标准解读

《GB/T 15566.2-2024 公共信息导向系统 设置原则与要求 第2部分:民用机场》相较于《GB/T 15566.2-2007 公共信息导向系统 设置原则与要求 第2部分:民用机场》,在内容上进行了多方面的更新和改进。具体变更包括但不限于以下几点:

  1. 术语定义的更新:新版标准对一些关键术语进行了修订,以更准确地反映当前的技术状态和服务需求。例如,对于“导向标识”的定义可能更加细化,明确了不同类型标识的具体功能和应用场景。

  2. 技术规范的调整:随着信息技术的发展,《2024版》增加了关于数字化、智能化导向系统的相关内容,比如通过移动应用程序提供导航服务等新型方式的应用指南。同时,也强化了对无障碍环境建设的要求,确保所有旅客都能方便使用机场设施。

  3. 安全性和便利性的增强:新版标准特别强调了安全疏散指示的重要性,并提出了更为严格的设计标准。此外,在考虑老年人、儿童及残障人士等特殊群体的需求方面做了进一步优化,旨在创造一个更加包容友好的旅行体验。

  4. 国际化程度提高:考虑到国际交流日益频繁,《2024版》加强了对外语(特别是英语)使用的规范性指导,确保非中文母语者也能轻松理解和使用机场内的各类标志牌。

  5. 可持续发展理念融入:最新版本还加入了更多关于环境保护和社会责任的内容,提倡采用环保材料制作标识牌,并鼓励实施节能减排措施。

以上变化体现了国家对于提升公共服务质量、促进社会和谐发展以及加强国际合作等方面的持续努力。


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....

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  • 即将实施
  • 暂未开始实施
  • 2024-11-28 颁布
  • 2025-03-01 实施
©正版授权
GB/T 15566.2-2024公共信息导向系统设置原则与要求第2部分:民用机场_第1页
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文档简介

ICS0108001

CCSA.22.

中华人民共和国国家标准

GB/T155662—2024

.

代替GB/T155662—2007

.

公共信息导向系统设置原则与要求

第2部分民用机场

:

Publicinformationguidancesystems—Settingprinciplesandrequirements—

Part2Airort

:p

2024-11-28发布2025-03-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T155662—2024

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

机场导向系统的构成

4……………………1

子导向系统

4.1…………………………1

导向要素

4.2……………2

总体原则

5…………………2

机场导向系统的设置

6……………………2

航站楼出发导向系统

6.1………………2

航站楼到达导向系统

6.2………………4

航站楼公共及商业设施导向系统

6.3…………………5

对外衔接导向系统

6.4…………………6

导向系统间的协调

6.5…………………7

机场导向系统的维护和调整

7……………7

附录资料性动态显示标志

A()…………8

通则

A.1…………………8

航班信息显示屏

A.2……………………8

查询终端

A.3……………8

以电子显示屏为载体的其他标志

A.4…………………8

参考文献

………………………9

GB/T155662—2024

.

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

公共信息导向系统设置原则与要求与公共信息图形符号

GB/T15566《》GB/T10001《》、

公共信息导向系统导向要素的设计原则与要求共同构成了支撑公共信息导向系统建

GB/T20501《》

设的国家标准体系

本文件是公共信息导向系统设置原则与要求的第部分已经发

GB/T15566《》2。GB/T15566

布了以下部分

:

第部分总则

———1:;

第部分民用机场

———2:;

第部分铁路旅客车站

———3:;

第部分公共交通车站

———4:;

第部分购物场所

———5:;

第部分医疗场所

———6:;

第部分运动场所

———7:;

第部分宾馆和饭店

———8:;

第部分旅游景区

———9:;

第部分街区

———10:;

第部分机动车停车场

———11:;

第部分城市区域

———20:。

本文件代替公共信息导向系统设置原则与要求第部分民用机

GB/T15566.2—2007《2:

场与相比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下

》,GB/T15566.2—2007,,:

将术语乘机流程信息更改为流程信息见年版的删除了术语乘机非流程

a)“”“”(3.1,20073.1),“

信息见年版的

”(20073.2);

增加了航站楼公共及商业设施导向系统见

b)“”(4.1);

将海关见年版的和检验检疫站边防检查站见年版的合并为边

c)“”(20076.4)“、”(20076.6)“

境见

”(6.1.5);

增加了与旅客捷运系统相关的导向设置要求见

d)“”(6.1.7);

增加了导向系统间的协调的技术要求见

e)“”(6.5);

增加了机场导向系统的维护的技术要求见第章

f)“”(7)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由全国图形符号标准化技术委员会提出并归口

(SAC/TC59)。

本文件起草单位中国标准化研究院北京京航安机场工程有限公司海南美兰国际空港股份有限

:、、

公司首都机场集团有限公司北京大兴国际机场北京视域四维城市导向系统规划设计有限公司国家

、、、

铁路局市场监测评价中心方圆标志认证集团海南有限公司辽宁省标准化研究院

、、。

本文件主要起草人陈永权白殿一高天廖小飞郝玲宫凤启邹传瑜陈滋顶李菁菁郑锦

:、、、、、、、、、、

郑石华刘晓硕

、。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为

:

年首次发布

———2007GB/T15566.2—2007;

本次为第一次修订

———。

GB/T155662—2024

.

