCOM09087、着陆时,如果没有探测到机轮转动的信号,扰流板能否自动放出?(1分)A、不能B、左主起落架减振支柱压缩时,减速板手柄自动移动到"UP"位,所有的扰流板自动放
出C、当任一主起落架减振支柱都压缩时,减速板手柄自动移动到"UP"位,所有的扰流板自动
放出D、当空/地系统传感到在地面方式时,减速板手柄自动移动到"UP"位,所有的飞行扰流
板自动放出答案:D解析:
暂无解析29.FCOM15022.GPWS的功能不包括以下哪项:(1分)A、过多低于ILS下滑道时,提供警戒信息B、通过近地警告保证顺利越障C、飞机不在着陆外形时,存在不安全的越障情况,提供警戒信息D、过大的下降率时,提供警戒信息答案:B解析:
暂无解析30.FCOM09165.下降过程中,你需要用减速板,减速板手柄正确位置为:(1分)A、预位位置B、飞行卡位C、下卡位D、任何中间位置答案:B解析:
暂无解析31.明显的丧失能力易发觉,失能的机组成员可能从座椅上倒下。但轻度丧失能力不易发觉,可使用()来判断机组失能。(1分)A、一次交流原则B、两次交流原则C、多次交流原则答案:B解析:
暂无解析32.起飞航迹以形态、推力、和速度的显著变化为特点可以被划分为几个航段:(1分)A、1.B、2.C、3.D、4、答案:D解析:
暂无解析33.FCOM06072.蓝色GENOFFBUS指示灯亮表明:(1分)A、相应的交流转换汇流条未通电B、相应的转换汇流条未通电C、IDG(整体驱动发电机)未向相应的转换汇流条供电D、APU发电机未向相关的交流转换汇流条供电答案:C解析:
暂无解析34.FCOM01007.关于紧急出口灯(EMEREXITLIGHTS)开关位置,以下说法哪项是正确的?(1分)A、如果1号交流转换汇流条失效,ARMED位将使所有的应急灯亮。B、如果飞机电气系统失效或者飞机断电,OFF位将阻止应急灯光系统工作。C、ON位只提供驾驶舱应急灯光照明D、ON位只提供厨房应急灯光照明答案:B解析:
暂无解析35.FCOM12004.关于燃油油量表测试,哪个说法正确:(1分)A、测试只能在地面进行B、测试后必须复位才能显示当前的实际油量C、测试时只需瞬时按压测试电门D、加油时不要按燃油量测试电门,这将导致外部加油面板读数不准确答案:D解析:
暂无解析36.FCOM05019.空对地卫星电话从menu哪个页面进入?(1分)A、SATB、ACMSC、DLKD、FMC答案:A解析:
暂无解析37.LIM035、如果中央油箱油量大于多少时,1号和2号主油箱必须加满油:____(1分)A、453KGB、907KGC、226KGD、1000KG答案:A解析:
暂无解析38.如图12-61所示,飞机从100径向线加入此等待程序,应当以什么方法加入(1分)A、直接加入B、偏置加入C、平行加入
答案:A解析:
暂无解析39.FCOM04070.在哪些飞行阶段能够使用自动油门?(1分)A、所有飞行阶段B、除起飞以外的所有飞行阶段C、除复飞以外的所有飞行阶段D、除自动着陆以外的所有飞行阶段答案:A解析:
暂无解析40.FCOM04164.在VNAV方式爬升时,飞机会在以下哪一个高度改平?(1分)A、MCP高度B、VNAV高度C、MCP高度或VNAV高度,以先到为准答案:C解析:
暂无解析41.LIM026、襟翼放出时B737-800在结冰条件下等待,下列哪个是正确的:____(1分)A、必须打开机翼防冰B、禁止在襟翼放出时在结冰条件下等待C、可以在襟翼放出时在结冰
条件下等待,但速度必须增加20海里/小时D、无特殊要求答案:B解析:
暂无解析42.FCOM11068、减速点在地图上显示为绿色的开口圆圈并标有“DECEL”。减速点在下列情况前不显示:(1分)A、空速限制航路点B、等待航线C、进近放出襟翼D、最终进近阶段答案:D解析:
暂无解析43.FCOM10019.显示飞机数据的显示组件(DU)有___个(1分)A、4B、6C、2D、5答案:B解析:
暂无解析44.FCOM09134.对于安定面的配平控制人工配平轮操纵.电动配平.自动驾驶配平和速度配平,哪个配平可以超控其它的配平信号?(1分)A、人工配平轮操纵B、电动配平C、自动驾驶配平D、速度配平答案:A解析:
暂无解析45.FCTM007.以下哪个参数不是影响B737抖杆机动裕度的条件:(1分)A、全重.高度B、起落架放下C、机翼防冰的使用D、姿态答案:D解析:
