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文档简介

ICS43.160

CCST57

团体标准

T/XXXXXXX—XXXX

汽车厢体技术规范

Technicalspecificationsforcarcompartments

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

上海市信息化企业家协会发布

T/XXXXXXX—XXXX

汽车厢体技术规范

1范围

本文件规定了汽车厢体的技术要求与试验方法。

本文件适用于汽车厢体的生产和检验。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,

仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本

文件。

GB/T4744纺织品防水性能的检测和评价静水压法

GB/T13873道路车辆货运挂车试验方法

GB/T17275货运牵引杆挂车通用技术条件

GB/T23336半挂车通用技术条件

GB29753道路运输易腐食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法

GB/T37245中置轴挂车通用技术条件

JT/T389厢式挂车技术条件

JT/T1178.1营运货车安全技术条件第1部分:载货汽车

QC/T1118厢式汽车交换箱体技术条件

3术语和定义

本文件没有需要界定的术语和定义。

4技术要求

车厢基本要求

4.1.1车厢应具有良好的密封性能,在进行淋雨试验时,车厢内不应有渗漏现象。

4.1.2车厢内宜配备照明装置,在厢门处或驾驶室内设置控制开关,当使用外接电源时,应与牵引车

供电电压相匹配。

4.1.3车厢内部系固点的数量、安装位置与强度应符合JT/T1178.1的相关规定。

4.1.4地板上表面应平整,并具有良好的密封性,地板上、下表面应采取防腐措施。采用木质地板时,

木料需经干燥处理,其含水率应在10%以下。

4.1.5车厢的后面或侧面应设有固定位置的车门。具有可自动落锁车门的厢式运输车,应设置从车厢

内开启的机构。

4.1.6车厢门应启闭灵活、轻便、工作可靠。车厢门应装密封条,密封条应固定可靠,密封良好。

4.1.7车厢门锁工作应灵活可靠,开关方便,无卡滞现象,不得脱落或自行开启。

4.1.8车厢门的开启角度应能满足装卸货物的要求,且应设置限位装置,防止车门发生自动开关现象。

车厢尺寸要求

4.2.1N3类厢式运输车的厢体内高度应不小于1800mm。

4.2.2厢体尺寸偏差和形位公差应符合下列要求:

a)当厢体长度L≤4000mm时,长度极限偏差为±6mm;当厢体长度L>4000mm时,长度偏差不

超过厢体长度的0.15%;

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b)厢体宽度极限偏差为±8mm;

c)纵向中心平面上的高度极限偏差为±8mm;

d)门框两对角线长度之差不大于3mm;

e)门框、各立柱之间的平行度公差为3mm。

车厢强度要求

厢体的前墙、后墙和侧墙的强度及刚度最低要求、试验载荷应符合JT/T389中附录A的规定。

冷藏车厢要求

4.4.1运输食品的冷藏车厢内璧板、项板及密封材料等应符合食品容器的相关规定。

4.4.2冷藏车厢应使用吸水性低、透气性小、导热系数小、抗腐蚀性好的隔热材料;隔热材料采用泡

沫塑料时,宜选用无氟发泡、燃烧性能等级符合GB8624中B级以上要求的泡沫塑料。

4.4.3冷藏车厢按气密性能可分为A和B两类。在车厢内外压力差为100Pa±5Pa的条件下,其漏气倍

数应符合表1的规定。

表1漏气倍数

内外压差传热面积漏气倍数(h-1)

2

(Pa)(m)AB

>40≤1.2≤3.0

100±520(含)~40(含)≤1.5≤3.8

<20≤2.1≤6.3

4.4.4冷藏车厢应具有一定的隔热性能,车厢总传热系数应符合表2的规定。

表2车厢隔热性能限值要求

类别III

总传热系数K≤0.40.4<K≤0.7

4.4.5冷藏车厢内部应留有充分的冷气循环空间,并标识货物装载限制线。

翼开启车厢要求

4.5.1翼开启车厢厢体侧面应为整体飞翼或上部飞翼与下翻式活动栏板结合的结构。

4.5.2翼开启车厢厢体左右两侧飞翼打开或关闭装置应能独立操作,操作装置应设置在车厢前端或后

端左右两侧,并能确保操作人员方便观察飞翼的展开/收起全过程。

4.5.3翼开启车厢厢体飞翼展开后,在规定的工作状态下应有液压或机械装置锁定,不应自行下落。

在液压动力状态下,飞翼末端自降量应不大于2%/5min。

4.5.4液压升降飞翼连续升降3000次后,液压系统各零部件不应出现任何损坏,飞翼末端自降量应符

合4.5.3的规定。

4.5.5翼开启车厢厢体应有飞翼锁固装置,其厢体侧面强度及刚度应满足JT/T389附录A的要求。

4.5.6翼开启车厢厢体飞翼、下翻式活动栏板与厢体活动结合面之间应安装密封防雨装置。

4.5.7翼开启车厢车辆正常行驶时,飞翼不应自行打开,应具备飞翼未有效锁止的警示功能。

交换箱体

采用封闭式结构交换箱的应符合QC/T1118的规定。

5试验方法

主要结构和技术参数

按GB/T13873、GB/T17275、GB/T23336和GB/T37245的有关规定进行试验。

车厢尺寸

采用精度不低于1mm的测量工具进行测量。

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车厢强度

厢体的前墙、后墙和侧墙的强度及刚度最低要求、试验载荷应按照JT/T389中附录A规定的方法进

行检验。

密封性试验

车厢封闭后,在与铅垂方向成45°角,强度为5mm/min~7mm/min,历时30min的人工降雨条件下

进行淋雨试验。

冷藏保温性能试验

5.5.1漏气倍数测定

漏气倍数的测定按GB29753中的6.7进行。

5.5.2总传热系数测定

总传热系数的测定按GB29753中的6.8进行。

侧帘车厢帘布总成试验

5.6.1剥离力

从帘布样品离布边50mm以上处沿纵横向等间距各取三块长150mm、宽100mm的试样,每块试样沿宽度

的中心线平分为二,经高频焊接(焊接机功率为2.5kW,热合时间为7.5s)或热风焊接后(焊缝宽度为

50mm),从一端将其剥开50mm,分别夹于拉伸试验机

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