引言

公共信息导向系统是引导人们在公共场所进行有序活动的标志系统它由设置在公共场所中各类

,

公共信息导向要素构成在导向系统中按照确立的规则设置导向要素是有效发挥系统导向功能的关键

因素之一公共信息导向系统设置原则与要求即是要通过导向系统设置的标准化达

。GB/T15566《》

到更好发挥导向系统功能的目的

针对一个城市按照功能将城市导向系统划分为城市出入口公共交通公共服务和娱乐设施停车

,、、、

场所市内区域等个子导向系统其中市内区域子导向系统与其他子导向系统的有机衔接能够使

、5。,

城市导向系统形成有机的整体既能实现各子导向系统的特定功能又能实现城市导向系统的整体功

,,

能达到借助导向系统人们在城市的活动更加顺畅更有效率

,,、。

考虑到各子导向系统的特殊性以及标准之间的协调性原则被分为以下个版

,,GB/T155666

块每个版块由若干部分构成

,。

第一通用版块通过为所有导向系统提供通用的设置原则并规定通用的要求以便避免在其他版

,。,

块各部分中分别规定通用内容从而达到各部分的内容相互协调的目的以下各版块的内容都需要与

,。

本版块的通用内容配合使用才能满足特定场所中设置导向系统的需要该版块由个部分构成

。1:

第部分总则

●1:。

第二城市出入口版块目的在于为城市出入口各子导向系统提供特定的设置原则并规定相应的

,。

要求以便有效发挥该子导向系统的特定功能根据该子导向系统涉及的公共场所该版块由个部分

,。,2

构成

:

第部分民用机场

●2:;

第部分铁路旅客车站

●3:。

第三公共交通版块目的在于为公共交通包括城市轨道交通车站公共汽车车站子导向系统提

,。(、)

供特定的设置原则并规定相应的要求以便有效发挥该子导向系统的特定功能该版块由个部分

,。1

构成

:

第部分公共交通车站

●4:。

第四公共服务和娱乐设施版块目的在于为城市公共服务和娱乐设施各子导向系统提供特定的

,。

设置原则并规定相应的要求以便有效发挥该子导向系统的特定功能根据该子导向系统涉及的公共

,。

场所该版块拟由以下部分构成

,:

第部分购物场所

●5:;

第部分医疗场所

●6:;

第部分运动场所

●7:;

第部分宾馆和饭店

●8:;

第部分旅游景区

●9:;

第部分博物馆展览馆

●12:/。

第五停车场所版块目的在于为各类停车场上述子导向系统中涉及的公共场所通常会有相应的

,。(

停车场所子导向系统提供特定的设置原则并规定相应的要求以便一方面对车辆进行引导另一方面

),,

引导人员寻找相应的目的地从而充分发挥该子导向系统的特定功能该版块由个部分构成

,。1:

第部分机动车停车场

●11:。

第六市内区域版块目的在于为市内区域子导向系统提供设置原则并规定相应的要求以便在实

,。,

现区域特定导向目的的同时在与各类子导向系统有连接的区域中注重提供与各子导向系统的衔接导

,

GB/T155662—2024

.

向从而引导人们到达相应的目的地根据该子导向系统涉及的公共区域该版块由个部分组成

,。,2:

第部分街区

●10:;

第部分城市区域

●20:。

民用机场是城市最主要的出入口之一机场导向系统的设置标准化尤为重要为了规范民用机场

,。

公共信息导向系统的设置我国于年发布了在该文件发布实施的十多年期间我

,2007GB/T15566.2。,

国的机场及航站楼建设发展迅速对机场导向系统的建设提出了更高的要求为此有必要修订完善

,,

以便适应民用机场建设的新需要

GB/T15566.2,。

本次修订吸收了公共信息导向系统研究的最新成果按照民用机场服务流程优化完善了公共信息

,

导向系统的设置原则与要求通过修订本文件的技术内容满足了民用机场导向系统发展的需要使得

。,,

民用机场公共信息导向系统的设置有据可依保证了导向系统的建设质量从而能更好地发挥机场导向

,,

系统的功能进一步提升民用机场流程的有序化以及公共设施的使用效率促进机场服务水平的提升

,,。

GB/T155662—2024

.

公共信息导向系统设置原则与要求

第2部分民用机场

:

1范围

本文件界定了民用机场公共信息导向系统以下简称机场导向系统的构成确立了设置机场导

(“”),

向系统的总体原则和要求规定了机场导向系统中不同子导向系统的具体设置要求及导向系统间相互

,

协调的要求导向系统的维护和调整要求等

、。

本文件适用于民用机场航站楼内以静态标志为主的公共信息导向系统的设置城市航站楼公共信

息导向系统的设置参考使用

本文件不适用于机场航站楼内应急疏散导向系统和安全标志的设置

注1城市航站楼是机场航站楼基本功能向机场周边城市及区域的延伸和拓展城市航站楼按照与对应机场的相

:。

对位置分为机场所在城市的城市航站楼和异地城市航站楼

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