暂无解析46.FCOM07090.下列哪项不是发动机热起动的现象?(1分)A、EEC自动关闭点火,关断供发动机的燃油B、当EGT下降到起动限制的时候,指示回复到白色。C、发动机关车后,一个红的框罩住EGT的数字指示D、提起发动机起动手柄到慢车
位15秒未出现EGT上升答案:D解析:
暂无解析47.FCOM15059.以下有关地形显示的颜色描述正确的是:(1分)A、绿色点区:地形低于飞机当前高度500英尺到低于飞机高度2,500英尺B、琥珀色点区:地形低于飞机当前高度500英尺到低于飞机高度2,000英尺C、红色点区:地形高于飞机当
前高度2,000英尺以上D、实心红色块区:地形高于飞机当前高度2,500英尺以上答案:C解析:
暂无解析48.LIM031.关于B737NG,使用QFE时,下列哪个说法是错的:____(1分)A、选择QFE时禁止使用VNAVB、使用QFE时禁止使用垂直状态显示C、选择QFE时可以使用LNAVD、选择QFE时可以使用航向选择答案:C解析:
暂无解析49.FCOM12075.哪个油箱泵的压力最大?(1分)A、主油箱泵,直到主油箱的燃油低于200磅(91公斤),然后机翼油箱提供最大压力防止中央油箱燃油回流B、机翼油箱泵提供最大压力知道剩下200磅(91公斤)燃油,这是为了先使用机翼油箱的燃油C、任何时候,都是机翼油箱泵提供最大压力D、中央油箱泵提供最大压力超过主油箱泵,因此,在主油箱的燃油使用之前,都是中央油箱的燃油首先提供给发动机答案:D解析:
暂无解析50.FCOM07116.如果一个DEU(显示电子组件)失效将导致起动EEC的备用方式,下列说法哪一个是正确的?(1分)A、EEC自动转换进入硬方式且发动机可能超压B、先进入软备用方式,使用最后的有效飞行状态定义发动机参数C、如推力手柄减小,进入硬方式,ON指示消失D、必须通过发动机控
制面板上人工选择才能输入硬方式答案:B解析:
暂无解析51.FCOM12050.主油箱燃油泵低压灯亮了表示什么意思?(1分)A、相应的油箱内燃油压力低B、燃油泵输出压力低或是泵电门在关位C、燃油泵输出压力低D、相应的燃油泵电门在关位答案:B解析:
暂无解析52.FCOM10006.ILS进近期间,副驾驶发现其姿态指示器下部出现琥珀色PITCH故障旗,这表明:(1分)A、飞机没有跟踪下滑道B、自动驾驶仪已经工作在CWS-P方式C、副驾驶俯仰姿态指示误差超过3度D、机长和副驾驶的俯仰角显示相差5度以上答案:D解析:
暂无解析53.FCOM13062.下列哪条与PTU工作无关?(1分)A、2号发动机驱动泵低压B、飞机在空中C、襟翼小于15但没收上D、1号发动机驱动泵压力低答案:D解析:
暂无解析54.FCOM14089.如果主起落架轮胎在起飞时损坏,胎面有碎条导致该侧轮舱环形开口处的易碎装置损坏,则?(1分)A、三个起落架均无法收上B、液压系统液压油漏光C、该起落架不能被收回D、由B液压系统收上起落架答案:C解析:
暂无解析55.FCOM04099、起飞过程中,当指示空速到达60海里/小时前,飞行方式显示
上的俯仰方式为:(1分)A、垂直速度B、起飞/复飞(TO/GA)C、MCP速度D、垂直导航答案:B解析:
暂无解析56.FCOM04072.推力方式显示有哪些推力限制方式?(1分)A、TO-起飞;R-TO-减推力;R-CLB-减推力爬升;CLB-爬升;CRZ-巡航;DES-下降;G/A-复飞;CON-连续;B、TO-起飞;R-TO-减推力;CLB-爬升;CRZ-巡航;G/A-复飞;CON-连续;--FMC不计算推力限制C、TO-起飞;R-TO-减推力;R-CLB-减推力爬升;CLB-爬升;CRZ-巡航;G/A-
复飞;CON-连续;--FMC不计算推力限制答案:C解析:
暂无解析57.FCOM02013.在执行绕机检查时,需要检查____个正压释放活门,____个负压释放活门?(1分)A、1,1B、1,2C、2,2D、2,1答案:D解析:
暂无解析58.FCOM15012.以下哪个系统是由右侧系统信号牌灯提供的?(1分)A、IRSB、FUELC、OVERHEADD、APU答案:C解析:
暂无解析59.FCTM105.下列关于B737发动机失火的处置,论述不正确的是?(1分)A、通常在飞机得到控制,安全高度已获得(最低400英尺AGL)以上执行记忆项目B、完成记忆项目时,由PM口头证实受影响的发动机,由PF将发动机推力手柄收回C、飞机轨迹
控制可能需要满足单发程序要求D、非正常检查单通常在襟翼收上后完成答案:D解析:
暂无解析60.FCOM07099.在APU使用期间,“MAINT”灯亮了:(1分)A、必须关掉APUB、可以继续正常使用APUC、可以再使用20分钟D、出现了必须维护的故障答案:B解析:
暂无解析61.FCOM04063、当选择高度层改变或垂直导航速度方式下降时,自动油门将接通在:(1分)A、DES方式B、N1方式C、收油门方式,当油门杆在慢车位时变为预位(ARM)方式答案:C解析:
暂无解析62.FCOM11057.FMC警戒信息“VERIFYPOSITION”指示:(1分)A、飞机偏离飞行计划航路超过4海里B、位置信息不一致(在地面)C、飞机偏离飞行计划航路超过3.5海里D、只在空中才会出现答案:B解析:
暂无解析63.FCOM05027、当ASP/ACP(音频选择/控制面板)上的ALT‐NORM电门置于ALT
:(1分)A、该位置的ASP/ACP不工作,且机组不能使用任何无线电通信。B、该位置的ASP/ACP不工作,但机组可使用一部无线电通信。C、ASP/ACP变为备用ASP/ACP,所有功能正常工作且机组可使用所有无线电通信。D、ASP/ACP变为备用ASP/ACP,除PA和内话外所有
功能正常工作。答案:B解析:
暂无解析64.FCOM09179、在起飞期间,什么情况下,减速板手柄会自动移动到“UP位放出所有的扰流板?(1分)A、当主起落架机轮转速大于60KT且两个推力手柄都收回到慢车位时B、主起落架机轮转速大于60KT,两个推力手柄都收回到慢车位且反推手柄到位,用于进行反推C、当主起落架机轮转速大于75KT且两个推力手柄都收回到慢车位时D、主起落架机轮转速大于
85KT,两个推力手柄都收回到慢车位答案:B解析:
暂无解析65.FCOM11022.下面哪个部件不属于惯导系统?(1分)A、MSUB、ADIRUC、ISDUD、DU转换选钮答案:D解析:
暂无解析66.FCOM09098.偏航阻尼器的输入(主用或备用方式)可以被什么超控:(1分)A、使用方向舵配平或方向舵脚蹬B、使用方向舵脚蹬但不可以通过配平C、使用配平但不可以通过方向舵脚蹬D、只有当YAWDAMPER电门在OFF位答案:A解析:
暂无解析67.FCTM104.下列关于B737水上迫降的论述,不正确的是?(1分)A、及时发出遇险信号MAYDAYB、穿上救生衣并进行预先充气C、如果情况允许,考虑消耗燃油以减小进近速度D、建议使用襟翼40至接触水面答案:B解析:
暂无解析68.FCOM06014.空中,琥珀色的TR组件灯亮,说明:(1分)A、TR1和TR3故障B、任何一个TR故障C、互联保持在开位D、TR1故障,或者TR2和TR3故障答案:D解析:
暂无解析69.FCOM11035.什么情况下FMCCDU中会自动显示MODCRZCLB页面?(1分)A、当在MCPALTITUDE显示窗中输入了更高巡航高度后B、当在CRZ页面中输入了更高的巡航高度后C、在巡航期间按压了CLB功能键后D、在CRZ页面上的STEPTO行中输入了一个更高巡航高度后答案:B解析:
暂无解析70.FCOM09005.在哪些襟翼位置时,前缘襟翼应该部分放出?(1分)A、1B、1~5C、前缘襟翼只能要么全收起,要么全放出D、15-40答案:C解析:
暂无解析71.FCOM10063.ILS进近过程中,LNAV接通且LOC预位,在低于哪个高度时,若LOC没有捕获,航向道刻度就会变成琥珀色且指针闪亮?(1分)A、距地面高度500英尺B、距地面高度800英尺C、距地面高度1000英尺D、距地面高度1500英尺答案:C解析:
暂无解析72.FCOM09016.前缘装置包括____个前缘襟翼和___个缝翼。(1分)A、48B、26C、46D、68答案:A解析:
暂无解析73.FCOM01036.737机型下部货舱是:(1分)A、密封并且不增压以允许新鲜空气的循环。B、设计和制造满足FAA客舱等级A级的要求。C、设计和结构满足FAA的C类货舱要求,即货舱的设计能完全限制火情蔓延而不会危及飞机及其乘员的安全。D、与客舱一样具有温度控制答案:C解析:
暂无解析74.FCOM02060、引气管道压力表上L压力指示40psi,R压力指示50psi:____(1分)A、只要有足够的空气给机舱增压,这是正常的B、选择L组件至HIGH,直至压力指示相等C、两组件均调至HIGH比较压力是否一致,帮助判断是否左右组件供气问题。D、将R
RECIRCFAN置于OFF位,检查压力差是否减小答案:A解析:
暂无解析75.FCOM06096、乘务员已经使用前乘务员面板上的地面勤务电门接通了地面电源;下面哪句话正确?(1分)A、驾驶舱的地面电源电门被超控,无法接通B、当将驾驶舱的地面电源电门接通时,该电门被超控C、驾驶舱的地面电源电门是否接通,不会影响到该电门的工作D、如果将APU电
源接到两个交流转换汇流条上,该电门的工作不受影响答案:B解析:
暂无解析76.FCOM07086.发动机滑油压力指示显示的是什么位置的滑油压力?(1分)A、发动机滑油回油管里的压力B、发动机滑油箱里的压力C、发动机滑油滤上游的压力D、在
进入发动机润滑之前的滑油泵出口管路中的压力答案:D解析:
暂无解析77.FCOM10074.若PFD(主飞行显示)上显示SPDLIM(速度限制)故障旗,可能的原因是(1分)A、所选的空速数据无效B、抖杆器警告失效C、所选择的速度超过了最大速度D、FMC中输入了限制速度答案:B解析:
暂无解析78.FCOM07142.后顶板上发动机仪表面板的“反推”灯亮超过12秒,表明:(1分)A、两个反推系统处于准备状态B、正在使用一个或两个反推C、B压力系统失效D、存在故障答案:D解析:
暂无解析79.FCOM12010.飞行中,中央油箱还有油;当中央油箱的左泵失效时,如何防止燃油不平衡?(1分)A、通过主油箱的旁通活门B、通过改变左.右发动机的燃油消耗量C、关掉中央油箱的右泵D、打开燃油交输活门答案:D解析:
暂无解析80.机场图中”RCLL”的含义是:(1分)A、跑道中心线灯B、精密进近灯光系统C、简易进近灯光系统D、跑道边线灯答案:A解析:
暂无解析81.FCOM08030、飞行中APU出现火警时,按"过热/防火"面板上的"BELLCUTOUT"
电门会:(1分)A、熄灭两个主火警灯,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备B、熄灭两个主火警灯并抑制火警铃,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备C、熄灭两个主火警灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭D、熄灭两个主火警灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭,复位火警警
告系统,为下一次警告做好准备答案:B解析:
暂无解析82.《一般运行和飞行规则》依据________________制定。(1分)A、《中华人民共和国宪法》B、《中华人民共和国民用航空法》C、《中华人民共和国基本飞行规则》D、《中华人民共和国民法通则》答案:B解析:
暂无解析83.FCOM04155.起飞后(不预位VNAV),首先接通自动驾驶,FMA的俯仰工作方式显示:(1分)A、V/SB、MCPSPDC、VNAVPTHD、CWS答案:B解析:
暂无解析84.FCOM11043.在RTELEGS页面标题上显示MOD代表什么?(1分)A、MOD代表超过最小操作距离的数量B、目的地是MODESTOC、航路已经被修改但还没有执行D、航路已经被修改但不能被改变答案:C解析:
暂无解析85.FCOM07097.压气机发生喘振时,将引起EGT如何变化?(1分)A、急剧下降B、急剧上升C、恒定不变D、忽高忽低答案:B解析:
暂无解析86.JEPPESEN航图的进近中,图12-46中该红色圈出部分所表示的航段为:(1分)A、最后进近航段B、复飞航段C、等待航段D、目视航段
答案:B解析:
暂无解析87.FCOM14043.如果自动刹车系统能够正常工作,着陆后它可以使飞机最小减速到:(1分)A、60KTB、80KTC、45KTD、0KT答案:D解析:
暂无解析88.FCOM10172.T/D是指:(1分)A、下降顶点,在EHSI上的显示是一小绿圈B、爬升顶点,在EHSI上的显示是一小绿圈C、
下降终点,在EHSI上的显示是一小绿圈D、下降顶点,在EHSI上的显示是一小白圈答案:A解析:
暂无解析89.FCOM09050.当液压系统A和系统B都失效时:(1分)A、如需要,副翼和升降舵可由备用液压操纵B、如需要,副翼和升降舵可人工机械的操纵C、
仅方向舵可由人工机械的操纵答案:B解析:
暂无解析90.FCOM13054、如A系统发动机驱动泵或其相关管路内发生漏油,油箱内的一个竖管可防止系统内的油全部漏光。油面达到竖管顶部位置时,油量指示约为全满位的()。(1分)A、5%B、10%C、20%D、30%答案:C解析:
暂无解析91.FCOM07075.对于2号发动机,右点火(IGLR)由______供电?(1分)A、1号交流转换汇流条B、备用交流汇流条C、1号直流汇流条D、2号直流汇流条答案:B解析:
暂无解析92.FCOM05024.驾驶舱语音记录器何时有效?(1分)A、电瓶电门ON的任何时候B、仅在空中C、DC电源可用的任何时候D、115VAC供给飞机的任何时候答案:D解析:
暂无解析93.FCOM02089、在大约多少高度上使用机翼防冰,可能会导致引气跳开,并有可能引气座舱释压:____(1分)A、FL280B、FL350C、FL300D、FL290答案:B解析:
暂无解析94.LIM011、B737NG发动机最大起飞EGT为:____,最大连续EGT为:____,
发动机最大起动EGT为:____(1分)A、930℃,895℃,725℃B、950℃,925℃,725℃C、930℃,895℃,750℃D、950℃,895℃,725℃答案:B解析:
暂无解析95.FCOM13045.驾驶舱正常准备期间,如发现A系统的液压油量指示低于76%时,如何处置?(1分)A、关掉2号电动泵B、关掉1号发动机泵和2号电动泵C、需给A系统的液压油箱加油D、关掉两个电动泵答案:C解析:
暂无解析96.FCOM07073、如图FCOM07-02,油门未收回到慢车位,1号发动机EEC系统现处于什么模式?
(1分)A、正常B、软备用C、硬备用D、如果2发推力手柄也未收回到慢车位,处于硬备用模式,否则为软备用答案:C解析:
暂无解析97.FCOM12074、多少油量的时候,可以在上部显示器上看到琥珀色的低油量灯指示?(1分)A、中央油箱低于2000磅(907公斤)B、中央油箱低于6000磅(2720公斤)C、任何一个主油箱低于2000磅(907公斤)D、任何一个主油箱低于6000磅(2720公斤)答案:C解析:
暂无解析98.FCOM07130.CFM56型发动机附件齿轮箱由哪个转子驱动?(1分)A、N1转子B、N2转子C、N1和N2转子D、低速时为N2转子,高速时为NI转子答案:B解析:
暂无解析99.FCOM11112.在LNAV方式下,AFDS用最多()度的坡度角跟踪
等待航线。(1分)A、15B、20C、30答案:C解析:
暂无解析100.FCOM06039.所有发电机不工作,电瓶作为唯一电源时,仍工作的项目有:(1分)A、备用方向舵关断活门,空.地系统,内侧防滞系统B、备用方向舵关断活门,内侧防滞系统,人工增压控制C、空、地系统,内侧防滞系统,人工增压控制D、备用方向舵关断活
门,空.地系统,内侧防滞系统,人工增压控制答案:D解析:
暂无解析多选题(总共15题)1.航空器型别等级为:(1分)A、审定为最大起飞全重在5,700千克以上的飞机;B、审定为最大起飞全重在3,180千克以上的直升机和倾转旋翼机;C、涡轮喷气动力的飞机;D、局方通过型号合格审定程序确定需要型别等级的其他航空器.答案:ABCD解析:
暂无解析2.飞机级别等级包括:(1分)A、单发陆地B、多发陆地C、单发水上D、多发水上答案:ABCD解析:
暂无解析3.在民用航空器上可以使用哪些便携式电子设备:(1分)A、便携式录音机B、心脏起搏器C、电动剃须刀D、由该航空器的运营人确定,认为不会干扰航空器的航行或通信系统的其他便携式电子设备答案:ABCD解析:
暂无解析4.飞行教员在其所持驾驶员执照种类的限制内,可以分别提供本规则颁发下列执照和等级所要求的地面和飞行训练,其中型别教员可以提供:(1分)A、航线运输驾驶员执照(如适用)B、型别教员等级C、仪表等级D、航空器型别等级答案:ABCD解析:
暂无解析5.航空器类别等级包括:(1分)A、飞机B、直升机C、飞艇D、倾转旋翼机答案:ABCD解析:
暂无解析6.下列描述正确的是:(1分)A、如果双向无线电
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